2018二级建造师《公路工程管理与实务》必须打印背诵版
2018年最新二级建造师公路工程实务重点章节总结
2018年最新二级建造师公路工程实务重点章节总结2B311010 路基施工技术2B311011 掌握路基类型一、路基类型二、特殊路基类型（1)湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。
(2）季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基；⑶滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基；⑷岩溶地区路基、采空区路基⑸沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。
软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象.膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。
二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85％。
2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实 4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理。
5、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
7、地面横坡为1：5～1：2。
5时,原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性.二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应设过渡层.211311013掌握路基填料的选择填料要求：挖取方便，压实容易，强度高,水稳定性好。
一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
2018年最新二级建造师公路工程实务重点章节总结
2018年最新二级建造师公路工程实务重点章节总结2B311010 路基施工技术2B311011 掌握路基类型一、路基类型二、特殊路基类型（1)湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。
（2）季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基；⑶滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基；⑷岩溶地区路基、采空区路基⑸沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基.软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥.滑坡地段路基:山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
膨胀土地区路基:遇水膨胀、失水收缩是其特点。
二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％.2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实 4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理. 5、当地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
7、地面横坡为1：5～1：2。
5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性.二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上,填筑填石路堤前，应设过渡层。
211311013掌握路基填料的选择填料要求:挖取方便,压实容易，强度高，水稳定性好.一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
二建（2018《公路工程管理与实务》考试复习重点
二建（2018《公路工程管理与实务》考试复习重点一、公路施工技术路基工程1.在软土地基修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
2.路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分。
3.二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
4.原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。
地面横坡缓于 1：5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
5.用于公路路基的填料，其强度要求按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
6.砂土可用作路基填料。
规范规定液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
7.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
8.土方路堤施工技术填筑要求：①.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。
填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应小于100mm。
②.路堤填筑时，应从最底处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1:5 是，应按设计要求挖台阶，或设置横坡向内并大于4%宽度大于2m 的台阶。
交替填筑时，应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2m。
9.土方路堤施工技术填筑方法：a.分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。
水平分层填筑法是路基填筑的常用方法；纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
b.竖向填筑法：竖向填筑因填土过厚而不易压实。
2018二建市政实务重点考前必背(最强汇总)
2018年二建《市政公用工程管理与实务》考试必背1.地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成。
保证路基的强度和稳定性。
P12.路基施工测量：恢复中线测量；钉线外边桩；测标高。
P13.压实质量检查：土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。
P34.碾压应在最佳含水量时进行，碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3。
常温季节，灰土层上洒水湿润养护7d。
养护期严禁车辆通行。
灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。
P35.级配碎石和级配砾石基层在最佳含水量时进行碾压，达到按重型击实试验法确定的最低压实度要求。
