(吉利)整车部设计手册人机校核

整车集成篇

第二章人机校核

2.1 人体乘坐舒适性

2.1.1 人体姿态角度

Ramsis里面的二维人体模型是95％SAE人体，其默认最舒适角度如下图1所示：

图1 RAMSIS默认舒适角度

Ramsis中的靠背角调节角度是5°-40°，躯干角是60°-130°，膝盖角是80°-180°，踝角是87°-135°，基本上能够反映大部分人体常规姿态。而实际在汽车设计当中，人体有一个设计舒适角度，见表1和图2示意。

表1 舒适角度

图2 人体姿态角度示意

当然，设计值并非一成不变的，对于微型车以及后排乘客而言，某些角度是能够在上述舒适角度范围之外的，特别是臀部角度以及后排乘客的踝角。

比如还有一种设计，根据车型种类来定义人体角度，见表2。

表2 根据车型定义人体舒适角度范围

在实际的人机校核当中，一般根据上述经验角度来验证人体姿态的舒适性，如果超出了舒适范围，则在有足够布置空间的状态下，考虑适当调整人体。

2.1.2座椅使用舒适性

一般座椅的设计H点位置与人体的H点轨迹是一致的，因此首先可以查看座椅行程轨迹的可行性。一般情况下，汽车设计当中驾驶员座椅主要考虑5％女性－95％男性之间所有的人体情况。因此，座椅的位置，必须至少包含这个范围，也就是座椅设计H点的轨迹必须包括这个范围内的所有SgRp点（如果是紧凑型轿车，也可以选择座椅轨迹两端为座椅实际轨迹），也就是大致包括所有范围的人体。滑轨角度为3°-5°，普通轿车高度方向调节量为35mm左右（X向接近时候测量），人体设计R点在高度调节范围内的中间位置，见图3。

图3 座椅轨迹范围

一般后排乘客的膝部与前排靠背的间隙最小要保证51mm（95％SAE人体的腿部粗），见图4。

图4 膝部间隙

座椅的压缩量设计舒适值见图5，可以根据这些值验证座椅的压缩量的合理性。

图5 座椅压缩量

其它比如靠背和头枕的高度、宽度等座椅的实际尺寸，根据相关座椅法规校核。

另外，后期也可以通过主观评价来分析座椅的舒适性进行适当调整。

2.2 内部空间尺寸合理性

内部空间尺寸包括整车与人体相关的内部尺寸，头部空间、肩部空间、臀部空间、腿部空间、肘部空间，还包括人体进出方便性尺寸以及其它一些内部人体周边尺寸。

2.2.1主要人体内部尺寸

人体内部主要尺寸包括头部空间、肩部空间、臀部空间和腿部空间。设计值根据车型不同，参考值如下表2和表3所示。

表2 前排内部空间参考值

表3 后排内部空间参考值

以上设计值仅作参考，具体还要根据车型定义，与竞品车对比定出目标值，在后期通过控制达

到。

2.2.2人体进出方便性

（1）概述

评价进出方便性的尺寸有很多，主要包括下图6中各工程：

图

6 进

出方

便性

评价

指标

除

此之

外，还

包括

头部

垂直

空间、

人体

与A柱

和B柱

关系

空间，

人体

与方

向盘

的关

系，脚

步进

出空

间（L18）以及小腿与门槛外板的关系等。

（2）进出高度

进出高度的两种评价方法，评价方式见图7和表4：

·进入高度-前（H11）：从前H点X平面至H点位置上方装饰车身开启处的垂直尺寸。

·进入高度-后（H12）：从后H点至H点前方330mm的一个截面上部装饰车身开启处的垂直尺寸。

·出口高度-后（H69）：从后H点至上部装饰车身开启处的垂直尺寸。它位于装饰车身开启处与后H点上方483mm一个水平面相交处前方254mm这个位置。

图7 尺寸示意

表4 进出高度设计值

两种评价方式的前排进入高度要求为770mm以上。

（3）人体与A柱和B柱、（C柱）之间的关系

人体与A柱的关系如图8所示，通过过方向盘中心点的横向和纵向尺寸来评价。

图8人体与A柱关系

人体与B柱的关系如图9所示，包括H点和H点上方500mm处空间，一般评分至少要满足6分以上，8分为较好状态。

图9人体与B柱关系

人体与前方A柱或者B柱，后方B柱和C柱的关系也可以参考下图10值：

图10人体与A、B（C）柱关系

（4）人体、座椅与方向盘，座椅与仪表板的关系

当方向盘处于中间位置时，下沿与大腿轴线的距离定义70-85mm比较好，见图11。

图11 腿部与方向盘间隙

其它相关尺寸还有方向盘和座垫以及靠背之间的关系，仪表台下部和座垫之间的关系。（5）前排脚部进出空间L18和后排脚部进出空间

该尺寸是车门开启最大时，从门槛内饰上方的102mm处测得的座垫与内饰件最小距离（位于R 点之前330mm的门槛截面上，取Z座标最大的一点，点1，再向上位移102mm的水平截面）。它主要表征人的整个腿部、脚部是否能够顺利在进出，一般应保证L18>430 mm，如图12所示。

图12 L18尺寸和竞品车对比

对双门车后排乘客，脚部进出空间300mm以上比较好，见图13；对紧凑型的单门车辆以及对三排座椅的最后排，则可以要求前一排座椅前滑后计算后排进出空间，这样的脚部进出空间200mm以上较好（比如单门的yaris，三排座的奥德赛三排只有167mm）。对躯干而言，进出空间至少应该达到300mm以上。

图13后排脚部进出空间

另外，还有踵点到点1之间的垂直高度H701（小于100mm较好）和H704（小于160mm较好）见图14。

（6）小腿进出方便性

小腿与门槛外板如图14所示，主要应考虑小腿是否与门槛外板有间隙，该工程主要以第五百分位的女人为分析对象。