hypermesh-CAE实例
HyperMesh在注塑CAE建模中的应用
HyperMesh在注塑CAE建模中的应用尹红灵上海交通大学国家模具CAD工程研究中心 CAE仿真中心HyperMesh在注塑CAE建模中的应用Application in injection CAE modeling尹红灵(上海交通大学国家模具CAD工程研究中心)摘要:结合具体实例,归纳总结了HyperMesh在注塑CAE建模中的关键技术和应用。
主要包括网格尺寸和数目的控制、几何模型的简化以及数据的输入输出等。
特别是针对复杂零件,就显示出HyperMesh的优越性。
关键词 HyperMesh;注塑CAE;建模;Abstract:Integrated with the practical examples, HyperMesh’s application and key techniques during injection molding CAE modeling when using CAE software were summarized in this paper. It includes mesh size and amount control, geometry simplification, data import and export etc. Especially for complicated product, HyperMesh is very excellent in preprocessing.Key words:HyperMesh; Injection CAE; modeling;1概述在注塑成型过程中,注塑成型CAE分析技术得到了越来越广泛的应用,目前最常用的注塑模拟分析软件可以用来模拟、分析、优化和验证塑料零件和模具设计的合理性。
这些软件提供的工具使工程技术人员可以进行深入的分析和优化。
CAE软件使工程技术人员可以对制件的几何形状、材料的选择、模具设计及加工参数设置进行优化以获得高质量的产品。
hypermesh梁壳单元混合建模实例(1)
HyperMesh梁单元和壳单元的混合建模本文根据工程实例,应用有限元软件HyperMesh 进行梁单元和壳单元的混合建模,并在其中详细论述,梁单元在与壳单元混合建模的过程中如何对梁单元进行偏置处理,保证梁单元与壳单元的所有节点完全耦合。
在焊接工艺中,梁单元与壳单元的使用可以大大提高整体焊接结构的抵抗变形能力,避免单独使用壳单元时强度和刚度的不足。
HyperMesh软件中提供了大量标准梁的截面,也可以通过实际应用需求单独创建梁截面。
在1D面板中点选HyperBeam选项,如图1所示。
图1 1D面板中的HyperBeam选项HyperBeam中提供了大量的梁截面,如图2所示。
图2 HyperBeam下的各种梁截面图2中红色箭头所指的是各种标准梁截面的属性,包括H型梁,L 型梁,工型梁等等。
可以根据实际需求进行选择,而且可以自己独立进行尺寸编辑。
图2中的shell section可以建立独立的壳截面,solid section可以建立独立的实体截面。
在建立完成各种梁的截面属性之后,可以通过edit section 进行梁截面属性的修改。
以上主要介绍了1D梁单元的使用情况,下面将根据工程实例对壳单元和梁单元的混合建模进行详细的介绍。
图3是梁单元和壳单元焊接之后的三维图,图4是图3中梁单元以1D显示的情况。
二者之间的切换功能键如图5所示。
图3 梁单元和壳单元焊接之后梁单元以3D显示图4 梁单元和壳单元焊接之后梁单元以1D显示图5 梁单元1D与3D之间的切换功能键下面介绍梁单元的具体创建方法,不再讲述壳单元的建立方法。
首先建立Beam Section,在软件左侧右键create--Beam Section,在出现的对话框窗口中对Bean进行命名。
具体的过程如图6所示。
图6 Beam的建立过程之后进入1D--HyperBeam面板,选择Standard section选择Standard Channel面板,打开面板后对各个参数进行修改,如图7所示。
hypermesh运用实例(1)
