曲轴飞轮组的构造与原理
曲轴飞轮组组成及作用
曲轴飞轮组的组成及作用1. 曲轴飞轮组的定义和概述曲轴飞轮组是一种机械装置，由曲轴和飞轮两部分组成。
曲轴是一根具有多个偏心圆柱体的旋转轴，而飞轮则是一个大而重的圆盘，通常位于曲轴的一端。
曲轴飞轮组广泛应用于内燃机、发电机和其他需要平稳运转的机械设备中。
曲轴飞轮组通过将引擎或发电机输出的旋转动力传递给外部设备，实现能量传输和平稳运转。
它具有以下重要作用：•平滑输出动力：曲轴飞轮组能够平滑地传递引擎或发电机输出的旋转动力，减少因动力突变而引起的震动和冲击。
•能量储存和平衡：飞轮作为一个重而大的旋转质量，具有惯性特性，能够存储能量并平衡非均匀动力输出。
•运动传感器：通过监测曲轴上的变化，如速度、加速度和位置等参数，可以实时监测和控制发动机的工作状态。
2. 曲轴的组成和作用曲轴是曲轴飞轮组的核心部件，主要由以下几个部分组成：2.1 主轴主轴是曲轴的主体部分，通常为一根长而细的圆柱体。
它通过一系列精密加工和热处理工艺制成，以保证其高强度和刚性。
2.2 曲柄曲柄是位于主轴上的一个或多个偏心圆柱体，通常有两个或更多。
曲柄与活塞连杆相连，将直线运动转化为旋转运动。
2.3 连杆连杆是连接曲柄和活塞之间的零件，使得活塞能够通过曲柄在主轴上进行旋转运动。
连杆通常由高强度合金钢制成，以承受高压力和高温环境下的工作条件。
2.4 主销主销是连接连杆和曲柄之间的关键零件。
它具有高强度和耐磨性，能够承受极大的冲击力和摩擦力。
曲轴通过以上组成部分的协同工作，将活塞的直线运动转化为旋转运动，并将能量传递给飞轮。
3. 飞轮的组成和作用飞轮是曲轴飞轮组中的另一个重要部分，主要由以下几个部分组成：3.1 轮盘轮盘是飞轮的主体部分，通常为一个大而厚重的圆盘状结构。
它由高强度合金钢制成，并具有良好的抗拉强度和耐磨性。
3.2 齿圈齿圈是位于轮盘边缘的一圈齿状结构，通常用于与发动机或发电机的启动系统配合。
它通过齿与齿之间的啮合，实现对曲轴飞轮组的启动和停止。
第二章(7) 曲轴飞轮组的构造与维修
弯 曲 变 形 的 冷 压 校 正
第二章(7) 曲轴飞轮组的构造与维修
曲柄连杆机构（曲轴轴向间隙的检测）
七、曲轴轴向 间隙的检测： 检查时，按规 定力矩拧紧全 部轴承盖螺栓， 用撬杆将曲轴 抵到一端，然 后用百分表测 量曲轴与止推 轴承之间的间 隙。
第二章(7) 曲轴飞轮组的构造与维修
曲柄连杆机构（曲轴轴向间隙的检测表）
第二缸 排气 进气 压缩 作功 第二缸 压缩 作功 排气 进气
第二章(7) 曲轴飞轮组的构造与维修
（二）构造：
•
曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、 后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。 曲轴轴颈 连杆轴颈 前端轴 后端轴 平衡重
曲柄 曲拐 曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)； V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
第二章(7) 曲轴飞轮组的构造与维修
曲柄连杆机构（曲轴的磨损的测量）
⒈清洁曲轴轴颈，校正千分尺； ⒉分别在轴颈油孔两侧平行和垂直于曲柄方向上测量轴 颈的直径。测量时，左手拿住千分尺的隔热板，右手先 转动活动套管，待砧座将要接近工件时，改用棘轮转动， 直到棘轮发出“咔、咔”响声为止，后锁止卡尺，轻轻 拿出，并记入检测表中。
第二章(7) 曲轴飞轮组的构造与维修
曲柄连杆机构（曲轴动平衡1）
动平衡组合编号
曲轴上 的编号
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第二章(7) 曲轴飞轮组的构造与维修
曲柄连杆机构（曲轴动平衡的要求）
动平衡的不平衡量要求
机型 YC6112 YC6108ZLQB YC6105、 YC6108 EQ6100 YC4110 YC4108
