民航货运业务电报培训

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民航货运业务电报培训课件

民航货运业务电报培训课件

负载均衡
合理分配网络资源和服务器资源,确保电 报系统的负载均衡,避免因负载过高导致
电报传输延迟或失败。
容灾恢复
建立容灾恢复机制,确保在突发事件或灾 难情况下,电报系统能够快速恢复运行, 保障业务的连续性。
民航货运业务电报的安全性与可靠性保障实践案例
国际航空货运安检报告系统
该系统采用高强度加密算法对电报内容进行加密,并采用身份认证和访问控制机制确保电报系统的安 全性。同时,该系统采用备份和冗余机制以及负载均衡技术,确保电报系统的稳定性和可靠性。
专业化阶段
随着民航业的发展,专门 的货运飞机和货运航空公 司开始出现,货运业务逐 渐专业化。
快速发展阶段
近年来,随着电子商务的 兴起和物流业的发展,民 航货运业务量快速增长, 货运航线网络不断扩大。
民航货运业务的重要性
促进经济发展
民航货运业务对于国际贸易和 经济发展具有重要作用,能够 快速、高效地运输货物,促进
根据电报信息处理货物,确保货物按时、按质到达目的地。
归档电报
将电报归档,以备后续查询。
民航货运业务电报常见问题及解决方法
电报丢失或未收到
解决方法包括重新发送电报、检查网络连接等。
电报错误或不清晰
解决方法包括重新编写或审核电报、确认信息准确无误。
航班变动导致货物延误
解决方法包括及时通知相关方、重新安排航班等。
05
民航货运业务电报的加密 与解密技术
民航货运业务电报加密技术
1 2 3
概述
民航货运业务电报是一种用于传递货物运输信 息的通信方式,为了保证信息的安全性,需要 对电报进行加密处理。
加密算法
介绍了几种常用的加密算法,包括对称加密算 法和非对称加密算法,并详细阐述了它们的原 理和优缺点。

空运舱单业务培训

空运舱单业务培训

风险管理 后台布控
删改单
装机发运
传输清洁 舱单报文
报关单、舱单 比对成功
相符 解控
查验实货 出具查验报告
结关
打结汇/退税联
不符
一 空港货运电子舱单传播运作流程
• 空港舱单管理系统采用与航协(IATA)协作旳国际航 空通讯协会SITA旳信息传播原则格式,经过SITA网传 播进出口舱单报文。使进境飞机还未落地前,离港飞 机起飞后舱单报文自动进入系统,同步借助天津机场 数据平台,对各传播单位传播旳运单舱单信息进行整 和,全天候地传播,转换和维护数据,并在此基础上 将完整,详细旳进出口舱单信息传播至海关,利用到 海关单证审核之中。该系统根据海关H2023通关管理系 统舱单管理操作规范而搭建旳。形成进口舱单与进口 报关单放行后自动核注、核消;出口报关单放行后与 出口舱单自动结关旳功能。
空运舱单业务培训
提要
• 一、 空运实货流、单证流整体流程 • 二、 空运电子舱单(信息流)整体流程 • 三、 天津海关空港舱单管理系统简介 • 四、海关对空运货运舱单旳监管要求和要求 • 五、航空企业、地面代理、货代企业等舱单申报人旳工
作范围和责任 • 六、 舱单变更手续及监管仓库双信息放行等某些需要
货代企业应在飞机离境后12小时内传播分 运单旳舱单电子数据至海关数据平台。
2、分批进出口货品
分批进出口货品,在同一总运单情况下,只要 航班号或日期不同,既允许同意总运单项下件数和 重量进行合计。合计后件数和重量若与应有件数和 重量一致时,合计后件数和重量视作正确。
在分批进出口货品旳舱单信息管理中,总舱单 报中有对总件数和实到、实出件数旳限制,所以只 有当最终一批货品进出后,舱单数据才向海关传播。
应录入多项货名中旳其中一项货名,防止录入CONSOL;混载货 主运单录入CONSOL,分运单录入直接货名。 进口主运单与直单或分单旳重量必须完全匹配。出口主运单与 直单或分单旳重量允许有上下5‰误差。 舱单旳提运单号必须与报关单旳提运单号一致

民航货运:货运业务电报

民航货运:货运业务电报
民航货运是现代物流体系中的重要组成部分,具有快速、安 全、便捷的特点,能够满足不同客户对货物运输的需求。
民航货运的重要性
促进国际贸易
民航货ห้องสมุดไป่ตู้是国际贸易中不可或缺 的一环,它能够快速、安全地将 货物从一地运输到另一地,促进 国际贸易的发展。
提升物流效率
民航货运具有快速、便捷的特点 ,能够提高物流效率,降低物流 成本,为企业带来更多的经济效 益。
03
通过本报告,读者可以了解民航货运业务电报的基 本概念和操作流程,为实际应用提供参考。
报告目的
提高读者对民航货运业务电报的认识 和理解。
指导读者在实际工作中正确应用民航 货运业务电报,提高工作效率和准确 性。
帮助读者掌握民航货运业务电报的使 用方法和技巧。
02
民航货运概述
民航货运定义
民航货运是指利用民用航空器(如飞机、直升机等)进行货 物运输的活动。它包括货物从起始地到目的地的全程运输, 以及与货物运输相关的各种服务。
保障民生需求
民航货运不仅承担着货物运输的 任务,还承担着保障民生需求的 责任,如医疗物资、紧急救援物 资等的运输。
民航货运:货运业务电报
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目录
• 引言 • 民航货运概述 • 货运业务电报概述 • 货运业务电报的种类与格式 • 货运业务电报的发送与接收流
程 • 货运业务电报的注意事项与常
见问题及解决方案
01
引言
主题介绍
01
民航货运:货运业务电报是本报告的主题。
02
报告将详细介绍民航货运业务电报的定义、分类、 使用方法以及注意事项。

