既有桥梁拆除方案
桥梁拆除专项施工方案
桥梁拆除专项施工方案
一、背景介绍
随着城市交通发展的不断壮大，一些老旧桥梁出现了安全隐患，需要进行拆除和更新。
桥梁拆除是一项复杂而又关键的工程，需要精细的规划和施工方案。
二、拆除前准备工作
在开始拆除桥梁之前，需要进行以下准备工作：
•桥梁结构评估：对桥梁结构进行全面评估，确定拆除方式和方案；
•交通疏导方案：制定临时交通疏导方案，确保交通通畅；
•安全防护措施：搭建安全防护设施，确保施工安全；
•周边环境清理：清理周边环境，确保施工区域畅通无阻。
三、拆除操作流程
1. 拆除计划制定
根据桥梁结构评估结果，制定详细的拆除计划，包括拆除顺序、拆除方法、施工周期等内容。
2. 设备准备
保障所需拆除设备的充足，并进行设备检查和维护。
3. 拆除过程控制
采用逐步拆除的方式，避免一次性过大的拆除量，确保安全和稳定。
4. 废料处理
对拆除出来的废料进行分类处理，做好环境保护工作。
四、安全保障措施
•设立安全监测点，进行实时监控；
•坚持“安全第一”的原则，保障施工人员安全；
•制定紧急应对措施，应对意外状况。
五、结束工作
•拆除完成后，及时清理施工现场，恢复周边环境；
•检查确认无安全隐患后，进行验收。
结语
桥梁拆除是一项复杂细致的工程，只有精心的规划和严格的执行，才能做到安全高效地完成工作。
希望我们的专项施工方案能为桥梁拆除工作提供有效的指导，确保工程顺利进行。
高速公路桥梁拆除方案
高速公路桥梁拆除方案
介绍
本文档提供了一种高速公路桥梁拆除的方案，旨在确保拆除过程的顺利进行，最大程度地减少对交通和环境的影响。
拆除前的准备工作
在进行桥梁拆除之前，需要进行以下准备工作：
1. 调查和评估：对桥梁进行全面的调查和评估，确定其结构和状况，并制定拆除计划。
2. 安全措施：确保拆除现场的安全，采取必要的防护措施，包括搭建安全围栏和设立警告标志。
3. 通知和沟通：及时通知相关部门和居民，告知拆除计划和可能的交通中断。
拆除过程
拆除桥梁的过程应遵循以下步骤：
1. 断桥剪除：使用专业的断桥剪和切割设备，逐步剪除桥的结构部分，确保安全和减少噪音和震动。
2. 拆除残余物：拆除桥梁后，清理现场，移除残余的桥梁碎片
和废料，并妥善处理废弃物。
3. 环境保护：在拆除过程中，采取措施保护周围环境，防止杂
物和尘土对附近的水源和居民产生污染。
拆除后的处理
拆除完成后，需要进行以下处理：
1. 桥梁修复：如果需要在原位修建新桥或进行其他工程项目，
应及时进行桥梁修复。
2. 土地恢复：对拆除现场的土地进行恢复，清理垃圾并进行适
当的绿化，以减少对环境的影响。
3. 监测与检查：完成拆除后，进行必要的监测和检查，确保拆
除过程没有造成不可逆转的损坏。
结论
本方案提供了一种有效和安全的高速公路桥梁拆除方案，通过
细致的准备工作、安全措施和环境保护措施，确保拆除过程的顺利
进行。
拆除后的处理工作将帮助恢复土地并确保未造成永久性损害。
拆除工作应由专业团队进行，并遵循相关法规和安全标准，以确保
一切顺利进行。
浅析跨既有铁路桥梁拆除施工方案及原墩柱正截面抗压承载力验算
３ 原墩 柱 正截 面抗压 承载 力 验算 本 桥在 跨铁 路桥 孑 拆 除后 ， Ｌ 吊车驶 离桥 面时 ， 原
１ ０８ Ｎｍ ５ ｋ
式 中 ： Ｂ 有关墩 柱受 铁路 临孔 恒 载 、 吊车 活 载 及 吊车水 平 制 动 力 作 用 ， 原墩 柱根 部 产生一 定 的弯矩 及 压力作 用 ， 对 为 保 证原 墩柱 不被 破 坏 以致 影 响铁 路 正 常 运 营 ， 需 故
柱进行 结构安全稳定性验算 ， 并提 出一些拆桥施 工技 术要 求。 关键词 ： 梁 ； 桥 拆桥 ； 抗压承载力； 施工技 术要 求 中图分 类号 ：４ １ Ｕ ４ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： ７ １ ３—６５ （０ ２ ０ ０ ６ ０ ６ ０ ２ ２ １ ）３— ０４— ２
１ 工 程 概 况
的方 法进行施 工 。经 分 析 其结 构 ， 照 以下 工序 进 按 行拆 桥 ：
２ １ 桥 面 系破 除 ．
沈 阳绕 城高 速 公路 （ 以下 简 称 “ 环 ” 为 四 车 三 ）
道改八 车道 的改 扩 建项 目， 陵后 堡公 铁 立 交 桥位 后
于三 环 上 英 达 立 交 南 侧 ， 既 有 沈 吉 铁 路 交 叉 于 与 Ｋ ２＋５５ ８ ， 叉 角度为 ６ 。８６’本 桥需 在 保证 １ ２ ．６交 Ｏ４ — ， 桥下 铁路 正常运 营 的前提 下 ， 除原桥 梁板 ， 拆 再进 行 加宽 改造 。原 桥 跨 径 组 合 为 ７—２ ｍ 预 制 小 箱 梁 ５ 桥 ， 面净 宽 １．５ 下部 为 桩 柱 式 桥 墩 。其 中本 桥 １２ｍ， 桥第 五孔 跨越 既有 铁路沈 吉线 ， 四 、 第 六孔 为铁 路两
图 １ 桥 梁 现 状 图
２ 拆桥施 工方 案
桥梁工程旧桥拆除方案模板
桥梁工程旧桥拆除方案模板1. 概述1.1 项目名称：桥梁工程旧桥拆除方案1.2 项目地点：桥梁所在地1.3 拆除范围：描述拆除的范围和具体位置1.4 项目背景：说明进行拆除的原因和必要性1.5 编制目的：明确编制此方案的目的和意义2. 拆除方案设计2.1 拆除方法：描述拆除采用的方法和工艺2.2 拆除程序：列出详细的拆除步骤和流程2.3 安全保障措施：说明针对拆除过程中可能出现的安全风险所采取的措施 2.4 环境保护措施：说明拆除过程中对环境的影响和可持续发展的保障措施2.5 设备和人力资源：列出所需的设备、机械和人力资源3. 拆除施工方案3.1 拆除准备阶段：描述拆除前的准备工作，包括勘察、清理、交通管制等 3.2 拆除阶段：详细描述拆除的实际操作过程3.3 拆除结束阶段：包括清理、安全检查等工作3.4 施工进度计划：制定拆除的详细时间安排和进度计划4. 安全防护措施4.1 安全管理组织机构：设立安全管理团队和责任部门4.2 安全教育培训：对施工人员进行安全生产教育和培训4.3 安全制度规定：明确安全操作规程和应急预案4.4 安全备品备件：备足所需的安全防护用品和设备5. 环境保护措施5.1 施工扬尘控制：采取措施减少拆除过程中的扬尘5.2 清洁施工：确保施工现场的清洁和整洁5.3 废弃物处理：对拆除产生的废弃物进行分类、处理和回收6. 