L CNG撬装站操作规程
CNG撬装站操作规程
CNG撬装站操作规程1.工艺流程简述CNG由CNG槽车运来到达卸车台，在自身压力作用下通过高压软管进入CNG 撬装站，经过一级换热器、一级调压器和二级换热器、二级调压器后进入站区管网，然后经过调压、计量、加臭后进入城市管网。
换热器热水由燃气锅炉供应。
2.操作规程2.1 CNG槽车就位，接好静电接地线。
2.2将卸车软管与槽车接口连接好。
2.3卸车前关闭紧急切断阀及其旁通阀，缓慢打开槽车卸气阀，打开进口放空阀将高压软管内空气放散，关闭放空阀，压力稳定后打开CNG进口DN25球阀，缓慢打开紧急切断阀的旁通阀，使一级调压器后压力及二级调压器后压力达到工作压力并保持稳定，然后打开紧急切断阀并关闭其旁通阀，保持前后畅通。
2.4缓慢开启二级调压器后DN80球阀，观察压力表变化及气体流量状况，保证调压器连续稳定工作。
2.5 CNG卸气完毕，先关闭槽车出口阀门、CNG进口DN25球阀和出口DN80球阀，然后打开CNG进口放空阀泄压。
2.6放空完毕，关闭进口放空阀并拆下卸车软管,将卸车软管固定。
2.7拆除地线，指挥CNG槽车离开。
3.注意事项3.1卸车前车头和车撬必须脱离，车头停靠在固定停车区，司机必须离开。
3.2车后加三角垫木，车前放警示桩及“正在卸车”标志牌。
3.3卸车时操作人员必须穿防静电工作服，戴安全头盔，严禁穿带钉的鞋子,并且关闭手机。
3.4卸车时操作人员打开车撬后门的同时，必须将后门固定，避免伤人。
3.5高压软管快速接头应该用钢丝缆进行固定（严禁固定在管线、阀门及附件上，必须固定在车体上）3.6连接快速接头时严禁任何杂质进入管路。
3.7操作时必须使用防爆工具或在钢制工具上抹上黄油。
3.8卸车过程中每20分钟现场巡视一次，观察压力、流量、温度及是否有冰堵、泄漏等情况。
3.9卸车时应注意保护高压软管，避免磕碰。
3.10卸车结束后，快速接头应套上皮套。
3.11下列情况严禁卸车：雷雨天气；附近有明火；管道设备漏气；压力异常。
CNG撬装站操作规程
南京金屏燃气有限公司CNG撬装站操作规程1.工艺流程简述CNG槽车到达本站经入站检查进入卸车位置，在自身压力作用下通过高压软管进入CNG撬装站，经过卸气柱，卸气计量机，CNG减压撬，一级换热器、一级调压器一路进入管束存放、一路二级换热后或管束出口流入二级调压器后进入计量、加臭后进入城市管网。
换热器热水由燃气锅炉供应。
2.操作规程2.1 引导CNG槽车选择1号或2号停车位就位，垫好三角木固定撬车，接好静电接地线。
2.2根据选择1号或2号卸气柱打开进口DN20放空阀将高压软管内余气放散，将卸车软管与槽车接口连接好，关闭放空阀, 缓慢打开槽车卸气阀,等高压软管压力平衡后缓慢开启DN25卸气柱入口球阀，待卸气柱连管压力平衡后缓慢打开卸气计量机入口DN25球阀，待压力平衡后缓慢开启计量机出口DN25球阀气体流入连撬管道。
计量机旁通DN25球阀在无计量机离线检测和特殊状态处于常闭状态。
2.3本公司CNG减压撬设置左，右两路一备一用换热调压系统，卸气选择一路进行换热调压进行。
CNG撬车在到达本站半小是时内及到达后启动一路热水炉及一路循环热水泵（热水炉及热水循环泵本站配有1号2号两套装置一备一用）工作温度85度-65度水温。
切断调压用气压缩机气压保持稳压在0.7MPa自动保压启停机。
2.4开启一路换热器进出水蝶阀，待回水温稳定在大于65度小于85度,空气压缩机到撬气压大于在0.5-0.8MPa时，换热器进气切断阀处于常开状态（卸气过程减压撬中如遇特殊非正常状态可在总控和现场操控关闭紧急切断阀），一切就绪后，启动卸气流量计，切换管束阀组进出口关闭出口DN80球阀，开启进口DN80球阀，打开本路DN5O换热器高压球阀，换热后一级调压出口压力稳定在3.9MPa 时顺序打开本路DN80球阀使天然气一路流进储气管束，此时流速控制在小于每小时3000立方米，一路流进二次换热后打开本路DN80二级调压阀前阀，二级调压至0.4MPa打开本路的DN150球阀是气体进入涡轮流量计量及加臭系统（加臭系统保持常开，总控仪表控制每立方米加四氢噻吩15毫克），打开出撬DN150总阀天然气出撬进入场站中压管道，打开出站DN200闸板式气阀气体流入市政供气管网。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程CNG（压缩天然气）调压撬是一种用于将高压天然气转换为适宜用户使用的低压天然气的设备。
为了保证调压撬的安全运行，以下是2000字的CNG调压撬安全操作规程。
一、调压撬的基本安全要求1. 调压撬必须符合国家相关标准和规定，并经过合格的出厂检验和试验。
2. 调压撬的操作人员必须经过专业培训，取得相关证书，并定期进行安全培训和考核。
3. 调压撬应有完整的使用说明书和安全操作规程，人员必须仔细阅读、理解并按要求操作。
4. 调压撬应配备必要的安全设施和防护措施，如紧急停车装置、过压保护装置、漏气报警装置等。
二、调压撬的操作步骤1. 操作人员必须穿戴个人防护装备，如防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
2. 检查调压撬是否完好无损，各管道接口是否牢固，阀门是否正常开启。
3. 检查调压撬的附属设备是否正常运行，如压力表、流量计等，必要时进行校验和维护。
4. 开启天然气供应，调节进气阀门使气压逐渐升高，并观察压力表的读数，确保气压逐渐达到设定值。
5. 监测调压撬运行期间的气流情况，确保气流稳定流畅，没有异响或漏气现象。
6. 定期检查和更换调压撬内部的滤网和密封件，防止污染物和磨损导致调压撬运行故障。
7. 在调压撬运行过程中，禁止随意操作调压撬的阀门、减压装置等设备，以免引发意外或事故。
8. 调压撬运行结束后，关闭天然气供应，将各阀门关闭，并清理和维护设备，保证良好的工作环境和设备状态。
