《城市地下工程盖挖逆作法结构设计指南》培训材料
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盖挖逆作法地下混凝土墙体施工质量课件
盖挖逆作法地下混凝土墙体施 工质量课件
目录
CONTENTS
• 引言 • 盖挖逆作法概述 • 地下混凝土墙体施工质量控制 • 盖挖逆作法在地下混凝土墙体施工中的应用 • 质量检测与评估 • 结论与展望
01
CHAPTER
引言
主题介绍
盖挖逆作法是一种常见的地下工程施 工方法，其原理是先施工地下结构的 顶板和支撑，再开挖下层土方，并在 开挖的同时逐层建造墙体。
加强质量检测与验收
加强混凝土墙体的质量检测与验收工 作，确保每个环节的质量符合要求。
建立质量奖惩机制
建立质量奖惩机制，对质量优秀的施 工班组进行奖励，对质量不合格的施 工班组进行惩罚。
06
CHAPTER
结论与展望
总结与成果展示
总结
盖挖逆作法在地下混凝土墙体施工中具有显著优势，能够有效提高施工效率、降 低成本，同时保证工程质量。该方法在城市中心等场地受限区域具有广泛应用前 景。
展望
随着城市化进程的加速和土地资源的日益紧张，盖挖逆作法在地下工程中的应用将越来越广泛。未来应加强该方 法的基础理论研究，不断完善相关规范和标准，推动其在更多领域的应用和发展。同时，应关注环境保护和可持 续发展，将绿色施工理念融入盖挖逆作法的实践中，为城市建设做出更大的贡献。
THANKS
谢谢
材料选择与质量控制
01
02
03
水泥
选择优质品牌，确保强度 和稳定性。
骨料
砂、碎石等应符合规范要 求，确保混凝土的耐久性 和强度。
外加剂
合理选用减水剂、缓凝剂 等，提高混凝土性能。
施工工艺与质量控制
模板安装
养护
确保模板平整、拼缝严密，防止漏浆 。
及时洒水养护，保持混凝土表面湿润 ，防止开裂。
目录
CONTENTS
• 引言 • 盖挖逆作法概述 • 地下混凝土墙体施工质量控制 • 盖挖逆作法在地下混凝土墙体施工中的应用 • 质量检测与评估 • 结论与展望
01
CHAPTER
引言
主题介绍
盖挖逆作法是一种常见的地下工程施 工方法，其原理是先施工地下结构的 顶板和支撑，再开挖下层土方，并在 开挖的同时逐层建造墙体。
加强质量检测与验收
加强混凝土墙体的质量检测与验收工 作，确保每个环节的质量符合要求。
建立质量奖惩机制
建立质量奖惩机制，对质量优秀的施 工班组进行奖励，对质量不合格的施 工班组进行惩罚。
06
CHAPTER
结论与展望
总结与成果展示
总结
盖挖逆作法在地下混凝土墙体施工中具有显著优势，能够有效提高施工效率、降 低成本，同时保证工程质量。该方法在城市中心等场地受限区域具有广泛应用前 景。
展望
随着城市化进程的加速和土地资源的日益紧张，盖挖逆作法在地下工程中的应用将越来越广泛。未来应加强该方 法的基础理论研究，不断完善相关规范和标准，推动其在更多领域的应用和发展。同时，应关注环境保护和可持 续发展，将绿色施工理念融入盖挖逆作法的实践中，为城市建设做出更大的贡献。
THANKS
谢谢
材料选择与质量控制
01
02
03
水泥
选择优质品牌，确保强度 和稳定性。
骨料
砂、碎石等应符合规范要 求，确保混凝土的耐久性 和强度。
外加剂
合理选用减水剂、缓凝剂 等，提高混凝土性能。
施工工艺与质量控制
模板安装
养护
确保模板平整、拼缝严密，防止漏浆 。
及时洒水养护，保持混凝土表面湿润 ，防止开裂。
盖挖半逆作法施工交流材PPT课件
成都地铁7号线9标交大路口站 盖挖半逆作法施工交流材料
中铁十局成都地铁7号线9标项目部 汇报人：魏衍睿
•工程概况 •施工方法 •施工中控制重点 •施工总结
•工程概况
地理位置
花
九
照
里
壁
堤
站
路
口
站
站口路大交路环二
二环路交大路口站
本站是成都地 铁7号线工程的第 29座车站，小里程 端接花照壁站，站 间距为865m，大里 程端接九里堤路口 站，站间距为 810m，与远期6号 线换乘。7号线车 站小里程端为盾构 区间，大里程端左 线盾构区间，右线 矿山法区间，车站 预留6号线盾构过 站条件。
车站总平面图
4号风亭、 消防出入口
营门口派出所 3号风亭
C号出入口
交大开发
5号新风亭 D出入口
国信证券 老年协会 加州印象
临街商铺 1号活塞风亭
地铁7号线
二环路北一段
二环路北一段
