航道整治模拟试卷1答案
航道整治试题真
第一章航道与航道工程1．水运的优缺点要紧表此刻什么地址？2．航道整治的目的和任务是什么？3．航道的概念及大体要求是什么？4．我国航道是如何分级的？分为多少级？5．航道工程要紧有哪些方法？6．航道尺度有哪些？7．我国内河航船的航行方式有哪些？优缺点？8．航道与航迹带有何区别？9．如何确信航道标准水深、航道宽度？弯曲航道什么缘故要加宽？10．什么缘故船舶通过浅滩要减速行驶？并说明结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？11．说明漂角、船吸、岸吸、航道断面系数。
12．什么缘故要设置航标，内河航标分为那些类型？第二章碍航滩险及其特性1．浅滩、急滩、险滩的区别安在？2．浅滩的概念和成因？3．浅滩的组成有哪些？请用示用意指示。
4．浅滩按形态可分为哪几类？5．浅滩按河床质可分为哪几类？6．浅滩按淤积部位可分为哪几类？7．急滩的分类？8．急滩的成因？9．险滩的分类？10．险滩的成因？11．不受潮汐阻碍的径流河段的特性？12．湖区航道的特性？13．阻碍浅滩演变的要紧因素有哪些？14．浅滩演变的大体规律如何？15．浅滩的局部比降与哪些因素有关？16．浅滩段上的水流（比降、流速、环流）和泥沙运动特点是什么？17．说明浅滩的年际周期转变及连年周期性转变？18．试述弯道浅滩的环流特点？过渡段长短对环流有何阻碍？比降（‰）水位（m ）第三章 整治工程计划与设计1．中、洪水整治与枯水整治有何不同，它们的要紧任务是什么？ 2．设计水位包括哪些方面？确信大体站与浅滩设计水位的方式有哪些？ 3．整治水位、造床流量的概念，如何确信整治水位？4．说明整治线，整治线宽度，确信整治线宽度的方式有哪些？各方式计算整治线宽度的原理及步骤。
5．整治线布置的内容和大体原那么是什么？ 6．说明稳固深槽和主导河岸？通常位于哪一岸？7．浅滩整治作哪方面水力计算？修筑丁坝后水面线计算分哪两种情形考虑？ 8．用能量方程推导糙率公式（不计局部水头损失），阻碍n 的因素有哪些？ 9．用均匀流阻力公式推导筑丁坝后的水位壅高值的表达式。
航道整治模拟试卷1
航道整治模拟试卷1
一．名词解释（每题4分，共20分）
1、深泓线
2、交错浅滩
3、剪刀水
4、下挑丁坝
5、富裕水深
二．填空（每空1分，共10分）
1、平原河流航道整治宜采取或的措施，稳定航槽，形成有利于冲深航槽的水流。
2、航迹带不仅决定于，还与，及等密切有关。
3、在单向水流的内河中，河流的左右岸是以为准，面向河流，左手一侧为，右手一侧为。
三．判断下列各命题是否正确（每题2分，共10分）
1、在平原和河口地区，流速是碍航的关键。
（）
2、过水量较多的汊道是发展的汊道。
（）
3、下水船的航行漂角比上水船的大。
（）
4、航道整治后，只要河道能满足通航要求，则说明工程是成功的。
（）
5、挖槽断面越大越好。
（）
四．叙述下列各题（每题7分，共35分）
1、航道尺度包括哪些方面的尺度？
2、请用示意图说明浅滩的组成及其名称。
3、水流动力轴线的摆动对浅滩的影响如何？
4、整治线布置的基本原则是什么？
5、急流滩的碍航特点。
五．分析题（10分）
某河段浅滩、深槽的水位～比降关系曲线见下图，分析说明该河段从涨水到退水整个过程中滩、槽冲淤情况。
比降（‰）
水位（m ）
六．计算题（15分）
某少沙河流的某浅滩整需要进行整治，整治水位时河宽B 1＝650m ，平均水深H 1＝1.6m 。
假设整治水位时，整治前后流量、糙率、比降不变，要求整治后整治水位时航深t=2m ，求相应的整治线宽度B 2。
航道维护安全试题及答案
航道维护安全试题及答案一、单选题1. 航道维护的主要目的是什么？A. 提高航道美观B. 保障船舶航行安全C. 增加航道运输量D. 保护海洋生态环境答案：B2. 下列哪项不是航道维护的内容？A. 航道疏浚B. 航标设置C. 船舶速度限制D. 航道测量答案：C3. 航道维护中，哪项措施对于保障夜间航行安全至关重要？A. 航道照明B. 航标维护C. 船舶导航设备D. 海况预报答案：B4. 航道维护工作通常由哪个部门负责？A. 海事局B. 渔业部门C. 环境保护局D. 旅游部门答案：A5. 在进行航道疏浚时，以下哪项操作是不正确的？A. 严格按照疏浚计划作业B. 避免对周围环境造成污染C. 随意排放疏浚物D. 确保疏浚设备正常运行答案：C二、多选题6. 航道维护安全措施包括哪些方面？（ABD）A. 定期航道巡查B. 航道设施维护D. 应急预案制定C. 限制船舶尺寸答案：A, B, D7. 以下哪些因素会影响航道的维护安全？（ABC）A. 恶劣天气条件B. 航道内非法捕鱼活动C. 航道疏浚物的处理D. 船舶载重限制答案：A, B, C三、判断题8. 航道维护工作仅在白天进行，以确保安全。
（错误）答案：错误。
航道维护工作可能需要在不同时间段进行，但必须采取相应的安全措施。
