雾霾与城市发展
雾霾的危害和治理措施
雾霾的危害和治理措施随着中国城市化的加速以及工业化进程的不断推进,雾霾成为了一个普遍存在的问题。
雾霾不仅影响人们的生活质量和健康状况,还对环境和经济造成了严重的破坏。
本文将探讨雾霾的危害和治理措施。
一、雾霾的危害1. 影响健康雾霾是由细微的颗粒物和污染物混合而成,可以造成多种健康问题,包括呼吸系统疾病、心血管疾病、癌症等。
孕妇、老人、儿童和患有呼吸系统疾病的人群特别容易受到影响,严重影响他们的身体健康。
2. 破坏环境雾霾不仅影响人类的健康,还对生态环境和生物多样性造成了严重的威胁。
空气和土壤中的有毒物质和化学物质以及酸性雨水等还会对植物生长和土壤肥力产生负面影响。
3. 影响经济发展雾霾会对旅游、交通、建筑等多个行业造成负面影响。
它会降低城市形象和声誉,使得一些公司和机构不愿意在他们的区域内建立营业点或办公室。
这将严重影响当地的经济发展。
1. 控制污染源最有效的控制雾霾的方法是控制污染源。
政府可以采取多项措施,如强制执行污染排放标准、加强对污染企业的监管以及鼓励企业采用更清洁、环保的技术和设备等。
2. 推广清洁能源清洁能源的推广是减少雾霾的另一个重要途径。
政府可以采取多项措施,如支持清洁能源的研发和应用、推广使用能源审计和管理制度等,以减少能源消耗和污染物排放。
3. 促进公众参与公众参与是减少雾霾的重要因素。
政府应该鼓励公众参与到环保事业中来,如组织环保义工、开展环保宣传等。
通过鼓励公众积极参与,可以提高公众的环保意识,形成全社会共同抵制雾霾的意识和行动力。
4. 合理规划城市建设合理规划城市建设是减少雾霾的重要手段。
政府应该制定科学合理的城市规划和建设方案,并建立公共空间和绿色步行系统,以降低交通拥堵和车辆排放的污染。
三、结论总之,雾霾是一个严峻的问题,它不仅关系到人们的健康和职业,还关系到环境和经济的可持续发展。
减少雾霾的措施需要全社会的共同参与,只有大家一起合作,才能让我们的城市变得更加美好和宜居。
雾霾天气对城市的影响中文资料
雾霾天气对城市的影响中文资料雾霾天气对城市的影响雾霾天气作为当今社会面临的一大环境问题,给城市带来了许多负面影响。
本文将从健康、经济和社会等方面探讨雾霾天气对城市的影响。
首先,雾霾天气对人们的健康产生了直接而严重的影响。
雾霾中心的主要成分是细颗粒物(PM2.5),它可进入人体呼吸道并沉积在肺部,导致呼吸系统疾病的发生。
长期暴露在雾霾环境中,人们易患上呼吸道疾病、心血管疾病以及癌症等。
据统计,雾霾天气每年导致大量的健康问题和生命损失,影响着人们的生活质量。
其次,雾霾天气对城市的经济产生了巨大的负面影响。
由于雾霾天气导致能见度下降,给交通系统带来了巨大的影响,导致交通拥堵、航班延误等问题。
此外,由于雾霾天气对农作物的影响,农业产量受到了严重损失,给农民带来了经济损失。
此外,雾霾天气还会影响人们的工作效率,导致生产活动受限,一些企业甚至因此而关闭。
因此,雾霾天气不仅对个人健康带来了风险,也对城市经济造成了不可忽视的负面影响。
此外,雾霾天气对城市社会秩序和居民生活的影响也不容忽视。
雾霾天气会导致人们外出意愿降低,减少社交与娱乐活动,进而影响城市社会活动的开展。
同时,因为雾霾天气可能引起焦虑和心理压力,造成人们的情绪不稳定,甚至损害社会和谐。
雾霾天气还会限制室外运动和户外活动,对人们的生活习惯产生不利影响。
长期如此,人们的身心健康受到威胁。
针对这些问题,我们需要采取措施来减轻雾霾天气对城市的影响。
首先,城市应该加强大气污染治理,减少工业排放和交通尾气的排放。
其次,政府应加大宣传力度,提高居民对雾霾天气的认识和认知,促使大家共同行动起来减少对环境的污染。
同时,个人也应该主动采取措施,如佩戴口罩、减少使用机动车辆等,保护自己的身体健康。
总结起来,雾霾天气对城市的影响主要表现在健康、经济和社会等方面。
雾霾带来的健康问题是当务之急,同时也给城市的经济和社会带来了巨大的压力。
因此,减少雾霾的发生对于城市发展和居民生活质量的提升都是至关重要的。
我国城市雾霾天气治理中的经济发展方式转变
我国城市雾霾天气治理中的经济发展方式转变我国城市雾霾天气治理中的经济发展方式转变随着我国城市化进程的加速,城市雾霾天气也成为了一个大问题。
雾霾天气给城市的经济发展带来了诸多困扰,因此,转变经济发展方式成为了治理城市雾霾的重要途径。
本文将探讨我国城市雾霾天气治理中的经济发展方式转变的必要性和可行性,并提出相应的政策建议。
首先,雾霾天气对城市经济发展的影响是巨大的。
雾霾天气导致空气质量下降,影响人们的身体健康,增加了医疗费用支出。
此外,雾霾天气还影响了交通运输和工业生产,造成了经济损失。
因此,转变经济发展方式,减少雾霾天气对城市经济的不利影响是十分必要的。
其次,转变经济发展方式能够有效地治理城市雾霾问题。
目前,我国的经济发展主要依赖传统的高污染产业,例如重工业和煤炭产业。
这些产业对环境的污染程度较高,是雾霾天气形成的主要原因之一。
因此,转变经济发展方式,促进绿色产业的发展,减少污染物的排放,有助于改善城市的空气质量,减少雾霾天气的发生。
针对当前的情况,我们可以采取以下几项政策措施来推动经济发展方式的转变。
首先,加大环境保护的力度,制定更加严格的环保政策,并加大对环保设施的投入和监管力度。
通过提高污染治理的效率和成本,可以促使企业主动转型升级,向绿色产业转变。
其次,推进技术创新,研发并推广清洁能源技术和环保技术。
将技术创新与经济发展紧密结合起来,引导企业进行研发,推动传统产业升级或绿色产业的发展。
同时,通过加大对环保技术的扶持力度,促进环保技术的应用和推广,提高城市雾霾治理的效果。
此外,我们还可以采取积极的财政政策来支持经济发展方式的转变。
例如,提高污染物排放的税收和费用,增加高污染产业的成本,促使企业转型升级。
同时,对于绿色产业和清洁能源产业给予一定的税收优惠和补贴政策,鼓励企业投资于绿色产业。
最后,需要加强政府的监管和责任追究机制。
政府应加大对环境保护工作的监管和检查力度,严厉打击环境污染行为。
对于那些违反污染治理政策和环保法规的企业,应该依法进行处罚和追责,以提高治理雾霾问题的效果。
雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索
雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索引言:近年来,雾霾问题在全球范围内愈发严重,成为城市发展中的一大难题。
雾霾持续存在,严重影响人们的健康、生活质量和城市形象。
为解决雾霾问题,城市规划作为一种重要手段逐渐受到关注。
本文旨在探讨雾霾与城市规划之间的关系,以及后雾霾时代城市规划应该做出的思考与实践。
第一部分:雾霾的形成与城市规划的关系雾霾是由于大气中的颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等污染物的积累形成的。
城市规划对雾霾问题具有一定责任,因为城市的建设和发展往往会产生大量的污染物。
例如,城市规划中的交通系统设计不合理会导致交通拥堵,汽车尾气排放增加,雾霾问题加剧。
