汽车理论第六章

6 汽车的平顺性

1. 何谓汽车的行驶平顺性？汽车行驶平顺性的评价指标是什么？简述ISO-2631《人承受全

身振动的评价指南》标准的有关内容？其评价方法又是什么？

2. 何谓路面不平度的功率谱和路面对汽车输入谱（即激励谱）？

3. 何谓悬架的弹性特性？它对汽车的行驶平顺性有何影响？

4. “疲劳-功效降低极限”振动加速度允许值的大小与哪些因素有关？

5. 空间频率谱密度与时间频率谱密度的换算关系式如何？请用图说明其关系。

6. 什么是频率加权函数、加权均方根值、总加权振级？

7. 试述汽车单自由度和二自由度振动模型的特点。

8. 已知悬架固有频率，如何确定求悬架弹簧刚度和静挠度？

9. 悬架弹簧较软有何好处？会带来什么问题？

10. 画出汽车平顺性试验的仪器框图。

11. 如何选择汽车悬架的固有频率和阻尼比？

12. 测得汽车坐椅的加权均方根值为某值（例如0.7，1.2m/s 2等等）

，该位置舒适度如何？ 13. 设通过座椅支承面传至人体垂直加速度的谱密度为一白噪声，Ga(f)=0.1m 2·s -3。求在

0.5～80Hz 频率范围内加权加速度均方根值aw 和加权振级Law。

14. 设车速u=20m/s，路面不平度系数G q （n 0）=2.56×10-8m 3，参考空间频率n 0=0.1m -1

。

画出路面垂直位移、速度和加速度的谱图。画图时要求用双对数坐标，选好坐标刻度值，并注明单位。

15. 设车身－车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f 0=2Hz。它行驶在波长λ=5m 的

水泥接缝路面上，求引起车身部分共振时的车速u a (km/h)。该汽车车轮部分的固有频率f t =10Hz，在沙石路面上常用车速为30km/h。问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长λ＝？

16. 设前、后车轮两个输入的双轴汽车模型行驶在随机输入的路面上，其质量分配系数ε=1，

前、后车身局部系统的固有频率均为f 0=2Hz，轴距L＝2.5m。问引起车身俯仰角共振时的车速u a =?相应随机路面输入的λ=？

17. 某汽车在常用工况下要求“疲劳-功效降低极限”时间TFD=4h，问相应垂直方向总加权加

速度均方根值σpw 和总加权振级L pw 为多大？

18. 画出汽车双质量系统振动模型简图，并说明相对阻尼系数（阻尼比）ζ、车

身固有频率f 、质量比μ、悬架与轮胎的刚度比γ的改变对汽车行驶平顺性的影响如何？

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