空运行业培训方案

空运行业培训方案

空运行业培训方案一、培训背景和目标近年来,随着空运行业的快速发展,对于专业人才的需求也不断增长。

为了满足行业对于人才的需求,我们制定了以下空运行业培训方案,旨在培养具备专业知识和技能的空运从业人员,提高行业整体水平。

二、培训内容和方法1. 基础知识培训1.1 航空运输概述:介绍航空运输的发展历程、行业结构、市场特点等,使学员对行业有基本了解。

1.2 航空货运管理:讲解航空货运的流程、操作规范、安全管理等,培养学员具备良好的货运管理能力。

1.3 航空安全知识:介绍航空安全的重要性,讲解相关法规要求和安全知识,培养学员的安全意识和风险管理能力。

2. 运营技能培训2.1 航空货物装载与配载:讲解货物装载与配载的原则、技巧和操作流程,培养学员熟练掌握装载与配载技能。

2.2 航空货运仓储管理:介绍航空货运仓储管理的标准化操作和管理要求,培养学员在仓储管理方面的专业能力。

2.3 航空货物追踪和客户服务:教授货物追踪办法和客户服务技巧,培养学员具备良好的客户沟通和服务能力。

3. 航空运输法规培训3.1 国际民航组织规章:介绍国际民航组织的相关规章和标准,讲解其在航空运输中的应用,培养学员对规章的理解和运用能力。

3.2 航空运输合同法律实务:讲解航空运输合同的法律要求和实务操作,加强学员对合同的理解和处理能力。

3.3 航空运输保险知识:介绍航空运输保险的种类、条款和理赔程序,培养学员在保险方面的专业知识和能力。

三、培训计划和评估方式1. 培训计划根据培训内容和目标,制定详细的培训计划,包括培训时长、培训课程安排、培训材料准备等。

培训计划分为基础知识培训、运营技能培训和航空运输法规培训三个阶段,学员按照阶段进行培训。

2. 培训评估方式为了评估学员的培训效果和能力水平,采取以下评估方式:2.1 理论考试:对学员进行闭卷考试,主要考察学员对于理论知识的掌握程度。

2.2 实操考核:通过模拟实际操作场景,对学员的运营技能进行考核,评估其操作熟练度和应对能力。

航空公司工作人员的航空货运知识培训

航空公司工作人员的航空货运知识培训

航空公司工作人员的航空货运知识培训航空货运作为航空运输的重要环节,对于航空公司工作人员的知识储备和培训要求极高。

本文将从基本概念、操作流程、安全措施和未来发展等方面,对航空公司工作人员的航空货运知识进行详细介绍。

一、基本概念航空货运是指通过飞机运输货物的一种运输方式。

其特点是速度快、时效性高、覆盖范围广,是国际贸易和物流运输中不可或缺的一部分。

航空公司工作人员需要了解航空货运的基本概念,包括航空货物的种类、尺寸、重量限制以及特殊货物的运输要求等。

二、操作流程1. 货物接收和检查:航空公司工作人员需要确保接收到的货物与货运单据一致,并进行必要的货物检查,以确保货物的完整性和安全性。

2. 打包和标识:航空货物需要符合国际航空运输协会(IATA)的标准要求进行打包和标识,以便于货物的分类、识别和处理。

3. 运输安排:航空公司工作人员需要根据不同航班和目的地,合理安排货物的装载和卸载时间,以确保货物按时到达目的地。

4. 安全措施:航空货运过程中需要严格遵守安全规定和措施,包括货物安全检查、防火措施、禁运品管理等,保障航空运输过程的安全。

5. 追踪和通知:航空公司工作人员需要通过现代化的追踪系统,及时了解货物的运输状态,并向相关人员和客户提供及时的运输通知。

三、安全措施1. 货物安全检查:航空公司工作人员需要对货物进行安全检查,包括X射线检查、炸药检测等,以防止携带危险品和非法物品的货物通过航空运输。

2. 防火措施:航空货物在运输过程中需要采取防火措施,包括防火封闭包装、控制温度和湿度等,以减少火灾和爆炸的风险。

3. 禁运品管理:航空公司工作人员需要了解和正确处理禁运品,包括易燃、易爆、有毒有害等危险品,确保货物的安全运输。

四、未来发展随着全球化进程的加速和电子商务的崛起,航空货运行业依然保持着较快的发展态势。

未来,航空公司工作人员在航空货运知识的培训中,需要关注以下几个方面:1. 新技术应用:随着无人机技术和人工智能的发展,航空公司工作人员需要掌握相关技术,提高货物运输的效率和准确性。

