国际贸易的运输方式
国际贸易合同中的货物运输条款
国际贸易合同中的货物运输条款在国际贸易合同中，货物运输条款是一个至关重要的部分。
这些条款涉及到货物的运输方式、责任分担、保险要求以及交付方式等问题。
合理的货物运输条款可以确保交易双方的权益，避免纠纷的发生。
在本文中，我们将讨论国际贸易合同中的货物运输条款及其应注意的事项。
1. 货物的运输方式在国际贸易中，货物的运输方式主要有海运、空运、陆运等几种。
在确定货物运输条款时，双方需明确选择合适的运输方式，并在合同中进行详细说明。
例如，海运合同中可以约定货物的装运港口、卸货港口以及运输航线等信息。
同时，还需要明确货物的装卸要求以及双方的责任与义务。
2. 运输费用的分担在货物运输过程中，运输费用是一个重要的考虑因素。
合同中应明确双方各自承担的运输费用以及支付方式。
常见的运输费用包括装卸费、运输费、保险费等。
双方可以根据实际情况进行分摊或洽谈，确保费用的合理分配。
3. 货物的保险要求为了确保货物在运输过程中的安全，双方可以约定货物的保险要求。
在海运合同中，通常会按照国际惯例约定“货物一切险”，保障货物在全程运输过程中的安全。
同时，保险责任期限、索赔要求等也需要在合同中明确规定，以减少可能发生的争议。
4. 货物的交付方式国际贸易合同中的货物交付方式可以通过提单、舱单等形式进行确认。
而在实际交货过程中，也会有多种方式，如FOB、CIF、EXW等。
这些方式在确定货物的交付时间、地点以及支付方式时都有所不同。
双方应特别注意，在合同中明确规定交货条件，以避免后续纠纷和误解。
5. 不可抗力的考虑国际贸易中，不可抗力是一种常见的因素。
因此，在货物运输条款中，双方需考虑到可能出现的不可抗力事件，如战争、自然灾害等。
在合同中应明确约定不可抗力事件的处理方式，减少因此带来的损失。
总结：国际贸易合同中的货物运输条款对于双方的权益保护至关重要。
通过明确货物的运输方式、费用分摊、保险要求以及交付方式等条款，可以有效地防范潜在的风险，维护良好的合作关系。
国际贸易理论和实务第十三章 国际货物运输
5. 规定在收到信用证后若干天内装运（如： shipment withingwithin 30days after Receipt of L/C）
装运时间的错误规定方法： (1) 规定某年某月某日装运，具体某日装运。这是
卖方自缚手脚，无法做到的。 (2) 笼统规定。例如：Immediate shipment
13)出单的地点和时间place & date of issue
国际贸易实训 詹小琦
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2、提单背面条款
(1) 1942年《海牙规则》 (2)1968年《维斯比规则》 (3)1978《汉堡规则》
（三）B/L的种类
1、按是否已装船划分 （1）已装船提单（On Board B/L) 是指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单， 其特点是提单上必须以文字表明货物已经装某某船上， 并载装船日期，同时还应由船长或其代理人签字。 （2）备运提单(Received for Shipment B/L) 又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装 运期间所签发的提单。
装卸时间
只有在程租船方式下出现
▪ 装卸时间--指装货与卸货的期限。 规定方法 1、规定某年、某月份装运。例如：Shipment during July 2019 2、规定某年某月底前装运。例如：Shipment before the end of July 2019 3、规定某年某月某日前装运。例如：Shipment beforeShipment 15thbefore July15th July 2019 4、规定跨月装运，如: 某两个月或三个月内装运 例如：shipment during July /August 2019 7/8月份装运（7月1日――8月31日均可） 注意：7/8装运不等于7月8月各分批装运一批。
外贸实务 第五讲 货物交付 第八章 运输方式
1）按货物的毛重（重量吨，W）：按实际毛重（吨） ）按货物的毛重（重量吨， ）：按实际毛重（ ）：按实际毛重 计价 按此计算的基本运费=计重货物的运费吨 运费率。 按此计算的基本运费 计重货物的运费吨 x 运费率。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 在运价表中用“ 标记 它的计算单位为重量吨. 标记， 在运价表中用“W”标记，它的计算单位为重量吨 如公吨(Metric Ton M／T)长吨 长吨(Long Ton L／T)和 如公吨 ／ 长吨 ／ 和 短吨(Short Ton S／T)等。 短吨 ／ 等 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1. 1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中 的货物： 的货物 则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。 的货物定为计重货物。 则将每公吨的体积小于 的货物定为计重货物
第八章 运输方式
国际贸易中的运输方式： 国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） ）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 ） （3）航空运输 ） （4）公路、内河、邮政和管道运输 ）公路、内河、 （5）集装箱运输 ） （6）国际多式运输和大陆桥运输 ）
1
