2010 - 废催化剂回收利用现状综述

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废催化剂的回收利用

废催化剂的回收利用

废催化剂的回收利用废催化剂是工业生产中产生的一种废弃物,它通常由于使用寿命的结束、活性物质的耗尽以及污染物的堆积而成为废弃物。

催化剂废物的处理不仅对环境造成严重污染,而且对资源的浪费也非常严重。

因此,废催化剂的回收利用变得非常重要。

本文将介绍废催化剂的回收利用的方法以及其对环境和资源的重要意义。

1.再生:废催化剂通常含有一定量的活性物质,可以通过再生来恢复其催化性能。

再生的方法包括热处理和化学处理。

热处理是将废催化剂在高温下进行煅烧,以去除堆积的污染物和活性物质的耗尽。

化学处理包括酸碱洗涤、溶解和还原等方法,可以恢复催化剂的活性。

2.分离提取:废催化剂中通常含有可回收的金属成分,可以通过分离提取的方法将金属成分提取出来。

分离提取的方法包括溶液提取、离子交换和溶剂萃取等方法。

这些方法可以从废催化剂中提取出有价值的金属成分,使其得到有效利用。

3.粉碎回收:废催化剂通常是以颗粒或块状存在,可以通过粉碎的方式将其破碎成粉末状,再进行回收利用。

粉碎回收的方法包括机械粉碎和化学粉碎等。

这些方法可以将废催化剂转化成易于处理和回收利用的形态,提高资源利用效率。

废催化剂的回收利用对环境和资源都具有重要意义。

首先,废催化剂通常含有高浓度的有毒物质和重金属,如果直接丢弃或不加以处理,会对环境和人体健康造成严重污染。

因此,回收利用废催化剂可以有效减少对环境的污染,保护生态系统的健康。

其次,废催化剂通常含有一定量的金属成分,比如铂、镍等贵重金属。

这些金属成分在废催化剂中存在的形式通常是化合物或合金的形式,因此通过回收利用可以将这些金属成分提取出来,具有重要的资源利用价值。

此外,催化剂的再生还可以延长其使用寿命,延缓其冶炼成本,节约资源开采。

最后,废催化剂的回收利用还能降低废弃物的处理成本和对人力和物力资源的损耗,提高废弃物资源利用率。

在废催化剂的回收利用过程中,可以通过改进工艺和技术手段来降低能耗和废弃物的排放量,实现资源循环利用的目标。

煤化工废催化剂利用技术现状与展望

煤化工废催化剂利用技术现状与展望

煤化工废催化剂利用技术现状与展望摘要:煤化工废催化剂利用技术是提高煤焦化产品质量的有效方式。

本文就煤催化剂利用技术的现状及其未来发展方向进行了详细研究,并从生产、环保、经济几个方面进行了深入分析。

研究表明,完全有效地利用煤化工废催化剂,不仅可以提高煤焦化产品质量,而且可以节约能源、减少污染。

关键词:煤化工废催化剂利用技术品质升级能源节约减少污染正文:煤化工废催化剂的利用技术作为一种有效的煤焦化产品质量提高技术,受到了广泛的关注。

煤化工废催化剂的利用技术不仅有助于煤焦化产品的品质升级,而且还能节约能源,也可以减少污染。

在当前,煤催化剂利用技术已经得到了广泛的应用,相关技术在很大程度上改善了焦生产过程中的质量和经济效益。

通过煤催化剂回收再利用,可以将企业焦炭成本降低,延长设备的使用寿命,提高焦炭的质量,增加煤焦化产品的价值。

此外,煤催化剂的重复利用也可以节约原料,减少对自然环境的污染。

同时,催化剂利用技术也存在一些问题,如装备老化、废催化剂活性损失加快、市场缺乏资金等。

为此,催化剂利用技术仍需进一步完善,应将重点放在提高催化剂回收技术,加强节能减排技术改造,提高催化剂活性,研发绿色催化剂,以及加快利用废催化剂的技术进步等方面。

综上所述,煤化工废催化剂的利用技术是提高煤焦化产品质量的有效途径,受到越来越多的关注。

未来,催化剂利用技术还将继续得到发展,将会有更多的改进,从而为人类提供更多的经济和环境好处。

对于煤化工废催化剂的利用技术,需要从各个方面进行完善。

首先,加强节能减排技术改造。

在煤焦化过程中,会产生大量的有害气体,而且也让原料能量浪费,应该利用这些宝贵的能量,发展出符合现代热能利用、绿色煤焦化技术,以便尽可能地有效地用能源,减少污染物的排放。

其次,研究催化剂活性和还原技术,以使废催化剂重新获得活性,延长设备的使用寿命,提高焦炭的质量,增加煤焦化产品的价值。

此外,也要继续加快研发出更加安全、更有效的催化剂。

废工业催化剂回收技术分析

废工业催化剂回收技术分析

废工业催化剂回收技术分析此篇文章研究了废工业催化剂的利用现状和通常的废催化剂及的回收利用方法,对废催化剂进行合理归类,提出了催化剂回收的一些方法,还有回收废催化剂的具有环保性和经济性的回收技术。

标签:废工业催化剂;资源;回收;环保0 引言催化是工业发展过程中必备的东西,其工业地位不用多说。

迄今为止,绝大多数的化学工艺之中要用到催化剂,世界上每年消耗的催化剂大约1000千吨,每种类型的催化剂消耗比例都不同,21世纪初全世界工业催化剂销售额100多亿美元,环保型和化工型催化剂都占百分之三十左右。

时代不断变化,消耗的工业催化剂呈上升趋势。

1 废工业催化剂的回收现状每年都有大量的工业废催化剂被生产出来。

大概为500-1000千吨,包括大量的贵金属,比如铅、锰等,还有铜、镍、铬等有色金属以及一些氧化物,他们还可以作为可回收资源再次利用,避开造成环境问题,完成可持续发展。

1.1 国外情况西方,以及日本等发达国家特别注意对催化剂的回收,缺失金属资源的国家,催化剂的制造只能靠进口,所以很早就开始進行催化剂的回收与利用,初期主要回收贵金属,后来开始回收有色金属。

目前也回收有色金属以及赔钱的废催化剂。

1.2 国内情况我国催化剂回收开展不够迅速,近几年,国家越来也重视环保,原油和金属价格也飞升的状态,所以形势所迫之下需要进行废工业催化剂的回收与利用,虽然起步较晚,但是催化剂回收工作还有待提升。

我国催化剂回收行业科学技术差,规模特别小,技术工艺提高迟缓;并且我国没有专业的管理公司管理,没有制定规范的法律法规,技术水平低;资源回收率很低,再生资源利用不充分;废催化剂回收率低,设备技术落后,废催化剂回收需要进一步加强。

