电梯轿厢架设计.
电梯结构及原理图解
(一)调速性能好。所谓“调速性能”，是指电动机在 一定负载的条件下，根据需要，人为地改变电动机的转速。 直流电动机可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级 调速，而且调速范围较宽。
对重装置一般由对重架,对重 块,导靴等组成.如图
对重的布置
对 重 在 轿 厢 后 面
W=G+KQ
W – 对重的总重量 G – 轿厢自重 Q – 轿厢额定载重量 K – 电梯平衡系数(一般取0.4~0.5)
对 重 在 轿 厢 侧 面
重量补偿装置
重量补偿装置是悬挂在轿
厢和对重底面的补偿链条,补偿 绳等.在电梯运行1,其长度的变
电梯层门和轿厢门一般由门、导轨架、滑轮、滑块，门框、地坎等部件组 成。门一般由薄钢板制成，为了使门具有一定的机械强度和刚性，在门的背面 配有加强筋。为减小门运动中产生的噪声，门板背面涂贴防振材料。门导轨有 扁钢和C型折边导轨两种;门通过滑轮与导轨相联，门的下部装有滑块，插入地 坎的滑槽中;门的下部导向用的地坎由铸铁、铝或铜型材制作，货梯一般用铸铁 地坎、客梯可采用铝或铜地坎。
化正好与曳引绳长度变化趋势 相反,当轿厢位于最高层时,曳 引绳大部分位于对重侧,而补偿 链(绳)大部分位于轿厢侧;当轿 厢位于最底层时,情况与上述正 好相反,这样轿厢一侧和对重一 侧就有了补偿的平衡作用.
补偿装置
补偿装置的种类
门系统
电梯门系统可以分为两种，装在井道入口层站处的为层门，装在轿厢入口 处的为轿厢门。层门和轿厢门按照结构形式可分为中分门、旁开门，垂直滑动 门、铰链门等。中分式门主要用在乘客电梯上，旁开式门在货梯和病床梯上用 得较普遍，垂直滑动门主要用于杂物梯和大型汽车电梯上。铰链门在国内较少 采用，在国外住宅梯中采用较多。
电梯的设计要点
1 客梯1 电梯设置原则电梯设置应符合下列规定：1、电梯不应作为安全出口；2、电梯台数和规格应经计算后确定并满足建筑的使用特点和要求；3、高层公共建筑和高层宿舍建筑的电梯台数不宜少于2台，12层及12层以上的住宅建筑的电梯台数不应少于2台，并应符合现行国家标准《住宅设计规范》GB 50096的规定；4、电梯的设置，单侧排列时不宜超过4台，双侧排列时不宜超过2排×4台；5、高层建筑电梯分区服务时，每服务区的电梯单侧排列时不宜超过4台，双侧排列时不宜超过2排×4台；6、电梯不应在转角处贴邻布置，且电梯井不宜被楼梯环绕设置；7、七层及七层以上住宅电梯应在设有户门和公共走廊的每层设站。
住宅电梯宜成组集中布置。
8、电梯井道和机房不宜与有安静要求的用房贴邻布置，否则应采取隔振、隔声措施；9、电梯机房应有隔热、通风、防尘等措施，宜有自然采光，不得将机房顶板作水箱底板及在机房内直接穿越水管或蒸汽管；10、专为老年人及残疾人使用的建筑，其乘客电梯应设置监控系统，梯门宜装可视窗，并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB 50763的有关规定。
2 电梯设置要求1、哪些情况必须设置电梯（部分列举）住宅建筑1）七层以及七层以上的住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m以上的住宅必须设置电梯。
2）底层作为商店或其他用房的六层及六层以下住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过16m时；3）底层做架空层或贮存空间的六层及六层以下住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过16m时；4）顶层为两层一套的跃层住宅时，跃层部分不计层数，其顶层住户入口层楼面距该建筑物室外设计地面的高度超过16m时。
办公建筑四层及四层以上或楼面距室外设计地面高度超过12m的办公建筑应设电梯。
综合医院1）二层医疗用房宜设电梯；三层及三层以上的医疗用房应设电梯，且不得少于2台；2）供患者使用的电梯和污物梯，应采用病床梯；3）医院住院部宜增设供医护人员专用的客梯、送餐和污物专用货梯；4）电梯井道不应与有安静要求的用房贴邻。
电梯设计规范
电梯轿厢设计规范第1部分：电梯安装要求汇总：各建筑物电梯安装要求1。
住宅建筑设计中使用的电梯层数及功能规范：电梯层数必须至少设置在七层及以下。
室外设计地面入口房间的高度必须超过16m。
注：室外设计从底层开始，包括商店底部、空气层、跳楼和中间层。
：12楼以上不少于2部电梯，其中一部可容纳担架。
：每层设车站，无车站的楼层不超过两层。
塔式和走廊式应该组合在一起。
当模块化高层住宅每单元只有一部电梯时，应采用连通走廊。
：候车厅的深度不得小于多部电梯轿厢的最大深度。
老年建筑设计规范：四层及以上设置电梯。
：电梯轿厢的外围和高度应配备辅助安全扶手。
＊综合医院建筑设计规定：1、4及以上的门诊、病房建筑必须设置不少于2套；当病房建筑高度超过24米时，应安装土梯。
电梯应该用病床梯，病人应该用土梯。
三。
电梯井道不得与主楼相邻。
综合医院建筑设计规范：三层以下无电梯的病房楼、观察室与急诊室不在同一层且无电梯的急诊室，应设置坡度不大于1:10的坡道，并采取防滑措施。
*根据疗养院建筑设计规范，电梯应安装在4楼以上。
