发动机常用拆装工具
常用拆装工具的使用
常用拆装工具的使用一、普通扳手普通扳手常见的有呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、内六角扳手和扭力扳手等。
(1) 呆扳手 呆扳手也叫开口扳手（图1）。
按其开口的宽度S 大小分有8～10、12～14、17～19（mm ）等规格，通常以成套装备，有8件一套、10件一套等。
国外有些呆扳手采用英制单位，适用于英制螺钉拆卸。
使用时应根据螺钉或螺母的尺寸，选择相应开口尺寸的呆扳手。
为了防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，如图2所示顺时针板动呆扳手为正确，逆时针使用为错误。
（2）梅花扳手（图3） 梅花扳手两端内孔为正六边形，按其闭口尺寸S 大小分有8～10、12～14、17～19（mm ）等。
通常是成套装备，有8件一套，10件一套等。
使用时根据螺钉或螺母的尺寸，选择相应闭口尺寸的梅花扳手。
与开口扳手相比，由于梅花扳手扳动30º后，即可换位再套，适于狭窄场合下操作，而且强度高，使用时不易滑脱，应优先选用。
为方便操作，有的板手一头是开口板手，另外一头是梅花板手（图4），被称为两用扳手。
（3）套筒扳手（图5）套筒扳手的内孔形状与梅花扳手相同，也是正六边形，按其闭口尺寸大小也分有8、10、12、14、17、19（mm ）等规格，通常也是成套装备，并且配有手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，以方便操作和提高效率。
套筒扳手适用于拆装位置狭窄或需要一定转矩的螺栓或螺母。
比梅花板手更具方便快捷特点，应优先考虑使用。
图1开口板手图2 开口板手使用图3 梅花板手图4 两用板手还有一些专用的T 形套筒扳手（图0-6），更方便拆装，应更加优先考虑选用。
（4）活扳手（图7）活扳手也称活动扳手，其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，其规格是以最大开口宽度×扳手长度（mm ）来表示。
活扳手操作起来不太方便，需旋转蜗杆才能使活动板口张开及缩小，而且容易从螺钉上滑移，应尽量少用，仅在缺少相应其它扳手（如英制板手）时使用。
实训汽油发动机拆卸报告
本次实训的主要目的是通过实际操作，使学生深入了解汽油发动机的结构和工作原理，掌握汽油发动机的拆卸步骤和注意事项，提高学生的动手能力和实践技能。
同时，通过实训，巩固和加深学生对汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车工程实训中心四、实训工具1. 拆装工具：扳手、螺丝刀、钳子、锤子、专用工具等；2. 量具：游标卡尺、内径千分尺、外径千分尺等；3. 清洁工具：汽油、刷子、布等。
五、实训内容1. 发动机整体拆卸（1）拆卸发动机外部附件：发电机、水泵、皮带、正时链条、空气滤清器、排气系统等。
（2）拆卸发动机上部部件：气缸盖、气门组、进排气歧管、火花塞等。
（3）拆卸发动机下部部件：油底壳、曲轴箱、机油泵、曲轴飞轮组等。
2. 发动机零部件解体（1）气缸盖解体：拆卸气缸盖螺栓、气缸盖、气门座、气门导管等。
（2）活塞连杆组解体：拆卸活塞、活塞销、连杆、连杆轴承等。
（3）曲轴飞轮组解体：拆卸曲轴、飞轮、曲轴轴承等。
（4）配气机构解体：拆卸凸轮轴、气门挺杆、气门弹簧、气门摇臂等。
（5）润滑系统解体：拆卸机油泵、机油滤清器、油道等。
1. 准备工作：检查实训工具是否齐全，了解实训内容，熟悉发动机结构。
2. 拆卸发动机外部附件：按照拆卸顺序，依次拆卸发电机、水泵、皮带、正时链条、空气滤清器、排气系统等。
3. 拆卸发动机上部部件：拆卸气缸盖螺栓，取下气缸盖，拆卸气门组、进排气歧管、火花塞等。
4. 拆卸发动机下部部件：拆卸油底壳、曲轴箱、机油泵、曲轴飞轮组等。
5. 发动机零部件解体：按照拆卸顺序，依次拆卸气缸盖、活塞连杆组、曲轴飞轮组、配气机构、润滑系统等。
6. 清洗和检查：将拆卸下来的零部件进行清洗，检查磨损情况，记录数据。
7. 整理和存放：将清洗干净的零部件按照类别、编号进行整理，存放于指定位置。
七、实训总结1. 通过本次实训，学生对汽油发动机的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了汽油发动机的拆卸步骤和注意事项。
发动机常用工具设备的使用
手套：戴手套不仅可以保护手，避免损伤手，防止通过 手染上疾病，也可以使手保持干净。
举升和搬运：举升和搬运重物
2）职业行为
（1）维修汽车或使用车间的机器时不能吸烟。 （2）为了预防皮肤被烧伤，应使皮肤远离高温金属零件。 （3）在散热器周围进行作业时，先将发动机冷却风扇电路 断开，防止风扇转动伤人。 （4）维修液压系统时，先将压力以安全方式释放掉。 （5）保管好所有的配件和工具，将它们放在不会绊倒人的 地方。
（3）套筒扳手的使用。
在使用套筒时，套筒的连接头要与接杆的连接头相配套。要在某些拐弯处使用万 向接头时，万向接头转角不能超过45°。在平面拧动螺栓时要使用接杆，但不能 用手直接扳动接杆。
（4）活动扳手的使用练习。
活动扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。当螺栓小而扳手大时，极 易损坏螺栓，此时应避免使用活动扳手。使用时根据螺栓的大小，调节活动扳手的 尺寸，调节到和螺栓无间隙即可。注意活动扳手不可反拧，如图所示。
1）扳手的使用练习 2）螺丝刀（起子）的使用练习 3）钳子的使用练习 4）锤子的使用练习 5）活塞环拆装钳的使用练习 6）活塞环卡箍的使用练习 7）卡环拆装钳的使用练习 8）气门拆装钳的使用练习 9）拉器的使用练习
1）扳手的使用练习
（1）开口扳手的使用练习。 （2）梅花扳手的使用练习。 （3）套筒扳手的使用。 （4）活动扳手的使用练习。 （5）扭力扳手的使用练习。
①不可任意代用 ②不可以大代小 ③使用前要作安全检查 ④工具持握手势正确，操作规范，放置有序。