2 废工业催化剂的回收的几种方法催化剂按回收工艺:直接回收法和间接回收法。

其中间接回收法又分为干法、湿法和干湿结合法;分离法和不分离法是间接回收的两种方法。

实际上回首催化剂受到很多因素的影响和制约,工业上废催化剂回采用间接回收法的比较多。

废催化剂回收利用现状及对策

废催化剂回收利用现状及对策
Ab 鲥 l a c t :S t u d y o n t h e r e c y c l i n g t e c h n o l o g y o f wa s t e c a t a l y s t s a n d e n v i r o n me n al t p r o b l e ms . u s i n g t h e me ho t d o f t h e o r y a n d e x p e r i me n t t o s t u d y t h e g e n e r a t i o n o f d i o x i n a n d t h e c h a r a c t e i r s t i c o f l e a c h i n g s l a g b y u s ng i wa s t e c a t a l y s t r e c o v e r y ,f o r
节能技术
能 源研 究 与管 理 2 0 1 5( 2 )
・ l l 8 ・
D OI :1 0 . 1 6 0 5 6  ̄ . 1 0 0 5 — 7 6 7 6 . 2 0 1 5 . 0 2 . 0 2 9
废催化剂回收利用现状及对策
王世 芬 ,徐 作 涛
( 江西省环境保 护厅 环境工程评估 中心 ,南昌 3 3 0 0 3 9 )
c o n t r o l l e d ;t he p r o d u c t i o n a n d e mi s s i o n o f d i o x i n i n t h e p r o c e s s o f r o a s t i n g c n a t h r o u g h t h e ma t e ia r l ma na g e me n t o r e n v i r o n me n t a l p r o t e c t c o n ro t l ;t he c o n t e n t o f h e a v y me al t s i n l e a c h i n g s l a g a b o v e 1 0 _ 4 .s u g g e s t i o n s a c c o r d ng i t o he t h a z a r d o u s wa s t e ma n a g e me n t , o n t h e o he t r h nd a , a c c o r d i n g t o he t g e n e r a l s o l i d wa s t e ma na g e me n t .

废旧催化剂再生及综合利用项目可行性

废旧催化剂再生及综合利用项目可行性

的浪费,符合可持续发展的要求。
经济效益
02
通过再生和综合利用废旧催化剂,可以降低新催化剂的生产成
本,提高经济效益。
技术进步
03
推动废旧催化剂再生及综合利用技术的研究与发展,有助于推
动相关产业的技术进步。
项目的提出和意义
项目提出
随着工业生产的快速发展,废旧催化剂的数量不断增加,对环境和资源造成压力。因此,废旧催化剂的再生和综 合利用成为了一个亟待解决的问题。
经济可行性
项目具有良好的经济效益 ,可实现资源循环利用, 降低生产成本,提高企业 经济效益,具有较好的经 济可行性。
社会可行性
项目有助于推动循环经济 发展,提高资源利用效率 ,减少环境污染,对社会 发展具有积极的影响,具 有较好的社会可行性。
建议和措施
加强技术研发
不断优化和升级再生技术和设 备,提高废旧催化剂的再生质
、制造费用等。
收益预测
根据市场调研和销售策略, 对项目未来收益进行预测, 包括产品销量、销售单价、 销售收入等。
项目经济效益评价及敏感性分析
总结词
量化、科学、系统
经济效益评价
利用财务分析方法,对项目经济效益进行量化评价,包括投资回收 期、内部收益率、净现值等指标。
敏感性分析
分析影响项目经济效益的关键因素,包括市场需求、原材料价格、利 率等,并评估各因素变化对项目经济效益的影响。
根据项目规模、工艺技术、设备选型等因素,对项目总投资进行合理估算,包括建设投资、设备购置、流动资金等。
资金来源
分析项目资金来源,包括企业自筹、银行贷款、政府补贴等,并评估各种资金来源的占比和可靠性。
产品成本和收益预测
总结词
准确、全面、可行

炼油废催化剂的回收利用现状研究

炼油废催化剂的回收利用现状研究

1.1 平衡剂再使用国内外对废FCC 催化剂的利用进行了大量研究。

国外炼制渣油(金属含量高)的重油FCC 装置在整个催化裂化装置中占比不高。

通常,从FCC 装置排出的废催化剂可以再次用作重油FCC 装置的平衡剂。

而在我国,大部分FCC 装置是重油FCC 装置,因此卸出的平衡剂金属含量高、活性低,其中只有少量可再次作为启动催化剂。

1.2 FCC废催化剂合成分子筛利用FCC 废催化剂重新合成分子筛也是目前主要的回收途径之一,因为废催化剂的部分主体结构虽遭到破坏,但少量的分子筛结构仍完整可用,所以可利用该类分子筛结构将废催化剂加工合成为高附加值产品。

国外在该方面进行了探索性研究:Basaldella 等通过水热法将废催化剂合成八面沸石分子筛,通过碱熔活化将废催化剂合成A 型分子筛,分析测试表明改性后的催化剂具有良好的催化性能;A1.Sheeha 等从废催化剂中回收AL 2O 3,制成拟薄水铝石,分析测试表明产品比表面积大于200m 2/g ,孔容超过0.3mL/g ,可再次作为分子筛的铝源。

国内关于FCC 废催化剂合成分子筛的研究也很多:杨海宁等以FCC 废催化剂为原料,通过活化处理和水热原位晶化技术合成Y 型分子筛;李亮等通过添加无机盐,调变合成体系的投料硅铝比、酸碱度、晶化温度以及晶化时间等影响因子,将废催化剂合成Y 型分子筛。

1.3 磁分离技术废FCC 催化剂上金属含量高,主要有Ni ,V 和Fe 等,利用金属的磁力作用分离,分离出的性能相对较好的催化剂可再次应用于FCC 装置中。

国外开展废催化剂的磁分离早在20世纪70年代,随着装置的不断改进,磁分离技术先后经历了高梯度磁分离、稀土永磁体代替电磁体以及永磁技术。

我国利用磁分离技术进行催化剂的回收开始于洛阳炼油厂在1998年的工业应用。

经过不断发展,2002年永磁技术在华北石油分公司得到应用。

为进一步加深磁分离技术在废FCC 催化剂回收上的应用,中石化工程建设有限公司与其他公司共同开发了NBMS 磁分离工艺,该工艺实现了两级或两级以上的分离,分离过程不使用化学品,不产生废水,因此是一种绿色清洁工艺,目前该工艺已在华北石油化工分公司重油FCC 装置上应用。

探究石化行业铂族金属废催化剂回收技术现状

探究石化行业铂族金属废催化剂回收技术现状

探究石化行业铂族金属废催化剂回收技术现状石化行业是指以石油和天然气为主要原料,通过化学工艺制取石油化工产品的产业。

在石化生产过程中,废催化剂是一种重要的废弃物质,其中含有铂族金属等有价值的金属元素。

回收利用废催化剂中的铂族金属对于资源节约和环境保护具有重要意义。

本文将对石化行业废催化剂回收技术现状进行探究,以期为相关行业提供参考和借鉴。

一、铂族金属废催化剂的回收意义石化行业生产所产生的废催化剂中含有铂、钯、铑等贵金属元素,这些金属元素在催化剂中以氧化物或负载在载体上的形式存在,既废催化剂含有金属量高、品位高,同时也含有一定量的工艺状况制约的稀有金属。

