飞机装配工艺学 课件
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• 通常飞机制造仅指飞机机体零件制造、部件装配和整机总装。 飞机制造厂完成的是飞机机体的制造和各个系统的安装。
2021年2月23日11时56分
绪言
飞机装配的连接技术包括铆接、螺接（螺栓和螺钉）、胶 接和焊接（胶焊）。以机械连接（铆接和螺接）为主，大量 采用铆接，并使用一部分螺栓连接。尤其是复杂和受力较大 的地方主要采用铆接和螺接。
2021年2月23日11时56分
第三节 装配定位
• 装配定位－－在装配过程中，确定零件、组合件、板件、 段件之间的相对位置。 定位要求： 1. 保证定位符合图纸和技术条件所规定的准确度要求； 2. 定位和固定要操作简单且可靠； 3. 所用的工艺装配简单，制造费用少。
2021年2月23日11时56分
完整的机体部分。 • 段件：部件的一部分。
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
• 飞机结构划分成许多部件和可卸件后，在部件与部件间、 部件与可卸件之间在结构上形成了分离面，因这种分离面 是为结构和使用需要而取的，故称为设计或使用分离面。
2021年2月23日11时56分
第一章 飞机装配过程和装配方法
第一节 飞机结构的分解
• 零件：由整块材料制造的工件的基本部分称为零件。 • 组合件：几个骨架零件彼此连接起来的装配件称为组合件，
如大梁、翼肋、隔框、翼尖等。 • 板件：一些骨架零件和蒙皮连接起来的装配件称为板件。
（由蒙皮、长桁和翼肋或隔框的一部分组成的独立单元） • 部件：由板件、组合件和零件构成的，在构造上和工艺上
飞机装配工艺学
绪言
飞机制造过程可划分为毛坯制造、零件加工、装配安装和
试验四个阶段。
零件
组合件
安装
段件
部件
板件
安装
安装
机体
飞机
• 安装是将发动机、仪表、操纵系统和附件等安装在机体中。
2021年2月23日11时56分
绪言
• 从构造和工艺上讲，飞机的各部分差别很大，发动机、机载电 子设备、仪表、液压系统等都有专门厂家生产。
• 对于飞机结构上已具备的工艺分离面，在生产中是否加以 利用，这取决于综合的技术经济分析结果。
2021年2月23日11时56分
第二节 装配基准
• 在装配过程中，使用两种装配基准：以骨架外形为基准和 以蒙皮外形为基准的装配。
2021年2月23日11时56分
第二节 装配基准
大梁
桁条
翼肋
有弦向分离面的壁板化机翼结构
2021年2月23日11时56分
第一节 基本概念
1. 飞机空气动力外形的准确度 ① 飞机外形准确度
飞机各部件外形准确度要求
2021年2月23日11时56分
飞机外形波纹度要求
第一节 基本概念
② 外形表面平滑度
2021年2月23日11时56分
第一节 基本概念
2. 各部件之间对接的准确度
2021年2月23日11时56分
三、用装配孔定位 四、用坐标定位孔定位 五、用基准定位孔定位
2021年2月23日11时56分
第三节 装配定位
安装定位孔定位方法的联系和区别：
装配孔定位的孔分别配置在相装配的两个零件上； 坐标定位孔分别配置在型架上及零件上； 基准定位孔定位的孔分别配置在相装配的两个装配件（组 合件、板件或段件）上。
2021年2月23日11时56分
第二章 飞机装配准确度
第一节 基本概念
飞机装配的准确度对飞机的各种性能的影响： 1. 飞机外形的准确度直接影响到飞机的空气动力性能； 2. 飞机各种操纵机构的安装准确度，将直接影响飞机的各
种操纵性能； 3. 零件制造和装配过程中产生的残余应力将影响结构的强
度和疲劳寿命； 4. 飞机装配的准确度会直接影响产品的互换性。
• 飞机仅划分为部件，不能满足装配过程的要求。为了生产 需要，需将飞机结构进一步划分。即将部件进一步划分为 段件，段件进一步划分为板件及组合件等各种装配单元。 这种为满足生产需要而划分的分离面称工艺分离面。
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
第三节 装配定位
一．用基准零件定位
在一般机械产品中，大量采用这种方法。在飞机制造 中，液压、气动附件以及具有复杂空间结构的操纵控制机 构，采用这种方法装配定位。
