车辆损失核损及核价细则
最新车险定损核价运作规范大全
车险定损核价运作规范前言为保证车险现场查勘与定损核价工作的规范化和制度化，提高车险理赔准确性与工作效率，降低车险理赔偏差，总公司车险部在《车险理赔运作规范》的基础上制定了车险定损核价运作规范，以指导车险定损核价人员的具体工作。
本细则适用于从事车险查勘定损、核损、专职配件核价人员，不适用于车险医疗核损人员，车险医疗核损人员按相关规定执行。
一、现场查勘的重要性（一）、查明事故原因，获取第一手材料通过现场调查可以查明导致事故为主、客观原因，对现场周围环境道路的查勘，对车、物等财产的拍摄以及对当事人的讯问和调查访问，取得理赔工作第一材料。
（二）、确定保险责任范围通过现场查勘、调查、拍摄、记录等工作，用大量事实证明案件的交通事故的性质、类型以及结果，以利于保险责任和责任范围的确定。
（三）、查明事故经过和避免扩大赔付范围现场的各种痕迹，物证和通过询问现场人员证词，都可成为证明事故事实的证据，为认定各种物证之间的联系和确定各方车损损失部位和程度提供依据，从而可以查明发生事故经过和排除车辆原有损失，避免扩大赔付范围。
因此，现场查勘是车辆保险理赔过程中一项重要程序，它不仅是理赔工作收集证据的重要手段，而且为查明碰撞原因，认定保险责任范围，准确及时立案等提供重要依据。
同时，现场查勘工作直接影响到理赔证据获取，保险责任范围确定，事故责任划分的准确性，特别是对双方或多方责任的损失赔偿理赔占有非常重要地位。
二、车辆碰撞事故的现场查勘及定损核价工作的流程（一）、派工受理查勘定损人员应无条件服从分公司95512 座席和区域中心座席的调度，做到7 天24 小时有现场必查，严禁拖延推脱;非三方通话情况下接到派工后，应在5分钟内与客户联系，大概了解事故现场情况、明确告知自己现在所在位置、大约多长时间能到达现场；对于座席的派工调度如认为不妥或有特殊原因不能受理，应与总调度沟通，在未经总调度改派之前，查勘人员不得消极怠慢、拒绝执行座席的派工，应及时赶到查勘现场，查勘时必须保持良好的服务态度。
道路交通事故车物损失价格鉴证
道路交通事故车物损失价格鉴证车损鉴证有明确的主体、客体和前提。
鉴证的主体为价格认证中心；客体为车辆、车载货物、道路设施和第三人财产的损失价值，而不是鉴证标的自身的全部重置价值；前提是违反《道路交通安全法》引起的道路交通事故造成的相关损失，非道路交通事故引起的车辆、车载货物、交通设施、第三人财产的损失不再车损鉴证的范围之内。
车损及车损鉴证的分类1、车损根据车辆损坏的程度分为三类：（1）全部损失：车辆整体损毁。
（2）推定全损：车辆虽未整体损毁，但车辆受损严重，市区修复价值。
（3）部分损失：事故车辆受损后未达到整体损毁或推定全损程度的局部损失。
2、根据道路交通事故造成损坏的物品类型，车损鉴证分为四类：（1）车辆损失：由于道路交通事故引起的车辆自身的损失。
（2）货物损失：由于道路交通事故引起的车载货物或其他物品的损失。
（3）交通设施损失：在发生道路交通事故时，肇事车辆对交通设施的损坏，包括护栏、收费站设施损毁。
（4）第三者财产损失：在发生道路交通事故时，肇事车辆对第三人的财产产生的损坏，包括电线杆、房屋、广告牌。
车损鉴证工作应遵循的原则1、以修复为主，更换为辅的原则。
车辆的损失价值是指恢复车辆原有功能所需要的全部费用。
2、质量对等原则。
3、统一标准原则。
4、相关性原则。
道路交通事故车辆在鉴证、修理过程中，因探明车辆实际损坏程度和修理工艺的需要，对未损坏的零部件进行拆装，在鉴证过程中要考虑此因素对鉴证结论的影响。
车损鉴证的特点与程序一、车损鉴证的特点1、专业性强。
2、技术要求高。
3、确定隐蔽损失困难。
有些损坏的零件和其损坏程度是鉴证人员无法直接观察道德，需要对其解体或借助于相应的设备才能判定。
4、确定汽车配件价格困难。
二、车损鉴证的程序1、车损鉴证的六个阶段(1)、准备阶段(2)、现场勘验阶段(3)、选择方法和技术参数(4)、评定估算(5)、撰写鉴证结论书(6)、出具鉴证结论书2、了解：车损鉴证与保险理赔的区别3、了解：车损鉴证的修复费用加和法、成本法和市场法成本法和市场法只适用于全损和推定全损的车损鉴证4、掌握：修复费用加和法的定义、适用范围、计算公式和方法修复费用加和法，是指以恢复车辆原有功能和外观所需支出的全部费用为依据进行的价格鉴证。
河南省道路交通事故车物损失估价鉴定暂行规定
河南省道路交通事故车物损失估价鉴定暂行规定公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]河南省发展计划委员会、公安厅关于印发《河南省道路交通事故车物损失估价鉴定暂行规定》的通知豫计收费[2003]39号各市、县计委、物价局、公安局：现将《河南省道路交通事故车物损失估价鉴定暂行规定》印发给你们，并就有关问题通知如下，请一并遵照执行：一、凡具有价格鉴证资格的中介机构均可开展道路交通事故车物损失估价工作。
各地价格主管部门会同公安交通管理部门对从事道路车物损失估价的鉴证机构的资格进行审查，并将有关资料报送省价格主管部门和公安交通管理部门审核，审核合格后，方可开展道路交通事故车物损失估价工作。
未经核准不得开展此项工作。
二、道路交通事故车物损失估价工作原则上由公安交通管理部门委托事故发生地的价格鉴证机构进行估价鉴定；重特大交通事故的价格鉴证工作可委托省级价格鉴证机构评估鉴定。
省公安交通警察总队高速公路直属支队管理的高速公路上发生的交通事故的价格鉴证工作，由省公安交通警察总队高速公路直属支队委托省价格鉴证机构进行评估鉴定。
