第三章 物流市场的供给与需求

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《物流学》习题参考答案

《物流学》习题参考答案

《物流学》习题参考答案第二章物流的基本概念一、名词解释1. 物流:是物品从供应地向接收地的实体流动过程,并根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

2. 实物配送:是包含于销售之中的物质资料和服务,与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种经济活动。

3. 流通:指的是商品流通,即以货币为媒介的商品交换。

包括商品买卖行为以及相互联系、相互交错的各个商品形态变化所形成的循环的总体。

4. 商流:是指商品通过交换而实现价值形态的变换和所有权转移的经济运动过程,它是商品流通过程的一种运动形式,反映了商品价值运动的本质要求。

5. 时间效用:“物品”从供给者到需求者之间存在有一段的时间差,由于改变时间差而创造的价值。

6. 空间效用:“物品”的供给者和需求者之间存在有一段的空间差,它们往往处于不同的场所,由于改变场所差别而创造的效用二、单选题1. A.商业流2. C. 生产过程3. B. 空间位移4. D. 集成商5. D. 管道运输6. B. 销售物流7. C. 供应物流8. A.经济活动9. C. 商流、物流、信息流、资金流10. D. 地区物流、国内物流、国际物流三、多选题1. A.管理派 B. 工程派 C. 军事派 D. 企业派2. A.商业流 C. 实物流3. A.运输 B. 储存 C. 流通加工 D. 信息处理4. A.商流、物流 C.信息流、资金流5. A.国内物流 B. 国际物流 D. 地区物流6. B. 装卸搬运、包装 D. 运输、储存 E. 流通加工、信息处理四、判断题1.(正确)2.(错误)。

物流主要进行运输和储存,实现物资实体空间和时间转移,而商流过程主要进行商品交换,实现物资所有权的转移。

3.(错误)。

现代流通领域已包含有四大支柱流:商流、物流、信息流、资金流。

4.(错误)。

一项增值性物流服务一旦成为物流产业普遍实施的、标准性的服务时,它就失去了增值性服务的功用,而成为了基本的物流服务功能。

物流行业市场需求与供应研究

物流行业市场需求与供应研究

物流行业市场需求与供应研究随着经济的发展,物流行业在我国逐渐崛起并不断壮大。

物流产业链包括采购、生产、运输、仓储、配送、包装等环节,现在已经成为经济社会发展的重要组成部分。

物流行业的市场需求与供应情况备受瞩目,本文将会对该行业的需求与供应进行深入的探究和研究。

第一部分:物流行业市场需求1.1 市场规模物流行业的市场规模在不断的扩大。

根据工业和信息化部发布的数据,我国物流行业的总收入已经连续多年保持两位数增长。

2015年,我国物流行业收入总额达到9.9万亿元,同比增长6.6%;2016年,物流行业收入总额达到10.9万亿元,较上年增长6.8%;到2018年底,我国物流业总收入超过13万亿元。

1.2 行业特点物流行业的市场需求具有以下几个特点:(1)大宗物流需求增长迅速,物流需求量巨大且波动性较小。

(2)冷链物流需求迅速上升,只有满足消费者的需求才能满足市场。

当前,冷链物流需求增长迅速,随着消费升级,冷链物流市场前景广阔。

(3)快递物流日新月异,高速增长。

随着电商平台的发展,快递行业也得到了快速的发展。

同时,配送时效性要求更高,如“达达”、“美团外卖”等快递代表企业的出现,进一步推动了快递物流快速发展。

1.3 增长动力随着国家政策的扶持和技术进步,物流行业的需求增长得到进一步提升,同时也进一步推动了行业的供应,成为当之无愧的经济建设重点领域之一。

第二部分:物流行业市场供应2.1 市场现状目前,国内园区港口数量众多,物流公司也在不断壮大。

同时,国家政府对物流行业的推动力度也更加不断加强。

例如,一些地方设立了物流产业基金,为物流企业提供了一定的资本支持等。

2.2 供应方面的挑战虽然当前物流行业的供应保持着较高的增长,但仍然需要面临一些挑战。

例如,由于成本压力的逐渐加大,物流企业发展存在一定的困难。

同时,物流人员需逐步普及培训,以满足行业发展的需求。

2.3 供应链管理创新供应链管理具有重要的意义。

通过协同管理、信息共享、整合资源等方式,能够提升供应链效率,保证物流供应的可持续性。

关于物流经济学的理论分析

关于物流经济学的理论分析

1.2 物流经济学的特点
物流经济学的研究对象,决定了该学科具有以下特点: (1)综合性。物流经济学是根据现代物流技术和国民经济发展的需要,在自 然科学技术和社会经济科学的发展过程中,而逐渐发展和交叉形成,故是一门综 合性的应用学科, 是现代物流学和技术经济学等经济理论相融合的一门交叉性学 科。 (2)系统性。物流系统是根据现代物流经济学的原理,由采购、运输、装卸 以及搬运、库存、包装、配送等若干物流环节有机组成的复杂系统。同时,用系 统分析的方法来研究物流经济,具备系统性。 (3)应用性。物流经济学的研究成果不仅是物流系统的客观发展规律,而且 还要为解决具体问题进行有针对性的分析,做出具体的评价,为将要采取的行动 提出经济决策依据,故为应用科学。 (4) 定量与定性分析相结合。物流经济学采取了定量分析法和定性分析法相 结合,把分析的因素定量化,并通过数量计算分析比较。凡是涉及政治、环保等 和社会因素相关的,采用定性分析法显得更切合实际。
学 年 论 文



目:
关于物流经济学的理论分析
学 专 班 姓 指


称: 业: 级: 名:
交通与物流学院 物流管理
学 号 职 称 教授


师:
定稿日期: 20析
摘要:随着物流业的不断发展,我国物流业市场化的程度越来越高,竞争当然也 日趋激烈。因而,以市场化体系为基础的经济理论来分析物流市场行为成为当今 物流经济领域的新课题。 本文从物流经济学的基本原理出发,了解物流经济学的 研究对象、特点和意义,建立物流经济理论体系,探索物流经济学分析的基本方 法, 运用各种模型研究物流系统的经济评价理论与方法,并对物流业发展提出宝 贵建议。 关键词:物流经济学;需求与供给;基本方法;经济评价 Abstract: With the continuous development of the logistics industry in our country, the degree of marketization of the logistics industry is more and more high, also the increasingly fierce competition, of course. Thus, market system with the basis of economic theory to analyze the logistics market behavior to be the new issue of the logistics economic field. This paper based on the basic principle of logistics economics, understanding the logistics economics studies, characteristics and significance, and establish the logistics economic theory system, explore logistics economic analysis of basic methods, use all sorts of model of logistics system of economic evaluation theory and methods, and puts forward Suggestions for development of logistics industry. Key Words: Logistics economics; Demand and supply; Basic methods; Economic evaluation

物流学概论思考题重点

物流学概论思考题重点

物流学概论第一章物流概念的内涵与外延基本功能实施有机结合。

物流运行中存在着“效益悖反”性。

是指“一种活动的高成本,会因另一种物流活动成本的降低或效益的提高而抵消的相互作用关系”,表现在物流成本与服务水平之间的二重矛盾,即追求以防必须舍弃另一方的对立状态。

包装:为在流通过程中保护产品,方便储运,促进销售,按一定的技术方法所用的容器、材料和辅助物等的总体名称。

化的功能.1、请举例说明为什么“物流是市场的延伸”?(1)通过为用户提供物流服务来开拓市场 (2)将物流功能和物流设施的建设,看作是潜在的市场机会(3)物流被看作是市场竞争的手段和策略(4)物流被视为企业的核心竞争力之一。