资源利用6.1 节能减排：采取节能减排措施，减少资源消耗和环境污染6.2 再生利用：尽量利用旧桥拆除后的资源，进行再生利用和回收处理7. 社会影响评估7.1 交通影响评估：分析拆除过程中对周边交通的影响，并提出应对措施7.2 周边环境影响评估：评估拆除过程对周边环境的影响，并制定相应的应对方案8. 风险评估及应对措施8.1 工艺风险分析：分析拆除过程中的各项风险，并提出相应的应对措施8.2 法律风险评估：评估拆除过程中可能涉及的法律风险并采取措施预防8.3 突发事件应急预案：制定拆除过程中可能发生的突发事件的应急预案9. 经济效益分析9.1 成本预算：对拆除的成本进行详细预算和分析9.2 投入产出分析：评估拆除工程的投入产出比，分析经济效益10. 监理和验收10.1 监理组织机构：设立专门的监理组织机构10.2 施工过程监管：监督拆除工程的施工过程10.3 完工验收：拆除结束后进行验收，确保工程质量11. 典型案例11.1 山洪冲毁桥梁的快速拆除案例11.2 城市老桥改造拆除案例11.3 高铁桥梁改建拆除案例12. 结论总结方案的实施意义和重要性，提出实施建议和改进措施注：模板中的具体内容需要根据实际项目情况进行细化和调整。
桥梁拆除(机械拆除)方案
既有桥梁机械拆除方案编制时间2020/3/28目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、编制目的 (1)四、工程概况 (2)4.1拆除桥梁工程简介 (2)4.2、各桥梁拆除范围及工程量 (2)4.2.1、拆除工程范围 (2)4.2.2、拆除工程量 (4)五、拆除施工技术方案 (4)5.1、拆除原则 (4)5.2、施工准备 (4)5.3、主要投入的施工机械和人员 (5)5.3.1、主要施工机械设备配置 (5)5.3.2、人力资源配置 (5)5.4、拆除时间及工期安排 (7)5.5、拆桥施工的基本规定 (7)5.6、拆除方法及工艺 (8)5.6.1、技术准备 (8)5.6.2、机械设备准备 (8)5.6.3、桥梁拆除总体施工流程 (8)5.6.4、桥梁拆除方案 (9)六、质量保证体系及措施 (13)七、工期、成本保证措施 (14)八、标准化施工及环保措施 (16)九、安全生产管理目标及安全保证措施 (18)桥梁机械拆除施工方案一、编制依据1、工程施工设计图纸及设计说明2、工程地质勘查报告3、工程施工组织设计4、标准规范（1）《建设项目安全生产管理条例》（国务院第393号令，2003年11月24日）；（2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）（3）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）（4）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）（6）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）（7）《钢结构设计规范》（GB50017-2014）（8）《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）（9）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）（10）《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）（11）《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)（12）《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2012)（13）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(住建部37号令2018) （14）住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质【2018】31号）二、编制原则为了杜绝重大、特大安全事故和伤亡事故的发生，避免和减少一般安全事故和轻伤事故的发生，最大限度的确保施工中劳动者的人身和财产安全，特此编制该项拆桥施工技术方案。
桥梁拆除安全专项方案范本（二篇）
桥梁拆除安全专项方案范本一、安全目标达到建设部颁发的安全检查标准，杜绝重大伤亡事故，一般事故、轻伤频率控制在___‰以内。
二、文明施工目标确保实现___市文明工地达标。
三、消防目标贯彻“预防为主，防消结合”的方针，消除现场一切火灾隐患。
四、工程概况五、安全保证措施（一）拆除施工安全措施1、施工现场实行封闭式管理。
施工中严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，所有参加施工特殊工种人员必须持证上岗，严格遵守本工种操作规程，严禁违章指挥，违章操作，保证施工中的安全。
2、施工前须全面了解拆除工程的图纸和资料，并根据结构拆除施工特点，进行实地勘察，严格按照经审批的施工方案实施。
施工中必须两名以上安全员执勤。
3、在施工现场划定拆除施工危险区域。
对有可能影响公共安全和行车安全的区域，在施工前采取可靠的安全防护措施。
4、当施工中出现或发生险情及异常情况时，应立即停止施工，___有关技术人员查明原因，及时排除险情；当发生安全事故时要立即___抢救、同时要保护事故现场，并立即向有关部门报告。
5、构件分段拆除，严禁立体交叉进行拆除作业。
水平作业时，各工位之间应有一定的安全距离。
6、使用机械拆除时，放置机械设备的场地必须稳固并保证足够的承载力。
7、在桥下有通行道路施工时在梁板底部拉设防护网，应搭设安全通道和防坠落平台，防止在切割施工有砼块及杂物坠落。
8、梁板及防撞护栏切除时，在硬路肩内侧放置反光锥，保证桥梁切割施工与过往施工车辆行车安全，并在桥头的两端放置“左（右）导行标示牌和夜间警示灯，提醒车辆注意安全。
9、防撞护栏切除后顺直摆放在桥面做防护，并贴夜间反光贴，对于已经破除防撞护栏的段落，全部使用水马做防护，内侧摆放反光锥做警示。
（二）机械设备安全保证措施1、加强对各种机械设备安全管理，建立健全机械设备使用保养制度，使各种机械设备经常处于良好的使用状态，具有良好的机械性能。