海洋运输 (sea transport ; oc 从上述三种计算运费的方法中. 从上述三种计算运费的方法中 选择一种收费最高 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“ 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“计 重货物” 容积货物”难以识别； 重货物”或“容积货物”难以识别；或货物的价值 变化不定的货物。 变化不定的货物。如， A)按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， 按货物重量或尺码从高计收(在运价表中表示为 按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， W/M) B)按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (在运 按货物的重量、 按货物的重量 在运 价表中表示为， 价表中表示为， W/M or A.V.)
国际贸易的货物运输
第十二章国际货物运输学习目标：了解国际贸易货物运输的基本概念，国际贸易中货物运输的各种方式和特点，重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点，以及这三种运输方式的运费计算方法；了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容；了解各种国际贸易的运输单据及其作用，重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。
第一节运输方式在国际贸易活动中，货物运输的方式有多种，主要包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输，以及管道运输（如石油、天然气产品的运输）和电力运输等。
一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式，因为海洋运输具有下列优点：1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。
因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制，而海洋运输则具有四通八达的天然航道。
尽管航空运输也有天然航道，但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制；2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。
据统计，海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上，而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。
目前，一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，即一个20英尺的集装箱，业内人士也称其为标箱），已经超过了第二欧亚大陆桥（东起位于亚洲的我国连云港，西止位于欧洲的荷兰鹿特丹）采用火车的铁路运输整整一年的货运量。
一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输，火车车厢的总长度将达到90公里之多。
3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远，使得海洋运输具有规模经济效益，加之集装箱运输的蓬勃发展，导致海洋运输的成本相对低廉。
海洋运输的不足，主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大（受气候变化的影响）和受港口与码头建设规模的影响（大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头）。
国际物流的主要方式有哪几种？
2，国际邮政速递：如中国EMS， 新加坡EMS，香港EMS等；
3，专线快递：通过航空包舱方 式运输到国外，通过合作公司 进行目的国派送。比如：中俄 专线，欧洲专线，中美专线等；
第二种：国际空运
国际空运：走正式报关途径， 通过空运方式运输；
第三种：国际平邮
国际平邮：国际小包、邮政大 包；
第四种：国际海运
国际海运：走正式报关途径， 通过海运方式运输。
成都联邦快递 www.fedex.pro ha34gh77j12 成都联邦快递 www.fedex.pro ha34gh77j12
国际物流的主要方式有哪几种？
随着各国贸易的日益频繁，国 际物流行业也随之而发展起来， 目前国际上的物流主要是有四 种方式：国际快递、国际空运、
国际平邮、国际海运。
第一种：国际ห้องสมุดไป่ตู้递
国际快递走快递报关途径，通 过空运方式运输，主要包括：
1，商业快递：UPS快递、TNT 快递 、DHL快递、FEDEX快递，
国际贸易8种运输方式
国际贸易8种运输方式
1.海运：是指利用船舶把货物从一个港口运送到另一个港口的运输方式。
2.空运：也就是航空运输，是指把货物运到目的地的一种快速方便的运输方式。
3.铁路运输：是指利用铁路把货物从一个地方运到另一个地方的运输方式。
4.公路运输：是指使用卡车、拖车和其他道路车辆把货物从一个地方运到另一个地方的运输方式。
5.管道运输：是指将货物通过管道进行运输的一种方式。
6.汽车运输：是指使用汽车来运送货物的运输方式。
7.水路运输：是指使用船只和河流来运输货物的方式。
8.多式联运：是指将不同种类的运输工具（如船舶、汽车、火车等）结合起来运输货物的一种运输方式。
国际贸易中的运输条件
分批装运和转运
分批装运 partial shipments
1、 定义： 是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 2、 适用场合： 在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是由于备货、运 输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候， 可在合同中规定分批装运条款。 3、 合同中规定分批装运的方法： （1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数 量。 （2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数 量。
