城市轴线设计案例课件
[讲稿]城市道路线形综合设计
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§6-1 道路定线
道路定线是指把一条道路的平面位置在实地明 确肯定下来的一系列工作。
一、城市道路定线的相关内容和意义
• 总体规划：根据自然地形地貌、功能布局和 用地规划，初步确定干道的走向、平面转折 点、干道交叉口位置和坐标，明确道路功能 性质、路幅宽度等，也就是道路网规划。
• 详细规划：一般应进行红线规划设计，即根 据道路网规划已确定的干道走向、性质和路 幅宽度，进一步确定道路走向、位置、标高、 横断面组合以及主要交叉口和广场的安排等。
1. 图解法：根据设计路线与地物的相对关系，在实 地先找到参照点后，再据此放线。障碍物较少、相 对位置精准度要求不高时，普遍使用。 2. 解析法（坐标法）：预先将JD点和特征点坐标计 算好，再按坐标实地放线。计算工作量较大。
n 平面直线与纵断面直线的组合 此组合有利于超车和道路管线敷设，但是当长
度过长时，线形单调易使司机疲劳，依靠路旁绿 化、景观和沿线建构筑物设施来调节。 n 平面曲线与纵断面直线的组合
设计中应避免暗弯，由于视距较差，必需加大 平曲线半径，或者减小暗弯边坡高度，改暗弯为 明弯，减轻影响。
n 平面直线与竖曲线的组合 直线与凹曲线的配合有较好视距和效果，但凹曲
P127
二、特殊地段道路线形综合处理
（一）滨河路桥头道路的处理（略） 主要是桥下最小净空高度的保证、跨线桥与滨 河路的衔接（平交或立交）以及人行交通在桥头 处的组织（人行天桥、人行梯道等）。
（二）山城道路的线形设计 山城受地形限制，道路网多采用自由式布局，
在各组团或分区之间以一条或几条交通性干道相 连通。主要交通干道多沿着谷地或较平缓的山岗、 较开阔的阶地布置，其走向尽可能与等高线平 行，或者以较小锐角与之相交。如此布置，既可 减小土石方工程量，又有利于临街建筑物的布局 和出入口设置。但是地形起伏加大，有利地形不 多，而且谷地、阶地之间还需要次干道联系，因 此，必须采取措施克服道路起终点高差。
居住区规划布局形式ppt课件
优缺点
• 优点：居住区呈现层次递进、起落有致的均衡性
• 缺点：轴线长度较长时，如处理不好易出现单调感 • 适用范围：可高低起落
案例分析
南 北 向 轴 线
案例分析---上海三林苑居住小区 水轴
康有为广场
案例分析---北京吉大城小区 建 筑 空 间 对 称 轴
案例分析
居住区规划布局形式 ——片块式布局
• 适用范围：占地较小，但追求品质的客群的产品
纽约哈姆雷区1199广场住宅区
居住区规划布局形式 ——向心式布局
目录
• 向心式布局的定义 • 向心式布局的优缺点 • 案例分析
定义
将居住空间围绕占主导地位的要素组合 排列，表现出强烈的向心性，并以自然 顺畅的环形路网造就了向心的空间布局。
优缺点
开放式街区的布局营造了“公共性—半 公共性—私密性”层次丰富的空间序列。 组团级道路、公共绿化、沿街建筑界面 的公共空间完全共享。小高层住宅与多 层院落式组团布局疏密有序，贯彻省地 节能理念。
香港置富花园
——住宅和公
布局紧凑，缺点明显
向心式布局---重庆汽车工业园配套居住区
地形分析
用地南北东部均为丘陵，西部为 山沟及南山湖（水库），地形内 部高差可达104米。
整体规划
规划结构分析图
黄色---住宅区 橙色---教育区 紫色---物业 红色---公建
道路、绿化系统分析
居住区规划布局形式 ——隐喻式布局
目录
• 隐喻式布局的定义 • 隐喻式布局的优缺点 • 案例分析
• 缺点：无主次空间之分，缺乏层次感 • 适用范围：居住区规划最常用的一种形式
案例分析：泛海国际居住区
住宅区居住地块被相对开放 的道路网络分为七个相对独 立的居住组团，每个组团都 雕琢成为私密和半私密空间， 其间由绿链连接。这样，不 但保证了空间的私密性，还 使商务、休闲娱乐、运动、 住宅相互各自独立，分区明 确，缔造一个多元共生的都 市“私密花园”。