运用HyperMesh软件对拉杆进行有限元分析问题的描述拉杆结构如图1-1所示,其中各个参数为:D1=5mm、D2=15mm,长度L0=50mm、L1=60mm、L2=110mm,圆角半径R=mm,拉力P=4500N。
求载荷下的应力和变形。
图1-1 拉杆结构图有限元分析单元单元采用三维实体单元。
边界条件为在拉杆的纵向对称中心平面上施加轴向对称约束。
模型创建过程CAD模型的创建拉杆的CAD模型使用ProE软件进行创建,如图1-2所示,将其输出为IGES格式文件即可。
图1-2 拉杆三维模型CAE模型的创建CAE模型的创建工程为:将三维CAD创建的模型保存为文件。
(1)启动HyperWorks中的hypermesh:选择optistuct模版,进入hypermesh 程序窗口。
主界面如图1-3所示。
(2)程序运行后,在下拉菜单“File”的下拉菜单中选择“Import”,在标签区选择导入类型为“Import Goemetry”,同时在标签区点击“select files”对应的图形按钮,选择“”文件,点击“import”按钮,将几何模型导入进来,导入及导入后的界面如图1-4所示。
图1-3 hypermesh程序主页面图1-4 导入的几何模型(4)几何模型的编辑。
根据模型的特点,在划分网格时可取1/8,然后进行镜像操作,画出全部网格。
因此,首先对其进行几何切分。
1)曲面形体实体化。
点击页面菜单“Geom”,在对应面板处点击“Solid”按钮,选择“surfs”,点击“all”则所有表面被选择,点击“creat”,然后点击“return”,如图1-5~图1-7所示。
图1-5 Geom页面菜单及其对应的面板图1-6 solids按钮命令对应的弹出子面板图1-7 实体化操作界面2)临时节点的创建。
点击页面菜单“Geom”,在对应面板中点击“nodes”按钮,在弹出的子面板中选择“on line”,选择如图1-8所示的五根线,点击“creat”,然后return,这样就创建了临时节点。
2024新版hypermesh入门基础教程
设置接触条件等方法实现非线性分析。
求解策略
03
采用增量迭代法或牛顿-拉夫逊法进行求解,考虑收敛性和计算
效率。
实例:悬臂梁线性静态分析
问题描述
对一悬臂梁进行线性静态分析,计算 其在给定载荷下的位移和应力分布。
分析步骤
建立悬臂梁模型,定义材料属性和边界 条件;对模型进行网格划分;施加集中 力载荷;设置求解选项并提交求解;查 看和评估结果。
HyperMesh实现方法 利用OptiStruct求解器进行结构优化,包括拓扑 优化、形状优化和尺寸优化等。
3
案例分析
以某车型车架为例,介绍如何在HyperMesh中 进行拓扑优化和形状优化,提高车架刚度并降低 质量。
疲劳寿命预测技术探讨
01
疲劳寿命预测原理
基于材料疲劳性能、载荷历程等, 采用疲劳累积损伤理论进行寿命 预测。
HyperMesh实现方法
利用多物理场分析模块,定义各物理场的属性、边界 条件等,进行耦合分析。
案例分析
以某电子设备散热问题为例,介绍如何在 HyperMesh中进行结构-热耦合分析,评估设 备的散热性能。
实例:汽车车身结构优化
问题描述
针对某车型车身结构,进行刚度、模态及碰撞性能等多目 标优化。
01
02
HyperMesh实现方 法
利用疲劳分析模块,定义材料疲 劳属性、载荷历程等,进行疲劳 寿命计算。
03
案例分析
以某车型悬挂系统为例,介绍如 何在HyperMesh中进行疲劳寿 命预测,评估悬挂系统的耐久性。
多物理场耦合分析简介
多物理场耦合分析原理
考虑多个物理场(如结构、热、流体等)之间 的相互作用,进行综合分析。
hypermesh车身焊点的处理
sigud44
游客
这个精度看个人懂得了,仅在刚度分析阶段,焊点的多少和焊接地位的选择以及是否存在重复焊点都对盘算成果有很大影响。至于crash和durability,参加了失效准则,焊点对成果的影响信任你比我明确
adjyyutcxa34g46
游客
我是分析焊点疲劳的,创造只有用bar单元才可以分析焊点应力进而进行疲劳分析,如果用cweld的话,在fatigue里面,就是建不了单元集,好象不把CWELD做为单元处理,.当然用REB2刚性单元就更不可以了.
