汽油在线调合流程图
浅谈汽油在线调和技术的应用
浅谈汽油在线调和技术的应用摘要：汽油是由炼厂多种组分油混合而成的重要燃料产品，传统的汽油调和生产过程通常采用人工调和技术，在产品质量控制及高附加值原料的投入等方面存在诸多缺点，导致一定的资源浪费。
随着智慧炼厂的逐步建设完善，国内炼化企业逐步引用成品油在线调和技术，通过非线性规划技术优化，优化了成品汽油辛烷值和抗爆指数过剩情况。
本文对汽油在线调和技术的工艺技术流程、原理以及设备等方面进行分析探讨，为炼厂引入在线调和技术提供了参考经验。
关键词：汽油在线调和；油品储运；控制技术1.成品油调和技术1.1成品油人工调和技术成品油人工调和是指，炼厂操作人员通过人工计算的方式确定成品汽油中所需要掺入调和组分的比例以及辅助助剂的掺入量，从而确定每一批次成品油的调和方案，后通过调整阀门开度情况进而调整油品的掺入量，以达到成品汽油调和的目标，最终在分析检测合格后出厂[1]。
人工调和汽油技术存在一定的技术弊端，造成了资源的大量浪费，还对周围的环境产生了不良影响。
此外，人工调和技术还存在技术落后等缺点，使得调和效果难以达到预期，调和的一次成功率也相对较低，目前已经无法适应当前的社会发展。
1.2成品油在线调和技术成品油在线调和是通过采用非线性规划调和技术，通过优化软件计算出合理的汽油调和配方，后通过自动控制系统动态调整各调和组分的调入量以及辅助组分的掺入量。
在调和过程中，在线调和系统可自动识别各组分油的流量波动，并通过优化软件动态调整调油阀开度，确保成品油的配方掺入比例稳定，提高成品油的合格率[2]。
1.汽油在线调和工艺技术2.1汽油在线调和工艺流程汽油在线调和技术是通过将调和数据在线采集、上传至计算机终端后根据各组分油的性质以及产品油的指标要求，动态调整在线控制阀门的组分油调入量，最终实现汽油通过在线管道调和头、混合器等设施调入成品罐区的工艺过程。
在线调和系统的工艺技术核心主要在于在线调和系统模型、DCS控制精度以及长周期运行的稳定性。
汽油的在线调合和移动自动化
工 程 设 计 及 标 准
石
油
化 பைடு நூலகம்
工
自
动
化 ，２ ０ ，３： ０７ ６
ＡＵＴＯＭ ＡＴＩ ＯＮ Ｎ Ｉ ＰＥＴＲＯ— ＣＨＥＭ Ｉ ＣＡＬ ＮＤＵＳ Ｉ ＴＲＹ
汽 油 的在 线 调 合 和 移 动 自动化
刘 淑娟 １岳 ， 成２ 王笑 静 １ ，
关 键词 ： 在线调合 ； 移动 自 动化； 软件
中 图分 类 号 ： Ｐ７ 文献 标 识码 ： 文章 编 号 ： ０７ ７２（０７０— ０６ ０ Ｔ ２３ Ｂ １０ — ３４２０）３ ００— ３
Ｇａ ｏ ｉ ｓ ｌｎｅＯｎｌｎｅＢｌｎｄ ｎｇ ｂ ｎｅ ｗｅｌＢＭ Ａ ｉ ｅ ｉ ｙ Ｈｏ ｙ ｌ
２ Ｃｈｉ ｔ ｏ ｅ ． ｎａ Ｐｅ ｒ ｌ ｕｍ ． Ｄａ ｉｎ Ｂｒ ｎｃ Ｃｏ ｌ ａ ｈ，Ｄａ ｉｎ，１ ０１ ａ ｌ ａ ６ １ １，Ｃｈｉ ａ） ｎ
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｎ ｏ ｄ ｒ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｂ ｅ ｄ ｎ ｆｉｉ ｎ ｙ ｈ ａ ｋ ｔ ａ ｓ ｅ ｕ ｏ ｔｏ ｅ ｅ ｎ ｌｏ ｔ ｅ ｓ ｒ ｃ ：Ｉ ｒ ｅ ｏ ｉ ｒ ｖ ｈ ｌ ｎ ｉ ｇ ｅ ｆｃｅ ｃ ，ｔ ｅ ｔ ｎ ｒ ｎ ｆ ｒａ ｔ ｍａ ｉ ｎ ｌ ｖ ｌ ａ ｄ ａ ｓ ｏ ｒ —
Ｌｉ ｈ ｊ ａ ｕ Ｓ ｕ ｕ ｎ ，Ｙｕ ｅ ｇ ，Ｗ ａ ｇ Ｘｉｏ ｉｇ ｅＣｈ ｎ 。 ｎ ａｊ ｎ