9. 航道维护中，使用现代化的疏浚设备可以提高维护效率，减少对环境的影响。
（正确）答案：正确。
四、简答题10. 简述航道维护中航标的作用及其重要性。
答案：航标是航道维护中的重要设施，其主要作用是标示航道的方向、界限和障碍物的位置，为船舶提供导航参考。
航标的重要性体现在以下几个方面：- 确保船舶能够安全、准确地沿着预定航道航行。
- 在能见度低的情况下，如雾天或夜间，航标通过灯光或音响信号为船舶提供导航辅助。
- 航标的存在有助于避免船舶触礁或搁浅，减少海上事故的发生。
- 航标的维护状况直接关系到航道的安全性和可靠性。
五、案例分析题11. 某海域航道因长期未进行疏浚，导致水深不足，一艘大型货轮在该航道触礁搁浅。
内河水域的航道整治与航道保护考核试卷
B.优化航道形态
C.提高航道等级
D.以上都是
11.以下哪项不是航道整治工程中的临时设施？
A.施工围堰
B.施工平台
C.施工道路
D.船舶停靠码头
12.航道整治工程中，航道整治建筑物的类型不包括以下哪项？
A.导流堤
B.护岸堤
C.航标
D.船舶码头
13.航道整治工程中，航道整治建筑物的设计原则不包括以下哪项？
1.航道整治的主要目的是什么？
A.增加航道长度
B.提高航道等级
C.保障通航安全
D.减少航道维护成本
2.航道整治规划中，以下哪项不是影响航道整治的因素？
A.水文条件
B.地质条件
C.经济条件
D.社会稳定
3.航道整治工程中，清淤工程的目的是什么？
A.提高航道水深
B.增加航道宽度
C.优化航道形态
D.以上都是
B.自卸汽车
C.混凝土搅拌机
D.砌墙机
18.航道整治工程中，以下哪项不是航道整治的常见施工材料？
A.混凝土
B.钢筋
C.沙石
D.水泥
19.航道整治工程中，以下哪项不是航道整治的常见施工人员？
A.技术员
B.工程师
C.劳动力
D.水手
20.航道整治工程中，以下哪项不是航道整治的常见施工组织方式？
A.统一指挥
A.水文条件
B.生态环境
C.社会经济
D.美观效果
16.航道整治工程中，航道整治建筑物的环境影响评价方法有哪些？
A.现场调查
B.模型预测
C.公众参与
D.专家咨询
17.航道整治工程中，航道整治建筑物的环境影响评价报告应包含哪些信息？
航道整治复习资料试卷
航道整治期末复习问题：除了水位对航道的影响，水运还受哪些自然条件的影响？答：1、受季节影响：冬季结冰，枯水季水位低；2、受水位影响；3、受气候影响：雨雪雾，白天与黑夜的差别。
第一章：1. 河流横断面:山区河流常呈V形；平原河流常呈U形，不同河段又形成顺直过渡段、分汊段、游荡段、弯曲段。
2.河流阶地：由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行的,在河流两岸形成的台阶状地貌。
3.河流节点：由抗冲性较强的突岸形成，并对河势变化起控制作用的河岸形态。
问题：请解释在河流节点上游以及下游比较宽浅段，为什么分布着一些洲、浅滩？答：上游节点前，壅水落淤；下游节点后，河面放宽扩散，流速下降，携沙能力降低，导致淤积，形成洲和浅滩。
4.河流水力特征：水位；流量特征；比降特征；流态特征5.河流泥沙特征：静态特征: 几何特性、重力特性、级配特性；动态特征: 沉降特性、运动特性、冲淤特性。
6.航道尺度：指在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度。
包括：在设计最低通航水位下的航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径等。
1.航道标准水深：指在设计最低通航水位下航道范围内保证的最小水深。
航道标准水深由设计船型的标准吃水和富裕水深两部分组成。
2. 航道标准宽度：指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度。
()Dα∆2++=α+sinbLbB2cos3. 航道最小弯曲半径R：指保证标准船队安全通过弯道的最小弯曲半径。
问题：有些困难弯道因受河道地形限制，不能满足要求的最小弯曲半径，可采取什么措施？答：1、加宽河道；2、限制船舶航行规模。
4. 航道断面系数：指最低通航水位时的航道过水断面与标准船舶(队)标准吃水时的船中浸水横断面的面积之比。
7.航道水流条件：12.山区性河流航道内的最大纵向表面流速和局部比降,应满足标准船舶(自航上滩的要求。
3.船闸上下引航道进水工程的进口及排水工程出口处,航道横向流速不宜超过0.3m/s,回流流速不宜超过0.4m/s。
一级建造师之一建港口与航道工程实务通关模拟卷包含答案
一级建造师之一建港口与航道工程实务通关模拟卷包含答案单选题（共20题）1. 航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以（）为主。
