公交线路管理系统文献综述
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杭州电子科技大学毕业设计（论文）文献综述毕业设计（论文）题目杭州公交网络的无标度性实证研究文献综述题目公交网络的无标度性研究学院理学院专业数学与应用数学姓名班级学号指导教师公交网络的无标度性研究一、前言现实中存在的许多自然和社会网络，如互联网、WWW、科学研究合作网、生物捕食网、电站供电网、科技引文网等等都是复杂网络，它们可以大致分为四类：社会网络、技术网络、信息网络与生物网络[1]。
复杂网络的无标度性是指网络拓扑结构中边连接的度分布服从幂律分布(power-law distribution)，而该分布具有标度不变性；其小世界特性是指其网络平均最短路长度与网络规模的对数成比例，且网络聚类系数远大于随机图网络的聚类系数[2]。
复杂网络的拓扑特性分析，特别是验证网络的无标度性与小世界特性，对于网络的关键节点发现，网络的抗毁性，网络上信、（传染病、流言等）的传播、网络导航等都具有十分重要的理论与现实意义[3-4]。
随着运筹学，图论等学科的不断发展，在1959年，荷兰计算机科学家爱兹格.迪克斯彻发现了Dijkstra算法，该算法在公交线路查询中是一种比较常用的方法，之后在20世纪90年代初意大利学者M dorigo,V Maniezzo,AColorni等通过模拟蚂蚁搜索的行为，发明蚂蚁算法。
20世纪50年代，由两位匈牙利数学家Erdos和Renyi建立的随机圈理论被公认为是在数学上开创了复杂网络的系统性研究[5]。
60年代，Stanley Milgram对社会网络进行研究后得出著名的六度分离推断。
1998年，DuncanJ。
Watts和Steven H．StrogatzIo的研究表明许多网络都县有高度的集群性和短的特征路径长度，称其有小世界特性。
研究又表明，很多大型网络都具有无标度幂律分布质。
Konstantin KlemmYgWictor M．Eguiluz 提出了基于节点具有有限记忆的网络增长模型，此模型体现了真实网络的特性，表明了节点记忆对正确描述动态增长网络的影响[6-10]。
浅谈公交运营管理系统的分析与设计
作，能够有效提升公交公司日常的运营管理水平以及管理效率， 促使运营管理工作的开展能够更具智能化、现代化气息，进而全 面减少工作人员的劳动强度，同时，为群众日常的便利出行带来 一定的协助作用，推动公交公司未来能够长远、稳健发展。
参考文献 [1] 温金辉,赵雪钢.公交企业运营统计管理系统设计及实现[J].价值
2 公交运营管理系统的设计方案
（1）行车计划管理模块。针对该模块而言，主要是对调 度人员的客流调查数据展开集中，从而将客流调查集中表获 取，对行车计划做出编制，并且应用已经经过审批的行车计 划，具体选取某一天使用某一份行车计划。将技术部所下达的 车辆保养计划做出有效落实，并且将适宜的保养计划选取。检 查与登记，将站务设施的相关数据录入。此模块当中主要包含 站务设施检查、包专车计划、行车计划、客流调查等几个子模 块[2]。具体的业务流程主要为线路行车计划的负责与制定，从 而为成本投入以及劳动强度的减少、车辆的合理与经济实用得 以实现。将一般性客流调查、客流大调查组织安排，对旧车封 存与报废、新车入册、线路配车的调整、车型更换负责，同 时，将生产指标进行整合与分析，并且向总公司上报。
（4）数据库。将公交运营管理系统的主要特征与数据性 质差异作为依据，区分日常的管理报表，如监控日志表、工作 流数据表、业务数据表等。
所谓的监控日志表，主要对运营管理系统运行期间的一 些数据、信息进行记录，从而对存在的问题做出分析，写入频 繁、数据量大是该表最关键的特征。因此，在设计期间，必须 要保障表内索引的减少、字段长度的合理化。
工程,2019,38(2):43-47. [2] 颜菲.浅谈公交运营管理系统的分析与设计[J].时代金融,2018
(24):308-309. [3] 王小辉.推行公交运营管理系统打造内外和谐发展环境[J].现代
公交车管理系统论文
分类号：2011届本科生毕业论文题目：公交查询系统的设计和实现作者姓名：教学点名称：校本部所学专业：计算机科学与技术指导教师姓名：指导教师职称：2011 年10月20日摘要随着我国城市的发展，城市的覆盖面积日益扩大，人口的流动也庞大而复杂，出行成为人们的一大难题，又由于在全世界能源的紧缺，世界各国人们正在努力节约能源和寻找新的能源，我国城市的交通压力日益扩大，人们不得不慎重的考虑出行的方式以及出行的方便，这就要依靠城市公交车来满足，城市的发展及扩大，致使我们不得不寻求更好的公交查询系统来适应城市的发展，满足人们的出行需要。
以前开发windows平台上应用软件是专业人员的工作，需要掌握许多专业知识和经过特殊的培训才能完成，要求比较高。
现在不一样了，即使你没有接受过严格的程序设计训练，使用Visual Basic也一样能够开发出功能强大、适合自己特殊需求的应用程序了，vb提供了程序设计、编辑、运行和调试等一体化的开发环境，它是在BASIC语言的基础上发展起来的语言，具有易学易用的特点，特别适合于初学者学习软件系统编程.另外，本人使用了微软公司开发的ACCESS2000数据库存储数据表，该应用软件简单易操作，又由于Visual Basic6.0系统提供了很多控件与ACCESS2000数据库连接，易于使用，比较方便。
由于时间仓促，加上本人的能力有限，所以设计出来的该系统功能比较简单，并且有部分代码写的不是很好，还有一些完善的功能没有体现，如中转车只可一次中转，无法进行多次中转，这就需要我在以后的学习和工作中继续学习，更加努力的改进和完善该系统。
