地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定【最新版】
深基坑施工监理控制的主要内容及方法及重点监控措施【最新版】
深基坑施工监理控制的主要内容及方法及重点监控措施一、深基坑概述:开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖。
二、深基坑施工监理控制的主要内容及方法施工准备阶段一)周边环境调查、充分掌握风险控制重点根据住建部《地铁与地下工程风险管理指南》要求，项目开工前各方必须对周边环境进行调查。
1、地下管线情况2、地下建(构)筑物情况3、周围建筑(构)物情况4、地下水位及地质情况5、其它注意事项:1、对照设计图及现场情况逐一核查，并留下完整的核查记录及影像资料。
2、核查必须会同相关参加方一同进行，不能遗留。
3、对存在问题的建(构)筑物，必须进行相关证据保存和鉴定资料。
4、通过风险核查，为制定相应的监理措施打下基础，且融入安全风险监理细则中去。
二)审查深基坑相关施工方案(一)需要专家论证的方案·超过一定规模条件的基坑工程专项施工方案应按规定组织专家论证1、开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。
2、开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。
土方开挖、支护、降水工程。
★基坑周边环境或施工条件发生变化，专项施工方案应重新进行审核、审批3、混凝土模板支撑工程:搭设高度8m及以上;搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m2及以上。
承重支撑体系:用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg 以上。
4、起重吊装及安装拆卸工程(1)采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。
(2)起重量300kN及以上的起重设备安装工程;高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。
5、其它需要专家论证的方案(监测、降水等)。
注意事项:1、基坑工程施工前应根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法>(建质(2009) 87号)13号)文件规定，由施工企业技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经审核通过的，由施工企业技术负责人签字，加盖单位法人公章后报监理企业，由项目总监理工程师审核签字并加盖执业资格注册章。
地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定
地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定第一章总则为保障地铁工程深基坑结构工程的施工质量和安全，确保工程进展顺利、无事故发生，依据相关法律法规和标准要求，订立本规定。
第二章施工质量监督第一节施工质量目标和要求1.深基坑结构工程施工过程应严格依照设计文件和相关标准要求进行，确保施工质量实现设计要求。
2.施工过程中，应注意与周边建筑物的协调，避开给周边环境和结构造成不良影响。
3.施工过程中应加强质量检测和质量掌控，及时发现并矫正质量问题，确保工程质量能够满足用户需求。
4.施工过程中应及时记录施工过程、质量检测和质量掌控的数据，并进行归档保管。
第二节施工质量评估和验收1.深基坑结构工程施工完成后，应进行质量评估和验收。
2.质量评估应由专业质量检测机构进行，评估内容包含工程结构、施工工艺、质量掌控等方面。
3.质量验收应由专业验收机构进行，验收标准依照相关标准和设计要求执行。
4.对于不符合质量要求的施工工程，要及时整改，并经过整改后的复验合格方可交付使用。
第三章安全监督第一节安全管理目标和要求1.施工单位应建立健全安全管理制度和安全管理组织机构，明确安全管理人员的职责和权限。
2.施工现场应划分安全区域，做好安全标识，并定期检查维护。
3.施工过程中应采取有效的安全防护措施，如安全网、安全帽、防护栏等，确保工人人身安全。
4.施工单位应聘请专业的安全监督机构进行安全监督，并依据监督结果及时整改存在的安全隐患。
第二节安全事故防范和应急措施1.施工单位应对全体员工进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处理本领。
2.施工单位应订立认真的安全操作规程和应急预案，并进行定期演练和检查。
3.施工过程中应加强对料子、设备的质量检测，确保其符合安全标准和要求。
4.安全事故发生后，施工单位应立刻启动应急预案，采取相应的救援措施，并及时上报相关部门。