3.作业准备
（1）进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。 （2）操作人员个人安全防护穿戴整齐、正确。 （3）外观检查有无损坏，做好记录。 （4）从工作页上确认操作内容，准备操作。
发动机拆装实训指导书
《发动机拆装实训》指导书主编傅连开主审黄雄醒广东机电职业技术学院2005．8目录第一单元基本知识 (1)课题一常用拆装工具和机具的使用课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装课题三安全与规范操作第二单元发动机总成的拆装 (8)课题一曲柄连杆机构与配气机构课题二润滑系课题三冷却系第三单元发动机的起动试验 (18)课题一发动机附件的装复课题二点火正时的安装调整课题三起动试验第一单元基本知识课题一常用拆装工具的使用一、呆扳手(开口扳手)1．结构与功用呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
2．使用要求(1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
(2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
(3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
(4)不能将呆扳手当撬棒使用。
(5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。
二、花扳手（梅花扳手）1．结构与功用花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。
花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。
对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。
2．使用要求(1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。
(2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
(3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
(4)不能将花扳手当撬棒使用。
1．结构与功用套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。
与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。
2．使用要求(1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
发动机机体组和曲轴飞轮组拆装的步骤
文章标题：发动机机体组和曲轴飞轮组拆装的步骤及注意事项一、引言在汽车维修和保养过程中，对发动机机体组和曲轴飞轮组进行拆装是比较常见的操作。
这一过程需要严格按照步骤进行，以确保操作的安全和准确性。
本文将深入探讨发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装步骤及注意事项，帮助读者更全面地了解这一操作。
二、发动机机体组的拆装步骤1. 备料：在进行发动机机体组的拆装前，首先要确保车辆处于安全状态，然后准备好所需工具和配件。
检查发动机的工作状态，确认无残留的燃油和油渍。
2. 卸下附件：拆卸发动机机体组的第一步是卸下各种附件，例如进气管、排气管、冷却水管等。
在拆卸附件时要注意标记和记录各种连接处的位置和方式，以便后期安装。
3. 拆卸凸轮轴：需要拆卸凸轮轴，这需要使用专用工具，如凸轮轴拉马。
在拆卸凸轮轴的要非常小心，避免对零部件造成损坏。
4. 拆卸缸盖和活塞：将缸盖拆下后，可以清晰地看到活塞和曲轴，然后需要将活塞和曲轴一并拆卸下来。
5. 卸下曲轴：根据车辆的具体型号和结构，采用适当的工具将曲轴卸下。
三、曲轴飞轮组的拆装步骤1. 卸下传动系统：在进行曲轴飞轮组的拆装之前，首先要将传动系统卸下，包括离合器系统和变速箱系统。
2. 拆卸飞轮：需要使用专用工具将飞轮卸下，这需要力度和技巧的掌握，以避免损坏零部件。
3. 拆卸曲轴：将曲轴从发动机中取出，需要小心操作，以避免对其他零部件造成损坏。
4. 清洁和检查：在拆卸下来的曲轴飞轮组需要进行清洁和检查，以确保没有损坏和磨损。
四、注意事项1. 安全操作：在进行发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装过程中，必须着重注意安全操作，避免因操作失误而造成伤害。
2. 工具和配件：确保使用适当的工具和配件，不要用力过猛或使用不当的工具，以免造成零部件的损坏。
3. 清洁和标记：在拆卸各种附件和零部件时，要注意清洁和标记，以便后期的安装和调试。
五、个人观点和理解发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装需要严格按照标准操作流程来进行，只有这样，才能保证操作的安全和准确性。
汽车发动机维修的常用工具与设备介绍
汽车发动机维修的常用工具与设备介绍导语：汽车作为现代交通工具的重要组成部分，发动机作为汽车的心脏，是汽车正常运转的关键。
随着汽车保有量的不断增加，汽车发动机维修也成为一个重要的行业。
本文将详细介绍汽车发动机维修中常用的工具与设备，帮助读者了解汽车发动机维修的基本步骤和所需工具设备。
一、发动机故障诊断工具在进行汽车发动机维修之前，必须先准确诊断发动机故障的原因。
以下是常用的发动机故障诊断工具：1. OBD诊断仪：OBD是汽车故障自诊断系统的缩写，OBD诊断仪能够读取车辆的故障码，并提供相关的故障诊断信息，帮助技师准确查找故障原因。
2. 烟雾机：烟雾机通过产生一定量的有色烟雾，帮助找出发动机和排气系统中的漏气点。
