车辆运输车标准车型图示
机组运输手册
远景能源2.2机组运输手册(PRC-0001446)(V1.0)目录1前言 (2)2 2.2机组部件参数及图纸 (2)2.1 2.2机组部件参数 (2)2.1.1机舱和轮毂运输参数 (2)2.1.2叶片运输参数 (2)2.2 2.2机组部件图纸 (3)2.2.1机舱图纸 (3)2.2.2轮毂图纸 (3)2.2.3叶片示意图 (4)3运输车辆及装车绑扎和绑固 (4)3.1运输车辆概述 (4)3.2装车和绑扎、绑固 (5)3.2.1机舱、轮毂的装车和绑固 (5)4道路要求 (8)4.1外场道路要求 (8)4.2进场道路标准 (8)4.3外场道路改造的标准 (10)1 前言本规范的制定是为了应对风电项目道路及车辆和运输条件的基本要求，该手册提供2.2机组相关参数及图纸用于指导运输道路的设计及路线的规划。
本管理规范适用于承运远景能源2.2机组（机舱/轮毂/叶片/散件）的所有物流公司。
2 2.2机组部件参数及图纸2.1 2.2机组部件参数2.1.1 机舱和轮毂运输参数表2.1 机舱和轮毂运输参数2.1.2 叶片运输参数表2.2 叶片运输参数2.2 2.2机组部件图纸2.2.1 机舱图纸图2.1 2.2机组机舱外形图2.2.2 轮毂图纸图2.22.2机组轮毂外形图2.2.3 叶片示意图图2.3 110叶片示意图3 运输车辆及装车绑扎和绑固3.1 运输车辆概述机舱、轮毂、叶片对运输车辆的要求如表3.1所示，车辆图例如图3.1~3.3所示。
表3.1 2.2机组运输车辆概况图3.1 机舱运输车支点处图3.2 叶片运输车图3.3 叶片运输车3.2 装车和绑扎、绑固3.2.1 机舱、轮毂的装车和绑固装车前的要求：在车板上根据运输机座尺寸开孔，将运输基座直接通过固定螺栓与运输车板连接，压板的图纸设计如图3.4；如图3.5左图是运输公司无法在车板上开孔通过在车板上焊接铁块再将运输基座与车板相连，一般焊接要求为：要有10mm焊高，在方钢的两边焊接，焊接长度一般为40mm一段，不建议方钢周边全焊接，不允许表面出现多裂纹、多气孔等焊接缺陷，焊接根部要焊透，具体要求可见ISO5817标准规范。
汽车货物运输规则
汽车货品运输规则第一章总则第一条为加强汽车货品运输的组织管理，明确承运人和托运人的权利、义务，维护正常的运输秩序，根据国家的政策、法律及公路运输的有关法规，特制订本规则。
第二条凡营业性汽车货品运输及有关的货品装卸、货运服务，均合用本规则。
拖拉机及其它机动车货品运输，汽车与其它运输方式实施联运的，亦合用本规则。
第三条汽车货品运输必须坚持社会主义方向，开展合理运输，实施责任运输制度，安全、及时、方便、经济地运输货品，为发展国民经济和人民生活服务。
第四条本规则未作具体规定的，按本规则引伸的规则办理。
本规则引伸的规则、规定和方法有：1.汽车运价规则；2.汽车危险货品运输规则；3.汽车零担货品运输管理方法；4.根据本规则制订的其它规定及方法。
第二章汽车货品运输的基本条件第一节承运人与托运人第五条承运人是指从事营业性汽车货品运输、搬运装卸及货运服务的单位或个人。
承运人必须依法办理有关手续，获得正当的经营资格。
第六条承运人必须恪守国家法律和有关运输法规，按同意的范畴营业，服从管理，推行运输责任。
经营汽车货品运输，必须含有对应的生产能力，健全有关规章制度，配备含有一定专业知识的管理人员。
第七条托运人是指委托承运人运输货品的单位或个人。
托运人对所指定的发货人和收货人在收、发货品过程中的行为承当责任。
第八条托运人应安排好物资调运计划，配合运输部门实施合理运输，恪守本规则的有关规定。
第二节货运车辆第九条运输经营者应当根据承运货品的需要，提供经济合用的车辆。
特种货品、零担货品、集装箱等运输车辆，应符合专项规定。
第十条货运车辆必须经车辆管理部门审验合格，技术状况良好，车辆完整清洁，并配备必要的工属具。
第三节运输类别第十一条托运人一次托运的货品在3 吨（含3 吨）以上，或虽局限性三吨，但其性质、体积、形状需要一辆3 吨及以上汽车运输的，均为整车运输。
第十二条托运人一次托运货品局限性3 吨的为零担运输。
按件托运的零担货品，单件体积普通不不大于0．01 立方米（单件重量10 公斤以上的除外），不不不大于1．5 立方米；单件重量不超出200公斤；货品的长度、宽度、高度分别不超出3．5 米，1．5 米和1．3 米。
道路运输危险货物车辆标志
