本田发动机怠速不稳故障排除一辆2003年产广州本田雅阁轿
浅谈本田雅阁轿车发动机转速不能高速运转的故障排除
浅谈本田雅阁轿车发动机转速不能高速运转的故障排除作者：林建丰来源：《职业·下旬》2009年第07期当下,各大汽车公司为了提高其生产的汽车电子控制燃油喷射发动机在各种车速下的动力性和经济性,开发出发动机的转速改变配气相位的可变配气相位控制机构。
该机构的结构形式很多,最简单的控制形式是根据发动机的转速变化,把凸轮轴转过一个角度,使其提前或落后。
日本本田公司开发的V-TEC可变配气相位控制机构,在该机构上布置了低速、高速两种凸轮,能根据发动机的转速高低,自动切换不同的凸轮。
该机构在改变配气相位的同时,也改变了气门升程。
一旦V-TEC发生故障,发动机的症状是怎么样的呢?为排除故障,笔者认为,应该深刻了解V-TEC的结构原理,掌握其有关功能作用,运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行而简单有效的维修方案,以达到快速排除故障的目的。
一、故障现象一辆本田雅阁2.3L轿车,发动机大修后行驶了一万多公里后,该车冷车时发动机工作正常,而热车后最高车速只能达到130km/h。
无负荷时加油,发动机转速只能达到4500r/min。
行驶中,只要发动机转速低于4500r/min或车速低于130km/h,动力均正常。
二、故障检测与分析首先,用故障诊断仪检查发动机电控系统,无故障码存在。
然后,根据以往经验分析发动机加不上油的故障原因主要有:燃油系统有故障,如燃油压力过低,喷油器堵塞,燃油滤清器脏,燃油泵损坏等;点火系统有故障,如火花塞、高压线等元件有故障;发动机控制单元有故障;发动机机械部分有故障。
根据此思路,对发动机各部件做如下检查:第一,检查燃油系统压力。
拔下燃油泵继电器,起动3次,释放燃油压力,把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间,装回燃油泵继电器,打开点火开关,看到压力表读数为295kPa与标准值相比是正常的。
将喷油器拆下检查,进行清洗,但故障症状没有改善。
第二,检查点火系统。
观察火花塞跳火情况,火花都很强。
本田雅阁怠速故障诊断与维修
本田雅阁怠速故障诊断与维修————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：本田雅阁怠速故障诊断与维修摘要论文以汽车理论知识为出发点，对本田雅阁发动机怠速类故障进行原因分析,阐述发动机怠速不稳的诊断维修方法，并结合本田雅阁2.2EXI 型怠速故障的实例，对其进行分析、诊断、维修及排除故障的论述。
关键词：雅阁；发动机；结构;怠速控制原理；怠速不稳;诊断；维修目录本田雅阁怠速故障诊断与维修 (1)本田雅阁怠速故障诊断与维修 (1)绪论 (1)一、本田雅阁发动机结构与怠速控制原理 (1)（一）本田雅阁发动机结构 (1)(二）本田雅阁发动机怠速控制原理 (2)二、本田雅阁发动机怠速不稳原因分析 (3)（一）燃油喷射系统 (4)（二）点火系统 (4)(三）怠速控制系统 (4)（四）废气再循环（EGR）系统 (6)(五）燃油蒸气净化控制系统 (7)（六）传感器部分 (8)（七）机械故障 (9)三、本田雅阁发动机怠速不稳故障诊断与维修方法 (10)(一）汽车故障的诊断基本原则： (10)（二）怠速不稳故障诊断流程图 (12)四、本田雅阁2。
2EXI型怠速不稳检修实例 (13)结论 (19)参考文献 (20)本田雅阁怠速故障诊断与维修绪论汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速。
在发动机运转时,如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。
发动机怠速时的转速被称为怠速转速。
怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。
怠速即是发动机“出工不出力”。
即是车在原地不动，发动机却在“突突"地转着——白白地烧油，造成浪费.这时,汽油燃烧产生的机械功都用在内部零部的摩擦上而消耗掉了。
怠速工况出现故障，会导致发动机油耗增加，发动机运转不稳定，影响汽车的正常行驶。
一、本田雅阁发动机结构与怠速控制原理(一）本田雅阁发动机结构现代的轿车发动机绝大部分采用电子控制燃油喷射技术，其核心部分电子控制单元根据各传感器采集的信息,例如发动机转速、曲轴位置、负荷、温度等，计算出最佳的空燃比和点火时间。
广汽本田雅阁怠速不稳故障排除
广汽本田雅阁怠速不稳故障排除作者：王骏来源：《汽车与驾驶维修》2013年第05期关键词：空燃比传感器、ST燃油调整故障现象：一辆2005年产广汽本田本田雅阁轿车（CM5），行驶里程8万km。
用户反映该车怠速低，发动机故障灯亮。
检查分析：维修人员接车后，首先进行试车，起动发动机观察，发现怠速忽高忽低，小幅度“游车”，发动机转速在730～810r/min，当前发动机故障灯不亮。
维修人员分析可能造成该车故障现象的原因主要包括：IACV控制阀故障；燃油泵供油不足，油压不稳；喷油器故障；进气系统漏气；动力系统控制单元（PCM）故障。
由于用户反映怠速低，所以先清洗节气门体怠速电机，然后起动发动机，发现怠速依然不稳。