2、机械设备进入现场后，按要求垫平靠边放稳，夜间不准作业。
绳锯法拆除既有桥梁施工工法(2)
绳锯法拆除既有桥梁施工工法绳锯法拆除既有桥梁施工工法一、前言绳锯法拆除既有桥梁是一种常见的桥梁拆除工法，其以简单、快速、高效的特点受到广泛应用。
本文将介绍绳锯法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析，并结合工程实例，全面阐述绳锯法拆除既有桥梁施工的重要性与方法。
二、工法特点绳锯法拆除既有桥梁的工法特点主要包括：施工方法简单易行，不需要过多的技术要求和设备投入；高效快速，能够在短时间内拆除较大的桥梁；拆除过程中产生的噪音、振动及对周边环境的影响小；不会对既有桥梁及周边结构造成明显破坏。
三、适应范围绳锯法拆除既有桥梁适用于大部分桥梁类型，包括钢结构桥、混凝土桥、石拱桥等。
然而，在选择此工法时需要结合实际情况进行综合考量，如桥梁的跨度、长度、高度等因素。
四、工艺原理绳锯法拆除既有桥梁的工艺原理在于利用钢丝绳锯通过来回锯割桥梁主体结构，产生的摩擦力使得桥梁断开。
该工法与实际工程之间的联系在于：选择合适的钢丝绳和进给速度，以保证锯割的效果和速度；通过摩擦力带动桥体下沉，使得桥梁断裂；通过合理的设置工作平台，便于施工作业，提高施工效率。
五、施工工艺绳锯法拆除既有桥梁的施工工艺主要包括：立柱搭设、钢丝绳制作、钢丝绳固定、钢丝绳拉拔、下沉调整等。
具体步骤包括：确定施工平台、搭设立柱；配置钢丝绳，根据桥梁拆除部位、长度制定拉拔计划；进行钢丝绳的拉拔作业，实现桥梁下沉；进行下沉调整，确保桥梁断裂；最后，进一步拆除桥梁残余部分。
六、劳动组织绳锯法拆除既有桥梁需要合理组织施工人员、设备的配置与使用，确保工程的高效完成。
在劳动组织方面，需要制定详细的作业计划、分工，并对施工人员进行培训，确保施工作业的安全与高效进行。
七、机具设备绳锯法拆除既有桥梁所需机具设备包括：起吊设备、钢丝绳制作设备、拓展设备等。
其中，起吊设备主要用于搭设立柱，起吊绳锯设备；钢丝制作设备用于钢丝绳的制作，保证其质量与性能；拓展设备主要用于搭设施工平台与安全保护设施。
桥梁拆除工程施工方案
一、工程概况某城市一座既有桥梁因使用年限较长，存在一定的安全隐患，经专业机构评估后决定进行拆除重建。
为确保拆除工程顺利进行，减少对周边环境和交通的影响，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 确保拆除工程安全、顺利进行，避免发生安全事故。
2. 最大限度地减少对周边环境和交通的影响。
3. 按照设计要求完成桥梁拆除及清运工作。
4. 确保施工质量满足相关规范和标准。
三、施工准备1. 施工人员培训：对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员掌握相关技能和安全知识。
2. 施工材料准备：根据施工需求，提前准备好拆除工具、安全防护用品、运输车辆等。
3. 施工设备检查：对施工设备进行全面检查，确保设备性能良好，满足施工要求。
4. 施工场地准备：清理施工场地，设置安全警示标志，确保施工场地符合安全要求。
5. 协调相关部门：与交通、环保、公安等部门进行沟通协调，确保施工过程中得到有效支持。
四、施工流程1. 调查评估：对桥梁进行全面调查，评估桥梁结构、承载力等参数，为拆除工程提供依据。
2. 制定拆除方案：根据调查评估结果，制定详细的拆除方案，包括拆除顺序、拆除工具选择等。
3. 施工前的准备工作：包括施工场地清理、安全警示标志设置、施工设备检查等。
4. 桥梁拆除：按照拆除方案进行施工，先拆除桥梁的非承重部分，再逐步拆除承重部分。
5. 拆除过程中的安全防护：在拆除过程中，对周边环境和交通进行严密监控，确保安全防护措施得当。
6. 拆除后的清运工作：将拆除的桥梁构件及时清理干净，运送到指定地点进行处理。
7. 施工总结：拆除工程完成后，对整个施工过程进行总结，查找不足，提高施工水平。
五、施工措施1. 安全措施：加强施工现场安全管理，设置安全警示标志，定期对施工人员进行安全教育。
2. 环保措施：在拆除过程中，采取有效措施减少噪音、粉尘等对周边环境的影响。
3. 质量措施：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量满足要求。
4. 交通组织措施：加强与交通部门的沟通协调，确保施工过程中交通的顺畅。
既有钢箱梁拆除施工方案
既有钢箱梁拆除施工方案1. 引言既有钢箱梁拆除是在桥梁改造和维护工程中常见的任务之一。
本文档将介绍一种既有钢箱梁拆除的施工方案。
2. 拆除前准备工作在进行既有钢箱梁拆除前，需要做好以下的准备工作：2.1 安全评估在进行拆除工作前，必须进行全面的安全评估。
评估包括确定可能的危险和制定应对措施以确保工人和周围环境的安全。
2.2 施工计划拆除前需要制定详细的施工计划，包括工作流程、时间安排和资源分配等内容。
2.3 材料和设备准备准备好需要使用的工具、设备和材料，确保其质量和数量能够满足施工的需求。
制定好现场管理和监控措施，确保施工过程中的顺利进行，并且能够及时发现和解决可能发生的问题。
3. 拆除工作步骤以下是既有钢箱梁拆除的常见工作步骤：3.1 割断连接部分首先，需要使用切割机或者其他适当的设备将连接既有钢箱梁的部分割断。
注意必须保证割断过程的安全。
3.2 梁体分离一旦连接部分被割断，可以利用起重机或者其他合适的设备将梁体从桥墩上分离。
在进行分离过程中，要确保梁体平稳下降，防止意外发生。
3.3 梁体吊运和堆放分离后的梁体需要通过合适的起重设备进行吊运，并按照施工计划中的要求进行堆放。
完成拆除后，需要对现场进行清理和整理，确保没有残留材料和垃圾。
4. 安全注意事项在进行既有钢箱梁拆除的过程中，必须遵守以下的安全注意事项：•严格遵守现场安全操作规程，佩戴必要的个人防护装备。
•确保设备的正常运行和维护。
•在施工过程中，保持良好的沟通和协调，避免发生意外。
•不允许未经培训和授权的人员进入施工现场。
•遵守环保规定，正确处理废弃物和污染物。
5. 结论本文档介绍了一种既有钢箱梁拆除的施工方案。
在进行拆除工作前，必须做好充分的准备工作，并遵守安全操作规程。
通过按照本方案的步骤进行施工，可以高效地完成既有钢箱梁的拆除任务，并确保工作的安全性和质量。
标既有上跨桥拆除方案
