5.1交通运输方式和布局(57张ppt)

牲畜驮运
现代运输方式
水路运输
河运 海运
地位：历史悠久的运输方式
公路运输
地位： 发展最快，应用最广
地位日趋重要
航空运输
地位：最快捷的 现代化运输方式
管道运输
地位：运具和线路合二为一的运输方式
铁路运输
地位：当代最重要的运输方式
一、主要的交通运输方式
1、五种主要交通运输方式：
铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输
思考：这体现了交通运输方式的什么发展趋势？
1980年，日本建成世界上最大的油轮载重量达56万吨，甲板可容 纳4个足球场。油轮是指Байду номын сангаас载石油的轮船，一般情况下油轮越大， 运输的成本越低。一般把25万吨级以上的油轮，称为超级油轮。
思考：这体现交通运输方式的什么发展趋势？
二、交通运输布局
交通运输发生的基本要素—
大型化
专业化
普通火车，时速80—100千米
高速铁路上的火车（子弹式车头） 时速可达350千米
思考：上述材料说明交通运输方式的发展趋势是什么？
磁悬浮列车
2003年1月，上海龙阳至浦东机场的磁悬浮列车试运行， 这是世界上第一条磁悬浮列车商业运营线。
集装箱码头
发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机 械化，保证货物在运输过程中的安全
7、交通运输网中的点
机 场
码 头
港 口
车 站
1.1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是 客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
1.1交通点的区位条件分析
（1）：港口的区位条件
陆 域 条 件
筑港条件 城市条件 腹地条件 港口
航行条件
停泊条件
水 域 条 件
自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的 兴衰；城市依托决定港口的发展。
地形
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形 山地 复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型 弯曲或开凿隧道
区位因素 水文
主要影响
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流， 以减少桥涵总长度
自 然 因 素
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发 地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层 带，从背斜部位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风 等出现的强度和频率，以及冻土、积雪 的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都 需要根据当地暴雨强度来设计
社会因素： 有利于加强民族团结，巩固国防。
科技因素： 先进的科技是保证
课堂小结
一、交通运输
1、当代五种交通运输方式的特点（优缺点） 2、当今交通运输的发展趋势
二、交通运输布局
1、影响交通运输布局的因素
2、案例分析
学法指导：注意运用对比分析法
F
上海港的位置@
C B
A
A 、 B 、 C哪 处最适宜建设港 口？试述理由。
• ★案例二 分析青藏铁路的区位因素 • 社会经济因素（决定性因素） 1、带动沿线地区工农业、旅游业的发展，促进 沿线经济发展 2、激活全国铁路网，完善交通运输网 3、将资源优势转为经济优势 4、有利于加强民族团结、巩固国防、区域开发 5、技术因素（是保证）------先进的科技为建设 作保证(修建桥涵、桥隧等，以科学技术为保证) • 自然因素（制约因素） 多年冻土，高寒缺氧，生态环境脆弱是最大的制 约因素(采用封闭车厢的原因)
参考答案
——从青藏铁路建设看地域联系的重要性
1、优化投资环境，促进矿产、旅游等资源开发；
经济
2、促进产业结构调整； 3、推动基础设施建设，带动相关产业发展。
1、促进藏族与其他民族的文化交流，增强民族团结；
社会
2、带动西藏人民脱贫致富，使生活更加便利；
3、巩固国防建设，为未来的军事安全提供保障。
生态环境 改变西藏不合理的能源结构，保护生态环境。
风向
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 兰州
包头
北京
京 包 线 大连
宝鸡 陇
太原 焦作
海
线 徐州
连云港
郑州
上海
成都 杭州
株洲
拉萨 贵阳 柳州 南宁 广州 九龙
昆明
(1).铁路、公路建设的区位因素
区位因素 主要影响
自 然 因 素
平原区地形对线路的限制较少，选线时 平原 要尽量少占好地，处理好与农田水利建 设、城镇发展的关系
气候
区位因素
主要影响 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展， 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并 适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城 市边缘经过。 省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和 居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、 码头等 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区 和革命老区经济发展等
铝矿、煤矿、石油资源，还有喀斯特地貌风景区。
4、南昆铁路的建设有什么意义？