用户反映发动机故障灯曾经亮过，于是利用本田专用故障诊断仪HDS进行故障诊断，读取到故障码P0134AF——传感器加热系统故障和P01157AF——传感器AFS+/AFS-线路电压过高，清除故障码后未再出现。
观察数据流，发现～些数据异常。
由波形图（图1）可以看出，怠速时空燃比传感器的最大值达到了2.99mA。
最小值为-3.87mA，交替变化，而正常值应在0.10mA左右浮动，变化很小：空燃比^也达到了下限值0.69，上限值2.00，而正常值为1.00左右；ST燃油调整也在0.82～1.47之间快速变化。
这些数据表明发动机控制单元PCM根据空燃比传感器的数据在不停地调整喷油脉宽，才使得怠速小幅度变化，基于这些数据，维修人员决定更换空燃比（A/F）传感器。
故障排除：维修人员拆下空燃比传感器后，发现该传感器为副厂件，更换后，怠速恢复正常。
此时观察数据表，发现空燃比传感器数值在0.10mA左右，空燃比^的数值也恢复到1.00左右，ST燃油调整则恢复到1.01-1.02的正常状态（图2）。
回顾总结：由此故障可以看出；空燃比传感器在发动机控制系统中起着至关重要的作用，如果空燃比传感器彻底坏了，PCM会判断出空燃比传感器故障。
本田雅阁怠速不稳论文
毕业设计（论文）本田雅阁怠速不稳故障检修工艺Fault diagnosis and repair accord idlinginstability Honda班级学生姓名学号指导教师职称导师单位论文提交日期毕业设计（论文）任务书课题名称本田雅阁怠速不稳故障检修工艺课题性质工程设计类学生姓名学号指导教师导师职称摘要本文从汽车理论知识出发，对本田雅阁发动机怠速不稳进行原因分析，阐述发动机怠速不稳的诊断维修方法，并结合一辆本田雅阁2.2EXI型怠速不稳的实例，对其进行分析、诊断和维修，最后成功排除故障。
关键词: 怠速不稳诊断维修AbstractThis paper from the theoretical knowledge of cars based on Honda accord, the engine idle speed instability analysis of the causes, presents the diagnosis repairmethod of engine idling instability, and combining with the example of a Hondaaccord 2.2EXI type idling instability, analysis, diagnosis and repair of the final success, process troubleshooting.Keywords: unstable ; idle speed ; diagnosis ; service目录摘要 (1)Abstract (1)第一章绪论 (1)第二章本田雅阁发动机怠速不稳的原因分析 (1)2.1 本田雅阁发动机电子控制燃油喷射系统结构原理 (1)2.2本田发动机怠速控制原理 (4)2.3 发动机怠速不稳原因分析 (5)2.3.1 燃油喷射系统 (6)2.3.2 点火系统 (6)2.3.3 怠速控制系统 (6)2.3.4 废气再循环（EGR）系统 (7)2.3.5 燃油蒸气净化控制系统 (8)2.3.6 传感器部分 (9)2.3.7 机械故障 (9)第三章本田雅阁发动机怠速不稳故障诊断与维修方法 (10)3.1 汽车故障的诊断基本原则： (10)3.2 怠速不稳诊断流程图 (15)3.3 怠速不稳故障的排除 (16)第四章本田雅阁2.2EXI型怠速不稳检修实例 (18)第五章总结 (21)致谢 (22)参考文献 (23)第一章绪论怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。
技师论文--广州本田雅阁CM5 轿车发动机抖动故障的检测和排除思路
摘要本论文讲述的是广州本田雅阁CM5 轿车发动机抖动故障的检测和排除思路，着重讲述怠速抖动故障排除的思路，利用广州本田专用解码仪器(HDS) 进行故障分析排除。
希望为大家以后排除发动机抖动的故障提供排除思路。
关键词：发动机抖动故障排除绪论随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。
由于汽车上越来越多的采用这些电子控制装置，因而在提高汽车的各个方面性能都有很显著的效果，如动力性，舒适性，安全性等。
所以，可以说汽车已进入了电子控制的时代。
但是电子产品技术含量较高，电路比较复杂，一般难以掌握。
汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。
汽车维修人员通过解读故障代码，大对数都能判明可能发生的原因和部位，电控汽车故障自诊断系统，一般有电子控制器（ECU）中的识别故障及故障运行控制软件，故障监测电路和故障运行后备电路等组成。
同一厂家生产的汽车，其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式也有所不同。
故障代码存在随机储存器（RAM）中，随机储存器与蓄电池直接相连，故障代码可长期保存，清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池。
目前，解读电控汽车故障代码大多是通过三种方式来获取的。