举个简单例子:假设你在本地市区开有商铺,那么你只能向这个城市的人或者来到这个城市的人销售商品,也就是说你只能占有本地市场。

但是一旦有物流作为辅助,那么你就能将你的商品销售到更远的地方,占有更多的市场,而且一旦你的商品物流成本比别人的物流成本低,那么你的商品就更具市场竞争力。

所以才说:物流是市场的延伸。

2、怎么认识物流成本和物流服务间的“二律背反”关系?物流运行中存在着“效益悖反”性。

它指一种活动的高成本,会因另一种物流活动成本的降低或效益的提高而抵消的相互作用关系,表现在物流成本与服务水平之间的二重矛盾,即追求以防必须舍弃另一方的对立状态。

研究物流成本的二律背反关系,实质上是研究物流的经营管理问题.比如服务的提高,相应的成本要上升,也就是说运价高。

降低服务,成本下降,运费也会低。

3、“精益物流”的内涵是什么?精益物流的内涵是运用精益思想对企业物流活动进行管理。

4、物流现代化理念都包括哪几个方面?请加以分析说明。

①物流是市场的延伸理念②“军事后勤”与物流服务理念③流价值与利润理念④物流系统化理念⑤精益物流理念⑥物流一体化理念⑦联盟与合作理念⑧绿色物流理念.5、请举例阐述物流与商流的关系.商流和物流是商品流通过程的两个方面。

二者既相互联系,又相互区别;既相互结合,又相互分离。

物流市场的需求与供给

物流市场的需求与供给

人生得意须尽欢,莫使金樽空对月。04:42:0204:42:0204:421/22/2021 4:42:02 AM
做一枚螺丝钉,那里需要那里上。21.1.2204:42:0204:42Jan-2122-J an-21
日复一日的努力只为成就美好的明天 。04:42:0204:42:0204:42Friday, January 22, 2021
(3)货物运输与周转
货运量---指一定时期内,企业组织完成的各种运输 工具实际运送到目的地并卸完的货物数量,包括自运 货运量和委托代理货运量。
货物周转量---指一定时期内,企业利用各种运输 工具实际完成运送过程的货物运输量。
2.功能需求指标 (1)物流需求中的运输量 (2)物流需求中的仓储量 (3)物流需求中的流通加工量
4.物流需求的结构
---指各种物流需求之间的比率,主要包括一定区域内的各种 物流需求比率和区域内与区域间的物流需求比率
5.物流需求的层次
第一层次,只向需求方提供仓储、存货管理、发送、运输和分 拨
第二层次,除提供第一层次的服务外,还可以参与订货处理、 采购和生产计划
第三层次,除提供第一、二层次的服务外,还可帮助实现生产 控制、质量控制、物流规划和信息系统
1.经济总量及其增长速度 2.产业结构与产品结构 3.经济空间布局 4.消费和市场环境 5.技术进步 6.物流服务水平和物流价格
3.1.3 物流市场需求分析
1.3.1物流市场需求量分析
1.物流需求量与物流量
•在物流服务能力能满足物流需求的条件下,物流量基 本上反映物流需求。
•在物流服务能力不能满足物流需求的条件下,物流量 不能代表社会经济活动对物流的需求,仅代表被一定 物流服务设施所限制的物流需求量,尚未满足的物流 需求部分就是潜在的物流需求。

运输市场需求与供给分析

运输市场需求与供给分析
政策法规
政策法规对运输市场供需平衡的影响主要体现在对运输供给和需求的调控上。
供需平衡的调节机制
市场调节
市场价格机制、竞争机制等可以调节供需关系,使供 需达到相对平衡。
政府调控
政府可以通过政策法规、财政支持等手段对运输市场 进行调控,促进供需平衡。
企业自主调节
运输企业可以根据市场变化调整运输供给,提高运输 效率和服务质量,以适应市场需求。
价格机制的优化策略与实践
建立合理的定价机制
政府和企业应制定合理的定价策略, 以平衡运输市场的供需关系,同时确 保公平竞争。
加强成本核算与管理
运输企业应加强成本核算,降低不必 要的开支,提高运营效率。
完善市场信息披露机制
政府和行业协会应建立完善的市场信 息披露机制,提高价格透明度。
促进技术创新与应用
水路法
规范水路运输活动,保障水路交通安全,维 护水路运输市场秩序。
政策与法规的制定与实施过程
调研与制定
政策与法规的制定需要进行深入的调研,了解市场需求和行业现状, 制定出符合实际情况的政策与法规。
公开征求意见
在制定过程中,需要广泛征求相关利益方的意见和建议,充分吸收各 方面的意见。
发布与实施
制定完成后,通过官方渠道进行发布,并按照规定的时间和要求进行 实施。
监督与评估
实施过程中需要进行监督和评估,及时发现问题并进行调整和完善。
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运输市场需求与 供给分析
汇报人:可编辑 2024-01-06
目录
• 运输市场概述 • 运输市场需求分析 • 运输市场供给分析 • 运输市场供需平衡分析 • 运输市场价格机制分析 • 运输市场政策与法规分析
01

《物流经济学》教学大纲

《物流经济学》教学大纲

《物流经济学》教学大纲(Logistics Economics、)一、前言1、课程概述物流经济学是一门研究一定的物流系统内,与物流活动有关的经济关系,是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论,研究物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展等问题的一门应用学科。

同时物流经济学也研究微观物流活动的经济问题,为企业微观物流活动的科学化、合理化、最优化提供理论指导。

物流经济学是一门综合性与交叉性的应用经济学,其研究所涉及的范围和对象有国民经济增长与物流的关系,物流市场需求与供给,物流的空间价值和时间价值,物流模式的优化与选择,运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送、物流信息化等物流化运作的经济学和整个物流系统的优化和资源配置问题,物流业业态发展趋势,物流整合和体制等。

2、课程性质物流经济学是物流管理专业的专业必修课程。

该课程将物流经济学融入到经济学的体系来进行物流经济学的剖析,全书从物流需求、物流供给等物流市场特征出发,分析了物流生产组织、要素、资本、物流国家垄断、物流成本等经济学特征。

3、学分与学时本课程共有2学分、32学时。

4、教学目的和要求本门学科的教学目的在于,使学生全面系统地掌握物流经济学的基本原理和分析方法,学会用经济学方法分析物流市场的供需关系、物流过程的各个环节,评价物流运作绩效,合理选择和配置物流资源。

