船舶辅机作业第三篇
《船舶辅机》习题及答案
《船舶辅机》习题船用泵部分习题0001 下列泵中属于叶轮式泵的是＿＿＿＿＿。
A. 齿轮泵B. 叶片泵C. 水环泵D. 旋涡泵0002 不属于回转式容积式泵的是＿＿＿＿＿。
A. 水环泵B. 齿轮泵C. 螺杆泵D. 旋涡泵0003 属于回转式容积泵的是＿＿＿＿＿。
A. 离心泵B. 水环泵C. 旋涡泵D. 轴流泵0004 下列泵中不属于叶轮式泵的是＿＿＿＿＿。
A. 离心泵B. 叶片泵C. 旋涡泵D. 轴流泵0005 下列属于容积式泵的是＿＿＿＿＿。
A. 往复泵B. 旋涡泵C. 喷射泵D. 离心泵0006 下列泵中不属于容积式泵的是＿＿＿＿＿。
A. 往复泵B. 螺杆泵C. 水环泵D. 旋涡泵0007 泵铭牌上标注的流量是指＿＿＿＿＿流量。
A. 实际排送的B. 可能达到的最大C. 额定工况的D. 最低可能达到的0008 泵铭牌上标注的流量通常是指＿＿＿＿＿。
A. 单位时间内排送液体的重量B. 单位时间内排送液体的质量C. 单位时间内排送液体的体积D. 泵轴每转排送液体的体积0009 泵的扬程是指泵＿＿＿＿＿。
A. 吸上高度B. 排送高度C. A＋BD. 所送液体在排口和吸口的水头差0010 压头是指泵传给受单位重力（每牛顿）作用的液体的能量，其单位是＿＿＿＿＿。
A. 牛顿B. 帕C. 米D. 瓦0011 泵的工作压头的用途并非是＿＿＿＿＿。
A. 克服吸排管路阻力B. 制造泵内真空C. 克服吸排液面压差D. 提升液体至一定高度0012 泵在系统中的工作扬程与＿＿＿＿＿无关。
A. 额定扬程B. 排出液面压力C. 泵的流量D. 吸入液面真空度【提示】额定扬程仅是泵在额定工况时的扬程，而泵的实际工作扬程取决于吸、排液面的压力差、高度差及管路阻力。
流量大则管路阻力也大。
0013 锅炉汽压0.5MPa(≈51m)，其中水位距热水井液面高4m，锅炉给水泵管路阻力以泵静扬程10%计，其工作扬程约为＿＿＿＿＿。
A. 4mB. 55mC. 55.4mD. 60.5m【提示】工作扬程H=(Pdr-Psr)／ρg+Ｚ＋∑h。
船舶辅机(一级轮机长)(修改)
船舶辅机题库（一级轮机长）判断题索引：第一章船用泵（0）第二章活塞式空气压缩机（0）第三章渔船制冷装置（31题）第四章渔船空气调节装置（0题）第五章液压传动的基础知识（26题）第六章舵机（7题）第七章锚机（3题）第八章捕捞机械（3题）第三章、渔船制冷装置1.制冷系数是表示制冷系统工作效率的一个参数，所以它总是小于1。
（×）2.制冷系统中高压继电器可以控制压缩机的启停。
（×）3.制冷剂蒸发吸热是在冷凝器中完成的。
（×）4.制冷剂R22和压缩机的润滑油不能相互溶解。
（×）5.制冷剂经过制冷压缩机的前后制冷剂的状态都为气体。
（√）6.制冷系统中滑油分离器的作用是把制冷剂和润滑油分离的设备。
（√）7.制冷系统的气密试验合格可不再进行真空试验。
( × )8.冰鲜结合机械制冷保温时，鱼舱温度不得高于0℃。
( ×)9.在对鱼类进行微冻保鲜时应注意掌握鱼舱的温度不高于-4℃。
( ×)10.R22 由于破坏大气的臭氧层，所以目前已禁止使用。
( ×)11.一个循环过程中，单位质量制冷剂所吸收的热量与所消耗的机械功之比叫制冷系数。
( √)12.冷却水温度过高或断流会使制冷压缩机高压保护动作，停止压缩机运转。
( √)13.检漏灯检测到氟利昂泄露时火焰的颜色呈黄色。
( ×)14.正确选择膨胀阀的尺寸和调节其过热度，可得到较合理的蒸发压力和温度。
( √)15.当冷凝温度不变时，制冷系统的蒸发温度越低，则制冷系数越大。
( ×)16.制冷系统中如选用凝固点太高的润滑油，将会引起油堵。
( √)17.制冷装置的制冷效果下降可能的原因是制冷剂泄露。
( √)18.制冷系统的干燥器中常用的成分是硅胶，它可以再生使用。
( √)19.热力膨胀阀表面时而结冰，时而融化，说明阀口处产生脏堵。
( ×)20.热力膨胀阀主要作用是使液态制冷剂节流降压。
《船舶辅机》教学日历
2
同上
§10-2绞缆机
2
同上
第三篇船舶制冷装置和空气调节装置
[28]（多媒体讲课）
4
第十一章、船舶制冷装置
[20]
§11-1概述
1
同上
§11-2蒸汽压缩式制冷装置的工作原理
4
同上
§11-3制冷剂、载冷剂和冷冻机油
1
同上
§11-4制冷压缩机
2
同上
§11-5冷凝器和蒸发器
1
同上
§11-6制冷装置的辅助设备
§3-1离心泵的工作原理和性能特点
2
同上
§3-2离心泵的一般结构
2
同上
§3-3离心泵的相似理论和比转数
1
同上
版号：2
第1/4页
C/QF40X（2）
周次
讲课，习题课，讨论课，实验课，现场课名称或题目及测验
（按教学大纲分章节和题目名称）
讲课时数
实训时数
作业
（写明教材对应题号或自选题数）
使用教材和阅读参考书
使用教材和阅读参考书
§13-2船舶辅锅炉的结构与构件
4
《船舶辅机》辅助教材（张守俊主编）对应题号
《船舶辅机》统编（刘晓晨、张守俊主编）和《船舶辅机》自学教材（张守俊主编）；
§13-3船舶辅锅炉的燃油设备与系统
3
同上
§13-4船舶辅锅炉的汽、水系统
3
同上
§13-5船舶辅锅炉的运行和维护管理
3
同上
现场课
§7-1液压控制阀
6
同上
§7-2液压泵
4
同上
§7-3液压马达
4
同上
§7-4液压系统的辅助元件
船舶工具书
船舶设计实用手册目录:第一篇船舶的根本原理第一章船舶的根本知识第二章船舶的静力学第一三章船舶阻力第四章船舶构造终极承载能力第二篇船舶的构造、设备及制图第一章船体构造第四章船舶设备及系统第五章船体制图第三篇船舶推进设计第一章概述第一节船舶推进器开展简史第二节功率传递及推进效率第二章螺旋桨根底理论第一节理想推进器理论第二节理想螺旋桨理论第三节作用在桨叶上的力及力矩第四节螺旋桨水动力性能第三章实船推进性能第一节船模自航试验第二节实船性能预估螺旋桨图谱设计螺旋桨理论设计根底螺旋桨升力线理论导言螺旋涡线的速度势第四篇船舶操纵设计第一章概述第一节操纵性概述第二节附加质量和附加惯性矩第二章船舶操纵第一节船舶操纵运动方程式第二节航向稳定性第三节船舶的回转运动第四节操纵性试验第三章舵的设计第一节概述第二节舵的几何要素、分类及安装位置第五篇船舶的耐波性设计第一章耐波性概述第二章海浪及统计分析第一节海浪概述第二节规那么波的特性第三节不规那么波的理论根底船舶横摇由线性理论确定横摇频率响应函数由模型试验确定横摇频响应函数横摇水动力系数确实定非线性横摇横摇减摇装置船舶纵摇和垂荡船舶在波浪中运动方程式纵摇和垂荡耦合运动计算纵摇和垂荡运开工程分析斜浪中的船舶摇荡船舶耐波性设计和实验船舶的造型及舱室设计概述船舶造型及舱室设计特征船舶造型及舱室设计任务船舶舱室设计的人机学船舶人机系统研究范围船舶舱室设计中的人枷学船舶舱室设计基准船舶外观造型设计船舶内装材料及其特点船舶构造防火防火分隔设计典型舱室系统的设计船舶消防船舶舱室区划及布置舱室区划及交通路线规划设计．舱室布置设计旅游客船区划实例船舶舱室内部环境设计舱室空间设计环境布置设计舱室色彩环境设计船舶舱室门、窗设计概述第二节船用家具特点及材料第三节舱室柜类家具第四节船用桌、椅、床类家具第七篇船舶可靠性设计根本理论第一章概述第一节构造可靠性的定义第三节构造可靠性理论对不确定因素的处理第四节构造可靠性分析的方法论第五节构造可靠性分析的过程第六节构造可靠性理论的开展第二章构造系统可靠性分析第一节构造系统可靠性分析的根底第二节构造系统可靠性分析的根本方法第三节分析构造系统可靠性的分支限界法第五章船体构造的可靠性分析第六章构造可靠性优化设计方法第八篇船舶减振降噪工程设计第一章船舶振动和噪声级要求第二章船舶动力装置隔声设计第一节噪声及低噪声设备的选择第二节振动和噪声的传递途径第三节动力装置的合理布置第四节隔声装置的使用第三章船舶上使用的吸振材料、涂层和构造第一节吸振合金第二节复合吸振材料第三节吸振只得层和构造第四章隔声构造根本原理第九篇船体的生产设计第一章生产设计准备第一节建造方针的编制第二节施工要领的编制第三节方案准备第二章船体的生产设计第三章生产设计标准第一节生产设计标准体系第二节生产设计标准编制方法第三节船体生产设计标准举例第四节生产设计标准的管理交通电子音像出版社全四卷开定价：元船舶维修技术实用手册定价：元张剑〔船舶工程学院副教授〕第一篇船舶原理及构造第一章船舶概述第二章船体构造及船舶管系第三章锚设备第四章系泊设备第五章舵设备第六章起重设备第七章船舶系固设备第八章船舶抗沉构造及堵漏第九章船舶修理第十章船舶入级及检验第二篇现代船舶维修技术第一章故障诊断及失效分析第二章油液监控技术第三章新材料、新工艺及新技术第三篇船舶柴油机检修第一章柴油机概述第二章柴油机主要机件检修第三章配气系统检修第四章燃油系统检修第五章润滑系统检修第六章冷却系统检修第七章柴油机操纵系统检修第八章实际工作循环第九章柴油机主要工作指标及其测定第十章柴油机增压第十一章柴油机常见故障及其应急处理第四篇船舶电气设备检修第一章船舶电气设备概述第二章船舶常用电工材料第三章船舶电工仪表及测量第四章船舶常用低压电器及其检修第五章船舶电机维护检修第六章船舶电站维护检修第七章船舶辅机电气控制装置维护检修第八章船舶内部通信及其信号装置检修第九章船舶照明系统维护检修第五篇船舶舵系装置检修第一章船舶轴系检修第二章船舶舵机检修第三章液压舵机检修第四章轴舵系主要设备及要求第五章轴舵系检测及试验第六篇船舶辅机检修第一章船用泵概述第二章往复泵检修第三章回转泵检修第四章离心泵和旋涡泵第五章喷射泵检修第六章船用活塞空气压缩机检修第七章通风机检修第八章船舶制冷装置检修第九章船舶空气调节装置检修第十章船用燃油辅机锅炉和废气锅炉检修第十一章船舶油别离机检修第十二章船舶防污染装置检修第十三章海水淡化装置检修第十四章操舵装置检修第十五章锚机系缆机和起货机检修第七篇船舶静电平安检修技术第一章船舶静电起电机理第二章舱内静电场计算第三章船舶静电平安技术研究第四章静电放电点燃估算第五章船舶静电综合分析防治对策张剑〔船舶工程学院副教授〕出版社：吉林科学技术出版规格：开精装册光盘日期年月发行定价元年船舶设计实用手册定价元船舶设计实用手册定价: 元船舶制造业基建工程工程概预算定额及造价计价实用手册定价元船舶维修技术实用手册定价: 元船舶厂厂长工作实务全书定价: 