3. 燃油压力表：用于检测燃油系统的工作状态和压力值，协助故障诊断。
4. 点火系统测试仪：用于检测火花塞状态、点火线圈工作情况等。
5. 水温计：用于检测发动机的温度，帮助诊断故障。
二、拆装工具在进行发动机维修时，经常需要进行拆装工作。
以下是常用的拆装工具：1. 扳手：包括活动扳手、套筒扳手、棘爪扳手等，用于拆卸螺栓和螺母。
2. 螺丝刀：包括十字螺丝刀、平头螺丝刀等，用于拆装螺丝。
3. 隔热垫：用于保护表面和防止烧伤。
4. 锤子：用于敲打零件，帮助拆装。
5. 万向节：用于转动角度不方便的螺丝和螺母。
三、测量工具在发动机维修过程中，经常需要测量各个部件的尺寸和状态，以下是常用的测量工具：1. 卡尺：用于测量零件的长度、宽度等尺寸。
2. 量规：用于测量零件的内外径尺寸。
3. 温度计：用于测量零件的温度。
4. 流量计：用于测量流体的流量。
5. 磨损量测量仪：用于测量零件的磨损程度。
四、维修设备除了工具之外，还需要一些维修设备来进行更加复杂的维修工作。
以下是常用的维修设备：1. 发动机支架：用于固定发动机，在进行维修时提供支撑，提高工作效率。
2. 液压千斤顶：用于举升汽车，便于进入发动机舱进行维修。
3. 发动机检修井：在维修车间中，设有检修井，方便对发动机进行底部维修。
汽车发动机拆装实训步骤
汽车发动机拆装实训步骤一、准备工作汽车发动机拆装是一项复杂的任务，需要准备充分才能确保安全和效率。
在开始实训之前，需要做好以下准备工作：1.1 工具准备汽车发动机拆装需要使用大量的工具，如扳手、螺丝刀、锤子、千斤顶等。
在进行实训之前，需要先确认所需的所有工具是否齐全，并将其放置在易于取用的位置。
1.2 工作区域准备汽车发动机拆装需要一个干净、整洁、宽敞的工作区域。
在开始实训之前，需要清理工作区域，并确保有足够的空间来存放汽车零件和工具。
1.3 安全措施汽车发动机拆装是一项危险的任务，因此必须采取适当的安全措施。
在进行实训之前，需要确保所有人员都穿着适当的个人防护设备（如手套和眼镜），并且遵循正确的操作程序。
二、拆卸发动机2.1 准备工具首先要对发动机进行拆卸。
这个过程需要使用扳手、螺丝刀等多种工具。
在拆卸发动机之前，需要检查所有工具是否齐全，并将其放置在易于取用的位置。
2.2 拆卸发动机拆卸发动机时，需要先将电池的负极线断开，然后移除散热器和风扇。
接下来，需要拆下油底壳和油泵，并将曲轴和连杆从汽缸体中取出。
此外，还需要拆下气门盖、进气管、排气管和其他附件。
2.3 清洁零件在拆卸发动机之后，需要对所有零件进行清洁。
这个过程可以使用溶剂、刷子等工具来完成。
清洁零件的目的是去除污垢和油脂，并检查是否有任何损坏或磨损。
三、安装发动机3.1 准备工具安装发动机时，同样需要使用扳手、螺丝刀等多种工具。
在进行安装之前，需要确认所有工具都齐全，并将其放置在易于取用的位置。
3.2 安装发动机安装发动机时，首先要确保汽缸体上没有残留物，并将新的曲轴和连杆组件安装到汽缸体中。
接下来，需要将气门盖、进气管和排气管等附件安装到汽缸体上。
最后，需要将散热器和风扇重新安装，并重新连接电池的负极线。
3.3 测试发动机在安装发动机之后，需要测试其是否正常运转。
这个过程可以通过启动发动机并检查其工作状态来完成。
如果发现任何问题，需要及时进行修理或更换零件。
拆装汽车知识点总结
拆装汽车知识点总结1. 汽车拆装工具汽车拆装工具是进行汽车维修保养必不可少的工具。
常见的汽车拆装工具包括扳手、板手、螺丝刀、扳手套筒等。
扳手用于拧紧和松开螺丝，板手用于撬动零部件，螺丝刀用于拆卸螺丝，扳手套筒用于拆卸螺帽等。
正确使用这些工具能够有效提高汽车维修保养的效率，并保证汽车维修保养的质量。
2. 汽车发动机拆装汽车发动机是汽车动力的来源，发动机的拆装对汽车维修保养来说至关重要。
在拆卸发动机之前，需要先拆卸相关附件，如散热器、进气管、排气管等。
然后使用专用工具卸下发动机螺栓，拆卸发动机。
在安装发动机时，需要使用正确的工具和正确的安装步骤，以确保发动机的安装质量和正常工作。
3. 汽车底盘拆装汽车底盘是汽车的重要部件，对于汽车的性能和操控起着至关重要的作用。
在进行汽车维修保养时，可能需要拆卸底盘部件。
例如，更换底盘悬挂系统的零部件时，需要先将底盘悬挂系统拆卸下来。
在拆卸底盘部件时，需要使用正确的工具和遵循正确的拆装步骤，以确保拆卸的安全性和正确性。
4. 汽车电气系统拆装汽车的电气系统是汽车正常工作的关键部件。
在进行汽车维修保养时，可能需要拆卸电气系统的部件。
例如，更换发电机时，需要先将发电机拆卸下来。
在拆卸电气系统部件时，需要先断开车辆的电源，然后使用正确的工具和正确的拆装步骤，以确保拆卸的安全性和正确性。
5. 汽车传动系统拆装汽车的传动系统是汽车动力传递的关键部件。
在进行汽车维修保养时，可能需要拆卸传动系统的部件。
例如，更换变速箱时，需要先将变速箱拆卸下来。
在拆卸传动系统部件时，需要使用正确的工具和正确的拆装步骤，以确保拆卸的安全性和正确性。
6. 汽车车身拆装汽车车身是汽车的外壳部件，保护汽车的内部结构和乘客。
在进行汽车维修保养时，可能需要拆卸车身部件。
例如，更换车身零部件时，需要先将车身零部件拆卸下来。
在拆卸车身部件时，需要使用正确的工具和正确的拆装步骤，以确保拆卸的安全性和正确性。
7. 汽车维修保养注意事项在进行汽车拆装时，需要注意以下事项：开启车辆电源前，务必断开车辆的电源；使用正确的工具，并熟练掌握工具的使用方法；遵循正确的拆装步骤，以确保拆卸的安全性和正确性；在进行拆装时，需要注意周围环境和安全，避免发生不必要的事故。
发动机拆装实验报告
发动机拆装实验报告实验报告：发动机拆卸与装配实验一、引言发动机是汽车的核心部件之一，它负责汽车的动力输出，对汽车的性能和可靠性起着至关重要的作用。
为了更好地了解发动机的内部结构、工作原理和维修保养方法，本次实验旨在通过对发动机的拆卸与装配，进行详细的观察与学习。
二、实验目的1.掌握发动机的基本结构和工作原理；2.学习发动机的拆卸与装配方法；3.熟悉发动机维修保养常用工具的使用。