南昆铁路对带动、繁荣沿线地区的经济， 以及促进西南地区经济的发展有重要意义。
• ★南昆铁路 • 1自然因素（制约因素） • 途经云贵高原,喀斯特地貌地区-------地形复杂,多断裂带、 地震、滑坡、泥石流 • 途径地区资源丰富:矿产,能源,农林,旅游等资源---------• 2意义:(经济,政治,社会,战略) • A.连接西南内陆和南部沿海,将西南资源优势转变为经 济优势 • B.有利于民族团结,和国防安全, • C.促进少数民族地区的经济发展,加快脱贫致富的步伐 • D.有利于我国全方位开放格局形成和外向型经济的发展 • E.促进和带动沿线工农业和商业,旅游业等相关第三产 业发展,繁荣市场经济 • F.激活全国铁路网，完善交通运输网
课前检测
1.辽中南工业区发展工业的区位条件？
2.沪宁杭工业发展的制约因素？
3.针对上述制约因素，近年来沪宁杭工业发展采取了 哪些措施？
第五章 交通运输布局 及其影响
第一节 交通运输方式和布局
学习目标
• 1主要的交通运输方式及选择 • 2交通运输布局的区位因素
一、主要的交通运输方式
古代运输方式
手提肩扛
交通运输线、点
南 昆 铁 路 案 例 分 析
⑴分析南昆铁路经过的地区自然条件，及其对铁 路建设的影响。（从地形、地质等方面分析） ⑵要克服自然条件的影响需要什么条件做保证？
⑶既然困难重重，为何要耗费大量人力、物力、 财力修建呢？ 链接
要求：结合课本80-81文字与图片，先自主思考如 上问题（2分钟）。再小组交流（3分钟）完成。 （注意：在学案中用铅笔写一写。）
例5 机场的区位选择应遵循的原则是 D ①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边 缘设立。 ②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地 基稳定、平坦开阔的位置。 ③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行 的位置。 ④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越 好 A ①② B ③④ C ① ④ D ②③
北京猿人遗址
冀中南、鲁西北、豫北平原 地道战遗址
黄淮地区 江淮地区 江汉平原 鄱阳湖平原
梁山伯遗址 天台山
泰山
大别山
庐山
井 冈 山
珠江三角洲
• • • • • • • • • • • • •
★案例三 影响京九铁路的主要区位因素 ①合理布局交通网 缓解南北铁路运输的紧张状况 活跃整个路网 ② 促进沿线的经济发展 是粮油棉重要产区 是矿产、旅游资源丰富地区 使革命老区直接受益 ③ 维持香港长期稳定和繁荣 促进港澳地区与内地物资交流 促进外向型经济的发展 维持香港的长期稳定和繁荣 ④先进的科学技术是保证
经济方面：
合理布局交通网。促进资源开发，可将资 源优势转化为经济优势，带动沿线地区经 济的发展;促进旅游业发展。
社会方面：
有利于加强民族团结，巩固国防。
F
总结：南昆铁路建设的区位因素?
自然因素： 地势起伏大，地质条件极为复杂 合理布局交通运输网。促进资源开 经济因素： 发，可将资源优势转化为经济优势， 带动沿线地区经济的发展;促进旅 游业发展
案例一
1.南昆铁路的起点和终点分别是何处？
南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明。
2、在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察 南昆铁路经过哪些主要的地形区?
南宁的海拔是100-200米，而昆明的海拔1000-2000米， 两地海拔差异大。从南宁到昆明经过南宁盆地，然后翻 山越岭到云贵高原。
3、南昆铁路沿线有哪些资源？
经济 因素
人文 因素
社会 因素
技术 因素
可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条 件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的 威胁
哈尔滨 乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 兰州 宝鸡 陇 焦作 海 线
包头
北京
京 包 线 大连
连云港
上海
成都 贵阳 拉萨 杭州
株洲
图例 六纵 四横
昆明
南昆线
南宁
柳州 广州 九龙
陆 域 供旅客和货 物集散
水 域 供船舶出入 和停泊
例2.读图分析：图中A、B、C、 D四处，建港条件最好的是何 处，为什么？
区位选择：C处。 ①海水较深（依据：等深线－数字大、密集的区域－反映 航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部－风浪小－ 反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；
②地势平坦、开阔（依据：等高线——平原——反映筑港 条件），筑港条件好（结论）； ③离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜 力越大） ，便于客、货流的集散（结论）。
地势起伏大， 地质条件极为复杂
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南昆铁路 沿线附近自然资源非常丰富，有南宁
东南部的煤、广西平果的铝矿、百色附近的煤与 石油，中段接近贵州西南部的煤矿，西段接近云 南东南部煤矿及宜良附近的磷矿等。
途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29 个县市，人口约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少 数民族；由于历史和地理原因，这里是我国贫困人口最集 中的地区。