元最新船舶涂装新技术新工艺及涂装质量检测评价实用手册定价：元最新船舶设计、建造、维修及全过程监造质量控制检验技术标准全书定价元船舶企业消防平安法律法规强制性实施及加强消防平安防火措施国家标准及强制性条文定价：元船舶平安管理规那么及平安检查及事故应急防范全书定价：元船舶制造企业平安生产管理规章制度全集定价：元中华人民共和国国际船舶保安规那么贯彻实施及船舶保安工作标准指导手册定价元最新船舶焊接和切割新技术、新工艺及应用技术标准实用手册定价：元船舶公司经理创新管理实务全书定价：元船舶运输平安监视管理标准实用手册定价：元最新海运及内河航运船舶平安检查及问题整改措施标准实施手册定价：元船舶工业房产物业标准化管理规章制度全集定价：元最新船舶法定检验实施指南及建造人级标准对照应用手册定价：元最新船用阀门零配件设计生产标准图集定价元内河船舶建造新技术标准及造船质量验收标准实用手册定价：元船舶保安规那么及保安方案编制及体系认证评估元船舶和海上设施注册验船师职业资格制度及准入条件实用手册元最新船舶企业人力资源工作创新管理百科全书元国内航行海船建造标准手册元最新船舶入级检验标准及建造标准〔光盘版〕优惠价元最新船闸电气设计标准及船舶设计制造质量检测技术标准元钢质船舶入级建造标准及质量检测标准实用手册元最新船舶焊接、防腐及维护及保养技术手册元中华人民共和国防治船舶污染内河水域管理规定贯彻实施及防治相关标准及污染事故应急反响、调查处理、法律元中华人民共和国船舶行业标准船企评价标准实施指南元最新船舶焊接、防腐及维护及保养技术手册元现代船舶修理新工艺新技术及修理质量验收标准全书元中华人民共和国国际及国内船舶航运保安规那么贯彻实施手册元最新船舶企业员工绩效标准化考核评价及创新管理制度及表格范本元航海技术研究及船舶平安驾驶操纵控制及引航技术标准应用实务全书元最新船舶建造新技术标准及法定检验新技术标准汇编元最新注册验船师常用技术标准及验收标准速查手册元船舶生产企业生产条件根本要求及评价方法实施指南元最新船舶入级检验规那么及建造技术标准及法定检验标准实务全书元船舶生产企业质量主管及内部质量标准化管理及过程控制实务全书元最新水上巡航及船舶平安监视检查及海事行政执法实用手册定价：元船舶设计、建造、维修大百科全书优惠价元最新中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规那么定价：元船舶制造厂产品定价程序方法及本钱核算、品牌定位及政府监视管理违法处分实务全书定价：元船用通信导航设备安装使用及维护修理技术要求实施手册新时期船舶后勤应急综合保障运行及改革创新管理制度及表格范本定价：元最新渡口渡船平安监视管理及船舶水上交通平安事故应急救援预案编制实务全书定价：元现代船舶保险经营管理及海事定损估价及海事处理国际化通用手册元船舶无损检测诊断标准及新技术应用及标准操作全书定价：元船舶制造一线工人职业技能标准及现场作业操作标准手册定价：元船舶工程工程管理指导手册元船舶修造企业现场平安管理技术及最新版造船质量及船企评价标准元船舶海事纠纷仲裁诉论及海损调查估价修复赔偿计算方法及标准实用宝典元中华人民共和国渔业船舶检验条例实施手册定价：元船舶综合设计新技术标准标准及设备安装检修工艺及故障分析处理实用手册元船舶设计修造技术百科全书元造船工程焊接工艺评定实施及焊接设备选型及焊接材料选用大百科全书元最新船舶营运管理标准及船舶航运技术操作标准及水运突发事故应急处理实务全书优惠价元船舶甲板机械标准汇编元最新船舶污染内河水域环境防治及污染事故调查处理、应急反响及责任追究实务全书定价：元最新船舶航运公司平安保卫工作标准及船舶突发事件应急防护演练实用手册元船舶建造强制检验检测及平安运营相关政策解析定价：元中华人民共和国渔业船舶强制检验检测及平安航行、作业、污染防治标准定价：元船舶管系附件手册元最新船舶人事绩效评价及薪酬创新管理实用手册定价：元船舶生产企业生产条件根本要求贯彻实施及船舶用材、生产设施设备、常用标准及质量检验实务全书定价：元新编船舶突发事件应急救援策略处理及灾害事故急救技术手册元新编船舶企业成功处理客户投诉管理体系建立及客户效劳管理制度及表格范本速查手册定价：元最新中国造船质量标准及钢质海船入级标准实施手册元现代船舶企业生产组织、优化设计、进度控制及科学管理及标准标准实务全书元新编船舶企业常用文书标准化写作及创新管理制度范本实用手册优惠价元船舶制造投资工程可行性研究及经济评价手册元船舶主辅机技术标准汇编元年最新船舶制造企业内部会计控制及税收优惠政策及纳税筹划实务全书定价：元最新渔业船舶检验工程、程序、法规及行政执法工作手册元船舶公司经理工作实务全书定价：元船舶企业管理新概念全集元船用导航雷达系统技术实用手册定价：元最新海运执法工作标准及海运业务管理指导手册元中华人民共和国船员条例贯彻实施及船员职业保障及训练标准、平安管理实用全书元最新船舶生产企业生产条件根本要求及船舶设计制造平安质量监理实用手册元船舶运输经营资质认定管理依据及平安营运制度宣贯手册元最新船舶建造业内部会计控制具体准那么及税收优惠政策及纳税筹划评估运作全书元拆船、修造船焊接、切割工艺评定实施及智能化焊接新技术应用实务全书元最新船舶航运公司海事纠纷审理及海上运输保险条款执行、索赔理培操作及法律制度实用全书元船用产品质量检验认可指南元中国船舶装备元船舶企业财务理财方法及技巧及精细化管理案例实务全书元新编船舶企业完全工作管理制度及表格范本大全元现代船舶性能优化设计质量检验新技术及设备维护保养故障检修实用手册元船员培训考核管理标准及平安操作技能及职业保障实务全书元最新缩短船舶建造周期的优化管理及技术设计及区域新造船模式实用全书元中华人民共和国船员条例实施手册元水路运输理货人员从业资格管理及考试、考核认定实用手册元最新船舶企业内部管理制度及船员培训考核评估国家标准及平安管理体系审核实用手册元船舶舾装设计新技术新思维及安装新工艺新标准实用手册元钢质船舶建造工时概预算定额编制及造价管理及工程经济分析评价实用手册元船舶制造企业人力资源招聘选拔及培训测评及薪酬绩效管理实务全书元最新渔业船舶平安使用标准及检验工程规程实用手册元最新船舶火灾预防扑救技术及消防设备标准配置及火灾责任调查处理实用手册元最新船舶发动机主体保养质量检收标准及船舶修理工艺技术创新实务全书元。
船舶辅机(精)
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船舶辅机第2章 回转泵 [Rotary Pump]
3. 叶片的倾角和倒角
定子曲面法向力与叶片滑动方 向的夹角称压力角()。如叶片 径向结布论置：，双垂作直用方叶向片受泵力很大。 叶片叶与片径前向倾的角夹，角后为倒前角倾。角()。
2. 装配时配油盘和定子用定位销定位。叶片、 转子、配油盘不能反装，因为叶片反装会使叶 片不易贴紧定子而漏泄严重；转子反装使叶片 与叶槽磨损严重；定子吸油区磨损大，可使吸 排区轮流磨损，所以定子可反装。
3. 拆装叶片注意保持清洁，工作油液必须过滤。
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船舶辅机第2章 回转泵 [Rotary Pump]
船舶辅机第2章 回转泵 [Rotary Pump]
第三节 叶片泵[Vane Pump] 一、工作原理 二、结构 三、流量 四、特点 五、管理
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船舶辅机第2章 回转泵 [Rotary Pump]
一、工作原理
1. 双作用叶片泵
定子型线由4段圆弧(2
段半径R， 2段半径r)和
4段过渡曲线构成。叶
片受Fx增大使定子左移，排量和排压迅 速降低。达到pC时，排量为零。弹簧越紧， pB、pC越大。 螺钉3可改变AB段的高度。弹簧7预紧力增加，BC段右
移。弹簧7刚度越小，BC段越陡。
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船舶辅机第2章 回转泵 [Rotary Pump]
二、结构特点 1. 定子、转子和叶片
定子型线由4段圆弧和4段过渡曲线构成。过渡曲线前 半段是等加速曲线，后半段是等减速曲线，以降低叶 片在槽中的加速度，防止冲击。 为了使叶片能压紧定子，双作用泵叶片底部与排出腔 相通。吸入区叶片顶部通吸入区、底部通排出区，靠 油压差压紧(所以定子磨损最重的是吸入区) ；排出区 叶片顶部、底部都通排出区，油压抵消，叶片靠摩擦 力和离心力压紧定子。(叶片底端空间通排出区)
海事局《船舶辅机》考试大纲
《船舶辅机》考试大纲 船舶辅机》 841：3000 kW 及以上船舶轮机长／大管轮 41： 843：3000 kW 及以上船舶二／三管轮 842：750-3000 kW 船舶轮机长／大管轮 844：750-3000 kW 船舶二／三管轮 考 试 大 纲 841 1.船用泵 1.船用泵 1.1 基础知识 1.1.1 泵的分类 1.1.2 泵的性能参数 1.1.2.1 泵的流量、扬程（排出压力） 、转速 1.1.2.2 泵的功率、效率、允许吸上真空度和汽蚀余量 1.2 往复泵 1.2.1 往复泵的工作原理 1.2.2 往复泵的结构（包括空气室、泵阀） 1.2.3 往复泵性能特点 1.2.4 电动往复泵的使用管理 1.2.5 往复泵的常见故障分析及处理 1.3 齿轮泵 1.3.1 齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.1 外啮合齿轮泵的结构（包括油封）和工作原理 1.3.1.2 带隔块的内啮合齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.3 转子泵的结构和工作原理 1.3.2 齿轮泵的困油现象 1.3.3 各种齿轮泵的性能特点 1.3.4 齿轮泵的使用管理 1.3.5 齿轮泵的常见故障分析及处理 1.4 螺杆泵 1.4.1 螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.1 三螺杆泵的结构（包括机械轴封）和工作原理-1-适用对象 842 843844√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √√√1.4.1.2 双螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.3 单螺杆泵的结构和工作原理 1.4.2 螺杆泵的受力分析 1.4.3 螺杆泵的性能特点 1.4.4 螺杆泵的使用管理 1.5 离心泵 1.5.1 离心泵的工作原理 1.5.2 离心泵的一般结构(包括密封装置) 1.5.3 离心泵的轴向力及其平衡装置；径向力的简单知识 1.5.4 离心泵的性能 1.5.4.1 离心泵的扬程方程式 1.5.4.2 离心泵的定速特性曲线 1.5.4.3 离心泵的装置特性曲线 1.5.4.4 离心泵的性能特点 1.5.4.5 离心泵的额定扬程和流量估算 1.5.5 船用离心泵自吸方法；水环泵及其引水装置；空气喷射器引水装置 1.5.6 泵的比转速; 离心泵按比转速分类 1.5.7 离心泵的使用管理 1.5.7.1 离心泵使用管理的一般注意事项 1.5.7.2 离心泵的工况调节（节流、回流和变速） 1.5.7.3 离心泵的串联或并联工作 1.5.7.4 离心泵的汽蚀现象及其防止措施 1.5.7.5 离心泵输送粘性液体 1.5.7.6 离心泵的常见故障分析及处理 1.5.7.7 离心泵的主要部件检修 1.5.7.8 离心泵的叶轮切割 1.6 旋涡泵 1.6.1 闭式和开式旋涡泵的工作原理 1.6.2 闭式和开式旋涡泵的结构 1.6.3 旋涡泵的性能特点 1.6.4 旋涡泵的管理-2-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √√ √ √1.7 喷射泵 1.7.1 水喷射泵的结构和工作原理 1.7.2 水喷射泵的性能曲线和特点 1.7.3 水喷射泵的使用管理 1.7.4 其它船用喷射器的特点 1.8 泵的综述 1.8.1 泵的性能综合比较 1.8.2 泵的正常吸入和排出工作条件 ２.活塞式空气压缩机 2.1 理论基础 2.1.1 理论工作循环和实际工作循环 2.1.2 容积流量和输气系数 2.1.3 功率和效率 2.1.4 多级压缩的意义，级数和级间压力的选定 2.2 活塞式空气压缩机的结构和控制 2.2.1 典型结构和主要部件（气阀、安全阀、气液分离器） 2.2.2 活塞式空气压缩机的润滑和冷却 2.2.3 活塞式空气压缩机自动控制的特点 2.3 活塞式空气压缩机的管理 2.3.1 活塞式空气压缩机的维护与运行管理 2.3.2 对空压机油的要求；防止着火与爆炸 2.3.3 活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理 3.液压元件 3.