这些金属元素的回收利用对于资源节约、环境保护和减少对矿产资源的开采具有重要意义。

废催化剂中的铂族金属在电子、医药、化工等领域也有广泛的应用,回收后可继续应用于相关产业,实现资源的继续利用并产生经济效益。

目前,国内外对于废催化剂中铂族金属的回收技术主要有物理方法和化学方法两大类。

物理方法主要包括焙烧、浸提、电解和压滤等技术,而化学方法包括酸浸、氧压法、还原法以及溶剂萃取等技术。

1. 物理方法(1)焙烧:将废催化剂在高温下加热,使其中的有机物燃烧,获得残渣,再通过化学方法提取金属。

这种方法简便易行,但对设备要求高,且操作过程中易产生环境污染。

(2)浸提:将废催化剂置于酸、氧化剂等溶液中浸泡,溶解其中的金属元素,然后通过蒸发、结晶等方法进行分离和提纯。

这种方法技术简单,但提纯效果较差,且对环境污染严重。

(3)电解:将废催化剂置于电解槽中,通过电解将其中的金属元素析出。

这种方法操作简单,但能耗较高,且对设备要求高,成本较高。

(4)压滤:将废催化剂溶液经过压滤,使固体分离出水分,获得金属粉末。

这种方法操作简单,但对设备要求高,制备过程中易产生废水和废渣。

2. 化学方法(3)还原法:将废催化剂在还原剂作用下加热,将其中的金属元素还原成自由金属,然后通过溶剂萃取、蒸馏等方法进行分离和提纯。

我国催化剂发展现状综述

我国催化剂发展现状综述

中国催化剂行业近年来取得了显著的发展,并在多个领域取得了重要进展。

以下是对中国催化剂发展现状的综述:
1.催化剂产业规模扩大:中国催化剂产业规模逐渐扩大,成为全球最大的催化剂生产和消费国。

中国的催化剂企业数量增加,技术水平和生产能力不断提升。

2.技术创新和研发投入增加:中国的催化剂企业加大了对技术创新和研发的投入,积极开展催化剂新材料、新工艺和新应用的研究,提高了产品的质量和效能。

3.应用领域广泛:中国的催化剂广泛应用于石油化工、化学工业、环保、能源等领域。

例如,催化裂化、加氢、氧化、脱硫、脱氮等过程中都需要催化剂的应用。

4.环保和清洁生产需求推动发展:中国政府对环境保护和清洁生产的要求不断提高,催化剂在减排、废水处理、废气治理等方面发挥着重要作用,推动了催化剂行业的发展。

5.国际竞争力提升:中国的催化剂企业在国际市场上的竞争力不断提升,出口量逐年增加。

一些中国催化剂企业也积极参与国际合作和技术交流,加强与国际先进水平的接轨。

需要注意的是,中国催化剂行业仍面临一些挑战,如技术创新能力仍有待提高、高端产品依赖进口等。

因此,中国的催化剂行业需要进一步加强技术研发、提高产品质量和附加值,以及加强国际合作,以保持竞争力和可持续发展。

工业废弃催化剂回收利用研究进展综述

工业废弃催化剂回收利用研究进展综述

工业废弃催化剂回收利用研究进展综述环境科学与工程游俊杰3140204004摘要:废催化剂是一些药厂、炼油厂、化工厂等工厂固体废弃物的重要来源之一,其回收利用不仅有重要的环保意义,还可使有限的资源得到可持续性的发展并有一定的经济效益。

本文介绍国内外对工业废弃催化剂的回收利用现状,以及较成熟的回收处理方法和回收处理的一般步骤。

关键字:固体废弃物;废弃;催化剂;回收利用AbstractDead catalyst is that some drug companies, oil refineries, chemical plants and other factories one of the important sources of solid waste, its recycling not only has significance to environmental protection, still can make limited resources get sustainable development and has certain economic benefits.In this paper, the recycling of industrial waste catalyst at home and abroad the status quo, as well as the more mature recycling methods and general steps of recycling.Key words: Solid waste; Abandoned; Dead catalyst; Recycling1.引言催化剂是一种能够改变一个化学反应的速度,却不改变化学反应热力学平衡位置,本身在化学反应中不被明显消耗的化学物质。

据统计,当今90%的化学工业中均包含有催化过程,催化剂在化工生产中占有相当重要的地位。

废旧催化剂的回收利用现状分析

废旧催化剂的回收利用现状分析

废旧催化剂的回收利用现状分析作者:刘勇来源:《商品与质量·消费视点》2014年第09期摘要:废旧催化剂的回收利用工作,不仅能够有效减轻工业污染问题,让其中的有害部分无害化或者减量化。

甚至还可以获得一些贵金属,增加经济利益收入。

下文从催化剂的效用和主要金属情况作为切入点,浅要分析了废旧催化剂回收利用的重要性,并浅要分析了现阶段国内外的废旧催化剂回收利用现状,阐述了现阶段常用的废旧催化剂会回收利用方法。

关键字:废旧催化剂;工业;回收利用;现状废旧催化剂是化工厂、炼油厂和药厂等工业废物固体的重要部分,随着工业的持续发展,废旧催化剂的回收和利用不仅可以实现良好的环保作用,还可以实现一种资源的可持续发展。

