柴油机燃料供给系统常见故障及排除方法
柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修
<1> 首先检查空气滤清器是否过脏堵塞； <2> 如不堵塞则检查废气涡轮增压器系统。
<3> 若增压系统正常则检查喷油器喷油压力是否过低。
<4> 最后喷油泵的供油量过大。
（二）混合气过稀
1.故障现象 发动机不能或不易起动；动力不足，加速不灵；发动机水 温过高，汽车行驶中柴油机运转无力，排气管排烟不正常。
2.故障主要原因
<1> 柴油牌号不对。 <2> 加速踏板拉杆行程不能保证供给最大供油量。 <3> 废气涡轮增压器系统增压强度不足。 <4> 调速器损坏或加速调整不当。 <5> 输油泵故障
三、柴油机供油系故障的仪器诊断——波形分析法
采用柴油机专用示波器、柴油机综合测试仪等，均能在柴油 机不解体的情况下测的各气缸高压油管的压力波形，以供诊 断
④高压油路密封不严 高压油路密封不严时，油压波形曲线残余压力
部分呈窄幅振抖并逐渐降低
（一）诊断原理 在工作中高压油管中的压力变化具有规律性。柴油机供 油系主要部件性能发生变化时，必然会引起高压油管中 的压力变化方式变化。对比实测高压波形和标准波形就 可确定故障部位和原因。
（二）柴油机高压油管压力波形和诊断参数
<1> 柴油机高压油管压力波形是指高压油管中油压随喷油 泵凸轮轴转角变化而变化的波形。 <2> 全周期单缸高压油管压力波形是指喷油泵凸轮旋转 360度时某缸高压油管中压力的变化波形。
而“咬死”。喷油泵正常供油但喷油器不喷油， 反映在油压波形曲线上，则曲线光滑无抖动
③喷油器喷前滴漏 喷前滴漏原因是喷油器针阀密封不严，或
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除
1. 燃油泵供油不足
燃油泵供油不足是柴油机燃油系常见的故障之一。
主要原因有以下几点：
（1）燃油泵进油口堵塞。
（2）燃油泵出油口堵塞。
（3）燃油滤清器堵塞。
（4）燃油泵内部密封件老化损坏。
解决方法：
（1）清洗燃油泵进油口。
（2）清洗燃油泵出油口。
（3）更换燃油滤清器。
（4）更换燃油泵内部密封件。
2. 进气管漏气
进气管漏气是柴油机燃油系常见的故障之一，主要原因有以下几点：
（1）进气管连接处密封不良。
（2）进气管老化开裂。
（3）进气管连接螺栓松动。
解决方法：
（1）检查进气管连接处密封情况，如有问题，重新密封。
（2）如进气管老化开裂，需要更换进气管。
（3）检查进气管连接螺栓情况，如松动，紧固螺栓。
4. 燃油喷射角度不正确
燃油喷射角度不正确是柴油机燃油系常见的故障之一，主要原因有以下几点：
（1）喷油器喷嘴堵塞。
（2）喷油器喷嘴松动。
解决方法：
（1）清洗喷油器喷嘴。
（2）检查喷油器喷嘴固定情况，如松动，紧固喷油器。
总结：
柴油机燃油系常见故障的排除方法有很多，根据具体情况选择合适的方法进行排除。
在长期使用柴油机的过程中，定期检查燃油系的各个部分，及时发现故障并进行维修和更换，可以提高柴油机的可靠性和使用寿命。
柴油机燃料供给系统常见故障及排除方法__
21柴油机燃料供给系统是保障柴油机正常运转的能量保证,相对于汽油机而言,由于其燃料供给系统具有复杂性,其出现故障的几率较大,现将柴油机燃料供给系统的常见故障及排除方法阐述如下。
1供油不畅或不供油故障现象:发动机工作时有断火现象;运行中,发动机功率不足。
原因分析:管路中有堵塞或渗漏;柴油泵供油效率下降;柴油滤清器过脏或冬天使用柴油牌号不当。
排除方法:一是清洗柴油滤清器。
二是打开柴油箱底部的放油螺塞,放出油箱底部的水。
三是启动发动机,若发动机工作正常,则是前述故障。
若故障现象仍存在,接着往下检查。
四是冬季使用柴油,看管路是否有石蜡析出,有则为柴油在该地区使用牌号不正确,应换用低凝点柴油。
五是若柴油牌号正确,则检查各管路接头有无渗漏现象。
六是无上述情况,检查输油泵效率。