液压元件 3.1 液压控制阀 3.1.1 方向控制阀（单向阀、液控单向阀、液压锁、各种换向阀、梭阀）的功用和图形符号 3.1.2 压力控制阀（直动式和先导式溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、减压阀、顺序阀）的功用 和图形符号 3.1.3 流量控制阀（节流阀、调速阀、溢流节流阀）的功用和图形符号 3.1.4 比例控制阀的功用和图形符号 3.1.5 主要液压控制阀的工作原理-3-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √√ √ √ √3.1.5.1 液控单向阀的工作原理 3.1.5.2 电磁和电液换向阀的工作原理 3.1.5.3 先导式溢流阀的工作原理 3.1.5.4 卸荷溢流阀的工作原理 3.1.5.5 先导式减压阀的工作原理 3.1.5.6 顺序阀的工作原理 3.1.5.7 调速阀的工作原理 3.1.5.8 溢流节流阀的工作原理 3.1.6 各种液压控制阀的分类和综合比较 3.1.7 几种常用液压控制阀的性能 3.1.7.1 节流阀的性能特点 3.1.7.2 换向阀的性能特点(包括中位机能) 3.1.7.3 溢流阀的性能特点(包括稳态特性和动态特性) 3.1.7.4 调速阀和溢流阀的性能特点比较 3.1.8 重要液压控制阀的故障分析 3.1.8.1 先导式溢流阀的故障分析 3.1.8.2 先导式减压阀的故障分析 3.1.8.3 换向阀的故障分析 3.2 液压泵 3.2.1 液压泵图形符号和工作原理(单、双作用及恒压式叶片泵;液压伺服式、恒压式、恒功率式斜 盘泵和斜轴泵) 3.2.2 单、双作用叶片泵的结构和特点 3.2.3 斜轴泵的结构和特点 3.2.3 液压泵的使用管理 3.3 液压马达 3.3.1 液压马达的性能参数：转速、扭矩和输出功率 3.3.2 液压马达的功用和图形符号 3.3.3 船用低速液压马达的结构和特点 3.3.3.1 叶片式马达的结构特点 3.3.3.2 连杆式马达的结构特点 3.3.3.3 五星轮式马达的结构特点-4-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√ √ √3.3.3.4 内曲线式马达的结构特点 3.3.3.5 叶片式、连杆式、五星轮式、内曲线式马达的比较 3.3.4 液压马达的使用管理 3.4 液压辅件 3.4.1 滤油器的性能参数、主要类型、选择及使用管理 3.4.2 油箱的功能和应满足的要求 3.4.3 蓄能器的功能和使用管理 4.甲板机械 4.甲板机械 4.1 舵机 4.1.1 舵的作用原理 4.1.2 对舵机的要求 4.1.3 转舵机构(十字头式、拨插式、滚轮式、摆缸式、转叶式)的主要类型和特点 4.1.4 阀控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.5 泵控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.6 舵机的充油、调试和日常管理 4.1.7 舵机的常见故障及处理 4.2 起货机、锚机和绞缆机 4.2.1 起货机、锚机和绞缆机应满足的要求 4.2.2 单、双吊杆起货机、锚机和绞缆机的主要设备 4.2.3 液压起货机操纵机构的主要类型和工作原理 4.2.4 回转起货机(克令吊)的安全保护装置 4.2.5 自动绞缆机的功用和主要类型的工作原理 4.3 甲板机械的液压系统 4.3.1 起重机构液压系统的负荷特点 4.3.2 回转机构液压系统的负荷特点 4.3.3 阀控型开式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 阀控型闭式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 泵控型闭式（半闭式）液压系统的基本组成和工作原理 4.3.5 液压甲板机械限制功率的主要方法 4.4 液压甲板机械的管理-5-√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.4.4 4.4.5 4.4.6液压油的性能要求和选择 液压油的污染及污染的原因和危害 液压油的污染度标准、污染控制 液压油温度对工作的影响 液压油温度过高的原因 液压机械的检查（包括漏泄、负荷和噪音）和维护√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √5. 船舶制冷装置 5.1 理论知识 5.1.1 冷库冷藏条件：温度、湿度、CO2 浓度、臭氧的应用 5.1.2 蒸气压缩式制冷循环的基本原理和组成 5.1.3 单级压缩式制冷循环在压焓图上的表示 5.1.4 单级压缩式制冷循环的热力计算 5.1.5 蒸气压缩式制冷的工况及影响工况的因素 5.1.5.1 蒸气压缩式制冷的名义工况 5.1.5.2 影响冷凝温度的因素 5.1.5.3 影响蒸发温度的因素 5.1.6 工况变化对制冷的影响 5.1.6.1 冷凝温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.2 蒸发温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.3 供液过冷度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.4 吸气过热度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.7 回热循环及蒸发式过冷循环 5.1.8 R22 及 R134A、共沸和非共沸冷剂的热力、理化性质 5.2 蒸气压缩式制冷装置的设备 5.2.1 制冷压缩机 5.2.1.1 开启式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.2 半封闭式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.3 活塞制冷压缩机的性能曲线 5.2.1.4 活塞制冷压缩机能量调节的意义和方法 5.2.1.5 螺杆式制冷压缩机的工作原理、结构-6-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √5.2.1.6 螺杆式制冷压缩机的能量调节方法和性能特点 5.2.2 制冷装置的主要辅助设备 5.2.2.1 滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的功用 5.2.2.2 冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的结构 5.2.3 自动控制元件 5.2.3.1 热力膨胀阀和电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调 节阀、直动式水量调节阀的功用 5.2.3.2 热力膨胀阀的结构与原理 5.2.3.3 热力膨胀阀的选用、安装及调试 5.2.3.4 热力膨胀阀的常见故障分析 5.2.3.5 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的结构与原理 5.2.3.6 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的选用、安装及调试 5.3 蒸气压缩式制冷装置的管理 5.3.1 制冷装置的气密试验、抽空及冷库隔热试验 5.3.2 制冷装置的启用、运转、停用和冷剂的充注、取出、检漏 5.3.3 对冷冻机油的要求及其添加与更换 5.3.4 不凝气体的危害及其检查与排除方法 5.3.5 蒸发器融霜 5.3.5.1 蒸发器结霜对工作的影响 5.3.5.2 电热融霜 5.3.5.3 顺流式和逆流式热气融霜 5.3.6 装置常见故障分析和处理 6.船舶空气调节装置 6.船舶空气调节装置 6.1 船舶空气调节装置理论知识 6.1.1 对船舶空调的要求 6.1.2 船舶空调系统的主要类型（完全集中式、区域再热式、末端电加热式单风管系统和双风管 系统）的特点 6.2 船舶空气调节装置的主要设备-7-√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √6.2.1 中央空调器 6.2.2 直布式布风器 6.3 船舶空调装置的自动控制 6.3.1 船舶空调装置冬、夏的温度自动控制 6.3.2 船舶空调装置冬、夏的相对湿度自动控制 6.4 空调装置的使用管理和常见故障分析与处理 7.海水淡化装置 7.海水淡化装置 7.1 基本知识 7.1.1 船舶对淡水含盐量的要求 7.1.2 真空沸腾式淡化装置的工作原理 7.2 典型设备 7.2.1 板式换热器和管式换热器淡化装置的结构和系统 7.2.2 盐度计的检测原理和调试方法 7.3 工作分析 7.3.1 真空度建立与保持的条件, 真空度过高或过低对工作的影响及处理方法 7.3.2 影响海水淡化装置加热器换热面结垢的因素 7.3.3 影响产水量的因素及处理方法 7.3.4 影响产水含盐量的因素及处理方法 7.4 维护管理 7.4.1 海水淡化装置的启用、停用、运行管理 7.4.2 海水淡化装置的维护保养 8.船舶辅锅炉装置 8.船舶辅锅炉装置 8.1 锅炉的性能参数和结构 8.1.1 性能参数 8.1.1.1 锅炉的蒸发量、蒸气参数、受热面积 8.1.1.2 锅炉的效率、蒸发率、炉膛热负荷 8.1.2 锅炉的结构 8.1.2.1 燃油锅炉主要结构类型和特点 8.1.2.2 废气锅炉的主要结构类型和特点 8.1.2.3 燃油锅炉和废气锅炉的联系方法-8-√ √ √ √ √√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√ √ √8.1.3 锅炉的附件 8.1.3.1 水位计的结构及维护管理 8.1.3.2 安全阀的结构、要求、调节和试验 8.2 锅炉燃油系统 8.2.1 燃烧设备及其管理 8.2.1.1 喷油器（压力式、回油式、转杯式、气流式）的结构和特点 8.2.1.2 配风器（旋流式、平流式）的结构和特点 8.2.1.3 电点火器及火焰感受器的结构和特点 8.2.1.4 燃烧器的管理要点 8.2.2 燃油系统的组成及其工作 8.2.3 燃油燃烧的过程及特点；保证燃烧质量的主要条件 8.2.4 燃烧方面的主要故障及处理 8.3 锅炉汽、水系统及其管理 8.3.1 蒸气、凝水、给水、排污系统的组成和管理 8.3.2 保持锅炉的良好汽水循环的措施 8.3.3 汽、水系统常见故障分析与处理 8.4 锅炉的管理 8.4.1 锅炉自动控制的主要要求 8.4.2 点火前准备和点火升汽注意事项 8.4.3 运行和停用的注意事项 8.4.4 水质化验与处理 8.4.5 锅炉长期停用时的保养 8.4.6 锅炉的清洗 8.4.7 锅炉检验√ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√√ √ √-9-附件： 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. 1.13. 1.14. 1.15. 1.16. 1.17. 1.18. 1.19. 1.20.1.2.3 往复泵的空气室、泵阀合并到 1.2.1 中并将“、主要部件”改为“和结构”以求表达准确。
船舶辅机作业第三篇
船舶辅机2课后习题作业第三篇船舶制冷和空气调节装置1.食品冷藏条件主要包含哪些参数？答：使食品的温度降低到接近于冰点，以抑制微生物的活动，并抑制水果、蔬菜的呼吸，延缓其成熟，以便延长新鲜食品的储存期。
冷藏条件参数主要包括合适的温度、湿度、CO2、臭氧、氧气等。
2.蒸汽压缩式制冷装置主要由哪些部分组成？答：压缩机、滑油分离器、冷凝器、储液器、干燥器、流液指示器、蒸发器等。
3.简述制冷在商船上的主要用途。
答：1．伙食冷藏：主要作用: ①抑制微生物在动物性食品中的繁殖。
②延缓蔬菜、水果的生长成熟。
2．空气调节：制冷装置为空气调节提供了必需的冷源。
3．冷藏运输：专用冷藏船,冷藏集装箱船必须装设专门的制冷装置。
4.画出单级压缩式制冷的理论循环，并分别写出单位压缩功、单位制冷量和制冷系数的表达式。
答：单级压缩式制冷的理论循环如下图所示：等熵压缩单位理论功： w 0 = h2`－h 1 kJ/kg单位容积制冷量：q v = q 0/ ν1 kJ/m3理论制冷系数：ε = q 0 / w0 = (h 1－h 4)/ (h2`－h 1 )5.试分析其他条件不变，蒸发温度变化时，对单级压缩制冷循环性能的影响。
答：当其他条件不变时，蒸发温度t 0变化的影响：设：蒸发温度t 0降低:①装置的制冷系数降低。