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zunwang719
游客
利用hypermesh的Connector进行主动焊接,它可以建立不同求解器的焊点的类型,如nastran的CWELD,Dyna下的MAT100,以及abaqus下的BEAM,其中dyna和Abaqus是通过接触进行焊点的定义,一般情况下通过Connector生成的焊点,其焊点的材料以及接触都会定义好的。
titigg9
游客
都是一样的,基础上都像楼主那样有这么大的工作量而且焊点也基础上都用RBE2
jaciekunb
游客
RBE2是刚性元,不好,当然也看你分析的什么问题。在刚度和nvh分析中即应用nastran也可以用cweld单元和acm2单元,盘算成果都比rbe2单元要好。在dyna中单元类型最好选择beam,单元类型bt梁单元,材料模型100,可以加失效。abaqus我不太熟,但是可以依次类推。焊点工作量大,没有好的解决方法,我们一个项目一个项目就这么干下来的,除非和生产单位的设计和生产部门严格配合,有标准的几何数据,否则焊点数据不可能简略处理,没有任何简略方法。提请注意,焊点涌现必定的误差对盘算很有影响,这是我们的多年经验。
Hypermesh常见错误分析
I常见错误本章包含“Practical Finite Element Analysis”一书中的部分内容,Matthias Goelke和Gareth Lee 增加了部分内容,并审阅了本章。
1.1 组织类的错误接下来我们将分享不同职能部门的CAE工程师易犯的错误。
CAE工程师:1) 提交任务时没有检查模型(应该由两位工程师相互检查):检查他人的模型是一件非常枯燥且不乐意接受的工作,但此项工作却非常重要且需要尽心尽责。
模型应该反复检查所有的细节,确保高质量,并将失误率降到最低。
举个例子,一家CAE服务供应商提交了一个网格模型给他们的老客户,除了材料属性,其他都非常不错。
终端用户的分析工程师多年来已经习惯了这家CAE供应商提交的没有错误的模型。
因此,他没有检查模型的材料属性,就开始盲目分析。
在设计后期,发现了该模型分析结果和以前类似分析的结果有很大区别。
经过仔细检查模型后,分析人员才意识到是材料属性的区别。
因此,请在提交工作之前再仔细检查一遍,然后再让你的同事检查一遍。
同时也要求你的客户在进行分析前从各个方面再检查模型一次。
2) 输入/输出错误:有些前处理软件并不会输出所有的单元和边界条件,除非设置了相应的控制选项或使用特殊转换器。
一个CAE团队针对某特定求解器输出一个大规模网格的模型,一些特殊单元(如RBE3单元)由于转换器的问题无法输出。
这些单元是模型中额外的连接,在模型检查中不会影响刚体模态。
求解器完全按照输出的模型进行求解。
根据CAE的结果,CAD工程师设计出产品样品。
测试结果将与分析结果不一致,导致修改产品设计。
CAD新数据将反馈给网格小组,这样也只是改变了局部设计结构,而没有在最初的模型连接关系上做修改。
但是这次,CAE团队有了全新的前处理软件,输出将保证100%成功,所有的单元包括前期没有输出的单元也将输出。
新的结果将同原始结果有很大的不同,在仔细检查模型,对比单元数量后,分析人员才意识到部分刚体单元丢失的问题。
卢晨霞_基于HyperMesh二次开发的汽车CAE建模与分析流程自动化
Altair 2015 技术大会论文集基于HyperMesh二次开发的汽车CAE建模与分析流程自动化Application of HyperMesh Secondary Development for Automotive CAE Modeling and Analysis ProcessAutomation卢晨霞,张立玲(北汽股份研究院,北京 101300)摘要:本文的目标是实现汽车CAE建模和CAE分析流程自动化。
主要技术路线是在HyperMesh软件平台上,基于TCL编程语言进行二次开发。
本文建立了完整的快速建模体系,并且实现了10个最复杂CAE分析项的自动化。
工程师只要按照规定步骤进行简单操作就能快速完成建模和分析工作。
CAE流程自动化不仅提高了工作效率,也降低了发生人为错误的机率,提升了分析的准确性。
企业积累的经验技巧也通过二次开发嵌入到工具程序中,从而实现经验的固化和传承。
本文成果目前已在10个在研车型中使用,每轮整车分析节省工时1500个。