P46.沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺1.15～1.35，人工摊铺1.25～1.50可供参考。
P67.接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。
P68.混凝土的搅拌和运输：混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。
P69.安放角隅、边缘钢筋时，均需先摊铺一层混凝土，稳住钢筋后再用混凝土压住。
P710.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。
养护时间宜为14～21d。
40%以后可允许行人通过。
特殊情况，混凝土达到设计强度80%以上即可开放交通。
P711．混凝土喷射完成后，抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。
P812．喷射混凝土养护：混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。
气温低于5℃，不得喷水养成护。
普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。
P913．支撑结构类型：挡土的应力传递路径是围护墙到围檀（圈梁）到支撑，基坑支撑采用锚杆和拉锚（锚锭）。
基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。
P1013.双壁钢围堰适用于深水基础。
2018年二级建造师公路工程管理与实务复习资料全
公路工程管理与实务复习资料1、软土包括饱水的弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象；膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。
2、土质路堤地基表面处理要求：二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％；原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实；地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理；当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施；地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
4、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
5、填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基。
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
6、土方路堤施工技术：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。
2018二建《建筑工程管理和实务》考点资料整理word版
二级建造师建筑实务精讲资料关于混凝土养护时间1大体积混凝土浇筑完毕后，应在12h 内加以覆盖和浇水。
采用普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于14d；采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥养护不少于7d；火山灰、粉煤灰水泥，养护时间不少于14d；掺加缓凝剂、矿物掺和料或有抗渗要求的混凝土，养护时间不少于14d；抗渗混凝土、强度等级C60 及以上的混凝土养护时间不少于14d；后浇带混凝土养护时间不少于14d；保温层上的找平层的水泥终凝前完成收水后应二次压光，并应及时取出分格条。
养护时间为7d。
（即至少7d 后才可以开始施工卷材防水层）P81：防水混凝土终凝后应立即进行养护，养护时间不得少于14d。
P82：防水砂浆施工环境温度不应低于5℃。
终凝后应及时进行养护，养护温度不应低于5℃，养护时间不应少于14d。
P84、P110：水泥砂浆防水层终凝后，应及时进行养护，养护温度不宜低于5℃，并应保证砂浆表面湿润，养护时间不得少于14d。
一般混凝土养护时间不少于：7d大体积混凝土养护时间不少于：14d补充总结：防水混凝土养护时间不少于：14d普通后浇带混凝土养护时间不少于：14d防水后浇带混凝土养护时间不少于：28d关于温度和风等级1P82：防水砂浆施工环境温度不应低于5℃。
终凝后应及时进行养护，养护温度不应低于5℃。
P84、P110：水泥砂浆防水层终凝后，应及时进行养护，养护温度不宜低于5℃，并应保证砂浆表面湿润。
P108：混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃。
P114：混凝土拌合物出机温度不宜大于30℃。
P307：公共建筑夏季室内空调温度设置不应低于28℃，冬季室内空调温度设置不应高于20℃。
（这里是为了节能的需求）P85：涂料防水层严禁在雨天、雾天、五级及以上大风时施工，不得在施工环境温度低于5℃及高于35℃或烈日暴晒时施工。
P113：雨天构件不能进行涂刷工作，涂装后4h 内不得雨淋；风力超过5 级不宜使用无气喷涂。
2018年二级建造师公路工程实务重点章节总结
2018年最新二级建造师公路工程实务重点章节总结2B311010 路基施工技术2B311011 掌握路基类型一、路基类型二、特殊路基类型(1)湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。
(2)季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基；⑶滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基；⑷岩溶地区路基、采空区路基⑸沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。
软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。
二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实 4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。
5、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
7、地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
211311013掌握路基填料的选择填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
2018二级建造师公路工程管理与实务考点重点必做200题
2018二级建造师《公路工程管理与实务》必做200题2B311000路基工程2B311010路基施工技术【习题】关于路基的干湿类型的说法错误的是（）。