此外,城市规划中的重工业和燃煤发电厂的建设也会加剧大气污染。
因此,城市规划的合理与否直接影响着雾霾问题的严重程度。
第二部分:后雾霾时代城市规划的思考1. 可持续发展概念的融入在雾霾问题日益突出的背景下,城市规划需要将可持续发展概念融入其中。
这意味着要在城市规划中注重人与自然的和谐共处,推动绿色低碳发展。
城市规划可以通过合理布局、轨道交通建设、完善的绿地系统等手段减少汽车排放和工业废气排放,提高城市空气质量。
2. 空气质量评估与管控后雾霾时代的城市规划需要引入空气质量评估和管理机制。
城市规划应该设定空气质量指标,制定相关措施来减少污染物排放并改善空气质量。
例如,限制高污染产业的进驻,推动清洁能源使用,建设绿色建筑等。
3. 城市规模与人口控制城市规划不仅仅是对城市内部的规划,也需要控制城市的规模和人口增长。
过于庞大的城市往往会伴随着过度消耗和污染资源的问题。
后雾霾时代的城市规划需要合理控制城市的人口规模,并鼓励人口向中小型城市流动。
这样可以避免大城市过度拥挤,减少环境压力,改善城市空气质量。
第三部分:后雾霾时代城市规划的探索1. 技术创新的应用后雾霾时代的城市规划需要充分利用技术创新。
例如,推广智能交通系统,减少交通拥堵;发展清洁能源技术,减少对化石燃料的依赖;提高建筑节能水平,减少建筑能耗。
《2024年雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索》范文
《雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索》篇一一、引言随着城市化进程的加速,雾霾问题逐渐成为我国面临的重要环境问题之一。
雾霾不仅对人们的身体健康造成严重威胁,也对城市的经济社会发展带来了巨大的影响。
在这样的背景下,如何进行科学合理的城市规划,减少雾霾的发生和影响,已成为后雾霾时代亟待解决的问题。
本文将从雾霾的成因、对城市的影响以及城市规划的调整等方面进行深入探讨。
二、雾霾的成因及对城市的影响1. 雾霾的成因雾霾主要由工业排放、汽车尾气、建筑扬尘等多种因素共同作用形成。
其中,工业排放和汽车尾气是主要污染源,而城市规划的不合理也加剧了雾霾的形成。
2. 雾霾对城市的影响雾霾对城市的影响是多方面的。
首先,它严重威胁着人们的身体健康,引发呼吸道疾病、心血管疾病等。
其次,雾霾还会影响城市的交通、能源、农业等方面,给城市的经济社会发展带来负面影响。
三、后雾霾时代城市规划的调整与思考1. 绿色低碳的城市发展理念在后雾霾时代,城市规划应坚持绿色低碳的发展理念,降低工业排放和汽车尾气等污染源的排放。
同时,推广清洁能源,减少对化石能源的依赖,从而降低污染物的排放。
2. 合理的城市空间布局城市空间布局的合理性对减少雾霾的影响具有重要意义。
在城市规划中,应合理安排工业区、居住区、商业区等空间布局,避免过度集中和过度拥挤,以减少污染物在局部地区的积累。
3. 强化生态环境保护意识生态环境保护意识是减少雾霾的重要措施之一。
城市规划应注重生态环境的保护和恢复,如增加绿化面积、建设湿地公园等,以改善空气质量。
4. 科技支持与智能管理科技支持与智能管理是后雾霾时代城市规划的重要手段。
通过引入先进的科技手段,如空气质量监测站、智能交通系统等,实时监测和调控城市的空气质量和交通状况,从而有效减少污染物的排放和积累。
四、实践案例分析以某城市为例,该市在面对雾霾问题时,采取了以下措施:首先,调整产业结构,推动绿色低碳发展,降低工业排放;其次,优化交通结构,推广公共交通和新能源汽车,减少汽车尾气排放;再次,加强城市绿化和湿地保护,提高城市的生态环境质量;最后,引入科技手段,实现智能管理和监测。
雾霾污染、政府治理与经济高质量发展
雾霾污染、政府治理与经济高质量发展雾霾污染、政府治理与经济高质量发展一、引言近年来,雾霾污染问题已经成为社会关注的焦点。
它给人们的健康、生活和经济带来了严重的威胁。
作为一个发展中国家,中国政府以高质量发展经济为目标,然而雾霾污染使这一目标受到了挑战。
本文将探讨雾霾污染对经济发展的影响,以及政府的治理措施对经济高质量发展的促进作用。
二、影响经济的雾霾污染1. 健康问题雾霾污染对人们的健康造成了巨大的危害。
空气中的细颗粒物和有害气体会导致呼吸系统疾病、心血管疾病等健康问题,并增加早逝风险。
这不仅给个人和家庭增加了医疗费用负担,也减少了人们的工作效力和生产力,从而影响经济发展。
2. 生活成本增加为应对雾霾污染,人们不得不购买空气净化器、口罩等防护用品,以及更高质量的食品、水源等生活必需品。
这些额外费用增加了居民的生活成本,使他们的可支配收入减少,进而减少了消费能力和消费潜力。
3. 旅游业受损雾霾污染不仅威胁了中国居民的健康和生活质量,也给旅游业带来了严重影响。
景区的美景在雾霾天气中变得模糊不清,缺乏吸引力,游客往往选择待在家中或寻找其他旅游目的地。
旅游业的减少给当地经济带来了不小的负面影响,尤其是那些依赖旅游业作为主要收入来源的地区。
三、政府治理雾霾污染的举措1. 环境法规强化中国政府意识到雾霾污染所带来的问题和威胁,制定了一系列环境法规来治理雾霾污染。
例如,实施了“大气十条”政策,对工业排放、机动车尾气排放等进行了限制,强制企业和个人减少污染物排放。
此外,政府还加大了环境执法力度,对违反环境法规的企业严厉惩罚,形成了一定的震慑效应。
2. 产业转型升级政府着力推动传统产业向清洁、高效、低污染的方向转型升级。
例如,加大对清洁能源的支持力度,大力发展风能、太阳能等可再生能源,减少对煤炭等高污染产业的依赖。
此外,政府还出台了一系列激励政策,鼓励企业加大技术创新力度,提高生产效率和产品质量。
3. 国际合作机制建立雾霾污染问题不仅是中国政府所面临的挑战,也是全球性问题。
《2024年雾霾天气的成因分析及解决对策——以长春市为例》范文
《雾霾天气的成因分析及解决对策——以长春市为例》篇一一、引言近年来,雾霾天气频繁出现在我国各大城市,其中长春市也深受其害。
雾霾天气不仅严重影响了人们的日常生活和健康,还对城市的环境和经济发展带来了巨大的挑战。
因此,对雾霾天气的成因进行分析,并提出有效的解决对策,对于长春市乃至全国的可持续发展具有重要意义。
二、雾霾天气的成因分析1. 自然因素(1)气象条件:长春市属于温带大陆性气候,冬季干燥、风力较小,这为雾霾天气的形成提供了有利的气象条件。
(2)地形因素:长春市地处平原地区,缺乏山脉等自然屏障,使得雾霾天气更容易扩散和积聚。
2. 人为因素(1)工业排放:长春市及周边地区的工业生产过程中产生的废气、粉尘等污染物是造成雾霾天气的主要原因之一。
(2)交通排放:随着汽车数量的不断增加,机动车尾气排放也成为雾霾天气的重要来源。
(3)城市规划不合理:城市绿化不足、建筑密度过大等问题也加剧了雾霾天气的形成。
三、解决对策针对雾霾天气的成因,以下为针对长春市的解决对策:1. 强化政策法规(1)制定更加严格的环保法规,加大对工业、交通等领域的污染排放监管力度。
(2)实施空气质量达标考核制度,将空气质量改善纳入政府工作的重要议程。
