沥青面层试验段总结

甬梁线鄞州段(K0+900 —K8+300 )改建工程

第三合同段

良和建设

LIA囂右HE C.C

沥青混凝土路面试验段

总结报告

浙江良和交通建设有限公司

第3合同段项目经理部

沥青混凝土路面试验段施工总结

—、工程概况：

甬梁线鄞州段改建工程第三合同段，起点位于新丰路（桩号K3+800）,终点位于绕城高

速公路高桥互通西侧，与老甬梁线公路顺接（桩号K7+470）,全长。

我项目部于2015年10月1日在K3+800~K4+105左幅进行沥青混凝土（AC-25Q试验段的施工，当天天气为晴，气温26C。

本次沥青混凝土试验段长度为305米，其宽度为米，厚度为8cm，沥青混合料用量为。试验路段油石比％，混合料采用中心站集中拌合法拌制，根据路面结构层的厚度及结构类型，采用两台TITAN325型号摊铺机，一前一后并排摊铺前进。于10月1日上午7:00正式开始

混合料拌和，7:40开始摊铺，13:30摊铺完成，于14:10完成碾压。

二、沥青混凝土（AC-25C配合比设计

、目标配合比设计

2.1.1设计依据

1.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004

2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005

3.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E2—2011）

4《.甬梁线鄞州段改建工程两阶段施工图设计》

2.1.2设计过程

2.1.2.1原材料

本次试验所用石料为宁波宏业采石场，矿粉为长兴矿粉厂石灰岩矿粉。沥青为道路石

油70#A级沥青。依据设计要求进行了各种材料的试验检测，试验结果都符合规范设计要求，原材料检测结果见表2-1,表2-2，表2-3。

表2-1石油70# A级沥青检验结果

表2-2集料检验结果

表2-3填料（矿粉）检验结果

2.122矿料级配设计

依据下面层AC-25C级配范围，确定合成级配，确定各种矿料的用量，合成级配见表2-4, 级配曲线见图2-1。

表2-4各级配矿料组成

图2-1 AC-25C设计级配曲线图

合成级配曲线

75 i5 3 6 18 36 75 5 2 46 袒5 5 5

0 0产0

1 0 0 1 ■

2

3 4- 9 13 1 1 26 31. 37

师孔尺寸(mr)

2.1. 2.3马歇尔稳定度试验

按设计的料堆比例，对级配按经验沥青用量％、％、％、％、％分别成型试件，按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》马歇尔试验方法进行试验，测定混合料的空隙率、稳定度及流值等指标，通过以上试验检测数据结果，综合施工经验及相关指标，目标配合比设计级配，试验结果见表2-7。

表2-7混合料马歇尔试验结果

马歇尔

沥青用

量(%)

稳定度

(kN)

流值空隙率(%)

矿料

间隙率

饱和度(%) 毛体积

密度

理论

密度

19. 04 41 . 19 6. 6 14. 3 2. 385 2 . 556

20. 74 35. 29 5. 5 14. 1 2. 398 2 . 537

21 . 78 36. 21 4. 9 14. 2 2. 407 2 . 530

21 . 66 39. 10 4. 8 14. 5 2. 406 2 . 528

21 . 11 46. 12 4. 2 15. 0 2 . 403 2 . 508

要求> 15 --- 3-6 > 11 55-70 --- ---

O

0 9 o O 19

o o O 0 0 0 9

--合成级配

- 级配上限Tl

级配中值一级

配下限

2.124最佳油石比下沥青混合料的性能检验

① 水稳定性检验

在最佳油石比下进行浸水马歇尔试验来检验设计沥青混合料的水稳定性能。试验结果 见表2-8。

表2-8

浸水马歇尔稳定度试验结果

2.1.3设计结论

综上所述拌和站沥青混合料 AC-25C

目标配合比采用如下所示，其最佳沥青用量 为4%。

AC-25C 沥青混合料目标配合比

、生产配合比设计

2.2.1设计过程 2.2.1.1 材料

依据设计要求对委托材料进行检测，检测结果如下:

沥青相对密度实验结果表

221.2矿料合成级配矿料合成级配明细表

2.2.2设计结论

最佳油石比及密度、孔隙率

通过混合料级配调试和相关性能验证实验，表明所设计的AC-25C道路石油沥青混合料各项性能指标满足技术规范要求。

三、施工前准备工作

1、技术准备

、制定详细的施工组织计划，进行详细的技采交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。

、计算路段内各点设计高程，10 米断面三点。

、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面）、沥青混合料的试验报告；

2、人员准备

、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作：、沥青路面施工应配备完整的施工人员，包括工程、质检、材料、机务、拌和场以及民工连队等人员，工段内应保持从施工开始到结束相对不变（所有上述人员应选有经验的，最好以专职的形式固定下来）。

、按照施工组织设计确定沥青面层的施工人员安排。

2.3.1、摊铺作业现场

1、施工管理人员

①、施工负责人一名，负责协调施工各环节，处理突发事件。

②、工长两名，一名负责摊铺机的工作，保证摊铺平整度控制在2mm以内（该平整度指以4m 直尺测得）；另外一名负责碾压，对初压后不合格点及时整修，保证压实后的平整度合格率在98％以上。

③、测工两名负责摊铺前的施工放样和压实后的跟踪测量。

④、试验员二名：负责温度控制（摊铺、碾压）。.

2、力工配备：共计27 人，分别如下：

清扫基层3〜4人：

指挥卸车1 人，保证料车不撞击摊铺机：

跟摊铺机料斗2 人，保证摊铺机履带下无散料。

传感器2人，保证传感器不脱落和灵敏度。

跟测工放样、校桩等工作2〜3 人；

4m 平整度尺2 人。检测厚度1 人。

捡大料1 人。

收边2 人。

推小车3 人。

推耙的耙手2人。

临时装车、打替班3〜4 人。

人员组成后分别结合各工种特点进行培训，并为试验，测量，拌合站、运输队、摊铺、

碾压、透层油的洒布编写操作要点并严格执行

3、设备准备

根据每台机械的性能，把每台车的技术要求及作业方法制成图板，悬挂在相应车上，要求操作手严格按规定进行作业，并使施工全员都能够了解、熟悉每台机械的技术要求，根据作业程序进行机械编号，按编号顺