三、调压撬的安全管理措施1. 调压撬的使用必须符合相关法律法规和标准要求，任何违规行为都是严重违法的行为。
2. 调压撬设备必须定期进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性能。
3. 操作人员必须严守操作规程，禁止擅自更改设备参数或操作方式。
4. 调压撬设备必须配备专门的操作人员，禁止无培训和无证书人员操作。
5. 调压撬设备必须定期进行安全检查和隐患排查，及时处理和消除安全隐患。
6. 对于发生的安全事故，必须立即停机并采取紧急措施，同时报告相关部门和领导。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程CNG是压缩天然气(Compressed Natural Gas)的缩写，是一种燃料，具有高能量密度和环保特点。
CNG调压撬是CNG系统中的重要设备之一，用于控制CNG的压力，确保系统正常运行。
为了保障操作人员的安全，下面是CNG调压撬的安全操作规程。
一、操作前的准备1. 了解CNG调压撬的结构和工作原理，熟悉相关技术资料和操作手册。
2. 穿戴个人防护装备，包括安全鞋、安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 确认CNG系统中的CNG压力，确保不会超过设备承受范围。
4. 检查调压撬的连接管路和阀门，确保无渗漏和损坏。
5. 确定调压撬的安全位置，远离火源和易燃物。
二、操作过程1. 打开调压撬的进气阀门，并逐渐打开出气阀门。
注意逐渐增加出气流量，避免突然增大压力。
2. 监测CNG压力，确保在设定范围内。
如果压力异常，立即关闭出气阀门，并进行故障排除。
3. 定期检查调压撬的压力表和温度计，确保其准确度和正常工作。
4. 禁止在CNG调压撬周围进行焊接、切割等火源作业。
5. 若需要维护、检修或更换调压撬，必须先关闭进气阀门，并等待压力释放完全，再进行操作。
6. 在操作结束后，逐渐关闭出气阀门，并最后关闭进气阀门。
确保CNG系统停止供气。
三、安全措施1. 在操作过程中，严禁将CNG系统的压力超过设备的额定工作压力。
2. 若发现CNG压力异常升高、噪音变大或有其他异常情况，应立即停止操作，并上报相关人员。
3. 操作人员必须定期接受相关培训，了解CNG系统的安全操作规程和应急处理措施。
4. 在操作过程中，要保持周围环境的干燥和通风良好，避免CNG与其他化学物质发生反应。
5. CNG调压撬的检修、维护和更换必须由经过培训的专业人员进行。
6. 定期检查调压撬的安装、连接及阀门的密封性能，确保无渗漏和损坏。
7. 遇到雷电或其他恶劣天气条件，应立即停止操作，并采取相应的安全措施。
8. 在严寒天气中，特别注意CNG系统的防冻措施，防止冻结造成设备损坏。
CNG撬装站调压器作业指导书
9.2 如调压器失灵，应停用并切换到备用管线。
（十）作业记录、总结
运行工作期间每小时对设备运行状况和工艺指标进行巡视、检查一次，按要 求记录巡检表、输配台帐、设备运行报表、应急事件记录表。
是□否□
出口压力
设定
1.关闭调压器上端球阀，放散掉调压器下端压力；
是□ 否□
2.关闭调压器出口阀；
是□ 否□
3.缓慢打开调压器上端球阀；
是□ 否□
4.缓慢调节调压器的指挥器调节螺杆，使调压器出口
阀下端压力达到设定值；
是□ 否□
5.关闭调压器上端球阀，放散掉下端压力，缓慢打开 上端球阀，调压器下端达到设定压力后停止升压；
CNG撬装站调压器作业指导书
（一）适用范围
本操作规程适用于 CNG力异常影响供气。
（三）作业名称
撬装站调压器安全操作。
（四）操作关键控制点
压力控制、防止气喘。
（五）工具材料准备及安全防护设施配置
防爆扳手、六方扳手、螺丝刀、检漏仪、对讲机两部。
（六）主要人员、物料消耗定额
是□ 否□
6.反复确认出气压力为设定值，出气压力调节合格；
是□ 否□
7.缓慢打开调压器下端球阀上端球阀，调压器作业完
成。
是□ 否□
调压器关闭压力检查
1.缓慢关闭调压器出口端阀门，并打开压力表前针形
阀开关。
是□ 否□
2.三分钟后记录关闭压力值，检查是否在正常范围内。
是□ 否□
（九）安全注意事项和应急措施
现场操作人员2 名、控制室监控人员1 名。
（七）作业气候、环境要求
站内无事故、非雷雨等恶劣天气。
（八）作业流程
调压器
CNG撬装站加气操作规程
CNG撬装站加气操作规程1、LNG加注操作规程1.1 加注车辆停到加注位置，并熄火。
1.2 连接车用瓶的接地线和加注站的接地线。
1.3 判断是否需要放空车用瓶的压力，如压力过高，可通过售气机的放空软管进行降压。
1.4 检查快速接头是否有霜，是否需要吹扫，检查接口密封面是否完好。
1.5 将快速接头（加注枪）和加注接口相连。
1.6 按开始按钮进行加注。
1.7 车用储罐充满后，加液过程自动结束，加注站自动切换到停机待用状态。
1.8 断开加气接头，断开接地线，加气车辆离开。
1.9 记录加气量。
2、CNG加注操作规程2.1 操作前准备：2.1.1 加气车辆熄火停靠在加气警示线以外并采取有效制动措施，确保加气过程中车体不滑动。
2.1.2 加气车辆停靠在加气位置后，必须熄火，关闭总电源，严禁加气车辆未熄火和带电加气。
加气时车辆内严禁载人。
2.1.3 由司机打开加气车辆后行李箱盖，检查加装车辆是否有有效充装许可证，气瓶是否在检验周期内、气瓶各接口处无泄漏。
汽车的燃气系统是否完好、可靠。
2.1.4 检查车用气瓶的剩余压力，气瓶剩余压力低于0.05MPa的，不能充装。
2.1.5 检查充装阀和放散阀是否开启灵活、可靠，充气枪头是否密封。
2.1.6 对加气机显示屏进行清屏处理，拔出汽车气瓶充气口的防尘塞。
2.2 开始操作：2.2.1 提枪时，手应该在加气机外壳上触摸一下，放掉手上带的静电。
2.2.2 与司机索要加气卡，将加气卡插进加气机IC卡读卡器，读卡器指示灯亮，按动停启键，提枪信号灯亮，进行加气作业。