（ ＿Ｃｈ ｎ ｅ ｒ ｌ ｕ Ｃｏ Ｅｎ ．Ｃｏ Ｌｔ 。 Ｄａ ｉ ｎ Ｂｒ ｎ ｈ，Ｄａｉ ｎ，１ ０ ，Ｃｈ ｎ ； １ ｉ ａ Ｐ ｔ ｏ ｅ ｍ ． ｇ ． ｄ ｌ ａ ｃ ａ ｌ ａ ６ １ １ １ ｉａ
石油产品调和 精品
产品调和汽油辛烷值调和调和汽油的研究法和马达法辛烷值可由下式来估计：1R＝R0＋C1×（R2－R1×J x）＋C2×（O1－O2）＋C3（A1－A2）（11—1）这里:R＝调和油的研究法辛烷值；R0＝每个调和组分的研究法辛烷值；R1＝体积平均辛烷值；R2＝R0和J的产品体积平均辛烷值；J x＝体积平均敏感度；O1＝烯烃含量平方的体积平均值；O2＝烯烃含量体积平均值的平方；A1＝芳烃含量平方的体积平均值；A2＝芳烃含量体积平均值的平方。
M=M0＋D1（M2－M1×J X）＋D2（O2－O1）＋D3[（A1－A2）/100]2 （11—2）这里M＝调和油的马达法辛烷值；M0＝每个调和组分的马达法辛烷值；M1＝体积平均马达法辛烷值；M2＝M0和J的产品体积平均马达法辛烷值。
这二个方程代表了汽油的线性调和，其中的三个相加的修正项修正在汽油调和中存在的调和偏差。
第一项（敏感度函数）用来校正由于各组分辛烷值测定时压缩比与调和油辛烷值测定时不同而引起的偏差。
第二（烯烃含量函数）和第三项（芳烃含量的函数）校正调和组分相互化学作用的影响。
以下是汽油辛烷值调和所用的系数。
RON方程的系数是C1＝0.04307C2＝0.00061C3＝－0.00046MON方程系数是D1＝0.04450D2＝0.0081D3＝－0.00645这些系数是通过实验室汽油调和的实际RON和MON数据回归分析得到。
例11－1在假设各调和组分的RON、MON、芳烃和烯烃含量都可得到的条件下，调和汽油RON和MON的测定借助于电子表格程序来进行。
有关汽油调和组分性能的样本数据如各组分的RON、MON、芳烃和烯烃含量和由方程（11－1）和（11－2）计算所得的调和油的RON和MON值分别列于表11－1和11－2中。
采用相互作用系数法调和汽油2在特定的炼厂里，汽油调和组分的最大量及其性质是已知的，使用各种调和物料的性质和二元调和相互作用系数，就可以建立一个精确的调和电子表格程序。
在线汽油调和优化技术的应用
在线汽油调和优化技术的应用
随着社会经济的不断发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。
在日常生活中，我们的车辆需要不断消耗燃料来维持运行。
如何有效地节约燃油成为了我们研究的课题之一。
而在线汽油调和优化技术，则是一种有效的燃油节约方法之一。
在线汽油调和优化技术，也被称作燃油调和技术。
这种技术是通过对汽车发动机的燃油供给系统进行调整来实现的。
通过这种方式，可以让燃油在不同的工作负荷下，能够自适应地进行调和和优化，从而达到更好的燃油利用效率。
1. 实现燃油经济性的提高
通过对燃油供给系统进行调整，可以保证燃油在不同负荷下的供应量和燃烧效率。
这样可以大大提高发动机的燃油经济化程度，从而达到节能减排的目的。
2. 保证发动机的工作性能
调和优化的燃油，可以更好地适应不同的工作环境和工作负荷，保证发动机的正常工作性能。
这样可以确保发动机的寿命和可靠性，同时也能够减少机件磨损和维修成本，节约维修费用。
3. 提高汽车的环保指标
在线汽油调和优化技术的应用，可以保证发动机的燃烧效率，大大减少尾气排放。
同时也可以减少润滑油和其它液体的消耗，达到环保指标的提高。
总之，在线汽油调和优化技术是一种非常有效的燃油节约方法，可以实现燃油经济性的提高、发动机工作性能的保证和汽车环保指标的提高等多种优点。
这种技术在现代汽车行业中被广泛应用，是燃油节约和环保的重要手段。
乙醇汽油和调配工艺简介.docx