三、实验原理1.发动机的主要组成部分包括缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞、气门等；2.发动机工作原理为四冲程循环，包括进气冲程、压缩冲程、爆发冲程、排气冲程。
四、实验仪器与工具1.发动机拆卸工具2.发动机装配工具3.扳手、螺丝刀等常用工具五、实验步骤1.将待拆卸的发动机固定在工作台上，确保安全可靠；2.拆卸发动机外部附件，如进气管、散热器、曲轴皮带等；3.拆卸发动机缸盖，首先拆下缸盖上的螺栓，然后用木槌轻击缸盖使其松动；4.拆卸活塞和连杆，松开连接活塞与连杆的销子，然后将活塞连杆组合件从曲轴上取下；5.拆卸气门和气门弹簧，先用压缩气泵将气缸内残存的压缩气体排净，然后用专用工具拆卸气门和弹簧；6.拆卸曲轴，松开曲轴上的螺栓，然后用专用工具将曲轴从连杆上抽出；7.拆卸缸体，首先拆下缸体上的螺栓，然后用木槌轻击缸体使其松动，并将其从底盘上取下。
六、实验结果与分析在实验过程中，我们成功地将发动机拆解开，并对其内部结构有了更加深入的了解。
发动机的拆卸过程相对复杂，需要特定的工具和技巧。
此外，我们还观察到了发动机各个部件之间的紧密配合和高精度加工，这对发动机的正常运转有着重要影响。
七、实验总结通过本次发动机的拆卸与装配实验，我们进一步了解了发动机的内部结构和工作原理，提高了对发动机维修保养的实际操作能力。
实验过程中，我们还发现发动机内部部件的清洗维护非常重要，以保证其正常运行和使用寿命。
在今后的学习和工作中，我们将更加注重对发动机的维修保养，提高汽车的使用寿命和性能。
发动机拆装流程及步骤
发动机拆装流程及步骤一、准备工作在进行发动机拆装之前，需要准备好以下工具和材料：1. 扳手、螺丝刀、扳手等基本工具；2. 起重设备，如吊车或起重机；3. 防护手套、护目镜、工作服等个人防护装备；4. 发动机拆装所需的密封胶、润滑油等材料。
二、拆卸外部部件1. 首先，需要拆卸发动机周围的外部部件，如进气管、排气管、冷却系统、电气系统等。
使用相应的工具将其螺丝拆下，并将连接管道分离。
2. 拆卸发动机罩，以便更好地接触到发动机本体。
三、脱离传动系统1. 将传动系统与发动机脱离，包括离合器、变速器等。
先松开离合器螺栓，然后使用支撑工具支撑住变速器，松开固定螺丝将其与发动机分离。
2. 拆卸传动轴，将其与发动机分离。
四、拆卸进气和排气系统1. 拆卸进气系统，包括进气管、进气歧管等。
先松开进气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸排气系统，包括排气管、排气歧管等。
先松开排气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
五、脱离冷却系统1. 拆卸冷却系统，包括水泵、散热器等。
先松开冷却系统固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 若有液压系统，也需要将其与发动机分离。
六、拆卸配件和附件1. 拆卸发动机上的配件和附件，如发电机、起动机等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸其他附属部件，如油底壳、曲轴传感器等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
七、拆卸发动机本体1. 使用起重设备将发动机抬起，使其与底盘分离。
2. 拆卸发动机支架，松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
3. 将发动机小心地从车辆上取出，放置在适当位置。
八、检查维修和更换部件1. 对拆卸下来的发动机进行全面检查，查看是否有损坏或磨损的部件。
2. 根据检查结果，进行必要的维修或更换工作。
如更换活塞环、曲轴轴承等。
九、安装发动机1. 将修理好的发动机小心地放回车辆上，与底盘对齐。
2. 安装发动机支架，固定螺丝，使其与发动机连接。
3. 使用起重设备将发动机降下，使其与传动系统连接。
1.1发动机检修常用工具
分类：普通游标卡尺和深度游标卡尺。精度为0.02mm。
十四、千分尺（螺旋测微器）精度为：0.01mm
十五、量缸表
作用：用于测量发动机气缸、曲轴轴承的圆度、圆柱度和 磨损情况，轻度为0.01mm、 组成：百分表、表杆、表杆座、活动测杆（量头）、支撑 架和一套长度不等的接杆等组成。
十六、活塞环装卸钳
六、内六角扳手
内六角扳手用来拆装内六角螺栓，规格以六角形对边尺寸 表示，如图所示，尺寸有3——27mm，共13种。
七、滤清器扳手
滤清器扳手是拆装发动机机油滤清器的专用工具，如图所示，主要分为可调 式和固定式两种。
Hale Waihona Puke 八、火花塞套筒火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。 使用方法:套筒对正火花塞六角并套接可靠，用力转动套筒， 使火花塞旋入或旋出。
九、钳子
钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。
尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件
十、锤子
按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种；按锤子材料分 有木锤、铁锤和橡胶锤等。 木锤和橡胶锤用于表面要求较高和容易损坏的零件。
铁锤：提供大的敲击力，用于粗重物体和需要重击的地方。
十一、顶拨器
组成：由拉爪、座架、丝杆、手柄等组成。 用途：用于拆卸配合较紧的轴承、齿轮等机件。
十二、厚薄规（塞尺）
作用：用来检测两个结合面之间的间隙大小。
组成：由一组厚度0.03-1.0mm不等的钢片组成。
十三、游标卡尺
作用：测量工件的内径、外径、长度、宽度和深度等。
使用范围：在拆装螺母需用较 大力矩时。