3 装卸时间、滞期费和速遣费 （1）装卸时间（装卸期限）： 定义：指租船人承诺在一定期限内完成装 卸作业，它是程租船合同的一项重要内容。
计算方法：A 按日或连续日或时 B 按工作日（通常订明节假 日除外） C 按晴天工作日 D 连续24小时晴天工作日
装卸时间与装卸率
装卸时间——指装货和卸货的期限。常使 用连续24小时好天气工作日和港口习惯速 度装卸来表示。
4 说明： （1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家 的法律有 不同的解释。所以应在合同中明确规定。 （2）根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证 明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。 （3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量， 若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期 信用证均失效。 （4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、 同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上 注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管 地或发运地，将不视作分批装运。
OCP条款
在对美国出口贸易中，有时采用OCP （Overland Common Points）运输条 款，意即陆上运输通常可到达的地点。 OCP地区，是以落基山山脉为界，其以 东地区，均定为内陆地区范围。从远东 地区向美国OCP地区出口货物，如按 OCP运输条款达成交易，出口商可以享 受较低的OCP海运优惠费率，进口商在 内陆运输中也可享受OCP优惠费率。
国际贸易中的货物运输
整理课件
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7．另行通知人(ALSO NOTIFY)
8．托运人账号(SHIPPER’S ACCOUNT NUMBER)及托运
人姓名和地址(SHIPPER’S NAME AND ADDRESS)
9．供运输用的声明价值(SHIPPER’S DECLARED VALUE
32．制单日期
33．海运费由哪一方支付，如果预付用托收支付，填写
银行帐号
整理课件
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34．备注
35．装箱场站名称
36．场站签章、日期
37．委托号：一般填写发票号码
38．货代(Fowarding agents)
39．提单编号(B/L No.)
40．托运人签字盖章
整理课件
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二、航空运输托运程序与运输单据
(一)航空托运单的内容与缮制要求
1．始发站(AIRPORT OF DEPARTURE) 2．到达站(AIRPORT OF DESTINATION) 3．航班/日期(FLIGHT/DAY)。填写载货班机的航班编号和起航日期 4．路线及到达站(ROUTING AND DESTINATION) 5．运费(CHARGES) 6．收货人账号(CONSIGNEE’S ACCOUNT NO.)、收货人姓名及地
21．装货港(Port of Loading)：A. 装货港名称；B. 第二程 装货港名称
整理课件
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22．卸货港(Port of Discharge)：A. 卸货港名称；B. 第二
程卸货港名称
23．交货地点(Place of Delivery)：A. 填写最终交货具体
地点；B. 如果卸货港非目的地，则填写最终目的地
国际贸易运输方式
至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
（3）光船租船（Bare Boat Charter）
是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
（2）《国际货协》
以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》）
定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订
国际商品贸易的运输
第二节 国际商品贸易的运输单 据
一、海运提单(Bill of Lading，B/L) 海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证 明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给 收货人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契 约证明，在法律上具有物权证书的效用。
性质和作用：货物收据(Receipt for Goods)；物 权凭证Title of the goods ；运输契约的证明。
集装箱货物的交接地点一般可分为四种：门到门， 适用于整箱交、整箱接；门到场站，适用于整箱 交、拆箱接；场站到门，适用于拼箱交、整箱接； 场站到场站，适用于拼箱交、拆箱接。
集装箱堆场(Container Yard: CY):指办理集装 箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所.
