项目10 柴油机喷油泵的拆装
高压油泵拆装步骤
高压油泵拆装步骤
拆卸高压油泵的步骤如下：
1.释放高压系统燃油压力：先拆卸发动机罩，拆卸空气滤
清器壳体，断开蓄电池负极连接导线。
2.脱开空气导管上的电线束，松开螺旋卡箍，拧出箭头所
示的螺栓。
3.松开箭头处的软管卡箍，并拆下增压空气软管，再将增
压空气软管拆下。
4.拆下箭头处的高压管固定夹紧固螺栓。
5.用扳手固定住高压管连接件，然后拆下箭头处的活接头
螺母，从高压油泵处断开高压管连接。
6.拔下箭头所示的燃油压力调节器插接器，拆下燃油软管，
拧出箭头处所示的2个紧固螺栓，小心地拔出燃油泵。
7.将滚子挺柱装入真空泵，装配时注意将滚子挺柱上的凸
起对齐真空泵上的凹槽。
8.尽量转动曲轴，直至滚子挺柱位于最低点，将高压油泵
插入真空泵。
9.用手交叉拧紧紧固螺栓，再用20N·m 的规定力矩交
叉拧紧紧固螺栓。
再插上燃油软管，并用弹簧卡箍固定。
连接燃油压力调节阀插接器。
以上步骤仅供参考，建议咨询专业人士以确保操作正确、安全。
单体柱塞式喷油泵的拆装
１ ． 清 洗全部 零件 ， 柱 塞 和出油 阀要保 持高 度清 洁 。 ２ ． 从 油泵体 前端 装入 柱塞套 ， 将 定位 长槽 对 准 定位 螺钉 孔 。对 于拨 杆 式 油 泵 ， 将 定 位 长槽 （ 回 油孔 ） 对 准 定位 螺钉 孔 ， 装 入铜 垫 片 。 ３ ． 拧 入定位 螺 钉 ， 一 方 面要 拧 紧 ， 另一 方 面不 能 将 柱塞 套顶 死 ， 甚 至 堵 塞 回油孔 ， 要 达 到 柱 塞 套不 能 自由 转动 ， 但 上下应 有少 量窜 动 。可 以通 过调 整 定位 螺 钉 的 铜垫 片厚 度掌握 。 ４ ． 齿 杆泵 将 齿 杆 装 入 泵 体 齿 杆 孔 中 ， 使 齿 杆 居 中 （ 两边 各露 出一 个齿 ） 。 ５ ． 用食 指插 入 调 节齿 轮 开 槽 中 ， 慢慢放进泵体 中， 使齿 轮和 齿杆 的小 齿 啮合 。注 意齿 轮 上 的 记 号对 准 齿 杆装 配记 号 ， 此 时齿 轮开 口槽成 水平 位置 。 ６ ． 装入 弹簧 上座 、 柱塞 弹簧 。 ７ ． 将 柱塞小 心插 入柱 塞套 （ 约插 入 １ ／ ３ ） ， 柱 塞 凸耳 上标记 对 准调节 齿 轮开 口槽装 配标 记 ， 此 时柱 塞 回油 槽 向上 。 ８ ． 小 心将 弹簧下 座套 进柱塞 尾部 圆头 ， 装 入 推杆 体 组合件 ， 推 杆体 导 向槽 对准 泵体 定位 孔 。 ９ ．轻压下滚 轮体 ， 使弹簧压缩 ， 注意不要转 动位 置， 以免柱 塞 凸耳与 调节齿 轮槽 错位 。 １ Ｏ ． 当感 觉 凸耳进 入开 口槽 后 ， 再 压 下滚 轮 ， 装 上导 向螺 钉 。 １ １ ． 拉 动齿条 ， 左 右移 动应灵 活 。 １ ２ ． 将 出油 阀座 装 在 泵 体 前 端 ， 再 装上垫 片、 出油 阀、 出油 阀弹簧 ， 拧上 出油 阀接 头 。 １ ３ ． 将 喷油泵 和 调 整垫 片 固定 到 喷 油 泵 孔 内 ， 调 节 齿 轮 凸柄 或柱塞 调节 臂 圆球嵌入 调 速杠杆 又槽 中。 四、 简 易试 验 从泵壳体的进油管接头灌人清洁的柴油 ， 使泵壳体 孔 与柱 塞套 上部 之 间的空 间充 满柴 油 ， 双 手握 住 喷 油泵 把滚 轮体 对着桌 面来 回推 压 ， 模 拟工 作 时推杆 体 的往 复 运动 ， 并用拇 指拨 动调 节齿 杆 凸柄 。将调 节齿 杆 拨 至最 大供油位置， 出油阀紧座出油 口应喷 出油粒。当拨动调 节齿杆 凸柄 至 中小 油 门位 置 ， 喷 油 量 应相 对 减 少 ； 当拨 动调节 齿杆 凸柄 至停 止供 油位 置 ， 应 没有 油 粒 喷 出。这 样 可确 认装 配 正确 。不 符合 上 述 要 求 时 应 重 装 。如 不 能停止 供油 ， 把 调 节齿 轮 向停 止 供 油方 向转 一 个 角 度 ； 如 停供 油早 ， 把调 节齿 轮 向增 油 方 向转 一 个 角 度 （ 移 动 齿） 。
喷油泵的拆装与检修
如果符 合要 求 ， 可继 续 使 用 。出油 阀减 压环 带 磨 则 损后 ， 般不进行 修复 ， 一 外 部 ， 先 再拆 下卡 簧 ， 动 推 油阀座必 须成对更 换 。 压 杆体拆去导向销钉或定位螺钉， 并从泵体内依次拆 二、 喷油泵安 装 出推杆体 、 弹簧下座 、 柱塞 弹簧 ， 弹簧 上座 、 调节 齿 轮 １ 喷 油泵组装 ． 喷油泵组 装前应 彻底清 洗所 有零 件 。精密 偶件 和柱塞等零 件。然后 ， 拧下喷 油泵 出油阀 紧座 ， 出 取 不 更 出油阀偶件 ， 出泵体 侧面 的柱塞 套定 位 螺钉 ， 下 应在 洁净 柴 油 中进 行 清 洗 ， 要 刷 洗 ， 不 能 用 棉 拧 拆 柱塞 套 。如果 出油 阀垫 圈 因 过度 压 紧 而 变形 ， 出 丝 、 布擦洗 。安装 时 ， 使 碎 柱塞套 大端 圆柱面 的定 位槽 油 阀座 和柱 塞套 难 以取 出时 ， 用直 径 大 于柱 塞 套 朝向泵头的定位螺钉孔， 可 并将柱塞套从上方装人泵 体， 然后安 装 定 位螺 钉 。