城市道路线型设计课件
2.4 加宽
2.4 加宽
非铰接车辆：
en
n 2
( L2 R
0.1V R
)
铰接车辆：
en
n ( L12 2
L22 R
0.1V R
)
n为车道数 L：车辆后轮轴至前挡板之间的距离。 L1：中轴至车身前挡板的距离 L2：后轴至中轴的距离
2.4 加宽
2.4.3 加宽缓和段
平曲线两端，从直线上正常宽度逐渐增加到曲线上的全加宽的距离 或从曲线上全加宽的宽度过渡到直线上正常宽度的距离称为加宽缓 和段。 长度：1.设置回旋线或超高缓和段时——长度相同，等比例
2.8 曲线衔接
（1）避免过长的直线 （2）长直线不接短曲线 （3）同向曲线：三种形式，直接连接、两个曲线间插
入回旋线和插入直线。
– 直接连接
2.8 曲线衔接
（1）避免过长的直线 （2）长直线不接短曲线 （3）同向曲线：三种形式，直接连接、两个曲线间插
入回旋线和插入直线。
– 插入回旋线 – “断背曲线”
圆曲线最大半径
选用圆曲线半径时，应与地形、经济等条件相适应，并 尽可能选用大半径，但半径过大，区县的几何性质和行 车条件与直线无太大区别，并容易使驾驶人员造成错误 判断而造成不良后果，一般规定曲线最大半径不超过 10000m。
2.3 超高
2.3.1 超高计算公式
– i超=V2/127R-μ
当计算得i超小于路拱横坡i0时，应选用等于路拱横坡的 超高。
（4）反向曲线的连接
– 直接连接、插入回旋线和插入直线
2.9 视距
驾驶员在行车过程中，从发现前方障碍物后进行制动或避绕 (超越)时，车辆所行驶的最短距离，称为行车视距
– 2.9.1停车视距
城市规划设计中的轴线
城市规划设计中的轴线提要：轴——是贯通地区的发展方向，是有的放矢，是人们在生理、心理上从空间中度量，目的是组织空间群体。
城市的轴从基底面开始，可以是对称的，层层相套，是概念性的；也可以是不对称的，是一种空间轴向关系。
轴要求通达方向和方位的组织。
轴可以转折、转换，但必须与城市的交通网络紧密相联。
轴向对景可以有虚的，它通向自然虚无，可以具有某种对景，可以顺着地形向上，也可俯视向下，又是一种视觉上的对景，是组织群体空间的一种手段和方法，最终轴是一种结构关系的组织，线形活动的组织，带有想象特征、层次空间的组织。
在城市设计中有着很多的手法，但从古罗马时期城镇的十字轴线，到中国古代依据《周礼.考工记》中关于城市布局论述而规划修建的城市，再到近现代城市建设中世界公认的巴黎传统轴线、华盛顿轴线等等。
轴的运用一直贯穿古今中外。
它是我们组织空间的一个很重要的手法。
关键词：城市设计轴方法实例反思轴是一种历史悠久的城市空间设计的思想和方法，在我们的城市设计中至今还在被运用。
轴有助于城市及其局部区域结构、形态形成和良性发展，而且在历史上也创造出了很多严谨、有序、优美动人的城市空间环境与建筑形象。
自古以来对于轴的论述有许多，或论述其形式美，或分析其空间序列，或研究其视知觉与审美心理等。
本文将结合自己的一些认识，立足于前人的一些研究成果。
从轴的产生到轴在设计中的运用实例，层层的进行论述，只希望能够对“轴”在城市设计中的运用有所认识。
一、轴的产生当人类学会了直立行走，其所具有的平衡的本能赋予了人类均衡的审美概念，并且启示人类有关轴与均衡之间的内在联系；客观事物的外在刺激，如自然界中存在的大量对称形象的物体。
如树叶、昆虫等。
原始人类的大量模仿，使人类认识并掌握了轴所具有的简单的形态组织作用；而人们对于神灵和皇权的虔诚的崇拜，譬如宗教的“朝圣”，朝见天子等，这样一种向着一定目标的有序运动，使人们主观心理的内省力量则最早赋予轴线以序列的内涵。
第五章 城市道路平面线型规划设计-16页PPT资料
第一节 圆曲线 一、圆曲线半径公式的推导
第一节 圆曲线 一、圆曲线半径公式的推导
第一节 圆曲线 一、圆曲线半径公式的推导
第一节 圆曲线 一、圆曲线半径公式的推导
第一节 圆曲线 一、圆曲线半径公式的推导