集装箱货运站(Container Freight Station: CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接, 配载积载后,将箱子送往CY,并承受CY交来的进 口货箱,进展拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人. 同时也可按承运人的委托进展铅封和签发场站收 据等业务.
at destination 11)提单正本份数 number of original B/L 12)承运人name & signature of the carrier 13)出单的地点和时间place & date of issue
2.班轮运费
班轮运费是指班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。班轮运费是由 根本费运费和附加运费两个局部构成的。
根本运费是指货物从装运港到目的港所应收取的费用。其计算标准主要 有以下八种： 〔1〕货物的毛重计收。在班轮运价表中商品名称后面注有W字样。 〔2〕货物的体积计收。在班轮运价表中商品名称后面注有M字样。 〔3〕货物的价格计收。在班轮运价表中商品名称后面注有A.V或Ad.Val 字样，也称从价运费。 〔4〕收费较高者计收。也叫选择法，就是从以上三种中选择较高者计收。 〔5〕按货物的件数计收，如汽车活的牛、羊等。 〔6〕大宗低值货物按议价计收运费，如粮食、煤炭等。在订舱时，由托 运人和船方公司临时议定。 〔7〕起码费率，是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费， 尚未到达运价表中规定的最低运费额时，那么按最低运费计收。
国际货物运输的方式
读书破万卷，下笔如有神
国际货物运输的方式
一、国际货物运输方式概况
国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式：
我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。
随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
二、国际海上货物运输
国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
（一）国际海上货物运输的特点
1．运输量大。
国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。
国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。
主要原因是船舶向大型化发展，如50 万～70 万吨的巨型油船，16 万～17 万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2．通过能力大。
海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。
如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3．运费低廉。
船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。
据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的
好记性不如烂笔头。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
运输条款是国际贸易合同中非常重要的一部分，它规定了货物的运输方式、责任、费用承担等内容。
以下是国际贸易实务中常见的五种运输条款：
1. FOB（Free On Board）
FOB条款表示卖方负责将货物交付给指定的装运港口，一旦货物装上船，所有费用和风险由买方承担。
卖方的责任在货物装载船上结束，之后的损失和费用由买方承担。
2. CIF（Cost, Insurance and Freight）
CIF条款表示卖方承担货物的费用、保险和运费，直到货物抵达买方指定的目的港口为止。
在这种条款下，卖方要购买一份合适的运输保险，并向买方提供保险单据。
3. CFR（Cost and Freight）
CFR条款是类似于CIF条款的，但不包括保险费用。
卖方需负责将货物运输到目的港口，并承担相应的费用，但风险在货物抵达目的港口后就转移给买方了。
4. EXW（Ex Works）
EXW条款是卖方将货物提供给买方的最基本方式。
卖方只需将
货物准备好并使之可以取得，其余的运输手续、费用和风险都由买
方承担。
5. DDP（Delivered Duty Pd）
DDP条款要求卖方负责将货物运输到买方指定的地点，并承担
所有费用、税务和关税。
买方无需参与任何运输安排和费用支付。
以上是一些常见的国际贸易实务中的运输条款，根据具体情况
和双方需求选择合适的运输条款对于确保交易的顺利进行非常重要。
不同的运输条款会对双方的责任和费用承担产生影响，在签订合同
前需要认真考虑和协商。
海运国际贸易发运形式
海运国际贸易发运形式
海运在国际贸易中是一种非常常见的发运形式，它涉及到货物
在不同国家之间通过海上运输来完成交付的过程。
海运国际贸易的
发运形式包括以下几个方面：
1. 集装箱运输，集装箱运输是目前海运国际贸易中最主要的发
运形式之一。
货物通常被装载到标准尺寸的集装箱中，然后通过集
装箱船运输到目的港。