安 装定 位 螺 钉 时不 要 漏 装 外径 的清洁木棒 ， 泵体后 部推 出或 轻轻敲 出。 从 ３ 柱塞副检 查 ． 柱 塞套定 位螺 钉 上 的 密封 垫 圈 ， 否则 会 引起 泵 头 油 将柱 塞副清 洗 干净 后 装 好 ， ３个 手 指 分 别 堵 腔 内的燃 油泄漏 。特别 是 Ｉ 用 号泵 ， 两个 定位 螺 钉 ， 有 住 柱塞套 的顶 孔及进 、 回油孔 ， 一 只手将 柱塞 向外 其 中一个用 于 柱塞 套 定 位 ， 另 另一 个 用 于推 杆 体定 位 拉 。 良好 的柱 塞副 ， 当拉动时 感 到有真 空 吸力 ， 而且 （ 向 ） 它们 都装有 垫圈 。但 是 ， 导 ， 柱塞套 定位 螺钉用 放手 时柱塞能 立即 自行 返 回原 位 。如果 拉 动时感 觉 的是 密封铜垫 ， 推杆体 定位 螺钉用 的是弹 簧垫 圈 ， 二 不到有 明显 的吸力 ， 放手后 柱塞 又不 能返 回原位 ， 则 者不可装 错 ， 会引起 泵头 内腔 的燃 油严 重 泄漏 。 否则 表 明柱塞 副严重磨 损 ， 密封性 太差 ， 予更换 。 应 泄漏 的燃 油 将 流入 油 底壳 ， 机 油 稀 释 变质 。柱 塞 使 柱塞 与柱塞套严 重磨 损时 必须 成对 更换 。柱 塞 套定位螺 钉合适 拧紧后 ， 柱塞套筒 应能上 下移动 １— 副应根据所 要求 的柱 塞直径 来选 用 。对 于 同一 直径 ２ ｍｍ， 左右 不能 转动 。螺 钉尾部 拧人 过短 ， 但 会失 去 的柱塞 ， 头部停供 斜槽有左 旋 和右旋 之 分 ， 用后 定位 作用 ； 其 错 拧人过 长 ， 顶压 柱塞 套筒 ， 使套 筒 变形 ， 引 会造 成发动 机不 能启 动 或启 动后 “ 车” 因此 需要 起柱 塞卡 阻故 障 。 因此 当将 定 位 螺钉 拧 紧 后 ， 飞 ， 应进 按规 定旋 向选 购 柱 塞 副。 另外 ， 杆 泵 和 Ｉ 泵 的 行检 查 ， 齿 号 如果 套 筒 能左 右 转 动 ， 明拧 人 太 短 ； 说 如果 柱塞 副样 式 不 同 ， 不 要 错 购。准 备 换 用 的新 柱 塞 套筒不 能上 下 移动 ， 明拧 人 过 长。定 位 螺 钉拧 入 也 说 副 ， 当先清除 防锈 油 ， 应 然后 进行滑 动性试验 。 的长短 ， 可用改 变密封铜 垫 的厚 度进行调 整 。
三轮农用车柴油机喷油泵的就车拆装
三轮农用车柴油机喷油泵的就车拆装
多数三轮农用车的机架正好挡住喷油泵检视窗或油量限止螺栓，这就给喷油泵从发动机上拆下或装上带来很多不便，因此最好在机车大修时检修喷油泵。
但是，平时如果仅因喷油泵故障就将发动机全部吊出，太误工误时。
下面谈谈如何就车拆装喷油泵。
先关闭油路开关，拆下喷油泵上的进油管及高压油管，拧下喷油泵3个紧固螺母。
如果是I号泵，即可轻松地将喷油泵取出。
如果是A型泵，则需慢慢活动油门方能将喷油泵取出；如果还取不出，可将紧固喷油泵的3个螺柱拧出，然后左手来回转动喷油泵，右手同时活动油门，即可将喷油泵取出。
喷油泵修好安装时，应先取下柴油机铭牌。
如果是A型泵，用右手拨动调速器立轴上的加速臂，左手手指去摸机内调速拨叉，当拨叉口与机体上的缺口对正时，右手固定调速臂不动，然后左手拿住已调好的喷油泵(齿条在中间位置)即可将喷油泵顺利装入。
相对而言，I号泵取出时容易，装上时却不那么简单。
首先装前应用右手来回拨动调速臂，记准行程，然后松手，使油门在自由位置，将喷油泵柱塞臂拨在中间位置装入机内。
然后检查调速臂行程，如果行程与原先相同，说明柱塞臂已装入调速拨叉内；如果行程变小，说明未装好，应将喷油泵取出，观察柱塞臂的位置，根据具体情况，确定是向大油门或是小油门位置转动柱塞臂，重新装入，直到柱塞调速臂行程与装
前所查相同为止，最后将紧固螺母及油管装好。
需要说明的是，不管哪种喷油泵，往机内安装前，用一只手拨动调速臂，而用另一只手摸拨叉不动时，就不要再往机内安装了。
这种情况说明拨叉定位销脱落，或是调速钢球出槽，应将故障排除后再安装。
多缸直列式I号喷油泵的拆装方法与注意事项
多缸直列式I号喷油泵的拆装方法与注意事项拆装方法：1.准备工作：首先，使用保险带将电池的正极和负极分离，以防止电路短路。
然后，使用扳手拆下油泵的进针螺母，并将油管与喷油嘴分离。
最后，用扳手或螺丝刀拆下油泵固定螺母。
2.拆卸：先将油泵的上盖拆下，揭开密封垫片后，逐个拆下压力调整螺杆和拨叉摇臂，记住每个部件的位置和顺序。
然后，将连杆杆销和凸轮释放器拆下。
3.检查和清洁：拆下的部件需要进行清洗和检查，确保没有损坏或磨损。
特别是压力调整螺杆和凸轮释放器，需要检查其表面是否光滑，以确保其正常工作。
4.更换配件：如果发现任何损坏或磨损的部件，需要及时更换。
确保更换的配件与原件相匹配，并严格按照设备的规定进行更换。
5.重新装配：将拆下的部件按照拆卸时的顺序重新装配。
首先安装凸轮释放器，并用杆销固定。
然后，逐个安装压力调整螺杆和拨叉摆臂。