第一节 圆曲线 一、圆曲线半径公式的推导
第一节 圆曲线 一、圆曲线半径公式的推导
第一节 圆曲线 二、圆曲线最小半径的选用
第一节 圆曲线 二、圆曲线最小半径的选用
第一节 圆曲线 二、圆曲线最小半径的选用
第一节 小半径的选用
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北京中轴线PPT课件
老北京的轴线
新北京发展轴线
通向自然的轴线------
北京奥林匹克公园
项目简介
• 北京奥林匹克公园位于北京市市区北部，城市中轴线的北 端，是举办2008年奥运会的核心区域，集中了奥运项目 的大部分主要比赛场馆及奥运村、国际广播电视中心等重 要设施。
• 南部是奥林匹克中心区，集中了国家体育场、国家游泳中 心等重要场馆；北部规划为奥林匹克森林公园，占地约 680公顷，将成为一个以自然山水、植被为主的，可持续 发展的生态地带，成为北京市中心地区与外围边缘组团之 间的绿色屏障，对进一步改善城市的环境和气候具有举足 轻重的生态战略意义。
北京城的中轴线
建筑大师梁思成这样赞美： “一根长达八公里，全世 界最长，也是最伟大的南 北中轴线穿过全城。北京 独有的壮美秩序就由这条 中轴的建立而产生；前后 起伏、左右对称的体形或 空间的分配都是以这中轴 线为依据的；气魄之雄伟 就在这个南北引伸、一贯 到底的规模。”
周 代
连接天坛的中轴线
北京中轴线南 起外城永定门， 经内城正阳门、 中华门、天安 门、端门、午 门、太和门， 穿过太和殿、 中和殿、保和 殿、乾清宫、 坤宁宫、神武 门，越过万岁 山万景亭，寿 皇殿、鼓楼， 直抵钟楼的中 心点。
中轴线既是北京城市框架的脊 梁，又是展现北京历史文化名 城的主线，现代北京建设的 “一线两翼”发展战略，也使 中轴线自然成为“新北京、新 奥运”的生长点。北京因举办 奥运而选择确立的奥运主中心 区，即国家体育场已经使原有 的北京中轴线再次延长至现在 的25公里，使奥运场馆的建设 与北京古城建筑的布局协调地 融合在一起。这就是我们从第 29届奥运会开幕式看到的焰火 燃放从永定门燃到了到国家体 育场的实际中轴线。
《浅析城市轴线》课件
建筑与城市轴线的关系
建筑是城市轴线的重要组成部分，它们共同塑造了城市的形象和风貌。建筑 与轴线之间的互动影响了城市的魅力和人们对城城市轴线凝聚着城市的历史、文化和人文特色。它们反映了城市居民的价值 观、生活方式和独特的城市精神。
城市轴线的影响因素
城市轴线的形成和发展受到多个因素的影响，包括地理环境、历史背景、人 口分布、经济发展和城市规划政策等。
浅析城市轴线
城市轴线是城市规划中的重要概念，影响城市的布局和发展。本课件将深入 探讨城市轴线的种类、构成、影响因素以及设计要素。
什么是城市轴线
城市轴线是指城市中一条明确的线路，代表着城市的中心线或发展方向，是 城市规划的基础。它可以是道路、河流、建筑群等。
城市轴线的种类
城市轴线有多种类型，包括道路轴线、河流轴线、历史文化轴线、商业区轴 线等。每种类型都有不同的特点和影响力。
传统城市轴线的构成
传统城市轴线通常由一条主干道、主要建筑群和景观元素组成。它们在城市 中起到引导人流、定位和视觉焦点的作用。
现代城市轴线的构成
现代城市轴线不仅包括交通路线和建筑物，还融入了创新的设计概念，如公 共艺术、绿化景观和可持续性元素。
城市轴线的设计要素
城市轴线的设计要素包括可达性、美学价值、功能布局、文化内涵以及社会 和环境可持续发展等。这些要素决定了轴线的成功与否。
城市规划设计——城市轴线构成及其可循模式
城市轴线构成及其可循模式简介：本文试从理论上、实践中分析城市轴存在于城市发展中，同时也是城市规划的可循模式。
在第一个五年计划期间，太原被列入第一批国家重点建设城市之一。
随着大规模的经济建设，在旧城南门外，经历20年的时间，于1976年形成太原城市的新轴线。
在世纪之交，这条轴线又向西延伸至南寒广场。