资料来源：收藏中应该有一部货运电梯。
：两层或两层以上的堆垛室应配备起重设备。
四层及以上的起重设备不少于两套。
6层以上应配备专用电梯。
图书馆建筑设计规范：位于四层及以上阅览室的图书馆应配备客梯或货梯。
文化中心建筑设计规范：文化中心内设置电梯，5层及以上设置群众活动室、导学室。
档案建筑设计规范：档案室、业务室、技术室设计为五层以上时，应安装电梯，两层以上档案室应安装垂直运输设备。
*办公楼设计规范：六层及以上的办公室应配备电梯。
建筑高度超过75米的办公楼电梯应分段或分层使用。
宿舍楼设计规范：当生活楼与入口楼之间的高度超过20米时，应提供电梯《高层民用建筑设计防火电梯安装规范》：下列高层建筑应当配备消防电梯：一级公共建筑和其他高度在32m以上的二级建筑，塔式住宅。
电梯数量：≤1500m2，≤1500m2 1台；≤4500m2，2台；4500m2及以上；3台；高层民用建筑消防设计规范：消防电梯的安装应符合下列要求：1台。
电梯组装轿厢讲解
1.1.1电梯组装轿厢1.1.1.1轿厢平面结构布置图参见图11-1。
1.1.1.2组装轿壁1将整体式轿顶放入轿厢框架内，用电线或绳索吊在轿架上横梁上，尽可能吊高。
2在装壁板前对连接部位的保护膜进行去除处理，其余待电梯投入运行时由用户除去其余部分。
参见图7-18。
3壁板的连接:首先在一铺有保护物品的平坦地面上，将后轿壁按⑤⑥⑦进行连接；其次将左右侧轿壁(②③④/⑧⑨⑩)进行连接；前壁板等装完装饰顶后进行安装。
注意：1）必须保护轿壁表面不被划伤；2）连接时注意轿壁板上标识的箭头方向一致且向上。
3.1壁板间的连接使用6支M6×15长螺母进行连接，中间与转角部位的连接参见图11-2。
图11-23.2轿壁与轿厢地板的连接参见图11-3。
3.3操纵盘壁板及前壁板与轿厢底板的连接通过轿厢地板上的孔进行，参见图11-4。
图11-3 图11-44壁板与壁板的平齐度应控制在1mm以内，参见图11-2。
5壁板的安装顺序：首先安装组装好的后壁板组合，其次安装左或右侧壁板组合。
注意：1）、应尽可能使组合的壁板下端（在同一水平面内。
2）、调整壁板间的水平度在标准值内。
3）、应完全拧紧壁板间的连接螺栓，待校正轿壁时再松开。
6壁板与轿底踢脚板的连接螺栓，轻轻紧固，待校正完成后完全紧固。
7安装轿顶8安装前壁板及前框板9安装轿门导轨组件10在轿厢的左右前壁板位置，用线坠测量轿厢在X、Y方向上的垂直度。
X、Y 方向上的垂直度偏差应控制在应在1mm以内，否则应在轿底称重橡胶与轿底托架之间插入垫片进行调整。
参见图11-5。
图11-51）方向的倾斜：在AD插入或从BC抽出垫片。
2）方向的倾斜：在BC插入或从AD抽出垫片。
3）方向的倾斜：在CD插入或从AB抽出垫片。
4）方向的倾斜：在AB插入或从CD抽出垫片。
1.1.1.3轿顶的安装1轿顶总体布置图，参见图11-6。
图11-62轿厢壁板组装完成后，将原来吊在上横梁上的轿顶对应其与轿壁的连接孔慢慢放下，然后用螺栓固定。
轿厢系统结构与原理
• 对于采用对接操作的电梯，其护脚板 垂直部分的高度应是在轿厢处于最高 装卸位置时，延伸到层门地坎线以下 不小于0.10m。
轿厢部件结构及标准
创设情境—电梯停电困人
思考顺序 1 2 3
4
5
所用部件 电话 警铃 风扇
通风孔
应急灯
标准
黄色、应急电源、接通外部（五方对讲）
轿厢有效面积
定义：轿厢有效面积available car area（GB7588-2003） 地板以上1m高度处测量的轿厢面积，乘客或货物用的扶手可忽略不计。 目的：为了防止由于人员的超载，轿厢的有效面积应予以限制。 计算：护栏不算；出入口算 。 注意：为了允许轿厢设计的改变，对表1所列各额定载重量对应的轿厢最大有效 面积允许增加不大于表列值5％的面积。
0.70
1000
2.40
0.90
1050
2.50
1.10
1125
2.65
1.17
1200
2.80
1.30
1250
2.90
1.45
1275
2.95
1.60
1350
3.10
1.66
1425
3.25
1.75
1500
3.40
1.90
1600
3.56
2.00
2000
4.20
2.05
25003）
5.00
1. 一人电梯的最小值； 2. 二人电梯的最小值； 3. 额定载重量超过2500㎏时，每增加100㎏，面积增加0.16㎡。对中间的载重量，其面积由线性插入法确定。
注：超过20位乘客时，每超出一位增加0.115㎡
电梯设计规范
电梯：电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。
也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。
服务于规定楼层的固定式升降设备。
垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。
轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒）和高速电梯（12米/秒以上）。
19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。