道路运输危险货物车辆标志自 1992-10-1 起执行1 主要内容与适用X围本标准规定了道路运输危险货物车辆标志技术要求、试验方法、检验规那么以与包装、标志、运输、装卸储存。
本标准适用于道路运输危险货物车辆标志的生产、流通过程以与汽车和其他符合安全规定的机动车辆的危险货物运输过程。
2 引用标准GB191 包装储运图示标志GB2423 电工电子产品根本环境试验规程GB2828 逐批检查计数抽样程序与抽样表〔适用于连续批的检查〕GB2893 安全色GB4857 运输包装件根本试验GB6527.2 安全色使用导那么GB6543 瓦楞纸箱3 产品分类3.1 品种与型式3.1.1 三角形顶灯磁吸式三角顶为塑料罩壳，等腰三角形，底部金属板外加以定形橡胶制品护罩。
三角形顶灯中间印有“危险品〞黑体字样。
运输使用时必须端放于驾驶室顶部外外表前端中间位置。
按车辆吨位分成两种类型：a.D-1型磁吸式三角形顶灯，适用于2t〔含2t〕以下车辆；b.D-2型磁吸式三角形顶灯，适用于2t以上车辆。
3.1.2 矩形标牌矩形标牌为金属板材，中间印有“危险品〞黑体字样。
运输使用时应与磁吸式三角形顶灯同时使用，安装于车辆尾部的右方，与车辆牌照相对应。
3.2 规格和尺寸3.2.1 三角形顶灯的规格和尺寸D-1型：底座长370mm〔二边弧度R50〕，宽100mm，厚18mm；三角形罩壳底长300mm底宽75mm，顶宽37mm，高142mm〔见图1〕。
D-2型：底座长450mm，宽140mm，厚22mm；三角形罩壳长406mm，底宽100mm，顶宽50mm，高180mm〔见图2〕。
3.2.2 矩形标牌的规格和尺寸矩形标牌尺寸300mm×165mm，厚度不小于1mm，边框宽度为10mm±1mm〔见图3〕。
图1 D-1型磁吸式三角形顶灯图2 D-2型磁吸式三角形顶灯图3 矩形标牌3.3 产品标记3.3.1 底×高为300mm×142mm的磁吸式三角形顶灯〔D-1型〕：三角形顶灯D-1 300×142 GB133923.3.2 底×高×为406mm×180mm的磁吸式三角顶灯〔D-2〕型：三角形顶灯D-2 406×180 GB133923.3.3长×宽为300mm×165mm的矩形标牌：矩形标牌300×165 GB133924 技术要求4.1 三角形顶灯与矩形标牌颜色应符合 GB2893与GB6527.2的规定。
自卸车说明书
用、保养、维修应注意的事项等等。由于产品不断改进，您实际接收到的
车辆可能与本说明书中的数据、图表等有所差异，敬请谅解。更改恕不通
知。
若有疑问或改进建议，敬请致电公司技术部门，我们随时期待为您服
务。您的良好建议会使您有机会获得我们随机赠送的礼品。
来电请致：029-86957345
15991609818
24 小时服务电话：13892883374
再一次对您表示感谢并祝您成功！
目录
1. 主要车型技术参数 2. 产品结构及各大总成介绍
2.1 举升机构 2.1.1 F 式举升机构 2.1.2 T 式举升机构 2.1.3 前顶式举升机构
2.2 车厢 2.3 副车架 2.4 开启系统 2.5 车厢安全撑杆 2.6 车厢安全绳索及刚性限位 2.7 备胎架 2.8 动力输出、执行及控制
PREFACE 前 言
尊敬！
请您在使用汽车前仔细阅读本说明书，以便您尽快熟悉车辆。只要严
格按照说明书的要求使用车辆，它将为您获得良好的经济效益，成为您最
值得信赖的伙伴！
我公司是陕汽集团下属专业配套专用车生产的子公司，所生产的系列
自卸车，选用陕汽斯太尔、F2000 及德御等精品底盘，它们是在吸收国外优
11
室后的副车架前端，通过手动油泵向摆动油缸供油。其使用方法如下： 备轮安装：将转换手柄置“↑”位置，将备轮立起，使备轮上螺栓孔 与三角固定盘上的孔对正，将备轮 装好并拧紧固定螺母。操纵手动油 泵使备胎上升。当上升到位并落到 支撑架上后拧紧紧固螺栓。切记将 转换手柄置中间位。 备轮卸下：将转换手柄置“↓” 位置，与上述过程相反进行即可； 注意：无论选用何种备轮架， 为了您的安全着想，进行举升或下
降作业时，轮胎下方严禁站人！ 2.7 副车架
汽车运输危险货物规则(JT617-2004)
汽车运输危险货物规则（JT617-2004）1 范围本标准规定了汽车运输危险货物的托运、承运、车辆和设备、从业人员、劳动防护等基本要求。