A.路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态B.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类C.二级公路要求其路基处于干燥状态D.原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型用不同的指标来判别【答案】C【解析】高速公路路基的干湿类型宜在干燥、中湿状态。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分：新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。
【考点来源】路基工程一一路基干湿类型【习题】关于填石路堤基底处理要求正确的有（）。
A.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用块石回填B.原地基为耕地或松土时，清除有机土、种植土、草皮后即可C.除满足土质路堤地基表层处理要求外，承载力还应满足设计耍求D.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计耍求设过渡层E.当路堤原地基横坡陡于1：5时，应设置支挡结构物【答案】CD【解析】A选项，原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。
B选项，应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。
清出的表层土宜充分利用。
E选项，地面横坡为1：51：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
【考点来源】路基工程一一填石路堤基底处理要求【习题】下列关于路基填料说法错误的是（）。
A.膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑B.崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑C.天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚D.路床填料最大粒径应小于100mm,路堤填料最大粒径应小于150mm【答案】C【解析】土石路堤填料应符合：岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。
2018年二建市政实务必背知识点-文档
2018年二建市政实务必背知识点-文档2K311012 沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成二、沥青路面性能要求(一) 垫层的性能要求：垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。
垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
(二) 基层的性能要求：基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。
(1)基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度; 有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。
(2)不透水性好。
(3)抗冻性满足设计要求。
(三) 面层的性能要求1. 平整度为减缓面层平整度的衰变速率，应重视面层结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2. 承载能力：有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
3. 温度稳定性4. 抗滑能力5. 不透水性6. 噪声量2K311013 沥青混合料的组成与材料一、结构组成按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：(1)密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力C，但内摩擦角Ø较小，高温稳定性较差。
(2)骨架一空隙结构：这种结构内摩擦角Ø较高，但黏聚力c 也较低。
(3)骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角Ø较高，黏聚力c 也较高。
二、主要材料与性能(一) 沥青：用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：(1)具有适当的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件下的黏度;(2)具有较大的塑性：以“延度”表示，即在一定温度和外力作用下变形而不开裂的能力;(3)具有足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂;(4)具有较好的大气稳定性：抗热、抗光老化能力较强;(5)具有较好的水稳性：抗水损害能力较强。
三、热拌沥青混合料主要类型(一) 普通沥青混合料：即AC 型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。
2018年二级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及答案解析【完整版】
2018年二级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及答案解析【完整版】一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是（）。
A．湿黏土B．弱膨胀土C．红黏土D．粉质土【答案】D【解析】ABC三项，湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料在直接填筑时，不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料。
D项，粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
2．袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是（）。
A．埋砂袋头B．机具移位C．摊铺上层砂垫层D．拨出套管【答案】C【解析】袋装砂井施工工艺流程包括：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
3．关于击实试验法测定最佳含水量的说法，错误的是（）。
A．用干法或湿法制备一组不同含水量的试样B．制备好的土样应一次性倒入击实筒C．计算各试样干密度，以干密度为纵坐标、含水量为横坐标绘制曲线D．当试样中有大于规定的颗粒，应先取出大颗粒，其百分率合格后，再对剩余试样进行击实试验【答案】B【解析】击实实验法步骤包括：①用干法或湿法制备一组不同含水量（相差约2%）的试样（不少于5个）；②取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒；③计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线；④当试样中有大于25mm（小筒）或大于38mm（大筒）颗粒时，应先取出大于25mm或大于38mm的颗粒，求得其百分率（要求不得大于30%），对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。
4．不能用于二级和二级以上公路高级路面基层的是（）。
