最新2019-节能与新能源汽车技术路线图-PPT课件
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节能与新能源汽车技术路线图 PPT课件
汽车产业碳排放总量先于产业规模，在2028年提前达到峰值 新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型
智能网联技术产生一系列原创科技成果，并有效普及应用 汽车产业碳排放总量先于产业规模，在2028年提前达到峰值
发展方向与路径识别
紧抓战略机遇，以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破 口，以动力系统优化升级为重点，以智能化水平提升为主 线，以先进制造和轻量化等共性技术为支撑，全面推进汽 车产业由大国向强国的历史转型。
(PA)车辆市场占有率约50% 自动驾驶(HA)车辆占有率约10-20%
率近10%
形成低碳消费与管理体系
形成全国生命周期低碳管理体系 汽车碳排放总量在2028年达到峰值
单位GDP能耗水平下降20%
单位GDP能耗水平下降35%
单位GDP能耗水平下降50%
初步形成以企业为主体、币场为导 产 向、政产学研用紧密结合、跨产业 业 协同发展的汽午自主创新体系
交通安全升级提出汽车技术融合 发展需求
效率与安全是交通体系的升级方 向
效率： 拥堵情况愈
发严重
安全：
交通事故数 量、造成损
失较大
1. 更加高效、安全的交通体系升级
2. 汽车信息化、智能化的应用与融 合发展
科技变革与产业重构要求汽车技术创新发展
制定汽车技术路线图的重要意义
汽车技术自身的复杂性与当前的外部机遇共同要求明确清晰的 技术路线图。
替代燃料分担 ■ 适度推动以天然气为主的替代燃料商用车稳定发展 ■ 示范运营和试点应用
持续推进轻量化
空气动力学优化 ■ 前期重点发展低滚阻 ■ 中后期大力开展流线型外观没计和优化
逐步发展混合动力 ■ 系统构型、关键零部件研究 ■ 中后期成本下降后，逐步向重型商
2019-2030中国节能与新能源汽车技术路线图 75页PPT文档
节能与新能源汽车技术路线图
• 本项技术路线图描绘了我国汽车产业技术未来15 年发展蓝图。
ห้องสมุดไป่ตู้
总体目标
• 至2030年，汽车产业碳排放总量先于国家提出的 “2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前， 在2028年提前达到峰值，新能源汽车逐渐成为主 流产品、汽车产业初步实现电动化转型，智能网 联汽车技术产生一系列原创性科技成果，并有效 普及应用，技术创新体系基本成熟，持续创新能 力和零部件产业具备国际竞争力。
END
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docin/sanshengshiyuan doc88/sanshenglu
主要里程碑
• 至2020年，乘用车新车平均油耗5.0升/百公里，商用车新车油 耗接近国际先进水平；新能源汽车销量占汽车总体销量的比 例达到7%以上，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到 50%。
• 至2025年，乘用车新车平均油耗4.0升/百公里，商用车新车油 耗达到国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比 例达到20%以上，高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%。
• 至2030年，乘用车新车油耗3.2升/百公里，商用车油耗同步国 际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到40% 以上，完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%。
路线图
• 以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以 能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提 升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支 撑，全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能 化和高品质。
• 在此基础上，路线图进一步提出了节能汽车、纯 电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、 智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制 造等七大领域，并分别形成了各自细分领域的技 术路线图。
• 本项技术路线图描绘了我国汽车产业技术未来15 年发展蓝图。
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总体目标
• 至2030年，汽车产业碳排放总量先于国家提出的 “2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前， 在2028年提前达到峰值，新能源汽车逐渐成为主 流产品、汽车产业初步实现电动化转型，智能网 联汽车技术产生一系列原创性科技成果，并有效 普及应用，技术创新体系基本成熟，持续创新能 力和零部件产业具备国际竞争力。
END
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主要里程碑
• 至2020年，乘用车新车平均油耗5.0升/百公里，商用车新车油 耗接近国际先进水平；新能源汽车销量占汽车总体销量的比 例达到7%以上，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到 50%。
• 至2025年，乘用车新车平均油耗4.0升/百公里，商用车新车油 耗达到国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比 例达到20%以上，高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%。