2.2.3 一手握住加气枪手柄，一手握住加气枪短管，将加气枪插入汽车气瓶充装口，确认连接严密牢固（即到位）后，一手握住枪杆。
一手缓慢打开加气枪三通阀（手柄长端朝前），确认无泄漏。
2.2.4 一手缓慢打开汽车气瓶充气开关阀，此时，加气机开始加气。
加气过程中可、听见充气气流声，操作人员应守在加气车辆旁边，当阀门、管件发生泄漏时，应立即停止充气，关闭加气枪的三通阀和其他阀门，进行检查。
CNG调压撬安全操作规程范文
CNG调压撬安全操作规程范文第一章总则第一条为加强对CNG调压撬的安全管理，保证工作人员的生命安全和设备设施的安全稳定运行，根据相关法律法规和标准，制定本规程。
第二条本规程适用于CNG调压撬的操作和维护，适用于所有相关人员，包括操作人员、维护人员和管理人员。
第三条 CNG调压撬的操作和维护必须严格按照本规程进行，任何人不得违反本规程进行操作和维护。
第四条 CNG调压撬的操作和维护人员必须经过合格的培训，并持有相关操作和维护证书。
第二章安全管理要求第五条 CNG调压撬的操作和维护人员必须具备下列几点要求：1. 具有操作和维护CNG调压撬的相关知识和技能；2. 熟悉CNG调压撬的结构和工作原理；3. 了解相关安全规定和操作规程；4. 具备安全意识和责任心；5. 熟悉应急处理措施；6. 具备自我保护意识和能力。
第六条 CNG调压撬的操作和维护人员必须遵守以下安全操作规范：1. 严禁酒后、吸烟、携带易燃易爆物品等不安全行为；2. 遵守作业现场规定和标志，禁止越过隔离带和进入限制区域；3. 严格按照操作规程进行操作和维护，不得擅自更改或跳过步骤；4. 使用正确的操作工具和设备，保证其正常运行和使用；5. 定期进行设备检查和维护保养，及时处理设备故障和隐患；6. 遵守停电、停气等相关规定，确保操作过程的安全；7. 在操作过程中保持清醒的头脑，避免分散注意力；8. 遵守交通规则和人员管理制度，确保工作场所的安全秩序；9. 在操作和维护过程中，随时注意观察设备运行状态，及时发现和排除问题。
第三章操作规程第七条 CNG调压撬的操作人员应按照以下步骤进行操作：1. 下车前，首先检查调压撬的周围环境是否安全，确保无人靠近或穿越禁止区域；2. 确认调压撬的液压和电气系统无故障，设备运行正常；3. 上车后，首先系好安全带，调整座位和镜头，确保视野清晰；4. 启动车辆，加热发动机，让其达到正常工作温度；5. 挂起挡，并将驻车制动器解除；6. 缓慢驶离停车位，注意避让障碍物和其他车辆；7. 在行驶过程中，根据需要适时调整速度和转向；8. 到达目的地后，按照停车程序进行停车。
2024年CNG调压撬安全操作规程
2024年CNG调压撬安全操作规程第一章总则第一条为保障CNG调压撬的安全使用，防止事故和高压气体的泄漏，制定本规程。
第二章安全管理第二条 CNG调压撬的管理属于高危作业，必须设立专门的安全管理人员负责相关工作。
第三条安全管理人员应具备相关岗位培训证书和安全管理经验。
第三章设备检查与维护第四条在开始任何操作前，必须对CNG调压撬进行全面的检查，确保设备运行正常且无任何损坏。
第五条定期维护CNG调压撬，包括清洁、润滑和更换磨损部件等。
第六条调压撬使用过程中如发现任何异常声音、漏气或其他问题，必须立即停止使用并检修。
第四章操作规范第七条操作人员必须具备相关岗位培训证书，并熟悉操作规程。
第八条操作人员必须穿戴防护装备，包括防爆服、安全帽、防滑鞋等。
第九条操作人员操作前必须检查工作区域的环境是否安全，排除所有潜在危险。
第十条操作人员必须按照标准化的流程进行操作，不得随意改变或省略任何操作步骤。
第十一条操作过程中，操作人员必须保持警惕，并随时检查设备的运行状况。
第十二条操作结束后，必须按规定的程序对设备进行彻底清理和封存。
第五章安全预防措施第十三条在操作CNG调压撬时，周围必须设置明显的安全警示标志，禁止非相关人员靠近作业区域。
第十四条 CNG调压撬操作过程中，必须保持通风良好，避免气体积聚。
第十五条操作人员禁止吸烟、使用明火或产生火花的工具。
第十六条禁止将CNG调压撬用于超出其额定工作压力的情况。
第十七条在CNG调压撬操作区域周围，必须设置足够数量的灭火器和应急处理设备。
第六章应急处理措施第十八条在CNG调压撬发生事故或泄漏时，必须立即采取紧急措施，确保人员的安全。
第十九条在CNG调压撬泄漏事故中，必须通知专业人士进行处理，并按照应急预案进行处置。
第二十条在CNG调压撬发生火灾时，必须立即启动灭火系统，并通知消防部门。
第七章法律责任第二十一条违反本规程的人员将承担相应的法律责任，包括罚款、记分或刑事处罚。
CNG调压撬安全操作规程范本
CNG调压撬安全操作规程范本一、目的和范围本操作规程适用于CNG调压撬的安全操作，旨在保障操作人员的生命财产安全，预防事故的发生。
范围涵盖了CNG调压撬的操作前准备、操作步骤、安全注意事项以及遇到意外情况的应急处理等内容。
二、操作前准备1. 确保操作人员持有合法的操作证件，经过相关培训并熟悉CNG 调压撬的结构和工作原理。
2. 检查CNG调压撬的设备完好性，包括液压系统、电气系统、传感器等，确保不出现漏气、漏油和电气故障等问题。
3. 确保操作环境无明火、易燃物品等危险物，操作区域内无其他人员，设置相应的安全警示标志。
三、操作步骤1. 操作人员穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、护手套等，并确保工作服清洁和合适。
2. 在操作前，仔细阅读CNG调压撬的操作手册，并按照手册的要求进行操作设置和校准参数。
3. 启动CNG调压撬前，需确认设备附件连接正确、接头无松动，并对液压系统进行试压检查，确保无漏油现象。
4. 工作时，操作人员需站在合适的安全位置，远离撬头工作区域，以免发生意外伤害。
