地铁暖通空调节能分析
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索随着城市化进程的加快，地铁交通作为城市公共交通的主力军，扮演着越来越重要的角色。
而地铁车辆的暖通空调系统在保障乘客舒适的也消耗着大量的能源。
对地铁暖通空调系统的用能进行分析，并探索节能设计成为当下亟待解决的问题。
地铁暖通空调系统的用能分析在地铁车辆中，暖通空调系统主要用于保障车厢内的温度、湿度等舒适性因素。
而根据实践经验和数据统计，地铁车辆暖通空调系统所消耗的能源可以占整个车辆的20%~30%。
这一比例不容小觑，因此对其用能进行分析显得十分必要。
在用能分析中，需要关注暖通空调系统的主要能源消耗点。
地铁车辆暖通空调系统的主要能源消耗包括电能和热能两种。
其中电能主要用于供电给空调设备，而热能则以燃油、电能等形式提供热量。
这两种能源的消耗量直接影响着暖通空调系统的用能情况。
在用能分析中，需要考虑暖通空调系统的能效水平。
一般来说，较老的地铁车辆暖通空调系统能效较低，消耗较多能源。
而新型地铁车辆则在设计上更加注重能效，采用了诸多节能设计，使得用能情况得到了改善。
对于不同型号的地铁车辆，需进行不同的用能分析，以便制定相应的节能措施。
用能分析中还需关注使用情况对能源消耗的影响。
地铁车辆的运行轨迹、载客量、停靠时间等因素均会影响暖通空调系统的能源消耗。
对于高峰期和低谷期的能源消耗差异，需要有针对性地进行分析，以便在不同情况下选择最佳的节能措施。
节能设计探索在用能分析的基础上，提高地铁暖通空调系统的能效水平成为节能设计的关键。
为此，探索节能设计成为当前亟待解决的问题。
需要优化暖通空调系统的设计。
在新型地铁车辆的设计中，应注重提高空调系统的能效水平，采用先进的节能技术。
采用高效空调设备、智能控制系统、优化空气流动设计等手段，以降低能源消耗。
应加强能源管理与监测。
通过引入能源管理系统，监测地铁车辆暖通空调系统的能源消耗情况，并对其进行实时分析。
建立能源消耗数据库，持续跟踪能源消耗状况，挖掘节能潜力。
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索1. 引言1.1 研究背景地铁暖通空调系统作为地下交通工具中重要的设施之一，其能源消耗一直备受关注。
随着全球能源资源的日益稀缺和环境问题的日益严重，地铁暖通空调系统的能耗问题亟待解决。
目前，地铁暖通空调系统在保障乘客舒适度的也存在能源浪费严重的问题。
为了更好地解决这一问题，需要对地铁暖通空调系统的用能进行深入分析，并探索节能设计方案，实现能源的更有效利用。
本研究旨在对地铁暖通空调系统的用能分析进行探讨，寻找节能设计方案，提高系统的能效，减少能源浪费。
通过对地铁暖通空调系统的能耗分析和节能设计方案的探索，可以为未来地铁暖通空调系统的节能改造提供参考和建议，进一步推动地铁交通系统的可持续发展。
1.2 研究目的地铁作为城市大众交通工具的重要组成部分，在人们的日常生活中发挥着越来越重要的作用。
而地铁暖通空调系统作为地铁车辆内部的重要设备，不仅直接关系到乘客的舒适度和安全性，同时也直接影响到能源的消耗和环境的保护。
研究地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计是至关重要的。
本研究旨在通过对地铁暖通空调系统的能耗分析，深入了解目前系统在运行中存在的能源消耗情况和问题，找出影响系统能耗的关键因素。
通过探索节能设计方案，比如优化系统运行策略、采用新型节能设备和提升系统能效等方法，寻求有效降低地铁暖通空调系统能耗的途径，实现节能减排的目标。
通过本研究的实施，期望能够为地铁暖通空调系统的节能设计提供理论和实践的支持，为建设节能环保的地铁交通系统提出可行的解决方案，推动城市绿色可持续发展。
1.3 研究意义地铁暖通空调系统在城市轨道交通中扮演着至关重要的角色。
随着城市化进程的加快，地铁系统的发展越来越成为人们生活中不可或缺的一部分。
地铁系统所消耗的能源却是一个不容忽视的问题。
据统计，地铁系统的暖通空调系统能耗占整个系统能耗的比重很大，且能源消耗量较大，对环境造成了一定的影响。
对地铁暖通空调系统的能源消耗进行深入分析，探索节能设计方案已变得愈发迫切。
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索【摘要】地铁暖通空调系统在城市交通系统中扮演着重要角色，但其能源消耗却一直备受关注。
本文通过对地铁暖通空调系统的能耗分析，探讨了其节能设计原则以及优化供暖系统设计和节能空调系统的应用。
结合智能控制技术在地铁暖通空调系统中的应用，提出了提高能效和减少能耗的重要性。
节能设计对地铁暖通空调系统的能耗具有重要意义，未来的发展方向应当朝着更加智能化和高效化的方向发展。
提高地铁暖通空调系统的能效已成为当前的首要任务，而节能设计不仅可以减少能源开支，还能对环境产生积极影响，为地铁系统的可持续发展提供支持。
【关键词】地铁暖通空调系统、能耗分析、节能设计、供暖系统、节能空调、智能控制技术、能效提高、节能设计意义、发展方向1. 引言1.1 研究背景地铁暖通空调系统的能源消耗问题一直是人们关注的焦点之一。
随着城市化进程的加快和人口的增加，地铁成为了人们出行的重要工具，地铁的暖通空调系统在确保乘客舒适的也消耗了大量的能源资源。
地铁环境的特殊性以及大量人员集中在狭小空间的特点，使得地铁暖通空调系统的节能难度较大，而能源消耗量也居高不下。
研究地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计具有重要的理论意义和实践价值。
随着社会对环保和节能的日益重视，地铁暖通空调系统的节能设计成为当前的研究热点。
如何降低地铁暖通空调系统的能源消耗，提高系统的能效，已成为当前亟需解决的问题。
通过对地铁暖通空调系统能源消耗的深入分析和研究，可以为制定相应的节能政策和技术指导提供重要参考，推动地铁暖通空调系统的可持续发展。
1.2 研究意义地铁是现代城市重要的交通方式，地铁暖通空调系统的能耗一直是一个备受关注的问题。
随着城市化进程不断加快，地铁线路的覆盖范围也在不断扩大，对地铁暖通空调系统的能源消耗提出了更高的要求。
对地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索显得尤为重要。
通过对地铁暖通空调系统的能耗进行深入分析，可以为地铁运营方提供合理的能源管理方式。