• 至2030年，乘用车新车油耗3.2升/百公里，商用车油耗同步国 际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到40% 以上，完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%。
路线图
• 以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以 能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提 升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支 撑，全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能 化和高品质。
• 在此基础上，路线图进一步提出了节能汽车、纯 电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、 智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制 造等七大领域，并分别形成了各自细分领域的技 术路线图。
新能源汽车技术路线图55页PPT
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
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新能源汽车技术路线图
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
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新能源汽车技术路线图
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
节能与新能源汽车技术路线图
节能与新能源汽车技术路线图1 世界汽车技术总体趋势与进展1.1 世界汽车技术总体发展趋势在科技变革与产业重构的背景下，世界汽车技术呈现了“低碳化、信息化、智能化”发展趋势。
“低碳化、信息化、智能化”成为世界主要汽车强国、主要车企共同的战略选择。
1.2 汽车节能技术不断优化主要技术应用：发动机，进排气优化、提高压缩比、结构优化、降低内阻、增压直喷、清洁柴油机、小排量涡轮增压等；变速器，多档AT、DCT、CVT等自动变速器技术水平和装车率不断提高；混合动力，不同混合度、不同构型混合动力车型的推出；专用发动机、机电耦合装置等关键技术先进（尤其日本）；其他，轻量化技术、低阻力技术和电子控制系统优化等。
1.3 新能源汽车技术快速发展纯电动汽车发展现状：技术发展较快，产业规模迅速提升。
发展趋势：专用车身、底盘结构设计，人机交互信息化程度提高，安全性提高，电池及电驱动系统技术提升。
插电式混合动力汽车发展现状：技术逐步成熟，逐步进入规模化阶段。
发展趋势：多种技术路线并存，发动机高压缩比、高热效率及轻量化发展，机电耦合结构更加紧凑，混动工况油耗降低。
燃料电池发展现状：乘用车开始向部分区域私人用户销售，初步进入商业化阶段。
发展趋势：燃料电池模块化和系列化，燃料电池汽车动力系统混合化，车载能源载体氢气化，来源多样化，燃料电池汽车示范运行规模化，燃料电池汽车产业联盟化。
1.4 汽车智能网联技术渐成热点：新一轮科技变革使汽车智能、网联技术成为热点。
智能化技术：现状趋势：低等级驾驶辅助技术已比较成熟，得到较大范围的应用；以传感技术、信息处理、通信技术、智能控制为核心，以车路、车车协同系统和高度自动驾驶为发展重点。
具体应用：1级、2级自动驾驶产品实现商业化，预计2020年左右，可能推出3级、4级自动驾驶产品。
主要进展：车道内自动行驶；自动纵向跟随；转向避撞；多车道自动驾驶……网联化技术技术：现状趋势：基本处于网联辅助信息交互阶段，向基于V2V、V2X的网联协同控制决策发展。
节能与新能源汽车技术路线图-PPT精选文档
需要结合中国汽车产业与技术形势，明确中国汽车技术的发展方向 制定科学、合理、清晰的技术路线图，具有至关重要的指导意义和深远价值
目录
●研究工作开展 ●国内外汽车技术发展分析
●总体目标与关键里程碑
●分领域技术路线图 ●创新保障措施
发展愿景与总体目标
引导产业协调发展：中国汽车产业 长期呈增长趋势，但越来越受到能 源、环境、交通等的制约 汽车及相关产业对 路线图需求迫切 落实汽车强国目标：《中国制造 2025》对我国制造业转型升级和 跨越发展的顶层设计和整体部署
应对产业技术变革：世界汽车技术 创新步伐越来越快，新技术变革将 重塑汽车产业
服务经济社会发展：发挥汽车产业 的国民经济支柱作用，拉动相关产 业发展
产销规模奠定技术发展基础
中国汽车产销规模连年第一，己成 为世界第一大汽车市场 汽车产业未来仍有广阔空间 1. 千人保有量105.83 2. 经济持续增长 3. 三四线城市需求 4. 海外出口 1. 发展问题需要技术进步 2. 规模效应推动技术发展
整体技术水平呈现显著提升
自主品牌研发能力己有长足进步， 但仍有不足 节能汽车：发动机基本掌握。变速 器持续开发，混合动力陆续推出 新能源汽车：PHEV和BEV车型相继 推出整体水平逐步接近国际先进 智能网联汽车：研发阶段已有成果； ADAS已有装备；互联网企业涉足
知识 积累
中国还存在明显短板，需加快构建 完善的新型汽车技术创新体系
我国汽车技术的发展需求
经济发展、社会进步、产业变革需要汽车技术的支撑
经济社会可持续发展要求汽车技术协调发展
产业战略定位提出汽车技术加速 发展需求 汽车产业是中国国民经济的重要 支柱产业 汽车产业是中国工业化与信息化 深度融合的重要交汇点 汽车是未来中国高端制造业的重 要输出点 汽车是中国城镇化进程的重要战 略支撑 能源环境压力提出汽车技术绿色 发展需求 能源问题日 益严重 环境形势迫 在眉睫 交通安全升级提出汽车技术融合 发展需求 效率与安全是交通体系的升级方 向 效率： 拥堵情况愈 发严重 安全： 交通事故数 量、造成损 失较大
《节能与新能源汽车技术路线图2 0》读书笔记PPT模板思维导图下载
内容简介
《节能与新能源汽车技术路线 图2Βιβλιοθήκη 0》专家...修订工作支持单位
PREFACE 前言
CHAPTER 01 第一章 节能与新 能...