1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。
80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。
19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。
大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。
蒂森克虏伯电梯公司研制出新型“多重电梯”可水平垂直运转。
电梯制造与安装安全规范：《电梯制造与安装安全规范》指从保护人员和货物的观点制定乘客电梯和载货电梯的安全规范，防止发生与使用人员、电梯维护或紧急操作相关的事故的危险。
不仅表达了电梯指令的基本安全要求，而且另外叙述了电梯安装在建筑物或构筑物中的最低限度的规范要求。
层门：7.1 总则进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。
对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm。
对于载货电梯，此间隙不得大于8mm。
由于磨损，间隙值允许达到10mm。
如果有凹进部分，上述间隙从凹底处测量。
7.2 门及其框架的强度7.2.1 门及其框架的结构应在经过一定时间使用后不产生变形，为此，宜采用金属制造。
7.2.2 火灾情况下的性能如建筑物需要电梯层门具有防火性能，该层门应按GA 109进行试验.7.2.3 机械强度7.2.3.1 层门及其门锁在锁住位置时应有这样的机械强度：即用300N的力垂直作用于该层门的任何一个面上的任何位置，且均匀地分布在5cm的圆形或方形面积上时，应能：a)无永久变形；b)弹性变形不大于15mm；c)试验期间和试验后，门的安全功能不受影响。
电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸(一)
电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸（一）1、电梯的类别定义为:一类为运送乘客而设计的电梯二类主要为运送乘客同时亦可运送货物而设计的电梯三类为运送病床而设计的电梯一类、二类电梯与三类电梯的主要区别在于轿厢内的装饰。
住宅楼用电梯与非住宅楼用电梯都是乘客电梯，住宅楼用电梯宜采用二类电梯四类为运送通常有人伴随的货物而设计的电梯五类杂物电梯因液压电梯已制定专门标准本标准取消原标准中液压电梯的相关内容2、电梯的主参数：电梯的主参数是指电梯的额定载重量和额定速度。
电梯的额定载重量：320，400，630，800，1000，1250，1600，2000，2500 kg额定速度：0.63，1.00，1.60，2.50 m/s3、轿厢、井道、机房的型式与尺寸：一类电梯：非住宅楼电梯的轿厢、井道、机房的型式与尺寸见表住宅楼电梯的轿厢、井道、机房的型式与尺寸见表三类电梯：病床电梯的轿厢、井道、机房的型式与尺寸见表二类电梯的轿厢、井道、机房的型式与尺寸应从一类和三类电梯的尺寸中选择。
4、轿厢有关规定：在各种类型建筑物中，至少应配置一台能使残疾人乘轮椅进出的电梯，这类用于残疾人的电梯必须满足这种用途要求的各种条件（尺寸控制装置的位置等）并用符号表示。
5、住宅电梯：额定载重量为320kg和400kg的电梯,轿厢只允许运送人.额定载重量为630kg的电梯,轿厢允许运送童车和残疾人员乘坐的轮椅.定载重量为1000kg的电梯,轿厢还能运送家具和手把可拆卸的担架. 6、病床电梯：额定载重量为1600kg和2000kg的电梯,轿厢应能满足大部分疗养院和医院的需要.额定载重量为2500kg的电梯,轿厢应能将躺在病床上的人连同医疗救护设备一齐运送.7、井道有关规定：规定的电梯井道水平尺寸是用铅锤测定的最小净空尺寸。
允许偏差值为：当高度小于等于30m的井道：0/+25mm;当高度大于30m小于60m的井道：0/+35mm;当高度大于60m小于90m的井道：0/+50mm。
电梯轿厢结构设计 毕业设计
技术说明部分
电梯工况，曳引能力， 运行速度，钢丝绳及 其锥套的强度计算。
电梯轿厢架的强度刚 度计算。
导轨及导轨支架的强 度刚度导轨计算。
导轨计算：
电梯在运行时，由于悬挂点及载荷偏离 轿厢形心形成偏载力矩，因此造成侧向 力作用于导轨上。
当电梯失控限速器动作拉动安全钳夹紧 导轨使电梯停止运行，因此造成压力作 用于导轨上。使导轨受剪、 受压及受 弯而变形。
电梯轿厢结构设计
课题简介：
本次课题的研究主要是针对电梯轿厢的结构 进行设计，力求在设计的过程中突出设计的创 造性、科学性和实用性。
本电梯轿厢为I类乘客电梯，参照GB7588— 2003《电梯制造与安装安全规范》标准设计。
整部电梯轿厢最大长宽高分别为1693×1600 ×3790 mm，所有构件均采用不低于Q235-A普 通钢材焊接而成。总重量为1085.45KG。
来自轿厢的力（G+Q）由轿底传给下梁， 其中一部分偏置载荷通过斜拉杆的拉力直 接传给立柱，再由斜拉杆传给下梁。下梁 用剪力、弯矩的型式将力传给下托梁。再 由下托梁用剪力、弯矩的型式传给钢丝绳， 以束力S1的形式来平衡（G+Q）。