2号风亭
两线共用冷却 塔（桥下）
嘉立大厦
新天地大厦 A号出入口
7号线设置在交大立交北 侧，6号线设置在交大路上，两 线节点换乘。
围护结构
二环路交大路口站
项目 基坑深度
主体围护结 构
17.96m
工法
旋挖孔孔桩
围护桩 桩径
1.2m
材料
C35
桩间距
基坑嵌固深 度 道数 第一道
第二道
1.8m4Biblioteka 9m4 Ф600，t=16
车站共设置7个出入口 （含2个消防专用口,B出入口预 留）及5组风亭，其中3号风亭 排风井为6、7号线共用。
7号线车站主体总长 241.5m，主体建筑面积为 11398m2，总建筑面积为 16220m2。
中铁十局成都地铁7号线9标项目部 汇报人：魏衍睿
•工程概况 •施工方法 •施工中控制重点 •施工总结
•工程概况
地理位置
花
九
照
里
壁
堤
站
路
口
站
站口路大交路环二
二环路交大路口站
本站是成都地 铁7号线工程的第 29座车站，小里程 端接花照壁站，站 间距为865m，大里 程端接九里堤路口 站，站间距为 810m，与远期6号 线换乘。7号线车 站小里程端为盾构 区间，大里程端左 线盾构区间，右线 矿山法区间，车站 预留6号线盾构过 站条件。
车站总平面图
4号风亭、 消防出入口
营门口派出所 3号风亭
C号出入口
交大开发
5号新风亭 D出入口
国信证券 老年协会 加州印象
临街商铺 1号活塞风亭
地铁7号线
二环路北一段
二环路北一段
2号风亭
两线共用冷却 塔（桥下）
嘉立大厦
新天地大厦 A号出入口
7号线设置在交大立交北 侧，6号线设置在交大路上，两 线节点换乘。
围护结构
二环路交大路口站
项目 基坑深度
主体围护结 构
17.96m
工法
旋挖孔孔桩
围护桩 桩径
1.2m
材料
C35
桩间距
基坑嵌固深 度 道数 第一道
第二道
1.8m4Biblioteka 9m4 Ф600，t=16
车站共设置7个出入口 （含2个消防专用口,B出入口预 留）及5组风亭，其中3号风亭 排风井为6、7号线共用。
7号线车站主体总长 241.5m，主体建筑面积为 11398m2，总建筑面积为 16220m2。
城市地下空间盖挖逆作法土方开挖施工技术
城市地下空间盖挖逆作法土方开挖施工技术发布时间：2023-03-16T08:40:13.863Z 来源：《建筑实践》2023年第1期作者：王湫[导读] 本论文结合具体施工项目，说明盖挖逆作法地下土方开挖施工工艺王湫中国二十冶集团有限公司市政工程公司摘要：本论文结合具体施工项目，说明盖挖逆作法地下土方开挖施工工艺，针对盖挖逆作情况下土方开挖施工的重点和难点，给出了具体的解决措施，同时对施工过程中遇到的具体问题进行总结，为后续的相关工程施工提供了参考意见。
关健词：逆作法土方开挖施工技术城市地下空间建设开发是解决我国城市发展与可为城市发展提供的用地之间突出矛盾的有效途径。
但是地下空间施工又不同于地面建筑施工，一方面是地下水文及地质条件复杂、施工受到不同地域条件的限制和影响，另一方面是施工方案的选择不当可能对城市高层建筑、交通和地下管线等造成较大的影响。
为确保周边临近建筑物的安全，保证对该区域内的交通影响降到最低程度，确保早日恢复交通，根据工程实际情况，大多采用的是“盖挖逆作法”进行施工。
现以某沿海城市单建式地下人防商业街工程地下土方开挖为例，浅谈逆作法地下土方开挖施工工艺。
1 工程概况及方案确定1.1 工程概述本人防工程位于某沿海旅游城市市中心地带，商业繁华，该区域居民密集，人车流量大，施工时会给周边的市民生活、交通带来一定的影响，施工条件在两侧受到非常大的限制。
本地下人防工程全长1023m，人防结构宽度33.4m，局部24.9m，地下两层，人防建筑面积67910 m2，顶板厚450～500mm，覆土2.0m左右，结构埋深约13.5～15.0m，负一层层高4.75～4.8m，负二层层高为5.45～6.65m，平时作为商业零售、餐饮和小型汽车库，战时具有二等人员掩蔽和战略物资储备功能。
1.2 工程特点、难点（1）工期紧张本工程为市重点工程，是海南省第一个单建式地下人防工程，根据建设单位要求必须在道路全封闭后50日内恢复道路通车，工期紧张。
城市地下空间开发中的逆作法施工技术
城市地下空间开发中的逆作法施工技术
王晋华
( 中铁十六局集团地铁工程有限公司ꎬ北京 １００１００)
