电梯基础知识PPT演示文稿

–蜗轮蜗杆传动 –斜齿轮传动
（二）电梯机房部分
蜗轮蜗杆传动(蜗杆减速器) 组成：由带主动轴的蜗杆与 安装在壳体轴承上带从动轴 的蜗轮。 特点：传动比大（可达18～ 120）、噪声小、传动平稳、 结构紧凑、体积较小、安全 可靠；而且当由蜗轮传动蜗 杆时，反效率低，有一定的 自锁能力；可以增加电梯制 动力矩安全系数，增加电梯 停车时的安全性。
–齿轮曳引机－用于低、快速电梯（<2.0m/s），有减速箱、常用蜗 轮蜗杆传动、传动比大、运行平稳、噪音较低、体积较小。 –无齿轮曳引机－用于高速和超高速电梯（>2.0m/s），传动效率高、 噪音小、传动平稳、但能耗大、造价高、维修不便。
（二）电梯机房部分
1.2 曳引机结构组成：
–电动机 –制动联轴器 –制动器 –减速器(无齿轮曳引机没有减速箱) –曳引轮 –底座 –光电码盘（调速电梯装有）
PN
K (1 KP )mN vN
102
1.2.1.4 直流电动机：一般使用带可控硅整流的直流电动机，
是电梯发展的方向。
（二）电梯机房部分
1.2.2 制动器
1.2.2.1 是安全装置。在正常 断电或异常情况下均可实现停 车。电磁制动器安装在电动机 轴与蜗杆轴的连接处 1.2.2.2 电梯一般采用常闭式 双瓦块型直流电磁制动器，其 性能稳定，噪声小，制动可靠。 1.2.2.3 结构组成：制动电磁 铁、制动臂、制动瓦块、制动 弹簧。
（二）电梯机房部分
（二）电梯机房部分
减速比――其蜗杆轴的转速与蜗轮轴的转速之比。
E=Zl / Zg 例如：蜗杆螺线数(也称头数)为1，蜗轮的齿数为40．那么其减 速比E＝40/1=40:1。 -斜齿轮传动(齿轮减速箱) 早在20世纪70年代国外。 特点:传动效率高，曳引机整体尺寸小,质量轻。但要求有更高 的质量要求。
置、补偿链、随行电缆、底坑、井道照明。 2.3 层站部分－－层门（厅门）、呼梯装置（召唤盒）、门锁装置、
层站开关门装置、层楼显示装置。 2.4 轿厢部分――轿厢、轿厢门、安全钳装置、平层装置、安全窗、
导靴、开门机、轿内操纵箱、指层灯、通讯报警装置。
（一）电梯的基本结构简介
电梯系统
（二）电梯机房部分
20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小 了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点， 极大地助推了房地产向超高层方向发展。
二、常见的电梯品牌
（一）知名电梯十大品牌：美国奥迪斯OTIS电梯 、芬兰通
力KONE电梯 、德国蒂森电梯 、日本三菱电梯 、日本日 立HITACHI 、瑞士迅达电梯 、日本东芝Toshiba 、美国 通用电梯 、广日电梯 、富士达电梯。
（二）电梯机房部分
ห้องสมุดไป่ตู้
1.2.1 电动机
1.2.1.1 电梯使用电动机的特征：断续周期工作、频繁启动、 正反转、较大的起动力矩、较硬的机械特性、较小的起动电流、 良好的调速性能（对调速电机）。 1.2.1.2 交流异步电动机形式选择：
–无调速要求、负荷较小时－鼠笼式感应电动机； –有调速要求、负荷较大时－绕线转子电动机； 1.2.1.3 曳引电动机额定功率计算：
（二）其它品牌：永大、巨人通力、快速、北京京承、辽
宁富士、青岛富士、东莞富士、沈阳三洋、山东百思特、 江苏康力、杭州阿尔法、沈阳博林特、铃木、苏州三立、 申龙、上海席尔诺、爱登堡等。
三、电梯基本原理及结构
（一）电梯的基本结构简介
1.电梯基本组成部分：
机械部分 电气部分
2.从空间上划分：
2.1 机房部分――电源开关、控制柜、曳引机、导向轮、限速器。 2.2 井道部分――导轨、导轨支架、对重、缓冲器、限速器张紧装
电梯机房(控制间)： 一般设置在电梯井道顶部(机房上置式)。 机房内设备： 曳引机、导向轮、控制柜、限速器、总电源控制盒等。
（二）电梯机房部分
1.曳引机
1.1 曳引系统和曳引机的组成
1.1.1曳引系统组成：曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮等。
（二）电梯机房部分
1.1.2 曳引机作用：是电梯轿厢升降的主拖动机械。 1.1.3 曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重（或者两端固定在机房 上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。 1.1.4 导向轮的作用：分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增 加曳引能力。导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。 1.1.5 电梯曳引机分类：
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电梯基础知识
目录
一、电梯概述 二、常见电梯品牌 三、电梯基本原理及结构
（一）电梯的基本结构简介 （二）电梯机房部分 （三）电梯井道部分 （四）电梯轿厢部分 （五）电梯层站部分
四、无机房电梯
一、电梯概述
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊 舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在 履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼 层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至 少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与 结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如 何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可 分低速电梯（1米/秒以下）、快速电梯(1～2米/秒)和高速电 梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低 层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提 升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机 通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用 了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
（二）电梯机房部分
（二）电梯机房部分
1.2.2.4 工作原理： 电梯准备通电启动时，制动器上电松闸；当电梯停止
运行，或电动机掉电时，制动器立即断电并靠弹簧力使制 动器制动，曳引机停止运行并制停轿厢运行。
（二）电梯机房部分
1.2.3 减速器
1.2.3.1 对于有齿轮曳引机，在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间安 装减速器(箱)。 1.2.3.2 目的：将电动机轴输出的较高转速降低到曳引轮所需的较低 转速，同时得到较大的曳引转矩，以适应电梯运行的要求。 1.2.3.3 按传动方式分：