5. 使用调压撬时需谨慎操作，注意调整撬头位置和角度，并避免过度施力，以免损坏设备和发生意外。
6. 在调压过程中，及时观察设备运行状态，如发现异常情况应立即停机检查，并报告相关负责人。
7. 调压完成后，将设备归位并关闭电源，清理工作区域并将设备检查完好。
四、安全注意事项1. 操作人员禁止擅自改变设备参数设置，如需调整应经过负责人批准并在操作记录上进行记录。
2. 严禁在设备工作时靠近撬头工作区域，以免被移动的物体砸伤或夹伤。
3. 注意设备周围的安全环境，避免操作过程中踩踏电缆、油管等易损坏设备的物品。
4. 遇到气源压力异常、液压系统故障等情况时，应立即停机处理，并及时报告相关负责人。
5. 禁止将调压撬用于非法用途或进行过量施力等危险操作，以免引发事故。
五、应急处理1. 在操作过程中如发生火灾、泄漏等紧急情况，应迅速采取紧急撤离措施，并立即报警求助。
CNG调压撬安全操作规程范本
CNG调压撬安全操作规程范本CNG（压缩天然气）调压撬是一种专门用于调节CNG压缩站中高压气体的工具，它的使用必须严格按照安全操作规程进行。
一、操作前准备1. 检查设备的工作状态，确保各项指示灯正常；2. 检查设备周围的安全状况，消除可能存在的危险因素；3. 穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、手套等；4. 确保操作人员已经接受了CNG调压撬的操作培训，并获得相关证书。
二、操作流程1. 打开CNG调压撬的电源开关，确保设备处于工作状态；2. 检查调压撬上的压缩机排气阀门是否关闭，保证系统排气完全；3. 在调压撬上设置好所需输出压力，确保不超过设备的承压范围；4. 打开CNG调压撬的主电源开关，设备开始工作；5. 观察设备的工作状态，如有异常情况应立即停止操作，并通知相关人员；6. 准备好连接CNG调压撬的气体管道，确认连接牢固，无泄漏现象；7. 缓慢打开CNG调压撬的输出阀门，让气体缓慢进入管道；8. 观察气体进入管道的情况，如有泄漏、异响等现象应立即停止操作，并进行排查；9. 在完成所需气体供应后，缓慢关闭调压撬的输出阀门，并断开气体管道；10. 关闭CNG调压撬的主电源开关，设备停止工作；11. 关闭CNG调压撬的电源开关，保证设备处于安全状态。
三、注意事项1. 在操作过程中，操作人员必须保持清醒状态，严禁酗酒或服用药物；2. 不得擅自更改CNG调压撬的工作参数或进行非法操作；3. 在操作过程中，严禁抽烟或使用明火，避免引发火灾或爆炸；4. 在操作过程中，严禁存放易燃易爆物品，以免造成安全事故；5. 如发现设备故障或异常情况，应立即停止操作，并通知相关人员进行维修；6. 每次操作结束后，应将CNG调压撬及其周围环境进行清理和整理，以保持设备的良好状态；7. 对于设备的保养和维修，应按照操作手册的要求进行，确保设备的可靠性和安全性。
以上是CNG调压撬的安全操作规程范本，操作人员在实际操作过程中应根据设备类型和工作环境的实际情况进行相应的调整和补充，并始终以安全为第一原则进行操作。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程一、引言CNG（压缩天然气）是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于交通运输、工业生产等领域。
调压撬是CNG系统中的重要设备，其正确使用和操作对于保证CNG系统的安全和稳定运行至关重要。
本文将介绍CNG调压撬的安全操作规程。
二、调压撬的基本原理调压撬是将高压CNG转换为低压CNG的装置，其基本原理是通过减小流体通过装置的截面积，从而实现压力的降低。
调压撬的主要组成部分包括调压阀、压力表、控制系统等。
三、调压撬的安装与调试1. 安装前准备工作在安装调压撬之前，必须进行以下准备工作：1.1 确保调压撬的型号和规格符合设计要求。
1.2 检查调压撬的外观是否完好，无损伤或泄漏现象。
1.3 检查调压撬的附件是否齐全，并符合技术要求。
2. 安装调压撬2.1 根据设计要求和施工图纸，确定调压撬的安装位置。
2.2 采用专用工具进行调压撬的安装，确保安装牢固可靠。
3. 调试调压撬3.1 在调压撬安装完成后，应首先检查撬体各部件是否连接紧固，防止泄漏。
3.2 将压力表安装在调压撬上，以监测调压撬的工作状态。
3.3 打开供气阀门，逐渐调节调压撬的开度，观察压力表指示的压力变化。
3.4 当压力稳定在设计要求的范围内时，调压撬的调试工作完成。
四、调压撬的日常操作1. 操作人员应熟悉调压撬的结构和原理，并具备相关的操作技能。
2. 在操作调压撬之前，必须先检查撬体的各部位是否连接好，并确保无泄漏现象。
3. 打开供气阀门，逐渐调节调压撬的开度，使压力逐渐升高。
4. 当压力达到设计要求时，应及时将调压撬的开度调节到合适的位置，保持系统的稳定工作状态。
5. 定期检查调压撬的工作状态，包括检查压力表的读数、检查调压撬本体是否有泄漏等情况。
6. 若发现调压撬工作异常或有泄漏现象时，应立即停止使用，并进行检修或更换。
五、调压撬的维护与保养1. 定期进行调压撬的维护保养工作，包括清洗调压撬、检查阀门、润滑部件等。
2. 定期校准压力表，确保其准确度。
L-CNG撬装站操作规程
2储罐调压流程 储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调
整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操 作流程有潜液泵调压流程两种。
潜液泵调压流程
LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵， 由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后 的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的 气相空间，为LNG储罐调压。采用潜液泵为储罐 调压时，增压气化器的入口压力为潜液泵的出口 压力，美国某公司的TC34型潜液泵的最大出口压 力为，一般将出口压力设置为1.2 MPa，增压气 化器的出口压力为储罐气相压力，约为0.6 MPa。 增压气化器的人口压力远高于其出口压力，所以 使用潜液泵调压速度快、调压时间短、压力高。
LNG的物性参数:（某一种） 平均分子量: 17.3 主要成分: 甲烷 (CH4)～ 93.6 % ， 乙烷 (C2H6)～4.12 % 气化温度: -162.3 0C ( 常压 ) 液相密度: ～447 kg/m3 气相密度: 0.772 kg/Nm3 (15.5 ℃) 气态/液态体积比: ～612.5：1(15.5 ℃) 燃点: 650 ℃
加气操作过程
（一）佩戴好安全手套，并指挥驾驶员把汽车驶入加注机前指定的位 置停车并熄火，等待驾驶员下车打开加气接口窗，并交出钥匙交给加 气人员暂时保管，等待加气结束时还给司机锁好加气接口窗，才能上 车启动发动机，防止拉断加气枪的事故发生。 （二）因为本机暂时还没有使用IC卡刷卡业务，请使用记录本抄写车 牌号和钢瓶编号，以备作为档案资料查询使用，确认无误后并要求驾 驶员签字，加气站现在采用的是制定了表格，由加气人员填写加气各 参数后由司机签字后，加气结束统一交给BUS公司换钱。 （三）将加注机底部的接地端子引线接到汽车钢瓶上，并保持良 好的接触（接地电阻要求≦4欧）。
CNG调压撬安全操作规程范文
CNG调压撬安全操作规程范文一、操作准备1. 在进行CNG调压撬操作之前，需要确保操作人员已经接受相关培训并具有相应的操作证书。
2. 检查CNG调压撬的机械设备和工具是否完好无损，如有问题应及时进行维修或更换。
3. 确保操作环境无可燃气体泄漏和明火，并配备相应的防爆设备。
4. 操作人员应穿戴防护设备，包括安全帽、工作服、耐酸碱手套等，并确保无任何隐患。
二、操作步骤1. 根据工作任务和需要，选择合适的CNG调压撬设备，并进行必要的检查和测试。
2. 将CNG调压撬放置在稳固的基础上，并确保设备固定牢固，以防滑移或倾倒。
3. 检查CNG调压撬的调压阀和其他关键部件是否正常运转，并进行必要的维护和保养。
4. 将CNG调压撬的进气管连接到气源管道，并确保连接口紧固可靠，无气体泄漏。
5. 将CNG调压撬的出气管连接到需要供气的设备管道，并确保连接口牢固可靠，无气体泄漏。
6. 根据需要进行情况，调整CNG调压撬的调压阀，使其输出压力达到所需值，并保持稳定。
7. 进行必要的监测和检测，确保CNG调压撬的输出气体符合相关规定的标准和要求。
8. 在操作过程中，要密切注意CNG调压撬的运行情况，如有异常应立即停机检修，并报告有关人员。
9. 完成工作后，关闭CNG调压撬的调压阀和进气管，断开气源管道和供气管道，并进行清理和整理。
10. 将CNG调压撬的设备和工具进行归位和存放，做好相关台账和记录，以备后续使用和检查。
三、安全注意事项1. 在操作CNG调压撬之前，应先了解其工作原理、操作规程和安全要求，并进行必要的设备维护和检查。
2. 操作人员应正确佩戴防护设备，并确保工作环境干燥、通风良好，远离明火和易燃物。
3. 在操作过程中，严禁随意调整CNG调压撬的调压阀和其他关键部件，以免造成气体泄漏或设备损坏。
4. 如遇异常情况，如气体泄漏、设备故障等，应立即采取应急措施，并及时报告相关人员进行处理。
5. 操作人员在使用CNG调压撬时，严禁酗酒和吸烟，以免引发火灾或其他安全事故。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程CNG调压撬是一种危险和有特殊要求的操作，需要严格遵守安全操作规程。
以下是关于CNG调压撬的安全操作规程，以确保人员安全和设备正常运行。
一、前期准备工作1. 了解CNG调压撬的基本原理和操作要求，并掌握操作技巧。
2. 个人必须佩戴适当的工作服和防护用具，包括手套、安全帽、防护眼镜和防滑鞋。
3. 检查CNG调压撬的设备状况，保证其正常运行，并检查调压撬的工作场所是否存在任何潜在的安全隐患。
4. 确保工作场所通风良好，并且禁止吸烟或使用明火等易燃物品。
二、操作步骤1. 将需要调压的CNG接入调压撬，并将调压撬正确连接到天然气管道系统。
2. 启动调压撬，确保其正常运行，并根据需要进行调节。
3. 在操作过程中，严禁用力过猛或使用不当的工具进行操作。
避免损坏设备或导致意外事故的发生。
4. 监测CNG调压撬的压力表，确保系统的压力处于安全范围内。
5. 如果发现设备存在故障或出现异常情况，应及时停止操作，并通知相关维修人员进行检修和维护。
6. 操作结束后，关闭CNG调压撬并断开与CNG管道系统的连接。
三、安全注意事项1. 严禁在无专业人员指导和监督的情况下进行CNG调压撬的操作，以免发生严重的安全事故。
2. 操作时要集中注意力，不要分心或草率行事，以免出现操作失误。
3. 在操作过程中，不要随意触碰设备的任何部位，以免触电或受伤。
4. 确保工作场所整洁干净，避免杂物堆积，防止滑倒和绊倒事故的发生。
5. 在操作CNG调压撬时，要保持良好的通信和协调，与其他工作人员保持联系，并及时报告工作进展和异常情况。
四、应急处理1. 如果发生意外事故或紧急情况，应及时采取措施保护人员安全，并立即报告相关部门和专业人员进行处理。
2. 在紧急情况下，必要时可以紧急停止设备的运行，并采取措施防止危险事故的进一步发展。
3. 了解CNG调压撬的应急处理方法，并定期进行应急演练，提高应急处理的能力和反应速度。
以上是关于CNG调压撬的安全操作规程，只有严格遵守这些规程，才能确保人员的安全和设备的正常运行。
CNG点供调压撬操作规程
CNG调压撬操作规程一、运行前准备1、检查CNG长管拖车上的压力、温度是否正常，将长管拖车可靠接地。