摘 要:以北京城市副总中心行政办公区启动区管廊 ６ 标为
背景ꎬ针对逆作法展开探讨ꎬ阐述了其工艺原理、优缺点ꎬ并
提出该技 术 在 工 程 中 的 应 用 要 点ꎬ 以 期 给 相 关 人 员 提 供
３ 施工技术要点
钢筋上的浮浆清理干净ꎬ做好上述准备工作后绑扎冠梁钢
筋ꎻ使用组合钢模ꎬ且为单侧支模的方式ꎻ每完成一次冠梁浇
筑施工后ꎬ都要对其振捣以便提升密实性ꎬ要求冠梁表面足
够平整ꎬ随后保温养护ꎬ持续时间至少为 ７ 天ꎮ
３ ３ 基坑土方开挖
１) 土方开挖原则ꎮ 基于自上而下的流程有序推进ꎬ满足
( 下转第 １２４ 页)
在地下空间施工中ꎬ相比于传统方法而言ꎬ基于逆作法
具备如下优势:①在地下空间施工作业时可兼并展开地上部
分的施工ꎬ提升了施工效率ꎬ控制施工成本ꎻ②基坑开挖不会
引发明显的形变现象ꎬ降低对周边环境的不良影响ꎻ③工艺
流程更为简单ꎬ可精简工序ꎬ土方开挖与防水层施工均可在
短时间内有效完成ꎬ彰显出优良的效益性ꎮ
尽管逆作法的优势较为明显ꎬ但也存在一些局限性ꎬ具
１ 工程概况
基于科学的方式利用地下空间ꎬ可有效解决地面压力过
大的问题ꎬ这一思路有助于推动城市的持续发展ꎬ为环境治
理、减少后期路面开挖次数等工作提供更多支持ꎬ是现阶段
经分析ꎬ箱涵顶部覆土约为 １ １００ ｍｍꎬ在此情况下顶进
施工必然会引发周边地层扰动现象ꎮ 为给顶进施工创设优
良条件ꎬ需要控制两侧土方产生的主动土压力ꎬ从而降低对
施ꎬ通过深孔注浆的方式提升该部分土体的稳定性ꎮ 顶部覆
置示意图ꎮ
王晋华
( 中铁十六局集团地铁工程有限公司ꎬ北京 １００１００)
摘 要:以北京城市副总中心行政办公区启动区管廊 ６ 标为
背景ꎬ针对逆作法展开探讨ꎬ阐述了其工艺原理、优缺点ꎬ并
提出该技 术 在 工 程 中 的 应 用 要 点ꎬ 以 期 给 相 关 人 员 提 供
３ 施工技术要点
钢筋上的浮浆清理干净ꎬ做好上述准备工作后绑扎冠梁钢
筋ꎻ使用组合钢模ꎬ且为单侧支模的方式ꎻ每完成一次冠梁浇
筑施工后ꎬ都要对其振捣以便提升密实性ꎬ要求冠梁表面足
够平整ꎬ随后保温养护ꎬ持续时间至少为 ７ 天ꎮ
３ ３ 基坑土方开挖
１) 土方开挖原则ꎮ 基于自上而下的流程有序推进ꎬ满足
( 下转第 １２４ 页)
在地下空间施工中ꎬ相比于传统方法而言ꎬ基于逆作法
具备如下优势:①在地下空间施工作业时可兼并展开地上部
分的施工ꎬ提升了施工效率ꎬ控制施工成本ꎻ②基坑开挖不会
引发明显的形变现象ꎬ降低对周边环境的不良影响ꎻ③工艺
流程更为简单ꎬ可精简工序ꎬ土方开挖与防水层施工均可在
短时间内有效完成ꎬ彰显出优良的效益性ꎮ
尽管逆作法的优势较为明显ꎬ但也存在一些局限性ꎬ具
１ 工程概况
基于科学的方式利用地下空间ꎬ可有效解决地面压力过
大的问题ꎬ这一思路有助于推动城市的持续发展ꎬ为环境治
理、减少后期路面开挖次数等工作提供更多支持ꎬ是现阶段
经分析ꎬ箱涵顶部覆土约为 １ １００ ｍｍꎬ在此情况下顶进
施工必然会引发周边地层扰动现象ꎮ 为给顶进施工创设优
良条件ꎬ需要控制两侧土方产生的主动土压力ꎬ从而降低对
施ꎬ通过深孔注浆的方式提升该部分土体的稳定性ꎮ 顶部覆
置示意图ꎮ
盖挖逆作法基坑稳定性分析
盖挖逆作法基坑稳定性分析第一部分盖挖逆作法基坑工程概述 (2)第二部分基坑稳定性影响因素分析 (4)第三部分盖挖逆作法施工技术解析 (7)第四部分基坑稳定性数值模拟研究 (11)第五部分地下水对基坑稳定性的影响 (13)第六部分支护结构设计与优化策略 (16)第七部分盖挖逆作法施工风险评估 (18)第八部分工程实例分析与经验总结 (21)第一部分盖挖逆作法基坑工程概述盖挖逆作法是一种地下工程开挖和支撑施工技术，其主要特点是在基坑开挖的同时，自上而下逐层进行结构施工。
相较于传统的明挖顺作法，盖挖逆作法在保证工程质量的前提下，可以减少地表沉降、降低周边环境影响，并缩短工期。
本文将对盖挖逆作法基坑稳定性分析进行探讨。
1.盖挖逆作法的定义及分类盖挖逆作法（Cut-and-Cover Method）是一种将地下工程的开挖与结构施工相结合的方法，通常适用于城市中心或交通繁忙地区，需要尽量减小地面设施的影响。
根据结构形式的不同，盖挖逆作法可分为以下几种类型：-全盖挖逆作法：采用全封闭的支撑结构，如钢拱架、混凝土箱涵等，同时进行基坑开挖和结构施工。
-半盖挖逆作法：部分采用封闭支撑结构，部分采用临时支护结构，如 H 型钢、工字钢等。