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统是指在地铁建筑内提供室内舒适环境的系统，包括供热系统、供冷
系统、通风系统等。
这些系统的运行对于地铁建筑内部的舒适性、人员安全和效能至关重要，同时也是能源消耗较大的系统之一。
地铁暖通空调系统的用能分析涉及到多个方面的影响因素，包括气候条件、建筑物设计、使用人数等。
气候条件是其中最基本的影响因素，不同的区域温度、湿度等条件会对
空调系统的能耗产生重要的影响。
建筑物的设计也是重要的影响因素之一，建筑物的朝向、隔热材料、窗户数量等设计方案的不同会导致空调系统的能耗量相差很大。
使用人数也是
重要的影响因素，大人流量的不同会导致系统的负荷不同，从而对能耗产生影响。
为了降低地铁暖通空调系统的能耗，需要采用节能设计措施。
其中，第一步是选择合
适的设计，积极应用环保材料和技术，从建筑的外观设计到细节的处理都应该尽量考虑能
源消耗的问题。
另外，可以利用现代智能化、自动化技术来管理和控制建筑物内部的环境，如运用光照、空气流动传感器、人数计数器等，实时监测并控制空调系统的运行，从而降
低能耗。
此外，通过优化建筑物的使用和维护管理，实现合理的能源组合，例如使用太阳能、地源热泵等可再生能源，在满足空调系统要求的同时，将能耗尽量降至最低。
综上所述，地铁暖通空调系统的用能分析及节能设计探索，需要综合考虑多个因素的
影响，并采用综合的技术措施来达到最佳的节能效果。
只有在保证系统的稳定性和安全性
的同时，才能实现能耗有效降低与可持续发展。
地铁暖通空调系统节能探讨
间隧道两大部分，其中地下车站包括站厅公共区、
站 台公共 区、 设备 与管 理用房 、 出入 口通 道 、 换乘 通
超过 ７ ３ ０ ０公里 Ⅲ ， 且随着 ２ ０ １ ６ 年 新一批城 市轨道交
台公共 区的散 热、 出入 口热渗透 以及新风所形成 的负 荷 。其 中人 员散 热负荷 、新风负荷及 部分设备 负荷 （ 如 自动 售检票 设备 、 扶梯 等） 均 与客流量密切相 关 ，
新风 负荷 、 出入 口散热负荷 均与室外气 温息息相 关 。
这些都为地铁 空调系统 的节 能造成 了很大 的难度 ， 但 同时也为地铁 空调系统节 能提供 了很 大 的空 间。
１ ． ２地铁 空 调系 统 的组成 地铁 内部 空气 环境 范 围主要包 括地 下车 站 、 区
统 的节能可 以从 优化设计 、 合 理采用新技 术 、 现场施 工、 系统调试 以及 运营管理等 多方面进行 分析讨论 。
通 建设规划获批 ， 目前我 国城市轨道交通获批城市 己 增 加至 ４ ３ 座 。在 地铁系 统中 ， 通风 空调系统是一 项 重 要组成部分 ， 其 能耗 占地铁 总能耗 的 ３ ０ ％ 以上 ， 占 地
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索地铁暖通空调系统是地铁车辆中的重要组成部分，它不仅可以保障乘客的舒适度，还可以保证列车内部空气质量和温度的稳定。
地铁暖通空调系统的高能耗一直是困扰地铁运营方的难题。
为了减少能源消耗，提高能源利用率，不断探索开发节能的设计方案就显得尤为重要。
本文将对地铁暖通空调系统的用能进行分析，并探索一些有效的节能设计方案，以期能为地铁运营方在今后的工作中提供一些有益的建议。
一、地铁暖通空调系统用能分析1. 地铁暖通空调系统的能源消耗情况地铁暖通空调系统的能源消耗主要涉及空调设备的电能消耗、热交换设备的热能消耗以及系统运行的机械能消耗。
一辆地铁列车通常需要通过空调系统来保持车厢内的温度和湿度，以及保证空气的新鲜度。
在运营过程中，地铁车辆往往需要长时间运行，地铁暖通空调系统的能源消耗相对较高。
地铁列车在地下隧道中行驶，车厢内的热量排放又无法自然散发，这就需要通过空调系统进行强制排放和循环，这也导致了能源消耗的增加。
地铁暖通空调系统的能源利用情况也直接影响了其用能效率。
一些老旧的地铁暖通空调系统在设计之初并没有充分考虑到能源利用的效率，导致了一些能源的浪费。
一些地铁暖通空调系统在运行过程中可能会存在一些设备的老化和损坏，也会导致其能源利用率下降。
1. 提高设备的能效性能为了提高地铁暖通空调系统的能源利用率，首先可以从提高设备的能效性能入手。
选择更为先进的空调、热交换设备，对系统进行改造升级，减少系统的能源浪费，是一个不错的节能设计方案。
可以通过对系统进行智能化控制，根据列车运行情况、车厢内外温度等因素调节系统的运行状况，进一步提高能源利用率。
2. 进行热能回收利用地铁车辆在行驶过程中会产生大量的热量，为了提高系统的能源利用率，可以通过热能回收技术将这些热量进行回收利用，转化为车厢内的热能补充，从而减少空调系统对外部能源的需求。
这样可以有效降低系统的能源消耗，提高能源的利用率。
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索【摘要】地铁作为现代城市交通主要工具之一，其暖通空调系统的能耗问题一直备受关注。
本文针对地铁暖通空调系统的能耗进行分析，并提出了节能设计的探索方向。
首先通过对地铁暖通空调系统的能耗进行分析，揭示了其中存在的潜在节能空间。
然后探讨了采用高效换热器、优化控制策略和利用再生能源等方式来降低能耗的可行性。
总结了地铁暖通空调系统的节能潜力，并展望了未来的发展方向。
通过本文的研究，将为地铁暖通空调系统的节能提供新的思路和方法，推动地铁系统的可持续发展。
【关键词】地铁、暖通空调系统、能耗分析、节能设计、高效换热器、空调系统控制策略、再生能源、节能潜力、未来发展方向。
1. 引言1.1 研究背景地铁作为城市交通的重要组成部分，拥有密集的运营时间和较大的客流量，其暖通空调系统的能耗问题备受关注。
随着人们对舒适度需求的提高，地铁暖通空调系统的能源消耗逐渐增加，给城市节能减排带来了挑战。
研究地铁暖通空调系统的能耗特点及节能设计策略，对于减少能源消耗、提升运行效率具有重要意义。
通过深入探究地铁暖通空调系统的能耗现状和存在的问题，以及探索采用高效换热器、优化空调系统控制策略、利用再生能源等方式降低能耗，可以为地铁暖通空调系统的节能改造提供有效的技术支持和指导。
本研究旨在通过对地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索，为地铁能源消耗问题的解决提供参考和借鉴，为地铁节能减排工作提供技术支持和理论指导。