三、活动扳手
汽车发动机常用拆装工具使用
套筒扳手
• 使用时，选好合适尺寸的套筒，旋转快速 摇柄拆装。
• 不准拆装过紧的螺栓螺母，以防损坏工具。 • 禁止用锤子敲击。 • 过度磨损后不允许使用。
扭力扳手
• 用于有规定力矩的螺栓螺母的拆装。 • 指针式
• 预调式：扭力达到预设值时，能自动发出 声响，提示达到规定扭矩。
滑动手柄
• 可以通过滑动套筒的套头部分，使套筒 工作更方便或改变扳手力矩。
棘轮扳手
• 扳动棘轮扳手上的手柄可以改变扳手的用
力方向，往左转可以拧紧螺母，往右转可 以松开螺母。
快速摇柄
内六角扳手
4．锤子
（二）专用装配工具 1．活塞环拆装钳
2．气门拆装钳
3．顶拔器
4．其他专用工具
三、测量工具 1．游标卡尺
活动扳手
火花塞套筒
• 一般有16mm，21mm两种。 • 拆装火花塞专用工具。 • 套正后再扳转，以免损坏火花塞。 • 严禁拆装常规螺栓。
2．各类钳子的使用 在汽车维修中，常用的类型有钢丝 钳、鲤鱼钳、
尖嘴钳、斜嘴钳、鲤鱼钳、水泵钳、 大力钳、卡簧
钳、管钳等。
钳子
• 鲤鱼钳：一般用于切断金属丝。
• 尖嘴钳：在狭小的地方夹持零件。
• 挡圈钳
• 平头钳子
活塞环拆装钳
• 不得过快收缩手柄，以免折断活塞环。
3．螺丝刀
套筒扳手
万向节
• 套筒的方形套头部分可以前后或左右移动，
手柄和套筒扳手之间的角度可以自由变化， 使其在有限空间内工作。
加长杆
• 可用于拆下和更换装得太深不易接触的螺 母。
扭力扳手
• 不能用力过猛 • 不能超载 • 干燥存放 • 与套筒配合使用
发动机拆装流程使用的工具
发动机拆装流程使用的工具工具类型分类在进行发动机的拆装流程中，需要用到多种不同类型的工具。
根据其功能和用途的不同，这些工具可以分为以下几类：基础工具•扳手：用于拧紧和松开螺丝、螺母等。
•扳手套筒：适用于某些特殊位置的螺丝或螺母的拆装。
•螺丝刀：用于拆卸螺丝、螺母等。
•锤子：用于敲击零件，帮助拆装。
特殊工具•罗盘：用于测量某些零件的位置和形状。
•温度计：用于测量发动机的温度，在拆装过程中掌握发动机的工作状态。
•压力表：用于测量液体和气体的压力，以确保发动机在正常范围内工作。
•测量工具：如卡尺、游标卡尺等，用于测量零件的尺寸，确保拆卸和安装的精度。
专用工具•发动机支架：用于固定发动机，确保安全拆装。
•发动机架桥：用于托举发动机，方便底部的拆装工作。
•气门卡子：用于固定和拆装气门，防止其掉落。
•齿轮扳手：专用于拆装发动机内部的齿轮。
•液压千斤顶：用于提升发动机，方便底部的拆装工作。
工具选用与使用注意事项•在选择工具时，应根据具体的发动机型号和拆装流程来确定所需工具。
•工具应严格按照其设计用途使用，不得随意更改工具的结构或功能。
•使用工具时，要正确握持，避免滑动或失手导致人身伤害或零部件损坏。
•拆卸过程中，应注意保存拆卸的螺丝、螺母等小零件，以免遗失或混淆。
•使用温度计和压力表时，要选择适当的测量点，确保准确读取数据并做出相应的处理。
•拆装过程中，要注意避免走油、走水或漏油现象的发生，以免影响发动机的正常运行。
•若在拆装过程中发现零部件存在损坏或磨损，应及时更换或修复，确保发动机的性能和可靠性。
结论发动机的拆装流程需要使用多种不同类型的工具。
采用适合的工具及正确的使用方法可以提高工作效率，确保操作的准确性和安全性。
在选择和使用工具时要遵循相关规范和注意事项，保证工具的良好状态和正确使用，以及零部件的保护和操作的顺利进行。
使用适当的工具和正确的操作流程，能够确保发动机的拆装过程顺利进行，提高维修效率，保证交付客户的发动机性能和质量。
拆装发动机的步骤
拆装发动机的步骤拆装发动机的步骤随着汽车技术的不断发展，汽车维修变得越来越复杂。
其中最复杂的就是拆装发动机了。
拆装发动机需要非常谨慎和专业的知识，否则会导致严重的后果。
本文将详细介绍拆装发动机的步骤。
第一步：准备工具首先，需要准备一些必要的工具，如扳手、千斤顶、支架、螺丝刀、油漏盘、气门弹簧卸下器等。
这些工具可以在汽车配件店或互联网上购买。
第二步：准备工作在开始拆卸之前，需要做好准备工作。
首先，需要将电池连接器拔掉以避免电路短路。
其次，需要排放冷却液和机油，并将其存储在合适的容器中以便回收利用。
第三步：拆卸进气系统接下来，需要拆卸进气系统。
首先，需要移除空气滤清器箱和进气管道，并将其与节气门分离。
然后，需要移除节气门和空气流量传感器。
第四步：拆卸排气系统接下来，需要拆卸排气系统。
首先，需要移除排气管并将其与中段分离。
然后，需要移除中段和消声器。
第五步：拆卸冷却系统接下来，需要拆卸冷却系统。
首先，需要移除水泵，并将其与进水管分离。
然后，需要移除散热器和风扇。
第六步：拆卸传动系统接下来，需要拆卸传动系统。
首先，需要移除离合器和变速箱，并将其与发动机分离。
然后，需要移除驱动轴和万向节。
第七步：拆卸发动机最后，可以开始拆卸发动机了。
首先，需要将发电机、空调压缩机、助力泵等附件从发动机上取下，并将其存放在安全的地方。
然后，可以开始取下各种螺丝和支架，并慢慢地将发动机从车辆上取出。
注意事项：1.在拆装过程中要非常小心谨慎。
2.在操作前要确保已经切断了所有电源。
3.在操作过程中要避免刮伤或损坏汽车表面。
4.在操作过程中要避免碰撞或损坏汽车零部件。
5.在操作过程中要遵循相关的安全规定和建议。
总结：拆装发动机是一项非常复杂的工作，需要非常谨慎和专业的知识。
在进行拆装发动机之前，需要准备好必要的工具，并做好充分的准备工作。
在操作过程中要非常小心谨慎，并遵循相关的安全规定和建议。
只有这样才能确保拆装发动机顺利完成，同时避免任何意外情况的发生。
气门锁夹拆装工具原理
气门锁夹拆装工具原理
气门锁夹是一种汽车维修工具，用于拆装发动机气门的锁夹。
它的原理是通过夹紧气门锁，使其保持在打开或关闭的状态，从而方便进行气门的拆卸和安装。
气门锁夹通常由两个夹爪和一个调节杆组成。
夹爪是用来夹住气门锁的部分，它们的形状和大小与气门锁的设计相匹配，以确保夹紧力均匀且稳定。