-局部盖挖逆作法：仅在基坑的一段或者局部区域采用盖挖逆作法，其余部位采用其他方法进行开挖和支撑。
2.盖挖逆作法的优势盖挖逆作法相比传统明挖顺作法有以下几个显著优势：（1）减少地表沉降：由于盖挖逆作法是自上而下逐层进行结构施工，在基坑开挖过程中能够及时对周围土体进行支撑，从而减小地表沉降的风险。
（2）降低周边环境影响：盖挖逆作法可以在一定程度上降低基坑开挖过程中的噪音、尘土飞扬等问题，减轻对周边环境的影响。
（3）节省成本、缩短工期：盖挖逆作法可以在基坑开挖的同时进行结构施工，减少了工序间的转换时间，有助于降低成本并缩短工期。
3.盖挖逆作法的应用范围盖挖逆作法广泛应用于地铁车站、地下车库、隧道工程等城市基础设施建设中。
地下建筑工程逆作法和深基坑技术规程讲课件
②当楼盖梁板整浇作为水平支撑体系时，应满足承载力、 刚度及抗裂要求。在出土口处先施工板下梁系形成水平支撑 体系时，应按空间框架方法计算内力和变形，肋梁应按偏心 受压杆件验算构件的承载力和稳定性。
肋梁应留出插筋以便与混凝土墙体的竖筋连接。当采用梁 板分次浇筑施工时，肋梁上应留出箍筋以便于后浇混凝土的 施工。
二级 除一级和三级外的基坑属二级基坑
三级 开挖深度小于7m，且周围环境无特别要求时的基坑
5.1.4 逆作法结构设计时的荷载组合
1 抗倾覆及抗滑移时，应按承载力极限状态下荷载效 应的基本组合进行组合，其分项系数应为1.0。
2 当计算围护结构、水平和竖向结构承载力时，上部 结构传来的荷载效应、相应的地基反力及这部分结构 所直接承受的施工荷载效应应按承载力极限状态下荷 载效应的基本组合进行组合，并应采用相应的分项系 数。
安全等级与重要性系数
安全等级的划分与重要性系数的确定是对 逆作法工程的重要性的认识及计算参数的 确定，安全等级的划分是个难度很大的问 题，定量说明很难。采用按逆作法基坑支 护破坏的后果分为很严重、严重及不严重 三种情况分别对应于三个安全等级，其重 要性系数的选用与《建筑结构设计统一标 准》相一致。
将围护结构看做一竖向放置的弹性地基梁，开挖面以 下土体对围护结构的支撑作用用弹性支座模拟，墙后 土体对围护结构的作用用已知的分布力来代替。
5.2 弹性地基梁法的计算简图
图5.2.1 弹性地基梁法的计算简图
5.2围护结构设计-2
上图为一典型基坑开挖过程的计算简图。取围护长度为b的一段作 为分析对象，列出弹性地基梁的变形微分方程。
5.0．逆作法一般流程
基坑支护结构与主体结构相结合，即围护结构采用“两墙合一” 的地下室连续墙，既作为基坑的围护结构又作为地下室的外墙； 地下结构的水平梁板体系替代水平支撑体系；结构的柱子和柱下 桩作为竖向支承系统。
肋梁应留出插筋以便与混凝土墙体的竖筋连接。当采用梁 板分次浇筑施工时，肋梁上应留出箍筋以便于后浇混凝土的 施工。
二级 除一级和三级外的基坑属二级基坑
三级 开挖深度小于7m，且周围环境无特别要求时的基坑
5.1.4 逆作法结构设计时的荷载组合
1 抗倾覆及抗滑移时，应按承载力极限状态下荷载效 应的基本组合进行组合，其分项系数应为1.0。
2 当计算围护结构、水平和竖向结构承载力时，上部 结构传来的荷载效应、相应的地基反力及这部分结构 所直接承受的施工荷载效应应按承载力极限状态下荷 载效应的基本组合进行组合，并应采用相应的分项系 数。
安全等级与重要性系数
安全等级的划分与重要性系数的确定是对 逆作法工程的重要性的认识及计算参数的 确定，安全等级的划分是个难度很大的问 题，定量说明很难。采用按逆作法基坑支 护破坏的后果分为很严重、严重及不严重 三种情况分别对应于三个安全等级，其重 要性系数的选用与《建筑结构设计统一标 准》相一致。
将围护结构看做一竖向放置的弹性地基梁，开挖面以 下土体对围护结构的支撑作用用弹性支座模拟，墙后 土体对围护结构的作用用已知的分布力来代替。
5.2 弹性地基梁法的计算简图
图5.2.1 弹性地基梁法的计算简图
5.2围护结构设计-2
上图为一典型基坑开挖过程的计算简图。取围护长度为b的一段作 为分析对象，列出弹性地基梁的变形微分方程。
5.0．逆作法一般流程
基坑支护结构与主体结构相结合，即围护结构采用“两墙合一” 的地下室连续墙，既作为基坑的围护结构又作为地下室的外墙； 地下结构的水平梁板体系替代水平支撑体系；结构的柱子和柱下 桩作为竖向支承系统。
