成昆铁路老昌沟一线天石拱桥

成昆铁路老昌沟一线天石拱桥

成昆线一线天桥石拱桥位于成昆铁路线上，桥位处两岸悬崖峭壁，沟深200余米，宽50余米，拱桥两端紧接隧道。该桥跨径54m，全长63.14m，为中国目前跨径最大的铁路石拱桥。矢高13.5m，拱宽4m，拱顶厚1.6m，拱脚厚2.815m，拱轴线为悬链线，按无铰拱设计，拱上建筑为每端3孔、跨度5m的腹拱，等截面悬链线，拱矢度为1/2，腹拱厚0.5m。该桥施工时用桁式钢拱架，全桥拱架6片，拱架总重2400kN。施工用的起重设备为缆索吊车，跨度86.2m，全桥总圬工量1600余m3 ,各类花岗片麻岩拱石4930块，主拱圈分5段砌成，半上下游两端对称进行砌筑拱上建筑。于1966年建成。铁道部第二勘测设计院、铁道部第二工程局负责设计和施工，长沙铁道学院参加。一线天峡谷更为险峻。在大渡河畔凉山裂谷，名为老昌沟。沟两边山壁陡峭，平行相对，沟深达200余米，宽仅50余米，从沟底仰望天空，好像一条蓝色的绳索。一线天峡谷上的桥，是世界上最长的大跨空腹铁路石拱桥。路过的彝族老人指着一个隧道口说，当年华罗庚教授在隧道里，一边看着工人们钻岩石，一边流眼泪。不过，现在一线天桥加了“帽子”，穿了“衣服”，水泥面，看着和过去的石材不一样。一线天桥位于中国四川省汉源县，在成昆铁路关村坝车站和长河坝车站

间跨越老昌沟深谷的一座铁路石拱桥。桥址处的深谷两岸悬崖陡立，人在沟底仰望，只见一条细长的天空，俗称一线天，跨越它的桥因而得名。这座桥于1966年7月开工，同年10月建成。桥长63.14米，主拱跨度54米，矢高13.5米，拱圈横向宽4米,是中国目前跨度最大的空腹式石拱桥。这座桥采用变截面无铰拱，拱上两边各有三个小拱。全桥共用拱石611立方米,石质为片麻岩,用250号水泥石屑砂浆砌筑。采用缆索吊机和三铰钢拱架施工。