M30注浆砂浆配合比计算
M30注浆砂浆配合比
一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：千阳县海螺2、砂：温和坪头河砂（Ⅱ区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（河北铁源，掺量%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（fm ,0）；试配强度:fm ,=k*f2=*= MPa；( k取见下表1-1)f m ,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至 MPa；f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至 MPa；k——————系数见表1-12、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Qc）；每方水泥用量:Qc =1000(fm,-β)/(α*fce)=1000［］/*=396 kgQ c ———每立方米砂浆中的水泥用量（kg ） fce ———水泥的实际强度（MPa ）α、β———砂浆的特征系数，α=，β=－为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m 3表 1-1 砂浆强度标准差σ及k 值3、计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s ）；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于%）时的堆积密度1520kg/m 3作为计算值带入，则：每方砂用量:Q s =1520kg 4、按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e ）； 每方减水剂用量:Q e =1100×1%= 5、按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w ）； 每方用水量: Q w =473kg6、确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：（w/c=）7、确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用和，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：（w/c=）水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：（w/c=）8、检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为、、分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d进行试压，其各项指标结果如下：9、确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室。
M30注浆砂浆配合比
M30膨胀砂浆配合比设计一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：千阳县海螺P.O 42.5R2、砂：温和坪头河砂（Ⅱ区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（河北铁源，掺量1.2%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（f m,0）；试配强度:f m,0 =k*f2=1.2*30.0=36.0 MPa；( k取1.20见下表1-1)f m,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；k系数见表1-1——————2、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；每方水泥用量:Q c=1000(f m,0-β)/(α*fce)=1000［36.0-(-15.09)］/(3.03*42.5)=396 kgQ c———每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce———水泥的实际强度（MPa）α、β———砂浆的特征系数，α=3.03，β=－15.09为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3表 1-1 砂浆强度标准差σ及k值3、计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，则：每方砂用量:Q s=1520kg4、按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；每方减水剂用量:Q e=1100×1%=11.00kg5、按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）；每方用水量: Q w=473kg6、确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00（w/c=0.43）7、确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用0.45和0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）8、检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为0.45、0.43、0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d进行试压，其各项指标结果如下：9、确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比0.43）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室。
M30注浆砂浆配合比计算
M30 膨胀砂浆配合比设计一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：宁国海螺P.O 42.5R2、砂：旌德三溪河砂（U区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（江苏博特，掺量1%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（f m,0）；试配强度:f m,0 = k*f2=1.2*30.0=36.0 MPa （ k 取1.20见下表1-1）f m,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；k——————系数见表1-12、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；每方水泥用量：Q c=1OOO（f m,o-®/（a fce）=1000 [ 36.0-(-15.09) /(3.03*42.5) =396 kgQ c ------ 每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce ------- 水泥的实际强度（MPa）a、B ------- 砂浆的特征系数，a3.03,沪一15.09为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009，根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3 4 5表1-1 砂浆强度标准差c及k值每方用水量：Q w=473kg5、3计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）;每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，贝每方砂用量：Q