关键词: TCL编程;CAE建模;CAE分析;二次开发; HyperMeshAbstract::This paper aims at realizing automotive CAE modeling and analysis process automation. The main technique route of this study is application of HyperMesh Secondary Development by TCL Programming.This paper has established a complete system of rapid CAE modeling ,and it has achieved 10 complex CAE analysis process automation. The engineer can complete CAE modeling and CAE analysis rapidly as long as follow the simple ing the CAE process automation, improve the jobs efficiency, reduce the chances of human error and increase the accuracy of the analysis.At the same time, enterprise experience is also embedded in the program through secondary development, so as to realize solidify and heritage of experience. The achievement of this paper is applied in 10 vehicle project,saving about 1500 hours of operating time each round.Key words:TCL Programming,CAE Modeling ,CAE Analysis,Secondary Development,HyperMesh1.概述目前CAE技术已经成为汽车研发的关键工具。
悬架整车性能Hypermesh有限元分析仿真试验指导书1
悬架整车性能Hypermesh有限元分析仿真试验指导书吉林大学汽车实验室编写:李静2013年10月一、实验目的(1)掌握应用有限元仿真方法分析悬架零部件的方法。
(2)了解有限元的基本思想,通过转向节强度分析实验,掌握有限元分析基本步骤。
(3)熟悉HyperMesh软件的面板,掌握HyperMesh10.0菜单布局结构,学习使用各类菜单操作。
二、实验用仪器设备及软件HyperMesh10.0能完成Hypermesh建模及计算的笔记本电脑或台式机。
三、操作步骤1.打开hypermesh,在User Profiles 窗口选择Nastran选项图1 选择求解器2.导入模型,如图2所示,三中方式任选其一:a.File >Openb.File >Importc.单击工具栏上的Import按钮单击主菜单栏上方工具栏的按钮,使模型以带表面和边框的形式显示(图3):图2 导入CAD模型图3 改变显示方式3.删除实体单击快捷键F2(删除),出现如图4所示面板,单击左上角的倒三角符号,在出现的面板图4 删除面板中选择solids, 若当前面板没有solids选项,则单击左右换页键如图5所示:图5 选择实体接下来左键单击黄色的solids选框,出现如图6所示面板,选择all或者displayed,这时整个实体模型被选中,单击主面板右上角delete entity按钮,删除实体。
图6 选中全部实体4.几何清理单击快捷键F11(快速几何编辑),出现如图7所示快速编辑面板,使用相关功能对转向节进行快速清理编辑,如添加、删除点,合并边,压缩边等,编辑完成后点击return。
图7快速几何编辑面板清除倒角选择Geom页面菜单,在Geom面板上选择defeature,出现如图8所示面板,选择surf fillets,将min radius改为0.1,max radius改为3,单击find,出现如图9所示面板,图8 defeature面板单击surfs选框,确保其出于选中状态(高亮),然后再单击转向节上需要去除的倒角面,再点击remove如图10所示图9 倒角清除面板消除前消除后图10 消除倒角自动清理在页面菜单栏,单击Geom,进入Geom面板,单击autocleanup,如图11所示图10 选择autocleanup在autocleanup面板(如图12),单击surfs选框,在他不出的面板中选择all,单击Topology cleanup parameters下方切换按钮,切换成use current parameters,单击edit parameters,出现parameters File Editor 面板,将Target element size设置为3(如图13),单击OK返回autocleanup面板图12 autocleanup面板图13 parameters File Editor单击Elements quality criteria下方切换按钮,切换成use current criteria,单击edit criteria(如图12),出现Criteria File Editor面板,将Target element size设置为3,Min Size设置为1, Max Size 设置为6(如图14), 单击OK返回autocleanup面板,单击右上角autocleanup进行自动清理。