乙醇汽油和调配工艺简介一、乙醇汽油等产品定义1、乙醇汽油：按照我国的国家标准，车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB 18351-2013的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
2、变性燃料乙醇：按国标GB18350-2013质量标准，通过专用设备、特定脱水工艺，生产出含量在99.2%(v/v)以上的无水乙醇。
经过变性处理后（加入无铅汽油作为变性剂）不能食用，仅供调配车用乙醇汽油的燃料乙醇。
燃料乙醇定价由国家统一控制,按照国家发改委同期公布的90#汽油出厂价乘以价格折合系数0.9111确定。
3、车用乙醇汽油调合组分油指由炼油厂或石油化工厂生产出的车用汽油半成品（不添加含氧化合物的液体烃类），主要作为不同牌号车用乙醇汽油的调合组分。
二、乙醇汽油实施地区2005年第180号安徽省政府令规定，于2005年4月1日起全省施行乙醇汽油。
其中规定，销售车用乙醇汽油以外的其他车用汽油的，由工商行政管理部门责令改正，处以5000元以上2万元以下的罚款。
目前全国实施乙醇汽油的省市如下：黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省；江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁5市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水。
三、燃料乙醇定点生产厂家1、我国目前共有6家燃料乙醇定点生产企业：吉林燃料乙醇公司；安徽丰原集团；中粮生化能源(肇东)有限公司；河南天冠集团；广西中粮生物质能源有限公司；山东龙力生物科技股份有限公司。
其中，前4家都是以玉米等粮食为原料，广西中粮以木薯为原料，龙力生物以玉米芯废渣为原料。
2、产量和补贴：中国燃料乙醇产业的总体规模呈现下降态势。
国内燃料乙醇2010、2011、2012三年总产量分别为180万吨、177万吨、166万吨。
国Ⅳ标准汽油调合工艺流程及调合方案
项目
抗爆性
研究法辛烷值(RON) 不小于 抗爆指数（RON+MON）/2 不小于
馏程：
10%蒸发温度，℃ 不高于
50%蒸发温度，℃ 不高于
90%蒸发温度，℃ 不高于
终馏点，℃
不高于
残留量，%（ 体积分数） 不大于
蒸气压，kPa 从11月1日至4月30日 不大于 从5月1日至10月31日 不大于
溶剂洗胶质，mg/100mL 不大于
4、收油顺序为先检查储罐的完好状态，具 备条件后305-TK-108罐同时收重整汽油 2080m³（走97#汽油调合线并且过混合器）， 加氢汽油4576m³（走97#汽油调合线并且过 混合器），按照306单元流量计计算，重整 汽油每小时流量约为60吨（密度按照 0.8340g/㎝3计算，为72m³），大约需要收油 29小时，加氢汽油每小时流量约为134吨 （密度按照0.7200g/㎝3计算，为186m³）， 需要收油20小时，同时收油过程中待液位达 到5米后可以开始添加MTBE的量为504m³，
MMT撬装加剂设施
306单元调合泵房
四、原则调合工艺流程简介
305单元（汽油成品罐区）：本单元采用8 具10000m³内浮顶罐来储存成品汽油，储转 量为166.34×104t/a。汽油成品油（93#、97# 汽油）通过306单元（汽油组分罐区）及306 单元的成品汽油调合线送至汽油成品储罐储 存，并在成品储罐内沉降、脱水、化验分析， 如果化验分析不合格，通过汽油组分油倒罐 线和倒罐泵将汽油组分油按一定量补入成品 罐，在成品储罐中重新调合，并重新化验分 析直至合格为止，化验分析合格后的93#、 97#汽油通过汽油成品线经汽油装火车泵送 至火车栈台、经汽油装汽车泵送至汽车栈台、 经汽油外输泵输出厂区送往中国石油宁夏销 售公司的成品库。