关键字：公交；查询；Visual Basic 6.0；Microsoft Access 2000；数据库ABSTRACTWith urban development in China,Covering an area of growing cities,Population mobility is also large and complex,Travel become a major problem,Also, because of energy shortages in the world,People around the world are working to save energy and find new energy,China's growing urban traffic congestion,People have to travel the way of careful consideration and convenience of travel,It must rely on city buses to meet,Urban development and expansion of China, Cause we have to find better public transport query system to adapt to urban development, to meet people's travel needs.Previously developed applications windows platform is the work of professionals need to master a special expertise and training through to complete, required a high.Not anymore, even if you have not received rigorous training program design,the same can use Visual Basic to develop powerful, suited to their particular application needs , vb provides programming, editing, running and debugging integrated development environment, It is in the BASIC language developed on the basis of language, with easy to learn the characteristics of VB.It i s particularly suitable for beginners to learn software programming.Other,I use the Microsoft development Access 2000 database to store data table, This software is simple and easy operation.Also, because a lot of Visual Basic6.0 system provides control and Access 2000 database connection,that’s easy to use, more convenient.Because time is so short, In addition, my limited ability, So out of the system function design is simple, And write some code is not very good, Some features did not reflect the perfect, if the transfer can only be a transit, transit can not be repeated, This requires that I study and work in the future to continue to learn, more efforts to im prove and perfect the system.Keyword: Bus；Inquiry；Visual Basic6.0；Microsoft Access 2000；Database目录绪论 (2)1 引言 (3)1.1 课题背景 (3)1.2 系统简介 (3)1.2.1 主要包括两大功能模块 (3)1.2.1.1 查询模块 (3)1.2.1.2 管理模块 (3)1.2.2 软件开发工具 (4)1.3 开发软件的介绍 (4)1.3.1 Visual Basic 6.0简体中文版 (4)1.3.2 Microsoft ACCESS 2000 (4)1.4 软件所处的运行环境 (4)2 系统的分析和介绍 (5)2．1 软件开发的目标和思想 (5)2.1.1 软件开发的目标 (5)2.1.2 软件开发的思想 (5)2.2软件的可行性分析 (5)3 系统的内容设计 (7)3．1 软件的功能结构设计 (7)3.1.1两大功能 (7)3.1.1.1 查询 (7)3.1.1.2 管理 (7)3.2 系统的数据库设计 (8)3.2.1 简介 (8)3.2.2 数据库的建立 (8)3.3 界面设计与主要功能的代码设计 (13)3.3.1 登陆界面 (13)3.3.2 选择服务界面(Form2) (14)3.3.3 查询界面（Form3） (14)3.3.4 后台操作界面 (19)3.3.4.1修改原纪录界面 (19)3.3.4.2 删除车次记录 (20)3.3.4.3添加车次界面 (21)结束语 (22)致谢 (23)参考文献 (24)绪论鉴于我国目前的经济发展状况，人口的流动量加大，中国人出行还是以公交车为主，所以每个城市的公交系统都比较庞大发达。
国内外公交车的文献综述
国内外公交车的文献综述公交车是城市交通中重要的公共交通工具之一，既能减少交通拥堵，又能减少尾气排放，提高城市的可持续发展。
本文将对国内外公交车的发展和应用进行综述。
一、国内公交车的发展随着我国城市化进程的加速，公交车在城市交通中的地位日益重要。
根据统计数据显示，我国公交车数量逐年增长，公交车客运量也呈现出稳步上升的态势。
同时，我国政府加大了对公交车的政策扶持力度，通过财政补贴、减免税费等方式，鼓励城市更新和提升公交车队。
此外，我国还在不断推进新能源公交车的推广应用，以减少尾气排放和能源消耗。
二、国内公交车的技术创新在公交车技术方面，我国也取得了一系列创新成果。
首先是公交车车辆制造技术的提升，包括车辆结构设计、用材等方面的改进，使得公交车更加安全、舒适和环保。
其次是智能公交系统的应用，通过GPS定位、智能调度等技术手段，提高了公交车队的运行效率，减少了乘客的等待时间。
另外，我国还在推进公交车与城市交通信息系统的互联互通，实现多种交通方式的无缝衔接，提升了公交系统的整体效能。