最后，装上上盖和固定螺母。
6.连接油管和喷油嘴：用扳手或螺丝刀装上油管和喷油嘴，并将进针螺母拧紧，确保紧密连接。
注意事项：1.安全操作：在进行拆装以及清洁工作时，需要保证操作人员的安全。
戴上手套和护目镜，并确保操作场所通风良好。
2.符合规范：拆下的配件必须与设备的规格和型号相匹配。
在重新装配时，必须严格按照设备的说明书和图纸进行操作，以确保正确连接和安装。
3.清洁工作：在清洁过程中，可以使用合适的清洁剂来清洗部件表面。
同时，使用刷子或气枪有效地清洁内部和难以触及的区域。
4.润滑：在重新装配之前，必须对拧紧的部件进行润滑，以减少磨损和摩擦。
确保使用合适的润滑油，并按照设备的规定进行润滑。
5.调试测试：在重新装配之后，必须进行调试和测试来验证喷油泵的功能。
确保柴油机正常运转，并检查是否有任何泄漏或异常现象。
总结：。
汽车构造与拆装 学习手册 -喷油器、喷油泵的拆装
2.4.7喷油器的拆装1．拆下高压油管和固定螺母，用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出；2．清洗喷油器外部；3．分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀；4．针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出；5．装配步骤与拆卸步骤相反，按“后拆先装”的原则进行装配。
2.4.8喷油泵的拆装1．喷油泵的拆卸（1）先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油；（2）将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞；（3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离；（4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移到倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
（5）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
（6）拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10mm)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承；（7）将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
2024年柴油机喷油器的拆装项目教学法实训精彩教案
2024年柴油机喷油器的拆装项目教学法实训精彩教案一、教学内容本节课的教学内容主要依据《柴油机维修技术》教材第十二章“喷油器的结构与维修”部分。
详细内容包括：喷油器的结构组成、工作原理、拆装步骤、检查与维修方法，以及拆装过程中的注意事项。
二、教学目标1. 理解喷油器的结构组成、工作原理，掌握其拆装方法及注意事项。
2. 培养学生的动手操作能力，提高他们在实际工作中对柴油机喷油器的维修技能。
3. 增强学生的团队合作意识，培养他们在实际操作中解决问题的能力。
三、教学难点与重点教学难点：喷油器的拆装步骤及注意事项，喷油器的检查与维修方法。
教学重点：喷油器的结构组成、工作原理，拆装过程中的操作技巧。
四、教具与学具准备1. 教具：柴油机喷油器实物、拆装工具、教学PPT。
2. 学具：每组一套拆装工具、喷油器实物、操作手册。
五、教学过程1. 导入新课：通过展示一台出现故障的柴油机，引出喷油器拆装项目，激发学生兴趣。
2. 理论讲解：（1）介绍喷油器的结构组成及工作原理。
（2）讲解拆装步骤及注意事项。
3. 实践操作：（1）教师示范拆装过程，强调操作要点。
（2）学生分组进行拆装练习，教师巡回指导。
4. 随堂练习：（1）学生互相检查拆装成果，讨论并解决问题。
5. 知识拓展：介绍喷油器的检查与维修方法。
六、板书设计1. 喷油器的结构组成2. 喷油器的工作原理3. 拆装步骤及注意事项七、作业设计1. 作业题目：简述喷油器的结构组成、工作原理，以及拆装步骤。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：（1）深入研究喷油器的检查与维修方法，提高维修技能。
（2）了解其他类型的喷油器结构及维修方法，拓宽知识面。
重点和难点解析1. 喷油器的拆装步骤及注意事项2. 喷油器的结构组成与工作原理的理解3. 教学过程中的实践操作与巡回指导4. 作业设计与知识拓展详细补充和说明：一、喷油器的拆装步骤及注意事项拆装步骤：（1）准备工作：确保工作台干净整洁，准备好拆装工具。
喷油泵的拆装与检修
检查密封性
检查密封圈
检查泵的密封圈是否老化或损坏，如有问题应及时更换。
检查密封垫片
检查泵的密封垫片是否完好，如有问题应及时修复或更换。