本文介绍了城市轴线构成要素及古今中外的典型例证及其规划的可循模式，探讨了城市轴线延长与保护是太原城市发展的新需要。
关键字：城市轴线可循模式太原太原是我国的古都之一，历史悠久源远流长。
殷商为唐国。
西周为北唐，春秋为晋阳邑，初属晋，后属赵，曾是赵国初的都城。
秦始皇统一中国后，设太原郡，到隋朝，太原是黄河流域仅次长安、洛阳的第三大城市。
隋末，李渊、李世民父子起兵于太原，建都长安，尊太原为“北京”，意即“别都”。
到宋代，古太原——晋阳毁于水火之中，在唐明镇重建太原城。
因此，旧城区道路为“丁”字形的城市骨架。
在城市格局和建筑艺术上，集中反映了黄河文化的历史成就和劳动人民的智慧。
许多明清建筑具有高度的艺术水平，以居住功能为主的“四合院”，具有山西的独特风格，但旧城格局中没有明显的城市中轴线。
在第一个五年计划期间，太原被列入第一批国家重点建设城市之一。
随着大规模的经济建设在旧城南门外，建设太原的迎泽大街，这条街横贯中心城区中部，东起火车站，西至迎泽大桥，全长约5公里。
从1956年开工到1976年竣工，从此形成太原城市的中轴线。
在世纪之交，这条轴又向西延伸至南寒。
一个规模上更强大和空间上更为集聚的城市交通走廊，对于提升太原城市形象和城市竞争力具有战略意义。
本论文在分析中外城市轴线的基础上，整合了城市轴线的可循模式，可为太原规划设计轴线提供借鉴。
城市轴线构成要素及其例证城市轴线是其空间的结构要素，古今中外，都有颇具影响的城市规划实践例证。
城市轴线分整体与局部：前者亦称城市主轴，贯穿城市大部分地域，由交通走廊串联其公共活动节点；后者常具特定功能。
城市轴线设计案例
太湖新城中心区城市设计
太湖新城中心区城市设计
太湖新城中心区城市设计
太湖新城中心区城市设计
常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
高铁枢纽综合体----城市之窗 用地规模：约4平方公里 作为核心交通要素高铁站的周边区域和北 部新城未来公共服 务中心，将发展成为北部新城未来片区的功能核 心，具体可划分为商业休闲区、商务金融办公区、行政办公区、混 合功能区和公共服务区。提供包括酒店、购物中心、会议中心、写 字楼、 行政中心、学校、医院、社区服务和商住等多样城市功能。
临海市杜桥镇中轴线城市设计
在“T”型轴交叉处形成高层核心 区，勾绘 出杜桥城区具特色的标志 性建筑群落空间。在 牌门路和杜川 路之间形成高—低—高的空间序 列， 结合视线走廊，串联老城空间形态， 延续城 市肌理。为保证从杜桥之窗 往北的视线渗透，规 划一条南北向 的景观视廊，同时为商业活动提供 休闲驻足场所。沿海大道与杜南大 道将是未来主 要入城通道，也是城 市主要形象展示面，规划采 用大水 面、小广场等开放空间结合高低错 落的建 筑群形成城市界面和入口景 观。利用大型水面形 成城市主要展 示面，结合轨道交通站点，形成以 TOD为导向的功能布局模式，大化 地提升本 地段的商业价值
城市轴线设计案例PPT优秀课件
2021/6/3
高铁枢纽综合体----城市之窗 用地规模：约4平方公里 作为核心交通要素高铁站的周边区域和北 部新城未来公共服 务中心，将发展成为北部新城未来片区的功能核 心，具体可划分为商业休闲区、商务金融办公区、行政办公区、混 合功能区和公共服务区。提供包括酒店、购物中心、会议中心、写 字楼、 行政中心、学校、医院、社区服务和商住等多样城市功能。
2021/6/3
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临海市杜桥镇中轴线城市设计
临海市位于浙江省东南沿海中部， 杜桥镇位于临海东部滨海地区腹地， 台州湾入海口北岸椒北平原的地理 中心，南靠台州市区，西距临海市 区约35km。杜桥是浙江省文化名 镇，也是千年历史重镇，有着丰富 的历史文化底蕴。
2021/6/3
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临海市杜桥镇中轴线城市设计