1 导言
2 全球汽车产业 变革与技术发展
趋势
3 我国汽车产业 技术发展现状与 进展评估
4 新时代赋予我 国汽车产业技术 发展的新需...
6 技术路线图
5 我国汽车技术 发展愿景与总体
目标
7 战略支撑与保 障措施建议
CHAPTER 02 第二章 节能汽车 技...
01
1 导言
02
2 技术现 状及发展 趋势
03
3 专题领 域技术路 线图1.0 评估
04
4 面向 2035年 发展愿景、 目标及里 程碑
05
5 技术路 线图
06
6 创新发 展需求
CHAPTER 03 第三章 纯电动和 插...
最新版读书笔记，下载可以直接修改
《节能与新能源汽 车技术路线图2 0》
思维导图PPT模板
01 内容简介
目录
《节能与新能源汽车
02 技术路线图2.0》专 家...
03 修订工作支持单位
04 PREFACE 前言
05 CHAPTER 01 第一 章 节能与新能...
06 CHAPTER 02 第二 章 节能汽车技...
04
4 面向 2035年 发展愿景、 目标及里 程碑
05
5 技术路 线图
06
6 创新发 展需求
CHAPTER 09 第九章 汽车轻量 化...
01
1 导言
02
2 技术现 状及发展 趋势
03
3 专题领 域技术路 线图1.0 评估
节能与新能源汽车.最全优质PPT
三横：电池、电机、电控;
对减比速内 停燃车•纯机时汽，电车可动、以混将汽合车车动辆力的是汽动以车能和通电燃过池料磁电电为池效储汽应车“能，再单纯生电”元动地，汽转车化以的为电五电大能动“并机比贮较存为优在驱势蓄”电动池系中。统的车辆。 使动用力过 源程：•纯的磷能酸电耗铁动费锂用电汽低池车于组燃的油特车点：结构相对简单，生产工艺相对成熟。
2015年推广电动汽车万辆
5 英国
《私人购买新能源汽车补贴细则》 低碳汽车示范运行与研发资助政策
2015年推广电动汽车24万辆
6 日本
《下一代汽车的补助金制度》 《日本电动汽车购买补助手册》
到2020年普及以电动汽车为主体的 “下一代汽车”达到1350万辆
新能源汽车现状
国内
新能源汽车已经成为我国七大战略性新型产业之一
动力源
电池组
电池管理系统
锂离 子电 池
铅酸 蓄电 池
重量轻、储能大、无污染、无 记忆效应、使用寿命长；它是 一种真正的绿色节能环保电池
可靠性好、原材料易得，价格 便宜；性能差，使用寿命短
镍氢 蓄电 池
属于碱性电池，循环使用寿命 较长，无记忆效应，但价格较 高
钠硫 蓄电 池
镍镉 蓄电 池
可快速充电，循环使用寿命较 长，价格贵，容易造成环境污 染
当前重点推进——纯电动汽车 和混合动力汽车产业化
推广普及：非插电式混合动力 汽车、节能内燃机汽车
新能源汽车现状
国内发展状况
经过多年的酝酿，国内纯电动汽车日趋成熟，有多款电动车已取得国家公告
北汽福田迷迪纯电动轿车 动力源：锂电池组 续航：100—150公里
吉利熊猫EK电动汽车系列 动力源：铅酸电池 最高车速：80km/h
对减比速内 停燃车•纯机时汽，电车可动、以混将汽合车车动辆力的是汽动以车能和通电燃过池料磁电电为池效储汽应车“能，再单纯生电”元动地，汽转车化以的为电五电大能动“并机比贮较存为优在驱势蓄”电动池系中。统的车辆。 使动用力过 源程：•纯的磷能酸电耗铁动费锂用电汽低池车于组燃的油特车点：结构相对简单，生产工艺相对成熟。
2015年推广电动汽车万辆
5 英国
《私人购买新能源汽车补贴细则》 低碳汽车示范运行与研发资助政策
2015年推广电动汽车24万辆
6 日本
《下一代汽车的补助金制度》 《日本电动汽车购买补助手册》
到2020年普及以电动汽车为主体的 “下一代汽车”达到1350万辆
新能源汽车现状
国内
新能源汽车已经成为我国七大战略性新型产业之一
动力源
电池组
电池管理系统
锂离 子电 池
铅酸 蓄电 池
重量轻、储能大、无污染、无 记忆效应、使用寿命长；它是 一种真正的绿色节能环保电池