2. 调整产业结构(1)推动产业结构升级,发展绿色产业,减少高污染、高排放产业的比重。
(2)鼓励企业采用清洁生产技术,减少工业废气、粉尘等污染物的排放。
3. 加强城市规划与管理(1)合理规划城市布局,控制建筑密度,增加城市绿地和公共空间。
(2)加强城市绿化建设,提高城市绿化覆盖率,减少裸露地面。
4. 推广绿色出行方式(1)鼓励市民使用公共交通工具、骑行、步行等绿色出行方式,减少机动车尾气排放。
(2)推广新能源汽车,逐步替代传统燃油车辆。
5. 提高公众环保意识(1)加强环保宣传教育,提高公众的环保意识和责任感。
(2)鼓励公众参与环保活动,共同保护城市环境。
四、结论雾霾天气的治理是一个长期而复杂的过程,需要政府、企业和公众共同努力。
《2024年我国城市雾霾天气成因及其治理的哲学思考》范文
《我国城市雾霾天气成因及其治理的哲学思考》篇一一、引言近年来,我国城市雾霾天气频发,严重影响了人们的日常生活和身体健康。
雾霾天气的形成原因复杂多样,治理工作更是任重道远。
本文将从哲学角度出发,探讨我国城市雾霾天气的成因及其治理的深层含义,以期为相关治理工作提供理论支持和实践指导。
二、我国城市雾霾天气的成因1. 经济快速发展与环境保护失衡随着我国经济的快速发展,工业化和城市化进程加速,大量工厂、车辆等排放源产生的大量污染物无法得到有效治理,导致空气质量严重下降。
这种经济发展与环境保护失衡的现象,是雾霾天气形成的重要原因之一。
2. 城市规划与布局不合理城市规划与布局的不合理也是导致雾霾天气的重要原因。
一些城市过度集中发展工业、交通等产业,缺乏科学合理的规划和布局,导致污染物难以有效扩散和净化。
此外,城市绿化不足、建筑密度过大等问题也加剧了雾霾天气的形成。
3. 人们环保意识淡薄人们的环保意识淡薄也是雾霾天气形成的重要原因之一。
一些人不重视环境保护,随意排放污染物,缺乏环保意识和责任感。
这种行为不仅加剧了空气污染,也使得雾霾天气的治理工作更加困难。
三、我国城市雾霾天气的治理哲学思考1. 坚持人与自然和谐共生的理念治理雾霾天气,必须坚持人与自然和谐共生的理念。
人类是自然的一部分,应该尊重自然、保护自然。
在经济发展过程中,应该注重环境保护,实现经济发展与环境保护的良性循环。
同时,要加强生态保护和修复工作,提高生态环境质量。
2. 科学规划城市发展与布局科学规划城市发展与布局是治理雾霾天气的关键。
城市规划应该注重科学合理,充分考虑环境承载能力和污染物扩散条件等因素。
要优化城市产业布局,推动产业升级和转型,减少污染物排放。
同时,要加强城市绿化建设,提高城市绿化率,有效净化空气。
3. 强化环保意识和责任感强化环保意识和责任感是治理雾霾天气的必要措施。
要通过宣传教育、法律法规等手段,提高人们的环保意识和责任感。
让人们认识到环境保护的重要性,自觉遵守环保法规,积极参与环保行动。
城市规划视角下的雾霾防治对策-以河北保定市为例
伴随着我国工业和交通运输业(包 括私家车)的迅猛发展,由此产生大 量污染物排放,造成空气质量严重下 降。据相关资料显示,2012 年入冬以来, 我国东部大部分地区持续出现严重的 雾霾天气,不仅严重地影响了人们的 生产生活,而且对人体健康构成威胁。 河北保定市地处华北平原中部,更是成 为了雾霾的重灾区。2014 年 10 月 8 日 以 来, 保 定 地 区 雾 霾 持 续, 空 气 质 量 呈 现 严 重 污 染 状 况, 受 雾 霾 影 响, 保 定市境内高速公路全部封闭,市内机 动车开始限行,呼吸道病患大量增加。
收稿日期:2016-01-05 作者简介:郑继永(1992-),河北秦皇岛人,硕士研究生。
足 10km。
(二)雾霾的成因
雾霾的产生包括自然和人为两方 面原因。雾霾的自然成因包括以下几 点 :一是空气湿度相对较大 ;二是空气 层 结 稳 定, 风 速 小, 无 对 流, 空 气 不 向周围扩散 ;三是存在冷却条件。因 此在秋冬季节,控制当地气团稳定的 盆地和平原地区极易出现雾霾天气。
别是由于交通拥堵,机动车启动频繁, 加大了污染物的排放。
再 次, 城 市 建 设 迅 速 发 展, 带 来 了严重的城市扬尘,PM10 检测指标居 高不下。保定市城乡结合部的道路等级 不 高, 道 路 绿 化 不 足, 道 路 老 化 产 生 大量细小颗粒,机动车行驶途中产生 大量扬尘。此外,建筑工地施工不规范, 料堆遮挡不足,施工车辆不能及时清 洗,产生建筑扬尘。
四 是 监 控 严 密, 信 息 公 开。1997 年 7 月,美国环保署率先提出全国环境 空气质量标准为 PM2.5,并于 2006 年 对全国环境空气质量进行 24 小时监测, 并将每天 PM2.5 的监控结果和次日的 预报数据公布于政府官网上。
雾霾治理与城市规划和建设项目的环境影响评估
雾霾治理与城市规划和建设项目的环境影响评估在当前环境污染日益加重的背景下,雾霾治理成为了社会各界关注的焦点。
作为城市发展的重要组成部分,城市规划和建设项目对雾霾治理具有重要的影响。
因此,对城市规划和建设项目进行环境影响评估,成为了探索雾霾治理的有效途径之一。
一、雾霾治理与城市规划的关系雾霾治理与城市规划息息相关。
城市规划的目标之一是合理利用土地资源,提高城市的空气质量。
针对雾霾问题,城市规划应当注重提高空气质量、减少污染排放。
具体来说,城市规划可以通过以下几个方面来进行雾霾治理。
首先,通过合理规划城市的布局。
合理规划城市的布局,可以减少污染源的密集聚集,避免形成雾霾。
例如,将工业区、居民区等区域合理划分,减少工业排放对居民区的影响,提高城市空气质量。
其次,通过建设绿色的城市公园和绿化带。
绿色的城市公园和绿化带可以有效吸收空气中的有害物质,并产生氧气,净化城市空气。
因此,在城市规划中,应充分考虑绿化空间的布局和设计,为城市居民提供良好的生态环境。
再次,通过推广清洁能源的使用。
清洁能源是解决雾霾问题的重要手段之一。
城市规划应鼓励和推广清洁能源的使用,如太阳能、风能等,减少对化石燃料的依赖,降低污染排放。
最后,加强交通规划和管理。
交通运输是城市雾霾问题的重要源头。
在城市规划中,应注重交通规划和管理,推广公共交通工具的使用,减少机动车辆的污染排放。
二、雾霾治理与建设项目的环境影响评估建设项目的环境影响评估是指通过对建设项目的环境影响进行评估,以识别和预测项目可能对环境产生的影响,为项目的可持续发展提供科学依据。
对建设项目进行环境影响评估,可以确保项目在雾霾治理方面的可行性和可持续性。
建设项目的环境影响评估需要考虑以下几个方面。
首先,对项目的污染源进行评估。
通过对建设项目的污染源进行评估,可以识别项目可能产生的污染物种类、排放量等信息。
在雾霾治理中,这有助于确定项目对环境的潜在影响。
其次,评估项目对空气质量的影响。
雾霾天气的城市规划对策研究——以哈尔滨市为例
敦通过城市规划策略和有效的环境 立法彻底地改变了 伦敦“ 雾都” 的形象【 1 ] , 国内大连【 2 1 、 咸 阳[ 3 ] 、 邯郸 等城市 已经进行 了积极 的相关探索 ,也有 学者从景观生态规 划【 、 绿地规划【 】 和城市风道规划[ 7 - l 伽 等方面研究如何防 治雾霾。 哈尔滨 由于冬季供 暖等原 因, 是 国内雾霾 比较 严重的地 区,本文针对哈市独特的地域环境 和城市特 点提 出具体 的规划对策 。
