循环水水池施工方案

一、编制依据

（一）设计文件及相关文件；

（二）施工图及说明；

（三）我公司质量体系标准文件；

（四）建筑工程施工及验收规范：

序号规范编号规范名称

1 GB50026-2007 《工程测量规范》

2 GB50202－2002 《建筑地基与基础工程施工及验收规范》

3 GB50204－2002 《混凝土结构工程施工及验收规范》

4 GB50300－2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》

5 JGJ18-2003 《钢筋焊接及验收规程》

6 GB1499-1998 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》

7 GB50119-2003 《混凝土外加剂应用技术规范》

8 JGJ/T178-2009 《补偿收缩混凝土应用技术规程》

9 JGJ/T10-95 《混凝土泵送施工技术规程》

（五）施工现场资料及施工工况；

（六）施工组织设计。

二、工程概况

1.简述

本单体工程为塔下循环水池，水池轴线长48米，轴线宽度16米，斜坡长2.1米，首层层高在B、C轴线部分区域高度6.3米，在A、B轴线区域高度4.80米。水池四周为钢筋混凝土池壁，墙体厚度分为300mm和400mm两种。底板垫层为C15素砼垫层，水池混凝土设计强度等级为C30，抗渗等级S8，抗冻等级F150。水池底板，总混凝土量约1046m³，自后浇带划分，后浇带与9轴线区域，混凝土方量约571m³，后浇带与1/2轴线区域，混凝土方量约475m³。

塔下水池底板面标高为-3.40m至-1.90m，局部底标高-3.90m。池内及池壁设计800mm×800mm柱共6根、600mm×800mm柱共15根，柱子总计21根。

2.施工重点难点

本工程结构施工专业性强，标准要求高，尤其是底板、池壁的防渗、抗冻砼施工，要求施工工艺高。

本工程施工正处于冬季，施工地点属于寒冷地区，为保证混凝土的设计使用寿命和使用功能，必须采取安全可靠的冬季施工措施。

结构混凝土采用C30抗渗防冻混凝土，要综合考虑冬季施工的不利因素，采取可靠的施工、保温、养护措施。

混凝土一次性浇筑量大，因此必须做好严密的施工组织和施工安排。

施工重点及难点：水池大方量混凝土浇筑施工、斜坡模板支设、后浇带的处理。

三、施工部署

（一）施工段划分

水池底板计划分为二次完成混凝土施工。

具体先后顺序及部位是：水平后浇带~1/2轴线底板区域——水平后浇带~9轴线底板区域（底板顶面向上550mm高度设置水平施工缝）。

第一施工段：水平后浇带~1/2轴线底板区域，混凝土方量475m³，按照35m³/小时．泵车计算，采用2台泵车，则合计每小时浇筑混凝土70m³，共需要7小时，考虑在底板以上墙体和柱子浇筑高度为550mm为吊模、混凝土供应，移泵等不利因数，浇筑速度较慢，则综合考虑完成上述混凝土浇筑时间为：8.5小时。计划从早上8:00开始浇筑，计划到16：30分完成混凝土浇筑。

第二施工段：水平后浇带~9轴线底板区域，混凝土方量571m³，按照35m³/小时．泵车计算，采用2台泵车，则合计每小时浇筑混凝土70m³，共需要8小时，考虑在底板以上墙体和柱子浇筑高度为550mm以及混凝土供应，移泵等不利因数，浇筑速度较慢，则综合考虑完成上述混凝土浇筑时间为：9.5小时。计划从早上8:00开始浇筑，计划到17:30分完成混凝土浇筑。

（二）施工机械布置要求：

第一施工段浇筑时，在位于目前钢筋场地与木工场地，靠近提升水池旁边，架设1台天泵，并预留足不小于4.5米宽度的车行通道。在后浇带的西侧原有公路上架设第2台天泵，并将已有建筑房屋旁的废弃汽车移开，并同时保证车行通道4.5米宽度位置及1台混凝土运输车卸料的空间。保证卸料车辆、运输通道及两泵车的工作空间。在西侧公路上的两台泵之间现有的土方移开，搭设2-3个直卸溜槽，部分混凝土运输车辆直接从卸料槽卸料。

第二施工段浇筑时，在位于1/2轴线的西面，架设1台天泵，并预留足不小于4.5和卸料通道。在后浇带的西侧原有公路上架设第2台天泵，并时保证车行通道4.5米宽度位置及1台混凝土运输车卸料的空间。保证卸料车辆、运输通道的工作空间。卸料槽的搭设根据现场实际，同上搭设2-3个卸料槽。

（三）泵站生产能力及混凝土运输车配置

商砼公司利用生产能力为每小时生产180m ³的全数字化控制搅拌站1台进行搅拌，则生产最大方量571m ³只需要3.5小时左右，生产能力远满足该工程的最大需求量。工程施工计划安排臂架泵2台，综合核算平均每小时两台泵可泵送混凝土为70m ³，完成571m ³混凝土浇筑工程约需8.1小时。根据搅拌车的平均车速，平均运输方量和在工地上累计卸料时间，以及从搅拌站到工地间的往返距离即可算出所需搅拌车的总量。

混凝土运输车数量

=13.2车≈14车

实际配车14台，即每台臂架泵具有7台运输车供料。

累计卸料时间）平均车速

往返距离（平均车送量平均泵送量+⨯⨯⨯=60601525

366096070+⨯⨯⨯=）（

四、主要施工技术措施

(一)施工工艺及测量定位

1、施工工艺：

水池底板下部钢筋绑扎→水池底板上部钢筋绑扎→后浇带模板安装→柱子及剪力墙插筋→水平方向止水钢板安装→基础模板安装→底板砼第一次浇筑→底板砼第二次浇筑。

每次混凝土浇筑完毕后人工收面，并同时采用彩条布或地膜加保温棉进行覆盖。

2、测量定位

根据业主提供的坐标控制点和水准点，复核起点坐标和水平基准点标高，确认无误后，方可进行施工测量工作。并建立矩形控制网，将控制桩引测到基坑的周围，并对控制桩加以保护。再利用全站仪来完成水池的测量放线定位工作。

水池测量定位：利用业主方指定的已知点坐标，测设水池控制点及控制线。已知点的坐标为：点1：A=262.597，B=178.442；点2：A=277.245，B=297.611，H=500.478 根据总平面布置图，水池待测坐标为：第1点：A=265.000，B=213.800；第2点：A=265.000，B=197.800；第3点：A=217.000，B=213.800；第4点：A=217.000，B=205.800。利用已知点的坐标分别测设出水池的4个坐标点，将4个点首位相连形成矩形控制网，复核合格后，作为最终施工控制线。因设计图纸±0.000=500.00米，因此控制点高程相对高程为+0.478米，并以此作为高程控制的依据。