第三节安全监督和检查1.监理单位应对施工现场进行定期巡查和安全检查，及时发现并处理存在的安全问题。
地铁深基坑开挖监理实施细则
第一章编制说明 (5)1.1编制原则 (5)1.2编制依据 (5)1.3施工质量监理控制目标 (7)1、冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座质量控制目标：7（1）用于混凝土结构的钢筋、混凝土原材料符合规范及设计要求； (7)（2）留置的混凝土试件强度满足设计要求；7（3）结构位置和尺寸偏差、预埋件安装偏差符合规范及设计要求； (7)（4）外观质量无严重缺陷，尽量减少一般缺陷。
72、网喷混凝土质量控制目标： (7)（1）网喷混凝土施工所用钢筋网片、混凝土符合规范及设计要求。
(7)（2）网喷厚度符合设计要求。
(7)（3）留置的喷射混凝土试件强度、抗渗性满足设计要求。
(7)（4）网喷混凝土表面平整度符合规范要求。
(7)3、钢支撑架设质量控制目标： (7)（1）钢支撑体系所用原材料规格、型号、力学性能符合规范及设计要求；• 7（2）钢支撑体系组拼方式及架设方式符合规范及设计要求； (7)（3）钢支撑体系预应力施加符合规范及设计要求。
(7)（1）符合《地下铁道工程施工及验收规范》中 5.4.1 —5.4.12要求； (7)(2)符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》中 6.1、6.2、7.1要求。
71.4安全施工监理控制目标 (7)1.5文明施工监理控制目标 (8)1.6环境保护目标 (8)第二章工程概况 (9)1.2、工程地质及水文地质 (12)2.3工程特点、难点 (13)2.3.1施工重难点分析 (13)2.4危险因素分析及应对措施 (13)第三章监理工作流程 (14)3.1冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座监理工作流程 (14)3.2桩间网喷混凝土监理工作流程 (15)3.3钢支撑安装监理工作流程 (16)3.4深基坑开挖监理工作流程 (17)第四章监理工作的控制要点 (18)4.1施工准备监理 (18)4.1.1 施工场地准备监控 (18)4.1.2 技术准备监控 (18)4.1.3 机械设备准备监控 (18)4.1.4 施工组织准备监控 (19)4.2施工过程材料监理 (19)421 钢支撑体系材料 (19)422 桩间网喷混凝土材料 (19)423 混凝土 (21)4.3 施工过程监理 (22)4.3.1冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座监控要点 (22)4.3.4 土方开挖施工监控要点 (25)4.4冬期、雨期、夜间施工监理控制要点 (31)4.4.1冬期施工监理控制要点 (31)4.4.2雨期施工监理控制要点 (33)4.4.3夜间施工监理控制要点 (34)第五章监理工作的方法和措施 (35)5.1监理工作方法 (35)5.1.1 旁站 (36)5.1.2 巡视 (37)5.1.3 见证取样 (37)5.2监理工作措施 (38)5.2.1 组织措施 (38)5.2.2技术措施 (40)5.2.3 合同措施 (40)5.2.4 经济措施 (40)第六章安全文明施工监理工作 (42)6.1安全文明施工的一般规定 (42)6.2本分项工程的安全监理重点 (43)6.2.1 土方开挖安全监理重点 (43)6.2.2 吊装作业安全监理要点 (44)6.3环境保护监理 (48)第一章错误！书签自引用无效。
地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定
地铁工程深基坑结构工程施工质量､安全监督规定地铁工程深基坑,是指基坑开挖深度超过5米(含5米)的基坑｡深基坑支护工程施工包括:支护结构(地下连续墙､咬合桩围护工程､SWM工法桩､喷锚､桩锚､土钉墙等),支撑体系(钢结构支撑､钢筋砼支撑等),地下水处理(深井降水､侧壁帷幕､水平封底等)｡深基坑结构工程施工质量､安全须符合以下监督规定:一､地铁深基坑工程施工图设计文件须依据国务院《建设工程质量管理条例》､建设部《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》(建设部令第134号)做好施工图审查工作;施工专项方案必须符合国家有关规范的要求,并做好审查､专家论证､技术交底工作和现场的各项准备工作｡当深基坑工程的设计单位为非原主体结构工程的设计单位时,其设计文件应由原主体结构工程设计单位核验､确认｡二､深基坑工程的设计单位应做好技术交底和工程施工过程的跟踪服务工作,及时掌握施工现场情况,发现实际情况与勘察报告不符或者出现异常情况时,应当及时通知建设单位,必要时应当提出进行补充勘察或修改设计的要求｡三､深基坑工程的施工单位应依据设计文件､勘察报告及环境资料,编制深基坑工程施工组织设计｡