三、本通知自2003年1月20日起执行，国家有新规定的按国家规定执行。
河南省道路交通事故车物损失估价鉴定暂行规定第一条为及时、准确评估交通事故车物的损失价值，保证交通事故赔偿调解的客观、公正，维护国家、法人、公民和其它组织的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》、国务院《道路交通事故处理办法》、国家计委《价格认证管理办法》、公安部《道路交通事故处理程序规定》、国家计委、最高人民法院、最高人民检察院、公安部《关于印发<扣押、追缴、没收物品估价管理办法>的通知》和《河南省价格评估鉴定办法》等有关法律、法规、制定本规定。
第二条本规定所称道路交通事故车物损失是指道路交通事故造成的车辆（包括各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车）、车载物品、道路（指公路、城市街道和胡同、里巷，以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方）、道路设施（包括交通工程设施、通行费设施设备、绿化等）及其它等除人身伤害以外的直接损失的物品。
核价核损
查看报案 信息
查看图片 信息
查看定损 损失录入
录入核损意 见及赔案相
关信息
查看查勘 和复勘意
见
核价核损 09
核价核损
PART 03
车险核价
1. 整体要求 2. 核价规则
10
三、车险核价
1.整体要求
（1）定损环节应当合理定损，优先使用市场价格方案，积极推送车商维修。 （2）主动核对车型配置，积极落实当地市场价格。 （3）上报审核时，尽量提供配件编码，并说明特殊配件的型号规格。 （4）详细备注定损说明或机构意见。 （5）针对核价差异，积极协谈及时沟通，优选直供配件。 （6）配件核核价力求准确，并符合当地市场行情。 （7）坚持标准统一，差异化处理的原则。 （8）坚持合理扣减，有价有市的原则。 （9）核价环节应主动核实车型配置及配件价格，避免依赖定损上报填价。 （10）应积极使用EPC查询等系统工具，建立询核价及供货支持渠道。 （11）应关注事故责任，防范渗漏风险，针对异常定损，主动提示前后端核实。 （12）对价格差异，应主动落实合理调整，避免争议升级。 （13）对灾害案件坚持合规合理高效处理。
2.核损的职责范围
（1）保险公司核价核损人员应及时检查查勘定损员是否按规范完成现 场查勘定损工作。
（2）审核查勘定损资料规范性、完整性。
（3）审核案件真实性及事故损失是否属于保险责任。
（4）审核定损中的维修方式及零部件、工时费等价格结果的合理性、 准确性。
（5）根据案情需要发起调查、稽查等风险控制请求。
车险核损
1. 特别约定 2. 疑似欺诈类案件 3. 影响规范类 4. 录入规范类 5. 特殊案件类 6. 其他类
13
四、车险核损
1.特别约定
车险核价核损工作概述
车险核价核损作业概述车险理赔特点和作用机动车辆保险理赔作业是保险政策和作用的重要体现，是保险人执行保险合同，履行保险义务，承担保险责任的具体体现。
保险的优越性及保险给予被保险人的经济补偿作用在很大程度上，都是通过理赔作业来实现的。
理赔作业一般是由被保险人提供各种必要的单证，由保险公司负责理赔的作业人员经过计算、复核等具体程序，最后使被保险人获得赔偿。
随着电子计算机、信息和互联网技术的发展，各大保险公司已广泛采用网上通赔业务，为被保险人的获赔提供了极大的方便。
一、理赔的特点机动车辆保险与其他保险不同，其理赔作业也具有显著的特点。
理赔作业人员必须对这些特点有一个清醒和系统的认识，了解和掌握这些特点是做好机动车辆理赔作业的前提和关键。
1、被保险人的公众性我国的机动车辆保险的被保险人曾经是以单位为主，但是，随着个人拥有车辆数量的增加，被保险人中单一车主的比例将逐步增加。
这些被保险人的特点是他们购买保险具有较大的被动色彩，加上文化、知识和修养的局限，他们对保险、交通事故处理、车辆修理等知之甚少。
另一方面，由于利益的驱动，检验和理算人员在理赔过程中与其的交流存在较大的障碍。
2、损失率高且损失幅度较小机动车辆保险的另一个特征是保险事故虽然损失金额一般不大，但是，事故发生的频率高，保险公司在经营过程中需要投人的精力和费用较大。
有的事故金额不大，但是，仍然涉及对被保险人的服务质量问题，保险公司同样应予以足够的重视。
另一方面，从个案的角度看赔偿的金额不大，但是，积少成多也将对保险公司的经营产生重要影响。
3、标的流动性大由于机动车辆的功能特点，决定了其具有相当大的流动性。
车辆发生事故的地点和时间不确定，要求保险公司必须拥有一个运作良好的服务体系来支持理赔服务，主体是一个全球的报案受理机制和庞大而高效的检验网络。
4、受制于修理厂的程度较大在机动车辆保险的理赔中扮演重要角色的是修理厂，修理厂的修理价格、工期和质量均直接影响机动车辆保险的服务。
机动车价格认定规则（2020版）
机动车价格认定规则（2020版）机动车价格认定规则（2020版）第一章总则第一条为规范机动车价格认定工作，统一操作方法和标准，确保价格认定结论客观、公正、合理，保障纪检监察、司法、行政工作顺利进行，根据国家有关法律法规和规范性文件，结合实际，制定本规则。
第二条本规则适用于各级价格主管部门的价格认定机构对涉嫌违纪案件、涉嫌刑事案件及行政案件中涉及的价格不明或价格有争议的机动车价格认定。
价格认定结论经纪检监察、司法、行政机关（以下简称“提出机关”）确认后作为办理案件的依据。