一种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次数来读取；第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码；第三种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪，以汉显的方式读取故障代码的汉语文字说，以汉语文字的方式获得故障代码含义，是广大汽车维修者普遍青睐的一种方式。
本人从事广本汽车维修排故半年，累计一点经验，在针对发动机排故，用广本的专业加码仪器HDS进行排除思路分析，希望对同行以后工作中有一点帮助与参考，如本论文有不足之处希望大家批评指正。
1、发动机抖动故障排故思路分析(1)造成发动机抖动的原因是多种多样的。
但是根源在与混合气浓度和点火的质量和汽缸的压缩压力。
我们可以从这三个大方面入手，分析影响混合气浓度方面的各种原因，分析影响点火质量方面的各种原因，从大系统开始，慢慢分析至有联系的各个传感器和执行器以及各部件的控制线路等。
雅阁轿车怠速不稳的故障诊断与排除
雅阁轿车怠速不稳的故障诊断与排除
李显贵
【期刊名称】《装备制造技术》
【年(卷),期】2010(000)008
【摘要】从汽车理论知识出发,对本田雅阁发动机怠速不稳进行了原因分析,阐迷了诊断排除方法;并对一辆雅阁CD-5型轿车怠速不稳、经常熄火的实例,做了分析诊断,说明了成功排除故障的过程.
【总页数】3页(P135-137)
【作者】李显贵
【作者单位】广西机电工程学校,广西,南宁,530001
【正文语种】中文
【中图分类】U471.14
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4.广汽本田雅阁轿车怠速不稳故障排除 [J], 王骏
5.2008款广汽本田雅阁怠速不稳的故障诊断与排除 [J], 黄泽锋[1]
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本田雅阁怠速不稳、加速无力故障的诊排
本田雅阁怠速不稳、加速无力故障的诊排
李春辉
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2015(0)3
【摘要】现代轿车电子控制技术发展越来越快,很多汽车都配置了电子控制系统。
电子控制系统组成部件主要有传感器、控制器（ECM）和执行器。
如果电控系统的传感器、控制器（ECM）、执行器以及相关线路出现故障都会影响该系统正常工作。
如进气歧管绝对压力传感器和快怠速阀出现故障,会引起电子控制系统故障,导致发动机怠速不稳且行驶时加速无力,所以正确检修电子控制系统非常重要。
【总页数】4页(P38-41)
【作者】李春辉
【作者单位】广东省高级技工学校
【正文语种】中文
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本田雅阁(ACCORD)轿车怠速不稳故障排除
本田雅阁（ACCORD）轿车怠速不稳故障排除
（1）故障现象
一辆正常行驶的本田雅阁（ACCORD）轿车，更换喇叭后出现不能起动，且故障灯常亮不熄的现象。
调故障代码亦不输出，判定为电脑损坏。
拆电脑检查测试，原来是给CPU供电的一个三极管击穿，更换损坏了的元件，装车试验，故障灯熄灭且车可以正常起动，但怠速明显不稳，而且抖动，加速粗暴。
（2）故障诊断与排除
先做断火试验，第二缸不工作，更换火花塞，跳火正常，测喷油器电阻，正常；拆分电器转动转轴，喷油器声响正常；测量气缸压力，其它三缸均为1.2 MPa,而第二缸仅为0.2 MPa,拆发动机,更换缸套、活塞环，装车试压,正常。
起动发动机,第二缸仍然不工作,到底是什么原因使第二缸不工作呢?从理论上分析,有火、有油、气缸压力也正常,怎么会不工作呢?最后分析应当是进气量不够或者是进气中废气含量太多；一般不会只在其中一缸存在进气不足的情况,那么只可能是废气含量太多而使第二缸工作不良。
拔掉废气再循环阀上的真空管。
立即恢复正常,故障消失。
原来是控制废气再循环的电磁阀漏气,而使怠速状态下进入进气管的废气过多,使混合气不能燃烧。
从理论上分析,废气过多会使四个缸同时工作不良,而该车为何只有第二缸不工作呢？是否存在废气流恰巧大部分都进入了第二缸的情况,这还需要请修理业同行予以分析帮助共同探讨这一问题。
本田雅阁汽车发动机怠速不稳的故障诊断与维修
本田雅阁汽车发动机怠速不稳的故障诊断与维修
蔡启兴
【期刊名称】《科技与创新》
【年(卷),期】2017(000)013
【摘要】怠速不稳是汽车发动机的一种常见故障，对汽车的正常驾驶运行影响很大。
结合具体实例，分析了汽车发动机怠速不稳的原因，详细阐述了发动机怠速不稳的故障诊断及具体维修方案，以期为有关方面提供参考借鉴。
【总页数】2页(P114-115)
【作者】蔡启兴
【作者单位】[1]广东江南理工技工学校,广东广州510000
【正文语种】中文
【中图分类】U472
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广州本田汽车发动机怠速故障检修
广州本田汽车发动机怠速故障检修作者：李丝洁来源：《科技资讯》2015年第27期摘要：汽车，已经走进中国千家万户不同阶层的家庭。
尤其欧、美、日系等合资品牌车型，更是得到了大多数购车族的青睐。
此篇文章主要对广州本田系列汽车发动机所发生的怠速故障进行浅议，并且结合了广州本田汽车发动机怠速不稳的故障案例，着重于对怠速不稳故障产生的原理以及故障的诊断和排除进行了基本阐述。