施工组织设计应当具有针对性和可操作性,从施工方法､施工程序､进度安排､安全防范等方面进行有效控制,并符合下列要求:(一)对相邻设施应当有周密的保护措施;(二)对地面堆载､地表水､地下水应当有详细的控制措施;(三)对地质条件和周围环境及地下管线复杂的深基坑工程应当有控制险情的应急措施｡深基坑工程的土方开挖前,施工单位应组织专家对土方开挖专项施工方案进行论证｡四､监理单位要针对深基坑工程特点,认真编写､完善监理规划､监理实施细则及旁站､见证监理方案,并落实各项监理措施,严格按经依法审查批准的设计文件和施工组织设计监督施工和监测,及时掌握监测数据､分析意见｡监理单位发现深基坑工程的施工问题应当及时向施工单位下达整改通知单;出现险情的,应当及时下达暂停令并向建设单位和监督机构报告,并立即采取应急措施｡五､监测单位应根据工程地质和水文地质条件､基坑安全等级､基坑周边环境和设计文件要求,制定科学合理､安全可靠的监测方案,提出各项报警值界限,并严格按经批准的方案组织实施｡深基坑工程的地质及周边环境复杂､或突发台风暴雨及其它自然灾害影响的,监测单位应加强对深基坑和周围环境的观测工作;出现异常情况时,应当加大观测频率并及时通知建设单位召集设计､施工等单位采取有效措施｡七､深基坑工程应当按《建筑基坑支护技术规程》等规范,标准进行质量检测｡土方开挖前,建设单位应委托具有相应资质的检测单位对深基坑工程的结构体系和止水帷幕适时进行质量检测;检测的部位应当具有代表性,并达到一定的数量(由设计单位提供检测的部位和频率)｡质量检测的具体实施依照本市监督抽检的有关规定执行｡八､由总监或建设单位项目负责人应按照有关规定组织勘察､设计单位和施工单位项目负责人等对深基坑工程进行验收;未经验收,或验收不合格的,不得进行下道工序的施工｡九､深基坑支护工程施工安全生产管理须执行《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99),现场增设护栏和警示牌等,严防安全事故发生(具体要求详见附件4:深基坑工程施工安全监督规定)｡十､地下连续墙､咬合桩工程质量监督要点､地下深基坑工程安全监测监督要点详见附件1~附件3｡其它深基坑支护结构按有关规定执行｡我站将依据有关法律､法规的规定,针对深基坑工程特点,加强质量､安全监督检查,对于违法违规､违章作业及危害工程质量､安全的行为,及时督促整改或依法取证､提请实施行政处罚,并按相关规定记入企业和个人信用档案｡。
地铁工程重点部位质量控制要点
地铁工程重点部位质量控制要点为加强地铁工程质量监督管理工作，依据国家有关建设法律、法规和强制性标准的规定，结合地铁一号线工程实际，特制定《地铁一号线工程重点部位质量控制要点》（以下简称《要点》）。
本《要点》所指重点部位是指关系到地铁工程的结构安全和使用功能的重要施工环节，如地铁深基坑、盾构、整体道床施工，以及关系到地铁工程观感的车站装修工程。
本《要点》实施中，主要通过建设、监理及施工单位的管理进行控制。
一、地铁深基坑工程地铁深基坑工程主要控制要点为测量放线、围护结构、基坑支护、基坑开挖等。
重点审查和检查的有关内容：（一）测量放线1.施工测量所使用的仪器精度等级需符合相关要求，量具应经计量检定合格后使用。
2.基坑测量放线的尺寸精度应符合设计和规范要求。
3.水准点、导线点的交接记录和复核记录必须齐全。
（二）围护结构1.地连墙（1）”地连墙施工区必须硬化，导墙与施工地面连为一体，保证地连墙开挖所外溢的泥浆能够回流至槽内，防止外溢泥浆通过地面裂缝渗入地下造成地连墙坍方。
（2）钢筋笼的几何尺寸、预埋件位置和保护层设置必须满足规范要求。
钢筋笼吊点、搁置板和桁架筋的位置及焊接质量必须满足规范要求。
（3）槽段进行开挖的顺序控制要合理，基本原则为“先边仓，后中仓”，泥浆的补充应及时，严格控制挖槽抓斗的垂直度，并检查成槽记录。
对已施作的地连墙接位置必须清刷，清孔后严格控制泥浆指标。
⑷地连墙的混凝土强度和抗渗性能必须符合设计要求。
应对混凝土供应的生产厂（站）的资质和供应能力、配合比、人员资格、原材料质量以及实验室进行审查。
(5)对进入施工现场的混凝土应进行坍落度检测及和易性、保水性检查。
(6)在混凝土浇筑时，必须严格控制下料管深度，下料要均衡，记录要准确，并且应绘出墙体随混凝土浇筑量上升的关系图。
2.钻孔灌注桩(1)钻孔灌注桩的位置和垂直度应严格控制，护筒埋设的标高应满足现场需要。
(2)严格控制钻机设备进场，对不能确保钻孔桩垂直度等指标要求的钻机一定要清除出场。
深基坑工程安全管理规定
深基坑工程安全管理规定深基坑工程是指在建筑施工过程中所进行的深开挖作业，通常用于地下建筑物的施工，如地下车库、地下商场、地铁站等。
由于深基坑工程存在着高风险和复杂性，因此需要严格的安全管理规定，以确保工程的安全进行。
本文将对深基坑工程安全管理的一些规定进行讨论。
1. 工程前期准备在进行深基坑工程前，工作单位应充分了解工程地质、地下水位、周边环境等情况，并进行相应的调查和分析。