航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以（）为主。
A.塞缝爆破B.裸爆C.深孔爆破D.浅孔爆破【答案】 D2. 入海河流的A 处，某下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺逆流向变化，其上游入海河流的A 处，某下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺逆流向变化，其上游A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞流点【答案】 B3. 某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。
某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。
A.硬塑B.可塑C.软塑D.流塑【答案】 B4. 工程勘察报告关于岩土层分布的描述中应包括：岩土层的分布、产状、性质、地质时代、成因类型、（）等。
工程勘察报告关于岩土层分布的描述中应包括：岩土层的分布、产状、性质、地质时代、成因类型、（）等。
A.地形特征B.成层特征C.成层分布D.标高与范围【答案】 B5. 在软土地基上建斜坡结构防坡堤，堤心抛石有挤淤要求，抛石顺序应（）。
在软土地基上建斜坡结构防坡堤，堤心抛石有挤淤要求，抛石顺序应（）。
A.沿堤横断面从一端向另一端抛B.沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛C.沿堤的横断面从中间向两侧抛D.沿堤断面全面平抛【答案】 C6. 海浪连续记录中波高总个数（）个大波的波高平均值为有效波高。
海浪连续记录中波高总个数（）个大波的波高平均值为有效波高。
A.1/10B.1/5C.1/6D.1/3【答案】 D7. 《中国水上水下活动许可证》的有效期由海事管理机构根据活动的期限及水域环境的《中国水上水下活动许可证》的有效期由海事管理机构根据活动的期限及水域环境的A.2 年B.3 年C.4 年D. 5 年【答案】 B8. 下列不属于概算主要表格的是（）。
下列不属于概算主要表格的是（）。
航道整治试卷A.
长沙理工大学考试试卷一．名词解释（每题2分，共10分）1、深泓线2、交错浅滩3、整治水位超高值4、跌水5、泡水二．填空（每题1.5分，共15分）1、潮汐河口流域来沙堆积在口门附近，常形成拦门沙或沙坎。
2、水运的主要优点：运量大、运费少、流域分布广泛水资源可以综合利用。
3、根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为内裁外裁两种方式。
4、山区河流滩险按碍航特征可分为浅滩、急流滩、险滩。
5、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为进口段水利动力轴线位置的变化。
6、过渡段浅滩的主要类型有、、、。
7、航行阻力主要包括、。
8、航道宽度应包括、、。
9、基本水文站最低通航水位的确定方法有、两种。
10、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为：、、。
三．选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共20小题，每小题1.5分，总计30分）1、弯道碍航流态主要是 D 。
A、跌水B、泡水C、环流D、扫弯水2、内河航标岸色一般是。
A、左白右红B、左黄右红C、左红右白D、左白右黄3、过渡段较短，一般会形成D。
A、正常浅滩B、散乱浅滩C、复杂浅滩D、交错浅滩4、一般情况下，挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 B 。
A、1/2B、1/3C、2/3D、1/45、潮汐河口流域来沙运至河口后，当泥沙堆积在口门附近时称为 CA、盐水界B、浅滩C、拦门沙D、沙坎6、主导河岸一般是指以下哪一岸D 。
A、紧靠上深槽的一岸B、边滩较高的一岸C、洪水主流通过的一岸D、具有稳定深槽的一岸7、深槽演变的一般规律为 A 。
A、洪冲枯淤B、涨冲落淤C、洪淤枯冲D、全年淤积8、与勾头丁坝相比，丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较 B 。
A、小B、大C、基本一样D、不可比9、“赶沙水”一般出现在 C 。
A、常年库区段B、浅滩上游C、回水变动段D、急流滩下游10、为达到“塞支强干”的作用，最常有的整治建筑物为 C 。
A、顺坝B、短丁坝C、锁坝D、潜坝11、如果左汊与右汊分流量之比为1:3，则其总阻抗模数之比为 D 。
内河航道整治与维护技术考核试卷
B.遥感卫星监测
C.智能化水位监测
D.传统的人工测量