国 土 与 自然 资 源 研 究
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TERRI T ORY & NA TURAL RESOUR CES ST UDY
2 0 1 6 No. 3
文 章编 号 : 1 0 0 3 — 7 8 5 3 ( 2 0 1 6 ) 0 3 — 0 0 1 8 — 0 4 基 金项 目: 中央高 校基本科 研业务专项 资金资 助( D L 1 0 B B 1 6 )
2研 究 区域 概 况
哈尔滨市为 中国最北 的省会城市 ,空气污染是 困 扰城市 的主要 问题之一 ,尤其是在冬季 由于冬季燃煤 等原 因 , 导致近几年在冬季雾霾天气时有发生 。 总结具 赵志强, 于 洁, 韦二雄 体有如下原因 :首先 由于哈市在冬季常 出现持续逆温 ( 哈尔滨市城 乡规划设 计研究 院 , 哈尔滨 1 5 0 0 1 0 ) 和静 风气象 ,导致水平和垂直方 向上不利于污染 物扩 摘要 : 随着城 市大规模 开发与发展 , 自然地貌 的改 变 , 建筑 密度 散, 是形成雾霾 的直 接因素。其次 , 秋收整地 时节 , 会 增加 , 空气 污染 、 雾霾频发 和城 市 热岛效应 加剧 等 气候 问题 日 有大量焚烧秸秆的现象 , 虽加以控制 , 但产生 的浓重 的 益加 剧 。 尤其是 近几年 雾霾天 气频发 , 人 们健康 受到极 大威胁 。 烟尘是形成雾霾的另~原 因。再 次 , 漫长寒冷 的冬季 , 如 何 通过城 市规 划 的手段 预 防和治理 雾霾天 气是 规划 工作 新 0 月2 0日哈尔滨全市需要开栓供热 ,锅炉陆 的挑 战和要 求 。本 文在分析哈 尔滨 市雾霾形 成原 因的基 础上 , 每年从 1 续启炉且 以燃煤为主 ,是造成雾霾 天气 的另一重要影 从 城 市规 划 的角度 , 提 出哈 尔滨 市预 防和治理 雾霾 天气 的规划 措施 , 以期 为 市 民 营 造 一 个健 康 的呼 吸 环 境 。 响 因素 。 此外 , 还有机动车尾气排放 和扬尘没控制好等 关键 词 :雾霾 ; 城 市规 划 ; 通 风廊道 ; 哈 尔滨 因素 【 ” 。 中图分 类号 : X 3 2 ; T U 9 8 4 文献标识码 : A 3规划 对 策 Ur ba n Pl a nn i ng Co unt e r me a s u r e s Re s e a r c h 3 。 1推 进 城市 发 展 战 略 , 实 施 组 团 式城 市 空 问 布局 众所周知 , 随着我国经济社会 的快速发展 , 城市化 f o r t he Ha z e we a t he r — — Ha r b i n a s a n e x a mp l e 给我们带来了生活水平 的大 幅提高 。但同时摊大饼式 ZHAO Zl l i — q i a n g e t a l 的城市扩张也 给城市留下 了难 以治愈的城市病 。超大 ( Ha r b i n u r b a n a n d r u r a l p l a n n i n g a n d d e s i g n i n s i t t u t e , 规模 的城市区域在初级城市化进程 中会形成 大量的污 H a r b i n 1 5 0 0 1 0 , C h i n a ) 难以及时稀释排 出。 因此笔者认为应控制中心城 Ab s t r a c t :W i t h he t l a r g e — s c a l e d e v e l o p me n t a n d u r b a n d e v e l o p - 染物, me n t ,n a t u r l l a a n d s c a p e c h a n g e ,i n c r e a s e d b u l i d i n g d e n s i t y ,a i r 区的规模 ,在 中心城区周边形成若干功能完备 的卫星 p o l l u i t o n ,s mo g a n d u r b a n t r o p i c l a i s l a n d e f e c t i n t e n s i f i e d g mw— 城市 。依据哈尔滨市“ 江、 河、 湖、 沟、 山” 等 自然生态 因 i n g .Es p e c i a l l y t h e Ha z e w e a he t r b e c a me mo r e f eq r u e n t i n he t s e 子 , 形成 “ 一江 、 两城 、 九大组团” 的 主 城 区空 间 布 局 结 y e a r s .Ho w t o u s e me a n s i n u r b a n p l a n n i n g t o p r e v e n t a n d ma n— 构。 通过 楔形 绿 地 分 割城 市 各 空 间组 团 , 同时 划定 城 市 a g e t h e Ha z e we a he t r i s a n e w c h a l l e n g e a n d r e q u i r e me n t .I n hi t s 增长边界 ,控 制城市组团规模 ,构筑城市输 氧通风廊 p a p e r , b a s e d o n t he a n a l y s i s o f t h e h a z e f o r ma i t o n r e a s o n s 减少雾霾形成 。 f o r Ha r b i n , f r o m he t p e r s p e c t i v e o f u r b a n p l a n n i n g ,p u t f o r w a r d t h e 道 , 3 - 2实施近郊城市森林和楔形绿地建设 , 增加城市碳汇 p r e v e n i t o n a n d t r e a t me n t o f Ha r b i n h a z e we a t h e r p l a n n i n g me a — 哈尔 滨 中心 城 区南 、 北、 西 三 面 被 农 田所 包 围 , 人 S U eS r , i n t h e h o p e o f a h e lt a hy b r e a hi t n g e n v i r o n me n t f or r e s i d e nt s . 秋 以后外来冷空气与地表 暖空气形成对流 ,庄稼收割 Ke y wo r d s :Ha z e we a t h e r ;u r b a n p l a n n i n g ; 后 的裸露土地加速 了地表 暖空气携带土壤种植过程 中 v e n i f l a t i o n c o r r i d o r ;Ha r b i n 残留化学细颗粒物质 的蒸 腾上升 ,从而形成了季节性 的雾霾天气 。