同时，还需编制详细的施工方案和应急预案，明确施工过程中可能遇到的问题和应对措施。
2. 安全防护措施（1）围护结构：在进行深基坑开挖时，需要采取合适的围护结构，如钢支撑、成桩围护等，以防止土体塌方和坍塌造成的人身伤害和财产损失。
（2）通风和氧气供应：深基坑工程空间狭小，通风不畅，容易造成有害气体积聚和缺氧情况，因此需要采取相应的通风和氧气供应措施，确保施工人员的安全。
（3）防滑措施：深基坑工程中常涉及到湿滑的施工环境，因此需要进行防滑处理，如铺设防滑胶垫、设置防滑栏杆等，以防止人员滑倒。
3. 警示标志和安全教育（1）警示标志：在深基坑工程现场，应设置相应的警示标志，如“危险作业区域”、“禁止通行”等，以提醒人员注意安全和遵守规定，避免发生事故。
（2）安全教育：在进行深基坑工程前，应对相关人员进行必要的安全教育，包括工作人员、施工队伍以及周边居民等，使其了解工程的危险性和安全操作规范，并掌握相应的急救知识。
4. 现场管理和监测（1）施工现场管理：深基坑工程现场应设立专人进行管理，负责检查安全设施的完好性，指导施工人员正确使用安全装备，并及时处理发现的问题和隐患。
（2）监测措施：深基坑工程施工过程中，需要进行地下水位、土体位移等相关参数的监测，以及各种工程设施的安全性监测，确保施工过程的安全性。
5. 应急预案和事故处理在深基坑工程建设中，应制定详细的应急预案，明确各种可能发生的事故情况和处理措施。
同时，还需进行定期的应急演练，提高相关人员的应急处理能力和反应速度。
地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定模板
地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定模板第一章总则为了确保地铁工程深基坑结构工程施工的质量和安全，保障企业的生产经营活动顺利进行，依据相关法律法规、技术标准及企业实际情况，订立本规定。
第二章施工前的准备工作第一节施工方案编制与审批1.施工方案应由技术人员编制，并经企业相关部门审批。
2.施工方案应明确施工的工序、时间布置、资源配置、质量掌控措施等内容。
3.施工方案中必需包含地质勘察、设计文件等的资料核对和验收过程。
第二节基坑开挖前的准备工作1.施工前应进行认真的勘察，包含地质勘察、环境勘察、地下管线勘察等。
2.施工前应依据勘察结果订立相应的施工计划，并明确安全防护措施。
3.施工前应组织相关人员进行安全技能培训，确保施工人员具备相关的安全操作技能。
第三章施工质量掌控第一节施工料子质量掌控1.施工料子应符合国家标准和相关技术规范要求，必需具备相应的质量合格证明。
2.施工过程中应定期抽样检测施工料子，确保料子的质量符合要求。
第二节施工工序质量掌控1.施工过程中应严格依照施工方案进行操作，不得擅自修改。
2.施工过程中应进行必需的检测和监测，确保施工质量符合要求。
3.施工过程中应进行记录和归档，以备后续查验。
第三节施工监理和验收1.施工过程中应有专业的监理机构进行监理，对施工质量进行把关。
2.施工完成后，应进行验收，确保施工质量符合相关标准和规定。
第四章安全生产掌控第一节安全生产责任制1.建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员的安全生产责任。
2.每位相关岗位人员都应具备安全操作技能和相应证书。
第二节安全操作规程1.订立并严格执行安全操作规程，包含作业前的安全检查、料子使用规范、设备操作规范等。
2.安全操作规程应经过培训并告知到每位施工人员。
第三节安全防护措施1.依据施工情况，订立安全防护措施，包含设备维护保养、作业现场防护、人员防护等。
2.安全防护措施应经过培训并告知到每位施工人员。
第四节事故应急处理和事故防备1.建立健全事故应急处理机制，确保事故发生时能够及时、有效地进行应急处理。
地铁车站深基坑开挖及支护施工质量控制
地铁车站深基坑开挖及支护施工质量控制摘要：近年来，随着我国城市建设进程的持续加快，国内交通网络体系开始呈现出区域集群化的发展态势，各种类型和体量的地下铁路工程项目建设数量逐渐增加，不仅有效缓解了城市地面交通压力，同时还对于城市建设发展起到不容忽视的积极作用。
但由于城市建筑密集、地下管线交错、地上道路错综复杂等特殊环境影响，地铁车站深基坑开挖及其支护施工始终是地铁工程建设中的难点，稍有不慎就会给整个地铁工程项目埋下诸多安全隐患。
基于此，文章以某地铁工程项目为例展开研究，深入分析地铁车站深基坑开挖及支护施工质量控制的具体措施，希望能为相关建设企业提出一些具有参考价值的建设性意见。
关键词：地铁车站；深基坑开挖；支护；质量控制在我国大力推进新型城镇化建设的宏观背景下，城市交通规划和交通设施不断完善，尤其是地铁轨道工程项目的建设施工，其凭借特有的运输量大、速度快、效率高等优势，现已成为现代化城市建设中不可或缺的重要交通工具，有利于充分利用城市空间，最大限度地避免城市交通拥挤问题。