第三条本规则所称机动车价格认定包括机动车整车的价格认定和被毁坏机动车损失的价格认定。
第二章机动车价格认定一般程序第四条价格认定机构应根据工作需要，要求提出机关在提出价格认定时书面明确价格认定目的、价格内涵、价格认定基准日、机动车登记信息、使用状态、毁坏范围、毁坏程度、修复方案等与价格认定有关的信息。
第五条有下列情形之一的，除本规则第四条要求提供的信息外，提出机关还应提供机动车实际使用状态、配置、保险信息、已行驶里程、检测记录等信息并书面确认。
（一）涉案机动车已经灭失的；（二）提出机关提出价格认定申请时，涉案机动车状态与价格认定基准日相比发生较大变化的。
第六条价格认定人员应对涉案机动车进行实物查验或者勘验，如发现提出机关提供的车辆信息与车辆实际情况不符或有疑问时应向提出机关提出，经提出机关核实并书面确认后方可进行价格认定。
第七条涉案机动车出现下列情况时，应与提出机关核实并经提出机关书面确认后方可进行价格认定。
（一）超过国家、地方规定使用年限或行驶里程的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；（三）经修理和调整或采用控制技术后，向大气排放污染物或噪声仍然不符合标准的；（四）机动车年检有效期满后，连续3个检验周期内没有取得机动车检验合格标志的。
第三章机动车整车价格认定第八条在市场交易信息充分，可以取得价格认定基准日市场参考价格时，价格认定人员应优先选用市场法进行价格认定。
交通事故中的车辆损失赔偿标准
交通事故中的车辆损失赔偿标准交通事故是指在道路上发生的交通事故，通常会对交通参与者的人身和财产造成不同程度的损失。
在交通事故中，车辆损失是一个重要的损失范畴。
为了保护交通参与者的权益，各国都制定了相应的车辆损失赔偿标准。
本文将介绍交通事故中车辆损失赔偿的相关标准和规定。
一、车辆定损在发生交通事故后，当事人首先需要进行车辆定损，即找到专业的车辆评估师对受损车辆进行评估。
车辆评估师会综合考虑车辆品牌、型号、使用年限、行驶里程、维修状况等因素，评估车辆的实际价值和损失程度。
车辆定损是确定车辆赔偿金额的重要依据。
二、全责事故下的赔偿1. 全损车辆赔偿如果一辆车在交通事故中完全损坏，即无法修复或修复费用远高于车辆实际价值，被定性为全损车辆。
在全责事故中，全损车辆的赔偿按照车辆的实际价值进行计算。
实际价值是指车辆损毁前的市场价值，通常根据车辆品牌、型号、市场行情等因素来确定。
2. 部分损失车辆赔偿对于部分损失的车辆，赔偿标准则会根据车辆修复所需费用的程度来确定。
一般来说，赔偿金额包括维修费用、人工费用、更换零部件费用等。
维修费用的计算通常基于相关维修标准和市场价格。
三、部分责任事故下的赔偿如果事故中存在多个责任方，各方的责任会根据具体情况进行划分。
在部分责任事故中，各方的赔偿标准会根据责任比例进行计算。
责任比例是根据事故双方的过错程度来确定的，可以是相等分担，也可以根据实际情况进行调整。
四、保险赔偿标准许多车主在购买车辆时会购买车损险，车损险是保险公司为车辆在交通事故中发生损失提供赔偿的一种险种。
保险公司会根据车主购买的保险金额和事故损失的实际情况来确定赔偿金额。
在保险赔偿中，通常会按照车辆实际价值和保险额度的较低值进行计算。
五、特殊情况下的赔偿在一些特殊情况下，车辆损失的赔偿标准可能会有所不同。
例如，在交通事故中，如果车辆被盗抢，可以根据车主购买的盗抢险进行赔偿；如果车辆发生火灾，可以根据车主购买的自燃险进行赔偿。
交通事故车辆定损标准
交通事故车辆定损标准交通事故车辆定损标准是指根据车辆损坏程度和修复所需费用等因素，确定事故车辆的经济赔偿范围和损失金额的一项标准。
该标准主要包括以下几个方面的内容：1. 车辆损坏程度评估：定损标准的第一步是评估车辆的损坏程度。
评估应考虑车辆不同部位的损坏情况，例如车身、车窗、车灯、机械部件等。
根据损坏程度的大小，通常将车辆损坏分为轻微、一般、严重和报废四个等级。
2. 材料修复费用评估：根据车辆损坏的部位和程度，评估修复所需的材料费用。
这包括车身板材、玻璃、灯具、零部件等修复所需的材料成本。
3. 工时费用评估：根据车辆损坏的部位和程度，评估修复所需的工时费用。
不同部位和程度的损坏需要不同数量的工时，工时费用也会不同。
4. 配件费用评估：如果需要更换配件，需要评估所需的配件费用。
对于常见的车辆配件，可以参照市场价或厂家建议零售价进行评估。
5. 修复时效评估：车辆修复的时效性也是定损标准的一部分。
通常规定修复所需的时间不能超过一定的期限，以保证车主能够尽快恢复使用。
6. 折旧费用评估：对于使用一段时间的车辆，在估算修复费用时可能需要考虑车辆的折旧程度。
这需要根据车辆的年限、使用情况、市场价值等因素进行评估。
7. 特殊情况的处理：对于某些特殊情况，例如车辆已经进行过多次维修、车辆本身存在其他质量问题等，可能需要对定损标准进行特殊处理。
在确定车辆的定损范围和损失金额时，除了上述内容，还需要考虑当地交通事故的法律法规、保险公司的相关政策以及行业内的惯例等因素。
同时，在实际操作中，评估人员可能会根据自身经验和判断进行灵活处理，以确保定损结果的公正和合理。
总之，交通事故车辆定损标准是一项复杂的工作，需要评估人员具备丰富的经验和专业知识。
只有通过科学、公正、合理的评估和处理，才能确保车主在交通事故后得到及时、合理的赔偿。
河南省道路交通事故车物损失估价鉴定暂行规定