培养学生做到自觉运用物流经济学的知识去解决物流活动中的经济学问题,做好经营决策,从而取得好的物流经济效果的能力。

5、使用对象本教材既适合于高校物流管理、物流工程、交通运输工程、市场营销、工商管理、电子商务等专业或方向的本科生教学用书。

6、先修课程要求要求先修的课程:《管理学》、《西方经济学》、《市场营销》、《统计学》等专业课程。

二、讲授大纲第一章物流经济学概论(一)本章概述物流活动经历了早期物流活动、物流活动的成长阶段、物流经济活动的扩展阶段和物流经济活动的成熟4个演化阶段。

第三章物流经济分析的基本方法

第三章物流经济分析的基本方法

第三节物流经济分析的基本方法一、边际分析法边际分析法是经济学的基本研究方法之一,不仅在理论上,而且在实际工作中也起着相当大的作用,是打开经济决策王国的钥匙。

企业如何才能实现资源的最优配置,以及利润的最大化等问题的解决,都要使用边际分析法。

(一)边际与边际分析法边际是额外、附加、边缘、追加等的意思。

边际值就是自变量变化一个单位时所引起的因变量变化的大小,即因变量的变化率,反映单位要素变化对总体影响的程度或大小。

边际分析是借助函数关系(基于现实中各种经济现象间的函数关系)研究因变量随着自变量的变化而变化的程度,从而比较经济效果的一种方法。

边际分析法就是利用边际值作为决策参考依据的一种方法。

是把追加的支出和追加的收入相比较,二者相等时为临界点,也就是投入的资金所得到的利益与输出损失相等时的点。

如果组织的目标是取得最大利润,那么当追加的收入和追加的支出相等时,这一目标就能达到。

边际分析方法的实质,就是只考虑某种变量的增量而不考虑总体情况。

例如,我们在做决策时都会面临这样一个问题:“这样做值得吗?”要回答这个问题,我们就得用边际分析的思想来加以解决。

(二)边际分析法中的常用概念物流经济学在进行决策时,常常使用函数关系来表示变量之间的经济关系。

例如:设:TR=总收入,Q=销售量,现在假定企业总收入的大小取决于企业销售量的多少,那么,这种经济关系可用函数形式表示为:TR=f(Q)。

在这里,Q是自变量,TR是因变量。

决策就是对这样的函数关系寻找最优解,即分析自变量的变化会怎样影响因变量,并在此基础上寻求当因变量的值最大限度地满足目标时自变量的值。

在上面TR=f(Q)的函数关系中,就是寻找Q的值应是多少,才能使TR的值为最大。

函数的边际值是当自变量额外发生一个单位的变化,会使因变量发生多大的变化(用公式表示:TR的边际值=ΔTR/ΔQ)。

所以,对函数关系来说,边际值就是因变量的变化率,求最优解的必要条件是函数的导数为零。

运输需求与运输供给

运输需求与运输供给

第三章运输需求与运输供给第一节运输市场【知识点一】运输市场及其基本特征1.运输市场的概念参与者可以概括为以下三个方面:(1)需求方。

例如,居民、企业、厂矿等。

(2)供给方。

包括各种运输方式的运输业者。

(3)中介方。

2.运输市场的基本特征(1)运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分。

(2)运输产品的生产、交换、消费的同步性。

(3)运输市场的非固定性。

(4)运输需求的多样性。

(5)运输供给的分散性。

【知识点二】运输市场的构成要素运输市场是由运输市场主体和运输市场客体复合而成。

1.运输市场主体运输市场主体是指产生市场行为的当事人或组织。

一般来说,运输市场主体结构通常可以表现为多层次经济权利的转移关系。

运输市场主体的多层次性,意味着运输市场主体具有较强的可分性、层次性及相互联系、相互依赖和相互制约的特性。

注意:运输市场的主体由运输供给者、运输需求者和运输市场中间商所构成。

2.运输市场客体运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济权利转移关系的媒介物。

它是市场交换关系的客观载体,表现为运输市场关系中的物质内容。

【知识点三】运输市场的分类及功能1.运输市场分类(1)按运输对象划分:可分为客运市场和货运市场。

(2)按运输范围和区域划分:可划分为地方性运输市场、国内运输市场和国际运输市场。

(3)按运输市场竞争态势和竞争程度划分完全竞争运输市场、非完全竞争运输市场、寡头垄断运输市场和完全垄断运输市场四类。

(4)按运输市场供求状况划分可划分为运输买方市场和运输卖方市场。

买方市场基本特征:供大于求、供给方竞争激烈、需求方得益。

卖方市场基本特征:供小于求、需求方竞争激烈、供给方得益。

2.运输市场功能(1)信息传递功能——基本功能(2)资源优化配置功能(3)结构调整功能结构调整主要是指调整产品结构、企业结构、产业结构、地区结构、技术结构等经济结构,使之实现合理化。