盖挖逆作法的施工
盖挖逆作法的施工
盖挖法 ——是先盖后挖，即先以临时 路面或结构顶板维持地面畅通再向下工。
盖挖逆作法——先施作结构主体桩柱，然后将 结构盖板置于桩（围护桩）、柱（钢管柱或 混凝土柱）之上，自上而下完成土方开挖和边 墙、中隔板及底板衬砌的施工方法，谓之盖挖 逆作法
盖挖逆作法的施工特点
• • •
• •
工程施工完成
图示逆作法施工过程
1、施工维护结构，中间支承柱
2、浇筑顶板，向下挖土
负一层板
3、浇筑负一层板，边墙、柱，然后挖土
4、浇筑底板、边墙、柱
底板盖Biblioteka 逆作法的施工步骤• 其施工步骤可归纳为：一柱、二盖、三板、 四墙、五底。
• 一柱：先施作边柱（桩）护壁，（摩擦桩或条形基础桩）， 同时施作结构钢管柱（或混凝土柱）； • 二盖：将盖板置于边桩和中柱之上。为了使边桩连成一体， 边桩上设冠梁。这里盖板的概念，实际上是由周边梁结构和 柱上纵横梁结构及盖板结构均置于地膜之上（此时结构已倒 挂于桩柱上）而组成的梁板结构； • 三板：开挖负一层土方后，施作中隔板地膜，在地膜上绑扎 中隔板钢筋（梁板结构），浇注中隔板混凝土； • （注：利用出入口或风道位置，紧贴车站结构设置竖井，破 桩开马头门进入车站负一层。） • 四墙：用不带动力的移动式边墙支架（专门设计）逐层浇筑 边墙混凝土； • （注：此时，作用于边桩上的部分荷载转移至边墙。） • 五底：在完成负一层土方、中板、边墙后施作车站的负二层 土方、底板及边墙；
快速覆盖，缩短中断交通的时间； 自上而下由顶板、中隔板及水平支撑，刚 度大，在一个相对安全环境里作业； 占地少，回填量小；可分层施工，也可分 左右两幅施工，交通道改灵活； 不受季节影响，无冬施要求，低噪音，少 扰民； 设备简单，不需大型设备，操作空间大， 操作环境相对好。
盖挖法 ——是先盖后挖，即先以临时 路面或结构顶板维持地面畅通再向下工。
盖挖逆作法——先施作结构主体桩柱，然后将 结构盖板置于桩（围护桩）、柱（钢管柱或 混凝土柱）之上，自上而下完成土方开挖和边 墙、中隔板及底板衬砌的施工方法，谓之盖挖 逆作法
盖挖逆作法的施工特点
• • •
• •
工程施工完成
图示逆作法施工过程
1、施工维护结构，中间支承柱
2、浇筑顶板，向下挖土
负一层板
3、浇筑负一层板，边墙、柱，然后挖土
4、浇筑底板、边墙、柱
底板盖Biblioteka 逆作法的施工步骤• 其施工步骤可归纳为：一柱、二盖、三板、 四墙、五底。
• 一柱：先施作边柱（桩）护壁，（摩擦桩或条形基础桩）， 同时施作结构钢管柱（或混凝土柱）； • 二盖：将盖板置于边桩和中柱之上。为了使边桩连成一体， 边桩上设冠梁。这里盖板的概念，实际上是由周边梁结构和 柱上纵横梁结构及盖板结构均置于地膜之上（此时结构已倒 挂于桩柱上）而组成的梁板结构； • 三板：开挖负一层土方后，施作中隔板地膜，在地膜上绑扎 中隔板钢筋（梁板结构），浇注中隔板混凝土； • （注：利用出入口或风道位置，紧贴车站结构设置竖井，破 桩开马头门进入车站负一层。） • 四墙：用不带动力的移动式边墙支架（专门设计）逐层浇筑 边墙混凝土； • （注：此时，作用于边桩上的部分荷载转移至边墙。） • 五底：在完成负一层土方、中板、边墙后施作车站的负二层 土方、底板及边墙；
快速覆盖，缩短中断交通的时间； 自上而下由顶板、中隔板及水平支撑，刚 度大，在一个相对安全环境里作业； 占地少，回填量小；可分层施工，也可分 左右两幅施工，交通道改灵活； 不受季节影响，无冬施要求，低噪音，少 扰民； 设备简单，不需大型设备，操作空间大， 操作环境相对好。
盖挖逆作法施工设计要点概述
艺设计 ，重要的是需要将结构主体 、施工围护结构和施工组织结合 构 。当逆作 法采 用围护结构时 ，各层楼板与 围护结构连接处应采取
起 来 ，根 据具体 隋况进 行总体设计 ，内容包括 流程设计 和结构体 系 预 留钢筋 、植筋或 整体 浇筑等措 施 ，围护结构计算时 ，此处可视 为不
分析 。
壁桩 、地下连续墙等）一起工作；地下主体梁 、板等水平构件也是施 （主要指工程内部桩 、柱）和水平构件体系组成（主要指地下各层楼
工临 时水 平 内支撑 的一部分 ；主体地下结 构柱借用 为施工竖 向支 板及楼板 梁 ），在这 三部分构件 的共 同作用 下完成 了地 下结构 的逆