曲柄连杆机构（曲轴的折断）
曲轴的裂纹多发生在曲柄臂和轴颈之间的过渡圆角R处 及油孔处。过渡圆角R处是横向裂纹，严重时将造成曲 轴断裂；油孔处是纵向裂纹，沿斜置油孔的锐边轴向发 展。
《曲轴飞轮组》课件
本课件将介绍曲轴飞轮组的定义、构成、工作原理、应用领域、设计考虑以 及优势和局限性。
曲轴飞轮组的定义
曲轴飞轮组是由曲轴和飞轮两部分组成的传动装置。它们通过轴承连接在一起，并在机械系统中发挥重要作用。
曲轴飞轮组的构成
曲轴
由多个曲柄和连杆组成的转动部件，将往复运动转化为旋转运动。
飞轮
具有质量和惯性的转动部件，可以存储和释放能量，平稳传递转动力。
轴承
用于支撑和减少曲轴和飞轮之间的摩擦，确保顺畅的旋转运动。
曲轴飞轮组的工作原理
1
往复运动
曲轴通过连杆将往复运动转化为旋转运动。
2
能量存储
飞轮在曲轴旋转时储存能量，使系统保持平稳运转。
3
能量释放
飞轮释放储存的能量，提供额外动力以应对负载变化。
飞轮的质量和惯性需要经过精确 计算，以存储足够的能量并提供 动力。
传动效率
减少摩擦和能量损耗，提高传动 效率和系统的整体性能。
曲轴飞轮组的优势及局限性
优势
• 平衡和减震 • 稳定能量传递 • 提供额外动力
局限性
• 结构复杂 • 占用空间较大 • 制造和维护成本较高
Hale Waihona Puke 曲轴飞轮组的应用领域1 内燃机
2 工业机械
3 动力传输
曲轴飞轮组在汽车、船舶 和发电机等内燃机中起到 平衡和转动力传递的作用。
用于旋转设备和传动系统， 平稳转动和储存能量。
在传动装置中通过曲轴和 飞轮将能量传递到其他部 件或设备。
曲轴飞轮组的设计考虑
结构强度
能量储存
要考虑曲轴和飞轮的强度和刚度， 以承受高负荷和快速转动。
技能点4 能正确识别曲轴飞轮组的构造与拆装步骤
汽车发动机维修
主轴颈与主轴承间的 润滑油来自于气缸体的润 滑油道，连杆轴颈与连杆 轴承间的润滑油通过曲轴 中的油道来自于主轴颈与 主轴承间的润滑油。
6．曲轴平衡重 （1）曲轴平衡重的作用
汽车发动机维修
旋转惯性力及其力矩外部平衡： F1=F2 F3=F4；M1-2=M3-4。
汽车发动机维修
2.4.3 曲轴飞轮组的拆装
1．曲轴飞轮组的拆卸 （1）拆卸机油泵总成
①使用12mmT字套筒旋下机 油泵总成的7个固定螺栓。
汽车发动机维修
②用一字起子撬下机油泵客 体，去下机油泵总成。
③取下密封垫片。
如果机油泵壳体与发动机缸体之间有密封胶，应先使用铲刀（或小 刀）轻轻割开密封胶，操作时不要损坏油泵壳体与发动机缸体配合面。
旋转惯性力及其力矩内部不平衡： M1-2、M3-4造成曲轴弯曲载荷，需 在曲柄相反方向附加平衡重
7．曲拐的布置 （1）四冲程直列四缸发动机
汽车发动机维修
四冲程直列四缸发动机
四冲程直列四缸发动机曲轴曲 拐，对称布置于同一平面内，做功 间隔为720°/4 =180°，各缸的工 作顺序有1-3-4-2和1-2-4-3两种。
③使用吹气枪吹干洗净的轴承盖及轴瓦、曲轴主轴瓦上瓦、曲轴止推垫片。
2．曲轴飞轮组的组装 （1）安装曲轴
①安装气缸体主轴 瓦上瓦，在气缸体各主 轴瓦座上涂上机油。
②将按顺序摆放的 各道主轴颈下瓦，安装 在相应的轴承座内。
汽车发动机维修 ③安装曲轴上止推垫片
汽车发动机维修
④在曲轴的每道主轴颈上涂上机油。
曲轴后端密封
10．曲轴轴承 （1）主轴承和连杆轴承
汽车发动机维修
曲轴轴承
连杆轴承和主轴承均承受 交变载荷和高速摩擦，因此轴 承材料必须具有足够的抗疲劳 强度，而且要摩擦小、耐磨损 和耐腐蚀。
自行车飞轮传动的原理
自行车飞轮传动的原理自行车的飞轮传动是指通过链条和飞轮组成的传动系统，将骑行者的脚踏力转化为车轮的运动力。
飞轮传动是一种非常常见的传动方式，它的原理相对简单，但是却十分有效和可靠。
飞轮传动主要由以下几个部分组成：脚踏、曲轴、链轮、链条、飞轮、后轮等。
骑行者通过脚踏给链条施加力量，并通过链条将力量传递到飞轮，进而带动后轮旋转，推动整个自行车前行。
首先，我们来看脚踏和曲轴。