18.内河航道整治工程中，岸线整治的主要目的是什么？()
A.提高航道的通航能力
B.增强航道的防洪能力
C.改善航道沿线生态环境
D.降低航道的维护成本
19.在内河航道整治中，下列哪项措施有助于提高航道的稳定性？()
A.增加航道的弯曲度
答案：__________
10.先进技术的应用可以大大提高内河航道整治与维护的效率和效果。（）
答案：__________
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述内河航道整治的主要目标及其重要性。
答案：__________
2.描述内河航道维护中常用的生态修复方法，并说明这些方法对航道维护的意义。
C.定期疏浚
D.生态修复
5.在内河航道整治中，拦沙坎的作用包括哪些？()
A.减少泥沙淤积
B.增加航道水深
C.调整水流方向
D.防止洪水灾害
6.以下哪些技术可以用于航道水位监测？()
A.遥感技术
B.电子水位计
C.人工观测
D.水位浮标
7.下列哪些是内河航道整治中的生态护坡方法？()
A.植被覆盖
B.人工湿地
答案：__________
6.内河航道整治工程中的拦沙坎主要作用是增加航道水深。（）
答案：__________
7.在航道维护中，所有的维护工作都应该在航道出现问题后进行。（）
答案：__________
8.透水材料的使用在航道护坡工程中可以减少对生态环境的影响。（）
答案：__________
9.内河航道整治与维护工作只需要由航道管理部门负责。（）
2022-2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务模拟考试试卷附带答案
2022-2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务模拟考试试卷附带答案单选题（共20题）1. 分项工程及检验批的质量应由施工单位（）组织检验。
A.分项工程技术负责人B.项目技术负责人C.质量负责人D.专职质量检查员【答案】 A2. 重力式码头的棱体面铺设土工织物倒滤层时，土工织物的搭接长度应满足设计要求并不小于（）。
A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】 B3. 航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（）。
A.施工准备工作计划B.外部资源需求计划C.主要分部（项）工程施工网络计划及说明D.劳动力需求量计划【答案】 D4. 编制疏浚工程概算、预算工程费时，其企业管理费的计费基数是（）。
A.直接工程费B.现场管理费C.定额直接费D.其他直接费【答案】 A5. 分项工程的质量检验应由（）组织进行。
A.施工单位负责人B.施工单位分项工程负责人C.施工单位分项工程技术负责人D.施工单位技术负责人【答案】 C6. 施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行（）制。
A.“二相三线”B.“三相三线”C.“三相四线”D.“三相五线”【答案】 D7. 根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》（交水发【2004】247号），细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加（）。
A.2%B.4%C.6%D.8%【答案】 C8. 耙吸挖泥船单点定位吹泥时水域宽度不低于（）倍船长。
A.1.0B.2.0C.2.5D.3.0【答案】 B9. 套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时，（）工程的概算扩大系数按1.02 ~ 1.05确定。
A.斜坡式引堤B.直立式防波堤C.栈引桥D.斜坡式护岸【答案】 B10. 按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。
A.≥C45B.≥C50C.≥C55D.≥C60【答案】 A11. 水运工程分项、分部、单位工程的划分是进行工程质量控制和检验的依据，项目开工前应报水运工程质量监督机构（）。
航道整治试卷A
A 、洪冲枯淤B 、涨冲落淤C 洪淤枯冲D 、全年淤积 长沙理工大学考试试卷一 •名词解释（每题2分，共10分）1、深泓线 2 、交错浅滩 3、整治水位超高值 4、跌水 5 、泡水二•填空（每题1.5分，共15分）1、 潮汐河口流域来沙堆积在口门附近，常形成 —拦门沙—或—沙坎 _________ 02、 水运的主要优点： ___ 运量大 __________ 、—运费少 _______________ 、—流 域分布广泛 _______ 水资源可以综合利用 ________________ 03、 根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为_内裁_外裁_两种方式。