目录一、工程概况............................. 错误!未定义书签。
二、施工方案............................. 错误!未定义书签。
2、施工工序简述....................... 错误!未定义书签。
3、既有桥拆除施工工序................. 错误!未定义书签。
四、施工安全措施......................... 错误!未定义书签。
五、施工应急措施......................... 错误!未定义书签。
1、施工防护措施....................... 错误!未定义书签。
2、应急措施........................... 错误!未定义书签。
一、工程概况根据铁道部规定，新建铁路线路上取消公路桥上跨。
K177+759.94上跨桥与既有铁路正交，桥址处既有铁路为单线，非电气化铁路,线路位于直线上。
上跨桥梁底距离既有线轨顶标高为7.1 m 。
详细工点见下表。
1.施工方案。
上跨桥顶面为混凝土路面，两侧分别有钢制防护网及砼防撞护栏，桥梁构造形式为预制空心板梁，桥上共有空心板梁21块，每块梁板（假设边板与中板尺寸相似）旳截面尺寸为0.6×0.75m。
总体状况如下图片所示。
桥面总宽5.9m,其中行车道宽4.7m,两侧各设0.6m旳护栏带。
每块板梁长为13m，宽为0.75m，每块梁板旳重量计算如下：每块板梁体积为13×0.6×0.75=5.85m3，取混凝土密度为2.5t/m3，梁板旳质量为5.85×2.5=14.6t。
鉴于本工程既有上跨桥拆除场地局限性，期间赣龙铁路通过列车较少，施工安全性有保证，故借助封锁线路，采用机械吊卸，完毕梁板、墩身拆除工作。
2、施工工序简述机械吊梁板施工前需要向南昌铁路局运送处递交封闭铁路线要点申请，待封闭点通过审批后方可进行施工。
人行天桥拆除施工方案
32m ,桥面宽3.14米两 米。
桥面采用钢 需要拆除老桥。
人行天桥拆除施工方案编制人: 审核人:审批人:编制单位：湖南省郴州公路桥梁建设责任有限公司编制日期： 年 月 日第一章编制说明一、编制依据⑴施工图及设计院提供的有关设计图纸。
⑵国家和铁道部现行有关设计、施工的规范、规则及验标⑶现场踏勘调查所获取有关资料。
⑷我单位同类或类似工程的施工经历。
第二章既有人行天桥概况一、老桥概况：既有人行天桥：桥位于新建的规划8路之间，跨成温邛高速公路，全长 侧采用钢管栏杆。
该桥下部结构为墩柱支撑，桥与成温邛高速公路的净空高度为 筋混凝土预制板安装。
按照成温邛高速公路温江北出入口建设工程的整体规划， 第三章施工准备一、 现场考察由于该桥是在年当地修建的，没有竣工图提供，只有现场组织对该桥进行实测，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。
二、与的开工批文，同时签订安全协议书。
、拆桥前三天张贴施工公告，得到当地群众的理解和支持。
同时在桥两头采用围挡封闭，确保拆桥安全第四章拆桥技术方案一、主要工程量及计划施工工期拆除工程的主要工程量为：梯步梁片（跨），1#、2#、3#三个桥墩及0#台及相应栏杆。
人行天桥拆除时间计划安排在20013年7月10日开始，2013年7月11日结束。
一、拆除原则：该桥陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、快捷, 特制定拆桥方案。
总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：（一）施工顺序搭架一拆除栏杆一拆除桥面板一拆除桥面钢轨一拆除桥支撑一堆码所有的拆除材料一拆架—场地清理（二）施工方法、施工工艺⑴拆除前，应圭寸闭天桥，并在天桥左侧桥头设置“天桥已拆，禁止行人通行”的警示牌。
为确保拆除施工时不影响到既有成温高速公路的行车安全，天桥拆除施工期间须在4#与5 #墩之间设置一道安全防护网。
安全网的高度应不低于4#墩墩身的高度，宽度应超出天桥墩身宽度每侧至少2m。
拆除桥梁施工方案
目录第一部分施工设计方案 (1)一，工程概况 (1)二，拆除主要工程量 (1)三，拆除桥梁施工方案 (1)1,桥空心板梁拆除方案 (2)2,既有行车设备防护方案 (2)3,接触网过渡施工 (3)4,既有桥台拆除方案 (4)四，要点施工方案与依次 (4)五，施工打算 (4)六，施工协作单位 (5)第二部分施工组织方案 (5)拆除梁施工组织机构 (5)二，施工支配支配 (5)三，施工人员配备 (6)四，主要机具设备配备 (6)五，施工要点平安保证措施 (7)六，施工要点应急预案 (9)七，拆除旧桥行车防护和留意事项 (12)迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案第一部分施工设计方案一，工程概况由于新建铁路成都东客站的建立，成渝马路（迎晖路）于绵成乐里程DK155÷350处上跨城际场和达成场咽喉区，由于原马路上跨成昆线的孔跨和标高均不能适应要求，本次设计原位改建成渝马路，以高架桥方式上跨达成，城际两场咽喉区。
本桥在KO+555—K0+595跨越成昆线沙河堡车站北咽喉，该处有一座单孔25m, 16m跨的空心板梁须要拆除。
该跨铁路桥两端均已经开挖, 桥面系已经凿除,桥面距开挖土方面5. 5m o三，拆除桥梁施工方案由于该桥桥面南北两侧既有燃气，电力，通信等管线尚未实施迁改，故本次拆除既有40片板梁的其中35片梁（其中25米板梁9片，16米板梁26片），剩余5片25米板梁待其上部管线迁改后再行拆除。
拆除桥梁采纳一台320t大吨位履带吊整体吊装拆除，吊点设在梁两端90cm处，采纳自制吊具进行起吊，吊装前采纳岩石分裂机对梁间纵向梁缝进行机械分别。
拆除施工依次为：既有桥南侧人行栏杆，防抛网拆除一自既有桥南侧起先吊装拆除梁体一用风镐协作人工拆除既有桥台。
1,桥空心板梁拆除方案施工打算完成后，要点封锁线路同时停用南东供电臂120分钟共14 次，首先拆除桥梁南侧防抛网及人行道碎栏杆后，利用岩石分裂机将南侧第一，二片梁进行机械分别IOCnb然后起先第一片梁吊离作业，再横移第二，三片梁5cm,最终自第四片梁依次分别梁缝，依次吊装至第37片梁结束。
高速公路互通立交改建工程老桥拆除施工方案