这种形式具有装卸方便、运输安全等优点，
因此受到了广泛应用。
2. 滚装船运输，滚装船是专门用于运输各种车辆、重型设备和
大型货物的船舶。
货物可以直接通过船舱的滚动装卸设备进出船舱，这种形式适用于大型不便于装箱的货物。
3. 液体货物运输，液体货物，如原油、化工品等，通常通过油
轮或化学品船进行运输。
这种形式在国际贸易中占据着重要地位，
涉及到严格的安全和环保要求。
4. 干散货运输，干散货包括煤炭、矿砂、谷物等散装货物，它
们通常以散货形式装载到散货船上进行运输。
这种形式的运输需要
特殊的装卸设备和仓储管理。
5. 冷藏货物运输，冷藏货物，如冷冻食品、生鲜水果等，需要在运输过程中保持一定的温度和湿度条件。
因此，冷藏货物通常通过专门的冷藏船或冷藏集装箱进行运输。
总的来说，海运国际贸易的发运形式多种多样，不同类型的货物和不同的贸易需求都会对发运形式提出特定的要求。
选择适合的海运发运形式对于降低成本、提高效率和保障货物安全都具有重要意义。
国际贸易运输方式
海洋运输
二、 租船运输
船舶所有人将船舶出租给租船人使用，租船人按约 定的运价或租金支付运费 特点：
运费低
40英尺集装箱（配货后约20-30吨）目前上海至洛杉矶运费 为2300~2800美元 （约是铁路运费的一半 为啥？1.2.）
对货物适应性强（形状重量、道路限制） 速度慢 （例如中远：上海至洛杉矶，12~15天） 风险大（自然、社会）
海洋运输种类：班轮运输、租船运输 一、 班轮运输
特点：四固定 三规定
运费计算 7. 按每件货物作为一个计费单位计收 （车辆、牲畜等） 8. 临时议定价格 （大宗农、矿产品)
基本运费
在同一包装、同一票货物、同一提单内出 现混装的情况，基本运费收费原则是就高 不就低
附加运费
附加运费是指对一些需要特殊处理的货物，或者 由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需 另外加收的费用。收费方法一般为基本运费的某 个百分比，或每运费吨加收一定金额的附加费。
练习：
我机械进出口公司装欧洲鹿特丹农业机械 50箱，每箱毛重75公斤，体积为 100×38×25立方厘米，计算标准为W/M， 基本费率每运费吨为港币250元，燃油附加 费15%，应付运费多少？
我食品进出口公司与东非蒙巴萨港某公司 成交1000箱水果罐头，总尺码为25.974立 方米，计算标准为M，基本费率为每运费吨 人民币95元，另加港口拥挤附加费35%， 燃油附加费28%，香港中转费每运费吨人 民币40元，应付运费多少？
运力TEU 自有船
1767220 171 989288 206
3. 达飞轮船 4. 长荣海运 5. 赫伯罗特 6. 中远集运
6.4% 5.2% 4.4% 3.8%
655209 83 536490 104 451878 64 390558 91
国际贸易中的运输条件
二、海上货物运输费用 （一）班轮运输费用 1 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表的规 定计算的。 确定基本费率的两种运价表 A 单项费率运价表 B 等级费率表 将货物分为若干等级(一般为20个等级) 2 班轮运费=基本运费+附加费用 运费=基本运费率（1+各种附加费率） 应计费 数量
3 基本运费的计算标准： （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） （3）按货物的FOB总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计 收 (W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价
案例2:
出口某商品10公吨,400箱装,每箱毛重25 公斤,体积20厘米×30厘米×40厘米,单价CFR 马赛每箱55美元,查表知该货为8级,计费标准为 W/M,每运费吨运费80美元,另征收转船附加费 20%,燃油附加费10%。该商品的出口总成本为 15万元人民币，求盈亏率是多少？（外汇牌价： 100美元兑827人民币元）
说明： 1 航次期租（time charter on trip basis,TCT) 是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输 为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计 算租金的一种租船方式。 2 外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。主要运输 批量较大的大宗初级产品。 3 思考：承运人向船东租船，使用较多的租船方式是什 么？
（二）程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速 遣费、滞期费等。 1 程租船运费 定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法： （1）按运费率 （2）整船包价 2 装卸费 规定装卸费由租船人还是船东承担的方法： （1）船方负担装卸费用 liner terms （2）船方管装不管卸（F.O.） （3）船方管卸不管装（F.I.） （4）船方不管装和卸（F.I.O.） 必要时应规定（F.I.O.S.T.）
国际贸易的运输方式
第三章 货运基本知识
2．南非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——东非——南非