2、检查CNG调压撬的温度、压力、流量仪表是否正常，阀门是否处于全关位置。
3、检查撬体防雷接地及静电跨接是否正常。
4、检查调压器、切断阀、超压放散阀、气动阀等是否正常，5、检查电加热系统是否正常。
6、将卸气柱高压胶管与CNG长管拖车上的快装接头连接。
7、开启调压撬压力表、温度变送器、压力变送器控制阀。
8、启动电加热器供热，将水温调节至额定温度。
二、运行1、接到场站工作人员通知后进行送气作业2、缓慢开启气瓶车出口阀门，开启卸气柱入口、出口阀门，向调压撬入口高压管道内注入天然气。
3、缓慢开启调压撬运行路入口阀门，核对控制柜参数和现场实际参数。
4、缓慢调整一级调压器调节阀，压力为≤11MPa。
5、缓慢调整二级调压器调节阀，压力为≤3.1MPa。
6、缓慢开启调压撬出口阀门，向中压管道供气。
7、及时记录初始撬内天然气流量底数、拖车的车号、温度、压力等参数8、每小时进行一次巡检，做好记录。
9、当运行路出现故障紧急切断阀自动关闭时，立即切换至备用路，保证不间断供气，再检查故障，进行处理。
10、可燃气体报警器检测到调压设备泄漏报警或在巡检过程中发现运行路泄漏，立即切换至备用路。
同时开启通风设备强制通风。
查明原因后进行维修。
11、清扫卫生区的卫生，做好交接班。
三、停用1、短时间停用时，可关闭气瓶车出口阀门，卸气柱入口阀门。
2、长时间停用，关闭气瓶车出口阀门、卸气柱入口阀门、调压撬进口高压球阀，出口球阀。
最后关闭换热器。
四、日常检查设备日常工作时,定期检查各路工作压力及仪表指示状况,并做好记录,发现问题,本岗不能解决的要及时反馈,以便得到妥善处理。
五、设备操作维护保养1、严禁快速开启阀门，快开阀门极易损坏调压橇内设备。
2、定期检查仪表气源压力，测试切断阀开启状况，使切断阀保持工作正常。
3、保证设备、管道整洁卫生。
4、设备维修时，必须进行管道降压，严禁带压维修。
CNG调压撬操作规程
(一)、天然气撬车卸车规程1、卸气工作人员必须经过安全知识及专业技能培训，并经考核合格后，方可持证上岗。
2、卸气工作人员必须按规定穿戴劳动保护用品。
3、撬车到站后，卸气工作人员指挥撬车停在指定位置，放好枕木，接好撬车接地线。
4、打开撬车后门，挂好风钩，卸气工作人员接好高压与撬车接地的快装接头，接好安全保险绳检查并确认连接完好。
5、检查撬车压力表,温度计及其它设施是否正常有效。
6、连接好静电接地线。
7、检查并确认卸气柱上的阀门处于关闭状态。
8、明确减压撬工作正常后先缓慢打开 CNG 撬车内各储罐的分支阀门，再缓慢打开撬车出气总阀门和卸车柱进口阀门。
9、当撬车内压力小于 1.0MPa 时,挨次关闭撬车阀门和卸车柱阀门,然后打开卸车柱放散阀门 ,放掉管内余压后方可卸下软管 ,并关闭放散阀门。
7、卸车完毕后，关闭进气总阀门与撬车总阀门后进行放空。
8、卸下高压软管，取走枕木、接地线，卸下安全绳，检查是否漏气。
9、关闭撬车后门。
10、按上述规程连接下一台撬车。
(二) 、CNG 调压撬操作规程一、运行前准备1、检查 CNG 长管拖车上的压力、温度是否正常，将长管拖车可靠接地。
2、检查 CNG 调压撬的温度、压力、流量仪表是否正常，阀门是否处于全关位置。
3、检查撬体防雷接地及静电跨接是否正常。
4、检查调压器、切断阀、超压放散阀、气动阀等是否正常。
5、检查锅炉或者电加热系统是否正常。
6、将卸气柱高压胶管与 CNG 长管拖车上的快装接头连接。
7、开启调压撬压力表、温度变送器、压力变送器控制阀。
8、开启调压装置控制柜，紧急切断阀按钮在自动状态。
点击触摸屏，进入流程图界面，核对显示参数与调压装置现场显示参数。
9、启动燃气锅炉供热，将水温调节至额定温度。
10、开启防爆空压机，开启仪表气源阀门，气动切断阀应在开启状态。
调整一级调压器气源压力 ,压力≥ 0.2MPa,气动切断阀气源： 0.2—0.4MPa。
二、运行1、接到调度通知后与加热炉岗位联系进行送气作业。
CNG调压撬安全操作规程范本
CNG调压撬安全操作规程范本CNG调压撬是一种用于CNG（压缩天然气）供应系统中的设备，用于控制气体压力并维持其在安全范围内。
为了确保操作人员的安全，以下是CNG调压撬的安全操作规程范本，包括主要的安全操作步骤和注意事项。
一、调压撬的安全操作步骤：1. 穿戴个人防护装备，包括安全帽、护目镜、防滑鞋等。
2. 检查调压撬的工作状态和安全装置是否完好。
3. 根据系统需要，确认撬的调压范围和压力设定。
4. 确保气源管道和系统与调压撬连接牢固，没有泄漏。
5. 打开调压撬的阀门，使其进入工作状态。
6. 缓慢操作调压撬的手柄或按钮，逐步增加到设定的压力范围。
7. 定期监测系统的压力，并及时调整调压撬的压力设定。
8. 在调压撬操作期间，保持警惕，时刻留意系统的异常情况，如压力突然增高或设备噪音异常等。
9. 停止使用调压撬前，先将其压力设定调整为最低，然后关闭阀门。
二、调压撬的安全注意事项：1. 操作人员必须经过相关培训，熟悉操作手册并理解设备的工作原理。
2. 在使用调压撬前，检查设备的外观和连接部分是否有损坏或松动现象。
3. 在调压撬操作期间，不得进行非法操作或违反使用规程。
4. 不得随意更改设备的调压设定，除非得到上级批准。
5. 发现设备异常的情况，如噪音、泄漏或压力突然增高等，应立即停止使用设备，并报告上级处理。
6. 不得将调压撬暴露在高温或有腐蚀性气体的环境中。
7. 使用调压撬的操作人员必须身体健康，不得饮酒或服用药物影响工作的安全性。
8. 调压撬的维修和保养，必须由专业维修人员进行，并按照设备的要求进行定期检查和维护。
9. 在使用调压撬时，必须遵守相关的法律法规和安全规定，不得违法操作或使用设备。
三、事故处理和紧急情况应对：1. 在设备发生泄漏或其他事故时，立即采取紧急措施，如关闭阀门，通知上级并进行报警。
2. 如果设备出现火灾等危险情况，立即启动紧急疏散计划，并按照相关的灭火方法进行扑灭。