高速公路互通立交改建工程老桥拆除施工方案桥位处原有一座3*20米的空心板梁桥，该桥已不能满足使用要求，需要拆除。
1.1拆除原则安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
1.2施工顺序老桥拆除顺序原则上按新建桥相反顺序进行，即：沥青碎路面一基层碎一护栏一较缝一梁板一桥台、桥墩支座垫石一拆除物处理。
1.3施工技术方案：拆除桥面附属结构，破除桥面沥青、铺装层及钱缝后,用两台50T吊机起吊老桥梁板，由中央分隔带向外逐片拆除,用挂车运至临时租地进行破碎处理。
拆除第二跨时，所有工作均在封锁点内进行，第一跨和第三跨拆除时，要进行相应道路封闭。
本次拆除工作是先拆除右幅后拆除左幅。
（1）桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有护栏、桥头搭板、伸缩缝。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小,此时桥梁结构是安全的。
为了加快施工进度每侧栏杆由两端向中间进行，逐片拆除，拆除时先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链将栏杆拉倒在内侧路面上。
桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。
伸缩缝拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开。
（2）沥青碎路面拆除沥青碎路面层拆除由桥梁两端向中部进行。
用挖机配风镐和签凿等工具挖掘，并装车运走。
（3）基层碎及桥面铺装层拆除基层碎是原先碎路面，厚度约25厘米，桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐和签凿等工具挖掘，如钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。
（4）钱缝拆除老桥为板式梁，梁与梁之间有被缝，用钢筋进行连接的。
拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道钱凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的碎块要及时清理干净。
（5）梁板拆除拆除第一跨时，一台吊机坐在桥头路基上，另一台吊机坐在第二跨既有桥上，挂车在两吊机间，位于扩宽桥面上，拆除第二跨时，两台吊机均坐在既有桥上，进行老梁板起吊，挂车在两吊机间，位于既有桥上。
桥梁爆破拆除工程方案模板
桥梁爆破拆除工程方案模板一、基本信息项目名称：某某桥梁爆破拆除工程工程地点：某某地区爆破拆除范围：某某桥梁拆除时间：某某年某某月某某日—某某年某某月某某日委托单位：某某单位承建单位：某某施工公司二、工程概况1.1 项目背景某某桥梁是某某地区的重要交通枢纽，目前已经老化，不适应当地交通发展的需要，需要进行拆除重建。
1.2 项目规模本次拆除工程包括某某桥梁的主体结构和相关附属设施的拆除工作，约涉及某某平方米的区域。
1.3 工程目标本次拆除工程的目标是安全、高效地完成对某某桥梁的拆除工作，确保周边建筑物和人员的安全，为后续的重建工程提供良好的基础。
1.4 工程特点某某桥梁为某某结构，拆除难度较大，周边建筑物较多，安全风险较高。
三、施工方案2.1 拆除方法本次拆除工程采用爆破拆除的方式，主要分为预拆和爆破两个阶段进行。
2.2 拆除步骤具体拆除步骤如下：（1）现场勘察：对拆除区域进行详细的勘察，确定拆除方案并制定施工方案。
（2）预拆准备：对拆除区域内的杂物、垃圾等进行清理和搬运，为拆除工作做好准备。
（3）局部拆除：分段分层对桥梁主体结构进行拆除，使用吊车等机械设备进行拆除作业。
（4）爆破准备：在拆除区域内布置爆破药品和引爆装置，对爆破区域进行严格的封闭和安全控制。
（5）爆破拆除：进行爆破作业，对桥梁主体结构进行精确控制的爆破拆除。
（6）清理整理：对爆破后的拆除区域进行清理和整理，确保现场安全。
2.3 安全措施在拆除工程进行中，严格遵守《爆破作业安全规程》和相关法律法规，确保施工现场的安全。
并设置警戒线及告示牌，确保周边居民和过往车辆的安全。
2.4 施工方案具体施工方案由承建单位根据实际情况制定，包括施工工作图、材料准备、设备调试等，确保施工质量和安全。
四、技术方案3.1 拆除设备本次拆除工程主要采用吊车、爆破器材等专业设备，确保施工效率和安全性。
3.2 爆破技术爆破技术由专业爆破公司提供，确保爆破过程的科学性和精准度，最大限度地减少对周边环境的影响。
公铁立交桥拆除施工方案
公铁立交桥拆除施工方案一、项目概述1.1 背景现有公铁立交桥建于上世纪90年代，近年来出现严重安全隐患，已经迫切需要进行拆除施工。
1.2 目的本次拆除施工的目的是确保公路和铁路的畅通，并提高交通安全，解决立交桥存在的安全隐患。
二、拆除方案2.1 拆除范围1.拆除所有连通公路和铁路的桥梁结构；2.拆除与立交桥相关的支撑柱和墩台。
2.2 施工流程1.方案制定：综合考虑交通状况和周边环境，确定拆除顺序和方法；2.设备准备：购买拆除所需的专业设备和工具；3.拆除准备：清理周边环境，确保拆除区域安全；4.拆除实施：按照预定顺序，采用机械切割等方式进行拆除；5.清理整理：清理现场，确保不影响周边交通。
2.3 施工要点1.安全第一：施工期间严格执行安全规范，确保人员和设备安全；2.环境保护：注意减少施工对周边环境的影响；3.拆除效率：根据实际情况选择合适的拆除工具和方法，提高工作效率。
三、风险预防3.1 安全措施1.制定详细的安全预案，并由专业人员进行指导；2.按照规定设置警示标志，保证施工区域的安全通行；3.员工穿戴好安全装备，遵守工作纪律。
3.2 环境保护1.控制扬尘和噪音污染，尽量减少对周边环境的影响；2.做好现场垃圾分类，确保施工完成后及时清理。
四、施工期望通过本次拆除施工，可以有效消除公铁立交桥的安全隐患，提升交通安全水平，同时为未来可能的重建工作打下基础。
五、结语本文提供了全面的公铁立交桥拆除施工方案，拆除前准备工作、拆除所需步骤和相关风险预防内容都有详尽说明。
希望能够有效指导实际施工工作，确保施工质量和安全。
既有桥梁拆除安全监理方案