撑 的一部分 。逆作法施工 的特殊工艺 ，要求一部分 主体构 件在施工 作法施工田。
挖逆作法的施ＴＴ艺 ；
构件 ，主体地下并不适用逆作法 ，但裙 房部分则可以逆作施工 ；即便
１－２工程设计阶段，部分考虑盖挖逆作法的节点构造，一般不考 可以采用逆作法的工程 ，当基底较深、顶板上覆土较厚时，在施工阶
虑盖挖逆作法施工支护设计 ，不考虑工程基坑支护设计，无法真实 段还要采用临时支护等技术手段 。因此 ，应根据主体结构正常使用
动铰支座 。
３流 程 设 计
在工程 内部取土 阶段 ，这些 围护结构起 到 阻挡 基坑外 侧土压
逆 作法施工 的流程设计就 是逆作法施 工 （包括基坑 施工 和主 力、水压力的作用。因为基坑内取土时间短并且工程外墙与围护结
体施工 ）的时空顺序设计，包括以下几项 ：
构联系紧 密 ，所 以要求严格 控制围护结 构侧 向位 移 ，计算 时应按 主
２０１８．６科 学技 术创 新 一１５５一
盖挖逆作 法施 工设 计要 点概述
[北京]盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义
![[北京]盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义](https://img.taocdn.com/s3/m/3e612577852458fb770b56eb.png)
钢筋采用电弧搭接焊，主筋接头互相错开， 同截面内的接头数不超过总数的一半。
• 泥浆的配制： • 材料：粘性土，自来水 • 要求：配制比重为1.2的泥浆
• 检验方法：采用泥浆比重秤测定泥浆的比 重
•七、总结 ：
• 本次课的重点是掌握地下连续墙的施工 工艺
任务2：层板的施工
• 案例：
• 北京地铁四号线菜市口站顶板厚85cm， 中板负一层厚40cm，负二层厚40cm。顶板 施工时尽量一次浇筑完成，不得有纵向施工 缝，如果一次浇成存在困难可以有一道横缝， 横缝只能设于钢管柱距之1／3跨处。
• （3）混凝土保护层厚度不小于50mm。 • （4）第一次灌筑混凝土时，量要大，以保
证将导管埋入。
三、操练：
• 1、制作钢筋笼 • 见下图：
钢筋笼制作现场
钢筋笼制作现场
钢筋笼制作现场
• 2、泥浆的配制： • 理解新鲜泥浆主要性能指标 ，如下表：
新鲜泥浆主要性能指标
序号
1 2 3 4 5 6 7
b.进场钢筋规格符合要求，并附有厂家的 材质证明，经材质检验合格后使用。
c.笼子制作严格依设计要求进行，允许偏 差符合规范规程规定。
d.搭接焊的钢筋，焊缝长度不小于10d e.主筋与内环筋间点焊焊接，外环筋与主 筋间绑扎并间隔点焊。
• 2、灌注水下混凝土的注意事项
• （1）灌前导浆管安装必须加密封圈，连接 坚固，不漏浆。 （2）灌前必须放好球胆及盖板。 （3）灌注连续不断，徐徐灌入，并保证在 混凝土初凝时间内灌完一桩。 （4）灌前控制好孔底情况，灌注过程中控 制好埋管深度2～6m，严禁导管拔出混凝土 面，灌注将要结束时，控制好最好一次砼 灌量，保证浮浆厚度0.80米。严禁快速拔管。
本次课的能力目标： 1、具有制作钢筋笼的能力 2、具有配制泥浆的能力 3、具有灌注水下混凝土的能力
• 泥浆的配制： • 材料：粘性土，自来水 • 要求：配制比重为1.2的泥浆
• 检验方法：采用泥浆比重秤测定泥浆的比 重
•七、总结 ：
• 本次课的重点是掌握地下连续墙的施工 工艺
任务2：层板的施工
• 案例：
• 北京地铁四号线菜市口站顶板厚85cm， 中板负一层厚40cm，负二层厚40cm。顶板 施工时尽量一次浇筑完成，不得有纵向施工 缝，如果一次浇成存在困难可以有一道横缝， 横缝只能设于钢管柱距之1／3跨处。
• （3）混凝土保护层厚度不小于50mm。 • （4）第一次灌筑混凝土时，量要大，以保
证将导管埋入。
三、操练：
• 1、制作钢筋笼 • 见下图：
钢筋笼制作现场
钢筋笼制作现场
钢筋笼制作现场
• 2、泥浆的配制： • 理解新鲜泥浆主要性能指标 ，如下表：
新鲜泥浆主要性能指标
序号
1 2 3 4 5 6 7
b.进场钢筋规格符合要求，并附有厂家的 材质证明，经材质检验合格后使用。
c.笼子制作严格依设计要求进行，允许偏 差符合规范规程规定。
d.搭接焊的钢筋，焊缝长度不小于10d e.主筋与内环筋间点焊焊接，外环筋与主 筋间绑扎并间隔点焊。