呈现了细心、专业和正确的推测症状现象，是快速确定故障症状原因和排除故障的根本保证。
内容有很多不足的地方，恳请读者给予批评指正。
关键词：广州本田怠速不稳分析诊断中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）09（c）-0075-021 发动机怠速概述1.1 发动机怠速的概念发动机怠速，是发动机的一种工作状况（简称工况）。
指在发动机没有负荷的时候，保持最低稳定运转的速度。
1.2 发动机怠速不良发动机在正常工作时，应该在一定转速范围内匀速运转才为正常。
如果低于或者超出这个值，或者在该范围内发动机出现熄火、转速不稳定，就可以认为是发动机怠速不良。
2 发动机怠速不稳的常见故障现象及分类2.1 按故障系统分类（1）进气系统故障。
主要有4种：一是进气歧管或各种阀泄漏。
二是节气门和进气道累积的脏东西过多。
三是怠速空气执行元件故障。
四是进气量失准的故障。
（2）燃油系统故障。
主要有3种：一是喷油器出现故障。
二是燃油压力故障。
三是喷油量失准故障，这个通常是某些传感器坏掉或者和那些传感器所连接的线路坏掉所造致。
（3）点火系统故障。
主要有4种。
一是点火模块与点火线圈出现故障。
二是火花塞与高压线出现问题。
三是点火提前角失准。
四是其他的一些原因，比如三元净化催化器出现堵塞以及空调、自动变速器与转向助力器出现故障引起的怠速不稳。
（4）发动机机械系统的故障。
主要有3种。
第一种是配气机构出现故障。
第二种是发动机体、活塞连杆机构出现故障。
第三种就是其他方面的一些原因，例如曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等没有良好的动平衡，或者发动机支脚垫出现不良而裂开、直接坏掉，亦或发动机底部护板产生形变而与油底壳撞击等都会使汽车怠速不稳。
广州本田雅阁轿车发动机怠速运转不稳
故障现象
一辆广州本田雅阁2.3L排量的轿车发动机中、高速运转基本正常。
一旦进入怠速运转状态时，便出现运转不稳、震抖、喘震等现象。
故障检查与分析
这台发动机采用的是PGM-F1汽油喷射系统。
先按照常规检查了该车的油路和电路工作情况。
经检查，汽油喷射系统的线路、管路、油压及喷油嘴均正常，晶体管电子系统也无异常现象。
最后在检查发动机水温传感器时发现电阻值过小。
于是，在该机中的水温传感器回路上插接了一个滑动电阻进行检测。
当电阻值调达到某一阻值时，发动机怠速运转趋于正常。
这说明故障原因是温度传感器太小。
PGM-Fl是利用热敏电阻的电阻值变化来检测冷却水温变化的，并将电阻值的变化量换成电压的变化输入到控制组件中。
利用电压信号，根据冷却水温的情况还要对基本喷射时间进行修正。
水温传感器的电阻值见表1所示。
从表中可以看出，冷却水温度较低时，热敏电阻的阻值较大$冷却水温较高时，热敏电阻的阻值较小。
毕业设计(论文)-广州本田雅阁发动机电控系统故障的诊断与排除[管理资料]
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河南工业职业技术学院论文题目：广州雅阁发动机电控系统故障的诊断与排除所学专业：汽车检测与维修专业班级：学生姓名：指导教师：完成日期：2011—5—24本文从汽车理论知识出发，对本田雅阁发动机结构、发动机的拆装，作出了简要的说明。
阐述发动机电控系统故障的诊断与排除，并结合一些本田雅阁车型的实例，对其进行分析、诊断和维修，最后成功排除故障的过程。
本田公司在新型发动机研发方面取得了引人注目的成就，尤其以VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，意为可变气门正时升程控制）为标识的发动机几乎成了高性能和高可靠性汽车动力的代名词。
自1983年VTEC技术被发明并首次运用于CBR400（当时称为HYPER VTEC）至今，该技术发展衍生出了DOHC VTEC、SOHC VTEC、SOHC VTEC-E、DOHC VTEC-DI、3-Stage VTEC、i-VTEC、i-VTEC I和最先进的Advanced VTEC。
以i-VTEC技术为核心的新型发动机系列的在燃料经济性得到了较大改善，对于大排量发动机， L V6具有可变汽缸管理功能VCM （Variable Cylinder Management）的发动机上，在经济性方面VCM发动机比以前的同排量V型发动机提高16％。
本田的VTEC发动机技术已可以提高发动机在各种转速下的性能，无论是低速下的燃油经济性和运转平顺性还是高速下的加速性。
可以说，在电子控制阀门机构代替传统的凸轮机构之前，本田的VTEC技术在目前可以说是一种很好的方法。
