qct585-1999轿车机械式千斤顶技术条件

QC/T 585 —佃99

.言

、八

前

本标准等同采用ISO 8720《轿车机械式千斤项技术条件》。

目前，我国尚无轿车机械式千斤顶的国家标准和行业标准，随着我国汽车业的蓬勃发展，为适应国际贸易、技术和经济交流的需要，规范我国轿车千斤顶的产品质量，特等同采用ISO 8720标准。

根据GB/T 1.1 —1993 4.233 的规定，保留ISO 8720标准的前言，同时增加“前言”。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：上海宝山千斤顶总厂。

本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。

QC/T 585—1999

ISO前言

ISO （国际标准化组织）是一个各国国家标准学会的世界性联合会（ISO会员团体）。国际标准的制定工作通常由ISO技术委员会负责进行，每一会员团体对已经设有技术委员会的某一专题感兴趣时，有权派代表参加该委员会。各个与ISO有联系的官方或非官方的国际组织也可参加此项工作。在电工标准的各个方面ISO和IEC的合作是紧密的。

国际标准草案被技术委员会采纳后，须分发给各会员团体征求赞同意见。出版时须得到75%以上的会员团体的赞同票。

国际标准8720是由道路车辆技术委员会ISO/TC 22，SC14技术委员会拟定的。

中华人民共和国汽车行业标准

QC/ T 585—1999

（idt ISO 8720:1991 ）

轿车机械式千斤顶技术条件

1范围

本标准规定了轿车( GB／T 3730.1 中定义的)用随车工具-- 机械式千斤顶在更换轮胎和装防滑链时确保安全的技术条件。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

ISO 3833：1977 GB／T 3730.1 —1988 汽车和半挂车的术语及其定义车辆类型GB／T 3730.2-1996 道路车辆质量词汇和代码

3一般要求

3．1 车辆制造商的使用说明书中需提供千斤顶的安全使用说明。

3．2 千斤顶必须适合车辆制造商规定的起顶支撑点尺寸，车门关闭时能正常操作而不损坏汽车的任何部分。

3．3 需提供防止千斤顶超行程的方法。

4交货

交货时，表面需有适当的抗腐蚀保护且活动部分应具备必要的润滑。在使用中所有外表面应无赘物及伤人的毛刺、微粒、锐边。

5操作要求

5．1 尺寸

为确保随车配备的千斤顶尺寸合适，必须满足以下要求。

按照制造厂说明书的规定，在车辆达到最大设计总质量[ISO —M07(见GB/

T3730.2)] 时，将车辆停放在水平的水泥路面或等效路面上，在轮胎不充气的较不利条件下，将千斤顶准确地放在支撑点上，支起汽车使其离开地面，根据汽车制造厂家规定的轮胎尺寸，在地面与轮胎之间留有足够的更换备用胎的空间。备用胎必须充到最大的额定气压。

5．2 操作力

在完成5.1 中所述的千斤顶操作时，作用力应不超过下列数值：——用杠杆上下动作的千斤顶操作力为360N。——其它形式的千斤顶操作力为120N。

5．3 自锁性

用千斤顶升高或降低车辆时，在全行程的任何点，撤去操作力后千斤顶机构应自锁。

6 稳定性

6．1 车辆在5.1 中所述的情况下，依次在每个支撑点使千斤顶升高到第7条规定的上极限点，在距路面44c m的车辆中心线上，依次从前后两个方向作用250N

的纵向静态力，然后在车轮中央依次从左右两个方向作用250N的横向静态力,

车辆不得脱离千斤顶。

6. 2 将5.1条中规定的达到最大设计总质量的车辆停在一个纵向坡度为

(8± 1)%，横向坡度为(5.5 ± 0.5)%的表面(其它的汽车条件均由制造厂家设定)，遵循5.1中所述千斤顶操作步骤，首先对车辆进行上坡试验，然后进行下坡试验，车辆不应

从千斤顶上脱开。

7耐久性

注：进行该测试需按照生产厂的说明书

对于一个新的千斤顶和手柄，按照第5条所述规程在支撑点处做24次上下平稳支撑循环。循环支撑上极限定义为支撑点处在车轮/轮胎体充气至最大并离地距离间隙25mm或千斤顶完全伸出，以先达到者为准。下极限定义为支撑点处在车轮/轮胎排气至最小且千斤顶载荷全部卸掉。24次循环中每两次循环之间

有5min的间歇时间。

在测试结束时，需满足5.2条的要求且目测观察千斤顶或手柄必须无过度磨损或永久变形。