检查性能参数
检查流量
检查泵的流量是否符合要求，如有问 题应及时调整或更换相关部件。
检查压力
检查泵的压力是否符合要求，如有问 题应及时调整或更换相关部件。
04
常见故障与排除
喷油泵的拆装与检修
目录
• 喷油泵概述 • 喷油泵的拆装 • 喷油泵的检修 • 常见故障与排除 • 维护与保养
01
喷油泵概述
喷油泵的作用
喷油泵是柴油机燃油系统中的重要部件，其主要作用是根据柴油机的工作需要， 定时、定量、定压地将清洁的柴油以适当的喷油规律和喷油雾化状态喷入燃烧室 。
喷油泵还承担着调节供油量和供油时间的功能，以确保柴油机在各种工况下都能 正常工作。Biblioteka 喷油泵不供油总结词
喷油泵不供油是常见的故障之一，可能是由于油路堵塞、柱塞磨损或泵轮故障 等原因引起的。
详细描述
当出现喷油泵不供油的情况时，应首先检查油路是否通畅，确保燃油没有堵塞。 如果油路正常，则可能是柱塞磨损或泵轮故障，需要拆开喷油泵进行检查和维 修。
喷油泵供油量不足
总结词
喷油泵供油量不足可能是由于燃油滤清 器堵塞、柱塞磨损或泵轮故障等原因引 起的。
保持喷油泵及其周围环境的清洁，避 免灰尘、杂物等进入油路或泵腔内。
定期更换喷油泵的润滑油，按照厂家 推荐的周期进行更换，并清洗油箱内 部。
清洗与保养
定期清洗喷油泵，清除积碳、污 垢和其他杂质，保持泵腔内部的
清洁。
检查并调整喷油泵的供油量和供 油压力，确保符合发动机的要求。
加油机油泵拆卸方法
加油机油泵拆卸方法*加油机油泵是加油机等流体设备中的重要组成部分，负责将油品从油罐输送到加油枪上。
由于长时间的使用或其他原因，油泵可能需要进行维修或更换。
下面是拆卸油泵的方法和步骤。
*准备工作在开始拆卸油泵之前，需要做一些准备工作。
首先，确保停止加油机和相关设备的运行，并将其从电源中断。
其次，为了防止溢漏，应关闭油枪阀门，并断开与油喉相关的管道。
最后，准备好所需的工具，例如扳手、橡胶锤、螺丝刀等。
拆卸步骤步骤1：拆卸油泵外壳1. 使用扳手松开固定油泵外壳的螺母。
螺母位于油泵外壳的底部。
2. 用手轻轻将油泵外壳从油泵本体上拔下。
如果外壳粘结在本体上，可以用橡胶锤轻轻敲击外壳来松动它。
步骤2：拆卸油泵叶轮1. 使用扳手或螺丝刀卸下油泵出口处的固定螺母。
2. 用手将油泵叶轮轻轻拔出。
如果叶轮与轴粘合在一起，可以使用橡胶锤小心地轻击轴的一侧来松动它。
步骤3：拆卸油泵电机1. 使用扳手松开油泵底部的电机螺栓。
2. 将螺栓取出后，小心地将电机从油泵本体上拆下。
步骤4：检查和维修1. 拆卸油泵之后，应仔细检查各个部件是否存在磨损、裂纹或其他损坏迹象。
如果有问题，应及时更换。
2. 清洁并润滑油泵的各个部件，例如叶轮、轴、密封圈等。
注意事项1. 拆卸油泵时，应注意安全。
确保设备已经停止运行，并断开电源。
2. 在拆卸和检查油泵时，应注意保持清洁。
避免杂质进入油泵内部，以免影响其正常工作。
3. 在重新组装油泵时，应确保按照正确的顺序将各个部件装回原位，并严格按照规定的扭力拧紧螺栓和螺母。
4. 如果您对拆卸和维修油泵的步骤和方法不熟悉，建议寻求专业人士的帮助或咨询。
以上是拆卸加油机油泵的方法和步骤。
每个加油机油泵的结构和设计可能会有所不同，因此在拆卸之前应先了解具体的操作说明。
遵循正确的拆卸和维修步骤，可以确保油泵的正常工作和延长其使用寿命。
拆装柴油机喷油泵实习报告
实习报告：拆装柴油机喷油泵实习一、实习目的与意义本次实习的主要目的是通过对柴油机喷油泵的拆装实践，深入理解柴油机喷油泵的结构、工作原理和装配工艺，提高自己的动手能力及工程实践能力。
柴油机喷油泵作为柴油机燃油系统的重要组成部分，其性能好坏直接影响到柴油机的燃烧效率和运行稳定性，因此，学习喷油泵的拆装对于理解柴油机的整体运行机制有着重要的意义。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们首先接受了喷油泵的结构、工作原理和装配工艺的理论学习，了解了喷油泵各部件的名称、功能和相互之间的关系。
同时，我们还学习了如何正确使用各种工具和量具，以及安全操作规程。
2. 喷油泵的拆装过程实习过程中，我们按照指导书的要求，逐步进行了喷油泵的拆装。
具体步骤如下：（1）首先，我们将喷油泵与柴油机连接的高压油管和低压油管卸下，确保油管内不会有压力，避免拆装过程中发生危险。
（2）接着，我们拆卸喷油泵的固定螺栓，将喷油泵从柴油机上拆下。
（3）然后，我们按照喷油泵内部结构的顺序，依次拆卸出油阀、柱塞套、柱塞等部件，并对这些部件进行清洗和检查。
（4）在拆卸过程中，我们特别注意保持各部件的清洁，防止污物进入油路，影响柴油机的正常运行。
（5）最后，我们按照相反的顺序将喷油泵各部件重新装配，确保装配正确、间隙合适。
3. 实习中的问题与解决在实习过程中，我们遇到了一些问题，如喷油泵部件的拆卸顺序不清楚、装配时柱塞与柱塞套的配合过紧等。
针对这些问题，我们及时向指导老师请教，并在老师的指导下圆满解决了问题。