自行车的脚踏位于车架的中央位置，通过脚踏上下踩踏，使曲轴旋转。
曲轴是一种由几个连杆组成的转动部件，其作用是将骑行者脚踏的往复直线运动转化为飞轮的旋转运动。
当骑行者向下踩踏时，曲轴会带动链轮旋转。
接下来是链轮和链条的作用。
链轮是位于曲轴上的一个圆形齿轮，它的齿轮数目通常比飞轮的齿轮数目小。
链轮与链条之间通过齿与槽的配合形成连结，当曲轴旋转时，链条会卷动，并将力量传递到飞轮上。
链条的作用是将曲轴的转动力量传输到飞轮上，同时还能够调整齿轮比，根据需要改变自行车的速度。
飞轮是自行车传动系统中的核心组件。
它位于车轮的后部，通过于后轮轴线连接。
飞轮上有一系列的齿轮，它们的齿数会影响自行车的速度和爬坡能力。
当链条带动飞轮转动时，飞轮会通过摩擦力将转动力量传输到车轮上，从而推动自行车前行。
飞轮传动的原理可以由以下几个步骤来概括：1. 骑行者通过脚踏上下踩踏，使得曲轴旋转。
2. 曲轴上的链轮随着曲轴的转动而旋转，通过链条将力量传递到飞轮。
3. 飞轮上的齿轮与链条配合，接受链条传来的力量，使飞轮开始旋转。
4. 飞轮的旋转力量通过与后轮轴线连接的方式转移到车轮上。
5. 车轮开始旋转，推动整个自行车前行。
除了基本的传动原理外，飞轮传动还具有一些特殊的设计和机制，以提高骑行的效果和舒适度。
例如，自行车的齿轮设置可以通过改变链轮和飞轮的齿数来调节速度。
较大齿数的链轮通常用于高速骑行，而较小齿数的链轮适用于爬坡和低速骑行。
此外，飞轮的惯性效应也是自行车传动系统中非常重要的一点。
实验二 曲轴飞轮组的拆装
实验二曲轴飞轮组的拆装一、实验内容曲轴飞轮组的拆卸、检验、安装、调整。
二、实验目的与要求1、掌握基本的安全生产知识。
2、掌握工量具的使用方法。
3、掌握曲轴飞轮组的拆装顺序和拆装工艺。
4、掌握曲轴飞轮组的组成结构和工作原理。
三、技术杯准与要求1、曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩：65N.m 。
2、曲轴前后密封法兰紧固力矩：M8为20N.m, M10为10N.m。
3、曲轴后端滚针轴承应低于曲轴后端面1.5mm。
4、飞轮紧固螺栓按对角线，分2～03次拧紧，拧紧力矩：75N.m。
四、实验器材1、桑塔纳发动机1台。
2、常用工量具1套，桑塔纳专用工具I套，机油少许·3、相关挂图或图册若千，五、实验步骤1、曲轴飞轮组的拆卸（1）曲轴飞轮组的结构如图1所示。
将气缸倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。
图1 曲轴飞轮组的结构图（2）拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换。
(3）拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫。
（4）旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。
(5) 拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松。
（6）抬下曲轴．再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧入少许。
注意推力轴承的定位及开口的安装方向，轴瓦不能五换。
整个拆卸顺序如图2所示。
图2 曲轴飞轮组的拆卸顺序图1一螺检；2一皮带盘；3一油封；4一半圆健；5一曲轴正时齿轮；b-防护罩；7一螺栓；8－螺栓；9一油封壳体；10一衬垫；l1一定位销；l2一油封：13一输入轴油封；14一输入轴前轴承；15一主轴预轴瓦；16一止推片；17一曲轴2、曲轴飞轮组的装配（1）将经过清洗和擦拭于净的曲轴、飞轮、选配及修配好的轴承、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备装配。
（2）将曲轴安装在缸体上，如图2所示。