因此，轿厢架的强度计算可把它看作由杆 件组成的静定框架结构。将来自钢丝绳的 拉力S1由下托梁、下梁用剪力、弯矩的形 式来承受，立柱上梁不参加受力。
=(Wd )(1
a) g
④ 空载启动下行或以额定上行制动
Sd＝S1
=(Wd
)(1
a) g
Sx＝S2
=(G)(1
a) g
技术说明部分
电梯工况，曳引能力， 运行速度，钢丝绳及 其锥套的强度计算。
电梯轿厢架的强度刚 度计算。
导轨及导轨支架的强 度刚度导轨计算。
电梯的轿厢、门及开门机简介
电梯的轿厢、门及开门机简介一、轿厢的分类1.按用途分类客梯轿厢、货梯轿厢、住宅梯轿厢、病床梯轿厢、汽车梯轿厢、观光梯轿厢和杂物梯轿厢。
2.按开门方式分自动门轿厢、手动门轿厢、半自动门轿厢。
3.按门结构形式分中分门轿厢、双折或三折侧开门轿厢、铰链门轿厢、直分门轿厢。
4.按轿底结构分固定轿底轿厢和活动轿底轿厢。
二、轿厢的组成及一般规定电梯轿厢是运载乘客或货物的金属箱框形装置。
其一般形状见图2-10。
1.轿厢的组成轿厢一般由轿厢架，轿底、轿壁、轿顶、轿门及开门机组成。
轿厢架由上梁、下梁、立柱、拉条等部件组成。
其作用是固定和悬吊轿厢;在上下梁两端固定有导靴，引导轿厢沿着导轨上下移动，保持轿厢在井道内的水平位置。
在下梁上装有安全钳，在电梯超速下坠时，安全钳可在限速器带动下将轿厢夹持在导轨上，在上梁上还有固定绳吊板或轿顶反绳轮，起悬吊轿厢的作用。
2.轿厢的一般规定为保证轿厢的功能满足各种使用要求，轿厢的几何尺寸有相应的要求。
各类轿厢除杂物梯外内部净高度至少为2000mm。
通常，载货电梯内部净高度为2 000mm。
乘客电梯因顶部装饰需要净高度为2400mm。
住宅电梯为满足家具的搬运内部高度一般为2400mm。
轿厢门净高度至少为2000mm。
轿厢的宽深比一般是客梯轿厢宽度大而深度较小，以利于增加开门宽度，方便乘客出入。
病床梯轿厢为满足搬运病床的需要，深度不小于2500mm，宽度不小于1600mm。
货梯轿厢可根据运载对象确定不同的宽深度尺寸。
为防止由于乘客拥挤引起超载，客梯轿厢的有效面积应予以限制，表2-1即为电梯额定载重量与轿厢最大有效面积的关系规定。
①一人电梯的最小值。
②二人电梯的最小值。
③额定载重量超过2500kg时，每增加100kg面积增加0.16m2，对中间的载重量其面积由线性插入法确定。
电梯的额定乘客数量应根据电梯的额定载重量由下述公式求得：额定载客数=额定载重量/75计算结果向下圆整到最近的整数，或按表2-2，取其中较小的数值。
电梯轿厢架设计
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊正文1 引言随着社会发展和物质生活水平的提高，电梯成为人们日常工作、生活中必不可少的楼宇交通工具，而电梯轿厢正是乘客了解电梯性能、感受电梯品质、品评电梯档次的最直接环节。
而电梯轿厢的设计也必须走向一个崭新的时代，必须着眼于未来，致力于让我们的日常生活不断发生惊喜的变化，致力于创造更理想的生活方式、创造更完善的生活空间，彰显丰富多彩的电梯文化，倡导电梯轿厢设计的最新理念，探讨电梯轿厢设计的未来发展方向。
这就是本次课题所研究的作用和意义所在。
本次课题的研究就主要是针对电梯轿厢的结构进行设计，力求能在设计过程中突出设计的创造性、科学性和实用性。
有以下几个结构要素进行设计：电梯的工况和受力分析以及主要技术参数，曳引能力、钢丝绳、轿架、厢体、导轨的结构设计计算以及一些辅助部分设计。
如上就是本课题主要的设计内容,除了基本的计算设计和图纸外，也将会用到如AutoCAD、SOLIDWORKS平面三维设计软件，以求达到更好的设计效果和更直观的作品感受。
由于本人能力及学识有限，在设计中尚存在一些缺陷，望老师们能给予批评以及指导。
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊2 设计计算说明2.1 电梯的工况和受力分析电梯在正常运行时，以不大于额定载荷的载重量在额定运行速度的条件下工作，曳引电动机的转速为一衡等值，此时曳引钢丝绳两端受的力相等。
设曳引机左转电梯上行，则曳引机右转电梯下行。
由于曳引机在电梯平层时起、制动的需要，曳引电动机出现了加、减速运转，此时曳引钢丝绳两端出现了不平衡的力。
电梯加、减速运行时的工况如下：（见图2-1)：1)当轿厢载有额定载荷起动上行或以额定速度下行制动时：①重边力在轿厢侧：)ga+1QG=SS1x)((＝+②轻边力在对重侧：)ga-1W=SSd2d)((＝2)当轿厢载有额定载荷起动下行或以额定速度上行制动时：①重边力在对重侧：)ga1=SS1d+(G)(＝②轻边力在轿厢侧：)ga1W=SSd2x-)((＝3)当轿厢空载起动上行或以额定速度下行制动时，①重边力在轿厢侧：)ga1G=SS1x+)((＝②轻边力在对重侧：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊)ga1W=SSd2d-)((＝4)当轿厢空载起动下行或以额定速度上行制动时，①重边力在对重侧：)ga1W=SSd1d+)((＝②轻边力在轿厢侧：)ga1G=SS2x-)((＝式中：G——轿厢自重NQ——额定载重量NWd——对重装置重量N Wd=G+kQ其中：k——对重平衡系数 