A．水泥稳定细粒土B．水泥稳定煤矸石C．水泥稳定碎石土D．水泥稳定砂砾【答案】A【解析】水泥稳定土包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等，适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层。
(word完整版)2018二级建造师建筑实务必背整理
1。
基坑边堆置土方、建筑材料、移动运输工具和机械，距基坑上部边缘不少于 2m ，堆置高度不应超过 1。
5m 。
软土地区不宜在基坑边堆置弃土。
基坑工程施工前，应由建设方委托具备相应资质第三方对基坑工程实施现场监测。
2压实机具为平碾时,分层厚度为 250~300mm，每层压实6～8遍。
压实机具为振动压实机时,分层厚度为250～350mm，每层压实3～4遍。
3。
灌注桩导管埋置深度:第一次浇筑埋深0。
8~1.3m，其后浇筑埋深2～6m4。
基坑监测点水平间距不宜大于15～20，每边监测点数不宜少于3个.水平和竖向监测点宜为共用点，监测点宜设置在围护墙或基坑坡顶上。
5后浇带的模板及支架应独立设置,独立拆除.6。
检验批量划分:同一工程,同一材料来源，同一生产设备的成型钢筋检验批量30t;原材60t.在同一工程项目，同一厂家，同一规格，同一牌号的钢筋连续三批进场均一次检验合格。
7.混凝土水泥检验批：袋装200t,散装500t8。
浇筑竖向结构混凝土前，应先在底部填不大于30mm与混凝土中水泥、砂配比成分相同的水泥砂浆。
9. 施工缝在浇筑混凝土前,先在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土成分相同的水泥砂浆。
10。
单排孔小砌块的搭接长度应为块体长度的1/211. 多排孔小砌块的搭接长度不宜小于小砌块长度的1/3，且不应小于90mm。
12。
底层室内地面或防潮层以下砌体，应用不小于C20的混凝土灌实小砌块孔洞。
13砌块堆置高度不宜超过2米。
蒸压加气混凝土砌块在运输及堆放中应防止雨淋。
14。
在厨房、卫生间、浴室等处砌筑填充墙时，底部宜现浇混凝土坎台，高度宜为150mm. 15。
预制构件灌浆作业应采用压浆法从下口灌入，浆料从上口流出后应及时封堵,继续灌浆，持压30秒再封堵下口,灌浆后24小时内不得使构件与灌浆层受到振动、碰撞16预制构件浆料应在制备后30分钟内用完17。
预制构件灌浆作业要求每个工作班组应制作1组每层不应小于3组尺寸为40x40x160mm的试块, 28d后进行抗压强度试验18预制构件灌浆施工环境温度不应低于 5 ℃，养护环境温度低于 10 ℃时,应采用加热保温措施19预制构件接缝混凝土浇筑完成后可采取覆膜，洒水，喷涂养护剂等养护方式，养护时间不应少于14天。
2018二建公路实务考点重点总结考前十页内部资料
2018 年二级建造师《公路工程管理与实务》★内部资料2B311000 路基工程2B311010 路基施工技术小于4.—按 P2★★★5.★P5-P6 ★★P6 ★★8.填石路堤施工，分层压实法：4【排序】P7★★★2B31102013. P17 ★14.袋装砂井施工工艺程序：18.加筋土挡土墙宽敞的填方路段上。
19.锚杆挡土墙—适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段。
（锚杆抗拔力验证试验；先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50～100mm ；砂浆达到设计强度的75%后方可安装肋柱、墙板。
） P32 ★★★2B311040路基试验检测技术和路基施工测量方法2B311050路基工程质量通病及防治措施 【区分、掌握每种病害产生的原因及各自的预防措施】P38-P41★★23.路基边缘压实度不足的原因及预防措施: P38（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；（路基施工应超宽填筑；）（2）压实机具碾压不到边；（控制碾压工艺，保证机具碾压到边；）（3）路基边缘漏压或压实遍数不够；（认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；）（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm ）碾压频率低于行车带。
（提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
）,路堤两侧必须做足,不得贴补帮宽;路堤两侧超填宽度一般控制逐层填压密实,然后削坡整形。
P40路面工程2B312010路面基层（底基层）施工技术 【区分、掌握各类基层的施工技术要求】 P42-P6327.且小于10h 。
P44 ★★28.29. P50 ★★★30. P50 ★★★31.对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在长时间较短的时间作为施工控制时间。
P51 32.对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h,超过处理。
P53 ★★33.生石灰块应在使用前成团。
二级建造师公路工程必备背诵材料
二级建造师公路工程必备背诵材料一、建设工程法律法规建设工程领域的法律法规是建筑师必须熟悉和遵守的基本规范，包括以下几个方面：1.《中华人民共和国建筑法》这是建筑行业最基本的法律法规，规定了建筑行业各个环节的管理和要求，包括建筑设计、施工、监理、质量检测等方面的责任和义务。
2.《中华人民共和国招标投标法》建筑工程的招标投标是公平竞争的基础，这部法规对招标投标的程序、条件、要求等进行了详细规定。
3.《中华人民共和国合同法》合同是建筑工程中各方之间的约定和规范，这部法规对合同的签订、执行、解除等环节进行了规定。
4.《中华人民共和国建设工程质量管理条例》建筑工程质量是关乎人民生命财产安全的重要问题，这部法规从工程质量的管理、验收等方面进行了具体规定。
5.《中华人民共和国建筑起重机械管理条例》建筑工程中使用的起重机械是施工过程中必不可少的设备，这部法规对起重机械的管理、操作等方面进行了详细规定。
以上仅是建设工程法律法规的一部分，建筑师还需要了解其他与建筑相关的法规，以确保工程按照规定进行。
二、工程测量工程测量是建筑施工过程中必不可少的环节，主要包括以下内容：1.地下管线测量在公路工程中，地下管线的准确位置和走向至关重要，工程师需要了解地下管线的测量方法和设备，以保证施工过程中不损坏地下管线。
2.工程标高测量工程标高测量是确定地面高程和施工高度的重要工作，施工前必须进行详细测量，以确保施工过程中符合设计要求。
3.土方测量土方测量是用于计算土方工程量和确定土方开挖和填方的工作，工程师需要熟悉土方测量的方法和计算公式。
三、工程造价工程造价是项目实施过程中必须掌握的内容，主要包括以下几个方面：1.工程预算工程预算是项目实施前必须进行的工作，包括人工费、材料费、设备费、管理费等方面的预算计算。
2.工程变更管理工程变更是指在项目实施过程中，由于设计、施工等原因导致的计划、预算的修改，工程师需要熟悉工程变更的管理方法和程序。
2018年二建《建筑工程管理与实务》重点打印版
建筑工程实务20142A310000建筑工程技术1、风荷载是活荷载。
地震、台风是偶然荷载。
楼面活荷载、雪荷载是静荷载。
水平荷载：如风荷载，水平地震作用。
桁架都是二力杆和压杆。
2、安全性、适用性和耐久性概括称为结构的可靠性。
3、承载力极限状态对应于结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形，它包括结构构件或连接因强度超过而破坏，结构或其一部分作为刚体而失去平衡(如倾覆、滑移)，在反复荷载下构件或连接发生疲劳破坏等，表现为安全性。