调节杆用于调整夹爪的夹紧力度，以适应不同类型的气门锁。
在使用气门锁夹之前，首先需要将发动机的气门拆卸下来。
然后，将夹爪放置在气门锁的两侧，通过调节杆调整夹紧力度，使夹爪紧密地夹住气门锁。
夹紧后，可以使用其他工具将气门从气门座上拆下来，或者将新的气门安装到气门座上。
气门锁夹的原理是利用夹爪的夹紧力将气门锁固定在打开或关闭的位置，从而确保气门稳定地保持在所需的状态。
它能够提供足够的夹紧力度，以防止气门在操作过程中松动或移动。
使用气门锁夹可以极大地简化气门的拆装过程。
它不仅能够提供稳定的夹紧力度，还能够保护气门锁免受损坏。
同时，由于夹爪和调节杆的设计合理，操作起来也非常方便。
气门锁夹是一种重要的汽车维修工具，它通过夹紧气门锁来实现气门的拆卸和安装。
它的原理简单而有效，能够提供稳定的夹紧力度，
确保气门在操作过程中保持所需的状态。
使用气门锁夹可以提高工作效率，减少工作难度，是汽车维修过程中不可或缺的工具之一。
简述发动机的主要拆装方法
简述发动机的主要拆装方法一、前言发动机是汽车的核心部件，其负责转换燃料能量为机械能，驱动车辆行驶。
在汽车使用过程中，由于各种原因，发动机需要进行拆装维修。
本文将详细介绍发动机的主要拆装方法。
二、准备工作1. 工具准备：扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。
2. 环境准备：选择平整宽敞的场地，并确保有足够的光线和通风设施。
3. 安全准备：佩戴防护手套和安全鞋，并遵守操作规范以确保人身安全。
三、发动机拆卸1. 拔出火花塞：使用火花塞扳手拧下火花塞，以便释放压缩气体。
2. 拆卸进气系统：先拧下进气管上的螺丝和卡箍，然后用扳手或钳子松开进气管和节气门之间的接头。
3. 拆卸排气系统：先卸下排气管上的螺丝和卡箍，然后用扳手或钳子松开排气管和排气歧管之间的接头。
4. 拆卸冷却系统：先拧下水泵上的螺丝和卡箍，然后用扳手或钳子松开散热器和水泵之间的接头。
5. 拆卸油路系统：先拧下油滤器上的螺丝和卡箍，然后用扳手或钳子松开油滤器和油泵之间的接头。
6. 卸下发动机支架：使用千斤顶将发动机支撑起来，然后使用扳手或螺丝刀拆卸发动机支架上的螺丝和卡箍。
7. 拆卸曲轴连杆盖：使用扳手或螺丝刀拆卸曲轴连杆盖上的螺丝和卡箍，然后把曲轴连杆盖从发动机上取下。
8. 取出活塞：将活塞从缸体中取出，并将其与相应的连杆分离。
9. 取出曲轴：使用专业工具将曲轴从发动机中取出，并进行检查、维修或更换。
四、发动机安装1. 安装曲轴：将检查过并维修好的曲轴安装到发动机中，并使用专业工具将其固定。
2. 安装活塞：将检查过并维修好的活塞与相应的连杆组合后，安装到缸体中。
3. 安装曲轴连杆盖：使用扳手或螺丝刀将曲轴连杆盖固定在发动机上。
4. 安装发动机支架：使用千斤顶将发动机支撑起来，并使用扳手或螺丝刀将发动机支架固定在发动机上。
5. 安装油路系统：先将油滤器和油泵之间的接头连接好，然后拧紧油滤器上的螺丝和卡箍。
6. 安装冷却系统：先将散热器和水泵之间的接头连接好，然后拧紧水泵上的螺丝和卡箍。
汽车拆装常用工具的使用(教案)
汽车拆装常用工具的使用一、汽车拆装常用工具（一）扳手1 、扳手的作用用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓2、扳手的分类呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管子扳手汽车拆装常用工具呆扳手：按形状有双头扳手和单头扳手之分。
其作用是紧固、拆卸一般标准规格的螺母螺栓。
这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。
扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。
梅花扳手同呆扳手的用途相似，但两端是花环式的。
其孔壁一般是12 边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。
适用于旋转空间狭小的场合套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。
由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。
扭力扳手是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。
凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的(如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。
在扭紧时指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0~300N·m。
活扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。
其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。
使用活扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。
扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。
管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。
管子扳手口上有牙，工作时会将工件表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。
4．尖嘴钳、弯嘴钳(1)功用用于夹持卡簧、锁销等圆形或圆柱形小件。
(2)使用方法用手握住钳柄后端，使钳口开闭、夹紧。
(3)使用注意事项1)不可用力太大，否则钳口头部会变形、销轴会松动。
2)不可用钳子柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。