既有桥梁拆除安全监理方案我驻地监理组在对本桥既有桥梁的施工竣工图纸和现状进行了全面了解后，结合拆桥专家论证会议纪要精神,特编制以下安全监理方案:安全监理方案:（一）、全过程参与既有桥梁的拆除工作,并在其实施过程中，重点对安全工作进行监控和管理1、在既有桥梁拆除前,我驻地监理组将根据国家有关法律法规的要求，对项目部及拆桥分包单位的资质进行全面的审查，并对上报的开工报告及拆除技术方案（特别是安全方案、预案及安全保证措施）进行严格审查，只有各方面达到要求后方同意开工。
2、要求项目部及拆桥分包单位建立严密的安全管理体系,明确安全管理目标，建立健全安全管理组织网络，制定安全生产规章制度，落实安全管理职责、措施。
3、实行安全生产目标管理。
要求承包单位确定合理、符合要求的安全指标，制定目标管理的计划和方法,以便于实施和考核。
要做到全员、全方位、全过程的安全生产管理，层层分解，分项负责,规定基本考核标准和奖惩办法，实行安全生产目标管理。
4、对拆除过程全过程进行巡视及旁站，监理组将重点检查各项目部在施工现场安全检查制度，安全防护重点和工作人员的危险岗位，检查安全防护措施及安全标识。
并检查企业内部自检情况、工程项目部自检情况和大中型机械设备的运转情况检查。
监理组对项目部检查时，检查各项目经理组织有关专业人员和部门负责人对施工队安全教育情况，并检查安全会议记录,并要求各项目部检查记录要及时、准确收集整理。
监理组安全检查人员将按照有关规范、施工单位安全施工组织设计及监理实施要求进行检查。
凡不符合规定的和存在隐患的问题，应进行记录,现场解决，并对实际整改情况进行登记。
(二）、对所有参建人员加强安全纪律管理1、要求参建人员热爱本职工作,努力学习，提高政治、文化、业务水平和操作技能,积极参加各种安全生产活动，提出改进安全工作的意见,搞好安全生产.2、要求参建人员遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业。
既有桥横跨铁路拆除施工方案
目录1.编制依据 (1)2.编制原则 (1)3.工程概况 (2)3.1水电及通讯条件 (5)3.2交通运输条件 (5)3.2.1线路概况 (5)3.2.2线路概况 (5)3.2.3邻近营业线施工类别划分 (5)3.3工程特点、重点及难点 (7)3.3.1工程特点 (7)3.3.2工程重点及难点 (7)4.施工准备 (7)4.1组织准备 (7)4.2物资设备准备 (7)4.3技术准备 (8)4.4生产准备 (8)4.5防护备品及工具、机具计划 (8)4.6组织机构 (9)5.上跨拆除施工方案 (10)5.1拆除前的准备 (10)5.2拆除工作顺序 (10)5.3拆除方案 (10)5.4桥面系、隔板及墩身拆除防护措施 (20)5.4.1拆除桥面铺装混凝土的安全防护 (21)5.4.2拆除护栏的安全防护 (21)5.4.3拆除梁体湿接缝及横隔板的安全防护 (21)5.4.4拆除盖梁和立柱的安全防护 (21)6.施工防护及施工安全保障措施 (22)6.1安全风险源分析及控制措施 (22)6.2建立安全生产管理组织机构 (26)6.3既有线施工作业防护安全技术措施 (26)6.3.1 施工计划上报 (26)6.3.2 各种移动信号的设置 (26)6.3.3施工防护办法 (27)6.3.4施工人员安全措施 (28)6.3.5梁体吊装安全措施 (28)6.3.6 吊车操作安全措施 (29)7.预防措施 (29)7.1起重机吊装安全技术一般规定 (29)7.2防止高空坠落措施 (30)7.3防物体落下伤人 (31)7.4防止起重机倾翻措施 (31)7.5预防吊装结构失稳措施 (32)7.6防止触电措施 (32)8.应急预案 (32)8.1既有线设施的防护措施 (34)8.2机械设备安全保障措施 (35)8.3材料和机具的管理措施 (35)8.4施工人员的安全保障措施 (36)8.5应急救援措施 (36)8.5.1施工机械、材料侵限应急措施 (36)8.5.2高空坠物应急措施 (37)8.5.3施工损坏行车设备、地下管线电缆的应急措施 (37)8.5.4应急救援小组的应急组织措施 (37)8.6救援设备、物资 (37)既有上跨铁路桥拆除施工方案1.编制依据1、《建筑拆除工程安全技术规范》 JGJ147-20042、其它相关专业规范及行业标准3、现场勘查资料4、相关铁路营业线施工安全管理规定《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）《铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）《行车组织规则》（上铁师[2014]435号）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2012]586号）《上海铁路局工务安全管理办法》（上铁工发[2015]648号）《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》（上铁师发[2014]299号）《铁路劳动安全培训规范》的通知（职教函【2013】6号）进一步加强全局工人安全培训工作的通知（上铁职教【2013】377号）进一步做好营业线施工安全管理工作的通知（上铁建安函【2013】124号）2.编制原则为保证施工顺利完成，必须严格遵循几项主要原则，履行好管理职责，落实好管理制度。
桥梁拆除方案
K1491+963.03水洞沟主线桥旧桥拆除方案一、工程概况本桥位于灵武市临河镇，原为跨越倒坡子沟而设。
倒坡子沟内无常年地表水流，仅在暴雨时形成临时性流水。
桥位位置地形略有起伏，属微丘区。
地表附有物以稀疏的低矮灌木和杂草为主。
原有桥跨径布置3×16m的预应力混凝土空心板桥，下部结构桥墩采用实体砌体结构，扩大基础，桥台采用重力式U台，扩大基础。
本次改扩建方案为拆除上下结构重建，规划的滨河新区环路将从本桥下穿过，新桥跨径根据被交路横断面，布置为4×20m，上部结构采用预应力混凝土后张法空心板，先简支后桥面连续，下部结构桥墩采用混凝土柱式墩、桩基础，桥台采用钢筋混凝土柱式台，桩基础。
二、工程特点改建建工程，在根本上不同于新建项目。