自我国加入世贸组织之后,化工企业的“三废”排放逐渐成为了其生存的基础。

故而,废旧催化剂的回收和利用现状是当下亟需探寻的一个课题。

一、催化剂的效用和主要金属情况(一)催化剂的效用在化工企业当中,催化剂是一种常用的化学原料,是促进化学反应速率保证化学反应热力学平衡的最佳物质。

而且,催化剂在化工企业的某些生产中往往不会被迅速消耗掉。

可以说,现代化工企业中催化剂几乎参与了90%的工业化学催化过程,具有了不可取代的重要工业效用。

例如汽车的尾气净化、工业炼油等方面催化剂的效用价值是相当明显的。

(二)催化剂的主要金属情况通常来说,废旧催化剂是否可以进行回收和利用主要就是取决于其自身含有的金属情况。

而根据多年来的研究发现,贵金属、钼和钛、钴和镍都是通常考虑进行的。

首先,贵金属一般涉及到了钯、铂、金、银、铱、锇以及钌等八种。

这八种金属元素除了锇和金用于催化的效用不是相当明显以外,其余六种元素都被广泛应用于催化剂中。

尤其是铂更是广泛应用于氧化、脱氢以及加氢方面的合成。

其次,钼往往用于甲醇制造、乙烯聚合催化剂、加氢裂化等方面。

工业上主要用于进行合金钢的炼制;钒则广泛用于己二酸、硫酸等方面的制造。

最后,关于钴,主要用于永磁材料和合金的制造,广泛应用于各种加氢催化剂的化学反应。

煤化工废催化剂利用技术现状与展望

煤化工废催化剂利用技术现状与展望
参考文献:
[1]李佳蕾,汤雷.煤化工项目地下水环境影响因素识别[J].黑龙江科技信息,2014(31):104+106.
[2]时嘉凯,徐铁兵,马跃涛,张婷婷,梁静.煤化工镍系废催化剂回收利用过程中的环境影响分析[J].化工管理,2015(08):220-221.
[3]景宇富,何晓靓.煤化工MTO三旋系统流量变送器故障分析与解决[J].化工技术与开发,2015,44(01):49-50+52.
结束语:
总之,煤化工企业对我国经济的发展有着重要推动作用。同时,也为人们带来了诸多便利。目前,我国的煤化工废催化剂在不断增多,如果要尽可能的变废为宝,地方主管部门应当出台一些激励性的政策,鼓励煤化工企业能够开展这项工作。同时,充分发挥政府部门的引导和服务功能,为企业创造良好的条件,开拓者方面的渠道,并适当地提供一些补助等。另外,由于我国目前在这方面的经验还不是很丰富,而且技术上也还有待提升,技术团队不够完善,这需要积极吸收国内外的先进经验和技术,结合我国目前在废催化剂处理方面的实际情况,找到良好的解决办法。
2当前我国煤化工产业技术应用发展方向
2.1二氧化碳资源化利用
2.1.1大规模的二氧化碳的捕集技术
近年来关于“二氧化碳捕集、利用和地质封存”(CCUS)的研究项目越来越多,目前,国内外利用煤化工厂、燃烧电厂、酒精厂等应用二氧化碳捕集技术的生产项目已有数十个,比较成功的应用典范是,在石油企业中利用二氧化碳进行驱油,来提高石油的产出率。同时二氧化碳被捕捉收集后实行资源的再利用,如被广泛应用于烟草行业烟丝膨化、食品添加、超临界萃取、煤矿井下灭火、气体保护焊接等工艺中。
2.2.2提高催化剂的催化效率
现在催化剂种类繁多,例如,炼油工业有催化重整、催化裂化、加氢精制和加氢裂化等多类催化剂。化学工业中有合成甲醇铜基催化剂、合成氨铁基催化剂、费托合成的铁基和钴基催化剂以及甲醇制烯烃的硅铝磷酸盐催化剂等。随着纳米技术的发展,纳米催化剂也应运而生,在催化效率上表现出较好的效果。例如,在费托合成中,纳米催化剂不仅可以明显提高合成的效率,同时还可以使烃的收率和有效成分的含量得到提高。我国煤制油中的费托合成纳米铁基催化剂,已在16万吨/年煤制油工业装置上见效,取得每吨催化剂生产1000吨油品的业绩,超过世界最好的水平。此外,纳米催化剂也开始应用到合成甲醇催化剂的制备过程中,同时在工业生产中受到越来越多的青睐,例如,型号为XNC-98的纳米催化剂。另外,美国(Si⁃luria)公司与美国麻省理工学院合作研制的一种纳米催化剂材料,被成功运用到新的甲烷氧化偶联工艺中,取得落较好的效果。这些纳米材料作为化工产业的催化剂也推动了大量传统乙烯生产装置的更新升级,使化工工业设备和技术发生日新月异的变化。

中国石油化工废催化剂综合利用的研究及现状

中国石油化工废催化剂综合利用的研究及现状

2019年7月 | 71熔炼设备。

氯化法不仅能耗较少,同时操作比较简单,消耗的试剂较少,有比较高的回收率。

焚烧法属于无害化处理工艺,成本低,效率高,但是贵金属回收的效率较低。

火法工艺对设备的要求比较高,需要达到一定的规模,而优化火法工艺的重点是降低设备的需求和降低能耗。

2.1.2 湿法工艺湿法包括载体溶解方法,活性组分溶解方法和总溶解方法。

首先,提高金属的浸出率是提高利用率的重要途径。

相关的研究显示,活性组分溶解法不仅减少了用水量和浸出时间,同时提升了浸出率。

有学者研究和讨论了铂,钯和铑在废催化剂微波辅助水浸中的作用,取得了良好的效果。

选择微波的方式进行浸出的话优势明显,即高效、少污染、保护环境等,同时能够进行清洁生产,具有比较好的发展前景。

其次,提取和提纯。

为了提高提取的贵金属的含量,合适的工艺手段是还原沉淀法,溶剂萃取法和离子交换树脂法。

传统的工艺手段已经不能满足提取贵金属的需要,同时浸出液中的一些离子还可能对贵金属提存和提取造成一定的影响,因此,如果能够开发出一些低毒、无毒和萃取容量高的新工艺,而萃取法就具有比较大的优势。

2.1.3 贵金属回收新工艺现有的在废催化剂中回收贵金属的工艺有一些局限性,因此新工艺的开发很重要。

一些学者采用烧结-溶解法从废催化剂中回收铂。

即对用料的适用性比较强,能够在一定程度上解决浸出效果不理想的问题,同时操作简单,消耗试剂少,能够进行综合性的回收利用。

2.2 其它金属的回收2.2.1 有色金属的回收有色金属的回收在石油化学工业中起着重要作用,特别是含钼、镍和钒催化剂的再循环。

从资源和经济的目标出发,回收钼、镍、钒等有色金属非常重要。

在提取钼、镍和钒的过程中,主要有硫化物沉淀法,逐步浸出法等,该方法已投入实际生产。

为了避免传统的方式带来的缺陷,一些新的工艺和手段已经被开发出来。

生物浸出法具有一定的优点,即工艺相对简单,成本低,同时有利于环境保护。

一些学者开发了一种新工艺,用于在废催化剂中钼、镍和钒的生物化学联合浸出。

我国回收废催化剂现状和存在的主要问题

我国回收废催化剂现状和存在的主要问题

我国回收现状和存在的主要问题和美国、欧洲等发达国家相比, 我国差距很大,主要问题是:( 1) 环保及循环经济观念尚待提高。

过去10年, 是中国汽车工业发展的黄金时代, 强有力地带动了GDP增长。

但是, 现在才开始认识到: 环境保护的重要性应该远远高于对GD的追求。

2008年起,全社会开始建立 全民环保 的新国民意识, 循环经济促进法2009年11日起正式施行, 但相应的实施办法和管理细则还有待配套制定。

总之, 我国在这方面的认识还是初步的, 对汽车业提出的主要是:节能、减排。

而对报废汽车的全面、充分回收利用,尤其是对近年来才大量使用的汽车排气净化器的综合回收, 还缺乏应有的重视。

( 2) 相关法律及管理滞后。

现行法律法规对报废汽车的处理缺乏刚性规定和严格管理, 加上汽车回收行业技术落后、管理混乱, 近几年全国报废汽车中经过正规途径回收的不到40%。

除上海由于牌照拍卖的原因基本上能达到百分之百回收外, 其他省市, 大部分报废汽车都没有按国家规定交到正规的汽车拆解厂, 而是通过各种方式流向其他渠道(引自: 中国金融网, 中国汽车报)。