因为：ε = q 0 / w0q 0` ＜q 0 w0`＞w0 →ε↓②制冷量Q 0稍有降低。
因为：Q0 = G .q 0 =λV T q 0 /υ1υ1↑；λ下降不大；q 0 ↓③轴功率降低。
因为：P = G · w 0/ η =λV T w0/υ1η υ1↑；λ下降不大；q 0 ↓ w0 ↑不能直接判断。
轴功率的变化情况视压力比p k / p o而定。
一般制冷剂，该值在3左右，压缩机轴功率最大。
通常制冷装置工作时压力比都大于。
6.何谓制冷系数的有害过热？答：如果过热过程是由冷剂离开蒸发器后在压缩机吸气管中吸取外界热量而造成的，则制冷剂的单位制冷量实际并未提高，装置的制冷量和制冷系数会下降，这种情况称为有害过热。
船舶辅机(终稿)1030
《船舶辅机》适任考试大纲一、编写原则（一）根据《STCW公约马尼拉修正案》第Ⅲ章对轮机部人员的职能要求，在原轮机工程船员考试大纲的基础上，对考试内容进行整合；（二）在内容整合的工程中，不局限于STCW公约马尼拉修正案中各职能块的划分，充分考虑轮机工程专业知识的体系性和逻辑性；（三）增加公约要求的新内容和现代先进的理论、技术和设备等方面的内容，删除已淘汰的内容，弱化落后的内容；（四）改变原大纲过分注重理论的状况，增加实操评估内容，着重考查作为轮机员的“应知应会”内容，同时培养船员对技术发展的自适应能力；（五）明确区分各职务的考试内容和掌握程度（知识、理解、精通），避免各职务之间考试内容的大量重复，同时区分各知识点的考核方式；（六）针对操作级和管理级中均有要求的内容，对三管轮的要求为“知识”，对大管轮的要求为“理解”，对轮机长的要求为“精通”；（七）针对操作级中有要求，管理级中没有要求的内容，要求三管轮“精通”，不再对大管轮和轮机长进行考核。
二、编写目的（一）实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作；（二）提高中国船员的国际竞争力；（三）培养船员对航运技术发展的自适应能力。
三、基本要求（一）对操作级轮机员的基本要求：1．能够保持安全的轮机值班；2．能够对船舶辅机及相关控制系统进行有效的操作与管理；3．能够有效操作压载水系统和其他泵系以及相关控制系统；4．能够适当的运用相关工具对船舶辅助设备进行维护与修理。
（二）对管理级轮机员的基本要求：1．能够保持安全的轮机值班；2．能够有效实施辅助机械的操纵、监控、性能评估及安全维护；3．能够有效实施压载水的操作管理。
四、相关说明（一）表中“甲、乙、丙”分别对应于主推进动力装置功率在“3000kw以上、750～3000kw、750kw以下”的船舶；（二）表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次，“◎”对应掌握程度中的“理解”层次，“●”对应掌握程度中的“精通”层次。
考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙一、基础理论知识（一）流体力学1．流体的主要物理性质（1）质量力、表面力◎◎○○◎◎◎○○○√（2）流体的重度、密度◎◎○○◎◎◎○○○√（3）流体的膨胀性、压缩性、体积膨胀系数、体积压缩系数◎◎○○◎◎◎○○○√（4）流体的动力粘度、运动粘度、相对粘度及相互换算◎◎○○◎◎◎○○○√（5）温度和压强对流体粘度的影响◎◎○○◎◎◎○○○√（6）液体的表面张力、含气量及空气分离压◎◎○○◎◎◎○○○√（7）流体的分类◎◎○○◎◎◎○○○√2．流体静力学基本方程（1）流体静力学基本方程：两种表达形式，使用范围，各项的物理意义和几何意义◎◎○○◎◎◎○○○√（2）流体静力学基本方程的应用：测压管、U型测压计，帕斯卡原理，其他实际应用◎◎○○◎◎◎○○○√3．流体运动学基础（1）流体流动的基本概念◎◎○○◎◎◎○○○√（2）连续性方程及应用◎◎○○◎◎◎○○○√4．流体动力学基础（1）流体流动的两种形态：层流和紊流，雷诺数的物理意义◎◎○○◎◎◎○○○√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（2）流动阻力和水头损失：水头损失的原因，减小流动阻力和水头损失的方法◎◎○○◎◎◎○○○√（3）实际流体伯努里方程：适用条件、意义◎◎○○◎◎◎○○○√（4）伯努里方程的应用：平行船舶侧向力的产生，虹吸管◎◎○○◎◎◎○○○√（二）工程热力学1．基本概念○○○○○√2．热力学第一定律○○○○○√3．热力学第二定律（1）热力学第二定律的实质及内容◎◎○○◎◎◎○○○√（2）卡诺循环、逆向卡诺循环的原理及意义◎◎○○◎◎◎○○○√（3）卡诺定理的内容；卡诺定理的实质及对实际工作的指导意义◎◎○○◎◎◎○○○√4．理想气体（1）理想气体的定义及物理模型○○○○○√（2）理想气体的热力性质及热力过程○○○○○√5．水蒸气（1）水蒸汽的基本概念◎◎○○◎◎◎○○○√（2）水的定压汽化过程及其特点◎◎○○◎◎◎○○○√6．气体和蒸汽的流动（1）稳定流动基本方程式◎◎○○◎◎◎○○○√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（2）喷管和扩压管的流动特性及其截面变化规律◎◎○○◎◎◎○○○√（3）实际应用实例（废气涡轮增压器中的喷管部分和扩压管部分等的应用实例）◎◎○○◎◎◎○○○√7．压缩机的热力过程（1）活塞式压缩机的工作原理和示功图◎◎○○◎◎◎○○○√（2）单级活塞式压缩机的耗功量；三种理想压缩过程及在p-v图上的表示◎◎○○◎◎◎○○○√（3）压缩机的容积效率及其影响因素◎◎○○◎◎◎○○○√（4）多级压缩的目的；双级压缩的最佳增压比；双级压缩的最佳中间压力；级间冷却◎◎○○◎◎◎○○○√（5）叶轮式压气机的工作原理及分类◎◎○○◎◎◎○○○√8．气体动力循环（1）内燃机实际循环及理想循环的原理○○○○○√（2）影响循环热效率的主要因素○○○○○√（3）提高循环热效率的途径○○○○○√（4）内燃机循环平均压力和功率○○○○○√9．蒸气压缩制冷循环（1）蒸气压缩制冷的理想循环○○○○○√（2）制冷剂p-h图的特征、应用○○○○○√（3）影响制冷系数的主要因素○○○○○√10．湿空气考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（1）湿空气的基本概念○○○○○√（2）湿空气的典型过程○○○○○√（三）传热学1．换热过程（1）传热学的基本概念○○○○○√（2）热传递的三种基本方式(热传导、热对流、热辐射)和特点○○○○○√（3）热传递的三个基本过程(导热、对流换热、辐射换热)和特点○○○○○√2．传热过程（1）三种基本的传热过程（平壁传热、圆筒传热、肋壁传热）○○○○○√（2）强化传热的基本途径○○○○○√（3）削弱传热的基本途径○○○○○√3．热交换器（1）热交换器的种类、结构、工作原理、性能特点◎◎◎◎◎√（2）热交换器的技术状态分析◎◎◎◎◎√（3）结合轮机工程中的实例进行分析◎◎◎◎◎√（四）仪表与量具1．动力设备工况检测方法（1）温度测量方法及原理○○○○○√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（2）压力测量方法及原理○○○○○√（3）转速测量方法及原理○○○○○√（4）流量测量方法及原理○○○○○√（5）扭矩和功率测量方法及原理○○○○○√（6）振动测量方法及原理○○○○○√（7）比重计的工作原理、特点及其应用○○○○○√（8）湿度计的种类、工作原理、特点及其应用○○○○○√（9）游标卡尺的原理、读法及使用○○○○○√（10）千分尺的原理、读法及使用○○○○○√2．工况监测设备及要求（1）温度测量设备及其应用（温度测量：测试仪表的使用与保养）◎◎◎◎◎√（2）压力测量设备及其应用：液柱式压力计、弹簧压力计性能、专用压力计等性能、测量对象及压力表的合理选用；仪表校验◎◎◎◎◎√（3）转速测量设备及其应用：离心式转速表、磁性转速表、电动转速表、非接触式转速表等的性能、测量对象及使用注意事项（转速测量：接触式和非接触式）◎◎◎◎◎√（4）流量测量设备及其应用：容积式燃油耗量测量仪和质量流量计测量设备的原理及应用◎◎◎◎◎√（5）扭矩和功率检测设备：钢弦式扭矩仪、电阻式扭矩仪、数字式扭矩仪特点及应用（扭矩测量：扭矩仪的使用与保养）●●●●●√√（6）振动检测设备：测振设备类别：基本仪器和辅助仪器；电感式传感器、压电式传感器应用，●●●●●√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙测量对象及选用（7）排放物检测设备的原理及应用：烟气分析仪、烟度测量仪等●●●●●√（五）单位及单位换算1．国际制单位中的常用单位、法定计量单位○○○○○√2．轮机工程中常用的国际单位与工程单位、英制单位的换算○○○○○√二、船用泵（一）基础知识1．泵的分类●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√2．泵的性能参数●●◎◎●●●◎◎◎√（二）往复泵1．往复泵的工作原理●●◎◎●●●◎◎◎√2．泵的作用数、泵的正常吸排条件●●●●●√3．往复泵的结构●●●●●√√4．往复泵性能特点●●◎◎◎◎◎√5．电动往复泵的使用管理●●●●●√6．往复泵的常见故障分析及处理●●●●●√（三）齿轮泵1．齿轮泵的结构和工作原理●●●●●√√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙2．各种齿轮泵的性能特点●●◎◎◎◎◎√3．齿轮泵的使用管理●●●●●√4．齿轮泵的常见故障分析及处理●●●●●√5．高压齿轮泵的特点●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（四）螺杆泵1．螺杆泵的结构和工作原理●●●●●√2．螺杆泵的受力分析●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√3．螺杆泵的性能特点●●◎◎●●●◎◎◎√4．螺杆泵的使用管理●●●●●√（五）离心泵1．离心泵的工作原理●●◎◎●●●◎◎◎√2．离心泵的一般结构●●●●●√√3．离心泵的轴向力平衡装置●●○○●●●○○○√4．离心泵的性能●●◎◎●●●◎◎◎√5．船用离心泵自吸方法●●●●●√6．离心泵的使用管理●●●●●√7．离心泵在货油系统中的应用（货油系统）●●●●●（六）旋涡泵考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙1．闭式和开式旋涡泵的工作原理○○○○○√2．闭式和开式旋涡泵的结构○○○○○√3．旋涡泵的管理○○○○○√（七）喷射泵1．水喷射泵的结构和工作原理○○○○○√2．水喷射泵的使用管理◎◎◎◎◎√3．其它（蒸汽、空气）船用喷射器的特点○○○○○√三、船舶辅助管系（一）管系的基本知识√（二）舱底水系统●●●●●√（三）压载水系统●●○○●●●○○○√（四）消防系统●●◎◎●●●◎◎◎√（五）日用海淡水系统●●●●●√（六）通风系统1．船用风机的分类、工作原理、工作特点●●●●●√2．机舱通风系统的组成、管理要点●●●●●√四、活塞式空气压缩机（一）理论基础考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙1．理论工作循环和实际工作循环●●●●●√2．容积流量、输气系数和影响空气系数的因素●●●●●√3．功率和效率●●●●●√4．多级压缩的意义，级数和级间压力的选定●●●●●√（二）活塞式空气压缩机的结构和控制1．典型结构和主要部件（气阀、安全阀、气液分离器）●●●●●√2．活塞式空气压缩机的润滑和冷却●●●●●√3．活塞式空气压缩机自动控制的特点●●●●●√（三）活塞式空气压缩机的管理1．活塞式空气压缩机的维护与运行管理（评估操作管理）●●●●●√√2．活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理●●●●●√3．