4、 山区河流滩险按碍航特征可分为 —浅滩—、—急流滩—、—险滩 ________ o5、 上游河段对浅滩演变的影响主要表现为 进口段水利动力轴线位置的变化—o 6过渡段浅滩的主要类型有 _________________ 、 __________ 、 __________ 、 ________ o7、 航行阻力主要包括 ____________________ 、 _____________________________ o8、 航道宽度应包括 __________ 、 __________________ 、 ____________________ o9、 基本水文站最低通航水位的确定方法有 _____________ 、 ______________ 两种。
10、 按碍航原因山区河流碍航滩险可分为： _________ 、 __________ 、 ____ o三•选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共20小题，每小题1.5分，总计30分）1、弯道碍航流态主要是_D_ oA 、跌水B 、泡水 C、环流 D 扫弯水2、 内河航标岸色 般疋oA 、左白右红B 、左黄右红C 、左红右白D 、左白右黄 3、 过渡段较短， 一般会形成 D o A 、正常浅滩B 、散乱浅滩C 、复杂浅滩D 交错浅滩 4、 一般情况下， 挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 B oA 、1/2B 、1/3C 、2/3D 、1/4 5、潮汐河口流域来沙运至河口后，当泥沙堆积在口门附近时称为 _CA 、盐水界B 、浅滩C 、拦门沙D 、沙坎 6主导河岸一般是指以下哪一岸_D — A 、紧靠上深槽的一岸B C 洪水主流通过的一岸7、深槽演变的一般规律为__A — 、边滩较高的一岸 D 具有稳定深槽的一岸8、与勾头丁坝相比，丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较 _BA 、小B 、大C 、基本一样D 、不可比9、“赶沙水”一般出现在 CA 、常年库区段B 、浅滩上游C 、回水变动段D 急流滩下游 10、为达到“塞支强干”的作用，最常有的整治建筑物为C 15、下列内河航标中，哪项不属于航行标志 __A _______ 。
河流疏浚与航道整治考核试卷
D.使用高爆炸药进行爆破
13.航道整治工程中的关键环节是（）
A.疏浚
B.护岸
C.河道拓宽
D.施工监理
14.下列哪项措施不属于航道整治的短期目标？（）
A.提高航道通航能力
B.改善河流生态环境
C.减少洪水灾害
D.增加河流的旅游资源
15.在河流疏浚过程中，应当优先考虑（）
A.疏浚成本
C.疏浚设备的选择
D.疏浚物的处理与利用
15.航道整治工程的前期工作包括（）
A.工程可行性研究
B.环境影响评估
C.工程设计
D.施工计划制定
16.以下哪些情况下，航道整治工程应暂停施工？（）
A.河流进入汛期
B.施工区域发现重要文物
C.疏浚设备出现故障
D.环境保护要求发生变化
17.在航道整治工程中，疏浚设备的选用需要考虑的因素有（）
12. ABC
13. ABC
14. ABCD
15. ABCD
16. ABCD
17. ABC
18. ABC
19. ABCD
20. ABCD
三、填空题
1.深度
2.通航能力
3.生态环境
4.石笼
5.短期影响长期影响
6.环境影响评估
7.河岸绿化
8.疏浚率
9.稳定性和生态环境
10.遥感技术
四、判断题
1. ×
2. ×
河流疏浚与航道整治考核试卷
考生姓名：________________答题日期：____年__月__日得分：_________________判卷人：_________________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
航道整治工程1
整治水位下的航道边缘设计水深
设计水深乘以改正系数η 设计水深乘以改正系数η
36
整治水位下的断面平均水深
整治水位下的航道边缘设计水深
10
3.整治线一般应通过浅滩上的最大流速区 3.整治线一般应通过浅滩上的最大流速区 4.有支流或溪沟汇入的口门不宜布置整治线 4.有支流或溪沟汇入的口门不宜布置整治线 。 5.全面考虑两岸工农业需要和防洪要求 5.全面考虑两岸工农业需要和防洪要求
11
三、整治线轮廓的确定
曲线的弯曲半径和直线段的长度与该河流来水来 沙及其过程、河床地质、河岸组成有关。 沙及其过程、河床地质、河岸组成有关。不同的 水文、泥沙、地质条件形成自身稳定的河形。 水文、泥沙、地质条件形成自身稳定的河形。
5
二、整治线布置原则