本标准适用于汽车运输危险货物的安全管理。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB150 钢制压力容器GB190 危险货物包装标志GB/T191 包装储运图示标志GB6944 危险货物分类和品名编号GB7258 机动车运行安全技术条件GB11806 放射性物质安全运输规定GB12268 危险货物品名表GB12463 危险货物运输包装通用技术条件GB13392 道路运输危险货物车辆标志GB15258 化学品安全标签编写规定GB/T 16563-1996 液体气体及加压干散货罐式集装箱技术要求和试验方法GB18564 汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件JT/ 198 营运车辆技术等级划分和评定要求JT 230 汽车导静电橡胶拖地带3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1危险货物具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物。
3.2危险废物列入国家危险废物名录或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的废物。
3.3医疗废物医疗卫生机构在医疗、预防、保健以及其他相关活动中产生的具有直接或者间接感染性、毒性以及其他危害性的废物。
3.4不可移动罐体车罐体永久性固定在车辆底盘上，与车辆不可分离的罐体运输车。
3.5拖挂罐体车罐体永久性固定在挂车底盘上，与挂车不可分离，牵引车与挂车可分离的罐体运输车。
3.6罐式集装箱由箱体框架和罐体两部分组成的集装箱，有单罐式和多罐式两种（GB/T 1992-1985，定义2.2.2.2）4 分类和分项危险货物的分类和分项应符合GB6944的规定。
第四章 铁路运输
①零担货物。应在每件货物上标明清晰明显 的标记。包装规格相同而到站、收货人不同 的零担货物，可选用带色货签，防止互串。 托运搬家货物，托运人应对每一货件进行编 号，并将其编号分别填记于物品清单上和每 件货物标记(货签)总件数之后。
②集装箱。应在门把手上拴挂一个货签(1 吨集装箱另在吊环上加挂一个)，货签上货 物名称免填。箱体上严禁张贴任何标记。不 适宜用纸制货签的货物，应使用油漆在货件 上书写标记或用金属、木质、布、塑料板等 材料制成的标记。 （2）托运人应根据货物性质按照国家标准， 在货物包装上标明“包装储运图示标志”。
(5)“货物名称”栏应按 “铁路货物运输品名检查表” 内所列载的品名填写。按一批托运的货物，不能逐 一将品名在运单内填记时，须另填物品清单一式三 份，一份由发站存查，一份随同运输票据递交到站， 一份退还托运人。 对危险货物、鲜活货物或使用集装箱运输的货物， 除填记货物的完整名称外，并应按货物性质，在运 单右上角用红色墨水书写或用加盖红色戳记的方法， 注明“爆炸品”、“氧化剂”、“毒害品”、“腐 蚀物品”、“易腐货物”、“×吨集装箱”等字样。
不能使用集装箱运输的货物有如下几类： ① 易损坏、污染箱体的货物 ②鲜活货物 ③危险货物
4）整车运输、零担运输和集装箱运输的区 别（见表4-2）
第二节 铁路货物运输组织流程
铁路货物运输的业务组织主要是通过托运、 受理、承运、到达和交付等流程（图4-2） 组成。 一、铁路运输整车货物的托运、受理及承运 (一)托运受理 托运是指托运人向承运人提出货物运单和运 输要求。受理是承运人接受托运人的运输要 求，即接受其提出的货物运单。
货物的重量以千克为单位，确定的方法是： (1)整车货物和使用集装箱运输的货物，由 托运人确定。整车货物的重量不得超过货车 容许载重量。托运人组织装车的整车货物， 装载超过货车规定的容许载重量的，除应补 收运费外，还应按规定核收违约金。 货车容许载重量=货车标记载重量+允许增 载量+允许多装量
货车分类
货车的分类货车的种类繁多，形式各异，各国的分类标准有所不同，在我国国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中，将货车分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车六大类，具体形式及定义见表4-1。
货车分类定义示意图普通货车一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车。