三、实习收获与反思通过本次实习，我对柴油机喷油泵的结构、工作原理和装配工艺有了更深入的了解，提高了自己的动手能力。
同时，我也认识到理论知识在工程实践中的重要性，以后的学习和工作中，我将更加注重理论联系实际，努力提高自己的综合素质。
总之，本次实习是一次非常宝贵的实践经历，使我受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的实践能力和专业水平。
柴油机喷油泵调速器的拆装与检修
柴油机喷油泵调速器的拆装与检修调速器在使用中是需要经常调整的部件，同时也是比较容易出现故障的一个部件。
为了及时排出喷油泵调速器的故障，我们必须对调速器有所了解，同时也要懂得在平时怎样进行检修。
一、喷油泵调速器结构及工作原理在调速齿轮上装着调速支架，支架上有6条径向长槽，装入6个调速钢球。
钢球可在槽内作径向移动。
发动机在某一负荷下工作，当将调速手柄固定后，曲轴正时齿轮带动调速齿轮旋转，调速支架又带着钢球旋转。
钢球旋转时产生离心力，离心力对调速滑盘产生轴向推力。
轴向推力与调速器弹簧力相平衡，调速杠杆处于某一位置呈静止状态，柴油机在某一转速下工作。
当负荷减小时，柴油机转速增加，钢球离心力也增大，调速钢球沿长槽向外移动，推动调速滑盘、推力轴承和调速杠杆短臂叉，使调速杠杆作顺时针转动，其长臂便拨动喷油泵的调节臂向内，使供油量减少，柴油机转速下降，直到钢球离心力和调速器弹簧力重新平衡时，供油量不再减少，柴油机恢复到原定转速范围内工作。
调速器就是这样根据外界负荷的变化，自动调节供油量以保持柴油机稳定的转速。
二、调速器的分解与装配注意事项1.在分解调速器之前，应先针对调速器的结构特点，对内部杆件或弹簧的位置、状态做些调整，以便安全作业。
如放松最高转速或怠速的调节螺钉等。
对分解后的调速器所有零件进行清洗、检查、修复后，才能重新装配使用。
2.在拆下调速器壳时，应注意不要使调速器壳盖左右扭曲，以免内部的连接杆件弯曲。
3. 将飞球总成固装到凸轮轴上时，其固定螺母要用转矩扳手以规定转矩拧紧。
4.在装复调速器时，所有的密封垫都应换用新的，并涂以密封胶。
在安装喷油泵和调速杠杆时，一定要将喷油泵调节臂球头嵌入调速杠杆的长臂拨叉槽中，否则会造成柴油机不能启动或发生“飞车”事故。
5.调速器检修后进行装复时，不要在钢球上涂抹黄油，以免引起调速器工作失灵，甚至产生“飞车”事故。
更换钢球时，钢球的规格必须相符，而且6个钢球应同时更换。
固定调速器用的圆锥销必须紧固。
柴油机喷油器的拆卸与装配
柴油机喷油器的拆卸与装配我国现在的农机维修点，主要是换件修理，一遇问题首先想到的是拆卸，而喷油器不同于其它零部件，它的加工、装配精度要求很高，拆装不当很可能破坏它原有的配合，导致其技术状态变差，使用寿命降低。
1．喷油器从发动机上卸下技巧从发动机上拆卸喷油器时，有时会遇到喷油器粘结在气缸上而无法拆下，这是由于燃烧室积碳粘结喷油嘴，此时不可以强拆硬拉，以免损坏机件。
可按如下的方法试一试：（1）当积碳粘结轻微时，把高压油管、回油管、压板卸下后，用小铁锤前后、左右轻轻敲打喷油器上部，用固定扳手或活动扳手夹住喷油器的护帽，先顺时针扳动，再逆时针扳动，顺、逆转动几次后，用中号或大号螺钉旋具(螺丝刀)撬住喷油器体凸肩，即可把其卸下。
（2）当积碳粘结严重时，把油路和附件拆卸后，用煤油滴入喷油器安装座孔中，或者喷入少量的螺栓松动剂，过一段时间用坚实的木棒沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器，使喷油器转动，再左右扳动使喷油器松动，用螺钉旋具(螺丝刀)撬住喷油器体凸肩(在进油口处)，把喷油器逐渐拔出。
（3）如果喷油器总成粘结很严重用上述方法也卸不下来，只能先旋出喷油器体，将喷油嘴和压帽先剩在缸盖内。
然后拆下缸盖，由缸盖下面打出喷油嘴，再拆下喷油器上体（不要装入喷油嘴），用顶杆打出全部喷油器体。
这种做法虽然喷油器体报废了，不过可以打出。
如果特别紧，可以在旋入喷油器上体前，用氧气乙炔焰，将缸盖中的喷油嘴压帽烤红拆下，注意千万小心别伤到缸盖。
2．喷油器拆解方法使油嘴朝上将喷油器夹紧有铜衬垫的台式虎钳上，旋下紧帽，取出针阀偶件，拔出针阀浸入清洁油中。
然后将喷油器翻转180 °，夹紧后旋下调压螺帽和调压螺钉，取出调压弹簧及顶杆。
针阀咬住时应在柴油中浸泡一定时间，然后用铁钳垫一软布夹住针阀，轻轻转动的同时拔出，以防拉毛。
喷油器喷油嘴紧帽的拧紧力矩很大，拆装喷油器时，如果没有台虎钳会感到困难。
可以用下述方法试一试：①一人用大号活动扳手钳在喷油器体的方块部位，并把喷油器按在木板上钳住压稳；另一人用合适的开口扳手一端夹住喷油嘴紧帽，用锤子敲击开口扳手的另一端，振松后便能把喷油嘴紧帽卸下。
多缸直列式I号喷油泵的拆装方法与注意事项
多缸直列式I号喷油泵的拆装方法与注意事项喷油泵的结构形式较多，农用低速货车柴油机的喷油泵多为多缸直列式I号泵。
根据我们多年修理喷油泵的经验，向大家介绍农用低速货车喷油泵的拆装方法。
一、拆卸方法1．上体组件的拆卸(1)拆下出油阀接头夹板，卸下上、下体连接螺母，仰卧泵体，取出上体组件。