1.2 研究目的研究目的就是要通过对地铁暖通空调系统的能耗分析和节能设计探索，深入探讨如何降低地铁系统的能耗，提高能源利用效率，减少对环境的影响，实现节能减排的目标。
具体来说，研究目的包括但不限于以下几点：1. 分析地铁暖通空调系统的能耗情况，找出能耗较高的环节，确定节能改善的方向和重点。
2. 探索采用高效换热器、优化空调系统控制策略、利用再生能源等方式降低地铁系统的能耗，提高系统的能源利用效率。
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索地铁暖通空调系统是地铁线路中的一个重要组成部分，它的能效与节能设计对于地铁运营的成本和环境影响具有重要意义。
本文将对地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索进行讨论。
地铁暖通空调系统主要包括供暖、通风和空调三个方面。
当地铁进入冬季时，供暖系统需要提供足够的热量以保持车厢内部的舒适温度。
通风系统需要不断地进行空气循环，以保持车厢内的新鲜空气。
空调系统需要根据车厢内的实际温度情况，进行冷却或加热操作。
地铁暖通空调系统的用能分析可以通过以下几个方面来进行。
首先是能耗测量，可以通过测量系统中各个部件的能耗和总能耗来评估系统的整体能效。
其次是系统的运行时间分析，不同地区的地铁线路运行时间和运行频率可能会有所不同，因此需要根据实际情况来确定系统的运行时间，从而评估系统的能效。
再次是系统的负荷分析，负荷分析可以根据车厢的实际人数、外部环境温度等因素来确定系统的负荷情况，有助于评估系统的能效。
地铁暖通空调系统的节能设计可以从以下几个方面进行探索。
首先是系统的高效供暖方案，可以采用地源热泵、空气能热泵等能源利用率较高的供暖方式，减少能源消耗。
其次是系统的智能控制，可以通过温控装置、运行控制系统等技术手段，根据车厢的实际温度情况和乘客的需求，智能地控制供暖、通风和空调系统的运行，达到节能的目的。
再次是系统的热回收利用，通风系统中的废热和冷却系统中的废热可以通过热回收装置来收集和利用，从而减少能源消耗。
最后是系统的保养和维护，定期的保养和维护可以确保系统的正常运行，减少能源浪费。
地铁暖通空调系统的能效和节能设计对于地铁运营具有重要意义。
通过用能分析和节能设计的探索，可以提高地铁暖通空调系统的能效，减少能源消耗，降低运营成本，同时减少对环境的影响。
地铁暖通空调系统的能效和节能设计应该在地铁建设和运营的过程中得到重视和应用。
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索地铁作为城市中重要的交通工具，承载着大量的乘客出行需求。
为了保障乘客的舒适和安全，地铁车辆和站台通常配备有暖通空调系统。
这些系统在提供舒适环境的同时也消耗大量能源，因此如何提高系统的能效，减少能源消耗，成为了地铁暖通空调系统设计和运营中的重要问题。
本文将对地铁暖通空调系统的用能进行分析，并探索节能设计方案，以期为地铁暖通空调系统的节能优化提供参考和借鉴。
一、地铁暖通空调系统的用能分析1. 能源消耗情况分析地铁暖通空调系统的能源消耗主要来自于供暖、制冷和通风三个方面。
供暖主要是通过燃气锅炉或电锅炉加热，而制冷则需要使用大型的压缩机和制冷剂进行制冷，而通风则需要使用风机进行空气循环。
这些设备的运行不仅需要大量的电力和燃气，还会产生大量的热量和废气。
地铁暖通空调系统的能源消耗情况较为严重。
2. 能效率分析地铁暖通空调系统的能效主要取决于设备的运行效率和系统的设计合理性。
在设计和运行中，设备的能效水平、供热和制冷方式、通风系统的设计等都会影响系统的能效。
一般来说，能源消耗率较低、运行效率较高的设备会使系统的能效更高，而科学合理的系统设计也能确保系统的能效。
3. 系统运行情况分析地铁暖通空调系统的运行情况也会影响能源消耗。
由于地铁客流量大、运行时间长，因此系统需要长时间稳定运行，这就要求系统必须具备较高的可靠性和稳定性，并且不能因为日常的维护和管理而停止或减少运行。
这种情况要求地铁暖通空调系统的设计和运行必须在保障系统正常运行的前提下尽量减少能源消耗。
二、节能设计探索1. 选用高效设备为了提高地铁暖通空调系统的能效，可以在选用设备上下功夫。
选择能源消耗较低、运行效率较高的供暖、制冷设备和风机，还可以使用先进的节能技术、高效能源转化技术等。
还可以通过提高设备的使用寿命和运行效率来减少能源的消耗。
2. 采用合理的供热和制冷方式在供热和制冷方式上，可以采用地源热泵、太阳能、余热回收等技术，减少对传统能源的消耗。
浅谈地铁暖通空调系统的节能问题
Construction & Decoration建筑与装饰2022年3月下 157浅谈地铁暖通空调系统的节能问题朱润泽北京城建设计发展集团股份有限公司 安徽 合肥 231500摘 要 随着我国经济水平的提高，各行各业竞争力的增大，地铁行业能够在竞争中脱颖而出，就必须保证其基础出行作用，而地铁的暖通空调系统便是非常重要的一部分。
为了响应中国现在倡导的可持续发展理念，必须要将节能环保提上日程，也需要不断加强目前地铁暖通空调系统的相关节能技术研究。
因此本文先详细分析了地铁暖通空调及其节能作用，然后对目前地铁暖通空调系统的相关节能技术问题及其应用相应的节能改进技术措施问题进行了详细阐述，以供相关的工作人员参考借鉴。
关键词 地铁暖通空调；节能问题；措施Brief Discussion of Energy Saving of Subway HV AC SystemZhu Run-zeBeijing Urban Construction Design and Development Group Co., Ltd., Hefei 231500, Anhui Province, ChinaAbstract With the improvement of China’s economic level and the increasing competitiveness of all fields, the subway industry must ensure its basic travel role in order to stand out from the competition, and the HV AC system of the subway is a very important part. Moreover, in order to respond to the concept of sustainable