因此在哈尔滨市周边应加快实施退耕还 1研 究 背景 林 工程 。 建设近郊万亩城市森林 和楔形绿地 。 有序推进 城市 的气候环境 是居 民赖 以生存 的重要 环境之 三圈层 防护林 、 三 条水土保持林 、 八处万亩城市森林 、 然 而近几年 随着生态环境 的破坏 , 城市正 面 临着 十 四条沿路风景林 的森林 绿化工程建设 。建成后 的城 诸多的考验 。 据第二届联合 国环境大会发布的最新报 市森林 和楔形绿地每年将 为城市输送 4 7万立方米新 告称 , 世界上每 年约有 7 0 0万人死于空气污染 。环保 鲜氧气 ;吸收 4 . 3 亿立方米二氧化碳 ;吸附尘 埃 5 0 0 0 部公 布 的( ( 2 0 1 5中国环境状 况公报 》 中显 示 , 在 全 国 万吨 ; 有效降低 P M 2 . 5 ; 为城市污染物快速排放提供通 3 3 8 个城市 中仅有 7 3 个环境空气质量能够达标 ; 平均 道 , 同时为城市输送新鲜氧气。 空气质量超标天数为 2 3 . 3 %。雾霾就是空气污染最为 3 . 3规划建设城市风道 严峻的一个问题 ,如何 减缓控制雾霾 的发生发展 , 各 结合新一 轮城市总体规划 ,增加城市东西 向道路 行各业都在尽 自己的最大努力。国内外众多学者开始 宽度 , 严格控制 高层建筑分布区域与建筑形式 , 预留城 研究从 城市规划视角下进行雾霾的防治 , 如“ 雾都 ” 伦 市 通 风 廊道 。
雾霾恶袭考验中国城市化进程
形成廉 洁政治 的驱动合力。廉洁政治
既要对腐败迎头痛 击 ,又要对腐败釜底抽
支柱体 系和社会支柱体系的跨界合作 。在 的战略使命 , 推进腐败治理 制度体 系和 治 薪。反腐败和改革是驱动廉洁政治的两大 公权体 系方面 , 明确 将反腐败 上升为国 家 理能力的现代化是实现这一战略的根本路 动 力 。针 对 已存 的 或潜 在 的腐 败 现 象 进 行
网络技术 为平 台, 以法治 为规范 , 形 成 以 记 、 国际收支统计 申报等政 策措施 的相继
为此承担相应 的责任时 , 腐败就出现了。 伴 随着公共事务 的增 多和权 力的 自我膨胀 , 公共权威 的扩张成 为一种趋势 ,这会导致 腐败可能性的空间悄然 出现。 因此 , 要通过 全面深化改革, 理清公共权 力的边界 , 减 少
雾霾里的中国城市
不到 1 % 的城 市达 到 了世 界卫 生 组织 推 荐的空气质量标 ; 隹, 世界上污 染最 严重 的
1 0个 城 市 有 7个 在 中 国 。
中国必须要抓 紧时间。 自 2 0 1 3年 1 个城 市 4 9 6个 站 点 开 始 实 时 发 布 监 测 数 月 1日我国 7 4个城市按 空气质量新标; 隹 据。2 0 1 3年年初 , 全国多地 出现严重 雾霾 开 展 监 测 并 实 时 发 布 P M2 . 5等数 据 以 天气 , 北京 P M2 5指 数 濒 临 “ 爆 表” , 由 此 来 ,我 国第一批 7 4个率 先实现空气质量 发布 史上首个 雾霾橙色预 警。2 0 1 3年 年 新标准监 测的城市 中 , 京津冀 区域城市 的
受雾霾影 响最 大的是城 市。 不断扩大
的人 口规模 , 如火 如荼 的城市 建设 , 快速
雾霾治理与城市交通和物流的优化管理
雾霾治理与城市交通和物流的优化管理随着工业化进程的不断加快和城市化进程的迅猛发展,雾霾污染问题日益凸显。
雾霾对人们的健康和生活环境造成了严重的影响,对城市的交通和物流也带来了新的挑战。
本文将讨论雾霾治理与城市交通和物流的优化管理之间的关系,并提出相应的解决方案。
一、雾霾治理对城市交通的影响雾霾天气对城市交通的影响主要体现在以下几个方面:首先,能见度降低。
雾霾天气中,能见度明显下降,远距离能见度几乎为零。
这给交通形成了极大的不便,增加了交通事故的发生几率,同时也造成了交通拥堵。
其次,道路湿滑。
雾霾天气会造成路面湿滑,增加了车辆的制动距离,容易导致交通事故的发生。
另外,雾霾天气还会影响交通工具运行的正常性。
例如,飞机因为降低了飞行能见度而取消航班,高铁因为能见度低而减速运行,这都给人们的出行带来了不小的不便。
二、雾霾治理对城市物流的影响雾霾天气对城市物流的影响主要表现在以下几个方面:首先,运输能力下降。
雾霾天气中,道路湿滑和能见度低会减少物流车辆的运输能力,导致货物运输速度变慢,物流效率下降。
其次,物流成本增加。
雾霾天气条件下,物流车辆需要增加保养和检修,同时车辆的油耗也会增加。
这些都将导致物流成本的上升。
另外,雾霾天气还会导致物流节点的延误,例如港口、机场等。
这不仅会给供应链造成不可逆的损失,还会给企业带来巨大的经济损失。
三、优化管理下的雾霾治理与城市交通物流为了应对雾霾治理对城市交通和物流带来的挑战,可以从以下几个方面进行优化管理:首先,加强雾霾预警系统。
建立完善的天气预警系统,提前发布雾霾等级和预测,以便广大市民和物流企业能够做好应对措施,减少不必要的出行和物流活动。
其次,加强交通管理。
提升道路交通设施建设,改善道路排水系统,增加交通信号设备,加强市区交通管控,减少交通拥堵和交通事故的发生。
另外,推动绿色物流发展。
引导物流企业采用清洁能源车辆,鼓励推广节能环保的运输设备和技术,减少物流车辆对雾霾的排放。
《2024年雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索》范文
《雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索》篇一一、引言随着城市化进程的加速,雾霾问题逐渐成为我国面临的一大严峻挑战。
从“北风千里过繁华”到“十里雾霾困京华”,空气质量问题在都市人的生活圈内持续占据焦点。
作为规划未来的关键,后雾霾时代的城市规划应以一种更前瞻的视角去理解人与自然的和谐共生,去探索可持续发展的道路。
本文将就雾霾与城市规划的关系、后雾霾时代城市规划的挑战与思考、以及如何进行探索与实践进行探讨。
二、雾霾与城市规划的关系雾霾的形成与城市规划有着密切的关系。
一方面,城市规划的决策和实施直接影响着空气质量。
例如,不合理的城市空间布局、过度的房地产开发、汽车保有量的增加等因素,都会导致大气污染加剧,进而形成雾霾。
另一方面,雾霾也反映出城市规划中存在的问题,如环保理念的缺失、公共空间设计的不足等。
因此,我们需要重新审视城市规划的各个方面,从源头上预防和治理雾霾问题。
三、后雾霾时代城市规划的挑战与思考在后雾霾时代,城市规划需要面对诸多挑战。
首先,我们要转变传统的城市发展观念,树立起以人为本、生态优先的城市发展理念。
其次,我们应加强对环境因素的评估与考量,包括对气候变化的应对、对资源环境的保护等。
再次,城市规划要充分发挥政策引导作用,如通过制定严格的环保法规、鼓励绿色出行等措施,引导市民形成绿色生活方式。
最后,我们还应注重跨部门、跨领域的合作与协调,形成治理雾霾的合力。
四、探索与实践:后雾霾时代城市规划的路径面对后雾霾时代的挑战,我们应采取一系列措施进行实践和探索。
首先,优化城市空间布局,合理规划产业园区、居住区等空间布局,减少污染源的排放。