主要是在经济利益驱使下, 不少应报废汽车非法流入 二手车 市场: 好一点的翻新出卖, 不好的或拼装、或拆件, 倒手赚钱。

应报废车被翻新拼装后继续使用, 存在的隐患很容易引发交通事故, 据说, 在有些地方此类事故已占到10%以上。

同时, 大量报废车辆被粗放野蛮拆解; 即使是正规拆解厂, 由于技术落后等原因, 大部分也没有得到有效处理, 大片土地被占据以及污染。

国内大多数汽车生产厂, 又对汽车回收不感兴趣。

( 3) 报废汽车催化剂回收利用体系尚待建立和完善。

我国近年来才大量在新出厂的汽车上使用排气净化器, 因此大部分车辆, 特别是家用车, 绝大多数正在使用, 离报废还有一段时间。

因此, 排气净化器用铂族金属回收的数量目前还不大, 完善的回收利用体系尚待建立。

少数已报废的排气净化器, 也由于种种原因而未能有效地及时搜集、回收。

废弃SCR脱硝催化剂处理行业的现状和建议

废弃SCR脱硝催化剂处理行业的现状和建议

废烟气脱硝催化剂处理行业的现状和建议一、行业现状近年来,废烟气脱硝催化剂数量逐年增长,预计2017年后,全国每年产生量将达到10万吨左右,由于该催化剂中含有对环境和人体有毒有害物质,环保部在2014年将其列为危险废物,并在2016年将其纳入危险废物名录。

《废烟气脱硝催化剂危险废物经营许可证审查指南》要求经营企业必须具备年再生5000立方米和综合利用5000立方米的能力。

经营企业只有同时具备再生和利用,才能确保其接收的废烟气脱硝催化剂得到有效处置。

由于各地环保部门对审查指南的理解不一致,大量只有再生项目的企业获得了废烟气脱硝催化剂的经营许可证。

从目前行业来看,绝大部分经营企业(20家左右)只有再生业务,其接收的不能再生的废催化剂并未得到有效处置,根据国家相关规范规定:危险废物储存不得超过一年,这些企业存在严重的违规行为。

一些从业者甚至可能将废催化剂未经处理转手给不具备经营资质的企业。

这些企业在市场上恶性竞争,使得规范处理的企业处于不利的市场地位,因此,从目前行业现状来看,很难确保废烟气脱硝催化剂作为危废得到有效处置。

二、加强监管的有效性目前,废烟气脱硝催化剂行业的监管存在一定漏洞。

以山西为例,从2015年至今,山西省电厂共产生3000多吨废烟气脱硝催化剂,由于山西在之前未有处置能力,因此,产生的废烟气脱硝催化剂均运到省外,主要包括江苏、河南和安徽等地,从山西环保部门获悉,他们对转运到省外的废烟气脱硝催化剂的处置情况并不清楚。

接收的这几家企业目前都只有再生业务,废烟气脱硝催化剂作为危废虽然从电厂“合法”转移到了具有资质的企业手里,但其实只是转移了一个地方,并没有全部得到有效处置,这对环境存在着较大的潜在隐患。

因该对跨省转移的危险废物应该加强监管,确保废烟气脱硝催化剂得到有效处置。

三、最优处置方案废烟气脱硝催化剂处理技术包括再生和综合利用两个方面,再生是对性能修复,重新投入运行;综合利用是通过一定的方法使其得到无害化和资源化处理。

废旧催化剂再生及综合利用项目可行性

废旧催化剂再生及综合利用项目可行性

综合利用途径和优势
综合利用途径
再生后的催化剂可用于生产高端化学品、环保材料等领域,实现资源的高效利 用。
优势
降低生产成本,提高产品质量,减少废弃物排放,符合绿色发展的理念。
关键技术突破与创新点
关键技术突破
解决了废旧催化剂再生过程中活性组分流失、再生效果不稳 定等技术难题。
创新点
开发出新型再生工艺和设备,实现了废旧催化剂的高效再生 和综合利用,为相关产业的发展提供了有力支撑。
法律风险
可能涉及知识产权纠纷、合作协议争议等法律问题。防控 措施:加强知识产权保护,完善合作协议,防范法律风险 。
05
成果展示与推广应用计划
中试成果展示及评价指标体系构建
中试成果展示
通过实际运行数据、催化剂再生效果、经济效益等方面,全面展示中试阶段废旧催化剂再生及综合利用项目的成 果。
评价指标体系构建
实施方案与风险防控措施
项目实施步骤和时间节点安排
中试生产线建设
再生工艺研发
针对各类废旧催化剂,研发适合 的再生工艺,提高再生效率。
根据再生工艺要求,建设中试生 产线,进行工艺验证。
规模化生产
在验证成功后,进行规模化生产 ,满足市场需求。
废旧催化剂收集与分类
根据项目需求,与合作伙伴建立 收集网络,对废旧催化剂进行分 类储存。
废旧催化剂再生及综合利用 项目可行性
汇报人: 2023-12-13
目录
• 项目背景与意义 • 技术方案与创新点 • 市场前景与经济效益分析 • 实施方案与风险防控措施 • 成果展示与推广应用计划 • 社会效益与环境影响评价
01
项目背景与意义
废旧催化剂现状及问题
废旧催化剂来源