而在地铁车站建设施工过程中，深基坑开挖及支护施工质量控制水平直接关乎着整个地铁车站的安全性与稳定性，特别是基坑埋深较深、建筑密集、地下管线纵横交错、地质条件较为复杂的特殊区域，更应注重对地铁车站深基坑开挖及支护施工的质量控制。
因此，文章以某地铁工程项目为切入点，积极探讨在特殊条件下保证地铁车站深基坑开挖及支护施工质量的控制措施。
一工程概况重庆地铁27号线虎溪站主体长度297.65m，站前配线段长度58.3m。
车站有效站台宽14.0m，标准段宽度宽24.9m,为地下两层（局部三层）岛式明挖车站，车站中部采用明挖方案代建部分17号线区间段范围。
车站站台中心处顶板覆土约2.7 m。
场地表层分布有人工填土、杂填土和素填土。
其中，杂填土中含有建筑垃圾、碎石、灰渣、砖块等物质，素填土多以粘性土为主，密实程度较差且分布不均，土质较为疏松，加之本场地中的软弱土层具有高含水量、高灵敏度、高压缩性和低强度等特点，极易发生蠕动和扰动，施工作业风险系数相对较大，地下管线分布错综复杂，这些都会对地铁车站建设施工造成较大影响，甚至很可能会诱发不均匀沉降问题。
深基坑安全细则
青岛地铁二号线一期工程基坑开挖支护安全监理实施细则项目监理部（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：基坑支护开挖工程安全监理实施细则一、工程概况:泰山路站青岛市地铁2号线一期工程泰山路车站位于辽宁路与泰山路交叉路口以西的泰山路下，沿泰山路东西向布置。
车站起点里程YCK25+879.350,终点里程YCK26+015.850，车站全长136.2m，标准段总宽20.7m，有效站台长118m，总建筑面积为12149.45m2，本站共设4个出入口。
采用岛式站台。
结构形式为3层双柱三跨框架结构，施工方法采用明挖，标准段宽度为20.7米，高度为20.77米，顶板埋深为3.1米，底板埋深23.87米。
本站前后区间为TBM施工工法，车站为TBM过站，根据施工要求结合车站设计线路中心线距主体外墙内侧2.55m，保证侧墙距柱6.7m，满足TBM过站要求。
利津路站本站设置3个出入口通道及1个紧急疏散通道。
青岛市地铁2号线一期工程利津路站位于辽宁路与宁海路路口西南侧，车站起点里程YCK25+879.350,终点里程YCK26+015.850，车站全长136.2m，标准段总宽22.6m，有效站台长118m，总建筑面积为13113.35m2，本站共设5个出入口。
采用岛式站台。
结构形式为3层双柱三跨框架结构，施工方法采用明挖，标准段宽度为22.2米，高度为20.77米，顶板埋深为3.1米，底板埋深23.87米。
本站前后区间为TBM施工工法，车站为TBM过站，根据施工要求结合车站设计线路中心线距主体外墙内侧2.55m，保证侧墙距柱6.7m，满足TBM过站要求。
本站设置3个出入口通道及1个紧急疏散通道。
台东站青岛市地铁2号线一期工程台东站位于台东一路和人和路交叉口，为地铁2号线和地铁1号线的换乘站，采用岛侧十字换乘方式， 2号线为地下两层侧式站台，1号线为地下三层岛式站台。
车站起点里程YCK26+627.270,终点里程YCK26+846.834，车站全长170.6m。
深基坑工程监督方案
深基坑工程监督方案深基坑工程监督旨在保证工程施工质量，确保工程安全、顺利地完成。
本文将对深基坑工程监督方案进行详细讨论。
一、监督范围深基坑工程监督范围包括施工前调查设计、施工过程监督和工程结束后的验收工作。
监督包括坚持设计方案的落实、确保施工资料的正确性、规范施工过程和组织验收。
同时，还应对可能出现的危险情况进行监督，并对监督过程进行记录和归档。
二、监督机构深基坑工程监督应由具有相应资质的监理单位负责。
监理单位应具备丰富的施工监理经验，有较强的监督能力和技术水平。
监理单位应遵循国家相关规定和标准，确保监督工作的科学性和规范性。
三、监督人员监督人员应当具备相关工程技术资质和专业知识。
监督人员应当了解施工方案、施工过程和施工方法，并能够准确判断施工过程中可能出现的问题。
监督人员应当在施工现场与相关工程人员进行配合，及时发现并解决施工过程中的问题。
四、监督内容（一）设计监督设计监督主要包括对深基坑工程施工图纸和施工方案的审查。
监督人员应当对施工图纸的合理性和安全性进行认真审查，对施工方案的可行性和工程质量进行严格评价。
同时，还应当对土建结构、施工工艺和施工设备进行审核。
（二）施工监督施工监督包括对深基坑工程施工过程的全面监督和检查。
监督人员应当对施工过程中的关键节点和重要工艺进行抽查和检查，确保施工质量和施工安全。
同时，还应当对施工人员的技术水平和作业情况进行监督和指导。
（三）安全监督安全监督是深基坑工程监督的重要内容。
监督人员应当加强对施工现场的安全管理和安全防护措施的监督。
监督人员还应当加强对施工设备的安全使用和施工过程中可能出现的安全隐患的掌握和处理。
（四）材料监督材料监督是深基坑工程监督的关键环节。