在第3道主轴颈两侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向曲轴。
定位半圆止推垫片装于轴承盖上（注意：轴承盖按1---5序号安装，不得装错或装反。
简述曲轴飞轮组的组成
简述曲轴飞轮组的组成
曲轴飞轮组是指由曲轴和飞轮组成的机械装置，常见于内燃机等工程设备中。
曲轴是一根具有凸轮和连杆支承孔的圆柱形轴，用于将动力传递给连杆，将往复运动转化为旋转运动。
飞轮则是一个重量较大的圆盘状部件，由于质量和惯性的关系，能够贮存和释放机械能量，起到稳定转动的作用。
曲轴飞轮组的组成包括曲轴、连杆、飞轮三个主要部分：
1. 曲轴：曲轴是一个长轴，通常由高强度合金钢制成。
曲轴的一端连接发动机的活塞和连杆，将其上下运动转化为旋转运动。
而在另一端，曲轴通过主轴承连接到机壳，确保其稳定的回转。
2. 连杆：连杆是将曲轴上的旋转运动转化为活塞的上下往复运动的零件。
连杆一端和曲轴连接，一端和活塞连接，通过连杆轴承来保持连杆与曲轴的连接和运动稳定。
3. 飞轮：飞轮是安装在曲轴的尾部的一个重量较大的圆盘状部件。
飞轮具有较大的质量和惯性，它可以储存和释放机械能量，并提供连续稳定的转动。
飞轮还具有平衡转动的作用，可以减少曲轴的振动和冲击力，提高系统的平稳性和工作效率。
除了曲轴、连杆和飞轮之外，曲轴飞轮组还包括一些其他的附件和部件，如曲轴轴承、飞轮螺栓、飞轮瓦等。
这些部件协同工作，使得曲轴飞轮组能够实现良好的动力传递效果，提高内燃机等设备的工作性能。
曲轴飞轮组的结构
曲轴飞轮组的结构
曲轴飞轮组是一种机械传动机构，它由曲轴、飞轮和轴承等零件组成。
曲轴将燃气发动机的线性运动转化为旋转运动，然后通过飞轮将能量储存在机械系统中，保证发动机的稳定运转。
曲轴飞轮组主要用于汽车、工程机械、船用发动机等各种内燃机的动力传递。
1. 曲轴
曲轴是曲柄机构的核心部件，它是一根长条形的金属杆，具有一定的弹性和强度。
曲轴上通常有几个曲柄套，每个曲柄套上有一个活塞杆连接。
曲轴的转动必须具备足够的强度和刚性，以保证发动机的高速运转和长时间使用。
2. 飞轮
飞轮是曲轴飞轮组中的另一重要部件，也称为惯性轮。
它有助于减缓曲轴摆臂的反弹以及触底的冲击力。
飞轮通常由铸铁或钢板制成，它的质量和大小都很重要，既要保证转动稳定，又要承受机械冲击和重载。
3. 轴承
轴承是接受轴的上下载荷并减小轴与底板之间的摩擦力的部件。
在曲轴飞轮组中，轴承的作用是支撑曲轴并减小其与机身之间的摩擦力。
轴承的材料和结构都需要在高负荷和高转速环境下具备足够的强度和耐磨性。
4. 传动系统
曲轴飞轮组的传动系统包括连杆、齿轮、传动带或链条等。
它们将曲轴的旋转运动传递到齿轮箱、主轴或其他旋转部件中。
传动系统需要具备良好的传动效率和噪音、振动控制能力。
不同的传动方式适用于模型机到巨型船舶的各种应用场景。
总之，曲轴飞轮组是一项重要的机械传动技术，广泛应用于各种内燃机设备中。
其结构包括曲轴、飞轮、轴承和传动系统等几个关键部件。
它们的设计和制造需要考虑到机械机构的工作环境和性能要求，以确保高效、安全和可靠的传动效果。
发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理
（6）曲轴的轴向限位 通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴
承来实现的（翻边轴瓦）。
连杆轴颈
止推垫片
主轴颈 主轴承盖
止推垫片
安装注意：
止推片有减磨层的一面朝向转动件。当 曲轴向前窜动时，后止推片承受轴向推力； 向后窜动时，前止推片承受轴向推力。
曲轴的轴向间隙的调整：
更换止推片的厚度。
3）结构：
连杆轴颈
前端轴
曲轴轴颈
平衡重
后端轴
曲柄
曲拐
曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。
4）材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。