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临海市杜桥镇中轴线城市设计
2021/6/3
在“T”型轴交叉处形成高层核心 区，勾绘 出杜桥城区具特色的标志 性建筑群落空间。在 牌门路和杜川 路之间形成高—低—高的空间序 列， 结合视线走廊，串联老城空间形态， 延续城 市肌理。为保证从杜桥之窗 往北的视线渗透，规 划一条南北向 的景观视廊，同时为商业活动提供 休闲驻足场所。沿海大道与杜南大 道将是未来主 要入城通道，也是城 市主要形象展示面，规划采 用大水 面、小广场等开放空间结合高低错 落的建 筑群形成城市界面和入口景 观。利用大型水面形 成城市主要展 示面，结合轨道交通站点，形成以 TOD为导向的功能布局模式，大化 地提升本 地段的商业价值
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常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
2021/6/3
三江口文化娱乐综合体---未来港
用地规模：约1平方公里
三江口地区依托自身良好的景观优势和交通条件，将与常 州名片恐
《城市轴线研究》幻灯片
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巴黎
巴黎是围绕塞纳河逐渐扩大形成的。公元 888年，法兰西王国成立，以巴黎为首都。 17世纪下半叶路易十四统治时期，巴黎 经历了大发展，以卢浮宫为主的中心建筑 群和香榭丽舍大道构成的主轴线初步形成。 到19世纪中叶拿破仑第三执政时，由奥 斯曼主持对巴黎进行了较大的改建。除完 成城市纵横两条轴线和两条环路的建设外， 出于整顿市容、开发市区和便于军事行动 以镇压人民起义等目的，在市区密集的街 巷中开辟了许多宽阔的放射型道路，并在 道路交叉口建设了许多广场，道路与塞纳 河交叉处则形成很多桥头广场和绿地，许 多新的轴线形成，这基本奠定了巴黎市区 的骨架。
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【三】总结
城市轴线空间体系
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思考
城市轴线在规划中的影响，问题 和未来开展
1、一般来说, 城市轴线的缘起有其人为原因, 如在城市规划设计时就对其未 来进展预期的考虑。客观上, 城市轴线与城市道路布局、城市广场和标志性建 筑定点、开放空间系统考虑一样, 都是处理和经营城市空间及其构造的一种手 法。同时, 一座城市也可以根据不同的主体和规模层次, 规划建立多条空间轴 线。
2、城市轴线既可以根据城市本身建立和开展需求而规划设计, 也可以结合城 市所在的特定地形地貌来确定建立。事实上, 即便是采取几何轴线的城市构造 控制方式, 城市及其周边的地形地貌仍然能够成为规划建立可资利用的重要素 材, 城市建立做到与自然环境相得益彰, 并使城市具有鲜明的地域特色。
3、适度运用城市轴线的空间设计方法, 有助于在一定的规模层次上整合或建 立城市的空间构造, 表达一个时期城市开展和建立的意图。纵观城市建立的历 史, 城市轴线的规划设计和成长性往往与城市主要公共建筑的布局、特别是相 对集中的建立安排有关, 因此, 在一定程度上, 城市轴线及其相关的建筑, 集中 反映了当时城市文明开展和建筑艺术所能到达的最高水平。有时, 城市轴线还 可成为决策阶层和规划设计师表达对政治抱负和理想的追求。
城市规划设计中的轴线
城市规划设计中的轴线提要：轴——是贯通地区的发展方向，是有的放矢，是人们在生理、心理上从空间中度量，目的是组织空间群体。
城市的轴从基底面开始，可以是对称的，层层相套，是概念性的；也可以是不对称的，是一种空间轴向关系。