(2)从上体组件中取出柱塞、柱塞弹簧、弹簧下座、弹簧上座。
柱塞用清洁柴油洗干净，并按次序放好，防止表面碰毛。
(3)在工作台钳上夹紧上体，拆下出油阀接头，用专用工具取出出油阀偶件及尼龙垫圈，并用清洁柴油洗干净，按相应次序放好。
(4)用螺钉旋具拧出柱塞套定位螺钉，取出柱塞套，并用清洁柴油清洗后，将柱塞按次序插入柱塞套内。
2．下体组件的拆卸(1)将下体固定在工作台钳上，拧开挺柱体定位螺钉，取出挺柱体。
卸下C 字圈、调整垫块、滚轮、滚轮衬套、滚轮销。
挺柱体用清洁柴油清洗干净后按次序放好。
(2)取下凸轮轴驱动端的联轴器和半圆键。
(3)拧松调节拨叉固定螺钉，从调速器座一端抽出拉杆，取下调节拨叉。
(4)取下调速器座或调速器前壳后，可将凸轮轴部件取下。
(5)当需调整凸轮轴轴向间隙和更换零件时，可用专用工具将轴承卸下。
操作时可用一只手抓住专用工具，另一只手用锤子从凸轮轴的上端(垫以软木)往下敲(凸轮轴端螺纹部分必须套上螺母，以防碰毛)。
二、装配方法1．油泵上体部件的装配(1)将清洁的上体置于工作台钳上夹紧，将柱塞套放入，用定位螺钉固定，柱塞套不能转动，上下略有窜动。
(2)装入出油阀偶件(包括尼龙垫圈)，在出油阀接头中放入出油阀弹簧，按次序拧入上体，并用扭力扳手拧紧，其扳紧力矩50～60 N·m，装上固定出油阀接头的夹板。
(3)将柱塞装入柱塞套内，用手来回拉动柱塞，不得有任何卡阻现象，应能在安装孔内灵活转动。
(4)将上体部件固定在专用工具中，浸入柴油里，柱塞遮住进回油孔，上体其余各孔口全部堵住，进油道端通入5 MPa压力气体，各部分不得有渗漏。
十、 喷油泵的拆卸和装配.
柴油机拆装实训教学设计表教学内容喷油设备的拆装、检验、和调整在燃油系统中，喷油泵是该系统的核心设备，其工作好坏，直接关系到柴油机的经济性、动力性及可靠性。
根据柴油机工作特点和要求，喷油泵必须定时，喷油泵由于各方面的原因产生故障，如柱塞偶件磨损引起供油压力降低，供油量减少，出油阀偶件磨损，引起密封不良；某些传动机械联接的松动或磨损，引起喷油泵供油定时不准等，导致柴油机不能正常工作，甚至无法工作。
因此，在平时使用和管理中，应对喷油泵进行检验、调整和修理。
喷油泵结构比较复杂，零件的配合精度，检验、调整、修理要求高。
作为一名轮机人员，必须掌握这些部件的维护管理方法，为次，本内容所要进行的项目有：①波希式喷油泵的拆卸和装配；②出油阀偶件检查及修理研磨；③柱塞偶件检查及研磨；④波希式喷油泵总成密封性检验；⑤供油提前角的检查和调整；⑥柴油机各缸供油量均匀性的检查和调整。
任务一回油孔式喷油泵的拆卸和装配一、目的：掌回油孔式喷油泵的拆卸和装配方法二、设备及工量具：单体式喷油泵、拆卸工作台、适宜的工具及专用工具、清洗油盘及清洁的轻柴油三、拆卸和装配步骤（参图3——1）1、拆卸：1）将油泵夹持于垫以铜钳台上，用板手旋出油口接头，依次取出出油阀弹簧及出油阀。
2）将拉器式专用工具拧在出油阀座上端的外螺纹上，用板手拧入拉器螺母将出油阀座及密封垫片一起拉出。
将出油阀与阀座装配在一起放入存有清洁轻柴油的油盘中。
3）将泵倒置用杠杆工具将导向套筒压下（小型柴油机单体式波希泵只需用大拇指用力将导向套筒压下，然后在专设的小孔中插入小钢钉以阻止导向套筒复位），用起子将弹簧挡圈挑出，然后松开杠杆（小型泵用拇指用力将导向套筒复位），用起子将弹簧挡圈挑出，然后送开杠杆（小型泵用拇指用力将套筒压下，取出小钢钉子，让套筒复位）依次取出：导向套筒、柱塞（连弹簧下承盘）、弹簧、上弹簧承盘及齿圈，并检查核对齿圈与齿条的配合标记。
4）将齿条限位螺钉的锁紧螺母旋送，然后将限位螺钉旋出足够大，抽出齿条。
柴油机喷油泵的拆装项目教学法实训教案
柴油机喷油泵的拆装项目教学法实训教案教案：柴油机喷油泵的拆装项目实训教学法一、教学目标：1.了解柴油机喷油泵的工作原理和结构；2.掌握柴油机喷油泵的拆装方法和步骤；3.培养学生动手能力和解决实际问题的能力。
二、教学内容：1.柴油机喷油泵的工作原理和结构介绍；2.柴油机喷油泵的拆装方法和步骤讲解；3.学生实操操作，进行柴油机喷油泵的拆装。
三、教学准备：1.教学课件；2.柴油机喷油泵的拆装工具和设备；3.实验台和柴油机喷油泵。
四、教学步骤：1.引入（10分钟）通过教学课件了解柴油机喷油泵的工作原理和结构，并告诉学生柴油机喷油泵拆装主要是为了进行维修和更换零部件。
2.理论讲解（30分钟）讲解柴油机喷油泵的拆装方法和步骤，包括以下内容：（1）先准备工作：将柴油机停车开关关闭，用杂油将柴油机喷油管路全部排空，确保安全。
（2）拆装方法：①拆装柴油机喷油泵的过滤器部分；②解松柴油机喷油泵底座，取出柴油机喷油泵；③将柴油机喷油泵放置在干净整齐的工作台上，先拆下外壳；④清洁柴油机喷油泵内部零部件；⑤检查柴油机喷油泵内部的密封圈和其他零部件是否磨损或老化，如有问题则更换；⑥按照拆装顺序，将零部件安装好，并进行整体调试。
3.实操操作（70分钟）现场让学生根据教材上的步骤进行实操操作，辅导员带领学生一起实操操作。
学生们需先行配备相关工具，然后根据理论讲解的步骤进行拆装操作。