5）分类：整体式（常用） 组合式（常用于连杆大头为整体式的小型汽油机和 以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上）
6）组成： （1）主轴颈 ——用于支撑曲轴。 全支承：曲两轴边的都主有轴 一颈个数主比轴气颈缸者数）目。多强一度个、（刚每度个好连，杆减轴小颈了 磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。
片式
飞轮： 掌握飞轮的作用
压
功
进
排
2
四缸四行程发动机的曲拐布置
②直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置
发火顺序：1-5-3-6-2-4
曲轴转角 （度）
0
60
～ 120
180 180
180 240 ～ 300
360 360
360 420 ～ 480
540 540
540 600 ～ 660
720 720
一缸 功 排 进 压
二缸 排 进 压
一、曲轴飞轮组的组成与结构及材料
飞轮
一）曲轴飞轮组的组成 正时齿轮
皮带轮 扭转减振器 起动爪
曲轴
曲柄飞轮组
起动爪
曲轴
主轴瓦
曲轴
功用： 将连杆传来的力转变成扭矩，并 传给传动系，对外输出。 驱动配气机构 驱动其他辅助机构：风扇、水泵 工作条件 受力大、受力复杂 材料 中碳钢或中碳合金钢 稀土球墨铸铁
曲拐数取决于气缸的数目及排列方式。
曲轴
基本结构
直列：曲拐数 =气缸的数目 V形： 曲拐数 =气缸的数目/2
曲拐间的连接方式
整体式 组合式
便于制造，易于更换；
结构复杂，拆装不便
整体式
组合式
曲轴----润滑油道
曲柄销做成空心
减少质量、离心力 润滑
曲轴---平衡重
旋转质量产生旋转惯性力，使曲轴产生 内弯矩，用平衡重予与平衡
曲拐布置与发火顺序
曲拐布置取决于
气缸数 气缸排列 发火顺序 依次作功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴 承载荷和避免进气干涉。 各气缸发火的间隔时间应相同（发火均匀）间隔角 = 720 / i （i为气缸数） V型发动机左右两列气缸应交替发火
——— 1—6
标记
小结
曲轴 曲 轴 飞 轮 组
主轴颈 曲柄销
曲拐（理解记忆）
带轮
曲柄臂 平衡块 前端和后端
正时齿轮
橡胶式 扭转减震器 硅油式 硅油-橡 胶式 飞轮： 掌握飞轮的作用
确定发火顺序
直列四缸发火顺序
直列四缸工作循环
直列六缸发火顺序
直列六缸工作循环
扭转减振器
作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转 动平稳，可靠工作。 种类：橡胶式（车用），硅油式。
橡胶摩擦式曲轴扭转减振器结构图
惯性盘 橡胶垫
曲轴飞轮组的构造
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
皮带轮
扭转减振器
正时齿轮
飞轮
起动爪
曲轴
飞轮螺栓 主轴瓦
一、曲轴
材料：曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为 提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化 处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗 糙度的要求。 功用：它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋 转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构 和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。 工作条件: 工作时，曲轴承受 气体压力，惯性力及惯性力矩的作 用，受力大而且受力复杂，并且承 受交变负荷的冲击作用。