运输市场的结构调整功能主要表现在以下三个方面:①市场协调运输供给结构与需求结构的平衡。

物流经济学重点

物流经济学重点

物流经济学第一章物流经济学概论一、流经济学是研究在一定的物流系统内物流活动有关的经济关系;是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论研究物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展、物流产业组织形态演变规律、物流产业增长等问题的一门应用科学..二、物流经济学是物流学与经济学的交叉学科;其本质是经济学;是以物流为研究对象的经济学;它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律;依据经济目标而对物流行为进行优化的学科..物流经济学具有一般经济学的特点;即最佳配置有限的经济资源以取得最佳的经济效果..对于物流经济学而言;研究的是如何实施物流活动所必需的物流资源包括人、财、物的合理配置;从而取得最佳的物流经济效果..三、物流经济学的特征1综合性2系统性3应用性4定量与定性分析相结合四、国际物流管理的发展经历了3个阶段;运输管理阶段、物流管理阶段和供应链管理阶段五、物流经济学研究的核心内容是对各种物流实践物流技术、物流管理、物流过程、物流政策等的经济效果进行分析、评价和选优;其目标就是物流总成本最低..六、物流经济学的研究对象是物流系统的经济规律以及对各种物流实践的经济效果进行分析、评价和优选的问题.. 根据这可以将其定位于在对两方面内容的研究;一是对从事物流活动主体的研究:而是对物流活动客体的研究..第二章物流经济分析的基本原理及方法一、物流经济学的基本原理:1物流技术创新原理技术创新的目的是为了获取潜在的超额利润熊彼特把创新概括为五种形式;①生产新的产品②引入新的生产方法和工艺过程③开辟新市场④开拓并利用新的原材料或半制成品的供给来源⑤采用新的组织方法2资金报酬原理3供应链系统整体最优化原理;供应链系统是包含物流系统具有7种功能;商品的包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息服务、制造系统、销售系统等子系统的复杂大系统..二、物流经济分析的基本要素:1物流投资2物流成本与费用;①成本通常指为获得商品和服务所需支付的费用②主要成本有物流会计成本、物流机会成本、物流经济成本、物流沉没成本、物流营运成本、物流变动和固定成本以及物流边际成本3物流税收与税金4利润企业的经营收益减去会计成本即是会计利润5经济效果:成果与消耗之比、产出与投入之比..6社会影响效果三、物流经济分析的基本方法1边际分析法2成本收益分析法特征:①自利性②经济性③计算性3贡献分析法:贡献=增量收入—增量成本;单位产品贡献=价格—单位变动成本4盈亏平衡分析法:盈亏平衡点销售量=固定成本/每计量单位的贡献差数是围绕核心企业;通过对信息流;;资金流的控制;从采购开始;制成中间产品以及最终产品;最后由销售网络把产品送到手中的将;制造商;分销商;;直到最终用户连成一个整体的功能网链结构..供应链管理;是指使运作达到最优化;以最少的成本;令供应链从采购开始;到满足最终客户的所有过程微观经济学又称;小经济学;主要以单个经济单位单个生产者、单个、单个市场经济活动作为研究对象分析的一门学科..宏观经济学;是使用、经济整体的投资和等总体性的统计概念来分析经济运行规律的一个经济学领域..宏观经济学是相对于古典的而言的..第三章物流供需理论分析一、物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求..二、从物流需求的形态来说;包括有形需求和无形需求..有形需求是指对物流服务内容的需求;而无形需求是指对物流服务的质量的需求;如物流效率、物流时间、物流成本等方面的需求;其变化突出表现在减少物流运作时间、降低物流成本、提高物流运作效率等方面..三、物流需求的市场特征1派生性2广泛性3多样性4不平衡性5空间特定性和时间特定性6层次性7化解性8弹性小四、影响物流需求的主要因素:1GDP总量规模与经济增长速度2产业结构3经济空间布局4技术进步5企业竞争战略与经营理念的转变6消费—消费水平和消费理念的变化7物流服务水平和物流价格8人口增长与流动9国际贸易与国际经济关系10季节因素四、物流供给的市场特征1个性化2无形化3完整性4供给弹性小5短缺性五、影响物流供给的主要因素:1社会经济发展水平2价格3技术4物流需求5产业布局6制度和政策六、物流市场供求均衡与价格均衡价格就是一种商品的需求价格和供给价格相一致时的价格;也是该商品的市场需求曲线与市场供给曲线相交时的价格七、物流需求预测:1原理:1惯性原理2类推原理3相关原理2作用:1物流需求预测是物流管理的重要手段2物流需求预测是制定物流发展战略目标的依据3物流需求预测是物流管理的重要环节;3成功预测的策略:1预测编排2如何消除预测差异的影响3调整预测编排4提高应急能力;4步骤:1明确预测目的、任务;制定预测计划2进行市场调查;收集相关资料数据3调查资料整理分析4选择合适的预测方法5建立预测模型6预测模型分析计算;求出预测值7进行误差分析;最后确定预测结果;5方法:1定性预测方法:①德菲尔法②主观概率法③市场调研法④小组共识法⑤类比法;2定量预测方法:①简单平均法②加权平均分③移动平均法④季节指数法..第四章物流生产管理一、运输就是把不同领域的产品生产者和消费者联系起来;将产品以合适的价格、在合适的时间内运至消费者手中;实现产品的空间转移..二、运输的特点:1运输是在流通过程中完成的2运输不会增加新的社会产品3运输产品在计量时具有特殊性4运输的劳动对象比较庞杂..三、运输的作用:1运输是物流的主要功能之一2运输是社会物流生产的重要条件之一3运输可以创造“场所效用”4运输是“第三利润源泉”的主要源泉四、运输方式的选择:1定性的方法:①铁路运输②公路运输③水路运输④航空运输⑤管道运输⑥复合运输;2定量的方法:考虑4维度:①经济性②迅速性③安全性④便利性五、采购经济分析:最佳经济批量 D—年需要量;S—订购成本;H—单位产品的年均存储成本..六、物流企业规模效益分析:1规模大的企业更容易赢得顾客的信赖2规模大的企业更容易利用专业化和分工带来好处..第五章物流成本与物流价格一、物流成本的概念:1狭义:指在物流过程中;企业为了提供有关的物流服务;要占用和耗费一定的活劳动与物化劳动中必要劳动价值的货币表现;是物流服务价值的重要组成部分;2广义:包括狭义的物流成本与客户服务成本..二、狭义物流成本的构成:1物流活动中的物资消耗;主要包括电力、燃料、包装耗材、固定资产的损耗等;2物资在物流活动中发生的合理耗损;3企业为了开展物流活动的人力成本;4物流活动中发生的其他费用;包括与物流活动有关的办公、差旅支出;5用于保证物流系统顺利运行的资金成本;6研究设计、重建与优化物流过程的费用..三、物流成本的几个理论:1物流成本冰山理论2“第三利润源泉”学说西泽修教授提出;对物流潜力及效益的描述3“效益背反”理论又称二律背反;是物流领域中内部矛盾的反应和表现四、物流成本的特征:1物流成本的绝对值在相当长的一段时间内必然是呈现上升趋势的2无论如何;企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本3在买方市场条件下;客户具有终极话语权;企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡..物流成本的大小具有以客户服务需求为基准的相对性特点;这是物流成本与企业其他成本在性质上的最大区别..五、物流成本管理的意义:通过对物流成本的有效把握;利用物流要素之间的效益背反现象;科学、合理的组织物流活动;加强对物流活动过程中费用支出的有效控制;降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗;从而达到降低物流总成本、提高企业和社会经济效益的目的..物流成本管理的前提是物流成本计算六、本量利分析是指在变动成本计算模式的基础上;以数学化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价..营业额、利润等变量之间的内在规律性联系;为预测、决策和规划提供必要财务信息的一种定量分析方法..七、物流控制成本的内容:1运输成本控制2库存持有成本的控制3装卸搬运成本控制4包装成本控制5流通加工成本控制八、物流成本控制必须遵循的原则:1经济原则2全面原则:①全过程控制②全方位控制③全员控制3责、权、利相结合原则④目标控制原则⑤重点控制原则九、物流成本控制的具体方法包括标准成本法和目标成本法十、物流价格是指物流企业对特定的业务所提供的物流服务的价格..它是物流产品价值的货币表现..第六章1;采购优化包括两方面内容:采购点的优化;采购批量的优化..2;采购点据距企业的距离、采购数量及产品运输方式等是采购点优化的主要考虑因素..第七章1;现代物流强调的是5R:right time适时、right place适地、right quality适质 right quantity适量;right price适价..2;错位时间效益错位时间效益的创造是建立在市场调节的基础之上的;遵循市场“无形的手”的调节规律;利用供需之间的不平衡时机;通过相应的物流活动努力塑造时间效益..基本思路:人无我有;人有我优..如蔬菜的“抢早市”;配合待机销售的囤积性营销活动的物流活动..第八章1;物流技术创新包括物流硬技术创新和物流软技术创新..2;物流硬技术创新主要包括:运输技术创新、仓储技术创新、装卸搬运技术创新、包装技术创新..第九章1;物流组织层的组织方式:资源整合、优化设计..2;物流组织层的功能界定:促进协作、拓展业务、提升效率、降低成本、规避风险、提升物流产业..第十章1;物流产业属于第三产业..物流业直接创造了时间价值和空间价值;创造了国民收入;扩大了经济总量..2;投资项目经济效益的基本指标:投资回收期;平均报酬率;净现值NPV;获利指数;内部收益率IRR..3;投资回收期=原始投资额/每年的净现金流量NCF平均报酬率=每年的平均现金流量/原始投资额100%各年的NCF=营业收入-付现营业成本-所得税=税后利润+折旧4;现代物流业的发展趋势:物流的系统化趋势;物流的信息化趋势;物流中心、批发中心、配送中心的社会化趋势;仓储、运输的现代化与综合体系化趋势;物流与商流、信息流一体化趋势..