探究石化行业铂族金属废催化剂回收技术现状

探究石化行业铂族金属废催化剂回收技术现状

探究石化行业铂族金属废催化剂回收技术现状随着经济的快速发展,石化行业的市场需求不断增加,对铂族金属的需求也随之增加。

铂族金属主要包括铑、铱、钌等,它们在石化行业中广泛用于催化剂的生产,用于加工原油和炼油。

随着催化剂的使用,其活性逐渐降低并被淘汰,成为废催化剂。

废催化剂中含有大量的铂族金属,如果能够回收利用,既可以减少资源浪费,又能够降低环境污染。

石化行业铂族金属废催化剂回收技术的研究成为了关注的热点。

目前,石化行业铂族金属废催化剂回收技术主要包括物理提取和化学提取两种方法。

物理提取方法是通过物理手段将废催化剂中的铂族金属分离提取出来。

这主要包括化学还原、高温焙烧、水热法等。

化学还原是目前应用较为普遍的一种物理提取方法。

该方法将废催化剂与还原剂(如氢气、氢气与一氧化碳混合气等)一起加热,使废催化剂中的铂族金属发生还原反应,从而得到金属铂族金属。

化学还原方法提取出来的铂族金属质量较差,还需经过多次提纯才能达到工业要求的品质。

化学提取方法是在废催化剂中加入化学药剂,使用化学反应的原理将铂族金属与废催化剂中的其他物质分离。

目前,氧络合物法和硫族化合物法是工业应用较为广泛的化学提取方法。

氧络合物法是利用氧络合物(如氨基甲酸酰胺、羧酸类络合剂等)与铂族金属形成络合物,然后将络合物经过还原反应得到金属铂族金属。

硫族化合物法则是通过在废催化剂中加入硫酸铵、硫代硫酸钠等化学药剂,在高温条件下分解废催化剂中的硫化物,使铂族金属得以释放。

这两种方法对废催化剂中的铂族金属提取效率较高,而且提取出来的铂族金属质量较好,能够满足工业生产的要求。

石化行业铂族金属废催化剂回收技术还面临一些挑战。

废催化剂中的铂族金属含量较低,提取技术需要经过复杂的流程才能达到工业要求的回收率。

由于废催化剂来源不确定,其中还可能存在其他有害物质(如重金属、放射性元素等),这些物质可能对提取技术造成干扰,降低提取效率,甚至对操作人员的健康造成威胁。

废旧催化剂再生及综合利用项目可行性

废旧催化剂再生及综合利用项目可行性

2. 综合利用技术能够实现废旧 催化剂的高效利用,减少对环 境的影响;
3. 结合材料和能量回收等方法 ,实现了资源的最大化利用;
4. 针对不同种类的废旧催化剂 ,开发了相应的再生和综合利 用技术方案,具有广泛的适用 性。
03 项目的经济可行 性
项目的投资成本分析
直接投资成本
包括购买废旧催化剂、设 备购置、人员培训等费用 。

化学再生
采用化学方法,如氧化还原、酸 碱处理等,使催化剂重新活化。 这种方法对处理含有贵金属的催 化剂较为有效,但可能产生大量
废液。
生物再生
利用微生物或酶等生物资源来分 解废旧催化剂中的有机物或金属 。这种方法环保且高效,但需要 针对不同催化剂开发特定的生物
资源。
废旧催化剂综合利用技术可行性
材料回收
资源循环利用
通过对废旧催化剂的再生 和综合利用,实现资源的 循环利用,提高资源利用 效率。
经济效益
废旧催化剂的再生和综合 利用可以降低新催化剂的 需求,从而降低生产成本 ,提高经济效益。
项目的提出和现状
国内外研究现状
目前,废旧催化剂的再生和综合 利用已成为国内外研究的热点, 各国政府和企业都在积极推动相
感谢观看
针对技术风险,建议企业加强技术研发和引进, 提高项目的科技含量和竞争力。同时,在项目实 施前进行充分的技术评估和风险评估,确保项目 的可行性。
针对环保风险,建议企业在项目实施前进行环境 影响评估,制定环境保护方案和措施,确保项目 实施过程中对环境的影响最小化。同时,加强环 保设施建设和运行管理,确保污染物达标排放。
实施废水、废气、废 渣等污染物的治理措 施,确保达标排放。
项目对环境的影响评价
对周边环境进行调查和分析,评 估项目实施对环境的影响。

催化剂回收再利用

催化剂回收再利用

催化剂回收再利用催化剂是一类广泛应用于化工生产中的重要物质,能够加速化学反应速率,提高反应效率和产量。

然而,随着反应的进行,催化剂会逐渐失活,降低其催化活性和稳定性,导致降低工艺效率和增加生产成本。

为了提高资源利用效率和环境可持续性,催化剂的回收再利用成为了重要的课题。

催化剂回收再利用的核心思想是通过各种技术手段将失活的催化剂进行修复、再生,从而恢复其催化活性和稳定性。

这样不仅可以降低生产成本,还可以减少对催化剂原料的需求,节约资源。

目前,常见的催化剂回收再利用技术主要包括物理方法和化学方法。

物理方法主要是通过物理手段将失活的催化剂进行分离和回收。

例如,采用离心分离、过滤、吸附等技术,将催化剂与废液或废气进行分离,然后对分离得到的催化剂进行再利用。

这些物理方法操作简便,成本低廉,但对于催化剂的修复效果有限,只适用于表面污染或部分失活的催化剂。

化学方法则是通过化学反应将失活的催化剂进行修复。

一种常用的化学方法是催化剂的还原。

利用还原剂对失活的催化剂进行处理,可以还原其中的氧化物或形成活性物种,从而恢复其催化活性。

此外,还可以采用酸洗、碱洗、浸渍等方法,通过酸碱中和、溶解沉淀等反应来修复催化剂。

这些化学方法能够在分子层面上修复催化剂,恢复其原有的催化性能。

催化剂的回收再利用技术还面临着一些挑战。

首先,催化剂的回收和修复效果取决于具体的催化剂种类和失活原因,不同的催化剂可能需要不同的回收再利用技术。

其次,催化剂的回收再利用需要一定的技术和设备支持,增加了生产成本和工艺复杂度。

此外,催化剂的回收再利用还涉及到催化剂的稳定性和寿命的研究,这需要通过深入的理论和实验研究来解决。

尽管存在一些挑战,催化剂回收再利用的前景仍然非常广阔。

随着工业生产的发展和环境保护意识的增强,对资源的高效利用和废物的减量化处理的需求越来越迫切。

催化剂回收再利用可以有效降低生产成本,减少废物排放,提高工艺效率,符合现代工业的可持续发展需求。

探究石化行业铂族金属废催化剂回收技术现状

探究石化行业铂族金属废催化剂回收技术现状

探究石化行业铂族金属废催化剂回收技术现状
石化行业中使用的催化剂主要包括贵金属催化剂和非贵金属催化剂。

贵金属催化剂中
的铂族金属(铂、钯、钌、铑、铱)是极其稀少和昂贵的资源。

回收和再利用这些铂族金
属非常重要,也是石化行业可持续发展的一环。

目前,石化行业中的铂族金属催化剂回收技术主要有以下几种方法:
1. 浸出法:该方法是将废催化剂置于强酸(如王水)中进行浸出,使铂族金属离子溶于溶液中。

随后,通过化学还原、电解析等方法将溶液中的金属离子还原为纯金属。

该方
法的优点是操作简单,但存在浸出效率低、环境污染等问题。

3. 溶胶-凝胶法(sol-gel法):该方法是将废催化剂经过炭烧和溶胶-凝胶处理,得到铂族金属的纳米颗粒。

然后,通过过滤、沉淀、煅烧等步骤,将纳米颗粒还原为纯金属。

该方法的优点是能够高效回收铂族金属,并且具有比较高的回收率。

该方法的工艺复杂,
需要高温和较长的处理时间。

4. 焙烧还原法:该方法是将废催化剂进行炭烧和焙烧处理,使催化剂中的贵金属含
物转化为氧化物。

然后,通过还原剂(如氢气)将氧化物还原为金属。

该方法具有高效、
节能、操作简单等优点,但也存在残留物处理困难、对环境污染等问题。

目前石化行业中的铂族金属废催化剂回收技术已经取得一定的进展,但仍然存在一些
问题需要解决,如回收效率、环境污染、工艺复杂等。

未来,可以通过进一步研发新的回
收技术和优化现有的回收工艺,实现更高效、环保和经济的铂族金属废催化剂回收。

催化剂行业现状分析

催化剂行业现状分析

催化剂行业现状分析化学催化剂应用在我国多个化工行业,作为化工行业重要的原材料,化工催化剂行业与化工行业相辅相成,共同发展。

下面众生环保带您进行催化剂行业现状分析。

根据对催化剂行业的分析,催化剂按来源分类,可分为生物催化剂和非生物催化剂。

目前,大多数非生物催化剂是工业催化剂。

它们都是人工合成的,是具有特定组成和结构的产品。

根据材料,工业催化剂可分为金属催化剂,金属氧化物催化剂,硫化物催化剂,酸碱催化剂和络合催化剂等;根据使用领域,工业催化剂可分为炼油催化剂,化学催化剂和环保催化剂等。