关键词：i-VTEC发动机，VTC系统，配气相位，故障，诊断，排除This theory starting from cars, the Honda Accord engine structure, engine disassembly, made a brief description. Elaborate electronic control system fault diagnosis and exclusion, and Honda Accord models with examples of some of its analysis, diagnosis and repair, the last successful troubleshooting process. Honda R & D in the new engine has made notable achievements, particularly in the VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, which means variable valve timing lift control) to identify the engine seems to have become high-performance and high reliability a synonym of automotive power. Since 1983, VTEC technology was invented and first used CBR400 (then known as HYPER VTEC) So far, the technology derived from the DOHC VTEC, SOHC VTEC, SOHC VTEC-E, DOHC VTEC-DI ,3-Stage VTEC, i-VTEC, i-VTEC I and the most advanced Advanced VTEC. The i-VTEC engine technology as the core of the new series in the fuel economy has been greatly improved, for the large displacement engine, also i-VTEC technology to the large displacement L V6 with variable cylinder management VCM ( Variable Cylinder Management) engine, in terms of economic VCM engine displacement than the previous V-engine with the increase of 16%.Honda's VTEC engine technology has to improve engine performance at various speeds, both the low speed operation of the fuel economy and ride comfort, or high speed acceleration. Can be said that the electronic control valve body to replace the traditional cam before, Honda's VTEC technology could be said to be a good way.Keywords: i-VTEC engine, VTC system, valve timing, fault diagnosis, rule out摘要 (1)前言 (2)第一章广州本田雅阁轿车结构与检修 (3)第一节发动机总体结构 (3)第二节发动机的拆装 (3)第二章排除疑难故障的基本思路 (6)第一节故障的确认 (6)第二节故障的分析 (7)第三节排除疑难故障前的检查项目 (7)第三章本田雅阁发动机电控系统故障分析 (7)第一节本田雅阁故障灯点亮、发动机熄火 (8)第二节 (9)第三节本田雅阁车EGR电磁阀引起的启动困难 (9)第四节92款本田雅阁发动机怠速抖动，有时熄火 (10)第五节广州本田雅阁7230轿车故障及其排除 (11)致谢 (13)参考文献 (14)绪论新雅阁是集本田数年心血于一身的精品、换代产品，中国与北美市场同步生产上市。
本田雅阁发动机结构原理 - 本田雅阁怠速不稳的故障诊断与维修
目录摘要 (1)关键词 (1)1.本田雅阁发动机怠速不稳的原因分析 (1)1.1 本田雅阁发动机结构原理 (1)1.2 本田雅阁怠速控制原理 (1)1.3 本田雅阁怠速不稳原因分析 (2)2.本田雅阁发动机怠速不稳故障诊断与维修方法 (5)2.1 汽车故障诊断基本原则 (5)2.2 怠速不稳诊断流程 (6)3.本田雅阁2.2EXI型怠速不稳检修实例 (7)总结 (8)参考文献 (8)本田雅阁怠速不稳的故障诊断与维修摘要：本文从汽车理论知识出发，对本田雅阁发动机怠速不稳进行原因分析，阐述发动机怠速不稳的诊断维修方法，并结合一辆本田雅阁2.2EXI型怠速不稳的实例，对其进行分析、诊断和维修，最后成功排除故障的过程。
关键词：怠速不稳诊断维修1 本田雅阁发动机怠速不稳的原因分析1.1 本田雅阁发动机结构原理现代的小轿车发动机绝大部分采用电子控制燃油喷射技术，其核心部分电子控制单元根据各传感器采集的信息，例如发动机转速、曲轴位置、负荷、温度等，计算出最佳的空燃比和点火时间。
本田雅阁发动机电子控制系统包括多点程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）、点火时间控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制、燃油蒸发排放控制及一些其它的控制功能和故障自诊断、故障运行和保障功能。
