设计综合实训答辩

10 唐开旭 5 赵杰 5 赵杰 10 郑峥嵘 10 郑峥嵘 10 唐开旭 10 赵杰 10 潘爱超 10 潘爱超 10 冉禄浩呈 （注：每人必做，做 不计分，不做减10分）
运动仿真及有限元结 构分析
所有人必做
本组成员
组长： 冉禄浩呈 成员： 潘爱超 郑峥嵘 唐开旭 赵杰
设计过程
• 1.确定传动件计算转速
箱体子装配
以箱体作为主模型，将相 应的开合螺母外壳，支座 等零件安装到箱体上。
箱体工程图
按照要求将箱体进行视 图的加工，标注各个部 位尺寸。
含锥齿轮轴子装配
通过图纸再结合之前的计算将各部件 设计出来再进行装配
子装配工程图
子装配的工程图 标总体尺寸和配合尺寸 添加明细表和技术要求
拨叉设计
根据图纸进Hale Waihona Puke Baidu零件设计
零部件三维数字化设 建立部件总体控制结构 计及工程图(100) 手轮轴组件（含工程图） 带刻度盘的轴组件（含工程图） 小拖板轴组件（含工程图） 含锥齿轮的轴组件（含工程图） 纵向自动进给轴组件（含工程图） 横向自动进给轴组件（含工程图） 开合螺母及控制结构（含工程图） 锥齿轮套及控制结构（含工程图） 箱体组件（含工程图） 总装配（含装配工程图） 部件运动仿真有限元结构分析
谢谢观看
各轴的控制结构
部件的总体装配
通过wave将各部件进行装配
装配工程图
箱体设计
箱体零件上一般有几个主要的大孔， 为了保证孔的加工余量均匀，应以该 毛坯孔为粗基准（如主轴箱上的主轴 孔）。箱体零件上的不加工面主要考 虑内腔表面，它和加工面之间的距离 尺寸有一定的要求，因为箱体中往往 装有齿轮等传动件，它们与不加工的 内壁之间的间隙较小，如果加工出的 轴承孔端面与箱体内壁之间的距离尺 寸相差太大，就有可能使齿轮安装时 与箱体内壁相碰。从这一要求出发， 应选内 壁为粗基准。但这将使夹具结 构十分复杂，甚至不能实现。考虑到 铸造时内壁与主要孔都是同一个泥心 浇注的，因此实际生产中常以孔为主 要粗基准，限制四个自由度，而辅之 以内腔或其它毛坯孔为次要基准面， 以达到完全定位的目的。
• 2.传动件计算与估算
• 3.总体控制结构(变量m,z等) • 4.起始部件的建立 • 5.建立各轴的控制结构 • 6.轴组件的设计（轴承、键和联轴器的选择及校核，非标准件的设计，并 建立引用集） • 7.轴的强度校核
• 8.箱体的设计
• 9.建立连接部件进行部件总体装配
• 10.装配工程图、零件工作图（必须符合GB) • 11.运动仿真 • 12.典型零件的结构分析 • 13.整理设计资料，编写说明书
2018
设计综合实训答辩
第二小组
任务分摊表
C6240C溜板箱三维数字设计及仿真分析
项目组成员
冉禄浩呈 郑峥嵘 潘爱超 赵杰 唐开旭 项目 传动零件初步计算
工作量 20 20 20 20 20
工作量系数 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
明细 工作量 承担者 确定主轴及各传动件的计算转速初定传动轴直 （注：每人必做，做 所有人必做 径齿轮设计计算确定传动带型号及根数 不计分，不做减10分） 10 冉禄浩呈