development advocated by China at present, energy conservation and environmental protection must be put on the agenda, and it is also necessary to continuously strengthen the current research on energy-saving technologies for subway HVAC system. Therefore, this article firstly analyzes the subway HV AC and its energy-saving effect in detail, and then elaborates on the relevant energy-saving technical problems of the current subway HV AC system and the application-associated energy-saving improvement technical measures, for the reference of the relevant staff.Key words subway HV AC; energy saving problem; measures引言地铁交通作为现如今比较重要的运输方式，在保证效率的同时也要保证其乘坐的舒适环境。
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索地铁是一种重要的公共交通工具，每天都会有大量的乘客利用地铁来进行出行。
而在地铁的运营中，暖通空调系统起着至关重要的作用，不仅影响着乘客的舒适度，还直接关系到地铁能耗的大小。
对地铁暖通空调系统的用能进行分析，并探索节能的设计方法具有重要的意义。
对地铁暖通空调系统的用能进行分析。
地铁暖通空调系统主要由暖通设备和空调设备组成。
暖通设备包括暖风机组、暖风器、散热器等，用于提供地铁车厢内的暖气；空调设备包括空调机组、风机盘管等，用于提供地铁车厢内的冷气。
这些设备在运行中需要消耗大量的能源，其中主要是电能。
根据统计数据显示，地铁暖通空调系统的能耗占到了地铁整体能耗的30-40%。
对地铁暖通空调系统的节能设计进行探索。
地铁是一个封闭的环境，传统的暖通空调系统需要不断地输入新鲜空气来保持车厢内的空气质量。
而新鲜空气的加热和制冷是能耗的重要来源。
一种可能的节能设计是通过换气系统来减少对新鲜空气的需求，降低能耗。
这可以通过使用高效的空气过滤器和空气净化器来实现，将车厢内的空气经过过滤和净化后，再循环使用，减少新鲜空气的输入量，从而降低能耗。
地铁暖通空调系统的节能还可以通过优化设备运行参数来实现。
一方面，可以通过调整暖通设备和空调设备的运行时段和温度要求来减少能耗。
在非高峰期可以适当降低车厢内的温度要求，减少供暖和制冷的负荷。
可以通过定期检查和维护设备，以保证其运行的高效性。
这包括清洁换热器、定期更换滤网等措施，以减少设备的能耗。
地铁暖通空调系统的节能还可以通过创新技术来实现。
目前，一些先进的技术已经应用于地铁暖通空调系统中，如热泵技术、新风系统等。
这些技术可以有效地提高能源利用率，减少能耗。
可以结合地铁的特点，如综合利用列车制动产生的热能，通过热回收系统将该热能回收利用，进一步降低能耗。
对地铁暖通空调系统的用能进行分析，并探索节能设计方法，对于提高地铁的能源利用率，降低能耗，实现可持续发展具有重要意义。
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索地铁作为城市重要的公共交通工具之一，通常都配备了暖通空调系统，以确保乘客在列车内享有舒适的温度和空气质量。
随着能源资源的日益枯竭以及环境问题的日益凸显，地铁暖通空调系统的用能问题也日益受到关注。
本文将从用能分析和节能设计两个方面探索地铁暖通空调系统的问题，并提出相应的解决方案。
一、地铁暖通空调系统的用能分析地铁暖通空调系统主要包括车辆内部的空调系统和车站的通风系统。
首先是车辆内部的空调系统，其用能主要来自于压缩机、风扇、制冷剂循环等设备。
根据实际数据统计，地铁车辆内部的空调系统能耗占整个地铁系统的用能的40%以上。
其次是车站的通风系统，用能主要来自于通风设备、新风处理设备等。
在城市地下空间的特殊环境下，地铁通风系统需要保持车站内空气的新鲜度，净化空气，以及排除地下管道排放的有害气体，因此通风系统的用能相对较高。
地铁暖通空调系统的用能还受到车站的特殊地理位置和气候条件的影响。
一些地铁线路穿越山区，或者在气候条件较恶劣的地区运行，其暖通空调系统用能会相对较高。
地铁建设的先进程度也会影响暖通空调系统的用能，例如一些新建地铁线路配备了智能控制系统，能够根据列车运行和人流情况自动调节空调系统的工作模式，从而降低用能。
针对地铁暖通空调系统存在的用能问题，可以从以下几个方面进行节能设计探索。
1. 优化设备选型和布局。
在地铁车辆内部的空调系统中，选用高效节能的压缩机、风扇等设备，同时合理布局，减小管道长度，减少能量传输损失。
在车站的通风系统中，采用新型高效的通风设备和新风处理设备，减少能耗。
2. 制定合理的工作模式。
采用智能控制系统，结合车辆运行和人流情况，合理调节空调系统的工作模式，例如合理调节温度和风速，减少无人乘坐时的能耗。
3. 加强能源管理和监测。
通过建立完善的能源管理体系，对地铁暖通空调系统的用能进行实时监测和分析，及时发现能耗异常情况，并采取相应的措施进行调整。
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索
地铁暖通空调系统的用能分析以及节能设计探索随着人口增长和城市化进程的加速，地铁成为了城市交通的重要组成部分。
然而，大容量的地铁车站和车辆所需的能耗如此之高，导致了巨大的碳排放和能源浪费。
因此，地铁系统的能耗和节能成为了一个重要话题。
地铁暖通空调系统是地铁系统中最能耗且最为复杂的系统之一。
主要的问题集中在车站内车站外的通风和换气。
通风要求在车站内外维持一定的室内环境，同时保证站台与轨道间的压力差。
换气则是对车站内外空气污染控制的一个重要环节。
为了控制地铁车站的温度和湿度，常见的措施是循环供气加新风。
此外，增大空气流速度也是解决换气问题的一种方式。