汽油在线调和优化系统应用研究
• 160•随着工业自动化的不断发展以及人们对经济效益的关注。
汽油的调和方式逐渐是人们关注的热点，为了汽油在线调和工作的高效进行，主要对汽油在线调和系统进行优化研究，以实现解决调度人员的繁琐工作及汽油在线调和的最优化。
1 汽油在线调和优化系统产生的背景传统的汽油调和方式主要是以罐调为主，其调和的方法是工人进行计算汽油调和各组分并进行分配这样极大的增加了工人的劳动量，并且存在一定的安全隐患，汽油生产存在过剩问题，进而影响了企业的经济效益，并且在当下随着人们物质生活的提高、经济的发展与人们对汽油的质量品质与需求量的要求也是在不断的增加，所以传统汽油的调和方法已不再适应人们的需求。
本文提出的汽油在线优化调和系统能够很好的解决上述问题，本系统不仅可以解决工人的劳动压力、降低安全隐患，还可以提高汽油调和的经济性与实用性。
2 汽油在线调和优化系统流程分析汽油的自动调和是通过对调和规律的深入研究建立起来的调和模型，并借助自动化及在线测量技术实现的汽油自动调和且调度进行监控实施的汽油生产过程。
在调和过程中各组分油的比例成分、流量与主路汽油的脱硫是检验调和后汽油是否达标的重要指标。
在进行汽油指标检测时，会用到流量仪表、近红外分析仪与总硫分析仪。
汽油调和系统主要分为硬件与软件组成其工作流程主要是：首先由各个组分油依据优化系统的比例进行调和，各个组分油的管道上均安装有电动调节阀，调度员可以通过控制系统对电动阀门进行远程控制。
在各个管道上安装质量流量计与泵。
调度员可以直接监控每个组分油管道上质量流量情况，各个组分管道的油可以通过泵送至调和头，另外在此系统中增加了在线近红外分析仪与近硫分析仪以检测各组分油与成品油，判断汽油的性质。
整个过程都是在集散控制器的控制下并在集散控制器操作站下进行的。
调和后的油再进入调和优化系统服务器进行优化。
3 汽油在线调和优化系统分析汽油在线调和优化系统主要包括：硬件部分、软件部分。
系统框图如图1所示。
在线汽油调和优化技术的应用
在线汽油调和优化技术的应用摘要：在汽油生产过程中，汽油调和是最后一个环节，是在相应调和配方的基础上，生产出不同等级，但质量完全符合国家标准的一个过程。
为了积极响应国家政策，降低汽车排放污染，提升空气质量，国家对清洁汽油提出更高的要求。
传统储罐调和技术存在一定弊端，如：调和速度较慢，质量过剩的现象较为突出，为此，现代炼油厂要想将原料充分发挥，并实现一次调和成功的效果，需要采用先进的在线汽油调和优化技术来进一步达到企业最佳效益的目的。
关键词：汽油调和;优化技术;应用1 在线汽油调和优化控制流程汽油调和过程中，需要用到的组分原料油有6种。
汽油从储存装置中出来以后，进入分油过程，首先进入组分装置，随后在调和泵作用下，不同组分的汽油分别进入调和系统当中。
调和过程中按照规定的调和配比，对主要流经的汽油进行催化脱硫，同时控制其他组分汽油的流量，这样可以确保最后的成品汽油达到国家标准。
汽油调和的主要指标有蒸气压、烯烃体积分数、芳烃体积分数等。
其中检测部分包含以下仪表设备：流量仪表、在线近红外分析仪、总硫分析仪。
控制部分主要以分散控制系统为主，进行五步操作：①收集、整理各路的流经数据;②将相关数据传送给调和系统，进行优化控制;③按照标准进行配比，并优化计算;④将计算结果传送到分散系统进行控制;⑤对不同组分的汽油流量进行闭合式的控制。
执行部分需要通过压力调节阀进行调节，其中由于催化脱硫汽油的质量较差，最后手动调整调节阀控制流量，同时在其他组分汽油的路径当中进行流量调节。
2 在线分析仪系统2.1 概述汽油的在线调和优化系统，主要包括有计量调节、在线分析仪、调和优化等系统。