第十一章1循环经济的概念与内涵:循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心;以“减量化、再利用、资源化”为原则;以低消耗、低排放、高效率为基本特征;符合可持续发展理念的经济增长模式;是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增长模式的根本变革2循环经济适按照生态学物质循环和能量流动规律;把清洁生产;资源综合利用;生态设计的可持续消费融为一体;使经济系统纳入自然生态系统的物质循环中;形成资源产品再生资源闭路循环..3绿色物流概念:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时;实现对物流环境的净化;使物流资源得到最充分的利用..4基于循环经济的绿色物流的特征:物流活动的减量化;资源高消化;物流活动的再使用系统标准化;目标协调性..5循环经济下的绿色物流发展:1集约资源2绿色采购3绿色运输4绿色仓储5绿色包装6绿色流通加工7绿色装卸8绿色信息搜索和管理9废弃物回收10逆向物流第十二章1,回收物流的特点:种类繁多;数量大;运作粗放;路线较短..2,逆向物流的特点:分散性、缓慢性、混杂性、多变性3,在设计闭环供应链时;应该遵循的原则:战略运营原则、整合原则、可持续发展原则、环境污染最小原则..第十三章1,全球物流的含义:当生产和消费发生在两个或两个以上的国家或地区时;为克服生产和消费的空间距离和时间距离;对物资进行物流物理性移动的一项国际商品交易或交流活动..实质:国家、地区之间的货物利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术实现货物在国际和地区间的运输、保管、包装、装卸和交换..2,全球物流具有物流系统范围的广泛性、物流环境的差异性、物流过程的高风险性、运输方式组合的多样性、物流标准的统一性和物流信息的先进性等特点..3,全球物流系统的组成:国际货物运输子系统;外贸商品储存系统;进出口商品装卸与搬运子系统;进出口商品的流通加工和检验子系统;商品包装子系统..4,促进全球物流发展的有利因素:经济增长、技术、地区化、供应链观念以及解除管制..不利因素:市场和竞争市场进入限制、定价和关税、配送渠道以及金融壁垒..5;全球物流的发展趋势:全球物流系统更加集成化;全球物流管理更加网络化;全球物流标准更加统一化;全球物流配送更加精细化;全球物流园区更加便利化;全球物流更加现代化..郑州航空港:1、突破省域思维局限发挥广域辐射引领作用2、发挥区位交通优势建成国内航空货邮枢纽3、通过颠覆性模式创新凸显实验区示范作用4、基于区域优势建设特有航空经济产业集群1郑州航空港经济综合实验区概况郑州航空港经济综合实验区是获国务院正式批复的我国首个航空港经济发展先行区;它是以河南省郑州市新郑国际机场为依托的综合航空经济体和航空都市区..实验区范围包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区;总面积415平方公里;形成以中部航空港区、北部城市综合服务区和南部高端制造业集聚区为主体的发展格局..中部核心区以客货运输、航空维修、航空制造为主导产业;北部以会展、休闲、娱乐、医疗、商业等关联产业为主;南部以新型电子产业、生物医药产业、花卉产业等航空偏好型产业为主..实验区将建成竞争力较强的国际性航空货运枢纽、水平高端的航空港经济产业体系、绿色智慧的航空都市区、内陆开放型的航空港区..航空物流是郑州航空港经济综合实验区的重要支撑;郑州航空物流在近几年已取得了长足发展;这为空港实验区的建设奠定了良好的基础;但郑州航空物流的发展也面临着很多问题和挑战..2郑州航空港经济综合实验区航空物流产业发展的SWOT分析优势分析1. 区位交通优势明显2. 航空物流发展基础与态势良好3. 航空关联产业集聚效应凸显4. 航空物流基础设施逐步完善劣势分析1. 经济辐射能力相对较弱2. 临空产业基础薄弱3. 港区至市区交通不便4. 物流企业和物流人才相对匮乏机会分析1. 市场发展前景广阔2. 产业转移创造机遇3. 中原城市群发展的强劲4. 国家和政府层面的政策支持郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的对策研究作为中部地区的河南;不沿边、不沿海;要参与国际竞争;航空是最便捷、最高效的桥梁和纽带..特别是在中原经济区的建设中;打造国家对外开放高地;航空是突破口..研究发现;孟菲斯这座位于美国中南部农业区的中等城市;以机场为核心;以联邦快递为航空物流运营商;打造了全球着名的空港经济区..借鉴国内外航空港经济区发展的经验;抢抓机遇、科学谋划;积极推进郑州航空港经济综合实验区建设;已经成为政府和学界关注的热点和难点问题..一、建设郑州航空港经济综合实验区的重要意义建设郑州航空港经济综合实验区;是河南省实现跨越式发展的重大抓手和机遇;对河南省经济社会发展意义深远..一是有利于促进河南省产业结构优化..航空港经济综合实验区是高端制造业、现代服务业、战略性新兴产业等众多产业的集聚区;产业层次高、关联性强;对河南省转变发展方式、提升产业层次、提高区域竞争力;形成中原经济区重要增长极;实现跨越式发展具有十分重要的意义..二是有利于扩大对外开放..建设航空港经济综合实验区;有利于河南省参与全球资源配置;在更广领域、更高层次上参与全球经济合作;更有效地利用两个市场、两种资源;提高经济的外向度..三是有利于提升郑州乃至河南省的区域竞争力..美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达JohnKasarda认为;以机场为核心;以发展临空产业和航空物流构建的航空大都市;能对区域经济发展产生强大的辐射带动效应..建设航空大都市;将迅速提升郑州市的综合实力、城市竞争力;提升郑州市对河南省经济和中部地区的辐射力、带动力;使郑州成为名副其实的“航空大都市”..二、郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的必要性及优势世界经济进入“速度经济”时代;机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点;航空物流以其高速、安全等优势;成为地区经济持续增长的重要推动力..据统计;航空物流对产业带动的比率是1∶28;对就业带动的比率是1∶12..特别是身处内陆的河南;航空物流不再仅仅是一种物流方式;而是区域经济融入全球的最佳通道..而郑州发展航空物流可谓是天时、地利、人和..天时:1中国民航局已经把郑州新郑国际机场确定为“十二五”期间全国惟一的综合交通枢纽建设试点;2郑州航空港经济综合实验区已作为国家战略;而航空物流是郑州航空港经济综合实验区的重要支撑;是发展重点;3随着河南省对外开放水平不断提高;出口型制造企业的引入;产生了大批生产周期短、运输要求快的产品;航空物流成为很多企业的首选;4郑州机场货运量在全国前三十名主要机场中增速第一;势头正盛..地利:1郑州是国家南北、东西交通大动脉的枢纽要冲;由铁路、公路构成的四通八达的地面交通;为货运客源的集聚提供了极大便利;即郑州具有铁路、公路、航空三位一体的综合交通枢纽优势;2郑州是国内惟一把综合保税区建设在航空港内的城市;综合保税区与机场口岸实现了以一次性验关为主的“区港联动”;为进一步发展航空物流创造了条件..人和:1由于郑州机场地理位置优越;成了国内外各家航空公司及货代公司的布局理想地;俄罗斯空桥货运航空公司、香港国泰已开通货运专线;中外运和美国UPS也已签约入驻郑州航空港经济综合实验区;2富士康项目在郑州发展良好;未来郑州航空货运量将会大大增加..由此可见;郑州发展航空物流具有得天独厚的优势;但同时我们也要看到郑州发展航空物流尚处于初始阶段;需要借鉴国内外航空港发展航空物流的经验;下面我们就来总结一下;国内外知名空港发展航空物流的特色..三、国内外知名空港航空物流的发展情况一美国孟菲斯机场孟菲斯是联邦快递公司的世界级枢纽及联邦快递的总部所在地;是世界顶级物流转运中心以及最大航空货运机场;并拥有世界上最大的邮件处理中心..联邦快递超级转运中心的货运量贡献了孟菲斯机场90%以上的吞吐量..由于靠近孟菲斯机场就可以享受最晚的截件时间;越来越多的第三方物流商如UPS、DHL等都在孟菲斯转运中心附近建立了仓库;从而支持了孟菲斯国际机场的发展..同时;作为美国西北航空公司的三大枢纽之一;孟菲斯国际机场集散了美国南部以及中美、加勒比地区的航空客货;并与位于明尼阿波利斯和底特律的两个中心共同构成了西北航空公司国内枢纽网络;该网络通过与跨大西洋、跨太平洋的国际航线网络整合;实现大规模国内、国际航班客货的有效转接;进一步奠定了孟菲斯国际机场的国际航空物流货运枢纽地位..二德国法兰克福机场法兰克福国际机场是德国乃至欧洲的重要航空枢纽;排名世界前十;拥有304架飞机飞往110个国家..法兰克福货运区就建在机场附近;占地面积约300公顷;由南北两个货运区构成;聚集了80家航空运输公司;100家运输服务公司如TNT、DHL、FedEx等专业从事物流服务..机场当局在南侧货运区建设了大型现代化机场货运城;年处理能力约为100多万吨;为客户提供定制模式服务;按需提供一流设备和服务..为了适应现代物流业发展的需要;法兰克福机场还建立了海关监管仓库、分拨配送中心、货运处理管理信息系统等现代物流设施..三新加坡樟宜机场新加坡樟宜机场是东南亚最成功的机场之一..樟宜机场的运作模式具有两个特点:一是新加坡民航局拥有和管理航空货运设施;向包括DHL、FedEx、TNT和UPS等在内的200多家专业物流公司出租仓库、写字间和物流设备;由这些物流公司直接参与提供航空物流服务..二是航空货运中心作为一个自由贸易区;可以让各公司不用通关;即可在这里方便地移动、组合、储存和重新包装货物..只有当货物离开航空货运中心时;才需要通过设在自由贸易区出口的海关和安全检查..四韩国仁川机场仁川机场是大韩航空、韩亚航空的基地、天合联盟SKYTEAM的东北亚枢纽..为了增加机场的货运服务功能;满足货主的需求;机场当局得到政府的大力支持;在机场内建立自由贸易区..韩国最大的电子企业三星集团和LG集团均在仁川机场租了专属物流中心..自由贸易区的建立既满足客户需求;又给机场带来了大量货源;提高机场设施的利用率;增加机场的竞争力..除此以外;与周边地区机场相比;仁川机场收费较低;有着较大的优势..五中国香港国际机场中国香港国际机场是重要的国际客货运枢纽之一;每天平均有750班航机在机场升降..在香港国际机场营运定期航班的客送航空公司接近60家;另有15家全货运航空公司;航线目的地超过140个;遍布全球..提供航空货运服务的两家航空货运站位于南跑道以南;共占地21公顷..四、郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的对策建议一建设航空物流园区和航空物流枢纽二吸引知名航空物流公司入驻三引进基地航空公司四提供特色服务五确保人才支撑此外;机场是空港经济发展的基础;更是航空物流发展的先决条件..近年来;河南省民航业得到快速发展;客货吞吐量保持较快增长..未来;郑州机场计划用20年时间;打造郑州国际航空物流枢纽;初步建成国内货运集散区域性中心;郑州航空港经济综合实验区将建成中国的“孟菲斯”..河南。