尽管这些方式可以保证车站内的温度、湿度和空气质量，但是它们并不高效。
近年来，地铁系统在节能和环保方面进行了大量尝试和探索。
一方面，在建筑和机电设备设计方面采用了内部换气系统，将地铁车站内的空气通过空气处理器进行净化和处理，然后循环使之达到更好的白天室内舒适度和晚上充分通风。
另一方面，还开展了多种节能措施。
例如，在车站的门与车门之间增设门帘遮挡，减少通风量，进一步提升能源利用率。
此外，还可以采用热回收技术来改善空气质量，减少空调电耗并提高热效率。
此外，地铁系统在能源管理方面也做出了努力。
例如，倡导市民采用地铁出行替代私家车，减少在路上行驶的车辆造成的污染和能源浪费。
此外，还开展了能源监测和控制系统的建设，通过对各个环节的能耗量和能源管理的数据统计和分析，进一步提高了能源效率和减少了能源浪费。
综上所述，地铁暖通空调系统的建设和改善是一个不断完善的过程。
随着技术不断进步和环境保护意识的加强，采取节能环保措施已成为地铁系统的建设和运营必须遵循的原则。
未来，在地铁系统的建设和运营中，应进一步探索新的节能智能系统，努力实现“绿色地铁”的建设和运作目标。
城市轨道交通环境的暖通空调节能浅析
城市轨道交通环境的暖通空调节能浅析摘要：近年，国内轨道交通工程大力开发建设，在车辆内安装空调设备，给乘客们提供舒适的乘车服务，加强对空调设备节能控制，减少能耗，节能空调成为当前国内轨道交通领域中最佳的节能技术，可提高空调设备运行效能，大幅度地提高能源节约效率，推动地源热泵技术发展。
本篇文章就针对于轨道交通列车中的空调节能技术应用影响，展开了深度的分析。
关键词:城市轨道；交通；暖通节能轨道交通车辆内部的环境会给乘客们的乘坐舒适性带来影响，有噪音、温度、湿度等因素，在城市轨道交通系统中，有很多机电设施设备，再加上车辆在运行期间产生许多的热量，这些热量随着空气流动就会带出许多的热量。
在城轨交通设备内部的温度湿度上升，也会使乘客在轨道站台通道方面承受较大的风速，交通部门要有效改善目前的车辆乘坐环境，安装空调设备，使用节能空调设施，能够改善车内的温度、湿度，使乘客乘坐更加舒适，做好站台内空气质量的监测，改善站台通道的空气，这会在某种程度上达到节能减排的基本目的，对于城轨交通事业发展都比较有利，在空调调节方面，也会受到城轨交通环境带来的影响。
一、暖通空调设备能量消耗为了可以使得轨道交通车辆内部的乘坐环境变得更加舒适，乘客们乘车时能够得到更好的服务体验，那么需要输送大量的冷量、热量，来保证车辆内部的温度湿度合适，但是会耗费太多的电能，轨道交通列车能耗偏大，特别是空调设备的耗能量较大。
通过调研分析发现在一二线城市内，暖通空调设备的能耗占到整个城轨交通能耗的近70%，可以看出当前的城轨车辆节能减排工作需要围绕着暖通空调设备的节能工作来推进[1]。
暖通空调设备耗能量偏多，影响要素有很多种，有外界的天气气候、轨道交通建设站台和通道设计。
针对于空调设备的能量损耗状况进行深度分析，可以看出空调设备的电能损耗有冷负荷和热负荷的两种损耗，也决定着空调系统如何去配备。
针对于暖通空调做出科学的应用，能够大幅度提高空调的节能效果，使用地源热泵技术在某种程度上暖通空调设备都要考虑到列车运行的环境和站台通道的设计其位置，另外，轨道交通外墙材料是如何选择的，在此过程中，要将空调的冷负荷或热负荷的材料减少到最小，才能够使得空调设备能量损耗降到最低。
基于城市轨道交通环境之暖通空调节能分析
基于城市轨道交通环境之暖通空调节能分析摘要：本文基于城市轨道交通环境，对暖通空调节能进行分析和研究。
首先，介绍了城市轨道交通中暖通空调系统的能源消耗问题，分析了其节能减排的重要性。
并以城市轨道交通中暖通空调的智能节能技术作为切入点，对其展开研究分析，期望能够为相关人员提供参考。
关键词：暖通空调；轨道交通；节能引言：随着城市轨道交通的快速发展，暖通空调系统成为其中不可或缺的部分。
如何在满足旅客需求的前提下，实现暖通空调系统的节能减排成为一个重要的课题。
而对城市轨道交通环境暖通空调节能展开研究分析，则能为实现节能减排提供依据，继而为满足旅客需求提供便利。
1.城市轨道交通中暖通空调的节能分析在城市轨道交通中，暖通空调系统是整个系统中重要的组成部分之一，同时也是能源消耗的主要来源之一。
因此，对于城市轨道交通中的暖通空调系统进行节能分析和优化非常重要，以减少系统的能源消耗和碳排放，实现可持续发展。
在实现节能减排方面，采用高效节能的设备和技术是非常关键的。
例如，可以采用新型高效的制冷设备、高效的换热器、高效的通风设备等，以提高暖通空调系统的能效。
此外，通过建立控制系统来实现自动化控制，使暖通空调系统的能耗达到最小化。
控制系统可以通过对温度、湿度、二氧化碳浓度等参数的监测和控制来调整暖通空调系统的运行状态。
应用能源管理系统可以对整个轨道交通系统的能源消耗进行监测和管理，以便及时发现并解决能源浪费和能源管理方面的问题。
合理的空气流通系统设计也是非常重要的节能措施之一。
通过合理的空气流通系统设计来优化暖通空调系统的性能，例如采用间歇式通风系统，减少空气循环次数，以达到节能的目的。
另外，应用可再生能源也是减少能源消耗和碳排放的重要途径之一。
可以采用太阳能、风能等作为城市轨道交通系统的能源供应，以减少对传统化石燃料的依赖，达到节能减排的目的。
2.城市轨道交通中暖通空调的智能节能技术2.1根据负荷控制中央空调在城市轨道交通中，暖通空调系统是重要的能源消耗来源，因此需要采用智能节能技术来实现能源的有效利用和减少碳排放。
地铁暖通空调节能分析
地铁暖通空调节能分析摘要：地铁车站中央空调主要分大系统，小系统，水系统。
大系统主要是车站公共场所的空调通风设施，小系统主要是一些设备管理用房的空调通风系统，水系统则指的是冷水机组、冷却泵、冷却塔等耗能设备。
当前能耗问题比较严峻，在地铁列车在运行往来过程中，暖通空调节能问题必然会导致暖通空调运行成本的增加。
本文就地铁空调节能存在的问题进行分析，并提出改进策略。
关键词：地铁；暖通空调节能；问题；措施1 工程概况某地铁线路横穿市区南北，暖通空调系统应用效应模拟和仿真计算等方法，给出设计选型的基础数值，并按功能进行划分。
地铁车站车站大部分都是全封闭空间，机电设备、照明和乘客等散热势必会延长空调期。
因此，该线采用了开闭式系统，典型的闭式系统风量和风温模拟图，区间隧道风量约为89.3m3/s，其中大约65%左右的风量在区间上下行两区间内循环，而仅有35%左右流入车站。
区间隧道温度控制在30℃左右。
2 地铁暖通空调系统的节能问题2.1空调系统有待改进伴随着地铁技术的不断完善，地铁暖通空调系统也得到了进一步改善。