监督人员应当对进场材料的质量进行认真把关，确保材料的合格性和完整性。
监督人员还应当对施工设备的使用情况和运行状态进行检查和监督。
五、监督方法监督方法主要包括现场检查、工程资料的审查和资料收集分析。
监督人员应当针对工程施工的不同阶段，采取巡查、质量抽检、验收和检测等多种方式进行监督。
深基坑工程安全管理制度
深基坑工程安全管理制度第一章总则第一条为加强深基坑工程安全管理，保障工程安全、质量和进度，制定本制度。
第二条本制度适用于所有深基坑工程项目，包括设计、施工、监理等各方。
第三条深基坑工程安全管理制度是深基坑工程安全管理的基本依据，对深基坑施工的各个环节进行统一规范和管理。
第四条本制度内容包括规章制度、安全措施、责任分工、监督检查等方面。
对于深基坑工程项目具体情况和特点，可以根据实际情况进行变通和补充。
第五条深基坑工程安全管理是全过程、全要素的管理，要求各相关单位和人员严格遵守相关规定，共同维护深基坑工程的安全和稳定。
第六条深基坑工程施工必须严格按照本制度规定的要求进行，通过持续不断的管理、监督，确保施工安全、质量和进度目标的实现。
第二章规章制度第七条深基坑工程施工前，需经过相关审批手续，包括设计审查、施工方案审查等，未经批准不得开工。
第八条深基坑工程施工前，必须对施工现场进行详细的勘察和评估，针对可能存在的风险和隐患做出合理的预防措施。
第九条深基坑工程施工必须严格按照设计图纸和施工规范进行，不得擅自更改。
第十条深基坑工程施工现场必须按照相关规范设置警示标识和警戒线，保障工人和施工设备的安全。
第十一条深基坑工程施工中，必须有专业的安全员进行现场安全管理，负责监督和指导安全生产。
第十二条深基坑工程施工现场应配备必要的消防设施和应急救援措施，确保一旦发生事故能够及时处置。
第十三条深基坑工程施工结束后，必须进行竣工验收，确保工程符合相关标准和规范。
第十四条深基坑工程施工过程中如发生安全事故，应按照相关程序通报上级主管部门，配合调查处理。
第三章安全措施第十五条深基坑工程施工中，必须加强施工现场安全防护，设置安全警示标志，加强安全教育培训。
第十六条深基坑工程施工中，应加强对人员的安全管理，保证每位施工人员具备相应的证书和资质。
第十七条深基坑工程施工中，应制定详细的安全操作规程，包括爆破作业、高空作业等特殊工种。
深基坑施工管理规章制度
深基坑施工管理规章制度第一章总则第一条为规范深基坑施工管理，提高工程质量，保障施工安全，依据相关法律法规和技术标准，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于深基坑施工过程中的管理活动，包括但不限于施工前期准备、施工过程管控、施工现场安全、质量监督等方面。
第三条施工单位应当严格遵守本规章制度，依法依规开展深基坑施工活动，确保工程质量和安全。
第四条管理人员应当具有相关资格证书，并遵守职业操守，履行管理职责，确保施工管理规章制度的有效实施。
第五条违反本规章制度的行为将受到相应的管理处罚，甚至追究法律责任。
第二章施工前期准备第六条施工单位在进行深基坑施工前，应当对工程现场进行综合勘察，并编制详细的施工方案和施工组织设计，确保施工过程合理、安全。
第七条施工单位应当按照有关规定开展施工前期的安全评估，制定专门的施工安全保障措施，保障工程施工过程中的安全。
第八条施工单位应当开展施工人员的技能培训，确保各个施工工种的操作人员具有相关的技术和安全知识，做好员工安全教育。
第九条施工单位应当与相关部门、单位建立合作机制，保持通畅的沟通，协调解决施工过程中的问题，确保施工进度和质量。
第十条施工单位应当对施工现场进行规范管理，设置明显的警示标识，确保施工现场的安全无隐患。
第三章施工过程管控第十一条施工单位应当严格按照施工方案和施工组织设计，合理安排施工工艺流程，确保施工过程的顺利进行。
第十二条施工单位应当建立健全的施工管理机制，对施工人员进行日常管理和监督，制定明确的责任分工，确保各项施工任务的完成。
第十三条施工单位应当对施工现场进行实时监控，及时发现和处理施工现场的安全隐患，确保施工安全。
第十四条施工单位应当定期开展施工现场的安全检查和评估，根据检查评估结果及时调整施工方案和安全措施。
第十五条施工单位应当健全施工管理档案，对施工过程进行记录和归档，确保施工过程的规范和透明。
第四章施工现场安全第十六条施工单位应当严格按照相关安全标准和规范进行施工，确保深基坑施工过程中的安全。
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点（4篇）
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点地铁车站深基坑施工是地铁车站建设的重要环节，也是复杂的工程过程。
在深基坑施工过程中，安全监理控制是非常重要的，它能够确保施工过程的安全性，并及时解决施工中的安全隐患。
下面就深基坑施工安全监理控制的要点进行详细阐述。
