集团发展战略编写提纲

集团发展战略编写提纲
1问题的提出：
1.1解放以来，我国机车车辆行业不断地发展壮大，在我国铁路交通史上谱写了辉煌的篇章
1.2但是随着我国改革开放的逐步深入，市场经济的不断发展，特别是中国加入WTO后，进入21世纪的机车车辆行业所面临的外部环境发生了巨大的变化
1.3我国机车车辆行业被迫分拆为南北两大集团，相互竞争，独立寻求发展（27号文件）
1.4作为我国机车车辆骨干企业，XX的未来发展备受行业内外关注
1.5从现实出发，新组建的XX集团必须认真审视自己当前所面临的外部环境，重点解决以下战略问题：
1.5.1一、面对南北对峙、外资竞入的竞争格局，如何巩固既有市场，强化其在我国铁路机车车辆制造领域的龙头地位？
1.5.2二、面对增长不大的传统铁路市场，企业如何定位，营造新的经济增长点，实现跨越式发展？
1.5.3三、面对急剧变化的外部环境，企业如何快速从计划经济体制下以生产科研为导向的传统企业转变为市场经济体制下以市场为导向的现代企业？
1.5.4四、面对集团各自为阵、散兵游勇式的产业布局，如何整合集团内部资源与能力，构建面向市场的联合舰队，提升集团整体实力，营造企业的核心竞争能力？
1.5.5五、从行业管理机构脱胎出来的集团公司，如何从行业管理中心转
向企业化的集团管理机构，实现管理模式的重大变革，以适应未来发展？
2外部环境分析PEST（机车车辆行业面临的机会与挑战）
2.1铁路运输业的发展
2.1.1交通运输是国家政治经济、社会文化发展的命脉，随着我国经济的不断发展，
2.1.2目前铁路运输业在我国运输领域占据主导地位
2.1.3我国铁路建设速度很快，铁路运输业发展势头很猛
2.1.4但是，铁路运输仍然成为制约我国经济发展的瓶颈
2.1.5从我国现实出发，未来铁路运输仍将在我国交通运输中处于主导地位
2.1.6从市场需求出发，未业铁路运输业的发展方向＿＿
2.1.7无论从长远经济发展出发，还是从当前拉动内需、刺激经济需求考虑，国家极为重视铁路运输行业发展，并加大了对铁路行业的投入（我国十五规划与基础建设政策）
2.1.8铁道部对我国铁路十五期发展作出了大的规划部署，期望铁路运输行业能够实现大的发展
2.1.9面向未来，我国铁路运输市场呈现出的蓬勃生机与活力给机车车辆行业带来了较大的生存空间
2.2城市交通运输
2.2.1我国城市化发展速度很快，城市交通问题成为城市发展的突出问题
2.2.2大力发展城市轨道交通系统，是解决我国城市交通问题最佳选择
2.2.3目前，国内越来越多的城市已将建设城市轨道交通系统列上了日程，这将给机车车辆企业带来新的机遇
2.3铁道系统改革
2.3.1国务院关于国有企业改革的政策
2.3.2国务院关于铁路系统改革的政策
2.3.3铁道部关于铁路运输业改革的政策
2.4政策分析
2.4.1国家关于基础设施（交通运输）建设的政策（国家十五规划及2010年远景展望）
2.4.2我国铁路运输业的发展政策（铁道部十五规划）
2.4.3我国发展城轨交通的政策（地方）
2.4.4我国铁路运运输业的发展
2.4.5企业上市相关政策法规（大连、长客、齐车等龙头企业上市及其对集团的影响）
2.4.6国家关于国有企业改革发展的政策（十五届四中全会文件、近年中央经济工作会议文件、国务院关于铁路企业改革的政策）
2.4.7铁道部关于铁路运输业、制造业改革发展的政策（十五规划、领导讲话、原属企业脱钩改革方案、成立货车租赁公司的可能性、网运分离、各路局改革方向）
2.5经济与社会发展对机车车辆行业的影响
2.5.1我国经济发展态势及其对铁路运输业、制造业的影响
2.5.2我国城市化发展进程、第三产业的发展、跨区域经济交流
2.5.3工商企业的变化对铁路运输的要求
2.5.4居民生活水平的提高、居民对铁路运输的需求变化
2.6加入WTO的要求
2.6.1WTO相关政策
2.6.2国外公司进入的可能性与可能途径
2.6.3对中国铁路运输业、制造业的影响
3机车车辆行业分析
3.1我国机车车辆行业现状综合分析
3.1.1行业布局
3.2客车
3.3城轨
3.4货车
3.5机车
业务分析框架：
1国内市场状况分析
1.1市场需求分析（容量、增长、技术或品质要求）
1.1.1历史分析（历年销售量、销售额的增长，产品结构及各产品所占比例，增长的趋动因素分析）
1.1.1.1.1996年-2000年新造机车产销量分析
1996年-2000年新造机车产销量统计表
1996年1997年1998年1999年2000年路内市场内燃机车750 718 555 492 482
电力机车157 180 243 268 288 路外市场内燃机车142 138 142 179 142
电力机车0 16 12 27 7 合计1049 1052 952 966 919
上表为中国铁道机车车辆制造系统1996年-2000年新造机车产销量统计数据，从上表可以看出：
·新造机车总量呈缓慢的逐年下降趋势，近年来稳定在900-1000台之间·部购机车占新造机车销量的80%以上
·部购内燃机车在新造机车中所占比重较大，但总体上呈下降趋势，且下降的幅度较大
·路外市场仍以内燃机车为主，且需求量基本稳定
·电力机车主要销往国家铁路市场，且需求上升很快
1.1.1.
2.1996年-2000年铁道部购新造机车分析
1996年-2000年铁道部购新造机车统计表
1996年1997年1998年1999年2000年内燃机车750 718 555 492 482
电力机车157 180 243 268 288
新造合计907 898 798 760 770。