目前我国地铁暖通空调系统仍旧有待改进，尤其是在空气运输和调控过程中，所消耗的能源非常大，不仅如此，还严重影响了地铁暖通空调系统的运行效率，所以，改进暖通空调已为必然趋势。
2.2节能设计管理的问题暖通空调的系统设计对其节能效果有着非常重要的影响作用，但是在具体的操作过程中，很多设计部门和工作人员严重忽视了节能效果。
与此同时，由于地铁暖通空调是一个系统的、长期的工程。
但是设计周期相对较短，这就使得很多技术性的问题无法及时有效地解决，再加上设计过于注重数量，而在一定程度上忽视了设计质量。
地铁暖通空调节能设计管理中存在一些实际性的问题，所以在运行过程中，不可避免地会造成能源消耗，而且就目前的状况现实，能源消耗已经严重超过了国家的相关标准，尤其是地铁中的暖通空调系统能耗占据了总能耗的较大比例。
随着各种新技术和节能设计方案不断涌现，各个新技术及方案均有有优势和不足之处，因此在各种设计方案中根据实际寻找一个合理的节能方案，成为了节能设计管理中的主要问题之一。
地铁暖通空调系统的节能控制
地铁暖通空调系统的节能控制摘要：本文讨论了地铁暖通空调系统的现有设计和闭式系统的特点。
然后，重点研究了地铁暖通空调系统面临的节能问题，包括能源消耗、运行效率、系统设计和维护管理等方面。
最后，提出了改进措施，包括优化设备选型、加强维护管理、改进系统设计、推广智能控制技术和加强用户教育等方面。
关键词：地铁；暖通空调；节能控制引言：地铁暖通空调系统在保证乘客舒适和健康的同时，面临着节能控制的严峻挑战。
目前，一些地铁系统存在能效低下、能源消耗大、运行效率不高等问题。
因此，探索地铁暖通空调系统的节能改进措施，对于提高能源利用效率、降低环境影响具有重要意义。
一、现有地铁暖通空调系统1.1开式系统对于地铁暖通空调系统，一般而言，采用的是闭式系统而非开式系统。
闭式系统是指系统内循环流动的冷媒或热媒在运行过程中不与外界接触，通过室内设备将其制冷或加热后再循环使用。
这种设计可以避免外界空气和污染物进入车厢，确保乘客的舒适和健康。
开式系统通常有一个可供外界空气进入的通风口或窗户，因此外界空气和室内空气会进行交换。
但地铁车厢是密封设计的，为了保持车厢内部的正常工作压力和乘客的舒适度，一般并不会采用开式系统。
1.2闭式系统对于地铁暖通空调系统，一般采用的是闭式系统。
闭式系统是指系统内循环流动的冷媒或热媒在运行过程中不与外界接触，通过室内设备将其制冷或加热后再循环使用。
地铁暖通空调系统的闭式系统通常包括以下组成部分：（1）车厢空调机组：车厢内安装有空调机组，包括制冷和供暖功能。
空调机组通过循环流动的冷媒或热媒，将车厢内部的空气进行制冷或加热，并通过送风口将经过处理的空气送入车厢。
（2）冷凝器和蒸发器：冷凝器和蒸发器是地铁暖通空调系统中重要的组件。
冷凝器用于将冷媒释放的热量散发到外部环境，使冷媒变成液态；蒸发器则通过吸收车厢内的热量，使冷媒蒸发成为气态。
（3）冷却水或制热水系统：闭式系统中，还包括用于冷却和供暖的水循环系统。
浅谈地铁暖通空调系统的节能问题
建筑技术
浅谈地铁暖通空调系统的节能问题
张岩 青岛市地铁一号线有限公司 山东 青岛 266000
摘 要 随着社会的不断发展，城市交通压力是越来越大，很多城市开始修建地铁。在地铁工程修建中，地铁暖通 空调系统是非常重要一部分，可以为乘客提供良好的乘车环境。随着社会的不断发展，人们的节能环保意识是越来 越强，为了更好地实现节能，需要对加强对地铁暖通空调系统的节能研究。本文主要对地铁暖通空调系统的节能问 题和地铁暖通空调系统节能问题的改进措施进行了阐述，以供参考。 关键词 地铁施工；暖通空调；节能
3.2 降低传输系统的能耗 通过降低风机和水泵的电能消耗，能够科学有效的方式来 减少系统的单位能耗，提升整个系统的节能减排的效率，在整 个节能减排过程当中，具有实现广泛的应用意义。在实际的生 活当中，可以采用使用大量温差水系统和低流速水系统的方式 来降低空调的系统能耗使用大温差水系统，能够扩大空调冷冻 水系统和冷却塔之间的温差，直接降低水量输送的能源消耗。 而低流速的方式去控制水泵和风机能够有效降低单位的能耗， 因为水泵风机的功耗与管理系统的流速成正比，所以降低流速 能够有效减轻能耗，并且这是一种十分好的节能方式，另外， 还可以使用高效率的载能介质，使用水输送冷热量的能耗和使 用空气输送的能耗，相比水输送的能耗更小，在输送热量过程 当中使用的水管管径明显的小于风管管径，所以也会降低使用 空间和传输空间，节约建设成本[4]。 3.3 加强地铁暖通空调的运行管理 在地铁暖通空调系统运行中，由于地铁暖通空调运行管理 存在一些问题，导致暖通空调系统能源消耗比较大，所以为了 更好地保证地铁暖通空调高效运行，需要加强对地铁暖通空调 的运行管理。一是在地铁暖通空调系统管理中，需要加强对相 关工作人员技能培训，促使工作人员能够按照相关规定进行操 作。二是在地铁暖通空调系统管理中，需要对各个岗位任务进 行明确，如果出现问题需要追究相关负责人的岗位责任，从而 更好地提升暖通空调运行效果，降低地铁暖通空调能源消耗。 3.4 合理的选择空调的冷源 在暖通空调进行广泛推广和应用的过程当中，如何正确地 选择能热源是节能减排当中的一项重要的内容。地铁中的冷源 系统多采用螺杆式压缩机，这种压缩机结构简单，操作简便， 能够在大压力差或者是强大的压力比的状况下进行工作，排气 的温度较低，对于智能机当中含有的大量润滑油，不会产生敏 感，拥有较好的疏气性，使用范围不断扩张，广泛地应用在冷 冻、冷藏、空调和化工工艺的制冷装置。空调的蓄冷系统如果 能够做到合理用电，那么将会直接减缓系统的运载负荷降低空 调制冷机的装机容量，节约空调的运行成本，提高运行效率。 3.5 加强冷热回收利用，最大限度地利用可再生能源 在地铁暖通空调系统运行中，需要加强冷热回收利用，最 大程度的利用可再生能源，达到节能的效果。在地铁暖通空调系 统运行中，通过空调系统中排风全热收回设备，可以很好地提升 能源的有效利用率，降低能源消耗，促进地铁行业的发展[5]。
关于地铁暖通空调系统的节能问题分析
关于地铁暖通空调系统的节能问题分析发布时间：2023-01-30T02:22:20.268Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷第16期作者：余志浩[导读] 现在，人们对出行方式的选择多样化，地铁成为近年来大众化的主要选择交通方式，余志浩广州轨道交通建设监理有限公司广东广州 510010摘要：现在，人们对出行方式的选择多样化，地铁成为近年来大众化的主要选择交通方式，其便捷性很好的满足了大多数人们的需求。