物流运输的市场需求与资源配置

物流运输的市场需求与资源配置

04 物流运输效率与优化
运输效率的影响因素
运输距离与时间
运输距离的长短以及运输时间的安排直接影 响物流效率。
运输工具与方式
选择合适的运输工具和方式,如航空、铁路 、公路等,对效率有显著影响。
运输网络布局
合理的运输网络布局能够减少中转和等待时 间,提高效率。
信息共享与协同
实现信息共享和各环节协同作业,有助于减 少等待和延误。
促进经济发展
物流运输是国民经济的重要支柱,是 连接生产与消费的桥梁,对促进经济 发展具有重要作用。
提高企业竞争力
保障社会生活需求
物流运输在保障人民生活需求方面发 挥着重要作用,如食品、药品、日用 品等的供应都离不开物流运输的支持 。
高效的物流运输能够降低企业的物流 成本,提高响应速度和服务质量,从 而增强企业的竞争力。
物流运输的发展历程
传统物流阶段
01
以单一的运输方式为主,缺乏系统性和协调性,管理较为粗放

系统物流阶段
02
开始注重各种运输方式的协调和优化,出现了专业化的物流企
业和第三方物流公司。
供应链物流阶段
03
强调从原材料到最终产品的整个过程中的物流管理和优化,注
重供应链的整合和协同。
02 物流运输市场需求分析
绿色化趋势
环保意识的提高促使物流企业采取更加环保的运 输方式和绿色包装材料。
一体化趋势
供应链上下游企业加强合作,实现信息共享和资 源整合,提高整个供应链的效率和竞争力。
03 物流运输资源配置
运输工具配置
公路运输
公路运输具有灵活性和广泛覆 盖性,适用于短途和长途运输 ,是物流运输的重要组成部分

铁路运输

运输需求与供给分析

运输需求与供给分析
协调发展
为了实现运输业的高效、可持续发展,需要加强运输需求 与供给的协调发展,通过合理规划和管理,实现两者的良 性互动。
05
运输需求与供给的优化策 略
提高运设施
加大投入,提高交通基础设施的 质量和覆盖面,提升运输供给能 力。
02
推广先进运输技术
03
优化运输资源配置
实现运输市场供需平衡的策略与措施
加强基础设施建设
增加运输基础设施投入,提高运力供给,满 足运输需求。
优化运输组织
通过合理配置资源、优化运输组织和流程, 提高运输效率和服务质量。
完善信息平台建设
建立完善的信息平台,促进信息共享和透明 化,提高供需匹配度。
政策引导与监管
政府应加强政策引导和监管,促进运输市场 健康发展,实现供需平衡。
成本分析
运输供给的成本包括固定成本和变动成本。固定成本包括设备折旧、场地租金 等;变动成本包括燃油费、维修费、人工费等。
效率分析
运输供给的效率主要通过运输时效、运输质量、运输安全等方面来衡量。提高 运输效率可以降低成本、缩短时间、提高服务质量,从而提升整个社会的经济 效益。
03
运输需求与供给的平衡分 析
经济社会发展水平
经济发展水平越高, 生产和消费活动越频 繁,运输需求越大。
产业结构
不同产业对运输需求 存在差异,如农业、 制造业、服务业等。
人口分布
人口分布不均,导致 区域间物资流动需求 差异。
地理条件
地理条件对运输需求 产生影响,如山区、 河流等自然障碍。
政策法规
政策法规对运输需求 产生影响,如贸易政 策、交通法规等。
04
运输需求与供给的发展趋 势
运输需求的发展趋势