HyperMesh入门实例
8.保存文件如图14,
图表14
9.在BCs面板中OptiStruct运行分析,如图15;
图表15
10.在Post面板中用contour察看结果,如图16;
图16
图表3
3.在Geom面板点create nodes定义一个节点,如图4,
图表4
用circles画一个半径50mm的圆,如图5;
图表5
在2D面板点spline,以圆为边缘作一面,如图6
图表6
4.在collectors中定义一名plate的薄板,如图7;
图表7
编辑厚度为1mm,如图8
图表8
5.在2D面板中点automesh在面上画网格,在屏幕的数字上点左右键可以增加或减少格数,如图9;
HyperMesh入门实例
一个简单的例子,希望对初学者有用。
1.在屏幕右下global中,加载optistruct模版,如图1:
图表1
2.在collectors中定义一名为steel的材料,card image选择MAT1,如图2;
图表2
点creat/edit定义材料特性如图3,然后点return返回。
图表9
6.在BCs面板中选constraints定义圆周上的节点为固定点,如图10,
图表10
7.在collectors中定义名为force的加载,如图11;
图表11
在BCs中选forces定义一大小为10牛的力,如图12;
图表12
在BCs中用load steps定义载荷步force,如图13;loadcols选auto1和force.
hypermesh实例教学
5.练习
• base_bracket.hm
6.创建和编辑线line
7.网格质量检查和编辑(面)
• cover.hm。主要检查网格的连续性、法向、 质量差的单元修改。 • SHIFT+F3 网格连续检测。两个曲面共享的 边界,应该没有曲线,如果有则说明两个 面之间的单元不连续。 • “^”,部件componet名称,如果以“^”开 头,则该部件不作为输出文件导出。 • 调整tolerance= field的值,使用preview equiv查找出网格不连续的node。 • SHIFT+F10检查单元法线方向。
Hyperworks实例
1. 几何清理(实体)
• Non-manifold :两个以上的面共用一条边。黄色。处理 措施为删除其中多余的面。 • Keep tangency :使由封闭曲线构成的面与封闭曲线相 切。 • Auto create (free edges):选择封闭曲线的1条边后,其
它边自动选择。 • F2:删除命令。快捷键。
• O:设置几何曲面连接误差,如设置: cleanup tol =0.1 • Equivalence:等效。小于 cleanup tol =0.1的曲面将会自 动封闭。 • Toggle ,其效果与Equivalence 一样。cleanup tol =0.1。 但Toggle还有另外一个作用是将绿色的轮廓线变为虚线, 则虚线不参与网格的划分。
4.提高曲面的拓扑结构
减少短边,使各个分块更加均匀。 • 通过移除硬点, point edit_replace point edit_replace • 移除内部无用的硬点interior fixed points , point edit_suppress • 重新划分曲面。F11 • F4。测量节点(NODE)或硬点(POINT)之间的距离。 • 使用Surface Edges > (Un)Suppress 或toggle去掉能引起小 网格的小边。 • SHITT+F2.删除多余的node. • 注意:对称体。如园、圆柱体,要从中心或中心面对称 剖开。
CAE-HyperMesh解析
12
S2
9 11
10
6
2
2018年10月15
ABAQUS有限元计算
材料:
*SOLID SECTION, ELSET=SOLID_box, MATERIAL=HT280 *MATERIAL, NAME=HT280 静态机械应力计算: *ELASTIC 1.1e+5, 0.27 温度场计算: *Conductivity 0.04834 *Density 7.35e-09 *Specific Heat 0.048 热应力计算: *ELASTIC 1.1e+5, 0.27 *Expansion 1.05e-05,
S3 S1
定义面:
*SURFACE,TYPE=ELEMENT,NAME=srf_2 2, S2
定义节点集:
*NSET, NSET=NSet_1 1, 2, 3, 4
定义单元集:
*ELSET, ELSET=Eset_box 1, 2
培训资料 2018年10月15
ABAQUS有限元计算
结果输出:
**odb文件:
Abq681 job=box cpu=4
远程Linux:
nohup abq681 job=box cpu=4&
培训资料
2018年10月15