一方面因为施工期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的车辆通行能力；另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移，特别是埋设的目前尚未查明的地下管线更是凭添了拆桥施工中的巨大困难，这就要求在拆桥施工过程中采取保护措施，大大地增加了拆桥施工难度，对施工队伍的要求更高。
整个拆桥施工过程中，无法避免地承受天气的影响。
且工期较紧，如何采取措施，保工期是必须认真落实的问题。
三、机构组织高效运作、管理有力的组织机构，是实现我们目标的根本保证。
为了充分调动参与管理与施工者的积极性，减少中间的管理环节，提高管理的效率，增强参与者的责任风险意识，加大管理力度，本拆桥工程按“工程项目管理”组织施工，实行项目经理负责制，对本拆桥工程的人、财、物等施工资源实行动态管理。
随着社会的发展，建筑业的竞争是越来越激烈，市场的管理也走向严格化、科学化、规范化迈进，所以要求施工企业必须提高自身素质，加强管理、科学施工。
采取一切有力措施确保施工安全、工程工期，提高自身的竞争力，创造良好的经济效益和社会效益。
项目部在进行任务分工时，认真考虑工程要求、施工难度，选择一支曾参加过以往多项工程拆桥施工，并完成任务较好的队伍承担此项拆桥施工任务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
日月大道（成温路）快速路改造工程既有桥梁拆除安全专项施工方案编制人：审核人:审批人：成都建筑工程集团总公司二O一七年二月目录1 编制依据及原则 (4)编制依据 (4)编制原则 (6)编制范围 (6)2 工程概况 (6)3 施工安排 (7)施工目标 (7)工程特点及难点 (8)施工方案选择 (8)交通组织及施工顺序 (9)管理组织机构 (10)项目管理措施 (11)4、施工进度计划及管理措施 (12)施工进度计划 (12)进度管理措施 (13)5、施工准备与资源配置计划 (15)现场及技术准备 (15)劳动力准备 (17)物资配置计划 (17)6 主要拆除施工工艺及方法 (18)铁路跨线桥两侧的下穿通道拆除 (18)人行天桥拆除 (19)清水河桥拆除 (27)铁路跨线桥拆除 (31)主要作业工艺 (35)7 安全管理措施 (37)思想保证措施 (37)组织保证措施 (37)检查保证措施 (39)经济保证措施 (40)技术保证措施 (40)危险源及控制措施 (44)8 环境保护管理措施 (45)环境保护组织机构 (45)环境保护措施 (47)施工噪音控制措施 (48)9 建筑垃圾外运及处置方案 (49)建筑垃圾的处置 (49)建筑垃圾运输情况 (49)10应急预案 (51)指导思想 (52)基本原则 (52)适用范围 (52)事故分类 (52)应急策划 (53)应急准备 (54)应急响应 (57)突发事故应急预案 (58)信息发布管理 (64)恢复生产及应急抢救总结 (64)1 编制依据及原则编制依据（1）日月大道（成温路）快速路改造工程设计施工图纸。
（2）成温邛高速公路城内段（三环路至铁路桥段）续建工程-清水河桥改造工程竣工图（复印件）。
（3）三环路新成温路立交桥（苏坡新桥加宽改造）竣工图（电子版）。
（4）成温路城内段人行天桥竣工图（电子版）。
（5）成温公路铁路跨线桥梁板标准图（电子版）。
（6）成都市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。
（7）本单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。
（8）国家现行建筑结构施工规范、规程：1)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)；2)《危险性较大分部分项工程管理办法》建质字[2009]87号文；3)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)2006；4)《碳素结构钢》(GB/T700)；5)《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）；6)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）2016；7)《起重机械安全规程》（GB 6067-2010）8)《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276-2012）9)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）10)现行国家规范及行业标准《建筑拆除工程安全技术规范》11)《一般用途钢丝绳》（GBT20118-2006）；12)《重要用途钢丝绳》（GBT 8918-2006）；13)《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GBT5972-2009）；14)本单位既有类似工程拆除施工经验。
15)城市梁桥拆除工程安全技术规范CJJ 248-201616）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130—2011编制原则1）严格遵守国家相关技术标准、规范，并将其贯穿于整个拆除方案中。
充分领会甲方的各项要求，并结合现场实际情况，合理安排机械、人员、材料的投入，力求工期、质量、安全满足甲方要求。
2）综合考虑现场施工环境复杂性，合理利用现有场地进行吊装作业，加快施工进度。
编制范围适用于成都市日月大道（成温路）快速路改造工程苏坡路人行天桥、清水河桥及铁路跨线桥拆除工程。
运梁车选择，装车图；既有桥承载情况，吊车占位。
吊机参数。
上部结构形式，T临时支撑。
明确钢丝绳穿绳方式，保护措施，2 工程概况日月大道（成温路）快速路改造工程是成都市重点工程，其中三环路至武青北路段的清水河桥、人行天桥和铁路跨线桥需要拆除。
根据日月大道（成温路）快速路改造工程新的规划和设计，清河水桥因日月大道改造道路需拆除加宽新建、铁路跨线桥因新建桥梁要跨铁路西环线和武青路需拆除既有老桥、清水河西侧跨苏坡西路人行天桥因日月大道改造后行人和非机动车从新建地面BRT车站过街通道通行需拆除既有人行天桥。
清水河桥位于苏坡西路与苏坡立交连接处，横跨清水河，河道宽38m，东北侧为金沙10年小区，西南侧为元首山庄和中鹏花园小区，东南侧为竹箐园农家乐（见下图）。