民航货运:货运业务电报

民航货运:货运业务电报
12
FPF 旅客待运电报 PFL 航班待运电报 RCC 货物包机申请 RCP 旅客包机申请 RXC 货物加班申请 RXP 旅客加班申请 STC 货物待运电报 SCS 航班变更建议 STA 飞行状况报告
13
第三单元 电报正文 电文可以分为标准格式电文和非标准格式电文。
标准格式电文包括吨位预定、情况查询、差错通知、费用更改、禁运电报 、货邮舱单等。 SSR(SPECIAL SERVICE REQUEST),表示特殊服务要求。在运输特种货物 时,对货物在储运过程中的特殊需求都可以填写在此处,需处理和复电。
3
(二)收、发电地址 收、发电地址分为三部分,由七个字母组成。如下表所示。
4
第一部分:前三个字母为收、发电地址城市或机场三字代码 第二部分:第四、五两个字母为收、发电部门的两字代号 货运部门两字代号: LI 国际出港或国际出港查询部门 FI 国际进港或国际进港查询部门 FD 国内查询部门 FC 国际货运载量控制 KU 集装器控制部门 LF 货运处 FS 市内国际货运 FT 市内国内货运
9
FSH Flight Special Handling 航班特种货物装载电报(俗称出港报) (三)查询电报 1 查询信息及回复 FSR Status Request Message 状态问询报(查询用得最多、最简单的电 报) FSA Status Answer Message 回复状态报(回复最快的货物信息电报) repancy Message 不正常信息通知电报 FDA Discrepancy Answer Message 不正常信息回复(指示)电报 3 运费更改 FCC Charges Correction Request Message 更改运费通知电报
模块六 货运业务电报