活塞式空气压缩机的解体、检查、检修及装复（评估）●●●●●√√五、船舶制冷装置（一）理论知识1．冷库冷藏条件●●◎◎●●●◎◎◎√2．蒸气压缩式制冷循环的基本原理和组成●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√3．蒸气压缩式制冷的工况及影响工况的因素●●◎◎●●●◎◎◎√4．回热循环及蒸发式过冷循环●●◎◎●●●◎◎◎√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙5．常用制冷剂、载冷剂的热力、理化性质●●◎◎●●●◎◎◎√（二）蒸气压缩式制冷装置的设备1．制冷压缩机：活塞制冷压缩机、螺杆式制冷压缩机●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√2．制冷压缩机的解体、检查、检修及装复（评估）●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√√3．制冷装置的主要辅助设备冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√4．冷凝器、蒸发器与压缩机的匹配●●◎◎●●●◎◎◎√5．自动控制元件热力膨胀阀、电子膨胀阀、电磁阀、电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式水量调节阀●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（三）蒸气压缩式制冷装置的管理1．制冷装置的气密试验、抽空及冷库隔热试验●●◎◎●●●◎◎◎√2．制冷装置日常操作（启用、运转、停用和冷剂的充注、取出、检漏、参数调整）（评估）●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√√3．对冷冻机油添加与更换●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√4．不凝气体的危害及其检查与排除方法●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√5．蒸发器融霜●●◎◎●●●◎◎◎√6．装置常见故障分析和处理●●◎◎●●●◎◎◎√六、船舶空气调节装置（一）船舶空气调节装置理论知识考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙1．对船舶空调的要求●●●●●√2．船舶空调系统的主要类型（完全集中式、区域再热式、末端电加热式单风管系统和双风管系统）的特点●●●●●√（二）船舶空气调节装置的主要设备1．中央空调器●●●●●√2．直布式布风器●●●●●√（三）船舶空调装置的自动控制1．船舶空调装置冬、夏的温度自动控制●●●●●√2．船舶空调装置冬、夏的相对湿度自动控制●●●●●√（四）空调装置的使用管理和常见故障分析与处理●●●●●√七、船舶液压设备（一）液压元件1．液压控制阀（1）方向控制阀的功用和图形符号◎◎◎◎◎√（2）压力控制阀的功用和图形符号◎◎◎◎◎√（3）流量控制阀的功用和图形符号◎◎◎◎◎√（4）比例控制阀的功用和图形符号◎◎◎◎◎√（5）主要液压控制阀的工作原理●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（6）各种液压控制阀的分类和综合比较●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（7）常用液压控制阀的性能●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（8）先导式溢流阀、先导式减压阀、换向阀的故障分析●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√2．液压泵（1）液压泵图形符号和工作原理◎◎◎◎◎√（2）单、双作用叶片泵的结构和特点●●◎◎○○◎◎◎○○○√（3）斜轴泵的结构和特点●●◎◎○○◎◎◎○○○√（4）液压泵的使用管理●●◎◎○○●●●◎◎◎√（5）液压油泵的解体、检查、检修及装复√3．液压马达（1）液压马达的性能参数：转速、扭矩和输出功率●●◎◎○○◎◎◎√（2）液压马达的功用和图形符号●●◎◎○○◎◎◎√（3）叶片式马达、连杆式马达、五星轮式马达、内曲线式马达的结构和特点●●◎◎○○◎◎◎○○○√（4）液压马达的使用管理●●◎◎○○●●●◎◎◎√4．液压辅件（1）滤油器的性能参数、主要类型、选择及使用管理●●●●●√（2）油箱的功能和应满足的要求●●●●●√（3）蓄能器的功能和使用管理●●●●●√（4）O形密封圈的使用与保管●●●●●考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（二）液压舵机系统1．舵的作用原理（1）舵叶分类◎◎◎◎◎√（2）舵叶平衡系数、转船力矩、转舵力矩●●◎◎●●●◎◎◎√2．转舵机构(十字头式、拨叉式、转叶式)的主要类型和特点●●◎◎●●●◎◎◎√3．阀控型舵机液压系统的组成、工作原理、特点及其远控系统●●◎◎●●●◎◎◎√4．泵控型舵机液压系统的组成、工作原理、特点及其远控系统●●◎◎●●●◎◎◎√5．舵机的启动与停用（评估）●●●●●√6．舵机的充油、调试（评估）●●●●●√7．舵机日常管理（评估）●●●●●√√8．舵机的常见故障及处理●●◎◎○○●●●●●●√9．舵机的试验和检验●●◎◎○○●●●●●●√10．舵系的检修（1）舵系故障、舵杆和舵承的检修●●◎◎○○●●●●●●√（2）舵系中心线的检验和调整●●◎◎○○●●●●●●√（三）减摇鳍1．减摇鳍的作用和效果●●●●●√2．减摇鳍装置的应用、管理●●●●●√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（四）甲板机械1．起货机、锚机和绞缆机（1）起货机、锚机和绞缆机应满足的要求●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（2）克令吊、锚机和绞缆机的主要设备●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（3）液压起货机操纵机构的主要类型和工作原理●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（4）回转起货机(克令吊)的安全保护装置●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（5）自动绞缆机的功用和主要类型的工作原理●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√2．甲板机械的液压系统（1）起重机构液压系统的负荷特点●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（2）回转机构液压系统的负荷特点●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（3）阀控型开式液压系统的基本组成和工作原理●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（4）阀控型闭式液压系统的基本组成和工作原理●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（5）泵控型闭式（半闭式）液压系统的基本组成和工作原理●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（6）液压甲板机械限制功率的主要方法●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（7）绞缆机的刹车力试验方法●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√3．液压甲板机械的管理（1）液压油的污染及污染的原因和危害●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（2）液压油的污染度标准、污染控制及更换●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（3）液压油温度对工作的影响●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（4）液压油温度过高的原因●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（5）液压机械的检查（包括漏泄、负荷和噪音）和维护●●◎◎○○●√（6）液压甲板机械的启动与停用（评估）●●◎◎○○●√√（7）液压系统的日常管理措施（评估）●●◎◎○○●√√（8）液压甲板机械操作与调整（评估）●●◎◎○○●√√八、造水机（一）船舶对淡水水量和含盐量的要求●●√（二）真空沸腾式海水淡化装置的工作原理●●√（三）反渗透海水淡化装置的工作原理●●√（四）典型设备1．板式换热器和管式换热器淡化装置的结构和系统●●√2．盐度计的检测原理和调试方法●●√（五）工作分析1．真空度建立与保持的条件, 真空度过高或过低对工作的影响及处理方法●●√2．影响海水淡化装置加热器换热面结垢的因素●●√3．影响产水量的因素及处理方法●●√4．影响产水含盐量的因素及处理方法●●√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（六）维护管理1．海水淡化装置的启用、停用、运行管理（评估）●●√√2．海水淡化装置的维护保养●●√九、船用锅炉（一）锅炉的性能参数和结构1．锅炉的性能参数●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√2．锅炉的结构（1）燃油锅炉主要结构类型和特点●●◎◎●●●◎◎◎√（2）废气锅炉的主要结构类型和特点●●◎◎●●●◎◎√（3）废气锅炉进口温度、出口温度对余热利用的影响；蒸汽产生率与蒸汽压力的关系●●◎◎○○●●●√（4）燃油锅炉和废气锅炉的联系方法●●◎◎●●●◎◎√3．锅炉的附件（1）水位计的结构及维护管理●●●●●√（2）安全阀的结构、要求、调节和试验●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（3）辅锅炉附件的拆装（评估）●●●●●√√（二）锅炉燃油系统1．燃烧设备及其管理（1）喷油器（压力式、回油式、转杯式、气流式）的结构和特点●●◎◎●●●◎◎◎○○○√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（2）配风器（旋流式、平流式）的结构和特点●●◎◎●●●◎◎◎○○○√（3）电点火器及火焰感受器的结构和特点●●◎◎●●●◎◎◎○○○√（4）燃烧器的管理要点●●●●●√2．燃油系统的组成及其工作●●◎◎●●●◎◎◎√3．燃油燃烧的过程及特点；保证燃烧质量的主要条件●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√4．燃烧方面的主要故障及处理●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（三）锅炉汽、水系统及其管理1．蒸汽、凝水、给水、排污系统的组成和管理●●●●●√2．保持锅炉的良好汽水循环的措施●●◎◎●●●◎◎◎√3．汽、水系统常见故障分析与处理●●●●●√（四）锅炉的管理1．锅炉自动控制的主要要求●●◎◎○○○○○√2．点火前准备和点火升汽注意事项（评估）●●◎◎●●●◎◎◎√√3．运行和停用的注意事项（评估）●●◎◎●●●◎◎◎√√4．取水样、水质化验与处理●●●●●√5．锅炉长期停用时的保养●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√6．锅炉的清洗●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√7．锅炉检验●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙（五）废气锅炉管理1．典型废气锅炉系统●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√2．废气锅炉烟灰积垢与着火的分析●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√3．新型废气锅炉烟灰沉积和着火的预防措施●●◎◎○○●●●◎◎◎○○○√（六）热油锅炉1．热油锅炉的组成●●●●●√2．热油锅炉的日常管理要点●●●●●√3．热油的性质●●●●●√毋意，毋必，毋固，毋我。