清水河桥由左人行道桥、左车道桥、中桥、右车道桥及右人行道桥构成，且分别建于不同年代。
原桥全长为米，总宽度为米。
其中左右人行道桥宽米，3孔空心板梁，左车道桥宽米，3孔16米T 型梁；中桥宽16米，3孔16米混凝土T型梁；右桥宽米，3孔16米T型梁，梁底距河床平均6m。
经查原道路和桥梁设计资料，既有清水河桥设计荷载：城-A级，人群荷载，；桥梁结构的设计基准期100年，设计使用年限100年。
桥梁结构安全等级为一级。
查《城市桥梁设计荷载标准CJJ77-98》得知，桥梁跨径小于20m时城-A: 均布荷载m，集中荷载140kN；桥梁跨径大于20m小于150m时城-A: 均布荷载m，集中荷载300kN。
清水河桥跨度大于20m，因此设计均布荷载m，集中荷载300kN。
结构安全性系数。
图2-1 清水河桥及人行天桥卫星图。
天桥总长9跨上跨铁路西环线，跨线桥。
米，桥宽约243 施工安排施工目标（1和市交管局批准的施工临时交通方案，清水河桥拆除分两阶段进行，具体施工安排如下：第一阶段，第一阶段拆除改造人行桥、清水河桥南北幅桥及铁路跨线桥两侧下穿隧道，计划2017年2月10日-2017年3月30日完成；第二阶段拆除剩余人行天桥、清水河中幅桥及铁路跨线桥，计划2017年9月1日-2017年10月15日完成。
质量目标：满足相关破除、切割及吊装规范要求。
工程特点及难点1、施工干扰大。
三座待拆桥梁均位于苏坡西路，与日月大道是连接成都和温江的主要干道，交通繁忙。
为了减小交通压力，人行天桥和清水河桥拆除时，只能采取夜间半幅施工、半幅通行的方案。
2、铁路跨线桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。
施工方案选择拆除桥梁位于苏坡西路，为成都市苏坡立交连接文家场收费站的主要交通干道，根据成都市建委的意见，桥拆除期间不能封路施工。
结合现场实际情况，根据我公司以往桥梁拆除经验，为保证拆除施工期间三环路和进出城方向的交通通行，最大化的减小拆除施工对周围环境、生活区、学校及群众日常生活的影响（特别是施工噪音和扬尘对环境的污染），在确保安全的情况下尽量缩短工期，采用切割吊装的拆除方案。
采用此方案基本无扬尘，而且噪音小，低于55分贝。
因此，对所有砼结构均采用切割吊装的拆除方式。
切割中根据结构稳定、施工安全及施工可行性等因素确定分步切割的顺序，保证卸荷的均匀，总体上分两步拆除,先拆除桥面系各项结构，后拆除梁体，采用金刚石链锯或盘锯切割机切割成块，分块吊装，转运及二次破碎四个过程。
施工过程中，可根据实际平面交叉施工、流水作业，加快施工进度。
交通组织及施工顺序第一阶段实施绿化、路灯拆除及地下管线迁改，并完成全段综合管廊的施工（除清水河西侧），同步实施清水河桥梁南北幅、武青路下穿隧道、铁路下穿非机动车道隧道，南北侧辅道，同步实施苏坡立交节点改造。
人行天桥：实施日月大道人行天桥拆除缩短改建，南北侧管线迁改，南侧综合管廊及两侧辅道，各占现有道路米，施工期间，可保证双向六车道通行及两根非机动车道，行人、非机动车混行。
清水河段：拆除既有清水河桥南北侧两幅桥，实施南北幅桥加宽及综合管廊西岸侧，剩余22m中幅桥，可设置双向4条机动车道（16m）+2条非机动车道（宽）。
进出三环辅道修建临时便道。
铁路跨线桥段：封闭并拆除既有铁路跨线桥两侧辅道下穿，并新建铁路跨线桥两侧非机动车及人行下穿隧道。
由于拟新建机动车下穿隧道与既有铁路桥墩柱位置相冲突，故新建机动车下穿放在第二阶段同新建铁路跨线桥同步实施。
本阶段既有铁路跨线桥为双向6车道，打围后行人及非机动车经桥上通行，可保证机动车双向四车道通行。
第二阶段实施武青路下穿隧道主线范围内框架段、下穿铁路机动车道隧道及主车道的道路整治、跨铁路高架桥及清水河中幅桥施工，综合管廊清水河东侧；实施人行道铺装及绿化、交安、路灯、智能交通等配套设施。
人行天桥段：南北侧辅道建成通车，打围中间40m，拆除剩余部分人行天桥，施工主线道路、BRT车站及武青路中间段框架等，可保证双向六车道通行及两根非机动车道，行人、非机动车混行。
清水河段：交通导流至新建南北侧辅道桥通行，拆除中幅桥，施工中幅桥及ZA匝道桥，可保证双向六车道及两根非机动车道。
铁路跨线桥段：交通导流至新建非机动下穿隧道通行，拆除既有铁路跨线桥，施工机动车下穿隧道及主线桥，可保证双向四车道通行及两根非机动车道，行人、非机动车混行。
管理组织机构管理组织机构为了保证既有桥梁拆除施工期间的吊装安全、交通组织以及配合施工等为一体，成立了以项目经理为组长的人行天桥拆除吊装小组，其组织机构图如下图所示：组织机构图 项目部管理人员岗位职责项目经理部组建经验成熟的队伍、精干的施工技术人员和管理人员，保证地面道路社会车辆行车安全。
根据工程施工需要，拆除施工由分包单位组建专业队伍负责实施,经理部选派责任心强。
拆除作业队必须具备相应专业资质，施工前办理相关手续。
项目部成立天桥拆除管理小组，由项目经理任组长，其小组成员及分工如下：表项目部管理成员及分工表项目管理措施质量管理1）思想保证：通过安全质量教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。
2）组织保证：项目部、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并由副经理专门负责质检工作。
3）技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。
层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，严格计量，做好标准化工作。
安全管理1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
2）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。
3）按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
环境管理针对人行天桥人行天桥拆除吊装施工，环境管理目标主要为防噪声扰民控制。
保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。
同时做好夜间施工安排，控制夜间施工噪声。