同时，曲 轴又是高速旋转件，因此，要求曲 轴具有足够的刚度和强度，具有良 好的承受冲击行程发动机的发火间隔角为720°/4＝180°， 曲轴每转半圈(180°)作功一次，四个缸的作功行程是交 替进行的，并在720°内完成，因此，可使曲轴获得均匀 的转速，工作平稳柔和。对于每一个气缸来说，其工作过 程和单缸机的工作过程完全相同，只不过是要求它按照一 定的顺序工作，即为发动机的工作顺序，也叫作发动机的 发火顺序。可见，多缸发动机的工作顺序(发火顺序)就是 各缸完成同名行程的次序。四缸发动机四个曲拐布置在同 一平面内。1，4缸在上，2，3缸在下，互相错开180°， 其发火顺序的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为1-24-3，发动机工作循环表分别见表。
连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，通过曲柄与主 轴颈相连，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中。 直列发动机的连杆轴颈数目和气缸数相等。V型发动机 的连杆轴颈数等于气缸数的一半。 曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，断面为椭圆 形，为了平衡惯性力，曲柄处铸有(或紧固有)平衡重 块。平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有 时还用来平衡一部分往复惯性力，从而使曲轴旋转平 稳。 曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮 以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲 轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。 曲轴后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间 制成档油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。
曲轴飞轮组的拆装实习报告
一、实习目的通过本次曲轴飞轮组的拆装实习，使我对发动机曲轴飞轮组的结构、工作原理和拆装步骤有更深入的了解，提高动手操作能力，培养严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实习时间2022年X月X日至2022年X月X日三、实习地点汽车维修实训室四、实习内容1. 曲轴飞轮组的结构认识曲轴飞轮组是发动机的重要组成部分，主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、皮带轮、扭转减振器等组成。
曲轴的主要作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出，同时驱动发动机的配气机构及其他辅助装置。
飞轮则用于储存能量，保证曲轴旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性。
2. 曲轴飞轮组的拆装步骤（1）拆卸飞轮1）将汽缸体倒置在工作台上，旋松飞轮紧固螺钉；2）拆卸飞轮时，注意安全，防止飞轮突然脱落；3）将飞轮拆卸下来。
（2）拆卸正时齿轮1）松开张紧轮，取下链轮；2）注意链轮上的正时标志和传动方向。
（3）拆卸曲轴前端及后端密封凸缘及油封1）拆卸曲轴前端密封凸缘及油封；2）拆卸曲轴后端密封凸缘及油封。
（4）拆卸曲轴主轴承盖紧固螺栓1）分次从两端到中间逐步拧松曲轴主轴承盖紧固螺栓；2）注意各缸主轴承盖有装配标记，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换；3）取下主轴承盖。