河南省道路交通事故车物损失估价鉴定暂行规定公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]河南省发展计划委员会、公安厅关于印发《河南省道路交通事故车物损失估价鉴定暂行规定》的通知豫计收费[2003]39号各市、县计委、物价局、公安局：现将《河南省道路交通事故车物损失估价鉴定暂行规定》印发给你们，并就有关问题通知如下，请一并遵照执行：一、凡具有价格鉴证资格的中介机构均可开展道路交通事故车物损失估价工作。
各地价格主管部门会同公安交通管理部门对从事道路车物损失估价的鉴证机构的资格进行审查，并将有关资料报送省价格主管部门和公安交通管理部门审核，审核合格后，方可开展道路交通事故车物损失估价工作。
未经核准不得开展此项工作。
二、道路交通事故车物损失估价工作原则上由公安交通管理部门委托事故发生地的价格鉴证机构进行估价鉴定；重特大交通事故的价格鉴证工作可委托省级价格鉴证机构评估鉴定。
省公安交通警察总队高速公路直属支队管理的高速公路上发生的交通事故的价格鉴证工作，由省公安交通警察总队高速公路直属支队委托省价格鉴证机构进行评估鉴定。
三、本通知自2003年1月20日起执行，国家有新规定的按国家规定执行。
河南省道路交通事故车物损失估价鉴定暂行规定第一条为及时、准确评估交通事故车物的损失价值，保证交通事故赔偿调解的客观、公正，维护国家、法人、公民和其它组织的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》、国务院《道路交通事故处理办法》、国家计委《价格认证管理办法》、公安部《道路交通事故处理程序规定》、国家计委、最高人民法院、最高人民检察院、公安部《关于印发<扣押、追缴、没收物品估价管理办法>的通知》和《河南省价格评估鉴定办法》等有关法律、法规、制定本规定。
第二条本规定所称道路交通事故车物损失是指道路交通事故造成的车辆（包括各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车）、车载物品、道路（指公路、城市街道和胡同、里巷，以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方）、道路设施（包括交通工程设施、通行费设施设备、绿化等）及其它等除人身伤害以外的直接损失的物品。
XX公司车险核损工作管理规定
XX公司车险核损工作管理规定第一章总则第一条为了保证理赔时效，提高案件处理规范性以及风险管控能力,对车险核损岗的工作进行规范，特制定本规定.第二条分公司理赔管理部设核损报价组，核损报价组内设核损岗。
第三条核损组职责1、负责根据各项理赔管理制度，对案件前期各节点工作的审核和评判，完成案件的车、财定损任务的核损工作;并保证核损工作完成的准确、合规及时效。
2、负责超核损权限案件的上报、沟通等相关工作。
3、负责记录、纠正、反馈案件核损过程中发现的前期各节点工作问题，并对前端岗位工作予以指导。
4、负责组织和保证核损工作的开展、组内人员的培训管理、监督组内人员操作的规范性，并总结工作经验,不断完善工作方法，并对理赔工作提出意见和建议。
5、负责管控第三方公估机构、损余物资回收机构、配件修复机构，负责合作的配件直供平台相关业务。
6、负责制定定损岗、核损岗相关的工作规范和管理细则,负责审核、备案特殊合作渠道的工时费与配件价格标准，并执行理赔部针对特殊合作渠道制度的差异化管控措施.7、关注保险行业新动态、修理市场的变化，并及时提出应对措施和建议。
第四条核损相关考核指标1、简易赔案处理量占比指标;2、CCC定核损工具使用率指标；3、系统车型点选率指标；4、配件自定义率指标；5、常见车辆常见配件本地化率指标。
第二章核损实务与操作要求第五条工作内容1、保险责任的复核：综合承保、报案、查勘、定损、历史出险记录等环节的信息,判断事故是否属于保险责任，案件是否存在虚假成分。
2、车辆定损结果的复核：（1）审查定损人员上传的定损清单及事故照片的完整性、规范性;（2）损失情况的复核；（3）换件项目的复核；（4）车辆零配件价格的复核；（5）维修项目和方式的复核;（6）维修工时和单价的复核。
3、代位求偿录入规范审核。
4、车辆全损或推定全损的复核;5、其他财产损失的复核;6、施救费的复核；7、参与争议、疑点、重大和诉讼案件车辆以及财产损失确定的会商和调查工作；8、复杂车型、重大财产损失聘请外部资源的审核;9、查勘、定损工作质量的考核评判。
江苏分公司车险核价工作规定
江苏分公司车险核价工作规定各机构、同益江苏事业部及各业务部：根据总公司客户服务部相关要求，综合江苏分公司车险核赔及核价核损人员的反馈，目前在车险赔案中询价单的填写及格式比较杂乱。
为规范车险理赔流程，结合江苏分公司客户服务部车险核赔工作的实际情况，对于江苏分公司车险核价工作做如下规定。
一、所有查勘定损人员上报分公司询价单表使用分公司客户服务部编制的统一格式，详见《江苏分公司配件询价单表》（附件一）。
二、单个配件价格超过500元必须上报分公司询价。
询价单表可以手工填写或直接填制电子表格，手工填写要求字迹工整清晰。
要素填写齐全后通过传真方式上传至分公司客户服务部核价核损人员处。
三、配件询价单表的填写要求：1、必填项：机构名称、被保险人、保单号码、车牌号、车辆型号、厂牌、排量、发动机号及车架号（VIN码），以上项目参考车辆行驶证或保单抄件，厂牌及型号应具体列明。
询价日期、询价人、电话及维修地点据实填写，其中维修地点写明维修厂家名称后仍需勾选是否维修站或社会修理厂类别。