其中，在线分析仪系统在在线汽油调和过程中起着关键作用，对组分油及成品油实时在线检测，作为一个相对独立的系统，可实时对现场汽油性质状况了解、测定，并将测量数据及时反馈给系统控制软件，最终完成生产任务，实现对汽油全自动调和优化。
2.2 系统组成在线分析仪为了实现不同组分汽油在多项指标上的精准计量，可以通过在线近红外分析仪，对汽油进行调和分组，然后将测量结果进行分析，最后将其传给汽油调和优化控制软件。
炼化汽油在线调和现况分析
作者简介：李理（1987— ），男，汉族，湖南湘阴人，助理工程师，本科；研究方向：汽油、柴油的炼化和调和。
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第3期 2 0 21年 6021
波动，依据现场的具体情况，确保所有的调和指标都能完全 符合产品的要求。 3 在线汽油调和优化控制流程分析
对油品中的各类组分实现优化使用，这样可以对库存的油品 进行高效的处理，降低库存的压力，减少油品输送过程中的 各种损失，实现良好的成本控制。同时，这种油品的输送和 储存方式更加符合当前社会的绿色环保观念。其三，在线调 和技术在应用过程中可以对调和过程进行实时监控，便于 调和过程的及时调整和重调，进而生产出质量更高的汽油产 品。这种灵活性和调整性可以加快炼油企业的市场反应速 度，全面提高炼油厂的市场竞争力[3]。 2 炼化汽油在线调和技术的总体方案设计分析 2.1 总体设计原则分析
在对汽油各项指标的检测过程中，需要使用流量仪表 与在线红外分析仪，如果对最终的要求更严格，那么需要使 用总硫分析仪来进行更为准确的检测。在调和的整个过程 中，应当以分散控制系统为工作的核心，控制步骤可以分为 5步进行。第一步，要对汽油流经的不同路径情况进行统计与 分析，同时，对相关的数据信息进行采集。第二步，将已经获 取到的初步数据信息传输到调和系统中，以便于系统的优化 控制。第三步，根据具体的调和配比来进行调和工作，同时 进行优化计算。第四步，将系统的计算结果传输到分散系统 中，然后开展合理的控制工作。第五步，采用闭合的方式，对 各个组分的油流量进行控制。在整个控制过程中，需要使用 压力调节阀来对整个系统进行压力控制。在催化脱硫过程 中，汽油的质量会呈现下降趋势，这时需要采用手动的方式 来对流量进行调节与处理，同时，还需要调整其他组分流经 路径的流量。 4 在线分析仪系统的研究 4.1 在线分析仪系统概述
油品调和技术PPT课件
12－ 14
95号汽38－41 32－35 30－24
(16--)
16
(17--)
油品调合知识
3.调合组分 轻柴油调合
轻柴油为淡黄色液体，主要有C15－C24的烃类组成，燃烧性能好
生产方法：成品轻柴油是用原油经常减压蒸馏所得的直馏柴油（常一线、 常二线、常三线）与焦化或催化后经加氢精制的柴油等按一定比例调合而 成，需要时可加入少量的流动改性剂。
22
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油品调合知识
4、调合工艺 调合工艺的两种方式：油罐调合和管道调合 油罐调合有时称为间歇调合、离线调合、批量的罐式调合 管道调合有时称为连续调合、在线调合、连续在线调合。 由于两种不同的调合工艺由于都有各自独有的特点和不同
的适用场合，所以目前两种调合工艺共存。所以有时也 将油品调合工艺分为三种方式：罐式调合、罐式－管道 调合（部分在线调合）、管道自动调合。
20
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油品调合知识
金属钝化剂：燃料油输送过程中接触多种金属，如Cu，Fe、Pb等 ,这些金属会加快燃料的氧化速度，致使燃料中的烯烃氧化、聚合 、最后生成胶质。金属钝化剂本身不起氧化作用，要与抗氧防胶 剂一起使用。金属钝化剂与金属作用形成鳌合物。我国目前使用 的金属钝化剂是N，N’-二水杨叉－1，2－丙二胺（T1201）（主 要是抑制铜的催化作用。）