一、施工前期的安全监理控制1. 确定施工方案：安全监理应仔细审核施工方案，确保方案符合相关规范和标准。
对于复杂的基坑工程，应进行仿真模拟验证，确保施工方案的可行性和安全性。
2. 地质勘探：安全监理应参与地质勘探工作，并及时了解地质情况和地下水位，对可能的地质灾害进行评估，提出相应的建议。
3. 周边环境调查：安全监理应调查周边的交通情况、居民区和公共设施等，制定相应的交通管理和安全防护措施。
4. 隐患排查：安全监理应组织隐患排查工作，及时发现并消除潜在的安全隐患，确保施工过程的安全。
二、深基坑开挖阶段的安全监理控制1. 周边建筑物的稳定：安全监理应对周边建筑物进行监测，确保其在施工过程中不受到影响，并及时采取相应的措施保护其稳定。
2. 地下水位控制：安全监理应对地下水位进行监测，并制定相应的水位控制措施，确保施工过程中没有积水。
3. 施工设备监控：安全监理应对施工设备进行监控，确保设备正常运行，并有计划地进行维护和检修。
4. 施工人员安全培训：安全监理应组织施工人员进行必要的安全培训，确保施工人员了解施工过程中的安全要求和措施。
三、基坑支护阶段的安全监理控制1. 支护结构的安全监测：安全监理应对基坑支护结构进行监测，及时发现并处理可能存在的安全问题。
2. 施工现场安全巡视：安全监理应定期进行施工现场的安全巡视，确保施工过程中的安全措施得到落实，并及时指导施工方改进施工方法。
3. 施工进度控制：安全监理应对施工进度进行控制，确保施工过程中的安全措施按照计划进行。
4. 紧急事故应对预案：安全监理应制定相应的紧急事故应对预案，并组织演练，以便在发生紧急事故时能够及时响应和处理。
杭州地铁深基坑工程监测管理规定-杭州建设工程质量安全监督总站
杭州地铁深基坑工程监测管理规定前言为了保证杭州地铁深基坑工程的质量和安全，杭州建设工程质量安全监督总站制定了《杭州地铁深基坑工程监测管理规定》。
此规定适用于杭州地铁深基坑工程的监测管理，旨在规范监测工作，提高监测水平，确保工程质量安全。
监测职责1. 工程建设单位工程建设单位需要负责组织监测监理、勘察设计等单位编制监测方案，并提交相关资料，包括但不限于基坑开挖计划、基坑支护方案、监测方案等。
2. 监理单位监理单位需要监督工程建设单位将审核意见整合为监测方案，并审核监测方案的合理性和可行性，承担监测工作质量的监督和管理。
3. 监测单位监测单位需要依照监测方案的要求，按时按点组织实施监测，并将监测数据及时上报给监理单位、工程建设单位等相关单位。
监测单位要制定监测计划及数据处理方案，并定期向工程建设单位、监理单位等上报监测数据处理结果。
监测内容1. 表面沉降基坑周边范围内表面沉降监测是基坑工程监测中重要的内容之一，不仅能够了解基坑工程的影响范围，还能够及时发现任何沉降变形，为采取应急措施提供可靠的数据支持。
2. 建筑物变形在基坑施工期间，围墙、标志、建筑物等的变形情况需要进行监测记录，以便及时发现变形并采取相应措施，保证基坑施工对周边建筑物的影响降至最低。
3. 能见度当基坑开挖到一定深度时，基坑内会产生大量粉尘，严重影响施工作业效率和人员的健康。
此时需要对基坑内的能见度进行监测，及时采取防尘措施。
4. 支护结构变形基坑开挖过程中，支护结构的变形需要进行监测记录，以确保支护结构合理安装，并及时发现支护结构变形情况。
监测频次1. 表面沉降表面沉降监测需要根据基坑的大小和位置等因素来决定监测频次和监测点位数量，同时要根据开挖及支护的情况，及时调整监测频次和点位。
2. 建筑物变形建筑物变形监测需要在工程开工前、开挖期、开挖结束后及施工期结束后分别进行，同时针对不同类型的建筑物，监测时需要选择适当的测量方式。
3. 能见度能见度监测需要在基坑深度达到一定标准时给予监测，并按照实际情况定期进行监测。
杭州地铁深基坑工程监测管理规定-杭州建设工程质量安全监督总站
杭州市地铁深基坑工程监测管理规定第一章总则第一条为进一步加强本市地铁建设工程深基坑施工监测工作的监督管理，提高监测水平，确保工程及相邻设施和人员的安全，依据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑基坑工程监测技术规范》、建设部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等法律、法规和规定，结合本市实际,特制订本规定。
第二条本市行政区域内地铁建设工程深基坑（以下简称深基坑）施工的监测活动，应遵守本规定。
第三条本规定所称地铁深基坑，是指地铁基坑开挖深度5米及以上的基坑。
本规定所称深基坑施工过程,包括基坑（含边坡)支护结构、支撑体系、基底加固、地下水处理和土方开挖、主体结构等阶段.第四条杭州市建设工程质量安全监督总站（以下简称总站)负责实施对所办理监督登记手续的地铁工程深基坑施工监测活动的监督管理。
第二章一般规定第五条地铁深基坑工程设计单位应当在施工图中明确工程及其周边环境的监测要求和监测控制标准等内容。