ABAQUS有限元计算
文件类型说明:
培训资料
2018年10月15
ABAQUS有限元计算
螺栓预紧力:
定义螺栓预紧属性:
*NODE, NSET=NSet_boltPret 999901, 0.0, 0.0, 0.0 *PRE-TENSION SECTION, NODE=999901, SURFACE=SURF_B34
hypermesh梁壳单元混合建模实例
HyperMesh梁单元和壳单元的混合建模本文根据工程实例,应用有限元软件HyperMesh 11.0进行梁单元和壳单元的混合建模,并在其中详细论述,梁单元在与壳单元混合建模的过程中如何对梁单元进行偏置处理,保证梁单元与壳单元的所有节点完全耦合。
在焊接工艺中,梁单元与壳单元的使用可以大大提高整体焊接结构的抵抗变形能力,避免单独使用壳单元时强度和刚度的不足。
HyperMesh软件中提供了大量标准梁的截面,也可以通过实际应用需求单独创建梁截面。
在1D面板中点选HyperBeam选项,如图1所示。
图1 1D面板中的HyperBeam选项HyperBeam中提供了大量的梁截面,如图2所示。
图2 HyperBeam下的各种梁截面图2中红色箭头所指的是各种标准梁截面的属性,包括H型梁,L型梁,工型梁等等。
可以根据实际需求进行选择,而且可以自己独立进行尺寸编辑。
图2中的shell section可以建立独立的壳截面,solid section可以建立独立的实体截面。
在建立完成各种梁的截面属性之后,可以通过edit section进行梁截面属性的修改。
以上主要介绍了1D梁单元的使用情况,下面将根据工程实例对壳单元和梁单元的混合建模进行详细的介绍。
图3是梁单元和壳单元焊接之后的三维图,图4是图3中梁单元以1D显示的情况。
二者之间的切换功能键如图5所示。
图3 梁单元和壳单元焊接之后梁单元以3D显示图4 梁单元和壳单元焊接之后梁单元以1D显示图5 梁单元1D与3D之间的切换功能键下面介绍梁单元的具体创建方法,不再讲述壳单元的建立方法。
首先建立Beam Section,在软件左侧右键create--Beam Section,在出现的对话框窗口中对Bean进行命名。
具体的过程如图6所示。
图6 Beam的建立过程之后进入1D--HyperBeam面板,选择Standard section选择Standard Channel面板,打开面板后对各个参数进行修改,如图7所示。
hypermesh-CAE实例
车身CAE—零件受力分析
姓名:韦小刚
班级:2009-47 车辆工程
学号:S0908*******
利用CATIA建模导入Hypermesh分析1 CATIA建模
建立零部件part1、Part2。
进入开始--形状--创成式曲面设计。
选择一个平面建立草图。
然后经过拉伸成片体。
最后将模型保存为igs 格式文件。
图-1
2 打开Hypermesh,导入igs文件
图-2
3 建立材料集合器编辑材料常数
图-3 4 建立属性集合器并编辑属性
图-4 5 创建单元集合器
图-5
6 划分单元并检查单元质量
7 建立刚性连接单元
图-6
图-7
8 创建载荷、约束集合器,加载和约束
图-8
9 创建控制卡片、载荷步。
Control cards:Sol选项里选择static;param选项里选择autospc、bailout(-1)、post(-2)选项。
图-9
Loadsteps
图-10
10 定义输出选项,求解
Export
Export type:FE model
File type :optistruct
Templare:standard format
File选项里后缀名为.fem。
图-11 11 观察结果—利用hyperview Op2文件导入hyperview
位移云图:
图-12 应力云图:
图-13。
HYPERMESH实例分析课件
5、几何清理
A 导入几何模型:通过FILE_IMPORT子面板(IGES:可 导入*.igs)文件
文件地址:
D:/altair/tutorials/hm/raw_iges_data .iges
精
精
点击
改变边显示模式
精
B 模型几何的拓扑显示: 自由边:自由边只属于一个曲面,默认颜色为红色。在 一个经过几何清理的模型中,自由边通常只存在于部件的 外周或者环绕在内部孔洞的周围。 共享边:共享边被两个相邻曲面所共有,默认颜色为绿色。 压缩边:压缩边为两个相邻曲面所共有,但在划分网格时 被忽略被压缩边,不会生成节点,默认颜色为蓝色 T型连接边:表示曲面的边界被三个或三个以上的曲面所 共享,默认颜色为黄色
精
面板菜单:显示每一页面上可用的功能,可通过点击与功 能相应的按钮来实现这些功能
标签域:位于图形区域的左侧,列出一些很有用的工具, 包含多个特征页面,如UTILITY菜单,MODEL浏览器, 和SOLVER浏览器等
命令窗口:可将HYPERMESH的命令直接键入文本框执行 的方式代替使用图形用户界面功能执行命令
精
导入文件(HM/CAD/FEM) 设置模