其次,加强绿色基础设施建设,如建设公园绿地、生态廊道等,提高城市的绿化覆盖率。
再次,推广绿色交通方式,如鼓励市民使用公共交通、骑行、步行等出行方式,减少汽车尾气排放。
此外,还应加强环境监管力度,建立完善的环保法规体系,确保各项环保措施得到有效执行。
五、结论在应对后雾霾时代的挑战中,城市规划具有至关重要的作用。
雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索
雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索雾霾作为当前社会面临的严重环境问题,已经对人们的健康和生活产生了严重影响。
作为雾霾的主要源头之一,城市的规划和发展也被深刻地反思和探讨。
在雾霾问题日益严峻的后雾霾时代,如何进行城市规划,成为城市发展的关键问题。
一、认识雾霾与城市规划的关系雾霾问题的产生与城市规划的不合理有着密切的关联。
在城市规划和建设中,经济发展曾是主导目标,环境保护乃至生态保护的需求受到了相对较少的关注。
随着城市化进程的加快,大量工厂、机动车辆和建筑项目涌入城市,排放出大量的有害气体、颗粒物等污染物,导致空气质量恶化,形成了严重的雾霾。
二、城市规划的目标与雾霾治理的相互关系城市规划应当以人民的福祉为根本目标,而雾霾的治理是保障人民健康的必要条件之一。
为了实现这一目标,城市规划需要立足于生态文明建设的理念,与环境治理相结合,创造一个健康、宜居的生活环境。
在城市规划中,要着重考虑以下几个方面:1. 加强环境保护:城市规划在考虑建设项目时,要充分重视环境保护,确保项目的环保标准达到或超过国家的要求,减少环境污染和生态破坏。
2. 提升公共交通:发展高效便捷的公共交通系统,减少私家车辆的使用,降低机动车尾气排放,改善空气质量。
同时,要注重设计人性化的步行和骑行空间,鼓励居民使用非机动出行方式,进一步减少对车辆的需求。
3. 合理设置绿地和绿化带:城市规划应合理布局绿地和绿化带,增加城市的植被覆盖率,吸附和净化空气中的有害物质,改善气候和空气质量,提高居民的生活品质。
4. 推动清洁能源发展:城市规划要积极推动清洁能源的发展和应用,减少对化石燃料的依赖,提高能源利用效率,减少温室气体的排放。
三、城市规划在雾霾治理中的挑战城市规划在雾霾治理中面临着一些挑战和困难。
首先,城市规划的实施需要政府的强大规划管理能力和有效的执法机制。
其次,城市规划需要与其他部门和行业紧密合作,促进跨部门和跨行业的协同治理。
城市雾霾治理中的措施及其影响
城市雾霾治理中的措施及其影响雾霾,杀人犯。
在城市中,雾霾已经成为了一大难题。
如何治理雾霾,成为了每个城市管理者和决策者的头等大事。
本文将从各方面探究城市治理雾霾的措施及其影响。
一、工业治理工厂是雾霾的重要来源之一。
对于污染较大的工厂,城市管理者可以实施关闭、搬迁或者整改等方式。
同时,也可以通过技术手段降低工厂排放的污染物,比如增设环保设施,改善排污出口的设计等。
这些治理方式对于改善城市环境有明显的效果。
例如,2017年北京市钢铁行业化解产能任务完成后,北京市的PM2.5浓度惊人地下降了60%以上。
可见,合理地降低工业污染对于治理雾霾来说,有着十分重要的作用。
二、交通治理车辆尾气也是雾霾的一大根源。
因此,对于车辆排放,也需要进行治理。
城市管理者可以制定交通限行政策,对于排放高的车辆实施禁行。
同时,完善公共交通体系,增加城市公共交通的市场占有率,减少私家车的使用,是治理交通尾气的重要环节。
这些措施有效地削减了对空气的污染,但是对于城市的交通痛点问题也会带来一定压力,因此这些措施需要更加周密的实施与规划。
三、生活污染治理城市中的生活污染还有很大改善的空间。
例如,全面推广垃圾分类制度,减少垃圾收运的数量和污染;在公园、广场和养护绿地等区域内全面禁止烟草的吸食;以及加强对于烤烟和燃烧秸秆等现象的管制。
这些治理方式可以减少生活污染对于雾霾的贡献,同时给公众生活与环境质量带来积极影响。
四、燃煤治理煤炭的燃烧排放了大量的污染物,成为了治理雾霾的瓶颈。
因此,对于煤炭的燃用需要加强管理。
例如,对于煤电、热电等企业,可以通过多方面来降低燃煤污染。
一方面,可以使用清洁的能源,提高能源利用效率;另一方面,也可以加强燃煤设备的技术改造,以实现对于烟尘的过滤等要求。
通过这些措施,污染物的排放可以有效地减少。
同时,这一系列的改善也将为当地经济发展带来启示,为产业转型提供了良好的契机。
总之,在治理雾霾的过程中,各方面的治理措施都起到了积极的作用。
雾霾与城市规划
雾霾与城市规划摘要:最近我国的大部分地区都出现了严重的雾霾天气,使得人们的生活受到了很大的影响,空气的污染使得城市里人们的生活产生了很大的变化。
雾霾天气的大范围爆发使得我国城市化的发展面临了许多的问题。
城市的发展与环境之间的关系也逐渐的引发人们的思考。
本文对我国现阶段出现的雾霾情况进行相关的研究和统计,并且分析了雾霾产生的原因和危害,进行了雾霾与城市化的规划的关系等进行了相关的研究。
关键词:雾霾;城市规划;相关探索随着雾霾天气的持续爆发,使得我国大部分的城市都受到了雾霾天气的影响,城市的空气质量呈现明显下降的趋势。
从全国监测的数据统计中显示,我国已经有超过33个城市的空气监测为严重污染,其中京津翼地区最为严重,其次是中北和华北地区。
雾霾发生的时间多在秋冬季节,持续的雾霾天气不仅会使空气的质量下降,还会对人们的生活产生极大的影响。
雾霾与城市的规划发展有很大的关系,因此如何在雾霾天气下进行城市的规划是现阶段要面对的首要问题。
一、形成雾霾的原因想要治理雾霾,就要分析雾霾天气形成的原因。
当空气中的污染物中的一些可溶性成分与一些浮沉类的污染物结合后会形成一种混合型的颗粒状物质,如果空气中的相对湿度较大的话,会很快的增长,同时增加消光指数,从而使得空气能见度减低,从而形成了我们常说的雾霾天气,通俗的说就是空气中原本较小的污染物变成了大颗粒的污染物,其中PM2.5就是雾霾天气最主要的组成部分。
从大气成分的组成看,PM2.5只是其中特别少的组成部分,但是其对空气的质量和空气能见度有着重要的影响。
PM2.5具有颗粒直径小,但是含有很多有毒物质的特点,并且随着在大气中停留的时间的延长,其传播的距离越短。
相关的环保专家通过对空气污染物的检测发现,其主要的成分就是氮,从这个检测进行分析可以的得出,产生雾霾天气的直接原因就是工业污染物的排放和汽车的尾气排放。
形成雾霾天气的客观原因是天气的因素使得污染物不能进行及时的扩散,但是主观原因也是最重要的原因还是人们的生活和生产时向空气中排放了大量的污染物质,从而形成了空气污染物较多,形成雾霾天气。
雾霾污染对城市经济的影响
雾霾污染对城市经济的影响近年来,随着市区的工业化进程加快,雾霾污染问题越来越严重。
雾霾污染不仅对环境和健康造成了严重危害,也对城市的经济发展产生了重大影响。
首先,雾霾污染导致了能源消耗的增加。
为了应对雾霾污染,城市必须采取一系列的防治措施,如引导市民减少燃煤取暖、限制车辆行驶等。
这些措施都增加了城市的能源消耗。
例如,城市需要大量的燃气取暖来替代燃煤取暖,这将导致能源需求的增加,进而增加了城市的能源成本。