1.整治线的起点和终点应以稳定深槽的主导 1.整治线的起点和终点应以稳定深槽的主导 整治线的起点和终点应以稳定深槽 河岸为依托。 河岸为依托。
6
整治线过渡位置
小帖士
稳定深槽: 稳定深槽:符合航行要求和历年变化不 大的深槽。一般靠近凹岸。 大的深槽。一般靠近凹岸。
7
凹岸，河流弯曲河段岸线内凹的一岸。 凹岸，河流弯曲河段岸线内凹的一岸。从 岸来看 凸出来的是凸岸 凹进去的是凹岸 凹岸通常受主流冲刷，水深、流速较大。 凹岸通常受主流冲刷，水深、流速较大。 泥沙容易在凸岸沉积
最高通航水位是设计代表船型正常航行的 最高水位， 最高水位，也是确定桥梁等跨河建筑物净 高的起算水位。可以根据航道等级， 高的起算水位。可以根据航道等级，按照 相应的洪水重现期标准进行推求。 相应的洪水重现期标准进行推求。
15
正常的通航期(T2+T4)： 正常的通航期(T2+T4)： 设计通航期：正常的通航期内扣除风、 设计通航期：正常的通航期内扣除风、雾 等影响通航的天数。 等影响通航的天数。 2. 水文站设计水位 设计水位要求多年的观测资料，不少于20 设计水位要求多年的观测资料，不少于20 年。因此推求浅滩上的设计水位需先求出 与该浅滩有直接关系的相邻水文站的设计 水位。再求相关浅滩上的设计水位。 水位。再求相关浅滩上的设计水位。
航道整治模拟试卷1答案
航道整治模拟试卷1参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1、沿河道各断面水深最大点的连线。
2、交错浅滩：上下深槽在平面上交错的浅滩（水深不够）的河段。
3、剪刀水：被两岸相对突出物挑引的两股水流，逐渐向下游收缩成一束，在平面上呈“V ”形状的水流流态。
4、下挑丁坝：坝轴线与水流交角α>900，坝头指向下游的丁坝。
5、富裕水深：船舶在标准载重时，处于静浮状态船底龙骨下至河底的最小距离。
二、填空（每空1分，共10分）1、筑坝、疏浚与筑坝2、船队宽度，船队长度，船队操纵性能，航行条件3、水流方向 河流下游 左岸 右岸三．判断（每题2分，共10分）1、×2、×3、√4、×5、×四、叙述题（每题7分，共35分）1、在设计最低通航水位时保证通航的最小尺度，包括航道水深，航道宽度，航道弯曲半径，以及在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空等。
2、典型的浅滩形态构成见图。
①上边滩、②下边滩、③上深槽、④下深槽、⑤沙埂、⑥尖潭、⑦倒套、⑧上沙咀、⑨下沙咀A CBD EI3、水流动力轴线是水流中能量最大的一股水流，它的位置代表着水流主流流路。
水流动力轴线的摆动强度和幅度对浅滩位置的稳定和冲淤起着重大的作用。
水流动力轴线长期比较稳定、摆动幅度小则浅滩脊、鞍凹和边滩的位置较稳定，有利于浅滩水深的增加和边滩的淤高。
要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线，就要控制住上游的河床边界条件(包括主导河岸、边滩、心滩和深槽等)。
4、1）依托于稳定深槽原则：即要从上游稳定深槽到下游稳定深槽。
2）主导河岸原则：依托主导河岸，充分利用稳定的基点进行布置，方向尽可能与枯水流向一致。
3）整治线应具有弯曲光滑的线型。
4）充分利用枯水河槽，减小工程量。
5、由于急滩的坡陡、流急，给上行船舶产生很大的比降阻力与流速阻力，如船舶的推力小于上述阻力之和，则需借助施绞设施上滩（习称绞滩）。
故急滩主要是限制上行船舶的载量与延长航行周期，造成船舶运力的很大损失。
《航道整治》2012习题
《航道整治》作业第一章河流与航道习题1.1 根据提供代表船型资料，求澜沧江景洪～关累河段设计航道标准尺度。
习题1.2澜沧江设计代表船型300吨级机动驳的主要参数如下，求满足该船舶自航上滩要求的通航船舶水力指标。
①船舶主尺度②主机参数：额定功率：2×255＝510kW③其它参数：船壳材料：CCS认可的A级钢方形系数：0.724地形条件确定航道位置，并判断其航道条件是否满足要求。
第三章整治工程规划与设计习题1某浅滩设计为五级航道，其上游基本水文站的最枯水位和保证率95%水位见表3.1，其中1963年的证率95%水位根据基本站日平均水位（表3.2）进行推求，1962年浅滩基本水尺与上游基本水文站同步观测水位见表3.3。
请计算该浅滩基本水尺的设计水位。
习题 3.2 某河段滩槽水位～流量关系曲线见下图，分析说明该河段的滩槽冲淤情况。
如对该浅滩进行整治，整治水位如何选取？习题3.3 某河段Q2JP～流量关系曲线见下图，请说明该图所表达的含义，如对该河段浅滩进行航道整治，整治水位如何选取。
与多数河流整治经验相比较，该整治水位值偏高还是偏低，为什么？＝650m、习题3.4某浅滩整治水位对应流量为538m3/s，B1＝1.6m，假设整治前后Q不变，要求整治后整治水位时H1，并效核整治效航深ｔ=2m，已知床沙平均粒径为1mm，求相应的整治线宽度B2果。