如非本车型4S店应勾选修理厂类别。
原则上三者车需提供和标的车一样的信息。
2、配件清单中配件名称栏填写要规范，使用零配件学名，分清前后、左右、上下、内外等要素；配件数量栏要明确所换配件数量；上报价栏应按查勘定损员本人所询价格填写；核价栏由核价核损人员填写；备注栏填写配件的相关要素（如配件编号、正副厂等）。
3、对于稀有车型配件应提供配件编号，进口轿车应注明年限，套牌车应注明具体套牌车型，对于部分不清楚的情况必须提供车型及配件照片。
4、配件名称填写重点要求：①前后保险杠应注明是否带雷达孔、大灯清洗喷水孔。
②大灯注明普通或氙气，总成或半总成，白底或黑底。
氙气大灯应分开报价（灯壳，控制电脑及灯泡）。
进口轿车还需明确雾灯及角灯颜色。
③水箱和冷凝器类配件应注明车型为手动档还是自动档。
货车水箱应注明尺寸长×宽，是否带涡轮增压中冷器。
④轮胎应注明品牌及尺寸（轮胎型号），钢圈应注明铁质或铝质及尺寸，铝合金钢圈应注明轮辐数目。
汽车损失评估费收取标准
汽车损失评估费收取标准
汽车损失评估费是指在发生车辆事故或损坏后，保险公司委托专业评估师对车辆进行评估，并根据评估结果支付的费用。
每个国家和地区的汽车损失评估费收取标准可能有所不同，下面是一些常见的参考内容：
1. 车辆种类：不同种类的车辆可能收取的评估费用不同。
一般来说，豪华车、进口车的评估费用会相对高一些，而普通家用车的评估费用会相对较低。
2. 评估师资质：评估师的资质和经验也是影响评估费收取标准的重要因素。
一般来说，具有更高评估师级别和丰富经验的评估师会收取更高的评估费用。
3. 评估方式：评估车辆损失可以通过现场勘查或者照片和视频等远程方式进行。
一般来说，现场勘查的评估方式会收取较高的费用，而远程评估方式收取的费用会相对较低。
同时，如果需要进行更详细的检测和鉴定，可能会额外收取费用。
4. 市场价格：评估费用也有可能受车辆市场价格的影响。
如果车辆的市场价格较高，评估费用也可能会相应增加。
5. 地区差异：不同地区的评估费用也会有所不同。
一般来说，一线城市的评估费用可能会相对较高，而二线城市或者偏远地区的费用可能会较低。
6. 保险公司约定：有些保险公司会和评估师机构签订合作协议，
并按照合同约定的费用标准支付评估费用。
需要注意的是，以上的参考内容只是一般情况下的评估费收取标准，具体的费用收取还需根据当地的法律法规、保险合同和保险公司的约定进行确定。
因此，在遇到车辆事故或损坏时，应咨询保险公司或评估公司，了解当地的具体评估费用收取标准，以便做出正确的决策。
机动车辆保险理赔损余物资处理工作规程
机动车辆保险理赔损余物资处理工作规程1、处理原则（1）以销毁扣残值为主，将更换配件破坏到确定无法使用后扣残值并拍照取证附在案卷中；（2）电器控制单元，如ABS泵、节气门、发动机电脑、气囊电脑、防盗电脑、内外循环模式电脑等，由于体积不大，携带方便，应立即回收存放，并填写旧件回收登记表，由机构理赔负责人或经车险部批准的专人签收保管，旧件回收登记表应附在案卷中；（3）合同争议案件、拟拒赔案件旧件尽量不破坏、不回收，避免无谓争端，以复勘验车为主，此类情况一案一议，由经办查勘定损人员逐级上报请示后处理；（4）残值扣除以市场询价为参考，就高不就低。
（5）对于价值5000元以上的更换配件必须在修复后第一时间复勘验车，落实配件质量标准,确保定损的合理性和维修项目的真实性。
2、销毁处理要求（1）销毁方式①纤维、塑料类件，如安全带、前后杠、灯具、中网、玻璃钢框架、空滤器、保险盒、仪表台、仪表、车内顶、胶条、各种内衬饰和塑料的壳、体、板等。
若出现局部损坏，须使用钢锯、剪刀将上述配件从中部割断，使报废配件有明显的人工断层或人为损坏痕迹；对于各类线束，不但要从中间割断,还要对线束上的各个接头进行破坏。
以上旧件需集中对破坏过程及破坏后的零件拍摄照片，以此杜绝旧件重新进入索赔的欺诈风险。
圈中源仓库②车身金属构件、铸钢、锻压或锻压焊接件，如车身、车门、叶子板、前后盖、车顶、ABC柱、前后围板、侧围、纵梁、轮罩、底板、挡板、前端框架、副车架、上下臂、车桥、减振器、三元催化器、汽缸体、变速器壳体等，若出现局部破损、变形，特别是靠定位仪器确认变形的废旧件，要使用气割工具将这些配件从中间部位割断，特别是车架、汽缸体、变速器壳体、车桥必须在零件编号位置破坏，破坏原车架号、发动机号及零件号等。
③机械附件，如方向机、转向器、压缩机、发电机、增压机、助力泵、电动机、启动机等，须逐一拍照，要求有清晰的拍摄铭牌和零件编号，然后使用气割工具进行切割处理。
交通事故车辆及财物损失价格鉴证评估技术规范
附件交通事故车辆及财物损失价格鉴证评估技术规范第一章总则第一条为规范道路交通事故车辆及财物损失价格鉴证评估行为，统一交通事故车辆及财物损失价格鉴证评估程序和方法，保护当事人合法权益和公共利益，根据《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国资产评估法》、《报废机动车回收管理办法》（国务院令715号）和《事故汽车修复技术规范》（交通部运输行业标准JT/T795-2011）、中国价格协会《价格鉴证评估执业规范》等制定本技术规范。
第二条本规范适用于价格鉴证评估机构及其价格鉴证评估专业人员执行道路交通事故车辆及财物损失价格鉴证评估业务。
第三条本规范所称交通事故车辆及财物损失，是指因道路交通事故造成的车辆损失（含车辆贬值）、车载物、乘车人携带物品、道路设施、公共设施与道路交通事故相关的其他财物损失。