而减少车辆行驶意味着更多的市民需要使用公共交通工具,这将导致公共交通系统负担加重,也增加了能源消耗。
其次,雾霾污染对城市旅游业产生了不利影响。
雾霾天气会降低城市的空气质量,使得风景名胜地的景观变得朦胧,降低了游客的旅游体验。
同时,由于雾霾的影响,游客对城市的安全性也产生了担忧,因此会减少旅游者的到访,导致旅游业收入的下降。
雾霾对旅游业的不利影响不仅仅是短期的,长期的雾霾污染会造成对城市形象的负面影响,使得游客对该城市的印象变差,影响了未来的旅游发展。
另外,雾霾污染还造成了城市交通堵塞。
为了减少雾霾污染,城市采取了限行措施,限制车辆行驶。
这导致了交通压力的增加,尤其是在公共交通系统比较脆弱的地区,如发展中国家的一些城市。
长时间的交通堵塞不仅增加了市民的出行时间和成本,也给物流运输和商业活动带来了阻碍,影响了城市经济的正常运转。
此外,雾霾污染还导致了城市工人的健康状况下降。
雾霾污染会对人体呼吸系统和免疫系统造成伤害,增加患病风险。
工人的健康问题会影响他们的工作能力和工作效率,从而影响到城市的生产力。
如果城市的工人长期处于不良环境中,健康状况不断下降,将会对城市经济产生重大的负面影响。
综上所述,雾霾污染对城市经济造成了多方面的影响。
雾霾污染不仅增加了城市的能源消耗,降低旅游业收入,阻碍交通畅通,还对工人健康和生产力造成了威胁。
城市应当重视雾霾污染问题,积极采取措施减少雾霾的影响,促进城市经济的可持续发展。
《2024年雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索》范文
《雾霾与城市规划——后雾霾时代城市规划的思考与探索》篇一一、引言随着城市化进程的加速,雾霾问题逐渐成为我国城市发展的一大难题。
雾霾不仅对人们的身体健康构成严重威胁,也对城市生态环境和经济发展带来了巨大的挑战。
因此,在后雾霾时代,城市规划的制定与实施显得尤为重要。
本文将就雾霾与城市规划的关系、后雾霾时代城市规划的思考与探索进行探讨,以期为未来的城市发展提供有益的参考。
二、雾霾与城市规划的关系雾霾主要由工业排放、汽车尾气、建筑施工扬尘等因素引起,而这些问题的产生与城市规划的不合理有着密切的关系。
一方面,城市规划中对于工业区、居住区、交通线路等功能的布局不够科学,导致污染物难以得到有效治理;另一方面,城市绿化、水资源保护等方面的规划不足,也加剧了雾霾等环境问题的产生。
因此,城市规划的制定与实施对于改善雾霾等环境问题具有重要意义。
三、后雾霾时代城市规划的思考1. 强化生态优先原则在后雾霾时代,城市规划应坚持生态优先的原则,注重保护生态环境,提高城市的绿化率。
通过增加城市绿地、建设湿地公园、植树造林等措施,提高城市的生态环境质量,从而减少雾霾等环境问题的产生。
2. 科学布局城市功能区在城市规划中,应科学布局工业区、居住区、交通线路等功能区,实现功能的合理分配。
对于工业区,应加强污染治理,减少污染物排放;对于居住区,应注重提高居住环境质量,保障居民的身体健康;对于交通线路,应优化交通结构,减少交通拥堵和尾气排放。
3. 推进绿色建筑与低碳交通在后雾霾时代,建筑和交通是城市碳排放的主要来源。
因此,推进绿色建筑与低碳交通是城市规划的重要方向。
通过采用新型建筑材料、提高建筑能效、推广新能源车辆等措施,降低建筑和交通的碳排放,从而减少雾霾等环境问题的产生。
四、后雾霾时代城市规划的探索1. 智能规划技术的应用随着科技的发展,智能规划技术为城市规划提供了新的思路和方法。
通过大数据、人工智能等技术手段,实现对城市环境的实时监测和预测,为城市规划提供科学依据。
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雾霾与城市发展王玉轩(西安高新技术产业开发区管理委员会西安710065 )摘要:雾霾是现象,促发于城市发展,实质是能量转换。
随着城市的发展,城市的能量转化率及其总的能量转换能力,均有了较大的变化。
而能量转换的另一产物就是雾霾。
当雾霾未被迅速扩散,其浓度是可以累加的。
这也是雾霾连片出现并难以治理的直接原因。
城市发展建设的科学规划和节能减排,是治污减霾根本原因和必然途径。
关键词:雾霾现象;城市发展;能量转换;规划建设0 霾是什么霾,从来都有,也不会消亡。
我们在意的只是它的浓度,如空气质量的优、良,或轻微污染,而不是它的有无。
这也是控制霾的目的。
霾与雾是不同的。
雾是空气中水汽凝结的产物,雾升高离开地面就成为云,云的消散或形成雨,雾也自然消失。
而霾,无法凝结、变大,形成“霾雨”消失;只能靠扩散,从产生或高浓度区域向周边低浓度区域转移,别无他法。
因此,霾的治理远比雾的治理复杂。
霾是典型的浓度扩散型、聚集态物质现象。
霾,产生于城市,扩散于城乡,消失于森林或大海。
霾是区域内能量过度转换的结果。
1 城市的霾现象及变化规则PM2.5于2012年被列入大气监测范围,在此之前,霾现象早早地闯入了人们的视线和记忆。
从那时起,每到秋冬季节,我国北方多地城市在持续多日的大范围雾霾天气中度过,岁末(2016年)年初(2017年)的西安也不例外。
西安于2016年12月18日至21日,2017年1月1日至6日,启动重污染天气Ⅰ级应急响应。
届时,中小学、幼儿园停课;机动车按单、双号,半数限行。
西安市30日污染浓度数据曲线图及数据表,分别见图1-1,表1-1。
图1-1 西安市30日污染浓度曲线图(2017年1月18日)[1]表1-1西安市30日污染浓度数据(2017年1月18日)该曲线图,既体现着空气质量的污染浓度值(AQI)的变化,也反映着城市的天气(气候)环境的变化。
同时,也可以看到天气变化是空气质量的污染浓度值(AQI)变化的根本原因。
为此,将城市的空气污染浓度值的变化,按当地的天气变化规律分类比较。
如四季分明的按四季分类,北方城市的按冬夏两季分类,西安按冬夏两季分类为宜。
同时,将曲线图理解成一个由:AQI值的低位徘徊、上升、高位徘徊和快速下降等四个顺序相连的阶段组成的反复循环的过程。
从天气的稳定性看:上升阶段的天气最稳定,下降阶段的天气变化最大,而低值徘徊则是下降阶段时天气变化的延续。
在此,就城市空气污染的基值、常值和扩散值,作如下定义:定义1:城市空气污染基值,即城市平均每天产生的污染物所形成的空气质量污染浓度值,用某市J(AQI)(X)表示;定义2:城市空气污染常值,在无异常气候的自然扩散情况下,城市平均每天产生的空气质量污染浓度值,用某市C(AQI)(X)表示;定义3:城市空气污染扩散值,在无异常的气候条件下,经自然扩散而减少的城市空气质量污染浓度值,用某市K(AQI)(X)表示;城市空气污染浓度的基值、常值和扩散值之间有如下关系:J(AQI)(X)= C(AQI)(X)+ K(AQI)(X)(1-1)X代表AQI的数值。
X的经验取值,用城市污染浓度曲线在上升阶段、可重复出现的单日增幅值代替。
其中:最大值代替J(AQI)(X);次大值代替C(AQI)(X)。
说明:1、在极值附近的数值的可信度相对小一些;2、增加曲线取值范围,将增加该经验值的可信度。