(完整版)船舶辅机3章-船舶辅助管系1教案
2012-2013第二学期船舶辅机教案一、授课教案课程名称: 船舶辅机授课教师姓名:程相山职称（或学历）: 甲类三管轮授课对象：（轮机专业12年级wp1、2班级学生）授课时数: 4课题名称: 船舶辅机授课类型: 理论授课教材名称及版本: 船舶辅机（船员时任考试培训教材）●本单元或章节的第三章第一节管系的基本知识●教学目的及要求：船舶管系●船舶管系授课主要内容及课时分配 4课时1.船舶管系是联系主、辅机及有关设备的脉络，是专门输送流体的管路、设备以及检查、测控仪表的总称。
2.船舶管系也是保证船舶正常航行、停泊、营运以及船员、旅客正常生活所必须的设施。
维护船舶管系正常运行是轮机管理但中的一项重要工作。
3.船舶管系，在船舶日常维护当中，主要是由三管轮来进行的。
其他轮机员，则负责自己管理设备当中的相应管系以及设备。
●教学重点、难点及对学生的要求教学重点：动力管系、阀件教学难点：船舶辅助管系采用的教学方法启发法、演示法、逻辑推导法等●教学过程：*导入课题船舶管系的分类主要分为三种：1. 动力管系：包括哪些？2. 船舶辅助管系：包括哪些？3. 特种船舶专用管系：包括哪些？*讲授新课一、管路识别：二、常用阀门在船舶管路当中装有各式各样的阀门，以控制管路中介质的流量和流向，或者切断介质的流动。
（一）截止阀截止阀是一种最普通的阀，用来将管路中的一段与另一端隔开。
船用截止阀按连接形式分为法兰连接、外螺纹连接、内螺纹连接和胶管连接。
截止阀可用于海水、淡水、燃油及温度低于225℃的蒸汽管路。
截止阀按结构可以分为直通式和直角式。
如果截止阀反向安装，工作介质依然可以流通，不过管路阻力较正常流动要大很多。
（二）止回阀止回阀又简称为单向阀，它使介质只能沿一个方向流动而不能倒流，分为升降式和旋转式两种，牵着在船上应用较多。
止回阀不能倒流大型止回阀，不安装弹簧，仅靠重力落座，需要直立安装。
（三）截止止回阀截止止回阀是截止阀和止回阀的组合阀门，具有极致和阻止介质逆向流动的双重作用，一般用于泵的出口管路，以避免逆向流动是压力作用于泵上。
船舶辅机(三级轮机长)(修改)
船舶辅机题库三级轮机长）判断题索引：第一章第二章第三章第四章A T V第五章第六章第七章第八章船用泵（31）活塞式空气压缩机（19）渔船制冷装置（0 题）渔船空气调节装置（0 题）液压传动的基础知识（23题）舵机（11 题）锚机（2 题）捕捞机械（ 4 题）第一章船用泵1. 泵能吸入液体是靠泵内真空和泵外大气压力两者的压差。
（V）2. 由于泵的输入功率总是大于输出功率，所以效率总大于1。
(X )3. 泵铭牌上标注的流量是指可能达到的最大值。
(X )4. 泵传递给单位质量液体的能量，称为泵的扬程。
(V )5. 往复泵和齿轮泵都属于容积式泵。
(V )6. 活塞泵和齿轮泵同属于回转式泵。
( X )7. 往复泵的转速不能太高，否则泵装置将会因活塞连杆机构的惯性力影响而损坏。
（V）8. 往复泵的自吸能力与泵的型式和密封性能有关。
（V）9. 往复泵空气室的作用是防止水击或减少惯性损失，减轻排液不均匀的现象。
（ V）10. 往复泵供液一般比离心泵流量大、排量均匀。
( X )11. 往复泵必须装设安全阀。
( V)12. 吸入管漏气严重，将会造成往复泵排量不足。
( X )13. 往复泵的排水均匀与否，与空气室容积的大小和空气量有关。
( V)14. 往复泵的作用数是指活塞做往复运动一次泵吸排液体的次数。
（V）15. 齿轮泵虽然具有干吸能力，但其起动前必须有油。
（V）16. 齿轮泵密封处允许一定的滴漏，便于润滑和冷却。
（V）17. 齿轮泵油压偏低或油压不稳定，可能是由滤清器堵塞引起。
（ V）18. 齿轮泵主要由主、从动齿轮、泵壳、泵盖和轴等主要部分组成。
（ V）19. 齿轮泵的主动齿轮和从动齿轮是一对几何尺寸相等，齿形相同的齿轮。
（ V）20. 齿轮泵的轴向间隙的大小对泵的流量影响最大。
( V)21. 油温太低，将会造成齿轮泵在运行中噪音很大。
( V)22. 齿轮泵排量的不均匀度取决于齿轮的形状和转速。
( V)23. 齿轮泵磨损过甚，启动后将不能排油。
船舶辅机教学讲义
VS
排除
根据诊断结果，采取相应的措施排除故障 。对于一些常见的故障，可以参考相关手 册进行排除；对于复杂的故障，可能需要 专业的技术支持和维修人员进行处理。
04 船舶辅机安全与环保
CHAPTER
船舶辅机的安全操作规程
启动前的检查
在启动船舶辅机前，应进行全面的检查， 确保所有部件正常，无安全隐患。
03 船舶辅机操作技能
CHAPTER
船舶辅机的启动与停车操作
启动操作
在启动船舶辅机之前，应确保所有相关设备和系统都处于正常状态，包括润滑 系统、冷却系统等。启动后，应观察船舶辅机的运行状态，确保一切正常。
停车操作
在停车船舶辅机之前，应先关闭所有负载和相关设备，然后逐渐降低船舶辅机 的转速，最后关闭船舶辅机。停车后，应检查船舶辅机的各部件，确保没有异 常情况。
紧急停机
在必要时，应立即停止船舶辅 机的运行，以避免造成更大的
损失。
人员疏散
在事故可能导致船员受伤或死 亡的情况下，应迅速组织人员
疏散到安全区域。
记录与分析
事故发生后，应对事故进行记 录和分析，找出原因并采取措 施防止类似事故再次发生。
05 船舶辅机教学实验
CHAPTER
船舶辅机实验设备与器材
船舶辅机实验台
用于模拟船舶辅机的工作状态，提供真实的 操作环境。
工具和维修设备
包括各种工具、夹具、维修设备和材料，用 于船舶辅机的拆卸、安装和维修。
传感器和测量仪器
用于监测和测量船舶辅机的性能参数，如温 度、压力、流量等。
安全设备和防护措施
确保实验过程中的安全，包括防护眼镜、手 套、安全鞋等。
船舶辅机实验操作流程
船舶辅机节能减排案例二： 船舶余热回收利用技术
船舶辅机(助理管轮)(修改)
船舶辅机题库（助理管轮）判断题索引：第一章船用泵（32）第二章活塞式空气压缩机（17）第三章渔船制冷装置（15题）第四章渔船空气调节装置（0题）第五章液压传动的基础知识（20题）第六章舵机（11题）第七章锚机（2题）第八章捕捞机械（4题）第一章船用泵1.泵能吸入液体是靠泵内真空和泵外大气压力两者的压差。
（√）2.由于泵的输入功率总是大于输出功率，所以效率总大于1。
( ×)3.泵铭牌上标注的流量是指可能达到的最大值。
( ×)4.泵传递给单位质量液体的能量，称为泵的扬程。
( √)5.往复泵和齿轮泵都属于容积式泵。
( √)6.往复泵的自吸能力与泵的型式和密封性能有关。
（√）7.往复泵空气室的作用是防止水击或减少惯性损失，减轻排液不均匀的现象。
（√）8.往复泵供液一般比离心泵流量大、排量均匀。
( ×)9.往复泵必须装设安全阀。
( √)10.吸入管漏气严重，将会造成往复泵排量不足。
( ×)11.往复泵的排水均匀与否，与空气室容积的大小和空气量有关。
( √)12.往复泵的作用数是指活塞做往复运动一次泵吸排液体的次数。
（√）13.齿轮泵虽然具有干吸能力，但其起动前必须有油。
（√）14.齿轮泵密封处允许一定的滴漏，便于润滑和冷却。
（√）15.齿轮泵油压偏低或油压不稳定，可能是由滤清器堵塞引起。
（√）16.齿轮泵主要由主、从动齿轮、泵壳、泵盖和轴等主要部分组成。
（√）17.齿轮泵的主动齿轮和从动齿轮是一对几何尺寸相等，齿形相同的齿轮。
（√）18.齿轮泵的轴向间隙的大小对泵的流量影响最大。
( √)19.油温太低，将会造成齿轮泵在运行中噪音很大。
( √)20.齿轮泵排量的不均匀度取决于齿轮的形状和转速。
( √)21.齿轮泵磨损过甚，启动后将不能排油。
( ×)22.单作用滑片泵只要改变转子和定子中心的偏心距，便能改变油泵的输油量。
（√）23.离心泵密封装置中的机械密封是靠动环和静环的紧密接触来密封的。
(完整版)船舶辅机3章-船舶辅助管系2教案
2012-2013第二学期船舶辅机教案一、授课教案课程名称：船舶辅机授课教师姓名:程相山职称（或学历）:甲类三管轮授课对象：（轮机专业12年级wpl、2班级学生）授课时数：二_____课题名称: __________ 授课类型: 理论授课__________ 教材名称及版本：船舶辅机（船员时任考试培训教材）__________________ •本单元或章节的第三章第二节舱底水系统第三节压载水系统•教学目的及要求：船舶管系•船舶管系授课主要内容及课时分配4课时1. 船舶管系是联系主、辅机及有关设备的脉络，是专门输送流体的管路、设备以及检查、测控仪表的总称。
2. 船舶管系也是保证船舶正常航行、停泊、营运以及船员、旅客正常生活所必须的设施。
维护船舶管系正常运行是轮机管理但中的一项重要工作。
3. 船舶管系，在船舶日常维护当中，主要是由三管轮来进行的。
其他轮机员，则负责自己管理设备当中的相应管系以及设备。
•教学重点、难点及对学生的要求教学重点：舱底水系统、压载水系统教学难点：船舶辅助管系采用的教学方法启发法、演示法、逻辑推导法等•教学过程：*导入课题船舶管系的分类主要分为三种:1. 动力管系：包括哪些？2. 船舶辅助管系：包括哪些？3. 特种船舶专用管系：包括哪些?管系I n设计压力/MPa设计温度/C设计压力/MPa「设计压力/MPa设计温度/C 大于不大于不大于蒸汽1.63001.63000.7170热油1.63001.63000.7150燃油、滑油、可燃液压油1.6150 1.61500.760其他 4.0300I4'01300r e1200*讲授新课三、舱底水系统的用途舱底水是船舶在营行过程中，船体里经常积存的液体（主要是水或含有少量油的水）。
舱底水的来源主要有：⑴ 主机、辅机、设备及管路接头因密封不良渗漏的油或水；⑵艉管密封渗漏的油和水；⑶ 从舵机舱向机舱或轴隧泄放的舱底水；⑷ 从空压机、空气瓶中泄放出的凝水，蒸汽分配阀组及管路来的泄放水；⑸空调管路、风管的凝水以及钢质舱壁及管壁的凝水；⑹清洗滤器、设备零件等的冲洗水；⑺ 在水线附近舱底及甲板的疏排水；⑻ 扑灭火灾时的消防水、甲板冲洗水；⑼ 对有些特殊的舱室在紧急情况下的灌注水；⑽通过非水密部位渗入的雨水等。
《船舶辅机》(专科)课程教学大纲
一．课程的性质和任务《船舶辅机》是海船轮机工程技术专业的主要专业课程之一。
本课程的任务是使学生全面系统地掌握各种船舶辅机的工作原理、性能特点、典型结构、使用和维护管理要点，以及常见故障的分析和处理方法。
二．课程内容及基本要求第一篇船用泵和空气压缩机1．1 船用泵1．1．1 船用泵的性能参数1．1．2 电动往复泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵、水环泵、离心泵、旋涡泵、喷射泵的工作原理、典型结构、性能特点和管理、维修要点1．1．3 泵的正常工作条件和常见故障的分析与处理重点：1、性能参数的定义；2、各种船用泵的工作原理及结构；难点：1、典型结构；2、气蚀；3、故障分析。