3．西非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——西非
第三章 货运基本知识
欧洲线海运费及附加费大约每月调整一次。
第三章 货运基本知识
2．地中海基本港特点 地中海线属于远洋航线，其航程大约在20天至40天
左右；其港口大体分为：地中海基本港、地中海转运港 及内陆点。另外地中海分地中海西岸和东岸，地中海西 岸称为地西，地中海东岸称为地东。
上海港靠港在外高桥一至五区 3. 北非航线路线
*加拿大东岸基港，横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地。 3、AMS舱单信息 4、关于限重
①.CSCL 加拿大限重 21.5TON/20’ ; 25TON/40’. 美国内陆: 17.236/19.95 ②.CMA 全水限重 18.2/20.5TON; ③.MSC 内陆点限重 17.3/19.9 TON;全水:24TON/20`&40` ④.EMC 内陆/全水:16.3/19.5; 超重如确认可接,要提供保函。
第三章 航线基本知识
主要航线介绍
1.美加、中南美加勒比海航线 2.欧洲、地中海、红海、非洲(北非)航线 3.中东波斯湾、印巴航线 4.非洲线(东非、西非、南非) 5.日本、韩国、香港、台湾、东南亚航线 6.澳新航线
第三章 货运基本知识
一、美加、中南美加勒比海航线
（一）.美国加拿大： *一般有全水陆（AW——ALL WATER）和小陆桥（MLB——MINI LANDBRIDGE） 两种运输方式。小陆桥的速度比全水陆的要快，但价格偏高。可根据各自的 实际情况或客户的合理建议选择一条最合适的路线。 *美、加西岸的基港，可由远东直接穿过太平洋，到达目的地。 *美国东岸的基港及内陆点： 1、MLB：可在美西卸货马运河再到美东。
国际贸易 第四章 运输
有效容积
55立方米
25立方米
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（一）集装箱的托运方式 集装箱运输有整箱货（Full—container load---FCL）和拼装货（Less than container load---LCL）之分。 （二）集装箱的交接方式 1、整箱接，整箱交（FCL/FCL） 2、拼箱交接（LCL/LCL） 3、整箱接，拆箱交（FCL/LCL） 4、拼箱接，整箱交（LCL/FCL）
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（二）公路运输 是以公路为运输线，利用汽车等运输工具将货物从 甲地运往乙地的运பைடு நூலகம்方式。 （三）内陆水运
三、航空运输 是指利用飞机运送进出口货物，具有交 货迅速、安全性能高、货物破损率小、 节省包装、保险和存储费用低，不受地 面限制可以飞往世界各地的优点，但是 运输成本较高，载重量受到限制。
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（3）班轮运费的具体计算方法 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公 吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港 转船至苏丹港，试计算某厂应付船公司运费多少？ 柴油机（Diesel Engine）:10级，计算标准为W/M， 中国—香港航线费率表：10级货从青岛到香港的费率 为22美元，香港中转费为13美元； 香港---红海航线费率表：10级货的费率为95美元； 附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基 本运费的10% 总运费为(22+13+95+95X10%）X10.676=1489.302美元
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课堂练习： 某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉 尼港，用纸箱包装，每箱毛重27公斤，体积为 0.040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算 下列两种情况下的运费各为多少? （l）用中远直达船直抵悉尼港。中远直达船10级货 直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附 加费36%，再加燃油附加费29%，港口拥挤附加费 40%。 （2）香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港 币，加燃油附加费32%，港口拥挤附加费每运费吨 40港币。设HKD100=CNY70
国际贸易货物运输方式及运输单据
⼀、运输⽅式 在国际货贸运输中，涉及的运输⽅式很多，其中包托海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、⼤陆桥运输以及由各种运输⽅式组合的国际多式联运等。
现将我国常⽤的⼏种⽅式简略加以介绍。
1. 海洋运输 在国际货物运输中，运⽤最⼴泛的是海洋运输（ocean transport）。
⽬前，海运量在国际货物运输总量中占80％以上。
海洋运输之所以被如此⼴泛采⽤，是因为它与其它国际货物运输⽅式相⽐，主要有下列明显的优点： （1）通过能⼒⼤。