我国化工催化剂的主要应用领域是石油化工,煤化工和油化工。

其中,石化领域的催化剂具有最广泛的应用场景,涵盖精细化工产品和聚合物合成。

需求量占化学催化剂总需求量的70%。

其次是煤炭化学工业,对化学催化剂的需求约占总需求的15%,对油脂化学催化剂的需求约占总需求的5%。

由于国家严格执行环境保护,能源消耗,技术,质量和安全标准以及准入门槛,因此不仅增加了生产能力过时的退出力度,而且由于对新的低端产能的严格控制,我国的化工催化剂行业已经减缓了产能的增长。

2010年,我国化工催化剂行业产能为21.6万吨,产能利用率为65%。

随着生产能力过时的淘汰,我国化工催化剂行业产能利用率逐渐提高,2018年我国化工催化剂产能约为50.2万吨。

受日益严格的环保政策影响,加上供给侧改革,我国化学工业生产能力过时淘汰以及产业结构优化取得初步成效,对化工催化剂需求增长速度有所下降,我国化工催化剂产量增速整体上趋于下降。

2018年,我国化工催化剂产量为38.7万吨,同比增长3.9%。

产能和产量的差距进一步缩小。

以上便是催化剂行业现状分析的所有内容了。

在环境局势日益严峻的今天,众生环保愿与社会各界联合起来,共负社会和历史的责任,推进人类文明的进步。

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2010年第4期常州工程职业技术学院学报V ol.4 2010总第六十六期JOURNAL OF CHANGZHOU INSTITUTE OF ENGINEERING TECHNOLOGY December No.66废催化剂回收利用现状综述朱岩(常州工程职业技术学院,江苏常州 213164)摘 要:从废催化剂的环保法规、回收废催化剂的品种、废催化剂回收公司及废催化剂回收的组织协调工作方面,对国内外废催化剂回收利用现状进行研究,总结出废工业催化剂的常用4种回收方法:干法、湿法、干湿结合法和不分离法。

同时提出了废工业催化剂回收利用的一般步骤。

关键词:废催化剂;回收利用;综述废催化剂是一些药厂、炼油厂、化工厂等工厂固体废弃物的直要来源之一,其回收利用不仅有重要的环保意义,还可使有限的资源得到可持续性的发展并有一定的经济效益。

加入WTO以后我国的环保工作将与国外先进国家接轨。

企业的达标排放将成为生存的首要条件,为此特向大家介绍废催化剂回收利用的现状。

催化剂是一种能够改变一个化学反应的速度,却不改变化学反应热力学平衡位置,本身在化学反应中不被明显消耗的化学物质。

据统计,当今90%的化学工业中均包含有催化过程,催化剂在化工生产中占有相当重要的地位。

按质量计,全世界每年消耗的工业催化剂约为8×105t(不包括烷基化用的硫酸与氢氟酸催化剂),其中炼油催化剂约占52%,化工催化剂约占42%,环保催化剂(汽车催化转化器)约占6%。

2001年全球工业催化剂的销售额预计约为1.07×1010$(不包括许多大型企业自产自用的催化剂)。

随着科技和社会的进步,工业催化剂的使用量还将进一步增加,如随着汽车工业的发展和对汽车尾气排放法规的不断加严,用于汽车尾气净化的环保催化剂预计将增长13%。

工业使用的催化剂随着运转时间的延长,催化剂的活性会逐渐降低或者完全失去活性,这种现象叫做催化剂失活。

导致催化剂失活的原因归纳起来主要有3种:催化剂中毒、催化剂积碳与催化剂烧结。

为此,全世界每年不可避免地要置换出数量可观的废工业催化剂,而且随着经济的发展和人口的增加,废催化剂的数量也将随着新鲜催化剂销售额的增加而增加。

1废催化剂回收的意义废工业催化剂中含有大量的有用物质,将其作为二次资源加以回收利用,不仅可以直接获得一定的经济效益,更可以提高资源的利用收稿日期:2010-09-18作者简介:朱岩,常州工程职业技术学院制约系教师。

率,实现可持续发展。

工业催化过程中大多数采用多组分固体催化剂,以满足工业生产对催化剂性能的多方面要求;根据这些组分在催化剂中的作用可分为主催化剂(活性组分)、共催化剂(和主催化剂共同起催化作用的物质,缺一不可)、助催化剂(加入主催化剂中的少量物质,本身没有活性但却能显著改变催化剂的性能)和载体(主催化剂和助催化剂的分散剂、粘合剂和支持物),多组分固体在制备过程中不但改变了各组分的存在状态,而且也形成了新的微观结构。

在使用过程中某些组分的形态、结构以及数量也会发生变化。

但废工业催化剂中仍然含有数量不低的有色金属(如Cu、Ni、Co、Cr等)和稀贵金属(如Pt、Pd、Ru等),如2000年用于制造汽车尾气催化剂铂系金属就达到160t。

从废催化剂中回收贵金属和有色金属与从矿石中提炼相比,所得金属的品位高,投资少,成本低,效益高。

特别对人均资源拥有率相对较低的我国来说,从废工业催化剂中回收有用的金属及组分,就更具有深远的意义。

因催化反应的需要,有些催化剂在制备过程中不得不采用或添加一些有毒的组分如As2O3、As2O5、CrO3等,这些毒物往往也存在于废催化剂中。

催化剂在使用过程中也会吸附一些来自原料、反应物、设备材质等的有害物如砷、硫、氯、羰基镍等,这些有害物质随废催化剂排出也会对周围环境造成污染。

倘若对废催化剂不加处置随意堆放,不仅要占据大量场地,而且废催化剂中的有害物质会随雨水冲刷流失,造成水质污染或破坏土壤、植被。

同时废催化剂在日光照射下会释放出挥发性的有机物和SO2、NOx等有害气体污染大气,并会增加大气悬浮物含量。

开展废催化剂的回收利用,可以使废催化剂的有害部分减量化甚至无害化以达到清洁生产的目的,既增强了企业的竞争能力,又能解决相关环境污染问题,必将产生十分重要的社会效益。