3. 在紧急情况下，不要试图修理或操作设备，面对危险应及时撤离现场并通报相关人员。
CNG减压撬-CNG减压撬使用方法
CNG减压撬,CNG减压撬使用方法CNG减压站：天然气的压缩输配是指将天然气净化后压缩到20MPa，装入高压钢瓶内用汽车运送到使用地点后，再用压缩天然气调压站经过多级换热、调压、计量、加臭后送入供气管网。
1、每次使用前，应检查中央控制台上各仪表和指示灯状态，热水及压缩空气参数和设备运行状况，现场工艺流程和阀门位置。
以上各项检查均正常后，开启卸气阀门，总进口阀，按下场启动按钮，该调压装置投入正常使用。
2、正常停机时，关闭卸气阀门，总进口阀，按下场停机按钮。
根据工艺要求关闭各相关阀门，辅助设备，必要时应考虑热水系统排空和电气系统断电。
该调压装置处于停机备用状态。
3、当该CNG装置出现异常情况时，自保联系统将自动关闭紧急切断阀并用声光信号在中控室报警。
异常情况人为干预或自动消除后，可按正常启动步骤重新启动。
任何时候，只要各级压力超高、换热回水温度过低等任意一种异常情况存在，该调压装置均被强制为停机状态，直至异常原因被找到并排除后，才可能被重新使用。
4、中控室和现场还设有多处紧急停车按钮，以备任何情况下认为紧急停车使用。
5、该CNG装置虽然设有防止介质气流冲击的功能，但使用中应注意各手动阀门的启闭速度不应该过快。
6、使用中应定期巡查并做如实记录，以确定运行稳定。
巡查中应该观察各室内仪表、指示灯、室外仪表、指示灯、运行噪声、动、静密封点等。
7、定期开闭各阀门，检查开闭灵活性，并加注润滑油脂。
8、定期对仪表控制系统和自保联锁系统进行检查、试验。
并应按有关计量规定对测量，显示仪表进行定期标定。
9、定期进行分通道检修。
检修后应按相关规范的要求进行施工验收后方可投入使用。
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CNG撬装站日常工艺运行控制作业指导书
CNG撬装站日常工艺运行控制作业指
导书
（一）适用范围
本操作规程适用于CNG撬装站日常运行控制作业。
（二）危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害。
（三）作业名称
撬装站日常工艺运行控制。
（四）操作关键控制点
设备检查、定期维护、校验。
（五）工具材料准备及安全防护设施配置
防静电工作服二套、200X24防爆扳手1把、检漏仪。
（六）主要的人员、物料消耗定额
持证运行人员二名。
（七）作业气候、环境要求
雷雨等恶劣天气不宜作业。
（八）工艺要求
（九）安全注意事项和应急措施
9.1开启调压器时应防止调压器喘震；
9.2如调压器失灵，应停用并切换到备用管线；
9.3开启切断阀时应缓慢开关旁通阀，并密切注意下游管道运行压力；
9.4锅炉烟管应每年清扫一次。
（十）作业记录、总结
10.1运行工作期间每小时对设备运行状况和工艺指标
进行巡视、检查一次，按要求记录巡检表、输配台帐、设备运行报表、应急事件记录表；
10.2要求交接班人员严格执行交接班制度，必须进行现场交接，核对无误后方可接班。
CNG撬车操作流程及安全要求
CNG撬车操作流程及安全要求（一）准备工作1. 引导撬车到指定接卸位置。
主要风险：引导有误，车辆碰撞加气柱、损坏气阀。
控制措施：专人引导车辆，与车辆驾驶人员有效沟通。
2. 放置防溜器、支撑枕木，放下撬车拖车支脚，摇柄复位。
主要风险：未放置防溜器、枕木，牵引车头与气瓶车分离；对接时，支脚移位，扭力引发撬车倾翻事故。
控制措施：准确对位防溜器、枕木并确认稳固。
3. 固定撬车后门。
主要风险：撬车后门未锁定，门扇松动撞击加气柱、卸气胶管。
控制措施：后门开启后，插好车门固定销。
4. 接静电接地夹。
主要风险：未接静电接地，撬车产生静电积聚，引发火花放电。
控制措施：车体、气瓶分别连接静电接地夹。
5. 关闭压缩机。
6. 确认撬车气瓶无漏气。
主要风险：气体泄漏引发火灾、爆炸。
控制措施：撬车静止时，听有无漏气声响，用气体检测仪检漏，用肥皂水涂抹观察有无气泡。
7. 开启加气柱放空阀，确认卸气软管内无压力。
主要风险卸气软管带压，无法对接，设备损坏。
控制措施：按排气、卸压、对接程序操作。
8. 检查撬车快速接头导气良好，检查充气嘴O形密封圈完好。
主要风险：充气嘴0形密封圈破损、有杂物，造成气体泄漏。
控制措施：0形密封圈应平滑、清洁、无破损。
（二）接车1. 连接卸气软管与撬车快装接头并确认。
主要风险：连接不牢固，泄漏气体、软管冲脱后击伤人员。
控制措施：对位前送，听见“咔嗒”声响后，稍用力后拉确认。
2. 开启撬车进气总阀。
3. 开启撬车分气瓶阀门。
4. 开启加气柱进气阀。
5. 检查撬车气瓶压力不得超过20兆帕。
（三）卸车1. 关闭压缩机。
2. 关闭撬车分气瓶阀门。
3. 关闭撬车进气总阀。
4. 关闭加气柱进气阀。
5. 打开排气泄压阀，排空卸气软管中余气。
主要风险：带压强行拆卸软管，软管损坏伤人。
控制措施：按排气、卸压、拆卸程序操作。
6. 卸下卸气软管、复位。
7. 取下静电接地夹。
8. 关闭管束撬车后门。
9．升起撬车支脚，收好枕木，撤出阶溜器，引导车辆安全驶离加气站站区。
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? LCNG加气站工艺流程的选择
? LNG加气站工艺流程的选择与LNG加气 站的建站方式有关，LNG加气站的工艺主 要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流 程、加气流程。
? 1 卸车流程
? LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的 LNG转移至LNG储罐内的操作，LNG的卸 车流程主要有两种方式可供选择：潜液泵 卸车方式、自增压卸车方式.