s=1520kg4按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；每方减水剂用量:Q e=1100x 1%=11.00kg按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）;6、确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂=1100: 1520: 473: 11.00 (w/c=0.43)7、确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别米用0.45和0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520 473: 10.51 (w/c=0.45)水泥：砂：水：减水剂=1154：1520 473: 11.54(w/c=0.41 )8 检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为0.45 0.43 0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d 进行试压，其各项指标结果如下：9、确定试验室配合比;作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00整理中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组(水灰比0.43)。
M30注浆砂浆配合比.pptx
表 1-1 砂浆强度标准差σ及 k 值
强度等级 施工水平 优良 一般 较差
强度标准差σ（MPa） k
M5 M7.5 M10 M15 M20 M25 M30
1.00 1.50 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 1.15
1.25 1.88 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 1.20
C M30 0.41 36.0 1154 1520 473 11.54 110 42.5 48.8/48.9
9、 确定试验室配合比； 根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用 B 组（水灰比 0.43）
作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00
中交二航局S217 长绩段改建工程QS02 标工地试验室
三、 使用部位：
隧道锚杆框格防护，设计稠度按 100-150mfm,0）； 试配强度:fm,0 = k*f2 =1.2*30.0=36.0 MPa；( k 取 1.20 见下表 1-1)
fm,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至 0.1 MPa； f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至 0.1 MPa； k——————系数见表 1-1 2、 计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；
1.50 2.25 3.00 4.50 6.00 7.50 9.00 1.25
3、 计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）； 每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于 0.5%）时的堆
积密度 1520kg/m3 作为计算值带入，则： 每方砂用量:Q s=1520kg
4、 按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）； 每方减水剂用量:Q e=1100×1%=11.00kg
M30注浆砂浆配合比
M30膨胀砂浆配合比设计一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：千阳县海螺P.O 42.5R2、砂：温和坪头河砂（Ⅱ区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（河北铁源，掺量1.2%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（f m,0）；试配强度:f m,0 =k*f2=1.2*30.0=36.0 MPa；( k取1.20见下表1-1)f m,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；k——————系数见表1-12、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；每方水泥用量:Q c=1000(f m,0-β)/(α*fce)=1000［36.0-(-15.09)］/(3.03*42.5)=396 kgQ c———每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce———水泥的实际强度（MPa）α、β———砂浆的特征系数，α=3.03，β=－15.09为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3表1-1 砂浆强度标准差σ及k值3、计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，则：每方砂用量:Q s=1520kg4、按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；每方减水剂用量:Q e=1100×1%=11.00kg5、按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）；每方用水量: Q w=473kg6、确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00（w/c=0.43）7、确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用0.45和0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）8、检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为0.45、0.43、0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d 进行试压，其各项指标结果如下：9、确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比0.43）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室。
M30砂浆配合比设计说明书
M30砂浆配合比设计说明书砂浆用途及说明：此砂浆用于路基锚杆注浆，采用1：1砂浆，水灰比0.45。
一、材料：1、水泥：泾阳声威牌P.O42.5R2、细集料：银花河砂场（中砂）3、水：饮用水二、设计依据JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥砼试验规程》三、计算配合比该砂浆采用体积法进行计算：水泥密度假设为3.1g/cm3 砂子密度假设为2.590g/cm3 水密度假设为1.0 g/cm3 计算过程：V水泥+V砂+V水＝1 m水泥/ρ水泥+ m砂/ρ砂+ m水/ρ水＝1 m水泥/3.1+ m砂/2.590+ m水/1.0＝1 2.590 m水泥+3.1 m砂+2.590×3.1×0.45 m水泥＝3.1×2.590 因为水泥与砂子的比例为1：1，所以m水泥＝m砂9.303 m水泥＝8.029 m水泥＝0.863 g/cm3 最后得出：水泥重量为：863 Kg/m3 砂重量为：863 Kg/m3 水重量为：388 Kg/m3四、试拌配比：制作7d，28d两组试件，材料所需用量(70.7×70.7×70.7mm)6L水泥：863×0.006=5.18 Kg 砂子：863×0.006=5.18 Kg 水：388×0.006=2.33 Kg 五、在标准养护条件下养护7天抗压强度结果见下表：抗压强度（MPa）7d 36.8 结果证明此配合比7d强度达设计强度的122.7％，满足设计强度要求，故试验室配合比为水泥：砂：水＝863：863：388＝1：1：0.45M30砂浆配合比设计说明书砂浆用途及说明：此砂浆用于路基锚杆注浆，采用1：1砂浆，水灰比0.45。
