市政桥梁下部结构施工技术

市政桥梁下部结构施工技术

【关键词】市政桥梁；下部结构；施工技术

0.前言

市政桥梁工程的下部，由于其位置、受力的重要性，更要对其加以重视。下部结构直接影响市政桥梁的安全性、实用性和耐久性。桥梁的下部结构包括桥台、桥墩和基础等。它们各自都起着重要的作用。桥台的主要作用就是支承桥跨结构的结构物，。桥墩通常是指位于多跨或者大跨越桥梁的中间的支承物。它承受着较多的载荷，除了上部结构传递下来的载荷之外，还包括风力、流水的压力以及某些地区冬天由于天气冷而可能出现的冰载荷，再有就是由于突发事件的撞击力等。基础的作用就是承受由上部结构传来的载荷，并将载荷连同自重一起传给地基。

桥梁下部结构除了受以上的载荷之外，还会受到雨水的侵袭或者洪水的冲刷，在地震带，还极有可能受到常年地震的影响；还有一个重要的影响因素就是过桥车辆自身的逐渐加重，必然会带来桥梁下部结构负荷的增加。基于此，桥梁下部结构的质量控制就显得极其关键。

1.市政桥梁下部结构质量管理控制

要想从根本上控制质量，那么就要从桥梁的设计阶段、施工阶段以及后期的养护阶段这三方面考虑，采取相应的措施，保证桥梁的结构安全。要在整个工程施工阶段对工程质量进行监督，这样才能保质保量的顺利完成工程，而这其中最主要的环节当属施工阶段。

1.1设计阶段

由于不同桥梁所处的地理位置也不尽相同，因此在不同的地理位置条件下，要拟定不同的设计及施工方案。这就要求工程设计单位在设计阶段就要对桥梁工程所处的地理位置进行考察，在确定桥梁下部结构的设计方案前还要经过专业的论证及专家的研究，这样才可以尽可能的确保设计方案的可行性及工程的安全性等。

1.2施工阶段

由于需要修建桥梁的地方大都是地理位置比较特殊、交通不是很方便的地方，因此施工环境大都比较复杂。这也就形成了桥梁施工的施工时间长、施工难度大以及投资费用大等特点。这些特点当然也就需要较高的施工技术及施工工艺。因此在工程投标时要选择有资格认证的施工单位；从施工开始到结束，整个施工过程都要做好监理工作，确保工程的质量；待工程结束进入验收阶段，还要严格审查质量问题，不能够“差不多”应对。具体说来要从以下几方面进行质量控制：

1.2.1钢筋质量控制措施

采购阶段的控制，采购的钢筋一定要经过检验而且一定有出厂质量保证书，坚决不能采购没有保证书或者检测不合格的钢筋；对采购回来的钢筋也要再次进行随机抽样，并由专门部门进行试验，待试验合格后才能够使用。

钢筋焊接环节。焊接效果的好坏直接影响桥梁的力学性能，对于焊接头也要经过严格的试验，试验合格后才能够正式作业。对于焊

件也要进行随进的抽样检查，不合适的焊件坚决不能使用。焊接过程中还要对一些长度和面积有所控制，比如截面的焊接面积不得超过50%。

钢筋配料卡要通过技术主管的审核后才能开料；开料成型的钢筋要堆放整齐，并对钢筋进行编号；为了防止钢筋生锈，堆放场地还要采取一定的防锈措施；垫块的制作也要安排专人来负责，不仅要保证数量充足、规格准确，而且还要达到足够的强度；安放垫块而且要均匀。

钢筋浇筑混凝土之前一定要确保钢筋捆绑的牢固程度以及尺寸、方位等。并且由监理工程师进行验收，待监理工程师同意并且验收合格之后才能进行浇注；在浇筑过程中还要派有经验的钢筋工轮流值班，以便处理在施工过程中发生的一些问题。

1.2.2混凝土的质量控制措施

混凝土的配比要根据混凝土的强度要求，并且结合实验配合比和现场砂石料的含水量来准确计算，并经得监理工程师的同意后才能够使用。在配比过程中，要派专人监督执行情况并随机检查。

1.2.3承台、墩柱及帽梁的质量控制措施

承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。承台封底混凝土要求密实，不漏水，并采取相应预防措施。承台大体积混凝土庆采取温控防裂措施，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂缝，影响质量。模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号

顺序进行。模板要严格除锈，以免锈斑粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。采用落地支架施工时，要进行预压，消除沉降及非弹性变形，采用万能杆件作支架时，要计算挠度，安装模板时要预拼。加强混凝土外观质量的控制。所有混凝土外露面均不得进行装修。

1.2.4施工管理的措施

工程项目实施工队长负责制，质量控制执行网络管理，层层把关，分层落实，做到各负各其责，责任到人。质检工程师实行一票否决制，各道工序设立专职质检员，班组投质量检查员，确保整个施工过程的质量监控。严把材料质量关，所有原材料须有质保书（合格证）并及时取样送项目部中心试验室检测，经监理认可后方能使用。施工前组织员工进行质量教育，加强质量意识，分层技术交底，学习施工组织设计的有关规定内容，熟悉图纸，了解设计意图，自觉按施工规范施工。加强设备机具保养维护工作，使之能始终保持良好的运行状态。做好现场施工调度，合理安排工程进度，协调各工种、工序间的衔接，解决生产中出现的疑难问题。

1.3保养阶段

做好桥梁工程的维护和修理工作也十分重要。后期保养一旦出现问题，不仅会要求工程返工、大修，而且还会导致大修期间桥梁无法正常投入使用。因此，在养护期间，有关部门要加强桥梁的养护作用，派专人进行定期定时的各项参数的采集和论证，及时发现安全隐患的存在，防患于未然。

2.市政桥梁下部结构施工注意事项

派专人到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。

混凝土运抵现场后还要经过坍落度试验，达到试验规定的要求后才能进行浇筑。如果出现坍落度损失过大的情况，试验人员要采取一定的补救措施，比如在征得监理工程师同意后根据实际情况适量加入水泥浆，并且进行搅拌，在搅拌均匀后才能够浇注。混凝土的运输采用人工手推车的方式，并且保证车底密封。

混凝土采用人工手推车输送，要保证车底密封不漏浆。

在混凝土浇筑前，要保证全部支架、模板、钢筋和钢筋预埋件的干净.对于有缝隙的要进行填塞，避免出现漏洞。待一切准备完成后，并且征得监理工程师检查批准后开始进行浇注。浇筑过程中要使砂浆紧贴模板，使混凝土表面光滑。

混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。

混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。混凝土终凝以后采取适当措施按要求保质保期进行养护，并注明养护起止日期，以免遗漏。

3.结语

市政桥梁的下部结构施工质量的控制极为关键，它影响着整个桥梁整体上的应用性能，因而在实际施工过程中要结合施工规范，做