汽油和柴油调合 简介
2007年3月
成品油在线调合_综合解决方案
总体设计
设计
采购 施工
P&ID
调试开工 验收
第一年 试运行
长期运行
开始
对油品调和的要求越来越复杂
辛烷值 Octane
以前油品调和的目标，
如: - 最大化 RVP值 - 最小化 辛烷值
氧含量 Oxygen
辛烷值 Octane
苯含量 Benzene
雷氏蒸汽压 RVP
蒸汽压 RVP
VOC
DESCRIPTION
设 计 校核
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ISSUE
未经HON书面许可不得以任何方D式A复T制E或用 于与本项目无关的其他用途。
中国石化青岛炼油化工有限责任公司青 岛大炼油工程汽油在线优化调合系统
汽油在线调和 工艺，管道及仪表流程图
Preliminary P&ID One Header
调合工艺
调合系统的参调组分及成品汽油
将六种组分油(催化汽油、重整C7/C9、异戊烷油、重整抽余油、改质汽 油、MTBE）调合成90#、93#、97#国标汽油及欧IV标准汽油?
组分经组分罐进入调合头
调合系统的年加工量
汽油总的年加工量为???万吨（大致配额为90#汽油???万吨、93#汽油 ???万吨、97#汽油??万吨）。
实验室数据, 价格等, 库存
调合配方
调合优化控制
LIMS
调合初始 目标
组分目标
在线调合的优化 控制
侧重单次调合,使用 上层应用模块产生 的初始优化配方进 行在线优化
调合比率控制
信息系统
调合最终 变化
调合组分比率控制
汽油在线调和系统的运行分析
汽油在线调和系统的运行分析摘要：本文介绍了汽油在线调和系统在某石化公司汽油自动调和过程中的应用，对调和系统的运行步骤进行了详细介绍，对投用过程中存在的问题进行了分析，并提出了相应的整改措施。
关键词：汽油 RON 在线调和1.汽油在线调和系统的介绍目前调和技术分为两种，一种为人工调和技术，另一种是在线调和技术，某石化公司汽油调和采用某公司自动调和系统和近红外光谱分析仪的先进技术方案，通过DCS控制系统和调和优化软件，实现汽油在线连续调和，完成多个牌号生产的目的。
2.在线调和系统组成汽油在线调和系统分三部分组成，主要是调和订单管理、产品质量优化模块和调和控制模块。
调和订单管理负责调和罐配方管理和调和订单管理；产品质量优化模块包括控制软件包和产品罐质量预估软件包，优化模块中的核心是在线近红外分析仪系统，简称分析小屋，分析小屋正常投用后，油品在线调和系统方可实现投用，该公司近红外分析仪采用的是爱文思在线傅立叶NR805AG 4 通道近红外光谱分析仪。
调和控制模块主要负责参与调和的各个组分流量设定值，负责监控和调整各个参与调和组分的流量值与设定值, 通过记忆和补偿。
3.汽油池组分介绍汽油是由烷烃、烯烃和芳烃组成的事宜馏程范围的混合物，汽油池组分主要包含催化汽油、芳烃汽油、异构化汽油、MTBE、异辛烷、加裂轻石脑油。
4.调和工艺各组份汽油自装置进入汽油组份罐，调合线开启后各组份汽油及添加剂按比例通过组份调合泵打入调合线，每种组分设置质量流量计，富裕油通过返回线回流至原储罐，经过静态混合器调合后送入汽油成品罐内储存。
5.投用工况5.1数据采集汽油在线调和系统投用前，需要将汽油池组分重要性质逐一分析，每种组分需要30组待分析油品的分析数据，每组分析样品12种。
5.2光谱数据的预处理分析仪探头在获得的原始光谱除了样品的光谱信息外, 不可避免地带有来自其他噪声和基线漂移的影响。
采集到的样品的近红外光谱必须按照马氏距离等分析方法进行谱图预处理,确保所采光谱真实可靠。