多用途货车在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个以上的乘客的货车。
表4-1 货车分类、定义及其示意图此外，人们根据日常生活和工作中的不同需要，还将货车按以下几种形式进行了分类：按驾驶室结构分为长头式货车、短头式货车、平头式货车、双排座货车、卧铺式货车、偏置式货车等。
按车箱结构分为栏板式货车、厢式货车、油罐车、自卸车、汽车列车等。
按载重量分为轻型货车（3.5t 以下）、中型货车（4-8t ）和重型货车（8t 以上）。
货车车身结构特点1. 驾驶室结构特点 货车驾驶室按其结构主要分为以下三种形式：(1) 长头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的前部，见图4-1a)；(2) 短头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的前下部，见图4-1b)；(3) 平头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的下部, 见图4-1c)。
此外，还有一种偏置式驾驶室，见图4-2，这种驾驶室偏置于发动机的一侧，它是平头式或长头式驾驶室的一种变型。
全挂牵引车 一种牵引牵引杆式挂车的货车。
它本身可在附属的载运平台上运载货物。
越野货车 在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式的机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种车辆。
专用作业车在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。
例如：消防车、救险车、垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。
专用货车 在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。
汽车危险货物运输规则
汽车危险货物运输规则汽车危险货物运输规则2010年09月06日学习2010-09-06 22:39:49阅读3评论0 字号：大中小订阅 1．适用范围本标准规定了汽车危险货物运输的技术管理规章、制度、要求与方法，除军运或国际联运另有规定外，均按本标准执行。
凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。
2．引用标准GB 6944一86 危险货物分类和品名编号。
GB 190一85 危险货物装标志GB l91一85 包装储运图示标志GB 6388一86 运输包装收发货标志JBXXX一87 公路、水路危险货物运输包装基本要求和性能试验3．分类和分项3．1分类。
按GB 6944一86的规定，并根据汽车运输特点，暂不设第9类(杂类)，共分为8类:第1类爆炸品;第2类压缩气体和液化气体;第3类易燃液体;第4类易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品;第5类氧化剂和有机过氧化物:第6类毒害品和感染性物品;第7类放射性物品;第8类腐蚀品。
3·2分项。
按交通部《汽车危险货物品名表》执行。
4．包装和标志4·1·1近JT0017一88的规定执行。
"包装必须坚固、完整、严密不漏、外表面清洁，不粘附有害的危险物质，并应符合如一要求: a．包装的材质、规格、型式、方法和单件质量(重量)应与所装危险货物的性质相适应，并应便于装卸和运输;b.包装应具有足够的强度，其构造和封闭装置应能承受正常运输条件和装卸作业要求，并能经受一定范围的气候变化;c·包装的封口和衬垫材料应与所装货物不溶解、无抵触，具有充分的吸收、缓冲、运撑固定的保护作用;d·对必须装有通气孔的危险货物包装，通气孔的设计和安装应能防止应装货物泄漏或杂质进入，排出的气体不得造成危险或污染;e·容器灌装液体时，应留有足够的其膨胀余量(预留容积应不少于总容量的5%)。
汽车运输危险货物规则(JT617-2004)
汽车运输危险货物规则(JT617-2004)汽车运输危险货物规则（JT617-2004）1范围本标准规定了汽车运输危险货物的托运、承运、车辆和设备、从业人员、劳动防护等基本要求。