发动机控制系统如图1所示：图 1 本田雅阁轿车F22B发动机PGM-F1控制系统图1—预热氧传感器2—MAP（进所歧管绝对压力）传感器3—发动机冷却液温度（ECT）传感器4—进气温度（IA T）传感器5—怠速空气控制（IAC）阀6—快怠速温控阀7—喷油器8—燃油滤清器9—燃油压力调节器10—燃油泵11—燃油箱12—燃油蒸发排放（EVAP）阀13—空气滤清器14—共振腔15—喷油器空气控制电磁阀16—进气共鸣室单向阀17—时气共鸣室真空储气箱18—进气共鸣室控制电磁阀19—进气共鸣室控制膜片20—废气再循环（EGR）真空控制电磁阀21—废气再循环（EGR）控制电磁阀22—废气再循环（EGR）阀23—曲轴强制通风（PVC）阀24—燃油蒸发排放（EVAP）净化控制阀25—燃油蒸发排放（EV AP）活性炭罐26—燃油蒸发排放（EVAP）双向阀27—三无催化转换阀28—发动机稳定控制电磁阀1.2 本田发动机怠速控制原理发动机怠速可分为四种情况，即基本怠速、正常怠速、冷车快怠速、和负荷怠速。
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![_E5%86%99[2][1]](https://img.taocdn.com/s3/m/e9dd689951e79b89680226a9.png)
本田雅阁怠速不稳故障原因与排除摘要论文以汽车理论知识为出发点，对本田雅阁发动机怠速类故障进行原因分析，阐述发动机怠速不稳的诊断维修方法，并结合本田雅阁2.2EXI型怠速故障的实例，对其进行分析`诊断`维修及排除故障的论述。
关键词：雅阁；发动机；结构；怠速控制原理；怠速不稳；诊断；维修绪论汽车怠速不是一种速度，而是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速在发动机运转时如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。
发动机怠速时的转速被称为怠速转速。
怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。
怠速即是发动机‘‘出工不出力’’。
即是车在原地不动，发动机却在‘‘突突’’地转着——白白地烧油，造成浪费。
这时，汽油燃烧产生的机械功能都用在内部零部的摩擦上而消耗掉了。
怠速工况出现故障，会导致发动机油耗增加，发动机运转不稳定，影响汽车的正常行驶。
一`本田雅阁发动机结构与怠速控制原理（一）本田雅阁发动机结构现代的轿车发动机绝大部分采用电子控制燃油喷射技术，其核心部分电子控制单元根据各传感器采集的信息，例如发动机转速`曲轴位置`负荷`温度，计算出最佳的空燃比和点火正时。
本田雅阁发动机电子控制系统包括多点程序控制燃油喷射系统（PJM-FI）`点火时间控制系统`怠速控制系统`废气再循环控制`燃油蒸发排放控制及一些其它的控制功能和故障自诊断`故障运行和保障功能。
发动机控制系统如图 1所示：(二)本田雅阁发动机怠速控制原理发动机怠速可以分为四种情况,即基本怠速`正常怠速`冷车怠速`和负荷怠速.基本怠速即发动机在点火时恰当,火花塞良好,空气滤清器正常PCV系统无故障,热车无负荷(空调`灯光和风扇等用电器都不工作)以及从怠速控制阀上拆下线束连接器(怠速控制阀不起作用)的情况下的怠速转速.本田F22B4发动机的基本怠速转速为620。
正常怠速即发动机在基本怠速转速基础上，接上怠速控制阀线。
本田雅阁汽车发动机怠速不稳的故障诊断与维修检测
1.2本田雅阁怠速控制原理
1.3本田雅阁怠速不稳原因分析
2.本田雅阁发动机怠速不稳故障诊断与维修方法
2.1汽车故障诊断基本原则
2.2怠速不稳诊断流程
3本田雅阁2.2exl型怠速不稳实例
前言
在公路，在大街上，穿梭着各种品牌型号排量的五颜六色的汽车，成为城市中流动的风景线。于是都市中有着那么一个群体，他们如此如醉的关注着喜欢着汽车，对各种汽车参数，配件，性能指数等了如指掌，对汽车企业文化如数家珍侃侃而谈。虽然在一定的条件下我们还不能拥有自己的座驾，但仍然在关注着。
1混合气过弄过过稀
2个别缸不工作或工作不良
3发动机超出该运转负荷
3本田雅阁2.2exl型怠速不稳实例
一辆本田雅阁2.2exl型乘用车，发动机型号为f22b4.该发动机怠速时转速在1200r/min和1800/min之间上下波动，发动机运转很不稳。
一辆正常行驶的本田雅阁轿车，更换喇叭出现不能启动，且故障灯常亮不息的现象。调故障代码亦不输出，判定为电脑损坏。拆电脑检测测试，原来是给CPU供电的一个三级管击穿，更换损坏了的元件，转车实验，故障灯熄灭且车可以正常启动，但怠速明显不稳，而且抖动，加速粗暴。
起动机是汽车核心部分不可缺少的一个重要组成部分，在当今起动机种类繁多的社会上，质量才能赢得消费者们的青睐。本论文针对红旗新明仕起动机，日常常见故障进行研究分析、排障、检修，同时对它的故障如何改良进行了阐述，以及对起动机的前景发展与展望的一些看法。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。可以说，汽车已经成为一种文化，方便了人们，更带给人们无尽的乐趣，汽车成为社会生活中不可缺少的一部分，汽车正日益广泛地深入到社会生活和人们日常生活各个方面。
广州本田雅阁轿车加速无力故障的诊断与排除
