道路工程总体开工报告Word 文档

王店镇2016年农村公路提升工程（余王线-庄安）项目开工申请报告施工单位：舟山市宏达交通工程有限责任公司合同号：监理单位：湖南省三湘交通建设监理事务所编号： KGBG-1可根据项目实际情况确定相关专业监理工程师审批。

工程概况：1. 建设地点：嘉兴市王店镇。

规模：本工程位于嘉兴市王店镇，设计提升范围为：余王线（K0+000）东至庄安（K2+090.79），道路全长约2.091km。

现状为水泥混凝土路面结构，单幅路。

现状道路路面宽度为3-5米。

道路两侧有农田、沟塘和房屋。

局部路段与现状路面存在地势高差。

本道路断面过窄，对人们的出行带来不便；且由于社会车辆的增加，该道路通行能力明显不足。

在此情况下，本设计该路段进行提升改造，根据两侧用地情况进行单侧或双侧拓宽。

道路两侧各0.5m宽宕渣路肩。

现状混凝土板块翻挖破碎后，在原地压实后做路基使用。

技术标准：本工程采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）四级公路标准。

计划工期：5个月结构类型：水泥混凝土路面2.主要工程量：宕渣填筑 5185.4m³水泥混凝土面板 10825㎡3.重点及难度本合同段的重点在路面改造提升，难点在边通车边施工，交通疏导、维护、安全施工难度大；施工作业面长，工期紧张4.总体思路及总体目标总体思路合理布局、突出重点、全面展开、交叉作业、科学组织、均衡生产。

确保工期，力争提前。

保证傲到“两高、三梢、四快”，“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步，高标准要求;“三精即就是组织精干机构，选配精干人员，配备精良设备;“四快”就是上场快，安家快，开工快，形成施工高潮快。

总体目标（1)、工期目标工期目标: 2016年7月1日开工，并于2017年11月30日完工，施工时，严格按职业主要求和施工组织设计中的施工进度安排，采取可靠的组织措施和技术猜施，保证工期目标的实现。

本合同段工程技流水施工作业法依次展开.（2)、质量目标本合同段标段工程竣交工验收质量评定:(竣)交工验收质量评定合格。

严格执行合同条款，按照招标文件、有关现行规范规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，杜绝质量事故，力求消除质量通病，确保工程的内在和外观质里。

（3)、安全目标项目将健全安全管理制度，增强全员安全愈识，保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，严格执行各项安全生产制度和操作规程.确保施工全过程不发生工程安全事故和重大设备、人身伤害事故，杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达标，保证在本合同段内的安全运行与畅通。

（4)、环保目标在当地环保部门指导下，在施工过程中和工后采取有效措施保护环境，严禁将废弃物通留在公路上及洒在路面、公路两侧平台、水沟内及路垂边坡上。

（5)、精神文明建设日标加强精神文明建设，作到廉洁勤政，不送不收“红包”;杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。

（6)、管理目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排，提高管理水平，开展合理化建议活动，加大技术含量，采用先进技术，提高经济效益，将费用控制在报价范围内。

打造“零安全责任事故、零质量事故、零廉改案件”。

在本项月的实施过程中，将积极响应业主的要求，开展“平安工地”建设活动进行施工管理工作.施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、施工组织管理1,施工组织机构为确保在合同工期内优质、高效地完成施工任务.在进场后，我公司将成立“项目经理部”，实行工程项目责任制，工程项日经理负贵本工程的具体组织与实施，工程项目经理部实行项目经理负责制;公司对本工程的施工管理通过工程项目经理部来实现。

与此同时，公司对本工程的施工质量、生产安全、文明、工期及经济效益五方面采用直线控制办法，以确保工程施工在优质、安全、按期完工的前提下争创效益。

项目经理部负责履行下列主要职能:(1)对内全权代表法人按计划组织施工，做好各项管理工作。

(2)组织指挥各部门和施工队伍严格按照设计文件、施工规范和施工组织设计进行施工，确保优质、按期完成施工任务。

(3)按照施工规范，组织人员进行定期和不定期的质量自查。

(4)与业主和监理工程师及时联系，并向业主和监理及时汇报工程进展和工程质量等情况，同时执行业主和监理工程师指令。

搞好技术计划、计量和竣工验收工作。

2、拟为本合同工程设立的施工组织机构框图:参见《项日管理机构》。

二、施工总体部署1、组织布署:本标段项目经理部下设五科一室。

整个标段为一个合同段。

2、工区部署及任务划分:各个工区按需配备施工机械，在施工时由项目经理部统一3、主要施工机械设备部署:为保证本合同段工程按期完工，保证工程质量达到:交（竣）工验收：合格。

根据我公司的设备实力，拟投入充足的机械设备、质检仪器。

4、进度部署:总工期:5个月(计划于2016年7月1日开工至2016年11月30日前完工)，具体开工时间以监理工程师签发的开工令为准。

具体计划各项开工部署时间详见附表一第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施为圆满完成本合同的工程任务，基本指导思想是:对工程负责，对建设单位负责，对本单位信誉负责.为此做到:组织严密、管理科学、纪律严明、计划周密、措施有利、保障全面、作业紧凑、操作规范、检测真实、质最合格、工期按时。