在实操操作中出现问题时，辅导员及时指导学生排除故障，并解答学生的问题。
五、总结（10分钟）对整个实训过程进行总结，复习和巩固所学知识。
帮助学生回顾所用工具和操作要领，并分析操作中容易出错的地方进行重点复习。
提醒学生在实际工作中要注意安全问题和细节。
六、教学评估：1.通过实操的操作完成程度来评估学生的学习效果；2.通过学生的提问和回答来评估学生对柴油机喷油泵工作原理和拆装方法的理解程度。
七、教学拓展：在柴油机喷油泵的拆装实训过程中，可以了解相关的维修知识，如如何更换零部件、如何调试柴油机。
喷油泵拆装
喷油泵拆装喷油泵安装过程①转动喷油泵凸轮轴，使从动盘上的刻线与喷油泵前端盖上的刻线正好对齐，然后将喷油泵放回托架上，并使从动盘上的凸耳嵌入连接盘的两个缺口内，检查喷油泵底平面与托架上平面间应贴合紧密，当喷油泵正直时，装上箍带及四个紧固螺栓，按对角交叉次序分次拧紧。
②装复喷油泵进、出油管接头，装复润滑油管。
③将油门拉杆后端的球窝套在喷油泵操纵臂球头销上，装上卡箍，按原记号装上扇形调整板拉线。
④松开喷油泵放气螺栓，用电动燃油泵排除低压油路中的空气后，拧紧放气螺钉。
⑤发动机起动后检查，必要时进行行车试验。
喷油泵拆卸过程①拆下喷油泵油门拉杆后端与喷油泵操纵臂球头销之间的卡箍，再使油门拉杆与操纵臂球头销松脱，从扇形调整板上拆下多种燃料变幻拉钮拉线，并记住扇形调整板与拉线的相对位置。
②拆下喷油泵进出油管接头，注意收存其密封垫，用干净布块包好油管接头，松开并拆下高压油管紧固螺母，在喷油泵油管拉头上拧下防尘螺盖，或用于净布块盖住。
③拆下喷油泵的润滑油管，并用干净布块包好各油管接头。
④按曲轴旋转方向转动曲轴，使喷油泵从动盘上的刻线与喷油泵前端盖上的刻线对齐，按对角交叉的次序，分几次松开并拧下喷油泵在支架上固定的四个长螺栓，取下箍带，将喷油泵略微抬起让出定位销后，将喷油泵抽出。
2喷油泵的安装(1)将喷油泵装到支架上，拧紧后支架上带有锥形螺母的螺栓。
(2)插入前紧固螺栓。
(3)用固定螺栓将喷油泵链轮装到轴承上，但不要拧紧。
要注意喷油泵链轮固定螺栓的不同形式。
(4)用心轴3359固定喷油泵链轮，将喷油泵链轮螺栓孔与长圆孔中间位置对齐。
(5)松开凸轮轴固定螺栓一圈。
在松开与紧固链轮时，不要使用安装工具T10098作为固定工具，而应使用反向固定工具3036。
(6)将带有单爪(T40001/2-A)和两爪(T40001/3-B)的拉力器安装到凸轮轴链轮上，用开口扳手作为固定工具，(7)将凸轮轴链轮拉下，并取下凸轮轴链轮。
(8)检查飞轮上TDC标记是否与相关标记对齐，将同步带装到喷油泵上，并张紧张紧轮。
喷油泵拆装实习报告
喷油泵拆装实习报告一、前言喷油泵作为柴油机燃油系统的重要组成部分，其性能好坏直接影响到柴油机的功率输出和燃油经济性。
此次实习，我有幸接触到喷油泵的拆装过程，对喷油泵的结构、工作原理以及拆装方法有了更深入的了解。
二、喷油泵的结构及工作原理喷油泵主要由泵体、柱塞、柱塞套、进油阀、出油阀、驱动齿轮等部件组成。
燃油通过进油阀进入泵体，在柱塞的作用下被压缩，压力逐渐升高。
当压力达到一定值时，燃油通过出油阀高压油管喷入燃烧室，从而实现喷射。
喷油泵的工作原理是根据柴油机的负荷情况，通过改变柱塞的有效行程来调整燃油喷射量。
驱动齿轮通过与发动机的连接，使柱塞做往复运动。
柱塞在运动过程中，通过与泵体内部的油道配合，实现燃油的吸入和压缩，最终将高压燃油喷射到燃烧室。
三、喷油泵的拆装方法1. 拆卸喷油泵：（1）拆卸驱动齿轮的连接螺栓，使驱动齿轮与喷油泵分离。
（2）拆卸进油阀和出油阀的连接螺栓，取下进油阀和出油阀。
（3）拆卸柱塞套的连接螺栓，取下柱塞套。
（4）拆卸柱塞的连接螺栓，取下柱塞。
2. 安装喷油泵：（1）安装柱塞：先将柱塞套与泵体连接，然后将柱塞插入柱塞套内，最后紧固柱塞的连接螺栓。
（2）安装进油阀和出油阀：将进油阀和出油阀安装到喷油泵上，紧固连接螺栓。
（3）安装驱动齿轮：将驱动齿轮与喷油泵连接，紧固连接螺栓。
（4）检查喷油泵的工作状态：启动发动机，观察喷油泵的工作是否正常，如有异常，需重新检查并调整。
四、实习心得通过这次喷油泵拆装实习，我对喷油泵的结构、工作原理及拆装方法有了更加清晰的认识。
在实际操作过程中，我学会了如何正确使用工具，提高了自己的动手能力。
同时，我也认识到喷油泵作为柴油机的关键部件，其维护和保养的重要性。
在今后的工作中，我将不断积累经验，提高自己的技能水平，为我国柴油机行业的发展贡献自己的力量。
五、总结喷油泵拆装实习使我受益匪浅，不仅掌握了喷油泵的基本知识，还提高了自己的实际操作能力。
我相信这次实习对我的职业生涯具有重要意义，将为我以后的工作奠定坚实的基础。
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、项目10柴油机喷油泵的拆装
一、项目编号：CZ1O
二、实训课时：2
三、主要内容及目的
(1)了解柴油机供给系的组成。
(2)熟悉喷油泵的拆装过程。
