A320题库-动力装置

1.关于IAE V2500 A5发动机，最小起动滑油温度是多少？（ A )

A. -40℃

B. -10℃

C. 0℃

2. 关于IAE V2500 A5发动机，起飞前的滑油温度不能低于多少？ ( B )

A. -10℃

B. 50℃

C. 60℃

3. 关于IAE V2500 A5发动机，起动时EGT限制为： ( B )

A. 610℃

B. 635℃

C. 742℃

4. 关于IAE V2500 A5发动机，设定起飞/复飞（TOGA）功率的EGT温度极限为：（ C )

A. 单发上时635℃或双发时610℃

B. 5分钟内610℃，或发动机故障时，610℃不超过分钟

C. 5分钟内635℃，或发动机故障时，635℃不超过10分钟

5.关于IAE V2500 A5发动机，当压力低于多少时，滑油压力指示变为红色？（ B)

A. 40psi

B. 60psi

C. 80psi

6.关于IAE V2500 A5发动机,最高连续滑油温度是：（ B )

A. 80℃

B. 155℃

C. 165℃

7. 如果ECAM上部EGT显示区域出现一个红色标记，和一条红色的弧线，表示什么？（ B )

A. 最大可允许EGT超过610℃

B. 最大可允许EGT超过635℃

C. 最大可允许EGT失去监控

8. 当EGT、N1、N2或FF（燃油流量）的参数指示旁出现琥珀色CHECK信息，表示什么？（ A )

A. 显示值与实际值有差异

B. 对这些参数的监控失效

C. 这些参数指示值被锁定

9. VIB振动指示（这些数字也会在ECAM巡航页面上显示），大于多少时闪动？( B )

A. 4

B. 5

C. 6

10. 发动机引气压力表示预冷器上游的引气压力,变为琥珀色时表示什么？（ C )

A. 低于21 psi，同时N2≥10%

B. 超压

C. 以上都对

11. 关于IAE V2500 A5发动机,关于起动机限制，以下说法哪种正确？（ C )

A. 2个2分钟的循环，第3个循环为1分钟，且两次起动之间的时间间隔15秒

B. 3次起动或4分钟连续冷转后的冷却时间为30分钟

C. 以上都对

12. 在地面N2大于多少，以及空中N2大于多少时，不得接通起动机？ ( A )

A. 在地面N2大于10%或空中N2大于18%时

B. 在地面N2大于10%或空中N2大于10%时

C. 在地面N2大于18%或空中N2大于10%时

13. 关于IAE V2500 A5发动机,推力的减少量不准超过全额定起飞推力的多少？( B )

A. 15%

B. 25%

C. 30%

14. 关于FADEC，以下说法哪种正确？（ C )

A. FADEC(全权限数字式发动机控制)也叫 ECU (电子控制组件)，它是提供完整的发动机管理的数字式控制系统。

B. 有两个通道，如果一个通道失效，另一个通道自动接替控制

C. 以上都对

15. 发动机推力调定通过控制发动机压力比（EPR），以下说法哪种正确？ ( C )

A. 发动机压力比（EPR）= 低压涡轮排气压力（P5）/发动机进气道压力（P2）

B. EPR方式是控制推力的正常方式,N1方式为EPR失去传感时的方式，通过控制燃油流量调定所需的EPR方式

C. 以上都对

16. 发动机的N1方式（有两种：额定的或非额定的）现用时，以下说法哪种错误？（ C ）

A. 自动推力控制和迎角平台失效

B. 仍然受FADEC有效监控和控制

C. 不能再恢复为EPR方式，即使EPR的失效条件消失

17. 在人工控制推力方式，当推力手柄位于爬升和慢车位之间时：（ A )

A. 推力手柄的各个位置对应一个EPR

B. 发动机EPR是爬升EPR

C. 发动机EPR是慢车EPR

18. 若推力手柄在两卡槽位之间，FADEC将选择: ( B )

A. 较低卡槽位对应的值

B. 较高卡槽位对应的值safe side

C. FADEC会发出故障警戒

19. 燃油滤阻塞时,发动机是否仍有供油? （ B )

A. 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油

B. 有，旁通低压油滤

C. 没有，发动机停车

20. 如何人工起动冷转？（ B )

A. 将主电门保留在ON位，直接把发动机方式选择放CRANK（冷转）位

B. 将主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮电门放ON 位

C. 将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，再把主电门放ON 位

21. FADEC有三种慢车方式,在空中选择襟翼伸出时（襟翼手柄不在零位）,FADEC 使用以下哪种慢车控制方式？ ( B )

A. 调制慢车

B. 进近慢车进近时才需要放下襟翼

C. 反推慢车

22. FADEC在下列情况下自动选择连续打火：（ C )

A. 发动机防冰接通或发动机接口组件（EIU）数据失效

B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式），选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

C. 以上都对

23. 在人工起动顺序中（达到50%N2），FADEC提供被动的发动机检查，飞行机组应该通过适当的ECAM警告意识到开车不正常并且必须中断开车程序。FADEC没有中断人工起动的权限，机组如何中止这个顺序，以下说法正确的是：（ C )

A. 在主电门调到接通之前，把人工起动电门选择至OFF(关断)

B. 将主电门设置开之后，把人工起动按钮和主电门选择回到关断(OFF)位(在这种情况下，机组必须选择干冷转)