版
几何清理
建立材料卡片
建立几何,单元集
划分单元
单元检查与优化 建立载荷集 施加
载荷 建立载荷工况 设置计算参数
输出有限元文件 求解器求解 进行
后处理
精
3、HYPERMESH8.0窗口界面
主要包括以下几个窗口界面: 下拉菜单 图形区 工具栏 标题栏 页面菜单 面板菜单 标签域 命令窗口
有限元分析分为三大步:有限元前处理,有限元求解,有 限元后处理。
CAE技术应用--前后处理Hypermesh
CAE技术应用--前后处理HypermeshCAE技术应用--前后处理Hypermesh1 请问Hypermesh里面公英制的设置在哪里啊答:永久菜单里的option。
2 Hypermesh的缺省单位是什么?答:吨,mm和s。
3 hypermesh6.0怎么改默认路径?答:右击Hypermesh的快捷方式,属性里面修改起始位置。
4 能否讲解一下aspect,skew,max(min) angle这些选项的含义?答:aspect(长宽比,无量纲):检查单元的最长边和最短边之比的;skew(没有翻译,单位角度):检查四边形单元的两对三角形所夹的角,取最大值,三角形是没有的;angle(角度,单位角度):是检查单元的最大最小角的。
一般情况下,用check elems里的标准就够了,也可以宽松点。
只是,你若做项目,应当根据客户的要求。
5 如何保证单元质量?答:你做的是四面体网格,所以首先要保证的是没有free edge (tools->edges)。
先调整单元使之没有free edge,即整个模型是封闭的,没有空隙;还要检查一下T-connections。
再check elems,使你三角形单元的aspect,skew,max(min) angle达到要求。
6 如何检测单元质量:答:除了check elems之外,还有qualityindex下的optimize 功能。
7 component到底有什么用?答:是这样的,component是hm的基本存储单位,所有的单元的实体都存储在component里面,如果不指定的话,系统会默认一个component的,如果你对cad比较熟的话,这个类似cad里面的图层。
component中可以存储几何模型和单元,至于怎么存储,看你自己觉得怎么方便了——这有时需要一点经验。
8 HM中可以不设定单元属性(也就是选用什么单元),就直接对几何体划分网快,是不是这样?答:是这样的,这和ansys不同,不过更加符合有限元的处理思路,刚开始学ansys时,对先指定单元类型反而觉得有点别扭呵呵。
CAD-CAE系统及应用_Hypermesh软件介绍
以各自方向增量旋转
Rotate Counter Clockwise
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第一节 Hypermesh基本功能介绍
9. 练习:Manual
P39 Viewing a Model
Step 1 : Retrieve the HyperMesh model file, bumper.hm. Step 2: Manipulate the model view using the mouse controls. The CTRL + mouse keys are used to rotate the model, change the center of rotation, zoom, fit, and pan. • CTRL key + left mouse 旋转 • CTRL key + quick-click the left mouse (on the model)改变旋转中心 • CTRL key + quick-click the left mouse (in the graphics area) 旋转中心为屏幕中心 • CTRL key + middle mouse button (move the mouse around) 沿路经放大缩小 • CTRL key + middle mouse button (spin the mouse wheel) 放大缩小 • CTRL key + quick-click middle mouse button 模型充满整个屏幕 • CTRL key + right mouse button 平移 Step 3: Manipulate the view of the model using the rotate functions on the toolbar. • the left mouse button 旋转 • middle mouse button 改变旋转中心 • right mouse button 退出旋转 Step 4: Manipulate the view of the model by using the zoom in and out functions on the toolbar.