它运行速度快，区域跨度大这两点非常适合在路面交通拥挤的城市中发展。
在轨道交通建设中，需要考虑暖通系统的节能问题，本文主要针对地铁暖通空调系统节能进行研究分析，以期促进领域的发展。
关键词：地铁暖通；空调系统；节能引言从一些文献中可以知道，城市轨道交通能源耗费是十分惊人，能耗的主要大户在牵引供电系统与通风空调系统。
南方地区，地铁通风空调能耗甚至达到地铁总能耗的４５％～５０％。
地铁车站的能耗主要集中在通风空调系统。
空调供冷季，通风空调系统能耗甚至达到地铁车站总能耗的６０％～７０％。
1、地铁暖通空调系统的节能措施 1.1地下车站的空调设计负载都是以车站的年内最大负荷为计算基础，所以通风空调设备的选型，在荷载未达到计算的工况的时候，会造成能源的浪费，同时一天之内的空调负荷也是有高有低，在一天的客流早高峰阶段和晚高峰阶段，通常时段为2至3个小时，其他时间的空调设施均处于选型负荷的60%到70%的条件下运行。
按照地铁全天运营时间在16小时左右，通风空调设备不论车站空调负荷的变化以恒定转速方式运行，使得产生较大的能源消耗。
以现阶段利用变频调节技术，合理地选用通风空调设备，控制能源消耗成本，经济效益就会得到提升。
风系统风机动力设备和水系统水泵输配系统就是车站节能的重要研究对象，空调系统运行电量消耗的选择和类型分配，需要对车站大系统、小系统的负荷变化进行大致预测，在车站现场的工况低于设计工况下，调节风机水泵等设备的运行状态，达到降低负荷和节约电量的目标。
地铁暖通空调系统的节能问题探析
地铁暖通空调系统的节能问题探析发布时间：2022-01-13T08:29:59.619Z 来源：《福光技术》2021年23期作者：贲成斌毛念培[导读] 随着我国经济社会的快速发展，人们对出行方式的选择变得更加多样化，其中地铁出现成为近年来大众化的主要选择交通方式，其便捷性很好地满足了大多数人们的需求。
无锡地铁运营有限公司江苏省无锡市 214000摘要：随着我国经济社会的快速发展，人们对出行方式的选择变得更加多样化，其中地铁出现成为近年来大众化的主要选择交通方式，其便捷性很好地满足了大多数人们的需求。
它运行速度快、区域跨度大这两个特点非常适合在路面交通拥挤的城市中发展。
在轨道交通的建设中，需要考虑暖通空调系统的节能问题，基于此，本文就现阶段地铁暖通空调系统的节能问题进行分析，提出相应地解决措施，仅供参考。
关键词：地铁；暖通空调系统；节能问题引言随着我国城市化进程的持续推进，以地铁交通行业为首的交通事业得到了前所未有的发展与完善，逐渐成为人们日常生活主要应用的交通工具之一，并为人们的日常出行提供了极大便利，具有一定的建设意义。
而地铁暖通空调系统作为地铁内部系统主要的运行系统，不但是确保地铁平稳运行的关键系统，同时也是确保为乘客营造良好环境的关键系统。
最重要的是，暖通空调系统在突发火灾中能够充当排烟系统的作用。
因而，地铁暖通空调系统成为了现下地铁行业予以重点设计的关键系统。
一、现阶段地铁暖通空调系统的节能问题（一）技术参数设置问题地铁是城市的重要交通工具之一，为了给人们创造更良好的乘车环境，地铁列车投入了暖通空调系统。
同时，地铁的正常运行也离不开暖通空调系统，如，输入新鲜空气、净化空气等。
地铁暖通空调系统在运行的过程中需要结合实际的情况来设置相关的技术参数，然而在现阶段地铁暖通空调系统技术参数设置的过程中，存在很多不合理之处，例如，湿度、温度、风速等方面参数的设置，会造成地铁暖通空调系统的能耗过高，而且，也会给乘客带来不适宜的空气问题，尤其是湿度过大会引起病菌的生长，对人体健康造成严重的危害。
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地铁暖通空调节能分析
发表时间：2017-10-30T08:51:36.370Z 来源：《基层建设》2017年第17期作者：刘春华[导读] 摘要：地铁车站中央空调主要分大系统，小系统，水系统。
大系统主要是车站公共场所的空调通风设施，小系统主要是一些设备管理用房的空调通风系统，水系统则指的是冷水机组、冷却泵、冷却塔等耗能设备。
当前能耗问题比较严峻，在地铁列车在运行往来过程中，暖通空调节能问题必然会导致暖通空调运行成本的增加。
本文就地铁空调节能存在的问题进行分析，并提出改进策略。
深圳市地铁集团有限公司运营总部
摘要：地铁车站中央空调主要分大系统，小系统，水系统。
大系统主要是车站公共场所的空调通风设施，小系统主要是一些设备管理用房的空调通风系统，水系统则指的是冷水机组、冷却泵、冷却塔等耗能设备。
当前能耗问题比较严峻，在地铁列车在运行往来过程中，暖通空调节能问题必然会导致暖通空调运行成本的增加。
本文就地铁空调节能存在的问题进行分析，并提出改进策略。
关键词：地铁；暖通空调节能；问题；措施
1 工程概况
某地铁线路横穿市区南北，暖通空调系统应用效应模拟和仿真计算等方法，给出设计选型的基础数值，并按功能进行划分。
地铁车站车站大部分都是全封闭空间，机电设备、照明和乘客等散热势必会延长空调期。
因此，该线采用了开闭式系统，典型的闭式系统风量和风温模拟图，区间隧道风量约为89.3m3/s，其中大约65%左右的风量在区间上下行两区间内循环，而仅有35%左右流入车站。
区间隧道温度控制在30℃左右。
2 地铁暖通空调系统的节能问题
2.1空调系统有待改进
伴随着地铁技术的不断完善，地铁暖通空调系统也得到了进一步改善。
目前我国地铁暖通空调系统仍旧有待改进，尤其是在空气运输和调控过程中，所消耗的能源非常大，不仅如此，还严重影响了地铁暖通空调系统的运行效率，所以，改进暖通空调已为必然趋势。
2.2节能设计管理的问题
暖通空调的系统设计对其节能效果有着非常重要的影响作用，但是在具体的操作过程中，很多设计部门和工作人员严重忽视了节能效果。
与此同时，由于地铁暖通空调是一个系统的、长期的工程。
但是设计周期相对较短，这就使得很多技术性的问题无法及时有效地解决，再加上设计过于注重数量，而在一定程度上忽视了设计质量。
地铁暖通空调节能设计管理中存在一些实际性的问题，所以在运行过程中，不可避免地会造成能源消耗，而且就目前的状况现实，能源消耗已经严重超过了国家的相关标准，尤其是地铁中的暖通空调系统能耗占据了总能耗的较大比例。
随着各种新技术和节能设计方案不断涌现，各个新技术及方案均有有优势和不足之处，因此在各种设计方案中根据实际寻找一个合理的节能方案，成为了节能设计管理中的主要问题之一。