k=0.45～0.5 ,客梯取k= 0.45A——电梯起、制动加速度m/s2根据GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》第9章注释之公式中：变形为: C1a+a= C1g+g当0≤V≤0.63时 C1=1.10 a=0.467当0.63≤V≤1.0时 C1=1.15 a=0.684当1.0≤V≤1.6时 C1=1.20 a=0.892当1.6≤V≤2.5时 C1=1.25 a=1.09当2.5＜V时 C1≥1.25va467.009.1+≥式中：V——额定运行速度m/s 本梯V＝1.0m/s取a=0.684G——重力加速度m/s2上海g=9.81SX——轿厢侧边力NSz——对重侧边力NS1——钢丝绳重边力NSz——钢丝绳轻边力N电梯属于起重机电设备，同时又是轨道运行器，具有超载、超速运行的可能，GB7588-2003第D2篇规定了超载试验时载重量为125％额定载重┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊量；第9.9章规定了限速器允许运行速度不小115%额定速度。
轿厢安装工艺
轿厢安装工艺1施工流程准备工作→安装底梁→安装立柱→安装上梁→组装底盘→安装导靴→安装轿壁→安装轿门→安装轿顶→安装限位开关→安装超载、满载开关2准备工作.(1)在上端站层门口对面的混凝土井道壁相应位置上安装两个角钢托架(用100mm³100mm角钢)，每个托架用三个φ16膨胀螺栓固定。
在层门口牛腿处横放一根木方，在角钢托架和横木上架设两根200mm×200mm木方(或两根20号工字钢)。
两横梁的水平度偏差不大2‰，然后把木方端部固定。
大型客梯及货梯应根据梯井尺寸计算，来确定方木及型钢尺寸、型号。
(2)若井壁为砖结构，则在厅门口对面的井壁相应的位置上剔两个与木方大小相适应、深度超过墙体中心20mm且不小于75mm的洞，用以支撑木方一端。
(3)在机房承重钢梁上相应位置(若承重钢梁在楼板下，则轿厢绳孔旁)横向固定一根直径不小于45mm圆钢或规格75×4mm的钢管，由轿厢中心绳孔处放下钢丝绳扣(不小于13mm)。
并挂一个3t葫芦，以备安装轿厢使用。
3安装底梁(1)将底梁放在架设好的木方或工字钢上。
调整安全钳口(老虎嘴)与导轨面间隙符合制造厂的安装说明书或技术文件规定的尺寸，同时调整底梁的水平度，使其横、纵向不水平度均≤1‰。
(2)安装安全钳楔块，楔齿距导轨侧工作面的距离调整到3～4mm(安装说明书有规定者按规定执行)，且四个楔块距导轨侧工作面间隙应一致，然后用厚垫片塞于导轨侧面与楔块之间，使其固定，同时把老虎嘴和导轨端面用木楔塞紧。
4安装立柱将立柱与底梁连接，连接后应使立柱垂直，其不铅垂度在整个高度上≤1.5mm，不得有扭曲，若达不到要求则用垫片进行调整。
安装立柱时应使其自然垂直，达不到要求时，要在上、下梁和立柱间加垫片。
进行调整，不可强行安装。
5安装上梁(1)用葫芦将上梁吊起与立柱相连接，装上所有的连接螺栓。
(2)调整上梁的横、纵向水平度，使不水平度≤0.5‰，同时再次校正立柱不垂直度不大于 1.5mm。
轿厢与门系统教学资料
轿厢与门系统轿厢与门系统一、轿厢系统(一)轿厢总体构造轿厢总体构造如图2—22所示，轿厢本身主要由轿厢架和轿厢体两部分构成，其中还包括若干个构件和有关的装置。
图2—22 普通客梯轿厢构造1—轿厢架；2—绳头装置；3—检修开关盒；4—自动门机构；5—导靴；6—门框；7—中分式板门；8—轿厢；9—扩板；10—拧制电缆；11—安全钳的安全嘴；12—拉杆；13—操纵箱；14—门刀；15—行程开关挡板；16—极限开关挡块轿厢架是承重结构件，是一个框形金属架，由上、下、立梁和拉条(拉杆)组成。
框架的材质选用槽钢或按要求压成的钢板，上、下、立梁之间一般采用螺栓联结。
在上、下梁的四角有供安装轿厢导靴和安全钳的平板，在上梁中部下方有供安装轿顶轮或绳头组合装置的安装板，在立梁上(也称侧立柱)留有安装轿厢开关板的支架。
轿厢体形态像一个大箱子，由轿底、轿壁、轿顶及轿门等组成，轿底框架采用规定型号及尺寸的槽钢和角钢焊成，并在上面铺设一层钢板或木板。
为使之美观，常在钢板或木板之上再粘贴一层塑料地板。
轿壁由几块薄钢板拼合而成。
每块构件的中部有特殊形状的纵向筋，目的是增强轿壁的强度，并在每块物体的拼合接缝处，有装饰嵌条遮住。
轿内壁板面上通常贴有一层防火塑料板或采用具有图案、花纹的不锈钢薄板等，也有把轿壁填灰磨平后再喷漆的。
轿壁间，以及轿壁与轿顶、轿底之间一般采用螺钉连接、紧固。
轿顶的结构与轿壁相似，要求能承受一定的载重(因电梯检修工有时需在轿顶上工作)，并有防护栏以及根据设计要求设置安全窗。
有的轿顶下面装有装饰板(一般客梯有，货梯没有)，在装饰板的上面安装照明、风扇。
另外，为防止电梯超载运行，多数电梯在轿厢上设置了超载装置。
超载装置安装的位置，有轿底称重式(超载装置安在轿厢底部)及轿顶称重式(超载装置安在轿厢上梁)等。
(二)轿厢架轿厢架是个承重构架，其钢材的强度和构架的结构，要求都很高，牢固性要好。
图2—23 轿厢架的基本构件1—上梁；2—立柱；3—拉条；4—底梁1．轿厢架的构造不论是哪一种轿厢架的结构型式，—般均由上梁立柱、底梁、拉杆等组成，其基本结构如图2—24、2—25所示。
