海志蓄电池巡检技术方案

海志蓄电池巡检技术方案

为了更好的使用蓄电池，延长电池的使用寿命，我们需要对蓄电池进行日常的巡检及维护，虽然现在的蓄电池称为“免维护”蓄电池，但是这只是相对于过去的开口蓄电池需要加水加酸等日常的维护，现在的蓄电池虽然不需要进行繁琐的耗费人力时间的维护，但是日常维护还是有必要的。

在日常的巡检维护中我们可以及时发现问题，及时解决问题，避免出现重大的安全事故。地铁轨道系统巡检蓄电池项目

一、日常的电池外观的巡检

a.连接条连接是否良好，有无明显变形及损坏现象，各部件是否安装端正牢靠，无裸

露现象。

b.检查连接条正负极连接端子有无腐蚀、污迹、并保持清洁

c.蓄电池外壳有无鼓胀、裂纹或电解液泄露现象

d.蓄电池连接线柱上有无爬酸、漏液、锈蚀等现象

e.蓄电池的现场温度（温度可控有空调尽量保持在20℃-30℃之间）

二、蓄电池电压

a.蓄电池的单体浮充电压、蓄电池组的浮充充电电压（建议每个月进行一次巡检）

检测方法：使用万用表对每只蓄电池进行电压巡检，海志2V（12V）电池浮充电压

最小值与最大值压差应该在0.12V(0.6V)之间

浮充电压为2V：2.25×N（电池数量）12V：2.25×6×N（电池数量）

b.检测蓄电池的均充电压

检测方法：查看蓄电池的配套设备UPS、直流屏、EPS等设定值

均充电压为2V：2.35×N（电池数量）12V：2.35×6×N（电池数量）

三、蓄电池内阻

a.测量蓄电池的内阻应配备电池内阻仪

日常运行中，浮充或者开路状态下若发现蓄电池内阻高于同组蓄电池的20%时，应

该对蓄电池组进行手动均充或者放电测试。如果发现个别蓄电池内阻相对于同组的

电池高出许多的话，那么这只蓄电池需要进行更换。

b.测量蓄电池内阻只能在电池稳定的浮充状态下或者电池处于开路状态下进行测试，

电池在充电放电情况下不要进行内阻测试。

四、蓄电池组的容量测试

a.测试周期为每年进行一次

b.测试方法

首先对蓄电池组进行均充，使得蓄电池组保持满电状态，断开负荷，待蓄电池静止

1-2小时后，基本处于与环境温度一致时开始放电。测试前记录蓄电池组的端电压

及单体蓄电池的电压、蓄电池温度。建议使用专用的蓄电池放电仪，这样可以实时

监测蓄电池整个放电过程。一般情况下我们建议进行10小时放电率进行容量测试，标称电压为2V（12V）的蓄电池进行10小时率容量测试时单体蓄电池放电截止电

压分别为1.8V(10.8V)，整组蓄电池组任意一只单体到达截止电压时应该停止放电。

五、关注蓄电池配套的UPS、EPS、直流屏等电池数据的设置

及时关注实测电池数据与设备上的设置值有无误差，如果有特别大的误差应该及时更改。

六、蓄电池单体的环境温度-充电电压对照表

温度补偿值：-3mV~-5mV/单体/ ℃

环境温度偏离25 ℃标准温度5 ℃以上就应当对充电电压进行温度补偿。