海洋运输可以利⽤四通⼋达的天然航道，它不像⽕车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能⼒很⼤。
（2）运量⼤。
海洋运输船舶的运输能⼒，远远⼤于铁路运输车辆。
如⼀艘万吨船舶的载重量⼀般相当于250～300个车⽪的载重量。
（3）运费低。
按照规模经济的观点，因为运量⼤，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点，但也存在不⾜之处。
例如，海洋运输受⽓候和⾃然条件的影响较⼤，航期不易准确，⽽且风险较⼤。
此外，海洋运输的速度也相对较低。
2.铁路运输 在国际货物运输中，铁路运输（rail transport）是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出⼝货物，也⼤多是靠铁路运输进⾏货物的集中和分散的。
铁路运输有许多优点，⼀般不受⽓候条件的影响，可保障全年的正常运输，⽽且运量较⼤，速度较快，有⾼度的连续性，运转过程中可能遭风险也较⼩。
办理铁路货运⼿续⽐海洋运输简单，⽽且发货⼈和收货⼈可以在就近的始发站（装运站）和⽬的站办理托运和提货⼿续。
3. 航空运输 航空运输（air transport）是⼀种现代化的运输⽅式，它与海洋运输、铁路运输相⽐，具有运输速度快、货运质量⾼、且不受地⾯条件的限制等优点。
因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
4. 公路、内河和邮包运输 （1）公路运输 公路运输（road transportation）是⼀种现代化的运输⽅式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，⽽且也是车站、港⼝和机场集散进出⼝货物的重要⼿段。
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装箱单
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报关单
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报关单纠正 ——发票
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报关单纠正 ——箱单
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报关单纠正 ——报关单
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通关单
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
六、签单 近洋线一般是在船开当天电放提单,远洋线一般是在
船开后两天签发提单，如果是代理单的话,一般船开当天 也可以签发提单,目前船公司拒绝预借提单,倒签提单要 看船公司并且一定要是远洋线,而且是做信用证的,一般 最多的话也就是三天；
请问一下，这将产生什么后果呢？
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进港装箱单
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
五、报关 通关的基本程序： 申报：出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按
时、按质、按量备齐出口货物后，准备向海关办理报 关手续，或委托专业（代理）报关公司办理报关手续。
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核销单
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核销单(错)
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报关委托书
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发票
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
二、落实信用证 信用证中需注意的运输条款如起运港、目的港、 品名、唛头、发货人、收货人、通知人、是否分批装运、 转船运输最后装船期、议付单据特殊要求等
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
三、租船出运 1、订舱时间注意点 2、出口货运代理委托书的填写 3、货运流程
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
案例分析四
2005年3月11日，我国甲公司与印尼的乙公司 签订了一笔2万美金的出口合同，乙公司要求 以D/Pat sight 为付款方式，在出运时，乙 公司又要求国内出口商将提单上的托运人和 收货人均注明为乙公司，并将海运提单的副 本寄给他。
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海运提单
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代理提单
TEU——20尺标箱
FEU——40尺标箱
SOC——货主箱
COC——船东自有箱 GP——干货箱
HC——高箱