1． 2 空气压缩机1．2．1 空气压缩机的工作原理和典型结构1．2．2 空气压缩机的操作管理和常见故障分析重点：两级压缩中间冷却；难点：典型结构第二篇甲板机械2．1 液压元件和液压油2．1．1 液压传动的基本原理：常见液压元件的名称、作用和图形符号2．1．2 液压控制阀的工作原理、典型结构和常见故障及排除2．1．3 柱塞式液压泵的基本工作原理：斜盘式轴向柱塞泵的典型结构和管理2．1．4 船用液压马达的基本工作原理、典型结构和管理，影响液压马达的转速、转矩和功率的主要因素2．1．5 液压系统辅助元件的作用、结构特点和管理2．1．6 液压油的选择和管理本节重点：1、液压四大元件的工作原理及结构特点；2、各元件的管理和故障分析本节难点：1、控制阀的原理及结构；2、液压泵及液压马达的典型结构2．2 船舶舵机2．2．1 舵设备的工作原理和对舵机的技术要求2．2．2 典型液压舵机的组成、工作原理和应急使用2．2．3 常用转舵机构的结构和特点2．2．4 典型液压舵机遥控系统的组成和工作原理2．2．5 液压舵机的调试、管理和常见故障分析本节重点：1、对舵机的要求及液压舵机的组成；2、对舵机的管理。
本节难点：转舵机构的结构及特点2．3 起货机、锚机和绞缆机2．3．1 起货机、锚机和绞缆机的主要类型、基本组成及对它们的技术要求2．3．2 起货机和锚缆机械的基本液压系统及工况分析2． 4 液压甲板机械的维护管理本章重点：开式和闭式液压系统的工作特点。
船舶辅机实操评估实训教学大纲
《船舶辅机实操评估》实训教学大纲 课程编号：050407课程名称：船舶辅机实验总学时数：66适应专业：轮机工程承担实验室：轮机工程实验室一、实训教学的目的和要求使学生熟练掌握船舶辅机典型设备的拆装步骤和基本要领、专用工具使用、所要求的间隙测量方法、重要零部件的修复方法及修复后的检验，以及船舶各主要辅助设备的操作要领及运行中的维护管理，使学生能够顺利通过国家海事局的实操评估考试。
二、实验项目设置序实训项目名称实验学时每组人数实验类型开出要求号1 离心泵的拆装与检查 29 操作必开2 齿轮泵地拆装、端面间隙、啮合间隙及齿顶间9 操作必开隙测量 23 往复泵的拆装及活塞环的间隙测量 29 操作必开4 空压机的拆装及阀片研磨 39 操作必开5 分油机的拆装与检修 49 操作必开6 制冷压缩机拆装、阀片研磨、活塞环测量 49 操作必开7 轴向柱塞泵的拆装与检修 49 操作必开8 液压阀件、油马达的拆装与检修 39 操作必开9 锅炉水阀拆装研磨、水位计拆装 29 操作必开10 空压机的启动、运行与停车操作及管理 29 操作选开11 分油机的启动操作、运行管理、停车操作 29 操作必开12 制冷系统滑油更换、冷剂补充、干燥剂更换 49 操作必开13 制冷装置启动、融霜与停机操作 49 操作必开14 制冷系统自动化元件的调整 49 操作必开15 空调装置的操作与管理 49 操作必开16 液压舵机的操作与管理 29 操作必开17 液压甲板机械的启动与停用操作及运行管理 29 操作必开18 造水机的操作与管理 49 操作必开19 油水分离器的操作与管理 29 操作必开20 船舶辅锅炉冷炉点火与运行管理 49 操作必开21 辅锅炉炉水的化验操作49 操作必开22 压载水系统的操作 29 操作必开三、单项实验的内容和要求（包括实验所用的主要仪器设备，实验所需主要耗材的品种及数量）一．单项实训内容、要求1．离心泵的拆装与检查实训内容：（1）正确的选取和使用拆装工具，包括专用工具。
技能认证船舶辅机知识考试(习题卷3)
技能认证船舶辅机知识考试(习题卷3)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共260题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]如图所示为玻璃板式锅炉水位计，锅炉正常运转时阀1、2、3分别处于____状态。
A、 开启、开启、关闭A)开启、关闭、关闭B)关闭、开启、关闭C)关闭、关闭、开启2.[单选题]热力膨胀阀的调试____。
A)应在停机时进行B)应在开机时进行C)随时都可进行D)应在装置运转稳定时进行3.[单选题]在制冷装置中作干燥剂用的硅胶吸足水分后要再生，应将其_________。
A)放太阳下晒干B)放真空容器中让水分蒸发C)加热至140～160℃D)加热至200℃以上4.[单选题]水平盘管废气锅炉各层盘管进口节流程度应该是_________。
A)下层大B)上层大C)相同D)不用节流5.[单选题]转子直径和转速相同的双侧吸入和单侧吸入式螺杆泵相比，下列各项：Ⅰ.液压轴向力自相平衡、Ⅱ.流量大、Ⅲ.可提高额定排出压力，正确的是()。
A)ⅠB)Ⅰ、ⅡC)Ⅰ、ⅢD)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ6.[单选题]关于水洗法清除锅炉烟灰,下列说法正确的是____________。
A)是一种优先选用的方法B)溶解了灰渣成分的水呈酸性C)不许借助吹灰器进行D)为防止热变形,不宜用热水冲洗7.[单选题]用50Hz交流电的电动往复泵如接60Hz电源，下列说法错的是 。
A)泵阀敲击加重B)吸、排压力脉动率增大C)流量约提高20%D)泵阀关闭滞后角增大8.[单选题]制冷装置贮液器不设_________。
A)液位观察镜B)安全阀或易熔塞C)放气阀D)平衡管9.[单选题]使人能感觉空气干燥与否的空气参数是____ 。
A)含湿量B)相对湿度C)水蒸气分压力D)露点10.[单选题]盘香管式废气锅炉,其各盘香管进口设节流孔板的主要目的是____。
A)保证管中无水时不致损坏管子B)调节废气锅炉的蒸发量C)有利于汽水分离D)根据吸热量不同调节各层进水量11.[单选题]往复泵如果反转，则()。
轮机专升本13、14级船舶辅机平时作业
轮机专升本13、14级船舶辅机平时作业第一次作业1 .用50Hz交流电的电动往复泵如接60Hz电源,下列说法错的是:A.泵阀敲击加重B.吸、排压力脉动率增大C.流量约提高50%D.泵阀关闭滞后角增大2 . 往复泵流量(单位为m3／h）估算式是（K为泵作用数；A为活塞有效工作面积，单位为m2；S为活塞行程，单位为m；n为曲轴转速，单位为r/min；η是泵的效率；ηv是泵的容积效率）A．Q=KASnηv B．Q=KASnηC．Q=60KASnηD．Q=60KASnηv3 .提高往复泵的（）可避免产生“气穴”A．转速 B.功率 C.吸入压力 D.排出压力4 .电动往复泵未开排出阀启动，安全阀因故未开，不会导致A．轴承负载加重 B.电机过载C．排出压力表指针顶弯 D.泵阀升程过大顶坏5 .往复泵泵阀升程过高不会导致A.容积效率下降B.敲击可能增加C.轴功率增加D.关闭滞后加重6 .往复泵泵阀的阻力与其（）有关A.重力B.弹簧张力C.惯性力D.A+B+C7 .双缸四作用电动往复泵曲柄互成A.90°B. 120° C 180° D 。
0°8 .船用电动往复泵电动机相序反接可能A.电机过载B.不能排水C.自带滑油泵不排油D.产生＂气穴＂现象9 .为了防止活塞式水泵泵缸内发生水击现象，下列措施中无效的是A．清洗吸入滤器 B.降低排出压力C．降低转速 D.降低吸水温度10 .电动往复泵吸入真空度很低，吸不上水，不可能是因为A．泵阀漏泄严重 B.吸入管漏气C．活塞环失去弹性． D.吸入滤器堵塞11 .关于齿轮泵下列说法正确的A．内齿轮泵齿环与齿轮转向相同 B.机械轴封无须润滑C．所输油粘度大则漏泄少，容积效率就高 D.排压升高时，实际流量不变12 .齿轮泵排出压力超过额定值不会导致A．轴承负荷加大 B.磨损加剧C．电机过载 D.流量急剧减小13 .齿轮泵工作时主动齿轮和从动齿轮A．不受径向力 B.受相等径向力C．前者所受径向力较大 D.与C相反14 .内啮合转子泵内、外转子的齿数A．相等 B.前者多一个 C.后者多一个 D.A、B、C都不对15 .齿轮油泵一般不宜反转使用是因为A．电机换向困难 B.安全阀作用方向已定C．困油现象会加重 D.液压径向力会不平衡16 .关于螺杆泵不正确的说法是A．切断电源而泵未完全停转时，不宜先关吸入阀B．可以关吸、排阀并松调压阀，卸压起动C．长时间小流量工作，应将调压阀关小D．初次使用或拆修后以及装复使用前，应向泵内灌油17 .三螺杆泵螺杆工作长度通常不小于（1.2~1.5）倍的导程主要是为了达到足够的A．强度B．压头C．吸入性能D．容积效率18 .单螺杆泵的1.泵缸轴线2.螺杆轴线3.传动轴轴线工作中总在同一直线上的是：A．1，2 B.2，3 C.1，3 D.1，2，319 .单螺杆泵在船不用作：A．污水泵 B.污油泵 C.焚烧炉输送泵 D.液压泵20 .螺杆泵工作寿命比齿轮泵长是因为A．所用材质好 B.径向力平衡 C.输送清洁油D．主、从动螺杆不靠机械啮合力传动21 .叶片泵叶片间夹角(，封油区圆心角(，定子圆弧段圆心角(，之间，如果(((((，则A．容积效率降低 B.发生困油现象 C.径向力增大 D.A+B22 .叶片泵内部漏泄最大的间隙是在（）之间A.配油盘与转子B.叶片与叶槽C.叶片与定子D.叶片与配油盘23 . 双作用叶片泵叶片间夹角、封油区圆心角和定子圆弧段圆心角之间，如果则：A．容积效率降低B．发生困油现象C．径向力增大D．A+B24 .双作用叶片泵叶片底端空间一般：A．通排油腔 B.通吸油腔C与吸、排腔都不通 D.吸、排区分别通吸、排腔25 .双作用叶片泵的定子长期工作后磨损最重的是：A．吸油区 B.排油区 C.封油区 D.A+B26 .水环泵排送气体的工作过程不包括：A．吸入过程 B.压缩过程 C.排出过程 D.余隙容积气体膨胀过程27 .水环泵中工作水的作用是：A.分隔叶间各腔室B.向排送的气体传递能量C.吸收气体压缩热D.A+B+C28 .水环泵关闭排出阀运转会：A.过载B.安全阀开启C.发热D.B+C29 .水环泵在船上可作为：A.污水泵B.应急舱底水泵C.离心泵的引水泵D.消防水泵30 .水环泵所能达到的压力比主要取决于：A．原动机功率 B.密封性能C．结构强度 D.叶轮直径与转速第二次作业31 . 某离心泵铭牌失落，测得其吸口直径为50mm，抽吸清水时估算其额定流量约为A.10 m3/hB.50l/minC.20l/minD.20 m3/h32 .离心泵的特性曲线上未标出（）与流量的关系A.扬程B.有效功率C.必需起汽蚀余量D.效率33 .离心泵原先在额定工况工作，开大排出阀后A.工作扬程增大B.轴功率减小C.效率增加D.允许吸入真空度降低34 .离心泵排出阀开大后，泵的A.功率增大，扬程减小B.功率减小，扬程增大C.功率增大，扬程增大D.功率减小，扬程减小35 .正常情况对离心泵容积效率影响最大的是：A.叶轮与泵壳的轴向间隙B.叶轮与泵壳“蜗舌”处的径向间隙C.叶轮进口处的径向间隙D.轴封漏泄36 .离心泵单吸闭式叶轮后盖板密封以内近泵轴处开有若干圆孔是用来A.调节流量B.调整叶轮动平衡C.使叶轮轴向力平衡D.减轻叶轮重量37 .离心泵水封环的作用是A.引入水润滑冷却填料B.防止空气漏入泵内C.防止液体漏出泵D.A+B38 .离心泵采用（）法平衡轴向推力不设止推轴承A.平衡孔B.双吸叶轮C.叶轮对称布置D.平衡盘39 .设有平衡管的离心泵叶轮在（）处设有密封环A.前盖板B.后盖板C.A或BD.A和B40 .设于离心泵软填料函中的H型断面金属环叫A.密封环B.水封环C.口环D.阻漏环41 . 我国将离心泵的比转数n s 定为（式中H 为单级扬程，Q 为单级流量）42 .低比转数离心泵不具备以下（ ）特点A.叶型“窄长”,叶片呈“圆柱型”B.扬程相对较高，流量相对较小C.H-Q 曲线陡降，P-Q 曲线缓升D.高效率区宽，适合节流调节43 .离心泵的比转数A.各国所取的数相同B.各国算法所用单位相同，但所得数值不同C.是泵的相似准则，各国算法数值、单位均不同D.是无量纲的相似准则，各国算法所得数值不同44 .离心泵输水温度变化时，对（ ）有明显影响A.流量B.扬程C.功率D.有效汽蚀余量45 .离心泵有的将叶片外径切割变小，是为了 43602.gH Qn n A s π=43.H Q n n B s =4365.3.H Q n n C s =4365.3.Q H n n D s =A.减轻重量B.调整动平衡C.提高效率D.使运行工况参数降低，功率减小46 .离心泵的潜伏汽蚀发生在（）时A.有效汽蚀余量Δha小于必需汽蚀余量ΔhrB.Δha=ΔhrC.Δha＞Δhr，但前者接近后者D.Δha接近临界汽蚀余量Δhc47 .离心泵进口汽泡发生但尚未明显影响到泵性能的情况A.称稳定汽蚀B.称不稳定汽蚀C.称潜伏汽蚀D.不算是汽蚀48 .离心泵有效汽蚀余量低到一定程度，叶轮流道内形成汽、水两相区，振动和汽蚀破坏不明显，称为（）汽蚀A.潜伏B.隐性C.稳定D.不稳定49 .当泵扬程或效率下降（2+k/2）%时的汽蚀余量是（k指泵的型式数）（）汽蚀余量A.必需B.有效C.装置D.临界50 .不会使离心泵有效汽蚀余量降低的是A.关小吸入阀B.开大旁通阀C.关小排出阀D.开大排出阀51 .离心泵调节流量方法中经济性最好的是（）调节A.节流B.回流C.变速D.视具体情况而定52 .有的离心泵采用水润滑轴承，与油润滑轴承相比，下列说法中不正确的是A.功率损失小B.承载能力大C.工作温度低D.要选用耐磨和摩擦系数小的材料53 .两台同型离心泵，单独向某系统供液时，工作扬程比额定扬程低。