（5）拆卸曲轴1）抬下曲轴；2）将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许；3）注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
（6）清洗发动机零部件1）全面清洗发动机零部件，尤其是相互配合的运动件表面；2）清洗过程中注意安全，防止零件丢失。
3. 曲轴飞轮组的装配步骤（1）安装曲轴1）将曲轴安装在主轴承内；2）将不带油槽的主轴承装入主轴承盖；3）按规定拧紧力矩，从依次拧紧主轴承螺栓；4）拧紧顺序应按中到外交叉进行；5）拧紧后转动曲轴，以便安装活塞连杆组。
（2）安装飞轮1）将飞轮装在曲轴后端凸缘盘上；2）安装时注意原定位标记，然后紧固螺母；3）螺栓时应对角交叉进行，并按扭紧力矩拧紧。
（3）安装正时齿轮1）将正时齿轮安装在曲轴前端；2）将挡油片等装上。
曲轴飞轮组零部件认知
双质量飞轮优点
飞轮齿圈单面磨损后， 可翻过来再次使用。
圆周装有齿环，安装 齿环时通常将齿环加 热后套入，冷却后即 紧密结合在一起。
双质量飞轮减振器
双质量飞轮，是20世纪80年代末 在汽车动力传动系中应用的新型 结构，可较有效地隔离发动机曲 轴的扭振，有利于改善汽车的使 用性能。
双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机
540 ~ 720
540~600 600~660 660~720
工作循环表（1-5-3-6-2-4）
第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸
作功 排气 进气 压缩
排气 进气 压缩 作功
压缩 作功 排气 进气
排气 进气 压缩 作功
压缩 作功 排气 进气
第六缸 进气 压缩 作功
排气
v型发动机，点火顺序为l—6一5一4一3—2。
曲轴飞轮组零部件认知
皮带轮 扭转减振器 起动爪
曲轴
正时齿轮
飞轮
主轴瓦
飞轮螺栓
学习内容
1、曲轴的认知 2、飞轮的认知 3、扭转减震器的认知 4、曲轴油封的认知 5、曲轴轴承的认知 6、止推片的认知
*
一、曲轴的认知
作用： 把活塞连杆组传来的气体压 力转变为扭矩对外输出。 驱动配气机构及其它附属装 置。
支撑形式
主轴颈是曲轴的支承部分(主轴承)。 每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈，称为全支承曲轴； 主轴颈数等于或少于连杆轴颈数者称为非全支承曲轴。
自行车飞轮原理
自行车飞轮原理
自行车飞轮是指自行车后轮上的一个组件，它由一圆盘和两个额外的辅助轮组成。
自行车骑行时飞轮随着车轮旋转，它的旋转原理是由人将脚踩在踏板上形成动力，经过曲柄传递给链条，再传递给飞轮，最终推动车轮转动。
下面我们将详细介绍自行车飞轮的工作原理以及制作方法。
自行车飞轮的工作原理：
自行车飞轮的旋转原理是利用曲轴的作用力来传递动力。
曲轴是固定在自行车中心线的一根长杆，两端有曲柄，骑手通过脚踏板和链条将动力传给曲轴。
曲柄在转动时将动力转化为线性运动，并将其传递给链条。
链条在传递动力时碰到了自行车上的齿轨，从而将动力传递到飞轮上。
在这个过程中，飞轮转速会随着曲轴的速度而变化，所以飞轮具有能量存储的功能。
骑手在使用自行车时可以利用骑车过程中产生的能量等动能，使自行车不断推进。
制作自己的自行车飞轮：
1. 色带轮
材料：小轮轴、数个塑料色带
制作方法：先准备好小轮轴，在色带的一端钻个小孔，将色带穿过小孔，将色带另一端粘在轮轴上，最后切掉多余的色带即可。
2. 金属飞轮
材料：金属或铝材，轮轴
制作方法：取一块金属或铝材，切割成飞轮所需要的形状和大小，再钻孔加轴即可制作一个飞轮。
无论是自己制作还是购买标准配件，一定要注意自行车飞轮的尺寸和重量，以确保其安全并与其他组件兼容。
此外，要定期检查自行车配件，及时更换磨损的部件。
总之，自行车飞轮是现代自行车中不可缺少的一部分，它起到了巨大作用，能够使骑行更加流畅，骑手可以通过它将动力更好的转化为速度，同时也起到了储能和减震的作用，从而保证了骑行的舒适性和安全性。