三、国外公交车的发展经验国外公交车的发展经验也值得借鉴。
例如，英国的伦敦市采取了交通优先政策，通过设置专用公交道、提供高效公交服务等措施，鼓励市民使用公交车出行。
瑞典的斯德哥尔摩市则实施了一项全面的公交车改革计划，提供了更多的公交车线路和车辆，进一步改善了城市的交通状况。
此外，一些发达国家还注重公交车与其他交通方式的衔接，通过建设交通枢纽和提供无缝换乘服务，促进了不同交通方式的有机结合。
四、公交车的未来发展趋势随着科技的不断进步和城市交通需求的不断变化，公交车未来发展的趋势也在逐渐明朗。
首先，新能源公交车将成为主流。
随着电动车技术的不断成熟和可再生能源的广泛应用，电动公交车将取代传统燃油车成为主流。
其次，智能化和自动驾驶技术将广泛应用于公交车，提高车辆的安全性和运行效率。
再次，公交车与共享出行模式的融合将推动公交系统的进一步发展，通过与共享单车、出租车等交通方式的无缝衔接，提供更加便捷的出行方式。
城市公共交通运营系统的优化研究
城市公共交通运营系统的优化研究随着城市化进程的不断推进，城市公共交通运营系统的优化研究变得日益重要。
城市公共交通运营系统的优化研究主要涉及交通网络规划、车辆调度和乘客出行信息管理等方面。
本文将从这三个方面对城市公共交通运营系统的优化研究进行探讨。
首先，交通网络规划是城市公共交通运营系统优化的重要组成部分。
传统的交通网络规划主要考虑道路的合理布局和道路容量的提升，以缓解道路交通拥堵。
但在城市公共交通运营系统的优化中，需要更加注重公共交通的发展和布局。
例如，在城市规划阶段就要合理规划公交线路，考虑到不同区域的人口密度、出行需求和交通流量等因素，从而最大化满足居民的出行需求。
此外，还需要考虑公交站点的设置和密度，以及公交线路的设计和优化，使得公交出行更加高效便捷。
其次，车辆调度是城市公共交通运营系统优化的另一个关键环节。
传统的车辆调度主要是根据固定的发车间隔和运行时间表进行，但这种方法往往无法适应变化的交通需求。
因此，需要引入实时的调度策略，利用现代技术手段和数据分析方法，根据乘客的出行需求和交通状况，动态调整车辆的运营计划。
例如，可以利用GPS定位数据和交通流量数据，实时监控车辆的位置和交通情况，并根据实时数据进行车辆的动态调度，以提高车辆的运营效率、降低乘客的等待时间。
最后，乘客出行信息管理也是城市公共交通运营系统优化的重要方面。
通过收集和分析乘客出行的数据，可以更好地了解乘客的出行行为和需求，为交通网络规划和车辆调度提供决策依据。
例如，可以利用乘客出行数据分析出行时间分布规律和出行目的分布规律，以优化公交线路的设计和车辆的调度计划。
此外，还可以利用乘客出行数据开展乘客出行行为研究，了解乘客对公共交通的满意度和改善意见，以进一步改进和优化公共交通服务。
综上所述，城市公共交通运营系统的优化研究涉及交通网络规划、车辆调度和乘客出行信息管理等多个方面。
通过合理规划交通网络、引入实时调度策略和利用乘客出行数据进行分析，可以提高交通系统的效率和服务质量，满足居民的出行需求，推动城市公共交通的可持续发展。
公交车站系统的国内外研究
本系统模型构架分为下面四层结构，如下。
（1）J2EE应用程序组件
J2EE应用程序是由组件构成的。J2EE组件是具有独立功能的软件单元，它们通过相关的类和文件组装成J2EE应用程序，并与其他组件交互。本系统包括如下组件：
①应用客户端程序及J2EE服务器。
②Java Servlet和JavaServer Pages（JSP）Web组件及JavaBean。
（10）用户注销功能。
（11）删除用户信息功能。
（12）添加用户留言，删除用户留言，查看用户留言。
（13）管理员登录验证功能。
（14）管理员注销功能。
（1）通过选择商厦名称进行相应的信息查询。
（2）通过选择车号进行相应的信息查询。
（3）通过选择站点进行相应的信息查询。
公交线路管理系统的设计
公交线路管理系统的设计一、概述公交线路管理系统是一种集车辆调度、线路规划、票务管理和数据分析为一体的综合管理系统。
它通过信息化技术手段，帮助公交公司实现线路资源的优化配置，提高运行效率和服务质量。
本文将对公交线路管理系统的设计进行详细阐述。
二、系统架构1. 前端界面：通过网页或手机App展示给用户进行操作，实现用户注册、线路查询、车辆调度等功能。
2.后台数据库：用于存储公交线路、车辆信息、票务信息等数据。
3.中间件：用于数据的传输与交互，将用户请求传递给后台数据库，并将数据库返回的数据展示给用户。
三、功能模块1.用户管理模块用户管理模块主要实现用户注册、登录和权限管理。
用户可以通过注册功能进行账号注册，并通过登录功能获取访问系统的权限。
系统管理员可以对用户权限进行管理，确保系统的安全性。
2.线路管理模块线路管理模块主要实现线路的创建、修改和删除。
系统管理员可以在系统中新增线路，包括线路名称、起点、终点、途经站点和票价等信息，并可以对线路进行修改或删除。
3.车辆调度模块车辆调度模块主要实现车辆的分配和调度。
系统管理员可以根据线路的运行情况，对车辆进行分配和调度，确保每条线路都有足够的车辆保障。
4.票务管理模块票务管理模块主要实现车票的销售和售后服务。
用户可以通过系统进行车票购买，并可以进行退票或改签。
系统管理员可以对票务信息进行管理和统计，以便进行运营分析。
5.数据分析模块数据分析模块主要对线路运营数据进行汇总和分析。
系统管理员可以通过系统获取线路的客流情况、车辆运行情况等信息，以便对线路进行优化和改进。
四、系统流程1.用户注册和登录流程2.线路管理流程系统管理员登录后台管理界面，通过线路管理模块创建线路，填写线路名称、起点、终点、途经站点和票价等信息。
创建成功后，管理员可以对线路进行修改或删除。
3.车辆调度流程系统管理员登录后台管理界面，通过车辆调度模块进行车辆的分配和调度。
管理员可以查看每条线路的运行情况，并进行车辆的分配和调度，确保每个线路都有足够的车辆保障。
城市公共交通运营系统的优化研究
城市公共交通运营系统的优化研究随着城市化进程的加快和城市人口的不断增加，城市公共交通系统的建设与发展问题也越来越受到关注。
城市公共交通是城市物流和人员流动系统中的重要组成部分，对于推进城市经济、缓解城市交通压力、提高城市居民生活质量具有重要作用。
在城市公共交通系统的建设中，优化研究尤为重要。
1.城市公共交通运营系统的现状及问题城市公共交通运营系统的最主要问题在于车辆效率低下、班车频率不足和路线不畅。