• 2、灌注水下混凝土的注意事项
• （1）灌前导浆管安装必须加密封圈，连接 坚固，不漏浆。 （2）灌前必须放好球胆及盖板。 （3）灌注连续不断，徐徐灌入，并保证在 混凝土初凝时间内灌完一桩。 （4）灌前控制好孔底情况，灌注过程中控 制好埋管深度2～6m，严禁导管拔出混凝土 面，灌注将要结束时，控制好最好一次砼 灌量，保证浮浆厚度0.80米。严禁快速拔管。
本次课的能力目标： 1、具有制作钢筋笼的能力 2、具有配制泥浆的能力 3、具有灌注水下混凝土的能力
城地下空间建设新技术盖挖法
1.3 工程应用 ——上海轨道交通7号线常熟路车站
1.3.1 技术应用情况
?常熟路地铁车站新型盖挖法施工流程：
交通组织： 按照“借一还一”的原则进行组织。主要分为三个阶段： 第一个阶段： 主要进行现状常熟路以西的围护结构及 19轴以北 B轴西侧的顶圈 梁及首道混凝土支撑、钢盖板施工和南端头井基坑开挖和结构回筑。因此常熟路 基本保持交通现状双向 4机动车道通行能力，常熟路禁止非机动车通行； 第二阶段： 主要进行主体基坑东侧剩余地下连续墙施工、北区段基坑开挖和结 构回筑和南端头井段剩余部分结构回筑。本阶段将常熟路翻交到基坑西侧， 14轴 以北常熟路部分机动车道路在钢路面盖板上通行， 14轴以南常熟路部分机动车道 路在西侧基坑外通行； 第三阶段： 主要进行西侧 2个出入口和两组风井施工，以及剩余的换乘通道施 工。
1.3 工程应用 ——上海轨道交通7号线常熟路车站
1.3.1 技术应用情况
?竖向支撑体系：钻孔灌注桩 +H 型钢立柱
?立柱桩采用 1000mm 钻孔灌注桩； ?立柱采用 H型钢H458 ×413 ×30×50mm ?立柱纵向间距与首道支撑间距一致 7～9m ?立柱横向标准段分为三跨两柱，立柱间距为 5.8m 。
1.3 工程应用 ——上海轨道交通7号线常熟路车站
1.3.1 技术应用情况
?常熟路地铁车站新型盖 挖法施工流程——标准段
临时路面以下的基坑开挖及 结构回作流程
1.3 工程应用 ——上海轨道交通7号线常熟路车站
1.3.1 技术应用情况
?水平支撑体系
?首道支撑采用钢筋混凝土 800 ×1000mm ，兼作盖 板主梁，间距 7～9m ； ?采用钢支撑结合楼板局部逆作的方式，钢支撑 采用?609圆钢撑，水平间距 2.2 ～3.6m ，竖向间 距根据中板逆作采取换撑方式。
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附录 附录A 旋挖扩底桩设计及施
工技术要求
附录B 试桩方法
3 《指南》主要条款介绍
3 《指南》主要条款介绍
第二章 术 语
《指南》主要条款介绍——第二章
2.1 术语
盖挖逆作法
cut and cover top-down method
半盖挖逆作法 half cut and cover top-down method
对国标和地标的补充 和系统的深化。
《指南》编制历程
根据《北京市“ 十三五 ”时期 城乡规划标准化工作规划（2016 - 2020）》的精神，为有效提升城市 地下工程建设的技术、安全和环境保 护水平，促进城市的健康和可持续发 展，北京市规划和自然资源委员会组 织北京城建设计发展集团股份有限公 司等单位编制了《城市地下工程盖挖 逆作法结构设计指南》。
《城市地下工程盖挖逆作法结 构 设计指南》
宣贯培训材 料
内容大纲
1 《指南》编制历程 2 《指南》主要内容 3 《指南》主要条款介绍
1 《指南》编制历程
《指南》编制历程
盖挖逆作法国内应用现状
目前国内已有17座城市，40余座地铁车站及 大型地下综合体采用盖挖逆作法施工。
长春
呼和浩特 北京天津 石家庄
基坑周边环板框架结构逆作与中心岛结构明挖顺作相结合方案示意
《指南》主要条款介绍——第三章 3.1 基本概念
基坑周边环板框架结构逆作与中心岛结构明挖顺作相结合工程实例
《指南》主要条款介绍——第三章 3.1 基本概念
3.1.5当高层建筑地下室采用盖挖逆作法施工时，为了节约工期，可在地 下室顶板结构完成后，地上、地下结构同步施工。
施作边桩、桩基及中柱 开挖浅基坑、施作顶板
恢复路面、开挖土体
施作底板及侧墙
开挖地下二层土体
施作中楼板及侧墙
《指南》主要条款介绍——第三章
3.1 基本概念