可靠性好、原材料易得，价格 便宜；性能差，使用寿命短
镍氢 蓄电 池
属于碱性电池，循环使用寿命 较长，无记忆效应，但价格较 高
钠硫 蓄电 池
镍镉 蓄电 池
可快速充电，循环使用寿命较 长，价格贵，容易造成环境污 染
当前重点推进——纯电动汽车 和混合动力汽车产业化
推广普及：非插电式混合动力 汽车、节能内燃机汽车
新能源汽车现状
国内发展状况
经过多年的酝酿，国内纯电动汽车日趋成熟，有多款电动车已取得国家公告
北汽福田迷迪纯电动轿车 动力源：锂电池组 续航：100—150公里
吉利熊猫EK电动汽车系列 动力源：铅酸电池 最高车速：80km/h
节能与新能源汽车技术路线图
节能与新能源汽车技术路线图摘要：本文结合混凝土泵车臂架的焊接生产实践，介绍了采用合适的组对顺序、焊接顺序、焊接方法、工艺参数来减少臂架焊接缺陷的方法。
关键词：组对顺序；焊接方法；焊接变形；焊接顺序1世界汽车技术总体趋势与进展1.1世界汽车技术总体发展趋势在科技变革与产业重构的背景下，世界汽车技术呈现了“低碳化、信息化、智能化”发展趋势。
“低碳化、信息化、智能化”成为世界主要汽车强国、主要车企共同的战略选择。
1.2汽车节能技术不断优化主要技术应用：发动机，进排气优化、提高压缩比、结构优化、降低内阻、增压直喷、清洁柴油机、小排量涡轮增压等；变速器，多档AT、DCT、CVT等自动变速器技术水平和装车率不断提高；混合动力，不同混合度、不同构型混合动力车型的推出；专用发动机、机电耦合装置等关键技术先进（尤其日本）；其他，轻量化技术、低阻力技术和电子控制系统优化等。
1.3新能源汽车技术快速发展纯电动汽车发展现状：技术发展较快，产业规模迅速提升。
发展趋势：专用车身、底盘结构设计，人机交互信息化程度提高，安全性提高，电池及电驱动系统技术提升。
插电式混合动力汽车发展现状：技术逐步成熟，逐步进入规模化阶段。
发展趋势：多种技术路线并存，发动机高压缩比、高热效率及轻量化发展，机电耦合结构更加紧凑，混动工况油耗降低。
12AUTOTIME燃料电池发展现状：乘用车开始向部分区域私人用户销售，初步进入商业化阶段。
1.4汽车智能网联技术渐成热点：新一轮科技变革使汽车智能、网联技术成为热点。
智能化技术：现状趋势：低等级驾驶辅助技术已比较成熟，得到较大范围的应用；以传感技术、信息处理、通信技术、智能控制为核心，以车路、车车协同系统和高度自动驾驶为发展重点。
具体应用：1级、2级自动驾驶产品实现商业化，预计2022年左右，可能推出3级、4级自动驾驶产品。
主要进展：车道内自动行驶；自动纵向跟随；转向避撞；多车道自动驾驶……网联化技术技术：现状趋势：基本处于网联辅助信息交互阶段，向基于V2V、V2X的网联协同控制决策发展。
新编文档-2019-2030中国节能与新能源汽车技术路线图-精品文档
主要里程碑
• 至2020年，乘用车新车平均油耗5.0升/百公里，商用车新车油 耗接近国际先进水平；新能源汽车销量占汽车总体销量的比 例达到7%以上，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到 50%。
• 至2025年，乘用车新车平均油耗4.0升/百公里，商用车新车油 耗达到国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比 例达到20%以上，高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%。
• 至2030年，乘用车新车油耗3.2升/百公里，商用车油耗同步国 际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到40% 以上，完全自动驾驶车辆市场占车为主要突破口，以 能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提 升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支 撑，全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能 化和高品质。