广州本田雅阁轿车加速无力故障的诊断与排除广州本田雅阁轿车是许多车主喜欢的车型，但如果车辆出现了加速无力故障，那么将严重影响驾驶安全和使用体验。
本文将介绍如何针对此问题进行诊断与排除，帮助车主解决困扰。
一、故障现象描述广州本田雅阁轿车加速无力故障的主要表现为：行驶过程中，踩油门加速时发动机加速不起来，车辆速度不能快速增加，甚至发动机存在明显的熄火现象。
此外，车主还可能会感到油耗增加，引擎转速不稳定等现象。
二、诊断处理1. 确定故障类型首先需要确认故障类型，是否是发动机系统出现问题，还是传动系统故障造成的。
如果是发动机系统问题，则加速无力可能与车辆的点火系统、供油系统、空气供给系统、排放系统等相关部件有关。
如果是传动系统问题，则一般涉及离合器、变速器、传动轴、差速器等。
2. 检查点火系统检查点火系统是否存在问题，包括点火线圈、电池、火花塞、点火线等。
如果发现点火线圈或者点火线存在明显的老化或者损坏，需要及时更换，以确保点火良好。
3. 检查空气供给系统车主需要检查空气滤清器是否存在堵塞等情况，以及空气进气道是否存在破损或者松动等。
如果存在这些问题，需要及时清洁空气滤清器、更换空气滤清器或者修复进气道问题。
4. 检查供油系统检查供油系统是否存在问题，包括燃油泵、燃油喷嘴等。
如果发现燃油泵压力不足，或者燃油喷嘴阻塞等问题，需要及时修复或者更换。
5. 检查排放系统检查排放系统是否存在问题，包括排气管、催化器、氧传感器等。
如果发现排气管存在破损或者氧传感器异常，需要及时更换或者修复。
6. 检查变速器和驱动系统检查变速器和驱动系统是否存在问题。
如果发现变速器存在异响或者卡滞等问题，需要及时检修或者更换。
如果传动轴或者差速器存在问题，则需要及时更换。
三、注意事项1. 车主在进行诊断和处理故障时，需要保持耐心和细心，尽可能的排除所有可能存在的问题。
2. 如果车主实在无法自行处理故障，需要及时求助专业维修技师或者到汽车维修站进行维修处理。
雅阁轿车怠速不稳的故障诊断与排除方法探讨
雅阁轿车怠速不稳的故障诊断与排除方法探讨作者：徐学辉来源：《时代汽车》 2017年第9期徐学辉广东省高级技工学校广东省惠州市51 61 00摘要：科学的技术在进步，我国的经济水平在迅速的提升，迅猛的发展，我国甚至全球的出行方式方法也是多种多样的，这就对我们出行的选择增大了选择，各种的轿车和越野车给人们的出行带来了很多的便利，但是也给我们的汽车安全运行提出了很多的要求，其中最为突出的就是怠速不稳状态。
这种工作的状态是绝大多数的汽车都会出现的一种状态，也就是电动机在空转时候发生的工作状态，如果汽车发动机的空转时数值不在规定范围内，那么汽车就会出现这种状态。
本文根据笔者多年的经验以及我国汽车发展现状，就雅阁轿车怠速不稳的故障诊断与排除方法探讨这一问题展开论述，不足之处还望大家批评纠正。
关键词：怠速不稳；故障诊断；排除方法；探讨；策略1引言发动机是所有汽车的核心部件之一，在当前大多数的汽车发动机都采用燃油喷射技术的电子控制程序的控制燃油技术，采用这种的电子控制技术能够有效准确的将汽车的发动机的转速、温度等各种有效的信息进行采纳收集，再然后通过轿车当中的传感器将这些有效的信息传送到电子控制器当中，通过计算得出汽车最为合理的运营性能、驾驶性能、空燃比和最佳点火时间。
在本田雅阁轿车中就有多套的电子控制系统，这就要求我们加大对各系统的监控和管理，以保证汽车运营的最佳效率，除此之外本田雅阁汽车还设计了很多的电子控制系统，能够有效的保证轿车的正常运行和出行，从而对汽车运行出行过程当中的各种不同状态进行监控。
2维修步骤汽车的使用性能会伴随着时间的消耗而不断降低，在汽车发动中，怠速不稳是一个常见的故障，为此我们要非常重视售后工作，所以作为售后的维修部门就必须做好自己的本工作，良好的售后工作是非常重要的。
整个轿车售后维修步骤一般包括以下几方面：找出故障现象，故障检测与分析，故障诊断，故障排除等。
而本田雅阁发动机出现怠速不稳的根本原因主要是以下几个方面首先就是发动机器的混合气体不够合理，当气体过浓或者过稀都可能会造成发动机的怠速不稳情况。
本田雅阁发动机高转速r抖动故障排除
本田雅阁发动机高转速r抖动故障排除
王洁
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2017(000)010
【总页数】2页(P32-33)
【作者】王洁
【作者单位】佛山市南海技师学院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.本田雅阁轿车发动机怠速抖动 [J], 黄栋
2.本田雅阁挂档时,车身抖动、发动机易熄火 [J], 李清明
3.一辆本田雅阁轿车换完水泵后发动机抖动并有噪声何故 [J], 刘波
4.本田雅阁轿车加速时发动机抖动 [J], 赵建业
5.本田雅阁轿车发动机怠速抖动熄火故障的排除 [J], 柏劲松
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本田雅阁轿车热车怠速不稳
本田雅阁轿车热车怠速不稳
邱平
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2008(000)003
【摘要】@@ 故障现象一辆本田雅阁2.0轿车,发动机在冷机时怠速正常,当温度正常后会出现怠速不稳,明显抖动的现象,尤其在发动机带负荷的情况下(如接通空调)怠速抖动现象更加严重.