货物运输市场需求与供给的机理研究

货物运输市场需求与供给的机理研究

《货物运输市场需求与供给的机理研究》一、引言货物运输市场作为现代经济体系中不可或缺的一部分,其需求与供给的机理一直备受关注。

在这个全球化的时代,货物运输市场不仅是国家经济的重要组成部分,更是国际贸易的纽带。

深入研究货物运输市场需求与供给的机制,对于促进国家经济的发展、提高国际贸易效率具有重要意义。

二、需求与供给的理论基础1. 需求的形成需求是指消费者为满足特定需求而愿意支付一定价格的物品或服务的数量。

货物运输市场的需求形成受多种因素影响,包括经济增长速度、货物价格、消费者偏好等。

其中,货物价格是影响货物运输需求的主要因素之一,价格下降会刺激需求增加,价格上涨则使得需求减少。

货物运输市场的需求还受到消费者对商品的需求量、需求结构和需求弹性等因素的制约。

2. 供给的形成供给是指生产者根据市场需求愿意提供一定数量的商品或服务。

货物运输市场的供给形成受到生产成本、技术进步、政策法规和市场竞争等多种因素的制约。

其中,生产成本是影响供给的关键因素之一,成本下降可以刺激供给增加,成本上升则使得供给减少。

政策法规和市场竞争也会影响货物运输市场的供给,对于货物运输企业而言,政策法规的松绑和市场竞争的增加会刺激供给的增加。

三、货物运输市场需求与供给的互动关系货物运输市场的需求与供给是相互作用的,二者之间存在着较为复杂的动态平衡关系。

在货物运输市场中,需求与供给的变化会直接影响运输价格和运输量。

市场需求的增加会刺激运输价格上涨,从而提高运输企业的利润,进而促进供给的增加。

另供给的增加会降低运输价格,从而刺激需求的增加,形成市场的动态平衡。

四、货物运输市场需求与供给的调节机制货物运输市场需求与供给的调节机制主要体现在市场价格的形成和调节上。

市场价格是货物运输市场需求与供给的直接体现,通过价格的波动和调节,市场可实现需求与供给的平衡。

货物运输市场的价格形成受多种因素影响,包括市场需求的变化、供给的增减、政策法规调整等。

当市场需求大于供给时,运输价格会上涨,从而刺激供给的增加,直至达到动态平衡;反之,当市场供给大于需求时,运输价格会下降,从而刺激需求的增加,也会达到动态平衡。

运输学B_需求与供给

运输学B_需求与供给

2024/6/18
运输管理/刘南教授
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个体行为选择模型
主要优点:
• (1)个体行为选择模型以明确的行为假说为基础,逻辑性强。 • (2)可以用较少的样本估计出模型的系数,并可对所求得的参数采用统计
方法进行检验。 • (3)可以选用许多与个人决策相关的因素作为自变量,从而对交通政策进
行效果评价。
2024/6/18
23
个体行为选择模型: 案例分析2
• 模型计算的结果与实际情况基本上是吻合的。如在1994年我国公路平均运距为52 公里,铁路平均运距为321公里,民航平均运距为1300公里。
• 通过模型还可以推测,未来随着高级公路网的建立,公路的合理经济运距将进一 步延长。同理,高速铁路的出现,也会同样影响铁路和民航的分担比例。
2024/6/18
运输管理/刘南教授
19
个体行为选择模型: 案例分析2
第t类旅客选择第i种方式的效用函数Vit
• 是由旅客的需求属性和各方式的供给属性共同决定的:
• Vit = Xi1St1+ Xi2St2+ Xi3St3+ Xi4St4+ Xi5St5 • 多项Logit模型方式选择模型 • Pit =exp(Vit)/jexp(Vjt) 主要结论:见参考资料
Dj =方式j的虚拟变量:
• Dj =1 如果方式j被选择; Dj =0未被选择; • 因为只有效用差影响方式选择,4个虚拟变量中的一个D2可以省略,看作为“基本
方式”,用于与其他方式作比较。
2024/6/18
运输管理/刘南教授
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个体行为选择模型: 案例分析1
估计的效用函数为:
• V=-0.0412c/w -0.0201t -0.0531t0 - 0.89D1 -1.78D3 -2.15D4

第四、第五周物流供给与需求的平衡PPT课件

第四、第五周物流供给与需求的平衡PPT课件
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第三节 物流供给与需求的平衡
3、我国物流市场的供求 ⑴ 物流供给存在“硬缺口” ⑵ 需求不足与供给不够并存 ⑶ 供需矛盾存在差异性
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第三节 物流供给与需求的平衡
4、我国物流市场价格
⑴ 物流价格的现状
近几年,我国物流业蓬勃发展,物流市场成 为经济的热点之一,众多企业参与社会物流服务, 大量私营、民营、股份制、中外合资物流企业、 外资物流企业与日俱增,与此同时,为了争夺客 户、抢货源,企业之间互相压价,竞价经营,其 中不乏扭曲竞争、价格陷阱、价格欺诈等违法行 为。无序、混乱、失控的物流市场价格使服务价 值与价格严重背离,起步晚、规模小、功能单一、 实力弱的国有企业处于劣势,不断升级的价格大 战使众多物流企业深受其害。
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第三节 物流供给与需求的平衡
3.影响物流供给价格弹性的因素 (l)物流生产的进出门槛。技术、资金、政策门
槛。 (2)物流生产规模调整的难易程度。 越容易调整,弹性越大;越难调整,弹ห้องสมุดไป่ตู้越小。 (6)物流服务生产成本。成本低,规模易扩大,
弹性大。
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❖ 物流服务供给与需求的均衡分析 1、物流服务供给与需求均衡的形成
公式如下: Ed= —(ΔQ/Q)/(ΔP/p)
Ed——需求价格弹性系数 △Q/Q——表示需求量变动的比率 △P/P——表示价格变动的比率
当E=1,即需求是单一弹性 当E>1,即需求富于弹性 当E<1,即需求缺乏弹性 当E= 0, 即需求完全无弹性 当E ∞ 价格完全有弹性
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❖ 例题1 某时期,一种物流服务的市场价格为40元时,市场对
第三节 物流供给与需求的平衡
一、物流市场运行机制 1、物流市场
物流市场是有关物流产品和资源交换关 系的总和。具有协调物流各要素,配置物流 资源的功能。

物流需求与供给分析

物流需求与供给分析

物流需求与供给分析摘要:需求和供给,是物流研究的逻辑起点。

在市场经济条件下,建立现代物流企业,必须要深入研究物流需求和物流供给的相互依存、相互制约关系,实现良好的物流管理效率。

使物流的发展更加迅速。

关键词:需求;供给;市场经济;相互制约Abstract: the demand and supply, logistics is the logical starting point for research.Under the condition of market economy, the establishment of a modern logistics enterprise, must want to in-depth study of logistics demand and logistics supply the interdependent relationship, achieved good logistics management efficiency.The logistics development more rapidly.Key words : demand; supply; market economy; mutual restriction1.物流需求1.1物流需求的含义物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求,涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。

1.2物流需求因素由于物流活动日益渗透到生产、流通、消费整个社会经济活动过程之中,与社会经济的发展存在着密切的联系,是社会经济活动的重要组成部分,因而物流需求与社会经济发展有着密切的相关性,社会经济发展是影响物流需求的主要因素。

