肋板台施工方案

蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(K29+508～K39+890.639)

肋板台施工方案

项目总工：

项目经理：

中铁四局集团

蓬栖高速公路工程项目经理部

二〇一五年五月十七日

蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(K29+508～K39+890.639)

肋板台施工方案

文件编号：PQGS4-ZTSJ-LBTSGFA-

版本号：A版

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有效状态：

中铁四局集团

蓬栖高速公路工程项目经理部

二〇一五年五月十七日

目录

1.编制依据 (1)

2.工程概况 (1)

2.1工程概况 (1)

2.2工程地质 (2)

2.3水文 (2)

3.施工准备 (2)

3.1 技术准备 (2)

3.1.1技术文件编制 (2)

3.1.2施工测量 (2)

3.1.3试验检测 (3)

3.1.4技术交底 (3)

3.2 机具准备 (3)

3.2.1一般规定 (3)

3.2.2主要机械设备配置 (4)

3.3 材料准备 (4)

3.3.1原材料采购与存放 (4)

3.3.2原材料试验 (4)

3.4 作业条件准备 (5)

3.4.1施工管理组织机构 (5)

3.4.2现场管理及施工人员配置 (5)

4.工期安排 (5)

5.主要施工方法及工艺 (6)

5.1施工工艺流程 (6)

5.2施工工艺 (6)

5.2.1钢筋工程 (6)

5.2.2模板工程 (7)

5.2.3砼工程 (9)

6.安全生产措施 (10)

7.质量保证措施 (11)

8.环保措施 (11)

9.文明施工措施 (11)

1.编制依据

⑴《蓬莱至栖霞高速公路四合同段两阶段施工图设计》；

⑵蓬莱至栖霞高速公路招投标文件；

⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

⑷《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

⑸《高速公路施工标准化技术指南》；

⑹其它类似工程相关经验。

2.工程概况

2.1工程概况

蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网规划中的“连一”线，也是山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区的重要通道。

项目地处山东省烟台市中部。地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，项目联建蓬莱和栖霞两市，横跨蓝色经济区的战略支撑带、沿海隆起带和蓝色经济辐射区，对加强烟台蓝色经济区各产业带之间交流和合作、促进蓝色经济区整体发展、优化区域网格局具有重大意义。

我项目部承建标段为第四合同段，起止里程：K29+508～K39+890.639，共长10.383km。起点K29+508位于栖霞市大夺沟村小夺沟，终点K39+890.639位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南G15（RK47+984.220）处，设单喇叭互通立交与G15相接，管段基本与S211省道平行。

本标段共有桥梁25座（含互通桥、分离立交、大、中、小桥、桥式通道、跨线天桥）。主线路基长9126m，匝道路基长度2719m。路基填方140.04万方，其中填石方75.58万方，填土方64.46万方；路基挖方123.97万方，其中挖土方48.39万方，挖石方75.58万方。台背回填13.22万方，锥坡及台前溜坡填土4.06万方。路基防护主动防护网10263m2；挂铁丝网草灌喷播40679m2；骨架护坡M7.5浆砌片石7146.3m3，混凝土预制块1038m3。

根据设计图纸，肋板台在大中小桥、分离立交都有分布，肋板台统计见表1。

表1 肋板式桥台桥梁统计表

序号名称中心桩号备注

1 寨里河大桥K32+808

2 郭家店中桥K32+271

3 洛汤地中桥K37+328

4 S211分离立交K38+477.5

5 S802分离立交K39+124

6 跨线桥BK1+214.355

7 跨线桥CK0+574.811

8 丰粟大桥RK48+663.33

根据现场实际情况及实施性施工组织设计中进度安排，计划选取丰粟大桥（RK48+663.33）0#台肋板为我标段墩柱首件施工项目。

2.2工程地质

本项目地处山东省烟台市中部。地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，自北向南经烟台蓬莱市和栖霞市。

项目所在区域总体地貌为剥蚀丘陵及山间河谷冲洪积准平原。区内微地貌形态发育，多表现为冲沟，受构造运动影响，冲沟发育程度不一，局部切割深度较大，岩性主要为第三系玄武岩、元古代、太古代变质岩，入侵岩右二长花岗岩及石英二长岩；河谷冲洪积准平原地貌主要分布于平畅河流经地段周围，系平畅河冲洪积物堆积而成，地势平坦开阔，部分地段由于人工开垦活动，形成梯田，岩土层以第四系冲洪积砂类土为主。

2.3水文

根据进场地勘察实测地下水埋藏深度，结合场地地形特征，项目地下水划分为两种类型：第四系松散岩类孔隙潜水含水层及基岩风化裂隙含水层。厂区整体地势有较大起伏，上部无明显隔水层。而区域内降水季节严重不均，夏丰冬枯，从而导致地下水水位随季节变化严重不均。

3.施工准备

3.1技术准备

3.1.1技术文件编制

⑴在开工前组织技术人员熟悉设计图纸，领会设计意图，核对工程数量及图纸中的漏、错，应进行现场核实，全面核对坐标、高程和关键构造尺寸。对图纸中存在的问题以及对设计的建议，应及时上报，并接受设计单位的设计技术交底。

⑵根据《高速公路施工标准化技术指南》及相关规范要求编制施工方案并向监理单位报审，报审完成后根据施工方案及设计文件对作业班组进行详细交底。

⑶施工单位应加强对一线操作人员的岗前培训、上岗考试等教育培训，特别是钢筋笼制作加工、混凝土浇筑等关键工序人员的教育培训。

3.1.2施工测量

⑴测量仪器在使用前应经有资质的计量检定机构进行检定。施工过程中应加强维护、定期核查，使其始终保持完好状态。