【总页数】1页(P35)
【作者】邱平
【作者单位】雨田集团广宏汽车销售服务公司广州本田4S店,210012
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.本田雅阁轿车热车怠速不稳
2.本田雅阁轿车热车怠速波动
3.本田雅阁轿车热车怠速不稳
4.广汽本田雅阁轿车怠速不稳故障排除
5.广州本田雅阁轿车热车怠速不稳故障排除一例
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本田发动机怠速不稳故障排除
一辆２００３年产广州本田雅阁轿车，搭载２．４Ｌｉ－ＶＴＥＣＬ４发动机。
据车主反映，该车发动机怠速不稳，而且发动机故障灯偶尔会点亮。
进行故障检查，维修人员发现发动机怠速转速在７００～１０００ｒ／ｍｉｎ之间不断变化，而且仪表板上的发动机故障灯点亮。
进行原地加速试验，踩下油门踏板后，发动机转速在升高到１８００ｒ／ｍｉｎ之前只能保持游车状态提高，发动机转速达到１８００ｒ／ｍｉｎ以上时，踩油门踏板发动机转速可以顺利提高。
用本田专用ＨＤＳ诊断仪调取发动机故障码，有２个故障码Ｐ０５１１和Ｐ２１９５，含义分别为怠速空气控制（ＩＡＣ）阀电路故障和后空燃比（Ａ／Ｆ）传感器信号偏稀。
清除故障码并进行怠速学习，进行路试，试车很长时间后也没有出现怠速不稳和故障灯点亮的现象，维修人员认为之前的故障码只是偶发性故障码，发动机系统已经正常，于是交车给用户。
第２天，该车又因为同样的故障进厂，发动机怠速不稳现象更加严重，而且发动机故障灯再次点亮。
用ＨＤＳ诊断仪又调出了故障码Ｐ０５１１和Ｐ２１９５，查看数据流，发现有４个数据异常：①节气门位置传感器角度在９％～１５％之间变化。
②怠速控制阀的数值在９％～１８％之间变化。
③喷油时间在４．６７～１０．００ｍｓ之间变化，但会无规律地出现０ｍｓ，即喷油器不喷油的现象。
④点火提前角在７～１４°之间变化，但会无规律地出现－２°和－１０°等数值。
从数据流分析，异常的数据都与故障码Ｐ
０５１１有关，按照维修手册上Ｐ０５１１的故障检修流程检查，线路连接没有问题，更换怠速控制阀，清除故障码并进行了怠速学习。
查看数据流，数据正常而且发动机运转正常，但经过一段路试后，发动机又出现了怠速不稳的故障。
维修人员尝试更换了节气门体、发动机控制单元以及汽油泵总成，但是都没有排除故障。
检修工作进行到此，似乎没有办法继续下去。
笔者对前面的检修工作进行了总结，结合故障现象，笔者认为故障原因还是应该在发动机的电控部分，应该是某个传感器提供的信号偏差，导致发动机控制单元不能发出正确的执行信号。
从故障码分析，怠速控制系统出现问题的可能性比较大，但是已经检查过相关线路，也更换过怠速控制阀，都没有发现问题，为什么在路上行驶一段时间就会出现故障呢？笔者认为，有可能车辆在行驶过程中由于振动导致线路出现接触不良的情况。
找到怠速控制系统电路图，用跨接线将怠速控制阀上３线插头中的黑／红色信号线与发动机控制单元上的线束插接器Ａ１２中的黑
／红色信号线直接相连后，然后进行路试，试车很长时间都没有出现故障。
拆除跨接线，将插接器Ａ１２中的黑／红色线与车身搭铁之间接入万用表，观察电压情况。
测量静态电压为１１．８０Ｖ，等于蓄电池电压，但上路行驶一段时间后，电压突然变为０Ｖ，然后发动机故障灯点亮并出现怠速抖动现象。
通过以上检查可以确定，发动机控制单元上的线束插接器Ａ１２中的黑／红色信号线与怠速控制
阀信号线之间存在接触不良的情况。