所以,开展废催化剂的回收利用可以变废为宝,化害为益,是一个应当引起全社会关注并有广阔应用前景的开发研究领域。

2 国外废催化剂回收利用现状国外较早注意废催化剂的回收利用。

美国环保法规定废催化剂随便倾倒、掩埋要缴纳巨额税款。

目前已形成从废工业催化剂中回收利用贵金属的产业,据统计1995年回收了铂系金属12.44t~15.5t。

近年已扩展到贱金属、低值甚至赔本的废催化剂的回收利用。

德国的Degussa公司1968年就用捕集网回收铂网催化剂,1988年新建1000t/d废重整催化剂回收装置,铂回收率达97%~99%。

1991年英国ICIKatalco公司和ACIIndustries公司一起出台了有关废催化剂管理的规定并将废催化剂的处理问题囊括在催化剂的综合服务中。

2.1日本废催化剂的环保法规:日本由于缺乏各种金属资源,其生产催化剂的主要原料靠进口,因而早在50年代日本就注意废催化剂的回收利用。

1970年日本就颁布了固体废物处理与清除法律,确认废催化剂为环境污染物。

由于日本工业集中,故其废催化剂便于集中回收,通常由催化剂使用厂、催化剂生产厂及专门回收处理工厂三方协调回收事宜。

回收废催化剂的品种:早先主要回收贵金属,1955年以后开始回收废催化剂中的镍等有色金属。

70年代中期,日本建立了加氢脱硫回收装置。

1974年成立了废催化剂回收协会,开始了从汽车排气催化剂、铂系金属催化剂、氧化锌脱硫剂、钴—钼加氢催化剂、铜—锌—镍系催化剂、铁铬系催化剂、钒系催化剂等废催化剂中回收的有用金属多达24种。

废催化剂回收公司:丰田公司和日产汽车公司从事汽车排气净化催化剂的回收,三井金属矿业公司从事铂族金属的回收。

八户冶炼公司的八户冶炼厂、矿业公司的敦贺工厂和三日市冶炼厂、大友化学工业公司回收氧化锌脱硫剂,伊努化学公司宫崎工厂从事钴—钼加氢催化剂的回收。

重工业公司光和精矿公司户烟工厂从事铜—锌—镍系催化剂的回收。

矿业公司的佐贺关冶炼厂及工业公司的小国工厂也回收镍系催化剂。

互昭矿业公司、重化学工业公司和东京窑业公司等则从事铁铬催化剂的回收。

还有一些公司回收钒系催化剂。

废催化剂回收的组织协调工作:1974年成立了废催化剂回收协会,会员约有32家企业。

其中据统计,1975~1980年日本废催化剂的回收率不到40%,但已回收了有色金属约3万吨。

在废催化剂回收利用协会的组织下,该国就其催化剂的使用和生产展开了调查并根据废催化剂的组成、形状、载体、污染程度、中毒情况及产生的数量等情况,对废催化剂合理地进行了分类,并制定相应的回收利用工艺。

2.2美国废催化剂的环保法规:美国的环保法规定,进入环境前的有害物质必需转化为无害物质。

因此在美国废催化剂不允许随便倾倒,掩埋废催化剂要缴纳巨额税款。

近年,美国已逐步采用以综合性、多部分、跨学科的研究计划来解决催化剂的回收问题。

回收废催化剂的品种:该国由于回收贵金属催化剂的价值远远超过了回收成本,几乎所有的贵金属冶炼厂都从事贵金属催化剂的回收。

迄今为止,该国的贵金属催化剂回收已有几十年的历史了,已形成了一种回收利用的产业。

到1985年该国就回收了5.493t的铂族金属,1995年回收了12.4~15.5t。

从1978年起美国就建立了镍催化剂回收装置,其73%的镍催化剂皆进行回收。

据统计,1987年美国的加氢脱硫催化剂的用量就达12700t。

该国1985年就从此种废催化剂中回收了410t钴、22000t 钼、1000t钒、410t镍。

现回收利用的废催化剂有:铂、镍、钒、加氢脱硫、脱氢、汽车尾气净化、炼油、石化等催化剂,可回收利用物质有:铂、镍、钼、钒、三水氧化铝、钼铁、五氧化二钒、硅藻土等。

部分公司开始进行贱金属废催化剂回收。

废催化剂回收公司:目前全世界垄断贱金属废催化剂回收的在美国的大企业主要有:CRI-MET公司,在美国休斯敦,是壳牌石油公司与阿迈克斯集团的合资企业。

海湾化学与冶金公司,位于美国德克萨斯州。

阿迈克斯金属公司是最大的回收公司,年处理废加氢脱硫催化剂为16000t,每年可回收1360t钼、130t 钒和14500t三水氧化铝。

美国恩格哈特公司1985年建成了回收贵金属催化剂的装置,1987年投资几百万美元进行扩建。

美国新泽西州的催化剂收集公司于1987年成立,主要从事炼油及汽车尾气净化催化剂中贵金属的回收。

据统计,美国1996年处理废催化剂的费用已达4.39亿美元。

该国数量最多的废催化剂是炼油用的加氢处理催化剂和渣油加工用的催化剂,近年已扩展到贱金属、低值及赔本的废催化剂的回收利用。

每吨废催化剂直接掩埋费用已从1991年的300美元上升到1996年的 1000美元,废催化剂的掩埋量从97kt降到 64kt。

美国的孟山都公司与用户挂钩回收废钒催化剂,建于1986年的美国钒公司与欧洲金属公司(Euromet)及其姐妹公司(Amlon)阿迈隆公司为用户提供全套废钒催化剂再循环的方法,并用其原料生产钼铁和五氧化二钒。

尽管钒的价值不很高,加上废钒催化剂的运输费用和提纯费用,实际上废钒催化剂的回收是个赔本交易,但他们回收了资源,减少了环境污染,有利于提高本公司的形象,增加钒催化剂的销售量。

美国的环球油品公司则主要开发回收炼油及石化催化剂技术。

联合催化剂公司回收其MTBE脱氢催化剂。

加拿大在美国的子公司英迈特克建有回收废镍催化剂装置,其处理能力为11300t/a。

阿迈克斯公司回收废加氢精制催化剂。

此外,德克萨斯海湾公司、霍尔化学品公司、约翰逊马太公司、帕拉蒂公司、吉米利亚工业公司、联合金属公司、马茨冶金公司、格德勒公司、美国矿务局瓦特诺研究中心等均开展废催化剂的回收利用工作。

多年来,恩格哈特(Engelhard)公司的用户都要求该公司能研究开发出回收油脂和石油催化剂的方法。

恩格哈特公司经过长期的考察,选择了Hertage 环境服务有限公司作为其合作伙伴。

Hertage 公司1970年成立,主要从事工业废物的处理、回收、加工,建筑和工厂废旧设备的处理、废物的运输等业务。

他们将废催化剂重新利用,例如,将废镍催化剂制成镍盐或镍溶液,回收的硅藻土用作沥青路面的矿物填料等。

废催化剂回收的组织协调工作:美国的废催化剂回收组织为(Catalyst Disposal Services)废催化剂服务部,主要负责协调美国废催化剂的回收事宜。

由于西欧废催化剂的回收费用低于美国,美国人常常把本国的废催化剂运到西欧处理加工。

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