本标准适用于汽车运输危险货物的安全管理。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB150钢制压力GB190危险货物包装标志GB/T191包装储运图示标志GB6944危险货物分类和品名编号GB7258机动车运行安全技术条件GB放射性物质安全运输规定GB危险货物品名表GB危险货物运输包装通用技术条件GB道路运输危险货物车辆标志GB化学品安全标签编写规定GB/T -1996液体气体及加压干散货罐式集装箱技术要求和试验方法GB汽车运输液体危险货物常压（罐体）通用技术条件JT/ 198营运车辆技术等级划分和评定请求JT 230汽车导静电橡胶拖地带3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1危险货物具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财富损毁而需求特别防护的货物。
3.2危险宝物列入国家危险废物名录或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的废物。
3.3医疗废物医疗卫生机构在医疗、预防、保健以及其他相关活动中产生的具有直接或者间接感染性、毒性以及其他危害性的废物。
3.4不可移动罐体车罐体永久性固定在车辆底盘上，与车辆不成分离的罐体运输车。
3.5拖挂罐体车罐体永久性固定在挂车底盘上，与挂车不成分离，牵引车与挂车可分离的罐体运输车。
3.6罐式集装箱由箱体框架和罐体两部分构成的集装箱，有单罐式和多罐式两种（GB/T1992-1985，定义2.2.2.2）4分类和分项危险货物的分类和分项应符合GB6944的划定。
中国集装箱运输半挂车通用技术标准
TS/TDP东风征梦（十堰）专用车辆公司专用车技术标准TS/TDP/Q01-2011 中国集装箱运输半挂车通用技术条件2011-4-19发布2011-4-30实施东风征梦专用车有限公司技术部发布版本A中国集装箱运输半挂车通用技术条件TS/TDP/C01-2011目录前言Ⅲ1.范围（1）2.引用标准（1）3.技术要求（1）3.1一般要求（1）3.2车架（2）3.2.1车架变形控制要求（2）3.2.2 牵引销安装要求（2）3.2.3车架与接口要求（4）3.3 支撑装置（6）3.4车轴与悬挂装置（6）3.4.1车轴与悬挂部件的组装（6）3.4.2悬挂支架与车架的焊接（7）3.4.3 车轴——板簧组件与悬挂支架的组装（8）3.4.4 车轴轴线的校直（8）3.5 制动系统（8）3.5.1安装要求（9）3.5.2 调试要求（10）3.6 电器系统（10）3.6.1安装要求（10）3.6.2测试要求（11）3.7车轮安装调整（11）3.8 油漆（11）4. 试验方法（11）5. 检测规则（12）5.1 出厂检验（12）5.2 型式试验（12）5.3 定型试验（12）6. 标注、包装、运输及贮存（13）6.3包装、运输（13）6.4贮存（13）前言本标准规定了东风征梦专用车半挂车（包括骨架车平板车）系列产品通用技术要求，从而提供了改系列产品在设计阶段必须共同遵守的原则。
在编写要求和表达方法上按国家标准GB/T1.1-2000《标准化工作原则第一部分：标准的结构和编写原则》。
本标准指导中国集装箱半挂车系列产品设计。
本标准由东风征梦专用车技术部提出。
本标准由东风征梦专用车技术部经理批准。
本标准由东风征梦专用车技术中心口管理。
本标准由东风征梦专用车技术中心负责起草。
本标准起草人：张良本标准首次发布日期：2011-4-161.范围本标准规定了中国集装箱半挂车产品（包括骨架车和平板车）的技术要求及试验方法、检验规则、标注、包装、运输、贮存。
铁路货车车体介绍
底架三维示意图
25
1 端梁 6 侧梁
2 枕梁 3 小横梁 4 大横梁 7 纵向梁 8 地板
底架二维示意图
5 中梁
26
3. 2 侧墙 侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连
铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成 （见图1.5、1.6）。上侧梁采用140×100×5的冷 弯矩形钢管，侧柱采用8mm厚冷弯双曲面帽型钢。 侧柱与侧梁采用专用拉铆钉连接。
30
端墙三维示意图
31
1 上端梁 2 横带 3 端板 4 角柱