大载重货梯轿厢架的设计及强度计算
随着现代社会的发展，对电梯的需求越来越广泛，大载重的货梯应运而生。
大载重货梯的载重量一般为5000kg 以上，运行速度一般为0.5m/s。
大载重货梯轿厢组成结构主要有主轿厢架、副轿厢架、轿底、轿壁、轿顶和斜拉杆[1]等，其中电梯承受载荷主要靠主副轿厢架。
一般较小载重的轿厢只设计主轿厢架即可，而大载重轿厢因为轿厢深度较大（一般轿厢净深度为3600mm），考虑到受力平衡性和整体的结构强度，要有辅助的轿厢架即副轿厢架。
同时，整个轿厢架通过每侧一个主导轨和两个副导轨进行导向，从而保证整个轿厢的受力平衡性。
本文通过参考轿厢架设计的强度计算和校核等问题的相关材料计算方法，探究货梯大载重轿厢架的强度计算[2-4]。
如图1所示，大载重货梯轿厢架是由主上梁1、主立梁2、横撑3、副上梁4、副立梁5、斜撑6、副下梁8和主下梁9组成的一个封闭式框架。
其中，主副轿厢架是主要支撑结构，上下梁、立梁都是槽钢和螺栓相互连接而成（槽钢和螺栓的型号根据电梯载荷具体设计情况而定）。
槽钢有一定的塑性，螺栓联接处会有细微的可移动性，因此可以将轿厢按照静定结构处理，计算结果准确。
图1 大载重货梯轿厢架轿厢和钢丝绳的吊挂形式决定了大载重货梯主上梁的受力情况，吊挂形式如图2所示。
以下针对此形式对相关主要部件的强度计算方法做进一步探讨。
1 主上梁由于轿厢架的副上梁通过横撑和主立梁连接，而且副上梁不直接承受拉力，整个轿厢架承受的拉力全部作用在主上梁上，所以仅进行主上梁的强度计算，可将主上梁近简化为简支梁。
上梁受力计算需包括轿厢自重（包括所有的悬挂物）P和承载载荷Q。
图2 轿厢和钢丝绳的吊挂形式由于加速度，电梯启动时钢丝绳作用于主上梁上，每个导向轮上的曳引力K为：()()1()22aP Q a P QP QggK+×+×+++==（1）式中：g为重力加速度；α为电梯上升起动时的加速度。
梁两端的支反力R为：R=K（2）主上梁承受的最大弯矩计算为：M max=R×b=K×b（3）其最大弯曲应力计算为：maxmax==M K bW Wσ×（4）式中：W为梁的抗弯截面模量；b为导向轮安装位置与主上梁端部之间的距离。
浅谈轿架和轿底结构分析
浅谈轿架和轿底结构分析王勤思;赵海燕【摘要】目前电梯公司在开发电梯产品时，借用有限元软件分析产品的结构设计是否满足使用的需求。
叙述了轿架和轿底在机构分析时力的计算方法，为业界提供了参考。
%Currently, many elevator companies utilize FEA software to confirm whether the structural design is proper or not. In this paper, the methods how to calculate the force for FEA analysis of car frame and platform are demonstrated, thus refer-ence standard is provided for the industry.【期刊名称】《机械研究与应用》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】2页(P133-134)【关键词】轿架轿底结构分析【作者】王勤思;赵海燕【作者单位】快速电梯有限公司，江苏苏州 215006;苏州市职业大学，江苏苏州215104【正文语种】中文【中图分类】TH220 引言随着房地产行业的繁荣和城市化的进展，电梯已成为日常生活中不可或缺的工业设备。
电梯的安全关系着千家万户的幸福，因此电梯设计人员对电梯强度的设计和验证非常重要。
随着市场的激烈竞争，电梯厂家需要快速地推出有竞争力的产品，借助有限元软件可快速的验证产品的设计是否符合设计要求。
针对客梯轿架轿底设计人员，定义最低限度结构分析要求。
使用环境不同、标准不同、客户的要求不同，对可接受应力要求、变形大小的程度也不尽相同。
1 工况介绍电梯运行主要分静载、正常运行、层站加载、紧急情况运行(紧急制停、安全钳动作、撞击缓冲器等)［1］。
对于常用客用电梯，我们计算分析时主要考虑静载和紧急情况运行。
对不同的工况，我们设立系数K，在计算和结构分析时，均要乘以这个系数K:式中:γ为等效加速度或减速度，m/s2;g为重力加速度 9．81 m/s2。
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┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊正文1 引言随着社会发展和物质生活水平的提高，电梯成为人们日常工作、生活中必不可少的楼宇交通工具，而电梯轿厢正是乘客了解电梯性能、感受电梯品质、品评电梯档次的最直接环节。
而电梯轿厢的设计也必须走向一个崭新的时代，必须着眼于未来，致力于让我们的日常生活不断发生惊喜的变化，致力于创造更理想的生活方式、创造更完善的生活空间，彰显丰富多彩的电梯文化，倡导电梯轿厢设计的最新理念，探讨电梯轿厢设计的未来发展方向。
这就是本次课题所研究的作用和意义所在。
本次课题的研究就主要是针对电梯轿厢的结构进行设计，力求能在设计过程中突出设计的创造性、科学性和实用性。