一、材料：1、水泥：商山牌P.O32.5R2、细集料：银花河砂场（中砂）3、水：饮用水二、设计依据1、JGJ98-2000 J65-2000《砌筑砂浆配合比设计规程》3、JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥砼试验规程》三、计算初步配合比该砂浆采用体积法进行计算：水泥密度假设为3.1g/m3 砂子密度假设为2.590g/m3 水密度假设为1.0 g/m3 计算过程：V水泥+V砂+V水＝1 得出：水泥重量为：863 Kg/m3 砂重量为：863 Kg/m3 水重量为：388 Kg/m3。
M30注浆砂浆配合比
M30 膨胀砂浆配合比设计一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：千阳县海螺P.O 42.5R2、砂：温和坪头河砂（U区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（河北铁源，掺量1.2%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（f m,0）；试配强度:f m,0 = k*f 2 =1.2*30.0=36.0 MPa；（ k 取 1.20 见下表1-1）f m,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；k -------- 系数见表1-12、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；每方水泥用量：Q c=1000（f m,0- B ）/（a *fce）=1000 [36.0-(-15.09)] /(3.03*42.5) =396 kgQ c ----- 每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce ------- 水泥的实际强度（MPa）a、B ------- 砂浆的特征系数，a =3.03,B =—15.09为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3 4 5 6表1-1 砂浆强度标准差及k值水泥：砂：水：减水剂=1100: 1520: 473: 11.00 （w/c=0.43）7、确定基准配合比；3计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，贝每方砂用量：Q s=1520kg4按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；每方减水剂用量：Q e=1100x 1%=11.00kg5按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）;每方用水量：Q w=473kg6确定初步配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用0.45和0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）8 检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为0.45、0.43、0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、9、确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比0.43）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00。
M30砂浆配合比设计说明书锚杆用
M30砂浆配合比设计说明书
砂浆用途及说明：
此砂浆用于路基锚杆注浆，根据以往经验采用1:1的砂浆，水灰比为0.45。
一、材料：
1、水泥：丰城南方牌P.O42.5
2、细集料：丰城三鑫砂场（中砂，用时过2.36mm方孔筛）
3、水：饮用水
二、设计依据
JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥砼试验规程》
三、计算配合比
该砂浆采用体积法进行计算：
水泥密度假设为3.120g/cm3
砂子密度假设为2.580g/cm3
水密度假设为1.0 g/cm3
计算过程：V水泥+V砂+V水＝1
m水泥/ρ水泥+ m砂/ρ砂+ m水/ρ水＝1
m水泥/3.120+ m砂/2.580+m水/1.0＝1
2.580m水泥+
3.120m砂+2.580×3.120×0.45m水泥＝
3.120×2.580
结果证明此配合比7d强度达设计强度的109.3％，满足设计强度要求，故试验室配合比为水泥：砂：水＝864：864：389＝1：1：0.45。
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M30 膨胀砂浆配合比设计一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：千阳县海螺2、砂：温和坪头河砂（Ⅱ区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（河北铁源，掺量%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（f m,0）；试配强度 :f m, 0 = k*f 2=*= MPa；( k 取见下表1-1)f m, 0——————砂浆的试配强度（MPa） , 精确至MPa；f 2——————砂浆强度等级值（ MPa） , 精确至 MPa；k——————系数见表 1-12、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；每方水泥用量 :Q c =1000(f m, 0 - β )/( α*fce)=1000［］ /*=396 kgQ c———每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce ———水泥的实际强度（MPa）α、β———砂浆的特征系数，α=，β =－为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009 ），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3表 1-1砂浆强度标准差σ及k 值强度等级强度标准差σ（ MPa）k M5 M10 M15 M20 M25 M30施工水平优良一般较差3、计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于%）时的堆积密度 1520kg/m3作为计算值带入，则：每方砂用量 :Q s=1520kg4、按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；每方减水剂用量 :Q e=1100×1%=5、按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）；每方用水量 : Q w=473kg6、确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂 =1100：1520：473：（w/c=）7、确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用和，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂 =1051：1520：473：（ w/c=）水泥：砂：水：减水剂 =1154：1520：473：（ w/c=）8、 检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为、、分别制作砂浆试件，标准养护至 7d 、28d 进行试压，其各项指标结果如下：设试材料用量 kg计 水配稠编7d28d强 灰 强减 水度号水 泥砂水MpaMpa度比度mm剂MpaMpaA M301051 1520 473128B M30 1100 1520 473 120C M301154 15204731109、 确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用 B 组（水灰比）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂 =1100：1520：473：中交二航局 S217 长绩段改建工程 QS02标工地试验室。