4、正常使用极限状态相应于结构或构件达到正常使用或耐久性的某项规定的限值，它包括构件在正常使用条件下产生过度变形，导致影响正常使用或建筑外观；构件过早产生裂缝或裂缝发展过宽；在动力荷载作用下结构或构件产生过大的振幅等。
超过这种极限状态会使结构不能正常工作，也会使结构的耐久性受影响。
5、杆件失稳，两端铰接的压杆，临界力的计算公式为：，(1)压杆的材料E：钢柱的P lj比木柱大，因为钢柱的弹性模量E大；(2)压杆的截面形状与大小I：同样面积的截面，做成管形(环形截面)就比实心圆形的压杆不易失稳；(3)压杆的长度l；(4)压杆的支承情况：两端固定的与两端铰接的比，两端固定的Plj最大；两端铰接的与一端固定一端自由的比，两端铰接的P lj大。
6、建筑装饰装修荷载变动对建筑结构安全性的影响(1)在楼面上加铺任何材料属于对楼板增加了面荷载；(2)在室内增加隔墙、封闭阳台属于增加的线荷载；(3)在室内增加装饰性的柱子，特别是石柱，悬挂较大的吊灯，房间局部增加假山盆景，这些装修做法就是对结构增加了集中荷载。
在装饰装修过程中，如有结构变动或增加荷载时，应注意：当涉及主体和承重结构改动或增加荷载时，必须由原结构设计单位或具备相应资质的设计单位核查有关原始资料，对既有建筑结构的安全性进行核验、确认。
7、简支梁最大位移为：8、结构设计使用年限分类：可分为1、2、3、4级，分别的设计使用年限为临时5年、易替换25年、一般50年、纪念或特别重要100年.混凝土结构的环境类别可分为五类，一般环境为I类。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3.无机结合料稳定基层（底基层）施工
（1）对原材料的技术要求 水泥：强度 32.5 或 42.5，初凝时间 3h 以上和终凝时间在 6h 以上且小于 10h 的水泥。 石灰：高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰；二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在
20%以上。 粉煤灰：粉煤灰中 SiO2、Al2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于 70％，烧失量不宜大于 20％。 （2）混合料生产、摊铺及碾压 一般规定
在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土挡墙是柔性结构物。施工要求为： 1）安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡； 2）拉筋应有粗糙面，并按设计布置呈水平铺设； 3）墙背拉筋锚固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料。墙背填土必须满足设计压实度要求； 4）填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面进行，严禁平
（3）间接防护
丁坝适用于宽浅变迁性河段。作用：将水流挑离河岸。顺坝起疏导水流作用。改移河道作用：将直接冲刷及淘 刷路基的水流引离路基。
（4）挡土墙
（1）重力式挡土墙 重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。
特点
形式简单、施工方便、就地取材，适应性强
缺点
墙身截面大，圬工数量大
原有路基划分依据 分界相对含水量、分界稠度
新建路基划分依据 路基临界高度
2.原地基处理要求
土质路堤地基表层处理要求
二级及以上公路路堤和填方高度
稳定斜坡上地基表层
小于 1m 的公路路堤
地面横坡为 1：5～1：2.5 地段的路堤
地面横坡陡于 1：2.5 地段的陡坡路堤
应将路基基底范围内的树根全部 挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范 围内的树根全部挖除
5.土石路堤施工技术
压实机械：不小于 18t 振动压路机。
6.路堑施工工艺流程
7.土质路堑施工技术
开挖方法
横向挖掘法
适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法
纵向挖掘法
分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法
混合式挖掘法
多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用
8.路基雨期施工
（1）雨期填筑路堤 填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。路堤应分层填筑。 （2）雨期开挖路堑 1）雨期路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。 2）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300～500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后 再施工。 3）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。当基 岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖 台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留
必须验算路堤整体沿基底及基底下软 弱层滑动的稳定性
应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于 90％；三、四级公路不应小于 85％。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
3
三昌教育整理发布
更多资料二建学习QQ群：325177501
绝密※打印背诵版
（2）土工织物防护
挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。 土工织物复合植被防护的典型形式是三维土工网（垫）植草防护，主要适用于边坡坡度缓于 1：1，边坡高度 小于 3m 的土质边坡。 其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆（喷射 混凝土），以及土工织物作反滤层的护坡。
绝密※打印背诵版
2018 二级建造师《公路工程管理与实务》考前知识点
2B310000 公路工程施工技术
2B311000 路基工程
1.路基类型 特殊路基
特殊地基名称 软土地区路基 滑坡地段路基 膨胀土地区路基
路基的干湿类型和划分依据
干湿类型 干燥、中湿、潮湿和过湿
特点 容易产生路堤失稳或沉降过大等问题 斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象 吸水膨胀、失水收缩。避免高路堤和深长路堑，连续施工，及时封闭路床和坡面
4.填石路基施工技术
填筑方法
竖 向 填 筑 法 主要用于二级及二级以下且铺设中低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破移挖作填路段，以及 （倾填法） 无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业。该方法施工路基压实、稳定问题较多
1
三昌教育整理发布
更多资料二建学习QQ群：325177501
更多资料二建学习QQ群：325177501
绝密※打印背诵版
软土地基的处理方法：
处理方法
适用范围
垫层和浅层处理