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船舶辅机2课后习题作业第三篇船舶制冷和空气调节装置1.食品冷藏条件主要包含哪些参数？答：使食品的温度降低到接近于冰点，以抑制微生物的活动，并抑制水果、蔬菜的呼吸，延缓其成熟，以便延长新鲜食品的储存期。
冷藏条件参数主要包括合适的温度、湿度、CO2、臭氧、氧气等。
2.蒸汽压缩式制冷装置主要由哪些部分组成？答：压缩机、滑油分离器、冷凝器、储液器、干燥器、流液指示器、蒸发器等。
3.简述制冷在商船上的主要用途。
答：1．伙食冷藏：主要作用: ①抑制微生物在动物性食品中的繁殖。
②延缓蔬菜、水果的生长成熟。
2．空气调节：制冷装置为空气调节提供了必需的冷源。
3．冷藏运输：专用冷藏船,冷藏集装箱船必须装设专门的制冷装置。
4.画出单级压缩式制冷的理论循环，并分别写出单位压缩功、单位制冷量和制冷系数的表达式。
答：单级压缩式制冷的理论循环如下图所示：等熵压缩单位理论功： w 0 = h2`－h 1 kJ/kg单位容积制冷量：q v = q 0/ ν1 kJ/m3理论制冷系数：ε = q 0 / w0 = (h 1－h 4)/ (h2`－h 1 )5.试分析其他条件不变，蒸发温度变化时，对单级压缩制冷循环性能的影响。
答：当其他条件不变时，蒸发温度t 0变化的影响：设：蒸发温度t 0降低:①装置的制冷系数降低。
因为：ε = q 0 / w0q 0` ＜q 0 w0`＞w0 →ε↓②制冷量Q 0稍有降低。
因为：Q0 = G .q 0 =λV T q 0 /υ1υ1↑；λ下降不大；q 0 ↓③轴功率降低。
因为：P = G · w 0/ η =λV T w0/υ1η υ1↑；λ下降不大；q 0 ↓ w0 ↑不能直接判断。
轴功率的变化情况视压力比p k / p o而定。
一般制冷剂，该值在3左右，压缩机轴功率最大。
通常制冷装置工作时压力比都大于。
6.何谓制冷系数的有害过热？答：如果过热过程是由冷剂离开蒸发器后在压缩机吸气管中吸取外界热量而造成的，则制冷剂的单位制冷量实际并未提高，装置的制冷量和制冷系数会下降，这种情况称为有害过热。
7.写出R152，R404A的化学分子式；目前常用的制冷剂有哪几种？答：R152-（CH3-CHF2）二氟乙烷R404A由R125/R143a/R134a(44/52/4)目前常用制冷剂有：1）R717（HN3） P2942）R22（二氟一氯甲烷CHClF2）（国协规定发达国家2020年禁用，发展中国家2030年禁用）3） R134a（四氟乙烷，CH2FCF3）4）R404A（R125/R143a/R134a，44/52/4）5）R407C（R32/R125/R134a，23/25/52）6）R410A（R32/R125，50/50）7）共沸溶液8.常用的船用制冷压缩机的种类有哪些？答：按工作原理分容积型和速度型。
容积型：①活塞式，活塞式压缩机因其活塞作往复运动，具有惯性力，并受吸、排气阀等限制转速不能太高，主要用于中、小制冷量的场合。
②回转式，有螺杆式、滑片式、滚动转子式和涡旋式等多种。
回转式压缩机没有往复运动部件和吸、排气阀，转速较高，除螺杆式用于中等以上制冷量的场合外，其它型式多用于小制冷量或低压力比场合。
速度型：离心式，离心式压缩机转速高，适用于大流量，主要用于大型空调制冷装置9.活塞式制冷压缩机的容量调节方法主要有哪些？答：1）吸气节流法：这种调节方法是通过改变压缩机吸气阀的开度来实现的。
2）排气回流法：是在吸、排气管之间设旁通管，调节管上的旁通间的开度，就能改变压缩机的有效排气量，这种方法最不经济，而且会提高压缩机的排气温度，故该方法仅用于不带能量调节机构的小型压缩机。
3）变速调节法：变速调节经济性好，但转速降低的下限必须考虑润滑的可靠性。
4）吸气回流法：使吸入缸内的气体在活塞上行时返回吸气腔。
这是多缸压缩机广泛采用的一种调节方法。
5）截断吸气法：将调节缸的吸气通道关闭。
10.开式活塞式制冷压缩机的轴封基本组成有哪些？动环和静环的主要特点是什么?答：有曲轴伸出端、轴封盖、动环、钢箍、钢圈、橡胶密封环、弹簧、弹簧座、轴封腔油孔、主轴承、径向动密封面、轴向静密封面、径向静密封面组成。
当轴转动时，动环在定环面的平滑断面上移动，并在弹簧力的作用下保持严密接触，形成径向密封面。
11.简述热力膨胀阀的主要作用。
答：热力膨胀阀作用：节流降压、调节制冷剂流量、维持一定过热度。
12.如何调节温度继电器和低压继电器的主调值（上下限值）、幅差值？答：温度继电器：调节主旋钮可改变温度继电器的断开值，即控制温度的上限值，下限同时改变。
调节弹簧张力越大，断开温度值越高。
调节幅差调节螺杆可以改变电触点闭合温度与断开温度差值。
幅差调节螺母控制温度的下限。
压差继电器：1.转动调节轮改变弹簧张力，可改变压差调定值。
2.压缩机正常运行时，按下试验按钮3，达到延时时间(60±20s)后应停车。
3.运行时调低滑油压力，压差开关动作时，滑油压力表和曲轴箱压力表的差值为压差继电器的压差调定值。
13.简述蒸发器压力调节阀、油压差继电器的作用。
答：温度继电器作用：用温度作为控制信号的一种电开关,常被用来控制供液电磁阀的电路通断，以使冷库的温度得以保持在给定的范围。
压差继电器作用：以压力差作为控制信号的电开关，用来在压缩机滑油泵排、吸两端的压差低于某一调定位时，自动切断压缩机电路，以实现保护性停车。
14.何谓空调舱室的热湿比？试述空调舱室的分区原则。
答：热湿比ε：舱室的全热负荷和湿负荷之比。
即ε = Q / 0.001 W kJ／kg。
因为当舱室的热湿比相差较大时，若采用同样参数的送风，单靠调节风量，是不能使各舱室内的空气参数同时保持在适宜的范围之内的。
应将热湿比相近的舱室划在同一分区内。
15.何谓空气参数的变量调节和变质调节？答：各空调舱室的空气温度进行单独调节的方法：①改变送风量，即变量调节；②改变送风温度，即变质调节。
16.对船舶空调各个参数的基本要求是什么？答：1.温度，人感觉舒适的温度：冬季19~24 ℃，夏季21~28 ℃；2.湿度，人感觉舒适的相对湿度：冬季30 ~ 40％，夏季40 ~ 50％；3.清新度，空气清洁（少含粉尘和有害气体）和新鲜（有足够的含氧量）的程度，如果只从满足人呼吸对氧气的需要出发，新鲜空气的最低供给量入4 m3／h·人即可；17.何谓水源热泵？简述其工作原理。
答：水源热泵技术是利用地球表面浅层水，吸收的太阳能而形成的低位热能资源，并利用热泵原理，通过少量的电输入，实现低位能源向高位能源转化的一种技术。
其工作原理是主要利用水源热泵机组代替传统的制冷机组和锅炉，以水位储存和提取能量的基本介质，借助压缩机系统，消耗少量电能，在夏季将建筑物中的热能转移到水源中，冬季则从水源中提取热量，以达到调节室内温度的目的。
18.单风管空调器的主要调节方式有哪些？单风管与双风管的主要区别是什么？答：调节方式：采用变量调节，即对各舱室空气参数的个别调节只能靠改变布风器风门的开度，即改变送风量来实现。
特点：比较简单，初置费较低。
但调节幅度不宜过大，否则难以保证舱室的新风供给量和室内空气参数基本相等；调节时还会对其它舱室的进风量产生干扰。
19.集中式空调中如何有效消除高频噪声和低频噪声？答：用消音室，利用风道截面积突然改变消减低频噪声；贴附于空调器内壁的多孔性吸声材料-厚达25～50mm 的泡沫塑料或玻璃棉毡等来吸收消减高频噪声。
20.船舶空调系统是如何实现降温除湿，升温加湿的？答：如下面步骤：①一般当外界气温高于25 ℃时，就应使空调装置接降温工况运行；②空气的冷却和除湿在空调器中是由空气冷却器和档水板来完成的。
直接蒸发式空气冷却器；③空冷器的管壁温度一般都低于空气的露点温度，对空气进行冷却的同时又具有除湿作用；④冷却器管壁的温度不能低于0℃，避免管壁结霜。
肋片管式空冷器管壁温度通常比管内冷却介质的温度约高2～4℃；⑤当空调采用直接蒸发方式时，制冷剂的蒸发温度最低应不低于－2～－4℃，一般多为0～7℃；⑥当采用间接冷却方式时，如载冷剂用淡水，则温度一般保持为4～7℃，最低不低于2～4℃，以防淡水冻结；泄水管出口设有U形水封，用以防止非降温工况时空气经泄水管漏泄；⑦通过挡水板的风速以2.5 m／s左右为宜，若超过2.8 m／s，则可能会失去挡水作用；⑧有回风的完全集中式单风管空调系统的降温工况空气参数的变化过程：冷却效率（接触系数）：E0 =（t4一t5）／（t4一t0）= 0.7～0.95降温工况空气冷却器热负荷Q ：Q = Vρ（h4一h5） kJ／hV一送风量，m3/h；ρ一空气密度，约为1．2 kg／m3⑨一般当外界气温低于15 ℃时，就应使空调装置接取暖工况运行。
外界气温低于0～5 ℃时应考虑加湿。
加湿用加湿器，可采用蒸汽加湿或喷水加湿，迎风方向加湿，放置在加热器后比较合适。
⑩有回风的完全集中式单风管空调系统的取暖工况空气参数的变化过程。
21.布风器的主要作用是什么？分析诱导式布风器的优缺点。
答：使送风与室内空气很好混合，从而使室温均匀性好，保持人的活动区内风速适宜；诱导式布风器特点是风速高，静压高，由于其卷入的空气较多，可以在不影响室温均匀的情况下，提高一次风的供风温差，以减小风机的供风量。
而且，诱导比越大，卷吸的二次风越多，一次风的供风温差就要越大。
但是诱导比提高，主要靠提高喷嘴的出口风速，这就要提高静压箱中的静压，增大风机的风压。
22.论述双脉冲信号送风温度调节系统的温度补偿率。
答：什么是温度是指双脉冲信号温度调节中送风温度的变化量△t s与室外气温（新风温度）的变化量△t w之比，用K T表示：K T= △t s/ △t w温度补偿率意义：表示新风温度每改变1℃时送风温度的改变量。
前者增加时后者是减少的，上述变化量都取绝对值，即舱室的隔热越差，所要求的温度补偿就越高。
23.简单论述船用空调系统常用的湿度调节器的种类及各种类型的特点。
答：1）干、湿感温元件式湿度调度器，特点：干、湿感温元件测量湿度必须保证湿感温元件的纱布套始终保持湿润、清洁和通风良好。
此外，风速的大小也会影响相对湿度的测量值。
2）氯化钾式电动湿度调节器，特点：氯化锂感湿元件结构简单、体积小、灵敏度高、反应速度快，调节精度在士1.5％以内。
使用日久后，氯化锂涂料将会脏污或剥落，故需定期检查和清洁。
3）尼龙（或毛发）式气动湿度变送器（利用尼龙或脱脂毛发在既定拉力下的伸长率与空气相对湿度有关的特点做成感湿元件）特点：系统及其维护管理比较复杂，灵敏度低，而且使用日久后感湿元件会老化或产生塑性变形，目前使用不多。
24.在空调系统运转过程中，如何注意科学管理？答：1. 保持合适的回风比；2.注意通风机的开启程序；3.在降温工况和取暖工况时，走廊通外界和机舱的门应随手关闭（否则会增加舱室热负荷和恶化回风条件）；4．注意加湿阀的启闭程序；5．严格控制加湿量（取暖工况）。