由于城市交通状况和城市建设布局的不同，不同城市的公共交通运营系统存在着不同的问题。
首先，车辆效率低下问题。
大部分城市的公共交通运营系统主要采用巴士和地铁两种交通工具形式，虽然都是主要的公共交通出行方式，但车辆运营效率却存在很大的问题。
部分巴士线路运营效率低下主要表现在乘客车流量大，但车数过少，拥堵现象明显；另外，在运营期间，很多车辆都是空驶状态，造成资源浪费。
地铁交通系统的建设对于缓解城市交通压力有着很大的作用，但由于建设成本高昂，对于低收入人群来说，地铁系统并不是主要出行方式。
其次，班车频率不足问题。
在公共交通运营系统中，车辆数量的多少和运营频率及时性是直接影响其效率的重要因素。
一些城市的巴士车辆数量还不足以保证班次的及时性，造成乘客排队等待的时间过长，影响乘客出行体验。
第三，路线不畅问题。
公共交通运营路线设置的合理性直接关系到城市公共交通系统的良性发展。
有时候因为不同标准的制定以及不同线路的交叉会引起乘客操作的不便利，引起乘客质疑和不满。
2.城市公共交通运营系统的优化方案针对城市公共交通运营系统存在的问题，需要优化相关方案。
优化的方案包括以下几个方面。
第一，加强运营车辆的管理。
优化运营车辆管理是提高车辆效率的关键环节，具体的措施包括加强车辆的技术检修，提高车辆的运营效率，保证车辆的运营安全，实现空驶率的下降。
第二，优化运营的班次安排。
通过加强巴士线路调度管理，优化运营班次安排，实现车辆调度的即时性和准确性，加快车辆运营、缩短等待时间，提高客流量。
公交IC卡文献综述（大全5篇）
公交IC卡文献综述（大全5篇）第一篇：公交IC卡文献综述公交车IC卡计费系统的设计文献综述前言城市公交系统是我国大部分城市市民的主要交通方式，四通八达的公交运营线路解决了城市中大部分居民的出行问题，成为日常生活中不可缺少的交通工具。
但仍然许多的车辆使用传统的人工收费、投币、月票等方式，这些方式不但影响人们上车的时间，也使得公交车靠站时间增长，使得公交运行效率降低，从而影响人们的正常出行。
因此，需要一种新的方式既能解决收费的问题又能提高乘客上车的速度是极其重要的，这不但方便人们的出行，也增加了公交公司的经济效益，同时显著提高企业的现代化管理水平，为公交运营提供科学准确的数字信息，获得明显的社会和经济效益。
随着电子信息技术的迅速发展和普及应用，为推进文明城市的建设发展看，改变城市交通落后的收费方式，越来越多的城市开始取消了传统的纸币和月票，改用电子式的IC卡计费。
事实证明实施IC卡后，市民乘车的不再需要为整钱找零钱而烦恼，减少直接接触纸币的次数，减少了疾病的传播流行，每次上车的时间缩短了3秒钟，大大减少了车辆停靠，乘客上车的时间。
而且公交IC卡属于高科技产品，很难被造假，可以杜绝假冒、伪造和使用过期月票，减少现金交易，进而减少假币、残币现象的发生。
正文一研究概况及发展趋势综述虽然公交IC卡技术并不完善，其在发展和应用的过程中也不是一帆风顺的，但其为公交车未来的收费问题指明了方向以及其其他的优点是其市场不断增大。
只要逐步完善公交车IC卡的各种技术难题和加大资金投入，其前景将是光明的。
随着微电子技术的快速发展，加上国家相关政策的推动，非接触式IC卡将是趋势，它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来解决无源和免接触的难题。
随着科技的不断进步以及新技术的不断踊跃，IC卡将逐步完善，公交车IC卡具有客观的市场前景二公交车收费方式通过查询资料知道公交车的收费方式有几种，现一一列举并指出其优缺点：（1）人工方式公交车售票员在车上收费是比较传统的收费方式。
公共交通系统的建设与管理
建立监管Байду номын сангаас制
加强对公共交通的监管力度，确保公共交通的安全和可靠 性。
05 公共交通系统的未来发展
CHAPTER
智能化发展
智能调度系统
利用大数据和人工智能 技术，实现公共交通车 辆的实时调度和优化， 提高运输效率。
智能化设施
在公共交通工具上安装 智能化设备，提供实时 信息、自动报站、安全 预警等服务，提升乘客 出行体验。
的充电和停靠条件。
多元化发展
多样化出行方式
除了传统的公交、地铁等交通方式外，鼓励共享单车、共享汽车、网约车等新型出行方式 的发展，满足不同乘客的出行需求。
多模式联运
实现不同公共交通方式之间的无缝衔接，如地铁与公交、共享单车与公交等，提高出行便 利性。
定制化服务
针对不同区域和人群的需求，提供定制化的公共交通服务，如校车、通勤班车等，提高服 务覆盖面和满意度。
CHAPTER
技术创新与升级
智能化调度系统
利用大数据、云计算等技术，实现公共交通的智能化调度，提高运 输效率。
新能源车辆应用
推广电动汽车、混合动力汽车等新能源车辆，降低公共交通的碳排 放。
信息化技术应用
利用物联网、GPS等技术，提供实时公交到站查询、电子支付等服务 ，提升用户体验。
服务模式创新
定制化服务
公共交通工具的安全性能。
服务质量管理
1 2
服务标准
制定明确的服务质量标准，包括服务态度、乘车 环境、准点率等方面，并加强监督和考核。
乘客满意度调查
定期开展乘客满意度调查，了解乘客对公共交通 服务的评价和需求，持续改进服务质量。
城市公共交通运营管理研究
城市公共交通运营管理研究城市公共交通运营管理是现代城市发展的重要支撑和基础设施之一。
如何提高城市公共交通系统的运营质量和效率，为市民提供更加舒适、安全、便捷的出行服务，是城市公共交通运营管理的重要课题。
一、环境分析城市公共交通运营管理的环境分析包括交通状况、人口规模和结构、城市经济和社会发展水平等方面的因素。
在交通状况方面，城市交通拥堵是城市公共交通系统发展的重要因素。
在人口规模和结构方面，城市人口的增加和老龄化趋势是城市公共交通运营的重要因素。
在城市经济和社会发展水平方面，城市综合实力的提高将推动城市公共交通系统的发展。
二、管理模式城市公共交通运营管理的管理模式包括营运模式、运营规划、调度、票务管理等方面。
营运模式包括公有制、私有制、混合制等不同形式。
运营规划包括线路规划、调整、网络规划等方面。
调度包括运输调度和技术管理。
票务管理包括售票管理和票务统计。
三、管理方法城市公共交通运营管理的管理方法包括管理流程、管理控制、管理协同等方面。
管理流程是管理决策和推行的方式和路径。
管理控制是管理者对车辆、驾驶员、乘客、货物的控制方式和范围。
