现浇箱梁人行天桥设计说明

设计说明

一、执行技术标准及规范

1．中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；

2．中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；

3．中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；

4．中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；5．中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）；

6．中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；

7．中华人民共和国行业标准《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）；

8. 中华人民共和国行业标准《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）。

二、采用技术指标

1、公路等级：乡村道路；

2、设计荷载：人群荷载 3.5kN/m2；

3、桥面宽度：0.25米护栏+3.5米人行道+0.25米护栏=4.0米

4、根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)查得测区地震动反应谱特征周期为0.35s，

地震动峰值加速度为0.05g，桥区地震基本烈度为6度，桥梁抗震设防类别为B类，按7级采取抗震措施。

5、本桥的基准期为100年；

6、环境类别：I-C。

三、主要材料：

1、混凝土：

水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥。

粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。

C50混凝土：用于箱梁上部结构。

C35混凝土：用于梯坡道及其桥台、墩柱。

C30混凝土：用于异形板，箱梁下部结构及附属结构，梯坡道承台、桩基础及桥台后挡墙。

C50混凝土，计算弹性模量E C=3.45×104MPa；

C35混凝土，计算弹性模量E C=3.15×104MPa；

C30混凝土，计算弹性模量E C=3.00×104MP；

2、普通钢材：

(1)普通钢筋采用HPB300、HRB400和HRB500三种钢筋，HPB300钢筋应符合国家标准

（GB1499.2—2008），HRB400钢筋应符合国家标准（GB1499.1—2007）的有关规定，

HRB500钢筋应符合国家标准（GB1499.2—2007）的有关规定，钢筋的抗拉、抗压强度

标准值为：

HPB300钢筋：f sk=300Mpa

HRB400钢筋：f sk=400Mpa

HRB500钢筋：f sk=500Mpa

(2)钢材及型钢：一律采用Q235普通碳素结构钢，必须符合国家标准（GB/T 700－2006）

的有关规定。

3、预应力钢材：

预应力采用φS15.2mm低松驰预应力钢绞线，抗拉强度标准值为f pk=1860MPa，弹性模量E=1.95×105 MPa；1000小时松弛率在初始荷载为70%公称最大负荷时≤ 2.5%，初始荷载为80%公称最大荷时≤3.5%。预应力钢绞线必须符合中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）。

4、预应力锚具：

所使用的预应力锚具必须符合国家有关标准及设计文件的各项要求。本设计参考了OVM 锚具的各项指标，施工时可采用其他厂家的产品，但必须是经国家有关部门检验的合格产

品，且外形尺寸及构造要求尺寸与OVM锚具相近。

5、预应力管道：

预应力钢束管道均采用金属波纹管；金属波纹管各项指标必须符合相关规范。

6、伸缩缝及支座：

采用橡胶伸缩缝。

采用1000kN球型支座和1500kN球型支座。

四、设计要点

1．桥型布置

1)为了保证道路两侧的通行而修建该人行天桥。与10号路交叉桩号为：K0+360，与规划未建

道路交叉桩号未知，上部构造为四座2-27米预应力混凝土连续现浇箱梁，每座天桥平面位于

直线上，通过异形板组成环形；纵面位于直线上，i=±0.86%。桥梁不设置横坡。

2)预应力混凝土现浇简支箱梁

桥宽为4.0米，箱梁梁高 1.6米，桥两侧分别设0.25米宽护栏；

现浇箱梁按部分预应力A类构件设计，按平面杆系分析,采用桥梁博士 3.2软件计算。

上部结构设计计算取用的有关参数：

相对湿度 80%

纵向预应力锚下控制应力 1302MPa

孔道偏差系数 0.0015

一端锚具回缩 0.006m

钢束松弛率 0.035

预应力孔道摩擦系数 0.25

支座不均匀沉降 0.005m

温度T度 +25℃/-12.5℃

整体升温 20℃

整体降温 15℃

3．桥台及基础

1)桥墩均为花瓶墩，扩大基础要求嵌入强风化岩层0.5米，地基承载力[f ao]≥0.4Mpa；承台桩

基础要求嵌入中风化岩层 2.5倍桩径。

2)箱梁底面在横桥向设有防止落梁的防震挡块，挡块与支座垫石之间设5厘米的缝隙，缝隙间垫4.5厘米厚的橡胶块。

5．预应力钢束布置

预应力钢束采用公称直径15.2mm的预应力钢绞线。具体采用钢绞线类型详见相关图纸。

五、施工注意事项

有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）和《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建部分）（JTG F80/1-2004）有关条文办理外，还应特别注意以下事项。

(一)预应力混凝土箱梁

1、支架

箱梁采用满堂支架现浇施工。因此，支架必须重视以下几点：

（1）支架基础必须进行处理，必要时对桥下地面用低标号混凝土进行硬化处理，并加强地基

排水，必须设置纵、横向排水沟渠，防止地基积水软化造成支架下沉；

（2）浇筑混凝土之前必须对支架进行预压(压5天以上及达到稳定状态2天以上。沉降稳定标准：24小时沉降±1mm)，预压荷载应为上部结构自重的 1.2倍，以消除支架的非弹性变形；

（3）本桥不设置预拱度。

（4）在支架预压、混凝土浇筑过程中必须设置观测点，进行全方位观测，发现问题及时采取

处理措施。

（5）支架搭设还应符合《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTT 025-86）、《公路施工手册-桥涵》、《建筑施工机件式钢管脚手架，安全技术规范》（JGJ30-2001）。

2、箱梁混凝土浇筑

箱梁竖向浇筑顺序为底板—腹板—顶板，施工缝应严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）的要求进行处理。

同一次浇筑混凝土时，应从跨中向桥台方向浇筑，最后浇筑桥台侧各 3.0米左右范围内的混凝土。

两次浇筑混凝土时，混凝土的原材料和配合比必须一致，严禁使用不同厂家、不同配合比或不

同原材料的混凝土，以保证混凝土品质。

箱梁顶板混凝土初凝前应将箱梁顶面进行横桥向拉毛。

箱梁浇注过程中，应严格控制箱梁线型，使之符合设计要求

3、模板拆除和支架卸除

（1）为保证箱梁的外观质量，箱梁外模板要求采用大块模板，尽量减少模板之间的接缝，接

缝处必须堵塞严密，以防漏浆；如采用钢模板，初次使用时应将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。

不得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。应

严格控制各梁段断面尺寸。

（2）支架应在预应力张拉完毕、混凝土强度达到95%设计强度后方可拆除，支架的卸除顺序

应从跨中向梁端方向进行。

(二)预应力施工

1、预应力管道、钢绞线、锚具质量

（1）所有预应力管道、钢绞线和锚具必须进行质量检验，只有符合质量要求的方可采用。

（2）所有预应力管道必须采用圆形金属波纹管。