第四章整治建筑物习题4.1 某浅滩1962年实测1:2000河床地形见附图，要求航深1.50m，设计航宽60m，航道最小半径300m。
采取束水攻沙的整治措施，若取基本水尺处整治水位为29.80m，请根据河势条件布置整治建筑物。
习题4.2 上题中床沙平均粒径为1mm，中值粒径为0.3mm，若采用丁坝群控制整治线平面线型，整治流量时拟建丁坝坝头水深约 1.6m，丁坝头部的最大垂线流速0.6m/s，请计算丁坝坝头的冲刷坑范围。
第五章航道疏浚习题5.1 某沙质浅滩的河床平均粒径为1mm，代表横断面的地形见下表5-1，表中距离指距离左岸的距离。
《航道整治》参考答案
不要问我简答题，抄书吧~~港口函《航道整治》课程练习题一、填空1、河流由水流、泥沙、河床边界三部分组成。
2、对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素：触底安全富裕量、波浪影响的富裕量、挖槽影响的富裕量、水体密度影响的富裕水深。
3、河流泥沙的动态特性包括：沉降特性、运动特性和冲淤特性。
4、设计船型标准吃水3.3米，最大吃水3.6米，富裕水深0.5米，则航道标准水深为3.8 米。
（H=）+H∆t5、现代交通运输业是由水运、铁路、公路、航空、管道等运输方式所组成。
6、垂直于水流动力轴线的河槽断面叫河流的横断面。
7、某航道一年内非通航天数为60天，则其通航保证率为84% 。
通航保证率与河流的大小及河流承担的运输任务有关。
8、某设计船型尺度为75(m)*14(m)*2.6(m)。
航行漂角为30，则其双线航道航迹线宽度为57.62 米。
（Dα）+∆=）（α2++LcosbbB2sin9、河流水力特征是河流系统中最活跃、最关键的因素，它主要包括四个方面特征：水位、流量、比降、流速和流态。
10、按编队方式不同船队可分为拖带船船队和顶推船队。
11、内河航道富裕水深主要考虑触底安全富裕量和船舶航行下沉量两项。
12、内河航标航行标志主要有：过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标。
13、航道工程是疏浚、整治、渠化、运河、航标、清障等工程措施的总称。
14、航标中信号标志包括：通告信号标、鸣笛标、界线标、水深信号标、横流标、节制闸标。
15、与整治物头部齐平的水位为整治水位，确定整治水位的方法主要有：经验法和河床流量法。
16、丁坝按其轴线与水流轴线的交角不同，分为三种，即：上挑丁坝（ɑ<90°）、下挑丁坝（ɑ>90°）和正挑丁坝。
当交角为120度时，该丁坝属于上述中的下挑丁坝。
17、常用的整治建筑物有丁坝、顺坝、潜坝、锁坝、格坝、谷坊、底墙、转流建筑物等。
内河航道整治工程对货运效益的影响考核试卷
4.整治后的内河航道一定会增加河岸商业价值。（）
5.内河航道整治工程只需要考虑航道的自然条件。（）
6.整治内河航道时，夜间施工可以不受限制。（）
7.内河航道整治工程对小型集装箱运输企业没有利益。（）
8.整治内河航道会对周边房地产价值产生负面影响。（）
8.在内河航道整治工程中，哪些因素需要重点考虑以确保工程的成功？（）
A.航道的地形地貌
B.航道的气候条件
C.航道的货运需求
D.航道的施工技术
9.整治内河航道对以下哪些方面的改善有助于提升货运效益？（）
A.航道的水深
B.航道的直线度
C.航道的通航条件
D.航道的交通流量
10.以下哪些是内河航道整治工程中的环境保护措施？（）
12.内河航道整治工程通常不包括下列哪项工作（）
A.河岸加固
B.航道拓宽
C.航道疏浚
D.河流改道
13.在内河航道整治过程中，以下哪项措施有利于减少对生态环境的破坏（）
A.大量使用炸药进行疏浚
B.选择在枯水期进行施工
C.不限制施工时间，以加快工程进度
D.随意堆放疏浚物
14.整治后的航道对以下哪种运输方式货运效益提升最明显（）
D.对整治工程的社会经济效益进行分析
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.内河航道整治工程的主要目的是提高航道的______和______。
2.整治内河航道常用的疏浚方法包括机械疏浚、爆炸疏浚和______。
3.为了保护生态环境，内河航道整治工程应严格执行______报告中的环保措施。
4.整治后的内河航道能够______运输成本，提高货物运输效率。
航道质量安全试题及答案
航道质量安全试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 航道维护水深是指航道设计水深减去（）。
A. 航道维护疏浚量B. 航道维护淤积量C. 航道维护水深余量D. 航道维护疏浚量和航道维护淤积量之和答案：B2. 航道维护水深的确定应考虑的因素不包括（）。