M30注浆砂浆配合比
M30膨胀砂浆配合比设计一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：千阳县海螺P.O 42.5R2、砂：温和坪头河砂（Ⅱ区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（河北铁源，掺量1.2%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（f m,0）；试配强度:f m,0 =k*f2=1.2*30.0=36.0 MPa；( k取1.20见下表1-1)页脚内容1f m,0砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；——————f2砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；——————k系数见表1-1——————2、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；每方水泥用量:Q c=1000(f m,0-β)/(α*fce)=1000［36.0-(-15.09)］/(3.03*42.5)=396 kgQ c———每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce———水泥的实际强度（MPa）α、β———砂浆的特征系数，α=3.03，β=－15.09为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3表1-1 砂浆强度标准差σ及k值页脚内容23、计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，则：每方砂用量:Q s=1520kg4、按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；每方减水剂用量:Q e=1100×1%=11.00kg5、按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）；每方用水量: Q w=473kg6、确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00（w/c=0.43）7、确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用0.45和0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）页脚内容3水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）8、检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为0.45、0.43、0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d进行试压，其各项指标结果如下：9、确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比0.43）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00页脚内容4中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室页脚内容5。
M30注浆砂浆配合比计算
M30注浆砂浆配合比计算
在注浆砂浆的配合比计算中，通常需要考虑胶凝材料（水泥）、细骨料和掺合料的比例。
注浆砂浆一般用于填充和修复混凝土结构中的裂缝、孔洞，以增强结构的强度和密实性。
根据工程设计要求和现场实际情况，我们可以按照以下步骤进行注浆砂浆配合比的计算。
1.确定设计强度和执行标准：根据工程要求和设计文件，确定注浆砂浆的设计强度等级，以及相应的执行标准。
常见的设计强度等级有C10、C15、C20等。
2.确定砂浆中水泥的用量：根据所选的设计强度等级，查阅相关标准或规范，确定砂浆中水泥的适量用量。
一般情况下，水泥用量的计算可按照水泥用量与砂的比例进行。
3.确定水灰比：水泥用量确定后，需要确定砂浆的水灰比。
水泥和水的配合比是研究水泥调配工艺和控制混凝土工艺质量的一个重要参数。
水灰比过高会导致砂浆强度不足和易开裂，而水灰比过低则会影响砂浆的可塑性和性能。
4.确定骨料用量：根据设计要求和现场实际条件，确定砂浆的骨料用量。
细骨料的使用可以提高砂浆的柔韧性和流动性，使其更易于注入裂缝和孔洞。
5.确定掺合料用量：针对特殊要求的注浆砂浆，可以添加适量的掺合料来改善其性能。
常见的掺合料包括粉煤灰、矿渣粉等。
6.考虑其他因素：根据实际情况，还需要考虑其他因素，如添加剂的使用、特殊条件下的调整等。
在计算配合比时，需要根据具体情况进行设计和调整。
一般建议通过试验和实际施工经验来确定最佳的配合比。
在配合比计算完成后，还需要进行现场试配和试验，以验证和优化砂浆的性能。
M30砂浆配合比计算书
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遂资高速路TJ1-12工地试验室
报告编号：TJ1-12-2011-0300SP-001号
M30
报
告
遂资高速路TJ1-12工区工地试验室
M30水泥砂浆配合比设计计算书
一、设计依据
（一）、遂资高速公路设计文件；
（二）、JGJ98—2000《砌筑砂浆配合比设计规程》；
（三）、JTGE30—2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》；
f cu,o= f2+0.645σ=30+0.645×6=33.87MPa
f cu,o=1.15 f2=1.15×30=34.5 MPa
（二）、按《公路工程材料试验手册》（ISBN 7-114-04584-0），锚杆岩土层注浆属于多孔材料用砂浆，其强度主要取决于水泥强度和用量，与水灰比无关，其强度计算式如下，计算每m3的水泥用量为：
f mo,28=a*m co*f ce,k/1000
m co =1000×34.5/（0.931×42.5）=872kg，取870 kg。
（三）、选用灰砂比1:0.9、1:1、1:1.1，确定每m3砂用量。
（四）、选用水灰比0.45，用水量取390 kg。
（五）、膨胀剂为：870*8%=69.6kg，取70kg。
六、确定试验室配合比。
M30注浆砂浆配合比计算