有以下几个结构要素进行设计：电梯的工况和受力分析以及主要技术参数，曳引能力、钢丝绳、轿架、厢体、导轨的结构设计计算以及一些辅助部分设计。
如上就是本课题主要的设计内容,除了基本的计算设计和图纸外，也将会用到如AutoCAD、SOLIDWORKS平面三维设计软件，以求达到更好的设计效果和更直观的作品感受。
由于本人能力及学识有限，在设计中尚存在一些缺陷，望老师们能给予批评以及指导。
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊2 设计计算说明2.1 电梯的工况和受力分析电梯在正常运行时，以不大于额定载荷的载重量在额定运行速度的条件下工作，曳引电动机的转速为一衡等值，此时曳引钢丝绳两端受的力相等。
设曳引机左转电梯上行，则曳引机右转电梯下行。
由于曳引机在电梯平层时起、制动的需要，曳引电动机出现了加、减速运转，此时曳引钢丝绳两端出现了不平衡的力。
电梯加、减速运行时的工况如下：（见图2-1)：1)当轿厢载有额定载荷起动上行或以额定速度下行制动时：①重边力在轿厢侧：)ga+1QG=SS1x)((＝+②轻边力在对重侧：)ga-1W=SSd2d)((＝2)当轿厢载有额定载荷起动下行或以额定速度上行制动时：①重边力在对重侧：)ga1=SS1d+(G)(＝②轻边力在轿厢侧：)ga1W=SSd2x-)((＝3)当轿厢空载起动上行或以额定速度下行制动时，①重边力在轿厢侧：)ga1G=SS1x+)((＝②轻边力在对重侧：┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊)ga1W=SSd2d-)((＝4)当轿厢空载起动下行或以额定速度上行制动时，①重边力在对重侧：)ga1W=SSd1d+)((＝②轻边力在轿厢侧：)ga1G=SS2x-)((＝式中：G——轿厢自重NQ——额定载重量NWd——对重装置重量N Wd=G+kQ其中：k——对重平衡系数 k=0.45～0.5 ,客梯取k= 0.45A——电梯起、制动加速度m/s2根据GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》第9章注释之公式中：变形为: C1a+a= C1g+g当0≤V≤0.63时 C1=1.10 a=0.467当0.63≤V≤1.0时 C1=1.15 a=0.684当1.0≤V≤1.6时 C1=1.20 a=0.892当1.6≤V≤2.5时 C1=1.25 a=1.09当2.5＜V时 C1≥1.25va467.009.1+≥式中：V——额定运行速度m/s 本梯V＝1.0m/s取a=0.684G——重力加速度m/s2上海g=9.81SX——轿厢侧边力NSz——对重侧边力NS1——钢丝绳重边力NSz——钢丝绳轻边力N电梯属于起重机电设备，同时又是轨道运行器，具有超载、超速运行的可能，GB7588-2003第D2篇规定了超载试验时载重量为125％额定载重┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊量；第9.9章规定了限速器允许运行速度不小115%额定速度。
在以下的强度计算中以此为依据。
除此以外，一般的机械强度计算取安全系数≮1.1 另外，当机械零部受力时，由于结构的不均匀、力的不稳定及受力点的偏差，结构内部会产生剪力、弯矩、甚至扭矩等一系列的复合内应力来平衡外力，计算必须考虑这些复合应力。
本电梯的受力构件所用的材料不低于Q235-A，具有较大的强度屈服极限。
按照莫氏强度理论和现代张力场梁理论及有限元强度理论计算可以得到轻便合理的结构和充分发挥材料的综合强度。
除GB7588强制性规定的计算方法外，一般计算零部件的强度计算按第四强度理论计算综合强度，其理论公式为：λ=σS/σd或 =σ0。
2/σd＞1式中: λ——强度储备系数取λ=1.1～1.5为合理σd——当量应力MPa 2n22σ+σ+2τ式中：τ——剪应力Mpa τ=[Qmax]/Aminσ——正应力Mpa σ=[Mmax]/Wminσn——扭应力Mpa σn=[Mn max]/Wmin其中：[Q]——剪切力N，[M]——弯矩N·m，[Mn]——扭矩N·m2.2 主要技术参数轿厢自重 GX=960+258（轿底梁）=1218kg轿门重 GM=138kg (包括门、门机 )附加重 GF=31kg(包括平层、极限、操纵箱、挂线架等)轿厢重量 G=GX+ GM+ GF=1218+138+31=1387kg 额定载重量 Q=1000kg曳引机永磁同步无齿轮型提升高度以井道总高度80m（22层22站）为参照依据钢丝绳重量 Ws=0.347×148×5=257kg (5-φ10)随行电缆重量 WD=0.862×121=104kg (1-60×0.75mm2 )补偿链重量 WL=2×1.25×75=187kg曳引轮直径φ400mm┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊轿底轮直径φ400mm曳引比 i=2:1平衡系数 k=0.45对重重量 Wd=G+0.45Q=1387+45×1000=1837kg 电动机功率 P=5.479kw电动机转速 n=95r/min额定运行速度 V＝1m/s=60m/min电梯运行机械效率η=0.682.3 电动机功率计算根据《电梯与自动扶梯》介绍的计算公式，电机静功率：PV＝Q·V·k/6120η＝1000×60×0.475/6120×0.85＝5.479kW式中: η——曳引机效率蜗轮蜗杆传动η＝0.5～0.6，无齿轮传动η＝0.8～0.9。