汽油调和技术PPT课件
汽油标准GB17930
项目
抗爆性 研究法辛烷值(RON) 不小于 抗爆指数（RON+MON）/2 不小于
馏程：
10%蒸发温度，℃ 不高于
50%蒸发温度，℃ 不高于
90%蒸发温度，℃ 不高于
终馏点，℃
不高于
残留量，%（ 体积分数）不大于
蒸气压，kPa 从11月1日至4月30日 不大于 从5月1日至10月31日 不大于
之间，挥发性好 作为调合原料一般除去其中C3、C4组分
汽油组分介绍与选择
10、芳构化汽油 芳构化是以液化气、裂解碳五等轻烃为原料生
产混合芳烃的生产工艺，所得的芳构化汽油密 度在0.72～0.74g/cm3，辛烷值在89～95，硫 含量一般都在100ppm以下，是汽油调合中常 用的原料
汽油组分介绍与选择
汽油组分介绍与选择
8、抽余油 泛指工业上采用溶剂萃取方法得到的剩余物料 其主要成分为C6～C8的烷烃及一定量的环烷
烃
汽油组分介绍与选择
9、凝析油 从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液
相组分，又称天然汽油 其主要成分是C3～C8烷烃类的混合物，并含
有少量的硫化物杂质 密度小于0.78g/cm3，馏分多在20℃～200℃
汽油基础背景
根据发动机的工作要求，汽油必须具备合适的 馏程范围（≤204℃）、合适的烃类组成及足 够高的辛烷值（如93号汽油，其研究法辛烷值 要求不小于93）、储存安定性好，生成胶质的 倾向小、对发动机没有腐蚀作用、燃烧后排出 的污染物少等使用要求。
汽油基础背景
随着国民经济的发展和环保要求的日趋严格， 国内车用汽油的质量指标将会越来越苛刻，对 汽油中硫含量、苯含量、芳烃含量和烯烃含量 做出了更严格的要求。
在线汽油调和优化技术的应用
在线汽油调和优化技术的应用1. 引言1.1 背景介绍汽油是一种广泛应用于汽车、摩托车等交通工具的燃料，其质量对车辆性能和尾气排放具有重要影响。
传统的汽油生产工艺往往无法满足汽车发动机对燃料质量的要求，因此需要对汽油进行调和和优化处理。
随着科技的进步，出现了一种名为在线汽油调和优化技术的新型方法，可以实现对汽油进行实时调整，确保汽油质量的稳定和优化。
在线汽油调和优化技术是一种利用先进的仪器设备和智能控制系统，根据汽油的实际成分和性质，对其进行精确的调整和优化的技术。
通过这种技术，可以根据车辆发动机的具体要求，实时调整汽油的成分比例，确保其符合汽车发动机的运行需要。
这种技术还可以有效地降低汽油生产中的成本，提高生产效率，减少能源消耗，降低环境污染。
在线汽油调和优化技术的出现，为汽油生产和应用带来了新的技术手段和发展方向。
它不仅可以提高汽油质量，优化车辆性能，还可以减少能源资源的浪费，减少环境污染，具有重要的社会和经济意义。
随着汽车工业的持续发展，在线汽油调和优化技术将会得到更广泛的应用和推广。
1.2 问题意义汽油是目前主要的交通燃料之一，但在使用过程中，由于不同地区、季节和气候等因素的影响，汽油的质量和性能可能会有所波动，从而影响发动机的运行效率和污染排放情况。
如何实现对汽油质量的即时调和和优化成为一个亟待解决的问题。
当前的汽油调和工艺大多是在炼油厂中完成的，而且是按照固定的配方比例进行混合。
但是随着汽车保有量的增加和用户对汽油质量要求的提高，传统的汽油调和方式已经无法满足需求。
在线汽油调和优化技术的出现，为解决汽油质量波动带来的问题提供了全新的解决方案。
在线汽油调和优化技术能够根据实时监测的汽油成分和性能数据，利用先进的控制算法和技术手段，快速、准确地调整加油站汽油的成分和比例，保证每一桶汽油的质量和性能都得到最佳的调和和优化。
这不仅可以提高发动机的燃烧效率和减少排放，也能够提升用户的驾驶体验和降低维护成本。