DG——危险品
EDI——电子数据交换 EIR——集装箱设备交接单
D/R——场站收据
L/C——信用证
FAK——均一费率
D/P——付款交单
FREIGHT PREPAID——运费预付
FREIGHT COLLECT——运费到付
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
案例分析三
目的港：BANDA ABBAS 品名：金刚砂，货量：800吨 成交方式:CIF 结汇方式:信用证. 运输条款不能转船，不能分批； 发货方货已备妥,只等确认海运费就可以发货了
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
拼箱的核价 1、拼箱的定义 2、直拼和转拼 3、目的港的费用
委托书
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
四、进港装箱
进港装箱单案例
箱型：1*40GP 起运港：上海 目的港1：IQUIQUE （原来订）——卸货港代码：IQQ 目的港2：CALLAO （后改为）——卸货港代码：CAO 船公司：汉堡南美 在填制数据的时候，错将卸货代码：IQQ;目的港填成了CALLAO; 可是在签发提单的时候，船已经开走了，
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
贸易术语又称价格术语、价格条件。 它是国际贸易中构成单价条款的重要组成部分 FOB---船上交货（指定装运港） CIF---成本、保险费加运费付至（指定目的港）
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AW——全水陆
MLB——小陆桥
NVOCC——无船乘运人
B/L——提单
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目录
第一章 国际贸易流程中的国际货运 第二章 洋山深水港 第三章 航线基本知识 第四章 现有货运代理公司的种类及划分 第五章 专业性货运、物流公司的必备条件 第六章 承运人、无船承运人、货代公司的
作用及责任
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
国际货物运输方式
1、海洋运输 2、铁路运输 3、航空运输 4、邮政运输 5、管道运输 6、国际多式联运
O B/L——海运提单
H B/L——无船乘运人提单
M/V——船名航次
VIA——转运
DES——目的港
POL——装货港
POD——卸货港
C N.——集装箱号
SEAL.NO——封号
ETD——预计离港时间
ETA——预计到港时间 FCL——整箱货
LCL——拼箱货
CFS——集装箱货运站 CY——集装箱堆场
DOOR——门点
AMS——自动舱单（反恐）申报系统 •
第一章 国际贸易流程中的国际货运
案例分析一
2005年10月28日，上海联中外贸公司和土耳其的MIL公司 签订外贸出口合同，1*20`电池， 贸易条件：FOB 目的港ISTANBUL，货值为USD25380。 付款方式为20%预付和80%D/P AT SIGHT。 11月29日，由MIL指定的货代安排订舱装箱报关， 12月4日装上MSC船。联中取得提单后，向中国银行交单， 并委托其向MIL指定的伊斯坦布尔的一家银行托收。
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
国际贸易的业务流程一般为三个阶段： 1、交易前的准备 2、交易磋商和订立合同 3、履行合同
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
一、交易磋商和订立合同 磋商可通过当面谈判、交换函电或
电子数据交换进行。一般要经过询盘、发盘、 还盘、接受等环节。合同的内容包括商品品名、 品质、数量、包装、价格、装运、支付方式、 商品检验检疫、索赔、不可抗力和争议的 处理方式。
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
整箱FCL （FULL CONTAINER LOAD） 运输条款：CY TO CY
拼箱LCL（LESS THAN CONTAINER LOAD） 运输条款：CFS TO CFS
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
整箱的核价
集装箱是一种运输设备；具有足够的强度，可长期反复 使用；为便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输 方式下运输时，无需中途换装；具有快速装卸和搬运的 装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式时； 设计时注意到便于货物装满或卸空
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第一章 国际贸易流程中的国际货运
案例分析二
品名：90CC摩托车(单件重量98公斤，单件体积0.48立方) 贸易方式：CIF ; 结汇方式T/T 商品出厂价：每台250美金 目的港批发价：每台360美金 起运港：上海 ; 目的港：PIRAEUS/GREECE 出货日期：2006年7-8月 ; （询价日期：2006年5月底） 其他要求：A）客户要求货物到港后在目的港免费用箱14天； B）要求直达船； C）运价要便宜； D）代办保险