民航货运货运业务电报

民航货运货运业务电报

05
货运电报的工作流程与规范
工作流程
1. 准备
货运电报的准备阶段需要收集货物信息, 包括货物品名、重量、尺寸等,并选择合
适的航班和位。
3. 发送电报
将编制好的货运电报发送给航空公司或货 运代理,进行预订和安排。
2. 编制电报
根据收集的货物信息,编制货运电报,包 括货物品名、重量、尺寸等详细信息,以 及航班号和舱位等信息。
寸、运输要求等。
格式
航空货运单电报的格式通常包括电 报编号、发送日期、接收日期、发 件人、收件人、货物信息等。
示例
以下是一份航空货运单电报的示例
航空货运单电报
``` 电报编号:ABC12346
发送日期:2023-03-15
航空货运单电报
接收日期
2023-03-16
发件人
中国国际航空公司货运部
收件人
4. 确认与跟踪
确认货物是否成功预订并跟踪货物的运输 情况。
工作规范
1. 准确编制电报
货运电报的编制需要准确无误,包括 货物品名、重量、尺寸等信息,以及 航班号和舱位等信息。
2. 及时发送电报
货运电报需要及时发送,确保货物能 够及时预订和运输。
3. 保持沟通
与航空公司或货运代理保持沟通,及 时确认货物预订和运输情况,解决可 能出现的问题。
实际应用效果
通过使用货运电报,该机场提高了信息传递效率,缩 短了货物在途时间,提高了客户满意度。同时,规范 化的电报格式和用语也减少了沟通成本和误解的可能 性。
案例三
背景介绍
某航空公司专门负责运输鲜活易腐货物,如水果、蔬菜等。由于这些货物对运输时间和环境要求较高,因此该航 空公司需要与多个部门紧密合作,确保货物安全、准时地送达目的地。

《民航电报解析》课件

《民航电报解析》课件

探讨电报的审查和审核过程,以确保
电报的准确性和合规性。
3
发送和传递
介绍电报的发送和传递流程,以保证 及时传达信息。
民航电报的准确性重要性
1 航空安全
深入探讨准确电报在航空安全中的关键作用,以避免事故和意外情况。
2 操作效率
说明准确电报如何提高航空运营的效率和效果。
3 应急响应
讨论准确电报在应对紧急情况和危机时的重要性。
民航电报在空中交通管制中的角色
探索民航电报如何在空中交通管制中发挥关键作用,确保航班安全和顺畅。
民航电报的国际标准
介绍国际航空组织对民航电报的标准和规范,以确保全球通信的准确性和一致性。
技术进步对民航电报的影响
通信技术的发展
讨论现代通信技术对民航电报 的影响以及未来发展趋势。
数字加密技术
介绍数字加密技术如何保护电 报的机密性和安全性。
民航电报类型
安全性通报电报
介绍安全事故和潜在威胁 的通报电报,以确保航空 安全。
运行性能报告电报
解析飞机性能和操作信息 的报告电报,以提高运行 效率。
天气预报电报
介绍天气条件和气象变化 的预报电报,以确保飞行 安全。
创建和发送民航电报的流程
1
起草ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ报
了解电报起草的步骤和要求,以确保
审查和审核
2
准确传达信息。
《民航电报解析》PPT课 件
这个PPT课件将带领您深入了解民航电报。从基础知识到技术发展,了解民 航电报在航空领域中的重要性和应用。
民航电报简介
了解民航电报的定义、历史以及在航空领域中的作用。电报是航空通信中至关重要的一环。
民航电报的基本组成
深入探讨民航电报的基本组成部分,包括消息头、报文正文和签名等要素。

民航货运:货运业务电报

民航货运:货运业务电报

业务电报传递与处理的注意事项
注意事项
在业务电报的传递与处理过程中,应注意 保护商业机密和客户隐私,避免信息泄露 。同时,应遵循法律法规和国际惯例,避 免违规操作和涉外纠纷。
VS
电报管理
企业应建立健全的电报管理制度,明确各 级人员职责和工作流程。同时,应加强电 报的档案管理,确保电报信息的完整保存 和安全保管。此外,还应定期对电报传递 与处理工作进行检查和评估,及时发现问 题并采取措施进行改进。
03
区块链技术的应用
区块链技术将使得业务电报的信息更加安全、可信,可以降低运输过
程中的风险。
业务电报与民航货运业务的融合发展
信息共享
通过业务电报与民航货运业务的融合,可以实现更高效、更 准确的信息共享,提高运输效率。
优化服务
业务电报和民航货运业务的融合可以优化服务流程,提高服 务质量,从而改善客户体验。
THANKS
选择原则
在选择传递方式时,应优先考虑快速、安全、便捷的方式。同时,对于重要 和紧急的电报应采用多种方式进行传递,以确保信息的及时送达。
业务电报的处理流程及规范
处理流程
业务电报的处理流程包括接收、登记、审核、承办、回复等环节。具体流程应根据企业内部规定和实际需要进 行调整和完善。
处理规范
在处理业务电报时,应遵循及时、准确、全面、规范的原则。同时,应对电报进行分类管理,对于重要和紧急 电报应优先处理,提高工作效率和质量。
建立完善的内部管理制度,提高员工安全意 识,防范内部人员无意或恶意泄露电报内容 。
第三方截获
误操作失误
加强数据传输安全保护,采用多层加密和安 全通道技术,防范第三方截获和窃听。
加强操作规范和培训,提高操作准确性和安 全性,避免因误操作造成不必要的失误和损 失。

航空货物进港培训计划方案

航空货物进港培训计划方案

航空货物进港培训计划方案一、培训目的随着航空货运业的快速发展,国际航空货物进港业务的需求与日俳增长,因此提高入境航空货物的安全性、效率性及准确性势在必行。

为此,开展一场对相关工作人员进行专业的航空货物进港培训是十分必要的。

本次培训的目的是使相关工作人员对航空货物进港业务的相关规定、操作流程、安全措施等方面有更全面的了解,提高工作人员的业务水平及服务质量,确保入境航空货物的安全、快速、准确通关。

二、培训对象本次培训以所有从事航空货物进港操作及管理的工作人员为对象,包括但不限于航空公司、货运代理公司、机场管理部门、报关公司、地勤公司等相关人员,共计300人。

