M7.5,M10砂浆配合比,M30砂浆锚杆配合比设计

M7.5砂浆配合比设计
一、设计依据：
1．《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007。

2．《建筑用砂》GB/T 14684-2011。

3．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。

4．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ /T 98-2010。

5．《混凝土拌合用水标准》JGJ63-2006。

6．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JTJ/T 70-2009。

7．《平山至赞皇高速公路两阶段施工图设计》
二、设计要求：
1、设计强度：7.5Mpa
2、稠度：30-50mm
3、拟用部位：隧道截水天沟、防护工程及桥梁附属结构
三、原材料组成：
1、水泥：河北金隅鼎鑫水泥有限公司第一分公司P.0 42.5
2、砂：灵寿县平邦建材有限公司，细度模数：2.75，堆积密度为:1.592g/cm3
3、水：饮用水
四、设计步骤：
(一)计算初步配合比：
1、确定砂浆的试配强度f m,o
f m,o= kf2 式中k—系数、f2—砂浆强度等级值，
按JGJ/T 98-2010查表5.1.1 σ取1.88Mpa，k取1.20。

f m,o= kf2 =1.20×7.5=9.0Mpa
2、计算水泥用量(Q c)
水泥富裕系数γc取1.0 ，a,β砂浆的特征系数，
a取3.03 、β取-15.09。

Q c =1000·(f m,o-β)/（α·f ce ）
=1000·(9.0+15.09)/（3.03×1.0×42.5）=187 Kg/m3，计算水泥用量不满足设计规程要求，依据JGJ/T 98-2010砌筑砂浆配合比设计规程选用水泥用量260 Kg/ m3。

3、确定单位用水量：
根据砂浆稠度等要求初步选定每立方米的用水量Q w为280 Kg/m3。

4、计算细集料的单位用量(Q s)（采用重量法）：
根据细集料堆积密度选定细集料质量为：1592Kg/m3
五、确定基准配合
1、对计算的配合比进行试拌，确定砂浆强度试验用基准配合比
即：
Q c：Q s：Q w =260:1592 :280
2、根据基准配合比，水泥用量分别增加10%.在满足砂浆拌和物性能要求下。

不同水泥用量的材料用量为：
1号286:1592:280 =1:5.57:0.98
2号260:1592:280 =1:6.12:1.08
3号234:1592:280 =1:6.80:1.20
各项试验测试结果如下：
砂浆表观密度实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的2%，无需调整，稠度、分层度、保水率符合要求。

从上面配合比试验结果在即保证质量又满足经济合理性要求前提下，结合施工条件选取2号配合比为拟用配合比。

（各检测项目详细数据见试验检测报告原件）
M10砂浆配合比设计
一、设计依据：
1．《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007。

2．《建筑用砂》GB/T 14684-2011。

3．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。

4．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ /T 98-2010。

5．《混凝土拌合用水标准》JGJ63-2006。

6．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JTJ/T 70-2009。

7．《平山至赞皇高速公路两阶段施工图设计》
二、设计要求：
1、设计强度：10Mpa
2、稠度：30-50mm
3、拟用部位：隧道截水天沟、防护工程及桥梁附属结构
三、原材料组成：
1、水泥：河北金隅鼎鑫水泥有限公司第一分公司P.0 42.5
2、砂：灵寿县平邦建材有限公司，细度模数：2.75，堆积密度为:1.592g/cm3
3、水：饮用水
四、设计步骤：
(一)计算初步配合比：
1、确定砂浆的试配强度f m,o
f m,o= kf2 式中k—系数、f2—砂浆强度等级值，
按JGJ/T 98-2010查表5.1.1 σ取1.88Mpa，k取1.20。

f m,o= kf2 =1.20×10=12Mpa
2、计算水泥用量(Q c)
水泥富裕系数γc取1.0 ，a,β砂浆的特征系数，
a取3.03 、β取-15.09。

Q c =1000·(f m,o-β)/（α·f ce ）
=1000·(12+15.09)/（3.03×1.0×42.5）=210 Kg/m3，计算水泥用量不满足设计规程要求，依据JGJ/T 98-2010砌筑砂浆配合比设计规程选用水泥用量290 Kg/ m3。