(3)掌握柴油机供给系中主要机件的名称、作用和连接关系。
四、技术标准和要求
(1)凸轮轴的轴向间隙为O．05—0。
10mm，出油阀压紧座拧紧扭矩为25-35N·m。
(2)玉柴Yc610sQc柴油机供油齿杆的总行程应大于17．5mm。
五、实训器材
(1)A型喷油泵1台。
(2)常用工具、专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)、常用量具各1套。
六、操作步骤及工作要点
以A型泵为例(YC610SQC选用)。
1．喷油泵的拆装
(1)先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油。
(2)将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞。
(3)转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离。
(4)拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移井倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
(5)用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速5S 飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
(6)拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0．05～o．10m)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承。
(7)将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
如果需对滚轮体解体，则应先测量记下其高度，取出柱塞弹簧、弹簧上下座、油量控制套筒，旋出齿杆限位螺钉，取出供油齿杆，旋出出油阀压紧座，用专用工具取出油阀偶件及减容器、出油阀弹簧、柱塞偶件，按顺序放在专用架上。
2．喷油泵的装配
(1)装配时应在清洁干净后的零件表面涂上清洁的机油。
(2)装供油齿杆：将供油齿杆上的定位槽对准泵体侧面上的齿杆限位螺钉孔，装复限位螺钉，检查供油齿杆的运动阻力，当泵体倾斜45゜时，供油齿杆应能靠自重滑动。
(3)装柱塞套筒：柱塞套筒从泵体上方装入座孔中，其定位槽应恰好卡在定位销上，保证柱塞套完全到位。
注意座?L必须彻底清理，防止杂物卡在接触面间，造成柱塞套筒偏斜和接触面不密封。
(4)将出油阀偶件、密封垫圈、出油阀弹簧、减容器体和出油阀压紧座依次装人泵体。
必须注意出油阀座与柱塞套上端面之间的清洁，并保证密封垫圈完好。
用x-35N·m的扭矩拧紧出油阀压紧座，过紧会引起泵体开裂、柱塞咬死及齿杆阻滞、柱塞套变形，加剧柱塞副磨损。
装配后应检查喷油泵的密封性。
(5)装复供油齿圈和油量控制套筒：油量控制套筒通过齿圈凸耳上的夹紧螺钉和齿圈固定成一体，两者不能相对转动。
一般零件上有装配记号，没有记号时应使齿圈的固定凸耳处在油量控制套筒两孔之间居中位置。
确定供油齿杆中间位置。
将供油齿杆上的记号(刻线或冲点)与泵体端面对齐。
或与齿圈上的记号对齐，如果齿杆上无记号，则应使供油齿杆前端面伸出泵体前端面达到说明书规定的距离。
装上齿圈和油量控制套筒。
左右拉动供油齿杆到极限位置时，齿圈上凸耳的摆动角度应大致相等，并检查供油齿杆的总行程。
(6)装入柱塞弹簧上座及柱塞弹簧，将柱塞装入对应的柱塞套，再装上下弹簧座。
注意柱塞下端十字
凸缘上有记号的一侧应朝向检视窗。
下弹簧有正反之分不能装反。
(7)装复滚轮挺柱体，调整滚轮挺柱体调整螺钉，达到说明书规定高度或拆下时记下的高度。
将滚轮
体装入座孔，导向销必须嵌入座孔的导向槽内。
用力推压滚轮体或用滚轮顶持器和滚轮挺柱托板，支起滚
轮挺柱。
逐缸装复各滚轮体。
每装复一个都要拉动供油齿杆，检查供油齿杆的阻力。
(8)装复凸轮轴和中间支撑轴瓦，装上调速器壳和前轴承盖。
注意凸轮轴的安装方向，无安装标记时
也可根据输出泵驱动凸轮位置确定安装方向。
凸轮轴的中间支承应与凸轮轴一起装入泵体，否则凸轮轴装
复后就无法装上：中间支承。
喷油泵凸轮轴装到泵体内应有确定的轴向位置和适当的轴向间隙。
凸轮轴装复后，应转动灵活，
轴向间隙在0．05～0．10mm之间；装复供油提前角自动调节器，转动凸轮轴，取下各滚轮体托板。
拉动
供油齿杆，阻力应小于15N，否则应查明原因，予以排除。
(9)装复输出泵、调速器总成等附件。
七、注意事项
(1)喷油泵拆卸后的零部件应按原装配关系放置在清洁的工作台上，精密偶件要放在单独器皿内，用滤清过的轻柴油清洗或存放。
(2)进行清洗后用压缩空气吹干。
柱塞偶件表面上刻有配偶编号及标记，不得错乱，必要时要补印识
别标记。
八、考核要求
(1)能正确进行喷油泵的拆装过程。
(2)说山喷油泵各部件的工作原理。
九、配分、评分标准。