本合同段主要为路基、路面、桥涵:主要工程项目施工方案按总体施工方案、施工方法等方面展开阐述。

一、施工准备和施工测最1、施工前应仔细阅读与核对设计图纸及有关设计文件，领会设计意图，发现问题应及时与设计单位联系解决.2、施工单位在开工前，根据设计文件、图纸、施工条件、工程进度等，编制现场施工方案和实施性施工组织设计，并提交监理工程师审批，并应报请项日建设业主，组织召开专家评审会对方案进行评审确认.3、开工前。

应根据《公路工程施工安全技术规程》及水上特殊的施工实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。

4、现场测量工作按适当的比例将桥轴线及有关桩基的方位、坐标、桩1479距离、三角控制网、方向点、水准基点及其他控制点的标高绘在示意图上，并注明施测方法、精度及注意事项等，以供施工控制和竣工资料整理时使用。

5、施工放样前，承包商对设计文件提供的桩号、坐标、尺寸、高程进行复核，并注意墩中心与墩中心控制点的横向、纵向调核和调整方向，避免放样错误。

若发现所提供的墩中心控制坐标与实际情况有差异，及时与设计单位联系，以便了解设计意图和查明原因。

设计图纸中所示的桩号、坐标、方位角均为对应到道路设计中心线处的桩号、坐标、方位角，立面、平面尺寸均为对应到道路设计中心线的尺寸请施工单位务必注意.虽然桩位平面图中提供了逐桩坐标，但是施工单位应以道路中心线坐标、方位角和桩位相对关系为准实地放样，桩位坐标必须经实地复核无误后方可使用.6、在施工准备阶段和施工过程中，应对交付的桩正中心、墩中心控制测点，水准点及测量资料进行检查和校对。

若发现不满足设计允许偏差时.应停止下道工序施工，及时通知有关单位进行处理。

二、路基工程(1)清表在公路路基范围内，所有树木、杂草、垃圾、有机物残渣等予以清除的杂物全部运到工程师指定的位置。

用推土机将草皮和表土清除，并将表土堆放到监理工程师指定的地点或运至废土场废弃，另将局部高出的土埂等用推土机推平，然后用推土机或轻型压路机碾压。

地面横坡于1:10时，则挖成宽度不小于1m的的台阶状，并且台阶底部做成向内侧倾斜2%~4%的坡度。

再分层填筑。

在原地表清除后及时进行压实工作，局部大型机械难以压实的地方使用内燃夯实。

碾压时尽可能使地表土的含水量接近或处于最佳状态，以求达到最大的压实度。

填前碾压避免雨天或雨后施工面出现弹簧，一旦出现弹簧土现象，将弹簧土翻晒或换土后再进行碾压，保证压实后的压实度要求。

填前碾压结束以后，及时检测结果，记录数据，并上报监理工程师。

(2)土方开挖开挖按图纸要求采用分层纵挖法，自上而下进行，人力配合挖掘机刷坡.路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入施工区内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工顺利进行。

路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在loom左右，选用推土机推运:大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

土方地段开挖时考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。

路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%。

路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路子拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

(3)路基填筑1、填筑前准备填筑前做好土场取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干密度等土壤特性.2、分层填筑从闷灰场用自卸车运土至现场，根据每车的运土量，计算土堆距离，按梅花形卸土，用推土机和平地机按测设的标高将土整平，用压路机稳压一遍后检测布土量，如有出入，应增加或刮除，布第一层土时，其表面应形成2%的横坡，道路纵坡也应该按图纸的设计标高一块儿整出来。

布灰完成后开始拌和，拌和遍数通过试验路段确定，且不能少于两遍，拌和机应从边向中间依次翻拌，每次拌和重叠翻拌1/3，拌和时设专人跟随拌和机随进检查拌和深度，配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和破环下土层表面1CM左右，以利上下层粘结，拌和应充分，确保在拌和层底部不留素土层，拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如灰剂量不足应增加石灰重新拌和，如含水量不足，应补充洒水，粉碎颗粒局部不到之处用人工修补。

3、压实碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压。

首先使用振动压路机稳压1-2遍，然后用压路机进行振动碾压。

再后复压:第一层和第二层采用压路机碾压，第二层以上层采用渐增到更大吨位压路机碾压，碾压行驶速度不超过3kM/h,碾压达到无漏压、无死角、确保碾压均匀、无轮迹、无起皮。

达到设计要求压实度碾压遍数(跟踪环刀法检验压实度)，经报验收合格后方可转入下道工序。

石灰土在碾压完毕后的5-7天，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象，石灰土面应适当洒水保持湿润，水源从就近河道抽取，用洒水车洒水，养护期不小于5-7天，养护期内严禁履带车通行，雨后控制通车或封闭交通。

三、水泥混凝土面层本工程路面主要采用水泥混凝土路面。

水泥硅路面是整个工程的关键部位，质量标准、技术要求高，其工程质量好坏直接影响到使用寿命、使用效果，因此我们特别重视水泥硅路面施工。

施工顺序:测量放样→整修路床→立模→摊铺砼路面→振动提浆一表面整修→养护、割缝、封缝A,混凝土配合比设计提前进行配合比设计试验，并将试验取得配合比提供给监理审批。