端墙二维示意图
32
3. 4 侧开门及下侧门 在车体两侧的侧墙上各安装一对侧开式侧开门
及6扇上翻式下侧门。 侧开门采用新型锁闭装置,门边处组焊槽型冷弯
型钢，增强了刚度并将通长式上锁杆封闭其中， 防止变形与磕碰。下门锁采用偏心压紧机构，当 车门关闭后，通长式上锁杆可防止下门锁蹿出， 操作简单，安全可靠。
36
下侧门三维示意图
37
关闭状态
开启状态
38
（5） 下侧门使用要求 下侧门通过左右搭扣锁住折页，开闭下侧门只
须打开或锁闭左右侧门搭扣即可。此结构与一般 敞车的上翻式下侧门相同。下侧门开启后应将下 侧门折页上的挂环挂到固定在上侧梁上的下侧门 挂钩上，以固定下侧门，保证卸货安全。
4、 C70（C70H）型通用敞车与C64K型通用敞车 对比
4.1 外形图对照
39
C70（C70H）型通用敞车 C64K型通用敞车
40
主要参数及配件对照表
主要参数及结构 载重（t） 自重（t） 容积（m3） 比容（m3/t） 自重系数 每延米重（m/t） 商业运营速度
（km/h） 通过最小曲线半径
货车车身结构及其尺寸
货车尺寸1．2.5吨货车（厢式/板车） 35吨货车（厢式/板车）尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：3吨/12立方米实际载重量：35吨/110立方米车型：东风车型：解放2．3.5吨货车（厢式/板车） 25吨货车（厢式/板车）尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：5吨/30立方米实际载重量：25吨/60立方米车型：威铃车型：解放3．28吨货车（厢式/板车） 35吨货车（板车）尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：28吨/80立方米实际载重量：35吨/80立方米车型：解放车型：解放4．8吨货车（冷藏车） 40吨货车（板车）尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：8-10吨/45立方米实际载重量：80吨/96立方米车型：解放车型：斯太尔5．8吨货车（行李托运）集装箱尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量：3-5吨最高载重量：25-30吨/85立方米车型：东风车型：解放6．危险品车尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米最高载重量：8-10吨车型：解放第4章货车车身结构及其设计§4-1 概述4.1.1、货车的分类货车的种类繁多，形式各异，各国的分类标准有所不同，在我国国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中，将货车分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车六大类，具体形式及定义见表4-1。
特种车二类核保参考信息
车辆型号中含“THB”等自定义代号，如中联 ZLJ5433THB 混凝土泵车 ，三一 SY5310THB40B 混凝 土泵车等，装备有混凝土输送泵和布料装置，利用压力通过管道输送或浇灌混凝土的特种结构专 用作业汽车。 图例：
升降、举高车
车辆型号中含“JGK”等自定义代号，如爱知 HYL5070JGKA 高空作业车，凯特 BKC5055JGK 高空作 业车等，通过液压传动系统驱动臂架和臂端作业斗，将作业人员和物具举升到一定高度进行高空 作业的起重举升专用作业汽车。 图例：
挖掘
挖掘机是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，包括 动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，和辅助设施等。 图例：
推土
推土机推土机是由拖拉机驱动的机器,有一宽而钝的水平推铲用以清除土地、道路构筑物或类似 的工作，是土方工程机械的一种主要机械，按行走方式分为履带式和轮胎式两种，主要由发动机、 传动系统、工作装置、电气部分、驾驶室和机罩等组成。 图例：
特种车二类核保参考信息
特种车二：专用净水车、特种车一以外的罐式货车，以及用于清 障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、 推土、冷藏、保温等的各种专用机动车；