• 在此基础上，路线图进一步提出了节能汽车、纯 电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、 智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制 造等七大领域，并分别形成了各自细分领域的技 术路线图。
• 本技术路线图实施效果预估主要在碳排放总量上 显现，按本路线图，中国汽车产业从油井到车轮 的CO2排放总量将从2028年呈现下降，若2025年 前实现从高碳电网向低碳电网转型，汽车产业 CO2将在2026年呈下降。
END
节能与新能源汽车技术路线图
• 本项技术路线图描绘了我国汽车产业技术未来15 年发展蓝图。
总体目标
• 至2030年，汽车产业碳排放总量先于国家提出的 “2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前， 在2028年提前达到峰值，新能源汽车逐渐成为主 流产品、汽车产业初步实现电动化转型，智能网 联汽车技术产生一系列原创性科技成果，并有效 普及应用，技术创新体系基本成熟，持续创新能 力和零部件产业具备国际竞争力。
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汽车产业的发展有重要影响 1. 节能与新能源汽车双管齐下 2. 借力信息化、智能化技术应用
1. 更加高效、安全的交通体系升级 2. 汽车信息化、智能化的应用与融 合发展
科技变革与产业重构要求汽车技术创新发展
制定汽车技术路线图的重要意义
汽车技术自身的复杂性与当前的外部机遇共同要求明确清晰的 技术路线图。
汽车技术正向着低碳化、信息化、智能化方向发展
传统动力总成技术：汽油机、柴油机、替代燃料及变速器等 混合动力技术:不同构型及混合度
新能源技术:电动汽车技术、插电式混合动力汽车技术、燃料电 池汽车枝术等
共性技术：小型化、轻量化、低阻技术、电控优化等 ……
车联网枝术 设计/制造/服务一体化 ……
自动驾驶技术 人工智能技术 ……
需要结合中国汽车产业与技术形势，明确中国汽车技术的发展方向 制定科学、合理、清晰的技术路线图，具有至关重要的指导意义和深远价值
目录
●研究工作开展 ●国内外汽车技术发展分析
●总体目标与关键里程碑
●分领域技术路线图 ●创新保障措施
发展愿景与总体目标
技术创新体系初步形成但尚未完善
技术升级受制于整体工业基础薄弱
汽车技术发展需要多方面协同创新， 工业基础是汽车技术的基石和支柱 因此完善的创新体系是必要的 中国初步形成 政府 行业 企业 高校 国外先进经验 美国 USCAR 德国国家科 技创新体系 冶金、化工、机械、电子…… 汽车产业 信息、材料、装备制造…… 1. 各大汽车强国工业基础都很好 2. 我国汽车技术需要整体工业能 力和工业基础的提升
产销规模奠定技术发展基础
中国汽车产销规模连年第一，己成 为世界第一大汽车市场 汽车产业未来仍有广阔空间 1. 千人保有量105.83 2. 经济持续增长 3. 三四线城市需求 4. 海外出口 1. 发展问题需要技术进步 2. 规模效应推动技术发展
整体技术水平呈现显著提升
自主品牌研发能力己有长足进步， 但仍有不足 节能汽车：发动机基本掌握。变速 器持续开发，混合动力陆续推出 新能源汽车：PHEV和BEV车型相继 推出整体水平逐步接近国际先进 智能网联汽车：研发阶段已有成果Hale Waihona Puke ADAS已有装备；互联网企业涉足
燃 料 电 池 汽 车 技 术 路 线 图