3、确定单位用水量：
根据砂浆稠度等要求初步选定每立方米的用水量Q w为290 Kg/m3。

4、计算细集料的单位用量(Q s)（采用重量法）：
根据细集料堆积密度选定细集料质量为：1592Kg/m3
五、确定基准配合
1、对计算的配合比进行试拌，确定砂浆强度试验用基准配合比
即：
Q c：Q s：Q w =280:1592 :290
2、根据基准配合比，水泥用量分别增加10%.在满足砂浆拌和物性能要求下。

不同水泥用量的材料用量为：
1号306:1592:290 =1:5.20:0.95
2号280:1592:290 =1:5.69:1.04
3号252:1592:290 =1:6.32:1.15
各项试验测试结果如下：
砂浆表观密度实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的2%，无需调整，稠度、分层度、保水率符合要求。

从上面配合比试验结果在即保证质量又满足经济合理性要求前提下，结合施工条件选取2号配合比为拟用配合比。

（各检测项目详细数据见试验检测报告原件）
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M30砂浆配合比设计
一、设计依据：
1．《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007。

2．《建筑用砂》GB/T 14684-2011。

3．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。

4．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ /T 98-2010。

5．《混凝土拌合用水标准》JGJ63-2006。

6．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JTJ/T 70-2009。

7．《平山至赞皇高速公路两阶段施工图设计》
二、设计要求：
1、设计强度：30Mpa
2、稠度：70-90mm
3、拟用部位：隧道锚杆注浆
三、原材料组成：
1、水泥：河北金隅鼎鑫水泥有限公司第一分公司P.0 42.5
2、砂：灵寿县平邦建材有限公司，细度模数：2.75，堆积密度为:1.592g/cm3
3、粉煤灰：井陉县上安电厂 F类I级
4、减水剂：河北三楷深发科技有限公司 JD-9标准型掺量：1%
5、早强剂：河北三楷深发科技有限公司 RB-3型掺量：3%
6、水：饮用水
四、设计步骤：
(一)计算初步配合比：
1、确定砂浆的试配强度f m,o
f m,o= kf2 式中k—系数、f2—砂浆强度等级值，
按JGJ/T 98-2010查表5.1.1 σ取1.88Mpa，k取1.20。

f m,o= kf2 =1.20×30=36Mpa
2、计算水泥用量(Q c)
水泥富裕系数γc取1.0 ，a,β砂浆的特征系数，
a取3.03 、β取-15.09。

Q c =1000·(f m,o-β)/（α·f ce ）
=1000·(36+15.09)/（3.03×1.0×42.5）=397 Kg/m3，计算水泥用量不满足设计规程要求，依据JGJ/T 98-2010砌筑砂浆配合比设计规程选用水泥用量541 Kg/ m3。

3、确定单位用水量：
根据砂浆稠度等要求初步选定每立方米的用水量Q w为284 Kg/m3。

4、计算细集料的单位用量(Q s)（采用重量法）：
根据细集料堆积密度选定细集料质量为：1592Kg/m3
5、确定每立方米砂浆粉煤灰用量135Kg/m3
6、确定每立方米砂浆减水剂用量6.76Kg/m3
7、确定每立方米砂浆早强剂用量20.28Kg/m3
五、确定基准配合
1、对计算的配合比进行试拌，确定砂浆强度试验用基准配合比
即：
水泥：粉煤灰：砂：水：减水剂：早强剂
541:1 135: 1592 :284:6.76:20.28
2、根据基准配合比，水泥用量分别增加10%.在满足砂浆拌和物性能要求下。

不同水泥用量的材料用量为：
1号595:148：1592:284:6.76:20.28 =1:0.25:2.68：0.48：0.01:0.03 2号541:135:1592:284:6.76:20.28 =1:0.25:2.94:0.52:0.01:0.03 3号487:122：1592:284:6.76:20.28 =1:0.25:3.24:0.58:0.01:0.03 各项试验测试结果如下：
砂浆表观密度实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的
2%，无需调整，稠度、分层度、保水率符合要求。

从上面配合比试验结果在即保证质量又满足经济合理性要求前提下，结合施工条件选取2号配合比为拟用配合比。

（各检测项目详细数据见试验检测报告原件）。