清障车 车辆型号中含“TQZ”自定义代号，如粤海 YH5320TQZ09T 清障车， 东风 EQ5032TQZ51D3T 道路清障车等，为装备有起重、托举、拖曳等 设备，用于清除道路障碍物的特种结构专用作业汽车。 图例： 清扫、清洁车 车辆型号中含“ZLJ、ZYS、GXE、TQS”等自定义代号，如上环 SHW5140ZYS 可卸式垃圾车，奇特 JTZ5020ZLJ 自卸式垃圾清洁车、亚 洁 BQJ5041GXE 吸粪车、福龙马 FLM5120TQS 清扫车等，装备有垃圾收 集容器及清扫系统，用于清除、收集、运送路面垃圾、尘土等污物的 特种结构专用作业汽车。
货车分类
货车的分类货车的种类繁多，形式各异，各国的分类标准有所不同，在我国国家标准GB/T 《汽车和挂车类型的术语和定义》中，将货车分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车六大类，具体形式及定义见表4-1。
表4-1 货车分类、定义及其示意图此外，人们根据日常生活和工作中的不同需要，还将货车按以下几种形式进行了分类：按驾驶室结构分为长头式货车、短头式货车、平头式货车、双排座货车、卧铺式货车、偏置式货车等。
按车箱结构分为栏板式货车、厢式货车、油罐车、自卸车、汽车列车等。
按载重量分为轻型货车（以下）、中型货车（4-8t）和重型货车（8t以上）。
货车车身结构特点1.驾驶室结构特点货车驾驶室按其结构主要分为以下三种形式：(1)长头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的前部，见图4-1a)；(2)短头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的前下部，见图4-1b)；(3)平头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的下部, 见图4-1c)。
此外，还有一种偏置式驾驶室，见图4-2，这种驾驶室偏置于发动机的一侧，它是平头式或长头式驾驶室的一种变型。
a) b) c)图4-1 货车驾驶室的结构类型a) 长头式 b) 短头式 c) 平头式图4-2 偏置式驾驶室在总布置设计中，当车身总布置尺寸参数（长、宽、高、轴距、轮距等）和质量参数确定之后，对驾驶室采用何种形式可通过以下的优缺点权衡。
在驾驶室空间方面，长头式驾驶室内部要比平头式的宽敞，因此地板可以布置地较低，有利于驾驶员上、下车，各种操纵机构也容易布置，便于驾驶员操纵。
在舒适性方面，长头式驾驶室要比平头式驾驶室好。
长头式驾驶室的发动机与驾驶室分开，发动机的散热、排气、振动和噪声等对驾驶室的影响小，便于隔热、防振和降噪；而短头式驾驶室由于发动机位于驾驶室下方，其所受影响较大，需要采取更加有效的隔热、防振和降噪措施。
在发动机的接近性方面，长头式驾驶室要比平头式好。
第八章 物流运输方式的分类与选择
等 级
高 速 专供汽车分向 分车道行驶
出入口 控制 完全控 制
AADT(辆/d) 四车道 25000~55000 六车道 45000~80000 八车道 60000~100000 四车道 15000~30000 六车道 25000~55000 双车道 5000~15000
标准 车 小客 车
设计年限 20年
四、铁路运输工具
1、铁路机车
机车是铁路的动力设备，由于铁路车辆大都不具备动力装置， 因此列车的运行和车辆的站内移动都要在机车的牵引或推送 下进行。从原动力来看，机车分为蒸汽机车、内燃机车和电
力机车
2、铁路车辆
铁路运输的货物种类众多，与其相适应的各种货物车辆也种
类繁多，主要有棚车、敞车、平车、罐车、保温车以及各种
二、铁路运输线路
汽车结构图示
汽车结构图示:车身参数上的名词意思汽车长(mm)/B>是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前，后最外端突出部位的两垂面之间的距离。
简单的说,就是沿着汽车前进的方向，最前端到最后端的距离。
汽车的长度示意图车身长意味着纵向可利用空间大，前后排腿部活动空间都比宽裕，乘坐人不会有压抑感。
但车身太长会给转弯、调头和停车造成不便，相反，如果车身较短，例如微型车，乘坐在前排的人经常是腿没有办法伸直，而坐在后排乘客的膝盖常常顶到前排座椅背部，无论是坐在前排还是坐在后排都很容易产生疲劳感。