轴要求通达方向和方位的组织。
轴可以转折、转换，但必须与城市的交通网络紧密相联。
轴向对景可以有虚的，它通向自然虚无，可以具有某种对景，可以顺着地形向上，也可俯视向下，又是一种视觉上的对景，是组织群体空间的一种手段和方法，最终轴是一种结构关系的组织，线形活动的组织，带有想象特征、层次空间的组织。
在城市设计中有着很多的手法，但从古罗马时期城镇的十字轴线，到中国古代依据《周礼.考工记》中关于城市布局论述而规划修建的城市，再到近现代城市建设中世界公认的巴黎传统轴线、华盛顿轴线等等。
轴的运用一直贯穿古今中外。
它是我们组织空间的一个很重要的手法。
关键词：城市设计轴方法实例反思轴是一种历史悠久的城市空间设计的思想和方法，在我们的城市设计中至今还在被运用。
轴有助于城市及其局部区域结构、形态形成和良性发展，而且在历史上也创造出了很多严谨、有序、优美动人的城市空间环境与建筑形象。
自古以来对于轴的论述有许多，或论述其形式美，或分析其空间序列，或研究其视知觉与审美心理等。
本文将结合自己的一些认识，立足于前人的一些研究成果。
从轴的产生到轴在设计中的运用实例，层层的进行论述，只希望能够对“轴”在城市设计中的运用有所认识。
一、轴的产生当人类学会了直立行走，其所具有的平衡的本能赋予了人类均衡的审美概念，并且启示人类有关轴与均衡之间的内在联系；客观事物的外在刺激，如自然界中存在的大量对称形象的物体。
如树叶、昆虫等。
原始人类的大量模仿，使人类认识并掌握了轴所具有的简单的形态组织作用；而人们对于神灵和皇权的虔诚的崇拜，譬如宗教的“朝圣”，朝见天子等，这样一种向着一定目标的有序运动，使人们主观心理的内省力量则最早赋予轴线以序列的内涵。
最新城市轴线研究PPT课件
厦高45米（坐落在一处高于波托马克河约30m的高地，即国会山上），为整个华盛顿
市建筑高度定下了基调，所有建筑高度均不许超过它，并采用古典柱式统一建筑风貌。
华盛顿特区的轴线系统体现了美国在战胜英国殖民统治后，建成民主、自由、独立的
新兴资产阶级国家这一国体，和立法、司法、行政三权分立的政体，体现了华盛顿作
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奥斯曼主持的巴黎城市轴线体系开敞丰富，其特点主要是： 1．市主轴线与塞纳河平行，充分利用宽阔的水面和绿地，使城市空 间开朗明快。而北京城的皇家园林、水面在封建时代对公众是封闭的。 2．主轴线外，还有许多副轴线，这些副轴线通向市内许多广场和建 筑群，形成了许多对景和借景。
3．轴线上串连着很多名胜古迹、花园、广场、林荫道，它们各具特 色，丰富多彩。
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6、就具体规划设计手法言, 城市 轴线应强调人对于体系清晰的空间的 体验、空间连续性和序列场景的考虑 和创造。
7、由于城市轴线及其相关的建设超 越了各个单独的物业界限, 城市设计 者必须处理好政府、社会、不同业主 和公众之间资源分配的关系。所以, 城市设计者除了具备一个建筑设计师 的素质以外, 在有些场合, 城市设计者 的工作与城市规划原则有着密切的相 关性。
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巴黎
巴黎是围绕塞纳河逐渐扩大形成的。公 元888年，法兰西王国成立，以巴黎为首 都。17世纪下半叶路易十四统治时期， 巴黎经历了大发展，以卢浮宫为主的中 心建筑群和香榭丽舍大道构成的主轴线 初步形成。到19世纪中叶拿破仑第三执 政时，由奥斯曼主持对巴黎进行了较大 的改建。除完成城市纵横两条轴线和两 条环路的建设外，出于整顿市容、开发 市区和便于军事行动以镇压人民起义等 目的，在市区密集的街巷中开辟了许多 宽阔的放射型道路，并在道路交叉口建 设了许多广场，道路与塞纳河交叉处则 形成很多桥头广场和绿地，许多新的轴 线形成，这基本奠定了巴黎市区的骨架。