第四条本规范所称道路交通事故车辆及财物损失价格鉴证评估，是指价格鉴证评估机构及其价格鉴证评估专业人员根据委托，按照法定的标准和程序，运用科学的方法对道路交通事故车辆及财物损失进行评定、估算，并出具价格鉴证评估报告的专业服务行为。
—3 —价格鉴定业务出具价格鉴定意见书，价格评估业务出具价格评估报告。
价格鉴定意见书和价格评估报告统称为价格鉴证评估报告。
第二章交通事故车辆及财物损失的分类及价格鉴证评估原则第五条根据道路交通事故造成的损失不同，道路交通事故车辆及财物损失分为四类：1. 车辆损失，指由于道路交通事故引起的车辆自身的损失（包括贬值）；2. 货物损失，指由于道路交通事故引起的车载货物的损失；3. 道路设施损失，指在发生道路交通事故时，肇事车辆对道路设施造成的损坏；4. 第三者损失, 指在发生道路交通事故时，肇事车辆对第三人财物造成的损失。
第六条交通事故车辆损失价格鉴证评估应遵循以下原则：1. 以修为主，更换为辅的原则。
车辆的维修损失是指恢复车辆原有功能所需要的全部费用，价格鉴证评估过程中，在不影响安全和使用性能的前提下，应以修复为主，对于符合更换条件的应更换。
核损
④ 保险人只对保险车辆的施救费用负责。
⑤ 保险车辆为进口车或特种车，在发生保险事 故后，当地确实不能修理，经保险公司同意后去 外地修理的移送费，可予以负责。但护送保险车 辆者的工资和差旅费，不予负责。
⑥ 保险车辆在发生火灾时，被保险人或其允许 的合格驾驶员使用他人(非专业消防单位)的消 防设备，施救保险车辆所消耗的合理费用及设备 损失应当赔偿。
2) 审核上传照片 标的车的车损照片
客户提供的现场照片
查 勘 员 复 勘 的 现 场 照 片
(1) 现场照片对比: 客户提供的现场照片显示: __现场枯草凄凉__； 复勘现场照片显示: _枝叶茂盛____； 故: 标的车的真正出险时间有何疑问? _区区4 天时间不可能有如此大的反差，标的车的真正 出险可能距今有一段时间跨度__。 (2) 复勘现场有没有发现相应的施救痕迹？ ____没有__________。 (3) 已知当地5月的气候在25℃以上，施救人 员着装有__较厚的外套，物损失。 (2) 非机动性交通工具的损失: (3) 随身物品的损失： (4) 市政道路设施损失: (5) 园林绿化损失: (6) 桥隧的损失: (7) 电力、通信设施损失: (8) 房屋及其它建筑工程损失:
(9) 农作物 (10) 动物 3) 施救费的核损要求: (1) 施救费的含义
学习任务3 核损
一、知识准备
1．核损的主要任务
1) 审核车损、物损和人伤的查勘定损情况； 2) 判断事故的真实性；(防止保险欺诈) 3) 判断损失的可信度； 4) 判断估损价格的合理性；(包括施救费用) 5) 核损可细分为: 核损(狭义)和核价； 6) 核定公估费用。(采用公估公司查勘定损的 话)
(5) 从报案信息表中分折本案件的风险关注点:
定损报告赔偿依据
定损报告赔偿依据1. 背景介绍定损报告是一份用于记录车辆事故损失的详细报告，以确定赔偿金额并依据。
本文将介绍定损报告中的赔偿依据部分，包括车辆损失评估、修复费用计算、赔偿争议解决等内容。
2. 车辆损失评估在定损报告中，车辆损失评估是核心内容之一，用于确定车辆事故后的损失程度。
评估人员将对车辆进行全面的检查和测量，包括外观、结构、机械部件等方面。
评估人员将根据车辆原始价格以及市场价值等因素来确定车辆的实际价值，并计算车辆的损失程度。
3. 修复费用计算在定损报告中，修复费用计算是赔偿依据的重要部分。
根据车辆损失评估结果，定损人员可以计算出修复车辆所需的费用。
这包括人工费用、材料费用、零配件费用等。
修复费用计算需要根据车辆的品牌、型号、损坏程度等因素进行综合考量，以保证赔偿金额的准确性和公平性。
4. 赔偿争议解决在定损报告中，赔偿争议解决是一项重要的工作。
如果被保险人对定损结果不满意或存在争议，可以根据保险合同的规定，提出书面异议。
保险公司将重新审核定损报告，并与被保险人进行沟通协商，以解决争议。
如果双方无法达成一致，可以寻求第三方机构的仲裁或通过法律途径解决争议。
5. 定损报告的重要性定损报告在车辆事故赔偿中起到了至关重要的作用。
它是保险公司和被保险人之间沟通和交流的桥梁，为双方提供了一个依据。
通过定损报告，保险公司可以了解车辆损失的程度，确定合理的赔偿金额；被保险人可以通过定损报告了解自己的权益，并维护自己的合法权益。
6. 定损报告的编写要求定损报告的编写是一项严谨的工作，需要遵循一定的要求和标准。
以下是一些常见的定损报告编写要求：•确保准确性：定损报告应尽可能准确地记录车辆损失的情况，包括损坏的部位、程度、影响等。
•详细说明：在定损报告中，需详细说明车辆损失的原因、时间、地点等相关信息，以便于后续处理和赔偿。
•语言简明：定损报告应使用简明扼要的语言，清晰明了地表达车辆损失的情况，避免使用复杂的行业术语和专业名词。
核定车辆损失为995元
核定车辆损失为995元车辆损失，是指车辆在发生意外事故或其他原因导致损坏的情况下，所造成的经济损失。
车辆损失一般包括车辆本身的修理费用以及因车辆停驶而导致的商业损失等。
首先，车辆损失的核定是通过专业人员进行的。
这些专业人员会根据车辆损坏的程度和所需修理的部位进行评估，并据此核定车辆损失的数额。
在上述情况中，核定车辆损失为995元。
这意味着，根据专业评估，修理这辆车所需的费用为995元。
车辆损失的核定是保险公司处理车险索赔的重要环节。
当车主发生车祸或车辆被盗时，需要向保险公司提出索赔申请。