A. 船舶吃水B. 潮汐变化C. 船舶载重D. 航道维护疏浚量答案：D3. 航道维护水深的调整应遵循的原则是（）。
A. 保证船舶安全B. 保证航道畅通C. 保证经济效益D. 保证社会效益答案：A4. 航道维护疏浚量是指（）。
A. 航道设计水深与实际水深之差B. 航道设计水深与实际水深之和C. 航道设计水深与实际水深的乘积D. 航道设计水深与实际水深的比值答案：A5. 航道维护疏浚量与航道维护淤积量之间的关系是（）。
A. 相等B. 不相等C. 互为相反数D. 互为倒数答案：B6. 航道维护疏浚量与航道维护水深余量之间的关系是（）。
A. 相等B. 不相等C. 互为相反数D. 互为倒数答案：A7. 航道维护疏浚量与航道维护淤积量之和等于（）。
A. 航道设计水深B. 航道实际水深C. 航道维护水深余量D. 航道维护水深答案：D8. 航道维护疏浚量与航道维护淤积量之差等于（）。
A. 航道设计水深B. 航道实际水深C. 航道维护水深余量D. 航道维护水深答案：C9. 航道维护疏浚量与航道维护水深余量之间的关系是（）。
A. 相等B. 不相等C. 互为相反数D. 互为倒数答案：B10. 航道维护疏浚量与航道维护水深之间的关系是（）。
A. 相等B. 不相等C. 互为相反数D. 互为倒数答案：B二、多项选择题（每题3分，共30分）1. 航道维护水深的确定应考虑的因素包括（）。
A. 船舶吃水B. 潮汐变化C. 船舶载重D. 航道维护疏浚量答案：ABC2. 航道维护疏浚量与航道维护淤积量之间的关系包括（）。
A. 相等B. 不相等C. 互为相反数D. 互为倒数答案：B3. 航道维护疏浚量与航道维护水深余量之间的关系包括（）。
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航道整治模拟试卷1
参考答案
一、名词解释（每题4分，共20分）
1、沿河道各断面水深最大点的连线。
2、交错浅滩：上下深槽在平面上交错的浅滩（水深不够）的河段。
3、剪刀水：被两岸相对突出物挑引的两股水流，逐渐向下游收缩成一束，在平面上呈“V ”形状的水流流态。
4、下挑丁坝：坝轴线与水流交角α>900，坝头指向下游的丁坝。
5、富裕水深：船舶在标准载重时，处于静浮状态船底龙骨下至河底的最小距离。
二、填空（每空1分，共10分）
1、筑坝、疏浚与筑坝
2、船队宽度，船队长度，船队操纵性能，航行条件
3、水流方向 河流下游 左岸 右岸
三．判断（每题2分，共10分）
1、×
2、×
3、√
4、×
5、×
四、叙述题（每题7分，共35分）
1、在设计最低通航水位时保证通航的最小尺度，包括航道水深，航道宽度，航道弯曲半径，以及在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空等。
2、典型的浅滩形态构成见图。
①上边滩、②下边滩、③上深槽、④下深槽、⑤沙埂、⑥尖潭、⑦倒套、⑧上沙咀、⑨下沙咀
A C
B
D E
I
3、水流动力轴线是水流中能量最大的一股水流，它的位置代表着水流主流流路。
水流动力轴线的摆动强度和幅度对浅滩位置的稳定和冲淤起着重大的作用。
水流动力轴线长期比较稳定、摆动幅度小则浅滩脊、鞍凹和边滩的位置较稳定，有利于浅滩水深的增加和边滩的淤高。
要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线，就要控制住上游的河床边界条件(包括主导河岸、边滩、心滩和深槽等)。
4、1）依托于稳定深槽原则：即要从上游稳定深槽到下游稳定深槽。
2）主导河岸原则：
依托主导河岸，充分利用稳定的基点进行布置，方向尽可能与枯水流向一致。
3）整治线应具有弯曲光滑的线型。
4）充分利用枯水河槽，减小工程量。
5、由于急滩的坡陡、流急，给上行船舶产生很大的比降阻力与流速阻力，如船舶的推力小于上述阻力之和，则需借助施绞设施上滩（习称绞滩）。
故急滩主要是限制上行船舶的载量与延长航行周期，造成船舶运力的很大损失。
有些较汹险的洪水急滩船舶无法施绞，则需扎水停航，等洪峰过后，滩势稍为平缓才能继续上行。
有些急、险滩对上、下行船舶的安全航行均有很大危害，有的由于滩下产生强烈的回流泡漩，上行船舶易发生“倒头打张”，下行船舶易发生“打枪冲岸”等海损事故
五．分析题（10分）
由图可见，涨水期水位上升，浅滩上比降减小，而深槽比降增加，深槽比降大于浅滩比降；落水期到中水位以下，浅滩比降增加，浅滩比降大于深槽比降。
图中有几个转折点，其转折点水位高程与边滩、心滩、沙洲的高程接近，可以了解洲滩壅水对比降的影响。
六．计算题（15分）
根据题意，该河流为少沙河流，因此，可不考虑泥沙的影响，用水力学方法计算整治线宽度。
67.1112⎪⎪⎭⎫ ⎝
⎛=t H B B η 又根据题意，B 1＝650m ，H 1＝1.6m ，t=2m ，取η＝0.85 所以 2 1.671.66500.852B ⎛⎫= ⎪⨯⎝⎭
＝587.4（m ）。