M30伸展砂浆协同比安排之阳早格格创做一、安排依据：1、《砌筑砂浆协同比安排规程》JGJ/T982、《公路桥涵动工技能典型》JTG/T F503、《公路隧讲动工技能典型》JTG F60二、使用本资料：2、砂：旌德三溪河砂（Ⅱ区中砂）3、火：饮用火4、中加剂：减火剂（江苏专特，掺量1%）三、使用部位：隧讲锚杆框格防备，安排稀度按100150mm四、安排步调：1、估计砂浆试配强度（fm,0）；试配强度:fm,0 =k*f2=1.2*30.0=36.0 MPa；( k与1.20睹下表11)fm,0——————砂浆的试配强度（MPa）,透彻至0.1 MPa；f2——————砂浆强度等第值（MPa）,透彻至0.1 MPa；k——————系数睹表112、估计每坐圆米砂浆中的火泥用量（Q c）；每圆火泥用量:Q c=1000(fm,0β)/(α*fce)=1000［36.0(15.09)］/(3.03*42.5)=396 kgQ c———每坐圆米砂浆中的火泥用量（kg）fce———火泥的本质强度（MPa）为包管试件强度及谦脚锚杆砂浆的动工央供（JTG/T F60），根据体味将火泥用量安排为1100kg/m3表 11 砂浆强度尺度好σ及k值3、估计每坐圆米砂浆中的砂用量（Q s）；每坐圆米砂浆中的砂用量，按砂搞燥状态（含火率小于0.5%）时的聚集稀度1520kg/m3动做估计值戴进，则：每圆砂用量:Q s=1520kg4、按中加剂厂商的修议掺量估计减火剂每坐圆米用量（Q e）；5、按砂浆稀度及中加剂本能采用每坐圆米砂浆用火量（Q w）；每圆用火量: Q w=473kg6、决定发端协同比；火泥：砂：火：减火剂=1100：1520：473：11.00（w/c=0.43）7、决定基准协同比；脆持用火量战砂用量没有变，火灰比分别采与0.45战0.41，则协同比分别为：火泥：砂：火：减火剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）火泥：砂：火：减火剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）8、考验强度，决定考查室协同比；采与火灰比为0.45、0.43、0.41分别创造砂浆试件，尺度保护至7d、28d举止试压，其各项指标截止如下：9、决定考查室协同比；中接两航局S217少绩段改修工程QS02标工天考查室。
m3注浆砂浆配合比计算
M30膨胀砂浆配合比设计一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：宁国海螺P.O 42.5R2、砂：旌德三溪河砂（Ⅱ区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（江苏博特，掺量1%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（f m,0）；试配强度:f m,0 =k*f2=1.2*30.0=36.0 MPa；( k取1.20见下表1-1)f m,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；k——————系数见表1-12、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；每方水泥用量:Q c=1000(f m,0-β)/(α*fce)=1000［36.0-(-15.09)］/(3.03*42.5)=396 kgQ c———每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce———水泥的实际强度（MPa）α、β———砂浆的特征系数，α=3.03，β=－15.09为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3表 1-1 砂浆强度标准差σ及k值3、计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，则：每方砂用量:Q s=1520kg4、按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；每方减水剂用量:Q e=1100×1%=11.00kg5、按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）；每方用水量: Q w=473kg6、确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00（w/c=0.43）7、确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用0.45和0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）8、检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为0.45、0.43、0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d进行试压，其各项指标结果如下：9、确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比0.43）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室。
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M30膨胀砂浆配合比设计
一、设计依据：
1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-2010
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
3、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009
二、使用原材料：
1、水泥：宁国海螺P.O 42.5R
2、砂：旌德三溪河砂（Ⅱ区中砂）
3、水：饮用水
4、外加剂：减水剂（江苏博特，掺量1%）
三、使用部位：
隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm
四、设计步骤：
1、计算砂浆试配强度（f m,0）；
试配强度:f m,0 =k*f2
=1.2*30.0=36.0 MPa；( k取1.20见下表1-1)
f m,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；
f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；
k
系数见表1-1
——————
2、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；
每方水泥用量:Q c=1000(f m,0-β)/(α*fce)
=1000［36.0-(-15.09)］/(3.03*42.5)
=396 kg
Q c———每立方米砂浆中的水泥用量（kg）
fce———水泥的实际强度（MPa）
α、β———砂浆的特征系数，α=3.03，β=－15.09
为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3
表 1-1 砂浆强度标准差σ及k值
3、计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）；
每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，则：
每方砂用量:Q s=1520kg
4、按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；
每方减水剂用量:Q e=1100×1%=11.00kg
5、按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）；
每方用水量: Q w=473kg
6、确定初步配合比；
水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00（w/c=0.43）
7、确定基准配合比；
保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用0.45和0.41，则配合比分别为：
水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）
水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）
8、检验强度，确定试验室配合比；
采用水灰比为0.45、0.43、0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d进行试压，其各项指标结果如下：
9、确定试验室配合比；
根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比0.43）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00
中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室。