管理协同是各部门、各个组织之间的协同管理方式。
四、发展策略城市公共交通运营管理的发展策略包括规划、投资、营销等方面的策略。
规划是制定公共交通发展方向和目标的策略。
投资是保障公共交通系统改造和扩建的策略。
营销是提高公共交通服务质量和市场份额的策略。
五、问题与对策城市公共交通运营管理存在的问题包括乘客安全问题、乘客满意度问题、运营效率问题、公共交通绿色化问题等。
针对这些问题，需要加强安全管理、提高服务质量、优化运营模式、推广公共交通绿色化等措施。
结语：城市公共交通运营管理是城市公共服务和城市基础设施建设的重要组成部分。
在城市发展战略和城市规划的框架下，不断改进公共交通系统和服务质量，提高市民的出行安全和便捷程度，将为城市的发展和繁荣做出积极的贡献。
城市公交系统管理优化研究
城市公交系统管理优化研究城市公交系统作为城市交通运输的重要组成部分，对于居民的出行、城市的发展以及环境的保护都起着至关重要的作用。
然而，在当前的城市发展进程中，城市公交系统面临着诸多挑战，如交通拥堵、服务质量不高、运营效率低下等。
为了提高城市公交系统的服务水平和运行效率，满足居民日益增长的出行需求，对城市公交系统管理进行优化研究具有重要的现实意义。
一、城市公交系统的现状与问题（一）公交线路规划不合理部分城市的公交线路存在重复率高、覆盖范围不足的问题。
一些热门区域公交线路密集，而一些偏远地区或新建城区却公交线路稀少，导致居民出行不便。
（二）公交车辆运营效率低公交车辆在高峰时段容易出现拥堵，导致运行速度缓慢，准点率下降。
同时，车辆的调度不够灵活，无法根据实时客流情况进行及时调整。
（三）服务质量有待提高公交车辆的舒适度、整洁度以及驾驶员的服务态度等方面存在不足，影响了乘客的出行体验。
（四）智能化水平不足公交信息的发布不够及时准确，乘客难以获取实时的公交运行信息，导致等车时间过长。
二、城市公交系统管理优化的目标与原则（一）优化目标1、提高公交系统的运行效率，减少乘客的出行时间。
2、提升公交服务质量，增强乘客的满意度。
3、促进城市交通的可持续发展，减少交通拥堵和环境污染。
（二）优化原则1、以人为本原则，充分考虑乘客的出行需求和利益。
2、科学性原则，运用科学的方法和技术进行规划和管理。
3、系统性原则，从整个城市交通系统的角度出发，综合考虑各种因素的相互关系。
4、可持续发展原则，注重资源的合理利用和环境保护。
三、城市公交系统管理优化的策略与措施（一）优化公交线路规划1、基于大数据分析和居民出行调查，合理调整公交线路的走向和站点设置，减少线路重叠，扩大覆盖范围。
2、开设公交快线、支线等多样化的线路，满足不同乘客的出行需求。
（二）提高公交车辆运营效率1、引入智能调度系统，根据实时客流情况和道路拥堵状况，灵活调整车辆的发车频率和运行路线。
城市公共交通系统的优化与管理
城市公共交通系统的优化与管理第一章引言近年来，城市化进程加速，城市人口数量不断增加，城市交通问题也随之加剧。
城市公共交通系统是城市交通中不可或缺的一部分，它直接关系到城市交通的便捷度、出行质量及城市形象。
因此，优化城市公共交通系统，实现城市交通升级是当前城市管理中亟需解决的问题。
本文将从城市公共交通系统的现状入手，综述当前城市公共交通系统中存在的问题，并从运营机制、路线网络、服务质量三个方面提出优化建议，以期对城市公共交通系统的管理和发展起到一定的借鉴作用。
第二章城市公共交通系统现状城市公共交通系统作为城市交通的重要组成部分，包括公交、地铁、有轨电车、出租车等多种交通工具。
据国家统计局发布的数据显示，2019年底，全国城市公交车辆保有量达到291.8万辆，运营线路数18.2万条。
城市轨道交通运营里程达到7121公里，覆盖了年底城镇化率69.4%的城市。
然而，伴随城市交通问题的加剧，城市公共交通系统存在着一些问题，主要表现在以下几个方面：1.公交线路不完善虽然公交线路日益增加，但大多数线路不够完善，不同区域之间的线路链接不够紧密，出行换乘不够便捷，导致市民的出行体验不佳。
此外，某些地区公交线路覆盖不到位，导致该区域交通不便。
2.服务质量不高公共交通服务质量一直是城市管理中的难点之一，乘客的车辆满载率较高，车辆拥堵普遍，车内环境欠佳等问题极易导致乘客不满，影响服务质量。
同时，在运营调度、安全管理等方面也存在着一些问题，如上车人员较多而下车人员较少时车辆停靠时间的确定存在困难，行车速度不够稳定等。
3.缺乏灵活性公共交通的发展离不开政府的决策和规划，这样就会导致公共交通服务过于依赖政府决策，缺乏灵活性。
运营方面，公交公司往往面临资金短缺、运营成本上升等问题，难以保持运营水平。
以上这些问题，都对城市公共交通的发展造成了较大的困扰，导致市民出行难、情绪低落等问题日渐突出。
第三章优化城市公共交通系统针对城市公共交通系统存在的问题，本文从运营机制、路线网络、服务质量三个方面提出优化建议，以期可以提升城市公共交通系统的发展质量。
公交线路管理系统文献综述
文献综述1.引言随着城市建设和发展不断扩大，公交数量急剧增加，有关公交的各种信息量也成倍增长，传统的人工记忆方式管理也慢慢的无法适应形势的变化。
随着信息技术的发展，计算机已被广泛的用于社会的各个领域，成为推动社会发展的技术动力。
而在计算机应用中，软件的作用十分突出，软件已经发展成为信息技术的核心，主导着信息产品的开发和信息技术市场的进一步的开拓。
软件产业已成为社会信息化进程中的一个战略性产业。
不断开发适应用户需求、市场需要的新型软件产品已成重中之重。
随着社会的发展，软件也在不断的更新换代。
由于有些公交公司现在还没有将公交管理系统化，这给管理者以及乘客带来极大的不便。
乘客需要及时查询公交的相关信息以及对公交进行投诉，如果没有相关的平台解决此类问题将会很不方便。
另一方面，管理者如果没有一个完整的管理系统将会给数据的查找、统计、更新、和维护带来了很大的困难，也会大大降低工作效率。
鉴于公交管理中存在的诸多问题, 我在此次毕业设计中以公交管理系统为研究课题，通过网络应用开发技术以及SQL Server数据库对此系统进行了全面的设计。
2.公交管理系统的研究现状以及发展趋势2.1研究现状目前部分城市已经将公交管理系统化，但是还有不少城市依然没有系统化他们的公交管理，这给管理者以及乘客带来了极大的不便。
乘客难以及时地查询公交信息，也无法对不平等对待进行投诉，缺少一个相关的平台来解决此类问题。