汽车宽(mm)/B>是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。
简单的说，就是汽车最左端到最右端的距离。
其中所说的“两侧固定突出部位”并不包括后视镜，侧面标志灯，示灯示位灯，转向指，挠性挡泥板，防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形。
汽车宽度示意图宽度主要影响乘坐空间和灵活性。
对于乘用轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感（主要是足够的宽），那么车宽一般都要达1.8M。
近年由于对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普遍增加。
车身过宽的好处是乘坐在后排的乘客不会感到拥挤，大大提高了乘坐舒适性，但这会降低车在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽2M是一个公认的上限。
接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。
但汽车的宽度也不能过窄，过窄会使前后排的乘客感到拥挤，长时间行驶也同样易使人产生疲劳感。
汽车高(mm)/B>是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。
简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。
汽车高通常是指汽车在空载，但可运行(加满燃料和冷却液)的情况下的高度。
汽车高度示意图车身高度直接影响车的重心和空间。
大部分轿车高度在1.5米以下，与人体的自然坐姿高度相比低很多，牺牲了不少乘坐者的头部空间，主要是出于降低全车重心的考虑，以确保高速过弯时不会翻车。
汽车货物运输规则
汽车货物运输规则中华人民共和国交通部令1999年第5号《汽车货物运输规则》，已于1999年11月2日经第11次部长办公会议通过，现予发布，自2000年1月1日起施行。
部长：黄镇东一九九九年十一月十五日汽车货物运输规则第一章总则第一条为保护汽车货物运输当事人的合法权益，明确承运人、托运人、收货人以及其他有关方的权利、义务和责任，维护正常的道路货物运输秩序，依据国家有关法律、法规，制定本规则。
第二条在中华人民共和国境内从事营业性汽车货物运输及相关的货物搬运装卸、汽车货物运输服务等活动，应遵守本规则。
除法律、法规另有规定外，汽车运输与其他运输方式实行货物联运的适用本规则。
拖拉机及其他机动车、非机动车辆从事货物运输的，可参照本规则执行。
第三条本规则下列用语的含义：（一）承运人，是指使用汽车从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。
（二）托运人，是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人。
（三）收货人，是指货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人。
（四）货物运输代办人（以下简称货运代办人），是指以自己的名义承揽货物并分别与托运人、承运人订立货物运输合同的经营者。
（五）站场经营人，是指在站、场范围内从事货物仓储、堆存、包装、搬运装卸等业务的经营者。
（六）运输期限，是由承托双方共同约定的货物起运、到达目的地的具体时间。
未约定运输期限的，从起运日起，按200米为1日运距，用运输里程除每日运距，计算运输期限。
（七）承运责任期间，是指承运人自接受货物起至将货物交付收货人（包括按照国家有关规定移交给有关部门）止，货物处于承运人掌管之下的全部时间。
本条规定不影响承运人与托运人就货物在装车前和卸车后对承担的责任达成的协议。
（八）搬运装卸，是指货物运输起讫两端利用人力或机械将货物装上、卸下车辆，并搬运到一定位置的作业。
人力搬运距离不超过200米，机械搬运不超过400米（站、场作业区内货物搬运除外）。
第二章运输基本条件第一节承运人、托运人与运输车辆第四条承运人、托运人、货运代办人在签订和履行汽车货物运输合同时，应遵守国家法律和有关的运输法规、行政规章。