远算CAE平台-基于云平台的Hypermesh与Abaqus联合仿真(轴承底座)
远算CAE平台-基于云平台的Hypermesh与Abaqus联合仿真(轴承底座)⼩编在这⾥展⽰⼀个Hypermesh与Abaqus的联合仿真案例:本次联合仿真使⽤Hypermesh进⾏前处理,然后在Abaqus中设置并计算,最后使⽤Hyperview查看结果。
1. 在Hypermesh中进⾏前处理Hypermesh作为⼀个强⼤的前处理⼯具,可以与⼤部分主流的CAE软件进⾏⽆缝连接,例如Fluent, Abaqus, Nastran。
⼤部分公司在做前处理时,都会考虑使⽤Hypermesh。
点击图中红框内的图标,会弹出User Profiles窗⼝,在这⾥可以选则所需的类型,如Abaqus, Actran, LsDyna等。
我们此次选择的时Abaqus,然后点击OK。
选择完类型后,点击左上⽅File,选择import,再选择Model选择需要导⼊的⽂件类型,点击import(如:选择红框内的import geometry,再点击箭头所指的选项,最后选择需要的⽂件)成功导⼊模型。
值得注意的是,必须导⼊拥有体积的模型,⽽不是⼀个壳体,因为壳体⽆法在之后划分三维⽹格。
在红框处选择需要的⽹格类型,然后划分⽹格(如:选择tetramesh)(以tetramesh为例)在tetramesh中依次选择Volume tetra-solids,然后输⼊Element size,并框模型中需要划分⽹格的部分(此处框选了整个模型),被框中的部分会从绿⾊变为⽩⾊,最后点击mesh上图展⽰了模型在Hyoermesh中划分完⽹格后的情况注意:如果之前划分过表⾯⽹格,必须在导⼊Abaqus之前将表⾯⽹格删除,这种情况下会导致出现报错,报错内容⼀般为:xxx(element 数量)element缺少属性导出⽂件,导出格式为.inp格式2. 在Abaqus中ABAQUS 是⼀套功能强⼤的⼯程模拟的有限元软件,其解决问题的范围从相对简单的线性分析到许多复杂的⾮线性问题。
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车身CAE—零件受力分析
利用CATIA建模导入Hypermesh分析1 CATIA建模
建立零部件part1、Part2。
进入开始--形状--创成式曲面设计。
选择一个平面建立草图。
然后经过拉伸成片体。
最后将模型保存为igs 格式文件。
图-1
2 打开Hypermesh,导入igs文件
图-2
3 建立材料集合器编辑材料常数
图-3 4 建立属性集合器并编辑属性
图-4 5 创建单元集合器
图-5 6 划分单元并检查单元质量
7 建立刚性连接单元
图-6
图-7
8 创建载荷、约束集合器,加载和约束
图-8
9 创建控制卡片、载荷步。
Control cards:Sol选项里选择static;param选项里选择autospc、bailout(-1)、post(-2)选项。
图-9
Loadsteps
图-10
10 定义输出选项,求解
Export
Export type:FE model
File type :optistruct
Templare:standard format
File选项里后缀名为.fem。
图-11 11 观察结果—利用hyperview Op2文件导入hyperview
位移云图:
图-12 应力云图:
图-13。