? 3加气流程
? 在加气流程中由于潜液泵的加气速度快、 压力高、充装时间短，成为LNG加气站加 气流程的首选方式。
LCNG加气站的操作规范
? 卸车流程：LNG槽车→密闭接头→LNG泵→LNG贮罐 ? 1.从LNG液化厂用低温运输槽车将LNG运至汽车加气站，
通过加气站卸车接口、真空管道、潜液泵、阀门等将LNG 灌注到加气站的低温贮罐中。 ? 2.利用普通增压器卸车的功能，通过与储罐增压器共用增 压器的原理实现普通LNG气化站卸车方式，可以在LNG加 气站初次使用时卸车或者为了保护泵减少泵的使用频率时 可以使用此普通卸车方式，在LNG槽车不带增压器的情况 下，仍然可以实现槽车增压卸车。
潜液泵卸车方式
? 该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG 储罐中，目前用于LNG加气站的潜液泵主要是美国进口 ACD型潜液泵，该泵最大流量为340L/min。潜液泵卸车方 式是LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将 LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相 管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽 车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低， 另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高， 整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。
? LNG的物性参数 :（某一种） ? 平均分子量 : 17.3 ? 主要成分: 甲烷 (CH4)～ 93.6 % ， 乙烷
(C2H6)～4.12 % ? 气化温度: -162.3 0C ( 常压 ) ? 液相密度: ～447 kg/m3 ? 气相密度: 0.772 kg/Nm3 (15.5 ℃) ? 气态/液态体积比 : ～612.5：1(15.5 ℃) ? 燃点: 650 ℃
?
? 自增压卸车方式与潜液泵卸车方式相比， 优点是流程简单，管道连接简单，无能耗； 缺点是自动化程度低，放散气体多，随着 LNG储罐内液体不断增多需要不断泄压， 以保持足够的压力差
? 在站房式的LNG加气站中两种方式可以任 选其一，也可以同时采用，一般由于空间 足够建议同时选择两种方式。对于橇装式 LNG加气站，由于空间的限制、电力系统 的配置限制，建议选择自增压卸车方式， 可以简化管道，降低成本，节省空间，便 于设备整体成橇。
L-CNG撬装站安全保护培训内容
-LNG特性 - L-CNG撬装式加液站工艺流程。 - L-CNG撬装式汽车加液操作流程。 -L-CNG撬装式汽车加气操作规程。 - L-CNG撬装式加液站事故应急预案。
? 1．LNG特性
? 什么是LNG，LNG就是液化天然气 （Liquefied Natural Gas）的简称。先将气 田生产的天然气净化处理，再经超低温（162℃）加压液化就形成液化天然气。LNG 无色、无味、无毒且无腐蚀性。
自增压调压流程
? LNG液体由LNG储罐的出液口直接进入增压气 化器气化，气化后的气体经 LNG储罐的气相管返 回LNG储罐的气相空间，为 LNG储罐调压。采用 这种调压方式时，增压气化器的入口压力为 LNG 储罐未调压前的气相压力与罐内液体所产生的液 柱静压力(容积为30 m3的储罐充满时约为 0.01 MPa)之和，出口压力为 LNG储罐的气相压力 (约 0.6MPa) ，所以自增压调压流程调压速度慢、压 力低。
? 2储罐调压流程
? 储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调 整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操 作流程有潜液泵调压流程两种。
潜液泵调压流程
? LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵， 由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后 的天然气经 LNG储罐的气相管返回到 LNG储罐的 气相空间，为 LNG储罐调压。采用潜液泵为储罐 调压时，增压气化器的入口压力为潜液泵的出口 压力，美国某公司的 TC34型潜液泵的最大出口压 力为，一般将出口压力设置为 1.2 MPa ，增压气 化器的出口压力为储罐气相压力，约为 0.6 MPa。 增压气化器的人口压力远高于其出口压力，所以 使用潜液泵调压速度快、调压时间短、压力高。
? 潜液泵预冷操作规程
? 1.此工作应于卸车前1小时进行；
? 2.管道流液
? 轻微开启一储罐的底部进液阀，将罐内部分LNG缓慢流经 泵池，打开泵池溢流口处的阀门至储罐；
? 3.泵进口测温
? （一）观察控制柜上的显示温度，如泵入口与溢流口温度 均低于－85℃，且两者相差小于3℃，再延时15分钟，则 认为已达预冷状态；
? （二）保持该状态，等液化天然气车到来后开始卸车一）液化天然气槽车进站后，引导监督其按指定卸车位
? 该方式的优点是速度快，时间短，自动化程度高，无需 对站内储罐泄压，不消耗LNG液体；缺点是工艺流程复杂， 管道连接繁琐，需要消耗电能。
自增压卸车方式
? LNG液体通过LNG槽车增压口进入增压气化器，气化后 返回LNG槽车，提高LNG槽车的气相压力。将LNG储罐的 压力降车0.4 MPa后，LNG液体经过LNG槽车的卸液口充 人到LNG储罐。自增压卸车的动力源是LNG槽车与LNG储 罐之间的压力差，由于LNG槽车的设计压力为0.8 MPa， 储罐的气相操作压力不能低于0.4MPa，故最大压力差仅 有0.4 MPa。如果自增压卸车与潜液泵卸车采用相同内径 的管道，自增压卸车方式的流速要低于潜液泵卸车方式， 卸车时间长。随着LNG槽车内液体的减少，要不断对LNG 槽车气相空间进行增压，如果卸车时储罐气相空间压力较 高，还需要对储罐进行泄压，以增大LNG槽车与LNG储罐 之间的压力差。给LNG槽车增压需要消耗一定量的LNG液 体。