本梯为2:1无齿轮传动,取η＝0.85。
2.4 曳引能力验算曳引条件的验算按GB7588-2003第9.3章有以下三个要求：1. 当载有125％额定载荷的轿厢平层时不打滑；2.轿厢不是管空载还是满载，紧急制进动时的减速度不应超过缓冲器作用时的减速度值；3.对重压在缓冲器时轿厢不能上行(即对重滞留时钢丝绳应打滑)，槽口参数见图2-1。
2.4.1 轿厢平层时钢丝绳不打滑的计算载荷为Q′=1.25·Q＝1250kg 图2-2 曳引槽型钢丝绳在曳引轮槽中不打滑条件按GB7588-1995计算,即轿厢载有125％额定载荷位于最低层站及轿厢空载位于最高层站两种不利情况来计算。
其计算公式为：faeC2×C1×S1/S2≤）（式中：S1——重边力, S2——轻边力┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊C1——轿厢的起、制动加减速度系数145.1C1=-+=agag(GB7588-1995)C2——与绳轮槽摩擦系数 sin96.5°的切口槽C2＝0.993e——自然对数的底数f——钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数ββπβμsin/2)]sin(-[14f--=μ——钢丝绳在铸铁绳轮中的摩擦系数μ＝0.1β——曳引轮槽切口角度β＝96.5π/180＝1.684弧度(见图2-1)ββπsin)sin48.25-(10.14f--⨯⨯=1)当载有125％额定载荷的轿厢位于最高层站平层时，重边力S1在轿厢侧，轻边力S2在对重侧：S1(1)=(G＋Q′＋WD＋WL)·ｇ/2=(1387＋1250＋38+187)×9.81/2=14038N(合力)S2(1)＝(Wd+Ws)·ｇ/2=(1837+257)×9.81/2＝10271N(合力)2)当空载轿厢位于最低层站平层时，重边力S1对重侧,轻边力S2在轿厢侧：S1(2)＝(Wd＋WD＋WL)·ｇ/2＝(1837+38+187)×9.81/2＝10114NS2(2)＝(G＋Ws)·ｇ/2＝(1218+257)×9.81/2＝7235N3)曳引系数计算:e fα＝e0.219π＝1.9897α—曳引轮包角α＝180°＝π4)曳引能力的计算:当载有125％额定载荷的轿厢位于最高最层站时(S1(1)/ S2(1)).C1.C2＝(14038/10271)×1.145×0.993＝1.554 当空载轿厢在最低层站时(S2(2)/ S2(1)).C1.C2＝(10114/7235)×1.145×0.993＝1.589结论：重力比值小于曳引系数e fα。
即（S1/S2）×C1×C2＜e fa钢丝绳在┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊曳引轮槽中不打滑。
能满足钢丝绳在曳引轮槽中不打滑条件,符合GB7588-2003第9.3a)条的要求，保证电梯正常运行。
2.4.2 轿厢滞留工况钢丝绳打滑的验算按GB7588-2003第M2提供的公式:（S1/S2）.C2≥e fa，因对重压在缓冲器上,而曳引轮还在转动。
此时重边力S1在轿厢侧:S1=（G+Q’+ Ws）·g/2=（1387+1250＋257）×9.81/2=14195N轻边力S2在对重侧S2=(Wd + WL＋WD)·g/2=（0+38+187）×9.81/2=1014N（S2/S1）.C2=(14195/1014) ×1.145×0.993=15.917＞e fa结论：重力比值小于曳引系数e fα。
即（S1/S2）×C1×C2＜e fa钢丝绳在曳引轮槽中打滑。
能满足钢丝绳在曳引轮槽中打滑条件,符合GB7588-2003第9.3c)条要求，保证轿厢蹲底时电梯不能运行。
2.4.3 电梯导向轮与钢丝绳直径比校核要求D/d≥40D/d=400/10=40式中：D——导向轮直径φ400mmi2——钢丝绳直径φ10mm结论：符合GB7588-2003第9.2.1条的要求2.4.4 电梯曳引力矩的计算：mNigWGQDYd-=⨯⨯-+⨯=-+=550.5392281.9)183713871000(4.02)(M式中：D——曳引轮直径（m）iY——曳引比 iY=2曳引机额定力矩：mNinPg-=⨯⨯⨯⨯=⋅=885.87395.019581.96975975M1Dη式中：i1-齿轮比无齿轮为1┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊η-电梯曳引效率 2:1无齿曳引η=0.9～1曳引力矩储备系数λ=587.885/539.550=1.089结论：电梯曳引能力足够2.5 电梯运行速度验算smi iDn/995.0216095400.060V21=⨯⨯⨯⨯==ππ结论：通过调频电梯运行速度在1.0m/s正负0.01m/s,完全与额定运行速度一致。