2021年2月23日11时56分
第三节 装配定位
二．用划线定位
缘条
加强角材
腹板
2021年2月23日11时56分
翼肋中段用划线定位
第三节 装配定位
2021年2月23日11时56分
第三节 装配定位
六、用装配型架定位
2021年2月23日11时56分
翼肋装配夹具
第三节 装配定位
接头定位器
2021年2月23日11Байду номын сангаас56分
第三节 装配定位
• 二次定位：指装配过程中某些外形和接头已经装配完毕， 而下一个装配阶段又需在另一个型架上再次定位。
• 飞机装配中，大力推广安装定位孔的定位方法，可大大简 化装配型架，且改善型架内的工作通路。
件化程度已成为评定结构工艺性的重要指标之一； （二）有利于提高连接质量。
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
• 飞机结构的划分，其重要意义不仅仅表现在需要综合考虑 结构、使用和生产上的要求，而且由于划分的结果，必然 会涉及强度、重量和气动方面的问题。
• 飞机设计时，应考虑工艺分离面的部位、形式和数量，必 须从成批生产的要求出发。
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
合理划分工艺分离面，有显著的技术经济效果： （一）增加了平行装配工作面，可缩短装配周期； （二）减少了复杂的部件装配型架数量； （三）由于改善了装配工作的开敞性，因而提高装配质量。
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
部件、段件划分为板件后，具有重要的经济意义： （一）为提高装配工作的机械化和自动化程度创造了条件,板
第一节 基本概念
• 部件之间对接接头的结构形式有：叉耳式接头和凸缘式接头。
2021年2月23日11时56分
第一节 基本概念
2021年2月23日11时56分
第一节 基本概念
凸缘式对接面的几种形式
2021年2月23日11时56分
第一节 基本概念
二、制造准确度和协调准确度
• 制造准确度是指飞机零件、组合件或部件的实际形状和尺寸 与飞机图纸上规定的公称尺寸相符合的程度；
2021年2月23日11时56分
绪言
飞机装配的连接技术包括铆接、螺接（螺栓和螺钉）、胶 接和焊接（胶焊）。以机械连接（铆接和螺接）为主，大量 采用铆接，并使用一部分螺栓连接。尤其是复杂和受力较大 的地方主要采用铆接和螺接。
2021年2月23日11时56分
第三节 装配定位
• 装配定位－－在装配过程中，确定零件、组合件、板件、 段件之间的相对位置。 定位要求： 1. 保证定位符合图纸和技术条件所规定的准确度要求； 2. 定位和固定要操作简单且可靠； 3. 所用的工艺装配简单，制造费用少。
2021年2月23日11时56分
完整的机体部分。 • 段件：部件的一部分。
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
• 飞机结构划分成许多部件和可卸件后，在部件与部件间、 部件与可卸件之间在结构上形成了分离面，因这种分离面 是为结构和使用需要而取的，故称为设计或使用分离面。
2021年2月23日11时56分
第一章 飞机装配过程和装配方法
第一节 飞机结构的分解
• 零件：由整块材料制造的工件的基本部分称为零件。 • 组合件：几个骨架零件彼此连接起来的装配件称为组合件，
如大梁、翼肋、隔框、翼尖等。 • 板件：一些骨架零件和蒙皮连接起来的装配件称为板件。
（由蒙皮、长桁和翼肋或隔框的一部分组成的独立单元） • 部件：由板件、组合件和零件构成的，在构造上和工艺上
飞机装配工艺学
绪言
飞机制造过程可划分为毛坯制造、零件加工、装配安装和
试验四个阶段。
零件
组合件
安装
段件
部件
板件
安装
安装
机体
飞机
• 安装是将发动机、仪表、操纵系统和附件等安装在机体中。
2021年2月23日11时56分
绪言
• 从构造和工艺上讲，飞机的各部分差别很大，发动机、机载电 子设备、仪表、液压系统等都有专门厂家生产。
• 对于飞机结构上已具备的工艺分离面，在生产中是否加以 利用，这取决于综合的技术经济分析结果。