保险公司会派遣专业人员对车辆进行核定，确定损失的金额。
然后，保险公司会按照保单中约定的赔偿方式对车主进行赔偿。
为了准确核定车辆损失，专业人员通常会进行详细的检查和评估。
他们会观察车辆的损坏情况，研究车辆的年限和维修历史，以及评估车辆的市场价值。
在核定车辆损失时，他们还会参考有关法规和标准，确保评估结果公正合理。
核定车辆损失的金额不仅仅体现了车辆维修费用，还包括车主因车辆损坏而导致的商业损失。
车辆损坏会导致车主无法继续使用车辆进行工作或生意。
这将给车主带来一定的经济损失，如无法及时送货、无法应急出行等。
因此，在核定车辆损失时，专业人员还会考虑到这些商业损失，并以之为依据确定赔偿金额。
同时，值得注意的是，核定车辆损失的金额的准确性和公正性对于车主来说至关重要。
车主希望能够得到合理的赔偿，以弥补损失带来的困扰。
因此，保险公司及其专业核定人员需要尽职尽责，确保核定车辆损失的金额合理、公正。
只有这样，才能真正保障车主的利益。
综上所述，核定车辆损失的数额是专业人员根据车辆损坏的程度和所需修理的部位进行评估的结果。
这些专业人员会参考车辆损坏的具体情况、法规和标准，以及车主商业损失的情况，来确定车辆损失的金额。
核定车辆损失的准确性和公正性对于车主来说至关重要，因为它直接关系到车主是否能够得到合理的赔偿，以弥补损失所带来的困扰。
保险公司及其专业核定人员需要尽职尽责，确保核定车辆损失的金额合理、公正，以保障车主的权益。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
拆装工时部分： 拆装工时按照零配件所在部位进行了大类划分。拆装部件超过8处的， 拆装工时整体按照90%计算；拆装部件超过15处的，拆装工时整体按照 80%计算；拆装部件超过30处的，拆装工时整体按照70%计算；拆装部件 超过50处的，拆装工时整体按照60%计算。
三、工时 费定损原 则
机修电工工时部分： 机修电工部件超过3处的，机修电工工时整体按照90%计算； 机修电工部件超过6处的，机修电工工时整体按照80%计算； 机修电工部件超过9处的，机修电工工时整体按照70%计算。
14
更换示意图：
15
2、电器、灯光部件的修复、更换标准 （1）电机类：对发电机、启动机、雨刮电机、水箱电机等电动机类，未观 察到表面受损的，不得更换。 （2）灯具类：确定更换的灯具配件，必须达到损伤不可修复程度。构成更 换的条件为：灯罩表面损坏、灯壳破损等；可以粘接的灯壳角，必须坚持 修复。对外壳受损的灯具，需注意是否提供单独的灯壳；更换的大灯总成 必须注意其中总成件所包含的附件，不得重复列入。 大灯更换示意图： 大灯抛光修复示意图：
家养宠物级： 一般1500元至 3000元，犬舍 ：一般3000至 100000，赛级 犬：10000至 无上限。
金毛犬价格一般 在1200--2500左 右的，赛级的价 格要5000以上。
25
牧羊犬
萨摩犬
松狮犬
德国黑背犬
三色苏格兰牧 羊犬约1400左 右，陨石色苏 格兰牧羊犬约
家养宠物级： 一般1500元至 3000元，犬舍 ：一般3000至 10000元，赛级 犬：10000元至 无上限。
最后问题讨论
34
谢谢！ THANK YOU！
35
23
物损定损操作细则
1、金额较小简单的财产损 失应会同被保险人一起根据 . 财产价值和损失程度确定损 失金额，必要时请生产厂家 进行鉴定 2、对受损财产技术性强、 定损金额较高的、难度大的 物品，如较难撑握标准可聘 请技术监督部门或专业维修 部门鉴定，严禁盲目定价
事故中物 损定损方 法
4、其它物资查勘定损， 可以依据相关部门标准 与其协商定损金额
一般的宠物级松 狮犬价格要2000-4000左右，2犬 舍：一般3000至 10000元，赛级犬 ：10000元至 无 上限
普通德牧一般在 2000-3000元。30005000可以买到一条不 错的幼犬。8000以上 可以买到精品幼犬。 10000以上可以买到 名犬进口犬的直系后
代
。
26
二、建筑类：房屋
3、根据车险条款规定、损 失残值应协商折价折归被保 险人，并由被保险人进行处 理。
24
一、宠物类：犬
泰迪犬
京巴犬 比熊犬 金毛犬
普通幼犬：500 至800元，纯种 幼犬：1500至 2000元，比赛 级幼犬：2400 至4000元
普通：12001600元 较好： 1600-3800元 精品血统： 3800以上
32
车辆全损或推定全损
• 推定全损条件： 事故车无法施救；施救费修理费 之和达到或超过事故发生时车辆实际价值； • 全损或推定全损的计算 ： 1、被保险人收回残余物资：定损金额＝实际价 值-残值 2、保险人收回残余物资：定损金额＝实际价值 3 、其他财产损失的复核 ：主要包括第三者非车 辆财产和承运货物。 损失项目和数量、损失单价 ，维修方案/造价的核定参照《非车险理赔实务指 南》的定损规范处理。
18
4、悬挂部件的修复、更换标准 （1）对确认更换悬挂臂\杆的标准，必须是车轮和悬挂臂\杆出现严重 的变形。对悬挂臂\杆未出现明显的变形的，必须提供4轮定位仪器的测 量结果，并证明超出调整范围的文件。 （2）对确认更换减振器的标准为，其表面出现严重的损坏痕迹，或芯 杆伸出转动摆差大于0.5mm。 （3）对确认更换传动轴时，必须出现严重的损坏或弯曲现象。
2
修复后影响使用功能，严重影响外观，影响安全性
3
修理零部件费用与更换新件价格的关系：价值低的配件，维修费不 超过新件价格50%；中等价值的，维修费不应超过新件价格 60%；总成修理费用不可大于新件价格的