另一方面，管理部门也难以对公交信息进行查找、修改、更新和维护，大大降低了工作效率。
这些都是缺少一个完整而又系统化的公交管理软件平台所造成的。
2.2发展趋势为了提供高质量服务，公交管理系统必定随着乘客的需求而不断改进与完善。
及时共享公交的路线信息，给乘客提供人性化的便捷服务已成为公交管理的目标与方向。
未来的公交管理系统必定更加系统化、一体化与个性化，每个城市的公交公司的管理会更加系统化，各城市之间的公交能实现一体化联网查询，公交系统也会增加新闻发布、同城交友、公交投诉等个性化服务，而不仅仅是公交线路查询这个基本功能。
国内外公交车的文献综述
国内外公交车的文献综述引言：公交车作为城市公共交通系统的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、减少空气污染、提高城市居民生活质量等方面具有重要意义。
本文将对国内外公交车的相关文献进行综述，探讨公交车领域的研究进展和创新应用。
一、国内公交车研究综述：在国内，公交车研究主要集中在以下几个方面：1. 公交车的运营管理：包括线路规划、车辆调度、乘客满意度调查等。
例如，某研究通过调查乘客需求，提出了一种基于需求的公交车站台设计方法，以提高乘客出行体验。
2. 公交车的节能减排：由于公交车在城市交通中的大量使用，其能源消耗和尾气排放对环境造成较大影响。
因此，许多研究致力于改进公交车的动力系统和驾驶策略，以实现节能减排。
例如，某研究通过优化公交车的车重和车身结构，减少了能源消耗和尾气排放。
3. 公交车的智能化和自动驾驶：随着人工智能和自动驾驶技术的发展，公交车的智能化和自动驾驶成为研究热点。
某研究提出了一种基于深度学习的公交车自动驾驶系统，通过实时感知、决策和控制，实现了公交车的自动驾驶。
二、国外公交车研究综述：国外公交车研究同样涉及多个领域，下面列举了几个典型的研究方向：1. 公交车的电动化：为了减少对化石燃料的依赖和减少尾气排放，许多国外研究致力于开发电动公交车。
例如，某国外研究团队设计了一种基于锂离子电池的电动公交车，具有较长的续航里程和快速充电的特点。
2. 公交车的无人驾驶：无人驾驶技术在国外公交车领域也得到了广泛研究和应用。
某研究团队开发了一款具有自动驾驶功能的公交车，通过激光雷达、摄像头和传感器等设备实现了对路况和行人的感知与识别。
3. 公交车的舒适性改善：公交车的舒适性对于提高乘客满意度和促进公共交通的发展至关重要。
某国外研究提出了一种基于振动控制的公交车座椅设计方法，通过优化座椅结构和材料，减少了乘客在行驶过程中的颠簸感。
结论：通过对国内外公交车研究的综述，我们可以看到公交车领域在运营管理、节能减排、智能化和舒适性改善等方面取得了许多创新成果。
大数据下的公交管理系统论文
大数据下的公交管理系统论文1总体思想基于大数据的智慧云公交调度管理系统建立于智慧公交调度之上，以公交调度业务为主线，在公交车上部署GPS一体化设备、视频监控设备等，以2G/3G/4G为网络通道，上位机上部署服务器、调度工作站、维护工作站、监管工作站等硬件设备，以及相关的调度作业、实时监管、远程维护等软件系统，实现上下位数据交互。
2技术框架及功能设计为了确保公交数据多年的数据不丢失，公交系统运行稳定、快速高效，整个系统采用数据仓库、云技术、大数据、虚拟网络等高端技术设计，实现从终端数据采集、基础数据运维、调度作业、实时监管、高级挖掘分析等功能。
服务器集群由GPS前置机、时实库处理服务器、数据库服务器、WEB应用服务器、文件服务器、流媒体服务器等服务器及相关的交换机、路由器等组成。
放在中心机房，统一管理和维护。
公交车安装GPS一体化设备、视频监控设备等，实时传输车辆的运行状况数据、接收并处理调度中心发出的信息、报站及预报站，与后台管理中心进行双向信息交流和通话。
同时，车载终端系统还会对车辆速度、行车线路、停靠站点等进行智能分析，当某些参数超过标准值时，终端系统会自动报警，司机可采取相应措施，使公交车更加安全可靠。
同时，调度中心能掌握路上运行车辆载客量、速度、停靠、等各种情况信息，可根据车辆位置速度等因素预计出车辆到站时间、距离等，并将这些预报信息通过GPRS发送到各电子站牌显示出来，乘客通过电子站牌可清楚了解等车情况，极大方便了乘客，提高了公交服务质量。
调度中心和二级调度通过调度管理系统，将电子地图、公交线路网分别或同时，全部或局部显示在屏幕上，通过操作可以在电子地图上选取车辆并显示此时车辆的运行状态、速度、方向、线路号、车牌号码、车型等，实现监视、调度、管理各自管辖的公交车，并对公交车、司机等进行上下班、里程、正点率、完成率、油耗、材损等考核和独立核算。
3关键技术分析3.1数据仓库设计、数据挖掘实现公交GPS数据每10s上传1包（约100个byte），每辆车平均运行14个小时，1万辆车1个月的GPS实时数据大约为151M，加上调度排班、报警、加油加气、维修保养、票款收入等数据，每个月的实时数据大约500M，若加上视频监控报警采集数据（1个月约30G）将达到1年就是366G，存储10年就是3.7T，这样大规模的数据要快速存取，用以往的关系型数据库管理已经很难满足要求，所以采用大数据技术对这些数据进行存储、清洗、梳理、钻取，按需求将数据分布统维度和粒度生成熟数据保存，采用数据挖掘算法，快速为用户按需提供数据是必然，也是实现基于大数据的云智能公交调度管理系统的基础。
城市公共交通系统建设管理分析
城市公共交通系统建设管理分析第一章前言城市公共交通系统建设管理是城市规划和管理中的重要一环。
公共交通系统建设和管理对促进经济发展、缓解交通拥堵、提高城市形象和居民生活水平等方面有重要作用。
本文将从公共交通系统建设和管理两个方面进行分析。
第二章公共交通系统建设2.1 城市公共交通系统建设背景城市公共交通系统建设始于20世纪60年代，当时的城市化进程和工业化发展对城市交通提出了巨大需求。
同时，私家车的普及和城市道路的狭窄拥堵，也使城市公共交通系统建设成为必然选择。
2.2 公共交通系统建设的重要性公共交通系统建设的重要性体现在多个方面。
首先，良好的城市公共交通系统可以缓解交通拥堵，改善城市交通状况。
其次，城市公共交通可以为经济发展带来巨大的推动作用，有利于促进城市的繁荣。
最后，城市公共交通系统的完善也可以提升城市形象，提高城市居民的生活质量。
2.3 公共交通系统的建设目标公共交通系统建设的主要目标是提供安全、便捷、高效、环保的公共交通服务。