3)不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺栓、螺母，以免损坏螺栓、螺母头部棱角。
5．锤子(1)功用用于敲击工件，使工件变形、位移、振动，并可用于工件的校正、整形。
发动机常用拆装工具
认识发动机常用拆装工具主要介绍常用拆装工具、使用方法及过程中的注意事项等知识，对拆装过程有初步了解。
一、常用拆装工具1．普通扳手（1）开口扳手：开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。
其开口的中心平面和本体中心平面成 15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度 S （mm ）来表示的，如 8~10、12~14等；通常是成套装备，有 8件一套、 10件一套等；通常用 45号、50号钢锻造，并经热处理。
（2）梅花扳手：梅花扳手其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转 30°而成。
使用时，扳动 30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅化扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。
其规格是以闭口尺寸 S （mm ）来表示，如8~10、12~14等，通常是成套装备，有 8件一套、1045钢或 40钢锻造，并经热处理。
（3）套筒扳手：套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。
套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。
在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。
（4）活动扳手：活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。
其规格是以最大开口宽度（ mm ）来表示的，常用有 150mm 、300mm 等，通常是由碳素钢（T ）或铬钢（Cr ）制成的。
（5）扭力扳手：扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。
其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有 294N ·m 、490 N ·m 两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。
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认识发动机常用拆装工具
主要介绍常用拆装工具、使用方法及过程中的注意事项等知识，对拆装过程有初步了解。
一、常用拆装工具
1．普通扳手
（1）开口扳手：
开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。
其开口的中心平面
和本体中心平面成 15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低
对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度 S （mm ）来表示的，如 8~10、12~14等；通常是成套装备，有 8件一套、 10件一套等；
通常用 45号、50号钢锻造，并经热处理。
（2）梅花扳手：
梅花扳手其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转 30°而成。
使用时，扳动 30°后，
即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，
梅化扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。
其
规格是以闭口尺寸 S （mm ）来表示，如
8~10、12~14等，通常是成套装备，有 8件一套、10
45钢或 40钢锻造，并经热处理。
（3）套筒扳手：
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄
或需要一定扭矩的螺栓或螺母。
套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手
柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，
以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。
在
汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，
如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。
（4）活动扳手：
活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开
口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。
其规格是以最大开口宽
度（ mm ）来表示的，常用有 150mm 、300mm 等，通常是由碳素钢
（T ）或铬钢（Cr ）制成的。
（5）扭力扳手：
扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。
其规格是以最大可测扭矩
来划分的，常用的有 294N ·m 、490 N ·m 两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋
紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。
（6）内六角扳手
内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。
规格以六角形对边尺寸S 表示，有3~27mm 尺寸的 13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。
2．起子（螺丝刀）
套筒扳手
活动扳手 开口扳手 扭力扳手
内六角扳手一字螺丝刀十字螺丝刀
（1）一字起子：（见图 1.28）又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉。
一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理。
一字起子由木柄1、刀体2和刃口3组成；其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。
（2）十字形起子：（见图1.29）又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋
紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字形起子相同。
图1.28
一字起子图1.29 十字起子
3．手锤和钳
（1）钳工锤：（见图 1.30）又称圆头锤。
其锤头一端平面略有弧形，是基
本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。
规格以锤头质量来
表示，以0.5～0.75kg的最为常用，锤头以45号、50号钢锻造，两端工
作面热处理后硬度一般为HRC50-57。
（2）尖嘴钳：（见图 1.31）因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带
刃口的能剪切细小零件，使用时不钳工锤
能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示，常用160mm一种。
（3）鲤鱼钳：（见图 1.32）鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适
用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也
可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，
由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所
以操作时钳口的
张开度可很方便
地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳，规
格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种，用50钢制造；钢丝钳的用
途和鲤鱼钳相似，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵
活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有150mm、175mm、200mm三
种。
4. 活塞环拆装钳：活塞环拆装钳使用在活塞环拆与装，防止不正当的操作而导
致活塞环形式折断（见图1.33）。
尖嘴钳
鱼钳
活塞环拆装钳
拉力器
５. 拉力器
拉力器用来完成三种工作：把物体从轴上拉出，把物体从孔中拉出，把轴从物体中拉出。
图中的第一个例子是表示把齿轮、轮子或轴承从轴上拉出。
第 二个例子是表示把轴承外圈、保持器、油（密）封从孔里拉出。
第三个例子是表示抓住轴并压住外壳，把轴拉出来。
显然，拉器还有许多其它的应用。
６. 衬套、轴承、密封圈安装器安装衬套、轴承和密封圈是一项很困难的工作。
在安装过程中，这些部件必须正确定位。
甚至安装这些部件的时候必须施加一定的压力。
衬套安装器可以用来完成这项工作。
图1.37左是一个轴衬、轴承、密封圈驱动器套件。
图1.37中所示的圆圈表示所用的一些衬套引导件的尺寸。
注意给出了一些衬套引导件的侧视图来显示它们的形状。
不同的引导件用于不同内径的衬套。
这些引导件包括压盘和手柄。
还有几个隔板和驱动器，可以在要安装的部件上施加均匀的力。
右图给出了安装的三个步骤。
压盘的直径范围是从 0.5-4.5m 。
二、正确选用和注意事项
1. 扳手类工具
所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。
在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（1）如图 1.38所示，为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现 "八"字形，损坏螺母和扳手。
（2）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；
除套筒扳手外，其他扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
2．起子
起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
扳手的正确使用方法
3．手锤的使用方法
常用挥锤的方法：手腕挥、小臂挥和大臂挥三种（如图 1.39所示），手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力，大臂挥是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。
注意事项：使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。
手锤的正确使用方法。