三、培训内容1. 航空货物进港相关政策法规的学习(1)了解航空货物进港的相关政策法规,包括《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国海关关于承运人运输货物规定》等。

(2)了解航空货物进港的相关操作流程,包括货物申报、查验、封签、放行等操作流程。

2. 航空货物安全检查及处理(1)掌握航空货物安全检查的各项规定及要求,包括货物包装、标记、限制品及危险品的处理等。

(2)学习航空货物进港后的安全处理及应急措施。

3. 航空货物进港操作流程(1)了解航空货物进港的相关作业流程,包括货物处理、查验、备案、放行等各个环节的操作规范。

(2)掌握航空货物进港的监管监控流程及相应的信息系统操作。

4. 航空货物进港质量管理(1)学习航空货物进港的质量管理理念及具体方法,包括质量把控、质量追踪等。

(2)掌握航空货物进港的问题处理及纠纷解决方法。

5. 航空货物进港服务质量提升(1)学习航空货物进港服务质量的相关概念及标准。

(2)培训相关人员的服务意识及应对客户投诉的方法。

6. 航空货物进港案例分析(1)通过实际案例进行分析,对相关人员进行实战演练,提高操作技能。

(2)对常见问题及处理方法进行案例学习,提高相关人员对复杂情况的应对能力。

四、培训方式本次培训计划采用多种方式进行:1. 课堂教学:邀请航空货物进港领域的专业人士、海关相关部门及航空公司货运部门的负责人进行授课,为相关人员系统介绍相关知识及技能。

业务电报培训

业务电报培训

三、箱板分布报
6)在拍发直达航班或多航段航班的最后一 个航段的箱板分布报时,可以省略到达站、 重量、特殊装载可利用舱位、集装设备类 型代号。 7)必须说明哪些舱位没有被集装设备占用, 集装设备的装载位置必须与箱板报相符。 8)箱板分布报应在飞机起飞后5分钟后发 出。 9)载重电报的识别代码为CPM。
目 录
第一部分: 电报简介
第二部分: 载重电报
第三部分: 集装箱板分布报 第四部分:信息补充报
一、电报简介

民航业务电报在生产活动中起着至关重要 的作用,业务电报拍发的质量直接影响到 航班运营的安全、正常以及对旅客服务的 质量。与地面服务有关的电报包括载重电 报LDM、重要旅客报VVIP、座位占用报 SOM、旅客转港报PTM、箱板分布报 CPM、旅客名单报TPM等。作为配载重 点介绍载重电报LDM及箱板布局报CPM

三、箱板分布报的拍发

箱板分布报-------CPM报 发报指令: >LCPM:航班号/日期/始发航站
Байду номын сангаас
三、箱板分布报
CPM电报范例 QU PEKTZCA .HAKUHHU 211215 CPM HU7181/19.B2490.F34Y199 /11P/PMC23043HU/PEK/1524/ C1 /33 /DQF80041HU/PEK/1545/C0 /43R/DPE60101HU/PEK/161/B3 /5H/BULK/PEK/627/C0
二、载重电报



载重电报的内容和格式 1)电报类别(电报等级)、收报单位地址 2)发电单位地址、发电时间 3)电报识别代码(LDM) 4)航班号/日期、飞机注册号、飞机布局(各等级客舱座 位数,格式为“F舱座位数/Y舱座位数”)、机组人数 (如3/2) 5)到达站(连字符后跟三字代码)、旅客人数(成人/儿 童/婴儿)、货舱装载总重量、各货舱装载重量 6)旅客舱位等级人数 7)特殊注意事项

民航货运业务电报培训课程

民航货运业务电报培训课程
已申请的航班吨位。
任务二 拍发吨位控制电报
2.1 预定吨位电报
(6)一般情况下,一份电报只能申请一个航班或 吨位。 (7)特殊服务要求()表示货物的形状或特性接 近有关承运飞机的限制条件或货物形状较特殊, 应当简要说明()。电报存查编号()前半部分 为申请吨位的发电部门,用该申请部门所在地三 字代码和企业两字代码组成,后半部分是发电部 门自编的发电存查编号。
任务一 了解电报的基本构成
1.3 电报识别代号
电报识别代号是区分电报种类的重要标志,因此拍发电报一定要准确使用识 别代号。表1所示为一些常用电报识别代号。
表1 常用电报识别代号
代号
英文译名
中文译名
预订吨位电报
吨位答复电报
集装箱舱位申请电报
集装箱舱位申请的答复电报
情况查询电报
情况答复电报
差错通知电报
(一)吨位答复电报的格式
(二)吨位答复电报的种类及样式
吨位答复电报的格式如下: 等级 收电地址 .发电地址 日时组 发电人代号
任务二 拍发吨位控制电报
2.1 预定吨位电报
1.申请(,)
784-456782165K260 7458/18 7898/19
【预定吨位电报的种类及样式】
2.更改申请(,)
999-456782164K90 5383/18 3516/20
3.如能订妥新的航班吨位,则取消原已申请 的航班(,)
999-456782164K90 5383/18 3516/20
民航国内货物运输
民航货运业务电报
了解电报的基本构成 拍发吨位控制电报
拍发特种货 物装载电报
拍发查询电报
拍发货物不正常 运输处理电报
01 了解电报的基本构成

民航货运:货运业务电报

民航货运:货运业务电报

普通电报
以“CARG”为前缀,后跟8位数 字编码,如CARG12345678
加急电报
以“CARGU”为前缀,后跟8位 数字编码,如CARGU12345678
特急电报
以“CARGX”为前缀,后跟8位 数字编码,如CARGX12345678
03
业务电报的收发及处理流程
业务电报的收发规定
遵循国际航空运输协会(IATA)规定
如何扬长避短,发挥业务电报的优势
强化培训
加强对员工使用业务电报的培训,提高他们的使用技能 和规范,充分发挥其快速、简洁的优势。
配合其他沟通方式
在使用业务电报的同时,可以配合其他沟通方式,如电 话、邮件等,以便更好地完成信息传递和沟通任务。
重视安全性