2.3技术参数设置不合理
地铁的正常运行也无法与暖通空调系统相分离，暖通空调能够为地铁运行输入新鲜空气，起到净化空气的作用。
地铁暖通空调系统在运行过程中，应该结合实际情况进行技术参数设置，我国的地铁暖通空调系统在设置技术参数的过程中，还是缺乏一定的科学性和合理性，尤其是在温度和湿度等方面，这会导致地铁暖通空调系统消耗过多的能量，同时还会对乘客的身体造成不良的影响，对人体的健康形成严重的威胁。
2.4暖通空调系统运行管理不足
地铁暖通空调系统在运行过程中的管理，根据实际的情况制定出及时性、有效性的应对策略，发现系统中存在的不足，加以改进，不仅是节能的关键所在，同时也是有效提高地铁暖通空调系统运行效率的重要途径。
操作人员业务水平的管理不完善，岗位责任的落实不明确等现象，都会加剧了能源消耗。
3 地铁暖通空调系统节能问题的改进措施
3.1合理调整技术参数，确定空调负荷取值
在地铁车站和区间隧道内，列车是影响环境的主要干扰源，列车闸瓦摩擦发热，列车空调产生热量都是地铁内的主要热源。
列车的往来导致地铁站台内热环境周期性变化，这就要求深入了解其变化过程以及站台内的温度分布，应用效应模拟和仿真计算等方法，给出设计选型的基础数值，适当降低空调负荷。
地铁内空调负荷主要来源于列车运行过程中散发的热量，乘客人体的散热量，照明等设备的散热量，以及出入口带来的新风负荷。
对于列车运行散热量，还没有公开性的计算公式，现有的列车参数也不齐全，因此只能参照国外资料的相关参数值，通过计算，所得结果有明显差异，差异比约为12%。
3.2加强防火安全管理
地铁设计主要是为了缓解交通压力，因此其是一个人流量较大的封闭性空间。
在地铁安全事故中，防火安全隐患风险发生的几率是非常高的，如果发生安全事故，安全逃生通道就会受到限制，因此，必须做好安全保护措施，同时还要进行检查，并做好防范措施，避免发生危险。
而地铁采用开放式的系统设置，其隧道和区间是相通的，所以列车的数量、速度和参考技术都会对内部环境变化造成直接性的影响，进而直接影响轨道交通安全，引发安全事故。
而采用封闭式的系统设置，车站和区间是单独分开，自成体系，因此在其中一方受到限制和威胁时，另一方可以及时进行处理，从而降低安全风险。
加强防火安全管理，还需要建立完善的防火系统装置，适当增加通风口，在显眼的地方标明逃生通道和灭火装置设置，以此确保乘客安全疏散。
3.3调整地铁内部温度与湿度
暖通空调系统的舒适性主要是通过空气的温度和湿度，以及对人体的辐射而得以体现的。
人体对空调的反应主要是通过环境因素共同作用所产生的结果。
以前的空调只能够对空气的湿度和温度进行测定，但是仅有环境的温度是远远不够的。
空调系统辐射的强弱对人体而言有着致命的伤害，所以必须具备一定的检测功能，一旦辐射超过标准，但人体并不知晓的情况，长期作用会直接导致人体的致癌率上升。
但是如果没有其他监测，在环境温度的变化下，空调也不能够进行适当地调节和控制，人自然就会感觉到不舒适，然后再调节空调温度，就会凸显出空调的不方便性。
但是空调本身具有监测功能且能够进行自动调控，那么人就不会感到不舒适，从而长期处于这样舒适的环境下，这样的暖通空调系统势必会倍受社会各界和乘客的青睐。
3.4改善地铁内部空调保温功能
就暖通空调系统而言，必须要加强对空调负荷维护的高度重视，也就是积极维护结构的保温性，应该做到空调设备使用导热性能一般的材料，以此避免造成热量损失，因此，不能使用劣质的材料，为了实现长远发展，应该在购置空调时，既要切实考虑价格的差异，又要考虑空调的功耗、材料的优劣和质量的好坏，采取一些科学合理、行之有效的措施，有效改善地铁内部温度的适度性和平稳性。
3.5引用新型节能暖通空调系统
调系统的机械设备能过正常有序的运行，避免疲劳运行，从而有效降低地铁暖通空调系统发生故障的频率，并全面提升暖通空调系统机械设备的寿命。
不过，新型的节能暖通空调系统应该加强对环境评价指标和设备指标的设置和选择，确保设备标准设置的合理性，只有这样，才能在实现节能的同时，有效促进地铁暖通空调系统的运行效率。
3.6加强冷热回收利用，最大限度地利用可再生能源
目前，地铁暖通空调系统运行过程中的冷热回收研究成果屡见不鲜，如空调系统中的排风全热回收设备等，都是对地铁暖通空调系统的冷热回收的有效利用，在很大程度上提高了暖通空调系统能源的有效利用率。
不仅如此，们还应该在开发新能源和可再生能源上积极努力，推广各种新能源。
地铁暖通空调系统利用的主要是不可再生能源，这样无可避免地会导致不可再生资源的损耗，还会造成严重的生态环境破坏，所以必须积极开发系能源和可再生能源，以此有效减轻能源压力。
3.7变频调速控制节能
车站设备管理用房空调通风系统（小系统）的容量比较小，采用变频调速意义不大，而制冷空调循环水系统（水系统）中冷冻机所具有的负荷自动调节功能可以有效对水系统进行调节，达到节能的效果。
大系统一般采用定风量一次回风全空气系统在车站两端的环控机房及风道中分别布置2台组合式空调箱，2台回/排风机和1台空调新风机，其中空调新风机的功率较小一般为4kW，可以不考虑变频，因此主要考虑组合式空调箱和回/排风机的变频调速即可。
3.8风阀控制新风量节能
根据地铁的有关数据客流量一般在一天的早上6：30～8：30和下午5：00～7：00期间，即上下班高峰期最大均超过全天平均流量的50%，尤其是在早上7：30时达到最大值所以控制环控系统夏季的新风量使其适应客流量的变化可以达到节能的目的。
就目前的运行模式看新风量由新风风机提供是固定的，而空调设备的装机容量是按远期最大小时客流量配备的由于每天每个小时的客流量都在变化若按装机容量运行势必造成能源的浪费。
因此在新风的控制方面就需要通过风阀的开启程度来控制。
4 结束语
综上所述，伴随着我国社会经济的快速发展，地铁交通行业也得以迅速发展，并逐渐成为了城市的主要交通工具，不仅节省了城市空间，还在很大程度上为人们的出行提供了方便。
而在地铁交通运行过程中，暖通空调系统占据着非常重要的地位，其不但能够为乘客提供完善的乘车条件，还能够有效避免地铁火灾等带来的排烟问题。
不仅如此，地铁节能问题备受社会各界关注，在未来的不断发展过程中，必须坚持以节能为主进行改进和完善。
参考文献
[1]邵洪岩.节能技术与暖通空调系统的发展[J].黑龙江科技信息.2016（19）.
[2]董文涛.基于绿色理念应用于暖通空调系统中的探讨[J].科技与创新.2016（13）.
[3]柯仲明.暖通空调系统节能设计探讨[J].低碳世界.2016（13）.。