二、配件更换原则
Hale Waihona Puke 2、对更换项目必 须具有准确的更换 依据，必要时提供 依据性文件证明， 或诊断工艺过程性 资料；
车辆损失核损及核价 操作细则
1
课程大纲
1
定损原则 配件更换原则
2
3 4 5
工时费定损原则
事故车辆损坏部件的修复、更换标准
物损损失核损原则
2
坚持保险理赔原则，履行定损职责，遵守公司纪律，维护公司形象。
认真界定本次事故中所造成的车辆损失和与本次事故无关的损坏部件。凡在车辆存放、 有偿施救、未及时采取措施以及额外增加产生的损失，均不属于赔付范围。
3、对不提供单件 的总成件和隶属关 系复杂的需更换配 件，必须提供维修 资质企业的文字说 明及标准的配件关 系图资料。
7
课程大纲
1
定损原则 配件更换原则
2
3 4 5
工时费定损原则
事故车辆损坏部件的修复、更换标准
物损损失核损原则
8
钣金工时部分： 按照钣金件所在部位，具体受损程度修复方式：分为重度、中度、轻度三个级别，可 以分别考虑钣金工时费。 “轻度”损失是指该部件损坏不太严重，多数不需拆装，可在车上直接修复，或损失 程度小于10%；“中度”损失是指该部件必须拆卸后方能修复，或损失程度大于10%但 小于20%；“重度”是指该部件损坏程度严重，或损失程度大于20%但小于30%且修复 费用小于该配件新件零售价的60%以内。 车险一般喷漆部分： 本下发标准为金属漆限价，如为实色漆按照本标准下浮20%计算。各项喷 漆价格均为整体喷漆，如前后杠及其他带有明显分隔线的部位可以进行半 喷的，按照整体的50%计算。各喷漆部位支持部分补漆，补漆可按照整体 喷漆金额的30%作为限价。大面积可以按9折处理
课程大纲
1
定损原则 配件更换原则
2
3 4 5
工时费定损原则
事故车辆损坏部件的修复、更换标准
物损损失核损原则
10
四、事故车辆损坏部件的修复、更换标准
1、车身及钣金部件的修复、更换标准 （1）更换车身总成件条件 车身变形严重，无法采用修复工艺校正到标准数据的，或单独 部位损失严重无法修复但只提供车身总成的车型，可给予更换 车身； 在底板变形严重时应区分承载式与非承载式，如是承载式车身 结构，应给予更换车身总成，反之则只用更换底板大梁架； 对损坏车身进行维修的费用大于更换车身的费用； 对更换车身明确区别：车身总成、车壳。凡需更换车身总成或 车壳的，必须报分公司理赔部批示，经同意后方可更换。 对损坏车身进行维修的费用大于更换车身费用的；
21
课程大纲
1
定损原则 配件更换原则
2
3 4 5
工时费定损原则
事故车辆损坏部件的修复、更换标准
物损损失核损原则
22
物损核损原则
1、坚持损失补偿保险理赔原则。 2、认真界定本次事故中所造成的物品财产损失和与本次事故无关的物 品财产损失。 3、认真界定事故中所造成物品财产的直接损失，间接损失不予赔偿。 4、损失物品严格各地市场价格标准，不得超过同类物品的市场价格范 围。 5、准确、合理、有依据的界定损余物资的残值金额、施救费等，确定 整体价格。
1、到达现场后应对现场情况进行全面观察了解，落实 本次事故发生的原因，不要一到现场就进行拍照； 2、对现场中三者损失情况进行测量，剔除非本次事故 造成的损失； 3、确定该建筑物内部装修情况，及材质；
27
实际操作中遇到问题案例
1.多次重复索赔案件 2.全损车定损
28
案例一：**ZU266号标的车系列案件 A、案情：200*-11-17 20:00 戴某驾驶 **ZU266号标的车因避让摩托车,不慎冲下路 基沟里,造成标的车受损。
（2）更换车身参考示意图
（底版严重变形— 更换车身壳体）
（整车身严重变形-更换车身壳体）
12
货车驾驶室更换标准
货车大梁更换标准
货车大梁、驾驶 室总成、壳体更 换需上报分公司 客服部，无论新 旧均需告知客户 自行承担部分损 失。
13
（3）局部钣金件 更换条件：钣金部件在损失严重不能修复、或修复后不能恢复原样并 明显影响外观、或修复后无法按原标准装配的，可给予更换； （4）钣金件损失划分示意图： 翼子板：对损失程度为轻度、中度、重度必须修复，重度以上考虑更 换。 以下为相关损失程度及更换示意图： 轻度示意图： 中度示意图： 重度示意图：
事故车辆损坏项目要坚持“以修为主，以换为辅”的原则。 凡可以单独更换的局部配件，不能更换总成件， 属于特殊情况按公司规定必须提前上报批准。
一、定损原则
严格按照损坏部件更换标准确定更换配件， 按照规定的修理工艺确定工时费。 严格执行公司规定的配件价格标准，不得超过规定的 价格范围。 准确、合理、有依据的界定损余物资的残值金额、施救 费等，检查、核实确定整体价格。 严格区别属于车辆功能性机件原因所引起的事故和损失。
区分新旧碰撞损 失的界限：
区分新旧碰撞损 失的界限：
•属于本次事故 碰撞部位，通 常会有脱落的 漆皮痕迹和新 的金属刮痕；
非本次事故的 碰撞处往往会 有油污和锈迹。
课程大纲
1
定损原则 配件更换原则
2
3 4 5
工时费定损原则
事故车辆损坏部件的修复、更换标准
物损损失核损原则
5
二、配件更换原则
1、受损的配件必须具有以下三种情况之一方可更换： 1 不可修复或维修后无法达到国家规定使用标准的
16
线束更换示意图： 线束一般不要轻易更换，确认是否更换时先询问价格，线束 价格一般都十分昂贵，不到万不得已不得轻易更换线束。线束 更换要求一定回收，以便日后同种车型出线后由需要的插头替 换，线束损坏大多是该线束前端插头丢失或损坏。