在使用业务电报时,要重视信息的安全性和保密性,采 用加密技术和其他安全措施来确保信息的安全可靠。
业务电报的传递是即发即收的,能够 实时传达信息,方便收发双方及时沟 通和处理。
业务电报的缺点
编码限制
电报受限于编码规则,不能传递过于复杂或 大量的信息,对于详细描述和解释某些内容 可能不够充分。
安全性较低
电报在传输过程中可能受到干扰或截获,影响信息 的安全性和保密性。
使用门槛
业务电报需要专门培训和学习才能掌握使用 技巧,对于一些使用者来说存在一定的学习 门槛。
随着电子商务的迅猛发展,民 航货运业务电报将更加深入地 与电子商务融合,推动物流信 息化、数字化转型。
智能化的快速发展
未来民航货运业务电报将更加 智能化,通过引入大数据、人 工智能等技术手段,提高电报 的自动化处理能力,提升信息 传递效率。
面临的问题与挑战及其解决思路
问题与挑战
目前,民航货运业务电报在发展中仍存在 一些问题与挑战,如信息不透明、操作繁 琐、易用性差等。

电报

电报
《民航货物运输》
第十三章 民航货运业务电报
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 电报基础知识 吨位控制电报 特种货物装载电报 查询电报 货物不正常运输处理电报
第十三章 民航货运业务电报
第一节 电报基础知识
第一节 电报基础知识 航空货物运输中,各环节之间需要进行 业务联系,主要采用的联系方式:电报, 电传,计算机系统。 航空运输业务电报采用的电传系统是国 际通信协会SITA线路,专门提供给航空公 司内部或航站之间传递电报数据。
吨位答复电报的种类及样式
5.所申请的吨位由候补改为同意(KL)
FFA 999-45678216SHESZX/T7K95 CZ3656/16MAR/DLCSZX/KL REF/DLCFDCJ/
吨位答复电报的种类及样式
6.所申请的航班取消(UN)
FFA 999-45678216SHESZX/T7K95 CZ3656/16MAR/DLCSZX/UN OSI/FLT CNL REF/DLCFDCJ/
吨位答复 集装设备吨位答复 集装设备控制 情况查询 差错通知 费用更改的证实 停止受理货物通知的更改 货物舱单电报 订妥吨位货物清单 货物不正常运输查询电报
4、电文
尽可能短,以节省费用,电文中可含有字母,数字, 空格,小数点,斜杠 5、结尾
(1)FFR、FFA、RQR,可用预订参阅号码作为电报 结尾 (2)情况查询(FSR和FSA电报)和差错通知中的 FDA、FAD电报无结尾标志 (3)差错通知的FRP电报和费用更改,停止受理货物 通知电报中用签发者署名作为电报结尾
(1)统一识别码:FFR (2)货运单号码前必须有空运企业的代号或三位数字 代号 (3)超大货物 (4)日期应当列在月份的前面 (5)货物代号的含义:T:总件数 P:分批发运件数 Q:预订吨位时货物件数不祥 KG:千克 MC:立方米 DG:体积分类

民航货运业务电报培训课件(共 35张PPT)

民航货运业务电报培训课件(共 35张PPT)

【例8-1】 8 的HU7180航班货 货运单号为880-11 报表示如下:
QD PEKFDH .SYXFD8X 880-
SPL CGO AD
限制运输物品、 危险物品
紧急货物 贵重物品
11237236SYXPEK
HU7180/15A
OSI/IN H4
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04 拍发查询电
• 情况查询电报
• 情况答复电报
ULD Space Allocation Request ULD Space Allocation Answer Status Request Status Answer Advice of Discrepancy Discrepancy Answer
吨位答复电报
集装箱舱位申
集装箱舱位申
情况查询电报
情况答复电报
差错通知电报
差错答复电报
FRP
Irregularity Report
不正常运输电
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任务一 了解电报的基本构成
1.3 电报识别代号
表1 常用电报识别代号(续) 代号 英文译名
FFM
Airline Flight Manifest
航空公司舱
FBL
FCC FCA FMB FMC FMX LUC
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任务二 拍发吨位控制电报
2.2 吨位答复电报
吨位答复电报发给来电参阅号码中注明的地址,用于答复所申请的吨位 或告知来电单位所申请的吨位已在处理中。吨位答复电报在正式答复后拍发 列明货物品名、体积和特殊处理事项代号。 (一)吨位答复电报的格式 吨位答复电报的格式如下: 等级 收电地址 .发电地址 日时组 发电人代号 FFA 承运人—货运单号始发站目的站/T(或P)件数 K重量T件数 承运人航班号/日期/装机站卸机站/答复代号 ULD/数量/类型序号箱主/K重量/类型序号箱主 /K重量 SSR/特别服务项目 OSI/其他参考情况 REF/原回电地址/编号

航空公司工作人员的航空货运知识培训

航空公司工作人员的航空货运知识培训

航空公司工作人员的航空货运知识培训航空货运是指通过航空运输方式进行的货物运输。

作为航空公司的工作人员,了解航空货运知识是十分重要的。

本文将为您介绍航空货运的相关知识和培训要点。

一、航空货运概述1.1 航空货运的定义航空货运是通过飞机运输货物的一种运输方式。

与传统的陆上货物运输相比,航空货运具有速度快、运输范围广、运力大等优势。

1.2 航空货运的重要性航空货运对国际贸易和经济发展起到了重要的推动作用。

它能够加快货物的运输速度,缩短供应链,促进贸易的畅通。

同时,航空货运也支持着一系列行业的发展,如物流、航空制造、旅游等。