经济发展的本身直接产生物流需求;宏观经济政策和管理体制的变化对物流需求将产生刺激或抑制作用。

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是物流发展的重要前提;物流增长取决于物流需求 及其潜力
二、物流需求的特征 1.派生性:由另一种或几种商品或劳务需求派生出
来的
2.广泛性:克服时间和空间障碍无处不在,人员、
物资、资金、信息的交流形成物流普遍存在的客 观基础
3.多样性:主体及对象的多样化
4.不平衡性:不同时期、空间分布存在差异
5.空间特定性和时间特定性:空间特定流向,定
施先进;实现规模效益,降低成本
(二)我国自营物流与第三方物流的市场份额分析
1.生产制造企业与商贸企业的物流执行主体 第三方;自理 2.工商企业第三方物流参与比例分析 3.物流业务外包服务向纵深化发展
(三)现行物流的满意度分析
1.工业企业对物流服务的满意度
下降
2.商贸企业对物流满意度分析
不满意比例高
(三)物流供给水平
供给水平高→需求高
(四)空间经济布局
空间经济不平衡,物流园区的空间位置影响需求
(五)技术因素
技术进步→需求增加
(六)消费理念和消费水平
客户认知程度、消费水平
(七)物流价格
价格〉价值市场→自营
四、物流市场需求分析
(一)物流市场需求主体
1.企业物流需求主体
生产企业——供应、生产、销售、回收物流 商贸企业 应急、大型物流设施项目、重大体育赛事物流
本章小结
5、物流供给的主要影响因素:社会经济发展水平、 物流服务价格、物流技术和管理水平、物流需求 、制度和政策、自然环境与工农业布局 6、物流服务是以生产、营销、消费为对象,它是各 种有形和无形服务的集合,它包括核心服务、便 利性服务和支持性服务。 7、物流价格是指物流企业对特定的业务所提供的物 流服务的价格。它是物流产品价值的货币表现。 8、物流供给价格是物流企业为提供一定量的服务所 接受的价格,它取决于物流成本。 9、物流需求价格是一定的物流需求所对应的价格, 物流需求量与物流价格呈反方向变化,
3.物流企业制定适宜的供求价格策略
以客户需求为导向; 了解客户愿意支付的成本; 了解客户的潜在需求; 科学细分物流市场;
制定价格策略
本章小结
1、物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、 流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品 以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的 对物在空间、时间和费用方面的要求。 2、影响物流需求的主要因素:社会经济发展水平、 市场环境、物流供给水平、空间经济布局、技术 因素、消费理念和消费水平、物流价格。 3、反映物流市场需求的指标:国内生产总值;货运 总量和货物周转量;进出口总额。 4、物流供给是指在一定时期内社会能够向市场提供 有效物流服务的能力或资源,也就是在一定价格 水平下,企业愿意提供的各种物流服务的数量, 物流供给的实质就是物流服务的提供。
范围大→弹性较大 杂货船与油轮 专业与一般仓库
2.调整供给的难易程度
易→弹性大
3.物流成本增加幅度大小
成本大,弹性小 运输工具成本大
(四)物流供给价格弹性的特点
1.同时间有关
短期,弹性小;长期,具有弹性
2.同物流市场上供需的相对状况有关
需求量低→弹性增大
3.同价格波动有关
价格上升→供给增加→弹性增大
第三章 物流市场的供给与需求
• 物流需求
• 物流供给 • 物流供给与需求的平衡
物流需求
一、物流需求的含义 是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、 消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及 废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对 物在空间、时间和费用方面的要求,涉及运输、 库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相 关的信息需求等物流活动的诸方面。
(一)供给与物流供给
在不同价格水平下,物流供应者愿意且能够提供 的物流服务。供给数量与价格水平成正比。
(二)物流供给的价格弹性
在其他条件不变的情况下,价格变动所引起的 供给量变动的灵敏程度 Es=(Q/Q)/(P/P) E>1,供给富有弹性
(三)影响物流供给价格弹性的因素
1.物流供给要素适应物流需求的范围大小
加工中支出的人财物力
2.物流供求关系
3.物流市场的竞争程度
4.国家经济政策
三、物流需求的价格弹性
(一)需求价格弹性
一种商品的需求量对其价格变动的敏感程度,即反映价 格变动的比率所引起的商品需求量变动的比率。 Ed=(Q/Q)/(P/P) E=1,同比变动;E>1,富于弹性,需求变动比率大于 价格变动比率
三、影响物流供给的因素
1.社会经济发展水平 2.物流服务价格
3.物流技术和管理水平
4.物流需求
5.制度和政策
6.自然环境与工农业布局
四、物流供给能力
1.物流企业规模有较大上升
中小物流企业为主;运输、仓储配送能力不 能满足需求
2.物流供给设施情况
运输设施:铁路网、公路网、港口、民航 仓储设施:自动化、机械化程度提高
二、物流价格
(一)含义
物流企业对特定业务所提供的物流服务的价格, 是物流产品价值的货币表现。
(二)特征
1.是一种劳务价格:提供物流劳务
2.是商品销售价格的组成部分
物流完成商品从生产地到销售地的转移,此 过程通过价格作为媒介来实现商品交换
(三)物流价格的决定因素
1.物流成本: 货物包装、装卸、运输、储存、流通
市场秩序:市场行为的规律性,即物流市场按市
场规律进行自我调节的能力
市场秩序由市场机制和市场规则组成。
1.市场机制:
供求、竞争、风险、价格、出入市场机制 2.市场规则: 价值规律;法律制度;交易规则;政府调控
(三)物流市场的分类——按供求关系
1.买方物流市场:S>D 2.卖方物流市场:D>S 3.均衡市场: S、D大体平衡,价格相对稳定
时运输
6.层次性:基本物流需求;增值物流需求
7.化解性:原来需求化解;市场服务→自我服务化

8.弹性小:物流生产性决定弹性;设施投资大→如
果价格上升,需求也不会下降→弹性小
三、影响物流需求的因素
(一)社会经济发展水平
不同社会经济增长的时期与阶段决定物流需求 的不同特点
(二)市场环境
国际、国内贸易方式改变,生产企业、流通企业 经营理念、方式变化
五、物流市场供求均衡与价格
(一)供求均衡与价格
1.供给与供给曲线 2.需求与需求曲线 3.均衡含义:变动着的各种力量处于暂时稳定状态 (二)均衡价格的分析 1.均衡价格定义:一种商品需求价格与供给价格相一致 时的价格,S、D曲线交点 2.均衡价格分析: 市场价格高于均衡价格→需求下降,供给增加→ 价格下降,恢复均衡
(三)我国物流市场的供求
1.物流供给存在“硬缺口” 2.需求不足与供给不够并存 3.供需矛盾存在差异性
地区、行业、环节等不均衡
(四)我国物流市场价格
1.物流价格现状:竞争无序、价格欺诈、混乱失控
2.建立物流价格形成机制
物流价格形成机制由经济体制、经济运行机 制决定
应做好:
建立合理的微观经济运行机制和利益驱动机制; 政府对市场经济进行宏观调控和直接干预; 建立公开、公平、公正、优胜劣汰的竞争机制
3.工商企业对现行第三方物流运作不满意的主 要原因
服务内容不全;不能提供供应链整合服务;信 息及时性、准确性低;作业差错率高
物流供给
一、物流供给的定义 在一定时期内社会能够向市场提供有效物流服 务的能力与资源,即在一定价格条件下,企业 愿意提供的物流服务的数量。
二、物流供给的特征 1.个性化:标准化基础上,量身定做 2.无形性:以资源和能力要素形式存储 3.完整性:众多要素有机结合而成的综合能力 4.供给弹性小:成本高,对价格反应速度慢 5.短缺性:受自然条件及偶然性因素制约
2.政府物流需求主体
3.家庭及个人物流需求主体
(二)反映物流市场需求的指标
1.国内生产总值:
总体物流需求规模的发展空间
2.货运总量和货物周转量
现实物流需求总量增长
3.进出口总额:
国际物流需求增长
五、物流市场需求结构分析
(一)物流需求与物流外包
自身物流活动委托给外部物流供应商,优化产业链
外包原因:自身物流管理能力低;物流服务商设
(二)物流需求价格弹性
不显著,但如果价格过高,会自营物流; 对运输工具的报价敏感
(三)影响物流需求价格弹性的因素
1.是否有可替代性的物流服务
物流服务企业多,服务全面→替代性强→占比小→弹性小
3.产品的自身属性
季节性、时间性产品,弹性小
四、物流供给价格弹性
物流供给与需求的平衡
一、物流市场运行机制 (一)物流市场 有关物流产品和资源交换关系的总和,具 有协调物流各要素,配置物流资源的功能,也 体现政府对物流活动的管制和干预等一系列活 动过程
(二)物流市场行为与秩序
市场行为:主体双方对交易的决策和行为过程,
追求企业利益最大化、物流需求者效用最大化所 进行的信息搜寻、决策、交易磋商、承担义务和 享受权利的过程
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