3.1.1 由盖挖逆作法建造的地下结构一般为单层单跨或多层多跨框架结构 ，由梁、板、柱及侧墙等构件组成。
单层单跨地下过街通道 多层单跨竖井 二层三跨地铁车站
南京
合肥 上海
武汉
杭州
长沙 南昌
无锡 苏州
南宁
广州 深圳
城市 北京 上海
采用盖挖逆作法施工工程
天安门东站、动物园站、 永安里站、大北窑、 东湖渠站、菜市口站、中关村
常熟路站、陕西南路站、 黄坡路站
深圳
下水径站、华新路站、 福田站地下交通枢纽、 福民站、松岗站、老街站、 车公庙枢纽站、黄木岗站
广州 二宫车站、新街口站
单层多跨地下停车库结构 两层多跨地下商业体结构
《指南》主要条款介绍——第三章 3.1 基本概念
3.1.2 半盖挖逆作法指在顶板及其竖向支撑结构施作完成后，在其支护 体系的保护下，自上而下逐层开挖基坑并及时架设内部临时钢支撑或锚 索，至基坑底设计标高后，再自下而上逐层顺作结构。
半盖挖逆作法示意
《指南》主要条款介绍——第三章 3.1 基本概念
倒边盖挖逆作法 inverted side cut and cover top-down method
竖向支撑体系 vertical support system
水平支撑体系 horizontal support system
一柱一桩
single pile for single column foundation
3.1.3 由于场地条件的限制或道路交通导改的要求，盖挖逆作法顶板以上 浅基坑不能一次全面开挖、顶板结构无法一次完成，可将顶板结构进行分 幅施工，根据需要分两次或多次，相应的顶板以上浅基坑随顶板分幅情况 进行基坑围护和土体开挖。
倒边盖挖逆作法示意
《指南》主要条款介绍——第三章 3.1 基本概念
3.1.4 对于超大面积或超深基坑的地下商业综合体、地下停车库等工程， 为了节省工期和造价，根据工程地质和水文地质条件、环境情况，可采用 基坑周边环板框架结构逆作与中心岛结构明挖顺作相结合的建造方案。
《指南》编制历程 《指南》适用性
01
设计人员
02
项目管理 人员
03
施工单位 技术人员
04
高校 教学人员
05
政府监管
2 《指南》框架
《指南》框架
指南 65040字
条款及条文说明 58365字
附录 6术语 3 盖挖逆作法技术 4 框架结构设计计算 5 中间立柱设计 6 中间桩基础设计 7 结构防水 8 施工关键技术 9 风险控制与监控量测
高层建筑地上、地下结构同步施工方案示意
《指南》主要条款介绍——第三章
3.1 基本概念
3.1.6 盖挖逆作法施工过程的承 载体系由两部分组成，一是水平 支撑体系，主要由主体结构的各 层结构板组成，基坑开挖过程中 用于支撑基坑支护结构以抵抗侧 向水土压力的作用；二是竖向支 撑体系，由主体结构外围的基坑 支护结构和中间立柱及柱下基础 组成，其主要承受结构底板封闭 前全部的竖向荷载作用。
长春
南广场地下交通枢纽、 平阳街站、繁荣路站
呼和浩特 海亮广场站、新华广场站
天津
新开路站、小白楼站、津塘站 、 天津站交通枢纽
石家庄 人民广场
南京 三山街站、新街口站
合肥 大东门站
武汉
洪山广场站、徐家棚站、 中南路站
长沙 黄土岭站、黄兴广场站
杭州
武林广场站、文化广场站、 武林商城
苏州 苏州火车站
无锡 市民广场站
南昌 八一馆
《指南》编制历程 盖挖逆作法典型工程案例（北京城建设计发展集团设计项目）
天 津 小 白 地 下 广 场 开 发
武 汉 洪 山 广 场 地 铁 站
杭
长
州
春
武
南
林
广
广
场
场
地
地
下
下
交
综
通
合
枢
体
纽
《指南》编制历程
城市建设 存在需求
工法成熟 亟待推广
无系统性 指导标准
编制 标准
本标准作为国内第一部系统性的 盖挖逆作法结构设计技术标准，在 解决城市地下工程建设问题上具有 重要意义。
增量法
incremental load method
全量法
total load method
两点定位法
two-point positioning
机械插入法
mechanical insertion
3 《指南》主要条款介绍
第三章 盖挖逆作法技术
《指南》主要条款介绍——第三章
3.1 基本概念
3.1.1 盖挖逆作法是建造浅埋地下结构的一种施工方法，即在地面或顶板 以上浅基坑中修筑完地下结构顶板及竖向支撑结构后，在其支护体系的保 护下，自上而下逐层开挖土体并逐层修筑地下结构的方法。