表层软土厚度小于 3m 的浅层软弱地基
竖向排水体
深度大于 3m 的软土地基
真空预压
软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基
刚性桩
深厚软土地基上荷载较大、变形要求严格的高堤路段、桥头或通道与路堤衔接段
在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行处理。如采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处 理措施。
3.路基填料的选择
填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按 CBR 值确定，应通过取土试验确 定填料最小强度和最大粒径。
（1）土方路堤施工技术 填筑要求：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
9.路基冬期施工
路基工程不宜冬期施工的项目 （1）高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。（2）在河滩低洼地带将被水淹的填 土路堤。（3）土质路堤路床以下 1m 范围内。（4）半填半挖地段、挖填方交界处。
10.软土路基施工
软土的特点：天然强度低、压缩性高、透水性小。
2
三昌教育整理发布
行于拉筋方向碾压；
5）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，严禁使用羊足碾碾 压。靠近墙面板 1m 范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。
（3）锚杆挡土墙 锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙 也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。 （4）按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。
爆炸挤淤
海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基，处理厚度不宜大于 15m
强夯和强夯置换
碎石土、低饱和度的粉土和蒙古性土、杂填土和软土等地基
11.滑坡地段路基施工
滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。 （1）排除降水及地下水：排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。（2）改善土的工 程性质：一般采用焙烧法、爆破灌浆法等物理化学方法改善土的工程性质。（3）将上积土体减重，加重底脚处。 （4）选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段。（5）修筑支挡工程。
重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式 5 种。 （2）加筋土挡土墙 特点：利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加 筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，
越大
路基行车带压实度不足的预防措施：（1）确保压路机的碾压遍数符合规范要求；（2）选用与填土土质、填 土厚度匹配的压实机械；（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；（4）填 筑土应在最佳含水量土 2％时进行碾压，并保证含水量的均匀；（5）当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处
14.路基试验检测技术和路基施工测量方法
检测参数及方法
参数
定义
试验方法
最佳含水量 土基达到最大干密度所对应的含水量
击实试验法、振动台法和表面振动击实仪法
压实度
现场干密度和室内最大干密度的比值，压实度越高、路基密 灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法
实度越大,材料整体性能越好
弯沉
表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则 贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤弯沉仪法
2B312000 路面工程
1.粒料基层（底基层）包括内容及适用范围
粒料种类 填隙碎石 级配碎石 级配砾石、级配碎砾石及天然砂砾
适用范围 各等级公路的底基层和二级以下公路的基层 各级公路的基层和底基层 轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层
2.填隙碎石施工
单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 1.5~2.0 倍。 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的集料数量，并应根据运料车辆的车厢体积， 计算每车料的堆放距离。填隙料用量约为集料质量的 30～40％。 由远到近将集料按规范计算的距离卸置于下承层上。 用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路 肩用料。（2）填筑方法Fra bibliotek分层填筑法
水平分层填筑法 纵向分层填筑法
按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法 依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤
竖向填筑法
仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤
混合填筑法
路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或 横向填筑法自始至终进行填筑的情况
绝密※打印背诵版
分层压实法 （碾压法）
冲击压实法 强力夯实法
普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采 用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶（在路基面以下 0.5m 为第 1 级台阶，0.5～1.5m 为第 2 级台阶，1.5～3.0m 为第 3 级台阶，3.0m 以下为第 4 级台阶）、四个作业区段（填石区段、平整区段、碾压 区段、检验区段）、八道工艺流程（施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路 基成型、路基整修）进行分层施工。施工中填方和挖方作业面形成台阶状。填石作业自最低处开始，逐层水 平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重 型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定 利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对地基填料进行冲击，压密填方 路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。夯坑以同类型石质填料补充