从2017年1月18日西安市30日污染浓度数据表及曲线图,可以看到:有三天(30、14、16)的AQI的数值增量为90、90、91,另有三天(29、3、4)的AQI的数值增量为70、72、68;因此得出,西安市冬季空气污染浓度基值、常值和扩散值分别为:西安(冬季)J(AQI)(90)、C(AQI)(70)和K(AQI)(20)。
可以说:在日常天气情况下,城市空气质量污染浓度值(AQI),随时间增加而增加;其增加幅度由城市空气污染浓度基值决定;直到日常天气情况破坏。
例如:受降雨和冷空气影响。
(1-2)式是城市短期内的空气质量污染浓度值表达式:Y m(X)= Y 0(X)+ ∑(1 - f m) J(AQI)(X)(1-2)其中:Y0(X)为当日AQI值;f m为第m天的污染空气扩散系数;J(AQI) (X)为城市季节空气污染浓度基值;m为自然数且不宜过大。
说明:f m是与天气相适应的、经验值扩散系数。
例如,已知:西安(冬季)J(AQI)(90)、C(AQI)(70)和K(AQI)(20),那么西安市冬季日常扩散系数f m为K (AQI)(20)与J(AQI)(90)的比值,即f m=20/90。
如果有3天的稳定天气,那么3天后的AQI值将增加210左右。
需要说明的是:城市空气污染基值,即某市J(AQI)(X)中X值的大小,不但决定着城市空气质量的污染强度,也决定着污染浓度值的变化范围。
2 霾与城市的能量转换和建设规模相关城市的密集、扩大、扩张、连片、甚至于群落化发展,使城市区域能量的密集、过度转化成为必然。
2016年,西安市政集中供热能力为12239MW[2];其市建成区面积为579 km²。
由于“冬季供暖使得PM2.5浓度增加50%以上”[3]。
假设PM2.5均由能量转换导致,可以推出,城市冬季的能量转换总量或能力分别是冬季供暖能量或能力的3倍。
即西安,2016年冬季的能量转换能力是36717MW;其建成区能量转换率为:63.4145MW /km²。
城市的建设规模决定能量转换的总量;而能量转换的总量又进一步决定空气质量污染浓度值(AQI)。
因此,必然有一个量化的比例关系,将三者之间联系起来。
那么,什么是霾现象的实质?3 霾现象的实质2017年01月,中国环境监测总站对74 个城市(京津冀、长三角、珠三角等重点地区及直辖市、省会城市和计划单列市共74 个城市),的空气质量状况评价表明:PM 2.5是空气污染的首要污染物(西安本月PM 2.5月均浓度为185微克/立方米,排名为71位市)[4]。
因此,城市的霾现象,可以用PM 2.5的浓度值代替,也就等同于城市的空气污染浓度值。
我们知道,PM2.5 的浓度值是24小时的平均值,因此,可以认为城市空气质量污染浓度值(AQI),也是一个经历了24小时充分扩散的平均值。
物质现象(霾现象)是组成物质现象的物质的量,聚集到一定程度的宏观表现。
物质边界的实质,是不断积累的物质聚集量,逼近或超过其安全(警戒或危险)的范围界线。
[5]a=∑A N =(1/3) * N* (4N²-1) + 0.5*N (3-1) [6](3-1)是物质的聚集量的求和公式,N为物质的扩散周期数。
将N理解为球体的半径,物质的聚集量a就是球的体积,也对应于城市各种“景象”的量化指标。
也就是说,(3-1)式将城市建成区的面积和城市在发展过程中的各种异常表象的量化指标联系起来。
假设城市的建成区面积不具特异性。
将城市的建成区面积换算成等面积的圆,并将该圆的半径平均分成N份;为方便期间,令城市面积所对应的半径平均分成20份,用N0=20表示。
由表1-1数据,求得西安市冬季30日平均AQI值为224.9。
表示为:西安F冬季30(AQI)(224.9) =224.9。
以《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级浓度限值,相对应的环境空气质量指数(AQI)等于100,即空气质量达到良的程度为标准。
即:城市F标准(AQI)(100)。
西安的城市建设由钟楼依次向外密集排列的。
将西安2016年市建成区面579km²积换算成等面积圆,半径为13.58km,按N0=20,其基圆半径R=0.679km;由(3-1)式,求得其物质量的总数为a=∑A20=10670;城市标准(AQI)(100)对应的物质量为b。
可以认为,正是由于10670份城市建成区的物质量的共同作用,才产生了城市的空气污染浓度值:西安F城市(AQI)(X) =224.9。
那么,需要多少的物质量b,可以产生城市标准(AQI)(100)的污染浓度值?F城市(AQI)(X) /a = X/a= F标准(AQI) (X标) /b = (X标) /b可以求出:b = a (X标) /X (3-2)将a=10670,X标= 100,X= 224.9代入(3-2)式,得b =4745。
将b =4745代入(3-1) 式,求得N =16,N16对应的面积为370.79 km²。
从西安城市建成区面积的发展变化图,见图3-1,可以查到370.79 km²是2009年的城市建成区面积。
其所对应的边界,是西安市2016年冬季30日平均AQI值224.9,或冬季西安建成区的能量转换率63.4145MW / km²,所确定的满足环境空气质量达到良的程度(即:城市AQI值为100)的城市合理边界。
如果2016年冬季的西安建成区面积不变,还要满足城市F标准(AQI) (100)的要求,就必须将本年度建成区能量转换率由63.4145MW/ km²减小到28.1967MW/ km²。
图3-1:西安城市建成区面积的发展变化图[7]透过西安城市建成区面积的发展变化图,见图3-1所示,可以感到西安市多年的城区变化。
从1978年7区6县的西安,到2017年,11区2县的西安;从进城就是到城门里,金花路动物园是在人烟稀少的城郊外的西安,到三环以内高楼林立,不见炊烟,更少见田园荒草的西安。
2016年,西安市建成区面积为579 km²,是1978年95 km²的6倍。
扩大的城市建成区域、增加的土地开发强度,增加了区域的能量转换。
而霾是能量转换的产物。
西安2016年与2009年的能量转换率的差值,是留给城市发展的空间。
需要说明的是,西安市机动车保有量已突破250万辆,它们对城市能量转换率的贡献不容忽视。
4 城市的发展边界城市发展的边界是确实存在的,也是可以感知的,其意义如下:1)在城市的发展史上,当城市发展规模远未达到城市的边界限制时,该边界不存在;2)在城市快速发展到一定规模时,有轻度的不和谐现象偶尔出现,如城市内涝、干旱、雾霾、热岛效应等现象,昭示着城市发展边界的客观存在及其给出的柔和警示;3)随着城市的进一步发展,客观存在的城市发展边界表现出它不为人所动的意志时,那些不和谐的、偶尔出现的现象,(如:城市内涝、干旱、雾霾、热岛等,)不断地重复、加重出现,且难以调和;4)边界具有临界性,即边界点前后的物质属性无明显变化,但却改变了物质属性性质的走向;5)城市的边界将被人们逐步认知,并遵循其规律而发展。
客观的城市发展界限,并不随城市的建筑实体边界一同向外发展。
而是站在自己的界限上,看实体边界从自己身旁坚实地走过,并越走越远。