2021年2月23日11时56分
第二节 装配基准
• 在装配过程中，使用两种装配基准：以骨架外形为基准和 以蒙皮外形为基准的装配。
2021年2月23日11时56分
第二节 装配基准
大梁
桁条
翼肋
有弦向分离面的壁板化机翼结构
2021年2月23日11时56分
第一节 基本概念
1. 飞机空气动力外形的准确度 ① 飞机外形准确度
飞机各部件外形准确度要求
2021年2月23日11时56分
飞机外形波纹度要求
第一节 基本概念
② 外形表面平滑度
2021年2月23日11时56分
第一节 基本概念
2. 各部件之间对接的准确度
2021年2月23日11时56分
三、用装配孔定位 四、用坐标定位孔定位 五、用基准定位孔定位
2021年2月23日11时56分
第三节 装配定位
安装定位孔定位方法的联系和区别：
装配孔定位的孔分别配置在相装配的两个零件上； 坐标定位孔分别配置在型架上及零件上； 基准定位孔定位的孔分别配置在相装配的两个装配件（组 合件、板件或段件）上。
2021年2月23日11时56分
第二章 飞机装配准确度
第一节 基本概念
飞机装配的准确度对飞机的各种性能的影响： 1. 飞机外形的准确度直接影响到飞机的空气动力性能； 2. 飞机各种操纵机构的安装准确度，将直接影响飞机的各
种操纵性能； 3. 零件制造和装配过程中产生的残余应力将影响结构的强
度和疲劳寿命； 4. 飞机装配的准确度会直接影响产品的互换性。
• 飞机仅划分为部件，不能满足装配过程的要求。为了生产 需要，需将飞机结构进一步划分。即将部件进一步划分为 段件，段件进一步划分为板件及组合件等各种装配单元。 这种为满足生产需要而划分的分离面称工艺分离面。
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
第三节 装配定位
一．用基准零件定位
在一般机械产品中，大量采用这种方法。在飞机制造 中，液压、气动附件以及具有复杂空间结构的操纵控制机 构，采用这种方法装配定位。
2021年2月23日11时56分
第三节 装配定位
二．用划线定位
缘条
加强角材
腹板
2021年2月23日11时56分
翼肋中段用划线定位
第三节 装配定位
2021年2月23日11时56分
第三节 装配定位
六、用装配型架定位
2021年2月23日11时56分
翼肋装配夹具
第三节 装配定位
接头定位器
2021年2月23日11Байду номын сангаас56分
第三节 装配定位
• 二次定位：指装配过程中某些外形和接头已经装配完毕， 而下一个装配阶段又需在另一个型架上再次定位。
• 飞机装配中，大力推广安装定位孔的定位方法，可大大简 化装配型架，且改善型架内的工作通路。
件化程度已成为评定结构工艺性的重要指标之一； （二）有利于提高连接质量。
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
• 飞机结构的划分，其重要意义不仅仅表现在需要综合考虑 结构、使用和生产上的要求，而且由于划分的结果，必然 会涉及强度、重量和气动方面的问题。
• 飞机设计时，应考虑工艺分离面的部位、形式和数量，必 须从成批生产的要求出发。
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
合理划分工艺分离面，有显著的技术经济效果： （一）增加了平行装配工作面，可缩短装配周期； （二）减少了复杂的部件装配型架数量； （三）由于改善了装配工作的开敞性，因而提高装配质量。
2021年2月23日11时56分
第一节 飞机结构的分解
部件、段件划分为板件后，具有重要的经济意义： （一）为提高装配工作的机械化和自动化程度创造了条件,板
第一节 基本概念
• 部件之间对接接头的结构形式有：叉耳式接头和凸缘式接头。
2021年2月23日11时56分
第一节 基本概念
2021年2月23日11时56分
第一节 基本概念
凸缘式对接面的几种形式
2021年2月23日11时56分
第一节 基本概念
二、制造准确度和协调准确度
• 制造准确度是指飞机零件、组合件或部件的实际形状和尺寸 与飞机图纸上规定的公称尺寸相符合的程度；