二、航空货运知识培训要点2.1 了解货物分类不同类型的货物有着不同的运输要求和限制,因此了解货物分类是进行航空货运的基础。

常见的货物分类包括普通货物、危险品、特殊货物等。

2.2 掌握航空货运术语航空货运有着许多专业术语,如MAWB(主要空运提单)、HAWB(分提单)、ULD(货物装载设备)等。

掌握这些术语能够提高沟通的效率,减少误解和错误。

2.3 学习货物装载和安全货物的装载和安全是航空货运中不可忽视的重要环节。

工作人员需要学习合理的装载方式,确保货物的安全和稳定,避免货物在运输过程中发生损坏。

2.4 熟悉货物追踪和管理货物追踪和管理是航空货运的核心工作之一。

通过使用现代化的信息系统,工作人员可以追踪货物的位置和状态,及时解决问题和提供服务。

2.5 了解相关法律法规在进行航空货运时,必须遵守国际和国内的相关法律法规。

工作人员需要了解货物出口和进口的手续、报关要求、安全检查等,确保货物的合法运输。

2.6 掌握应急处理技巧在实际工作中,可能会出现各种突发情况,如飞机延误、货物丢失等。

掌握应急处理技巧可以帮助工作人员迅速应对并解决问题,保证货物运输的顺利进行。

三、航空货运知识培训的方法3.1 在岗培训航空公司可以通过在岗培训的方式培养工作人员的航空货运知识。

在岗培训可以结合实际工作情况,提供具体的案例分析和解决方案,帮助工作人员快速掌握技能。

民航货运员职业技能培训大纲

民航货运员职业技能培训大纲

PART 3
货物装载与固定技能
货物装载基本原则
货物装载应遵循安全、稳 定、高效的原则
货物装载应根据货物性质、 形状、重量等因素进行合 理规划
货物装载应确保货物在运 输过程中的安全,避免货 物损坏或丢失
货物装载应考虑货物的堆 码方式,确保货物在运输 过程中的稳定性
货物装载应考虑货物的装 卸方式,确保货物在装卸 过程中的便捷性
市场定位: 明确目标市 场,确定目 标客户群体
产品策略: 提供差异化、 个性化的航 空货运服务
价格策略: 制定合理的 价格体系,
吸引客户
渠道策略: 建立多元化 的销售渠道, 提高市场覆
盖率
促销策略: 运用各种营 销手段,提 高品牌知名 度和美誉度
服务策略: 提供优质的 客户服务, 提高客户满 意度和忠诚
PART 5
货物安全管理与监控技能
货物安全管理规定
货物安全检查:确保货物符合安全标准,防止危险品运输 货物装载与固定:确保货物在运输过程中的稳定性和安全性 货物监控与追踪:实时监控货物运输状态,确保货物安全到达目的地 货物安全培训:定期对货运员进行安全培训,提高货物安全管理水平
货物安全检查流程
PART 7
职业素养与法律法规知识
职业素养要求
具备良好的团队协作能力, 能够与同事有效合作
具备良好的沟通能力,能够 与客户有效沟通
遵守职业道德,尊重客户隐 私
具备良好的学习能力,能够 不断学习新知识和技能
具备良好的心理素质,能够 应对工作中的压力和挑战
具备良好的法律意识,能够 遵守法律法规,保护客户权
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民航货运员职业技 能培训大纲
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民航货运:货运业务电报

民航货运:货运业务电报

货运业务电报的自动处理
自动解析与翻译
通过专用的电报解析系统,将原始电报内容自动翻译成结构化的 数据,便于后续处理与分析。
自动分类与分拣
根据电报的内容,系统能够自动将电报归类到不同的业务类别中, 并识别出关键信息,如货物品类、重量、目的地等。
自动执行指令
部分电报内容可能包含关于货物运输的指令,系统能够根据预设的 规则自动执行这些指令,简化人工操作。
02
CATALOGUE
货运业务电报的种类与格式
普通货运电报
普通货运电报是一种用于普通货物运输的电报,主要内容包括货物品名、重量、 体积、起运地和目的地等信息。该电报通常采用电报挂号的形式,以便于货物运 输和信息查询。
详细描述了普通货运电报的组成和格式,包括货物品名、重量、体积、起运地和 目的地等基本信息,以及电报挂号的查询方式。此外,还介绍了普通货运电报的 使用范围和特点,以及在货物运输过程中的作用。
客户服务
货运业务电报能够及时反馈运输信 息,提高客户服务质量,增强客户 满意度。
货运业务电报的历史与发展
历史
货运业务电报起源于20世纪50年代,最初使用电话、电报等 方式传递信息,随着科技的发展,逐渐演变为现在的电子化 、网络化信息传递方式。
发展
近年来,随着互联网技术的不断发展,货运业务电报逐渐实 现了网络化、电子化,提高了信息传递的效率和质量。同时 ,随着物联网、大数据等技术的应用,货运业务电报的信息 处理能力也将得到进一步提升。
限制访问权限
对不同级别的员工设置不同的访问权 限,确保只有授权人员才能访问和操 作敏感信息。
加密解密技术
采用先进的加密解密技术,确保电报 的内容不会被非法获取和篡改,保证 数据的安全性和完整性。
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中文译名
预订吨位电报 吨位答复电报 集装箱舱位申请电报 集装箱舱位申请的答复电报 情况查询电报 情况答复电报 差错通知电报 差错答复电报 不正常运输电报
8
任务一 了解电报的基本构成
1.3 电报识别代号
代号
FFM FBL FCC FCA FMB FMC FMX LUC SCM UCM CPM
表1 常用电报识别代号(续)
(1)货运单号码 前必须带有空运企业的代 号或三位数字代号。一般情况下不接受无 货运单号码的预定吨位电报,如预订吨位 时尚未填制货运单,此项应注明AWBL(即 货运单后补)。 (2)对超大的货物,在预订吨位电报中应 当附有该货物的重量或体积尺寸。 (3)日期应当列在月份的前面,用两位数 字表示,月份用英文三字母月份简语表示 。例如,8月2日应编为“02AUG”。