为了达到这一目标，需要考虑到城市规划、通行环境、设备设施、服务质量等多个方面。
在公共交通系统的规划、建设和运营过程中，需要有科学的设计和严密的管理，同时需要加强公共意识的培养，提高居民对公共交通的利用率。
第三章公共交通系统管理3.1 城市公共交通系统管理背景城市公共交通系统管理是公共交通系统建设的重要组成部分。
一方面，管理可以确保公共交通系统的顺畅运营，提高服务质量和用户满意度；另一方面，管理也可以采取措施，加强公共交通系统的安全、环保等方面的管理。
3.2 公共交通系统管理目标公共交通系统管理的主要目标是确保公共交通系统的正常运营和服务质量的提升。
公共交通系统的管理需要从市场化经营、服务质量、安全管理、环保标准等多个方面入手，制定相应的政策和措施。
3.3 公共交通系统管理中的挑战和问题公共交通系统管理在实际运作中遇到的挑战和问题较多，主要包括市场化改革、运营成本、安全管理、服务质量等方面。
公交运营管理系统
公交运营管理系统是现代城市公共交通服务
中必不可少的运营管理工具。
该系统主要是
由公交车辆管理、线路调度、售票服务等多
个子系统构成。
它可以帮助公交公司提高车
辆效率、提升服务质量和管理效率，从而最
大化公交企业的利润和效益。
首先，公交车辆管理系统是公交运营管理系
统的重要组成部分，它涉及到车辆的投放、
维修、保养、调度等方面。
该系统可以实时
监控车辆的运营情况，包括车辆的实时位置、行驶速度、路线等信息，同时可以精准掌握
车辆的保养和维修情况，以便及时进行故障
维修和定期保养，确保车辆运营安全和稳定。
其次，线路调度系统是公交运营管理系统的另一个重要组成部分，它主要负责对车辆的行驶路线和时刻表进行调度和管理。
该系统可以优化线路和班次的运营安排，根据不同时间段和路况情况调整公交车的发车间隔和车速，以最大程度地提高公交服务效率和客户满意度。
此外，售票服务系统也是公交运营管理系统的一个重要组成部分，它主要涉及到公交车票销售、充值、退票等一系列服务。
该系统可以通过智能投币机、售票员、移动支付等多种方式提供便捷的购票服务，同时也能够实现公交卡充值和退票服务等功能，为乘客
提供更为便利和快捷的公交出行服务。
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文献综述1.引言随着城市建设和发展不断扩大，公交数量急剧增加，有关公交的各种信息量也成倍增长，传统的人工记忆方式管理也慢慢的无法适应形势的变化。
随着信息技术的发展，计算机已被广泛的用于社会的各个领域，成为推动社会发展的技术动力。
而在计算机应用中，软件的作用十分突出，软件已经发展成为信息技术的核心，主导着信息产品的开发和信息技术市场的进一步的开拓。
软件产业已成为社会信息化进程中的一个战略性产业。
不断开发适应用户需求、市场需要的新型软件产品已成重中之重。
随着社会的发展，软件也在不断的更新换代。
由于有些公交公司现在还没有将公交管理系统化，这给管理者以及乘客带来极大的不便。
乘客需要及时查询公交的相关信息以及对公交进行投诉，如果没有相关的平台解决此类问题将会很不方便。
另一方面，管理者如果没有一个完整的管理系统将会给数据的查找、统计、更新、和维护带来了很大的困难，也会大大降低工作效率。
鉴于公交管理中存在的诸多问题, 我在此次毕业设计中以公交管理系统为研究课题，通过JSP网络应用开发技术以及MYSQL数据库对此系统进行了全面的设计。
2.公交管理系统的研究现状以及发展趋势2.1研究现状目前部分城市已经将公交管理系统化，但是还有不少城市依然没有系统化他们的公交管理，这给管理者以及乘客带来了极大的不便。
乘客难以及时地查询公交信息，也无法对不平等对待进行投诉，缺少一个相关的平台来解决此类问题。
另一方面，管理部门也难以对公交信息进行查找、修改、更新和维护，大大降低了工作效率。
这些都是缺少一个完整而又系统化的公交管理软件平台所造成的。
2.2发展趋势为了提供高质量服务，公交管理系统必定随着乘客的需求而不断改进与完善。
及时共享公交的路线信息，给乘客提供人性化的便捷服务已成为公交管理的目标与方向。
未来的公交管理系统必定更加系统化、一体化与个性化，每个城市的公交公司的管理会更加系统化，各城市之间的公交能实现一体化联网查询，公交系统也会增加新闻发布、同城交友、公交投诉等个性化服务，而不仅仅是公交线路查询这个基本功能。
在不远的将来公交系统的刷卡方式也会更加多样化，指纹识别刷卡也不再是梦想。
在信息爆炸、科技高速发展的时代，竞争全球化、市场细分化、信息即时化、科技大众化给包括公交行业在内的各行各业带来了空前的机遇和巨大的挑战。
未来公交管理系统将向着高度集成化与个性化的方向发展。
智能公交系统一体化的过程将随着信息化社会的到来而展现出它绚丽的风采。
3.开发平台的比较与分析3.1 传统的开发平台：C/S结构C/S（Client/Server）结构，即大家熟知的客户机和服务器结构。
它是软件系统体系结构，通过它可以充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理分配到客户端（Client）和服务器端（Server）来实现，降低了系统的通讯开销。
传统的C/S体系结构虽然采用的是开放模式，但这只是系统开发一级的开放性，在特定的应用中无论是客户端（Client）还是服务器端（Server）都还需要特定的软件支持。
由于没能提供用户真正期望的开放环境，C/S结构的软件需要针对不同的操作系统系统开发不同版本的软件，加之产品的更新换代十分快，已经很难适应百台电脑以上局域网用户同时使用。
而且C/S结构的软件维护成本高，客户端更新难度大。
以上种种原因造成C/S结构的软件效率低，已经难以适应当今的软件开发需求[1]。
3.2 本系统使用的开发平台：B/S结构B/S（Browser/Server）结构即浏览器和服务器结构。
它是随着Internet 技术的兴起，对C/S结构的一种变化或者改进的结构。
在这种结构下，用户工作界面是通过WWW浏览器来实现，极少部分事务逻辑在前端（Browser）实现，但是主要事务逻辑在服务器端（Server）实现，形成三层结构。
这样就大大简化了客户端电脑载荷，减轻了系统维护与升级的成本和工作量，降低了用户的总体成本。
以目前的技术看，局域网建立B/S结构的网络应用，并通过Internet/Intranet模式下数据库应用，相对易于把握、成本也是较低的。