智 能 网 联 汽 车 技 术 路 线 图
汽 车 制 造 技 术 路 线 图
动 力 电 池 技 术 路 线 图
轻 量 化 技 术 路 线 图
目录
●研究工作开展
●国内外汽车技术发展分析
●总体目标与关键里程碑 ●分领域技术路线图 ●创新保障措施
世界汽车技术的发展趋势
知识 积累
中国还存在明显短板，需加快构建 完善的新型汽车技术创新体系
我国汽车技术的发展需求
经济发展、社会进步、产业变革需要汽车技术的支撑
经济社会可持续发展要求汽车技术协调发展
产业战略定位提出汽车技术加速 发展需求 汽车产业是中国国民经济的重要 支柱产业 汽车产业是中国工业化与信息化 深度融合的重要交汇点 汽车是未来中国高端制造业的重 要输出点 汽车是中国城镇化进程的重要战 略支撑 能源环境压力提出汽车技术绿色 发展需求 能源问题日 益严重 环境形势迫 在眉睫 交通安全升级提出汽车技术融合 发展需求 效率与安全是交通体系的升级方 向 效率： 拥堵情况愈 发严重 安全： 交通事故数 量、造成损 失较大
节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会 清华大学 欧阳明高 2019.10.26
目录 ●研究工作开展
●国内外汽车技术发展分析
●总体目标与关键里程碑 ●分领域技术路线图 ●创新保障措施
背景和使命
大力发展汽车技术，是保障国家能源战略安全、减轻环保压力、 实现《中国制造2025》制造强国目标的重要手段。
研究目标
聚焦变革，明晰路径 凝聚共识，协同行动 引导资源，促进创新
工作开展
于2019年9月中旬启动，历经逾一年正式完成，其间共动员了 来自企业.、高校、科研机构、行业组织等各个方面的超过500 位专家、学者参与。
“1+7”路线图
节能与新能源汽车技术路线图总报告
节 能 汽 车 技 术 路 线 图 纯电 动和 插电 式混 合动 力汽 车技 术路 线图
基于充分网联的智能工厂 智能网联汽车
美国:《新能源汽车战略规划蓝图》《智能交通 系统战略计划2019-2019》 欧洲:《欧盟2020年战略创新计划》《智能交通 系统发展行动计划》 日本:《日本汽车战略2019》
我国汽车技术现状分析
近20年，我国汽车产业发展迅猛，自主品牌汽车企业的总体 技术水平已有很大提升。
关键技术领域取得重大进展
发动机技术 自动变速器技术 动力电池技术 驱动电机技术 燃料电池技术 轻量化技术
关 键 领 域 取 得 技 术 进 步
国内外汽车技术发展对比分析
由于起步晚、基础弱等原因，目前我国尚不是汽车强国，多个 方面与各大传统汽车强国还存在差距。
技术研发能力明显进步但仍存差距 自主研发能力已有明显示提高，但 与国外先进水平仍有差距 科技 人才 研发 投入 1. 数量与质量大大进步 2. 资深工程师数量严重不 足 1. 研发投入持续增长 2. 投入量与占比都不如国 际汽车强企 1. 数据库、流程、标准等 已较为完善 2. 还需继续积累
引导产业协调发展：中国汽车产业 长期呈增长趋势，但越来越受到能 源、环境、交通等的制约 汽车及相关产业对 路线图需求迫切 落实汽车强国目标：《中国制造 2025》对我国制造业转型升级和 跨越发展的顶层设计和整体部署
应对产业技术变革：世界汽车技术 创新步伐越来越快，新技术变革将 重塑汽车产业
服务经济社会发展：发挥汽车产业 的国民经济支柱作用，拉动相关产 业发展
复杂的汽车产业及技术 低碳化 设计 制造 使用 回收 …… 信息化
汽车产业与技术涉及多个领域，技术种类 繁多、相互交织、彼此影响，复杂性极高
汽车对社会的巨大影响 关 联 产 业 上 游 下 游 机械 钢铁 …… 销售 金融 …… 能源 环境 交通 出行 …… 社 会 影 响
智能化
在科技变革影响下，汽车技术创新进入高度活跃时期，汽车产业迎来重大机遇 指向低碳化、信息化、智能化的新技术、新形势、新状态种类繁多，各国 选取的技术路线各不相同