工程监测的设计要求应包括监测范围、监测项目、监测频率和监测报警值等。
当有深基坑施工影响范围内需进行保护的周边建筑物、构筑物及地下管线时，设计单位应明确所涉及的建筑物、构筑物及地下管线的监测要求和监测控制标准。
第六条深基坑工程施工前，应由建设方委托具备相应资质的第三方监测单位对基坑工程实施监测，第三方监测单位应当具有相应工程勘察资质，监测单位不得转包监测业务，不得与所监测工程的施工单位有隶属关系或者其他利害关系。
第七条监测单位应根据工程地质和水文地质条件、安全质量风险评估报告、基坑安全等级、基坑周边环境和设计文件要求，制定科学合理、安全可靠的第三方监测方案，报由建设单位组织专家进行专项论证，并经建设、设计、施工、监理及监测单位主要负责人签字认可，必要时还须与基坑周边环境涉及的有关管理单位协商一致后方可实施.方案内容应包括：（一）监测工程概况及测点布点平面图;（二）监测范围、项目及内容，包括监测范围、监测项目、监测周期、测点数量、测点布置、监测方法及精度、监测频率、报警值及巡视检查的内容、记录和报警信息传送方式;（三)监测计划，包括监测人员、仪器设备、监测时间和监测项目负责人；(四)遇有异常天气或突发情况的报告及应急措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定
地铁工程深基坑，是指基坑开挖深度超过5米(含5米)的基坑。
深基坑支护工程施工包括:支护结构(地下连续墙、咬合桩围护工程、SWM工法桩、喷锚、桩锚、土钉墙等)，支撑体系(钢结构支撑、钢筋砼支撑等)，地下水处理(深井降水、侧壁帷幕、水平封底等)。
深基坑结构工程施工质量、安全须符合以下监督规定:
一、地铁深基坑工程施工图设计文件须依据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》(建设部令第134号)做好施工图审查工作;施工专项方案必须符合国家有关规范的要求，并做好审查、专家论证、技术交底工作和现场的各项准备工作。
当深基坑工程的设计单位为非原主体结构工程的设计单位时，其设计文件应由原主体结构工程设计单位核验、确认。
二、深基坑工程的设计单位应做好技术交底和工程施工过程的跟踪服务工作，及时掌握施工现场情况，发现实际情况与勘察报告不符或者出现异常情况时，应当及时通知建设单位，必要时应当提出进行补充勘察或修改设计的要求。
三、深基坑工程的施工单位应依据设计文件、勘察报告及环境资
料，编制深基坑工程施工组织设计。
施工组织设计应当具有针对性和可操作性，从施工方法、施工程序、进度安排、安全防范等方面进行有效控制，并符合下列要求:
(一)对相邻设施应当有周密的保护措施;
(二)对地面堆载、地表水、地下水应当有详细的控制措施;
(三)对地质条件和周围环境及地下管线复杂的深基坑工程应当有控制险情的应急措施。
深基坑工程的土方开挖前，施工单位应组织专家对土方开挖专项施工方案进行论证。
四、监理单位要针对深基坑工程特点，认真编写、完善监理规划、监理实施细则及旁站、见证监理方案，并落实各项监理措施，严格按经依法审查批准的设计文件和施工组织设计监督施工和监测，及时掌握监测数据、分析意见。
监理单位发现深基坑工程的施工问题应当及时向施工单位下达整改通知单;出现险情的，应当及时下达暂停令并向建设单位和监督机构报告，并立即采取应急措施。
五、监测单位应根据工程地质和水文地质条件、基坑安全等级、基坑周边环境和设计文件要求，制定科学合理、安全可靠的监测方案，提出各项报警值界限，并严格按经批准的方案组织实施。
深基坑工程的地质及周边环境复杂、或突发台风暴雨及其它自然灾害影响的，监测单位应加强对深基坑和周围环境的观测工作;出现异常情况时，应当加大观测频率并及时通知建设单位召集设计、施工等单位采取有效措施。
七、深基坑工程应当按《建筑基坑支护技术规程》等规范，标准进行质量检测。
土方开挖前，建设单位应委托具有相应资质的检测单位对深基坑工程的结构体系和止水帷幕适时进行质量检测;检测的部位应当具有代表性，并达到一定的数量(由设计单位提供检测的部位和频率)。
质量检测的具体实施依照本市监督抽检的有关规定执行。
八、由总监或建设单位项目负责人应按照有关规定组织勘察、设计单位和施工单位项目负责人等对深基坑工程进行验收;未经验收，或验收不合格的，不得进行下道工序的施工。
九、深基坑支护工程施工安全生产管理须执行《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)，现场增设护栏和警示牌等，严防安全事故发生
(具体要求详见附件4:深基坑工程施工安全监督规定)。
十、地下连续墙、咬合桩工程质量监督要点、地下深基坑工程安全监测监督要点详见附件1~附件3。
其它深基坑支护结构按有关规定执行。
我站将依据有关法律、法规的规定，针对深基坑工程特点，加强质量、安全监督检查，对于违法违规、违章作业及危害工程质量、安全的行为，及时督促整改或依法取证、提请实施行政处罚，并按相关规定记入企业和个人信用档案。