1.1 报头
电报的报头由起动信号、电路识别号、电报流水号和拍发时间四部分构成。
起动信号:ZCZC。
电路识别号:由三位字母组成,紧跟在ZCZC之后。第一个字母表示发方, 第二个字母表示收方,第三个字母表示电路编号。
电报流水号:由三位数字组成,根据当天电报机所收发电报的顺序,分 别自动排列顺序号。
拍发时间:通信系统自动记录当时所收发电报的格林威治时间。
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过渡页
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02 拍发吨位控制电报
• 预定吨位电报 • 吨位答复电报 • 特种货物的预定吨位电报和
吨位答复电报
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任务二 拍发吨位控制电报
2.1 预定吨位电报
【预定吨位电报的格式】
预订吨位电报的格式如下: 等级 收电地址 .发电地址 日时组 发电人代号 FFR 承运人—货运单号始发站目的站/T(或P)件数K重量MC体积 DG分类 T件数/货物名称/特殊处理代号 承运人航班号/日期/装机站卸机站/申请代号 ULD/数量/类型序号箱主/K重量/类型序号箱主/K重量 SSR/特别服务项目 OSI/其他参考情况 REF/回电地址
英文译名
Airline Flight Manifest Freight Booked List Charges Correction Request Charges Correction Acknowledgement Notification of Embargo Charges of Embargo Cancellation of Embargo ULD Exchange Control ULD Stock Check Message ULD Control Message Container/Pallet Distribution Message
中文译名
航空公司舱单电报 备载通知电报 运费更改电报 运费更改答复的电报 停止受理货物通知电报 停止受理货物通知的更改电报 停止受理货物通知的取消电报 集装设备的交接电报 集装设备的存场电报 集装设备的进出量电报 集装设备的装载电报
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任务一 了解电报的基本构成
1.4 电文
电文是按照计算机识别和人工阅读 的需要编写的,并尽可能短,以节省费 用。电文中可以含有字母、数字、空格、 小数点、斜杠等。一份电报最多包含 1 600个字母,一行最多69个字母(有 时是71个)。
FUR
ULD Space Allocation Request
FUA
ULD Space Allocation Answer
FSR
Status Request
FSA
Status Answer
FAD
Advice of Discrepancy
FDA
Discrepancy Answer
FRP
Irregularity Report
2
了解电报的基本构成 拍发吨位控制电报
任务三
任务一
任务四
任务二
任务五
拍发特种货 物装载电报
拍发查询电报
拍发货物不正常 运输处理电报
目录页
Contents Page
3
过渡页
Transition Page
01 了解电报的基本构成
• 报头 • 收发电地址 • 电报识别代号 • 电文 • 结尾
4
任务一 了解电报的基本构成
13
任务二 拍发吨位控制电报
2.1 预定吨位电报
(4)货物代号的含义如下:
T——总件数
P——分批发运件数
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任务一 了解电报的基本构成
1.5 结尾
舱位申请电报(FFR)、舱位答复 电报(FFA)和催复电报(RQR)中, 可用预定参阅号码行作为电报结尾,如 REF/PEKFRCA/××××。情况查询和答 复电报(FSR、FSA)以及差错通知和答 复电报(FAD、FDA)无结尾标志。运 费更改电报(FCC)和停止受理货物通 知电报(FMB)中用签发者署名作为电 报结尾,如ATH/WANG。
收电地址由7个字母组成,其中,前三个字母为城市或机场三字代码;中间两个字 母为单位部门代码;最后两个字母为所属航空公司的代码。例如,“PEKFDCA”中的 “PEK”表示北京,“FD”表示国内货运部门,“CA”表示中国国际航空公司。每行 只能发8个地址,一份电成
7
任务一 了解电报的基本构成
1.3 电报识别代号
电报识别代号是区分电报种类的重要标志,因此拍发电报一定要准确使用识 别代号。表1所示为一些常用电报识别代号。
表1 常用电报识别代号
代号
英文译名
FFR
AWB Space Allocation Request
FFA
AWB Space Allocation Answer
1.2 收发电地址
(三)发电地址
发电地址与收电地址一样,也是由7个字母组成,但其以“.”开头。
(四)日时组
日时组由6位数字组成,以发报时的日、时、分数字表示。时间采用格林威治时 间或北京时间,其后可加经办人姓和名的两个手写字母或其代码。例如,30日10时 05分应以301005表示。发电地址和日时组之间以空格作为连接符号。
5
任务一 了解电报的基本构成
1.2 收发电地址
(一)电报等级
发报者根据电文业务性质决定电报等级。常用的电报等级标志如下: QU:急报。多用于飞行动态方面的电报,如起飞报、延误报、载重报等。 QK:快报(或不标明等级)。 QD:平报。用于一般业务电报,收费较低。一般货运电报应使用这一等级。
(二)收电地址
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