它是一次性到位的开发，能实现不同的人员，从不同的地点，以不同的接入方式（比如LAN，WAN，Internet/Intranet等）访问和操作共同的数据库；它能有效地保护数据平台和管理访问权限，服务器数据库也很安全。
3.3 B/S与C/S系统性能比较在系统的性能方面，B/S占有优势的是其异地浏览和信息采集的灵活性。
任何时间、任何地点、任何系统，只要可以使用浏览器上网，就可以使用B/S系统的终端。
不过，采用B/S结构，客户端只能完成浏览、查询、数据输入等简单功能，绝大部分工作由服务器承担，这使得服务器的负担很重。
采用C/S结构时，客户端和服务器端都能够处理任务，这虽然对客户机的要求较高，但因此可以减轻服务器的压力。
而且，由于客户端使用浏览器，使得网上发布的信息必须是以HTML格式为主，其它格式文件多半是以附件的形式存放。
而HTML格式文件（也就是Web页面）不便于编辑修改，给文件管理带来了许多不便。
+SQL Server实现技术4.1 概述ASP就是Active Server Pages的缩写，Microsoft公司1996年11月推出的WEB应用程序开发技术，它既不是一种程序语言，也不是一种开发工具，而是一种技术框架，必须使用微软的产品就能编写它的代码，能产生和执行动态、交互式、高效率的站点服务器的应用程序。
之后，微软推出。
它是全新一代的动态网页实现系统，是用于一台WEB服务器建立强大的应用程序，是微软发展的新体系结构.NET的一部分，是ASP和.NET技术的结合。
提供基于组件、事件驱动的可编程网络表单，大简化了编程。
还可以用建立网络服务。
是一种使嵌入网页中的脚本可由因特网服务器执行的服务器端脚本技术。
ASP采用ADO（ActiveX Data Objects）技术访问数据库，以实现站点的数据读取和交换。
当浏览器向Web申请访问ASP文件时，解释执行每条脚本语句，通过ADO组件访问数据库，最后把执行的结果交给生成超文本文件串，并显示在客户端的浏览器上ASP可以把相关的组件和Web数据库访问功能结合在一起，构成能在服务器上动态及交互运行的Web应用程序，并把特定的超文本页面传给客户端浏览器[2]。
并不只是ASP的简单升级，它是一个用于Web开发的全新框架，其中包含了许多新的特性。
提供了更易于编写、结构更清晰的代码。
这些代码很容易进行再利用和共享。
4.2 的安全性为了使开发的系统能正常运行，通常采用鉴别机制，这代表了所采用的一种授权提供者。
另外两个提供者分别是Windows和身份证明。
应用系统需要用户通过登录进行身份证明来访问系统资源,它是通过形式鉴别的方式来实现的.通过这种提供者,那些没有授权的用户被重定向进行登录操作[4]。
通过使用身份验证提供程序来实现身份验证，身份验证提供程序是验证凭据和实现其他安全功能的代码模块。
支持以下三种身份验证程序：a.Windows身份验证：该提供程序利用了IIS的身份验证功能，的安全性设计保存在XML配置文件文(web.config)。
安全的设计模式需要IIS与两者都能正确配置，而这两者都是相互独立，IIS通过它自己的机制来确保一个用户访问资源时被鉴别[3]。
当IIS完成身份验证后，使用已验证标识的标记来授权访问。
对于大部分Intranet 情境，建议采用Windows 集成身份验证以及Kerberos 身份验证协议作为端对端解决方案。
对于一些大应用，使用此方法将非常复杂和烦琐。
b.Passport身份验证：这是一个由Microsoft提供的集中身份验证服务，它为参与的站点提供单一的登录程序和成员报务。
通过与Microsoft Passport软件开发包（SDK）相结合，为Passport用户提供了类似表单身份验证的功能。
Passport方式较为方便和安全，用户只用一个用户名和密码可以访问任何成员站，并且在注销离开时，所有Passport相关的信息都会清除，你可以在公共场所放心地使用它，相信Passport比较适合Internet的应用。
c.Forms身份验证：使用该提供程序，可以使用客户端重定向将未通过身份验证的请求重定向到指定的HTML 表单。
然后，用户可以提供登录凭据，并将表单发送回服务器。
后续发出的请求在标头携带该Cookie，这就意味着以后不再需要身份验证[4]。
该系统主要采用Forms身份验证，因为这种验证方式是用的最多,而且也比较灵活,对基于用户的验证授权提供了很好的支持，而且服务端的授权设置可以根据不同目录对不同用户的访问授权进行控制[5]。
用户有很多，还可能随时增减，不可能在配置文件中随时的为不断增加的新用户去增加访问授权。
因此，要采用此身份验证，先要在应用程序根目录中的Web.config中做相应的设置，其中<authentication mode= "forms"> 表示本应用程序采用Forms验证方式。
其次根据不同的身份验证我们可以进行不同的操作，处理。
Forms授权是基于目录的可以针对某个目录来设置权限，因此要在目录下的web.config文件中<allow>或<deny>标签下对属性users，roles，verbs进行设置。
4.3 数据库的安全性及SQL Server 2005数据库安全性是指保护数据库以防止不合法的使用所造成的数据泄露、更改或破坏。
数据库的安全性和计算机系统的安全性，包括操作系统、网络系统的安全性是紧密联系、相互支持的。
一般的，数据库系统的安全措施是一级一级层层设置的，具体模型见图1、可以看到从最外围的用户到数据库分成4层：第一层为用户，第二层为数据库管理系统，第三层为操作系统，第四层为数据库本身。
SQL Server 2005在数据库平台的安全模块方面做了重要的增加，在加强数据安全性方面提供了更多精确、灵活的控制方法。
被用于研发那些可以帮助你的企业数据安全性提高到更高等级的功能中去。
这些功能减少接触表面积，数据加密，本地加密，认证，细化的权限控制，授权等等。
下面是对主要的功能进行的描述[6]。
（1）减少接触表面积和高级安全性。
在SQL Server 2005下，实现软件的安全安装更容易，因为几乎大部分基本功能是默认不安装或者当它们被安装的时候是被禁止的。
SQL Server提供相当多的工具来配置服务器。
SQL Server2005的安全认证功能通过和Windows的论证功能更紧密地结合以及对容易被破解的密码和旧密码提供保护使运行SQLServer的服务器更难被访问[7]。
当授权的时候通过细化的权限控制使得控制用户可以做什么应得更加灵活。