主要检查输油泵出油阀关闭是否严密、出油阀弹簧是否力弱或折断、输油泵活塞磨损是否过度、输油泵进油管是否松动、手压泵是否拧紧、挺柱是否磨损严重、输油泵出油管与喷油泵接口处垫片是否过厚等。
2喷油泵不供油或供油不足故障现象:发动机工作时断时续;行车中车辆无力或逐渐熄火。
原因分析:柱塞弹簧力弱或折断;凸轮和挺柱磨损过度;柱塞与柱计塞套筒磨损过度;出油阀偶件磨损过度。
排除方法:一是拆下喷油泵,连接好高压油管,看喷油器喷油情况,若不喷油或喷油量小,应检查喷油泵。
二是先查喷油泵柱塞与柱塞弹簧,若损坏或力弱应更换。
查出油阀偶件是否磨损过度或夹有杂质。
磨损过度应更换;有杂质应清洗油路。
检查柱塞与柱塞套筒之间的磨损情况,磨损过度应更换。
查凸轮与挺杆之间的磨损情况,磨损过度也要更换。
最后检查高压管路是否漏油。
3喷油泵供油过早故障现象:排气管冒黑烟或排火;发动机容易过热,耗油量增加;严重时,发动机无法启动。
启动时,排黑烟,但很快熄火。
原因分析:发动机长时间工作后,供油提前角一般减少5~6°。
供油提前角减少的原因主要有:一是发动机曲轴至高压喷油泵凸轮之间的齿轮、花键和联轴器等出现磨损,使得啮合间隙增大,曲轴需多转一定角度才能使高压柴油泵凸轮轴转动,使得喷油滞后。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机作为重要的燃油发动机之一，在使用过程中常常会出现一些故障问题。
下面将就柴油机燃油系统常见故障进行分析与排除。
1. 柴油机无法启动：
可能原因：
（1）柴油系统供给不足，可以检查燃油箱内柴油是否充足，燃油是否流通畅通；
（2）燃油滤清器阻塞，可以清洗或更换燃油滤清器；
（3）进气系统漏气，可以检查进气系统的密封情况；
（4）喷油器故障，可以检查喷油器的喷油量是否正常，是否需要清理或更换喷油器；
（5）点火线圈故障，可以检查点火线圈的电阻是否正常，是否需要更换点火线圈。
排除方法：
根据具体的故障原因，采取相应的排除方法。
2. 柴油机发动机抖动：
可能原因：
（1）喷油器积碳或堵塞，可以清洗喷油器或更换喷油器；
（2）气缸压力不均衡，可以检查气缸压力是否正常，需要进行调整或更换气缸；
（3）气门间隙不准确，可以检查气门间隙是否正常，需要进行调整。
4. 柴油机燃油泵噪音大：
可能原因：
（1）燃油泵出现故障，可以检查燃油泵是否需要更换或修理；
（2）燃油供给不均匀，可以检查燃油供给系统是否存在故障，清洗或更换燃油滤清器。
总结：
柴油机燃油系统常见故障的排除方法需要根据具体的故障原因进行判断和处理。
可以通过检查燃油供给系统、喷油器、进气系统等方面进行故障排除。
特别是定期清洗和维护燃油滤清器、喷油器等部件，可以有效预防柴油机燃油系故障的发生。
柴油机燃油系统常见故障的排除
柴油机燃油系统常见故障的排除
柴油机的燃油系统是保证发动机正常工作的重要组成部分。
由于长时间的使用和不当的维护，燃油系统可能会出现一些故障。
本文将介绍柴油机燃油系统常见故障的排除方法。
1. 燃油滤清器堵塞
燃油滤清器堵塞是燃油系统常见的故障之一，可能会导致燃油供应不足，造成发动机动力下降甚至熄火。
排除方法如下：
- 检查滤清器是否堵塞，如果是，需要清洗或更换滤清器。
- 检查燃油管道是否存在堵塞或泄漏现象，及时清理或更换燃油管道。
2. 燃油泵故障
燃油泵的故障可能会导致燃油供应不稳定，发动机运行不正常。
排除方法如下：
- 检查并调整燃油泵的压力，确保燃油供应正常。
- 检查燃油泵是否存在漏油、卡液或打滑等问题，及时维修或更换燃油泵。
3. 喷油嘴堵塞
喷油嘴堵塞可能导致柴油雾化效果变差，燃烧不充分，影响发动机的动力和燃油经济性。
排除方法如下：
- 检查喷油嘴是否堵塞，可以用清洗液清洗或用针清理喷油嘴孔。
- 检查喷油嘴喷油压力是否正常，如果不正常，需要调整或更换喷油嘴。
柴油机燃油供给系统故障检修方法
柴油机燃油供给系统故障检修方法柴油机燃油供给系统常见故障有低压油路不供油或供油不足、喷油偏射、油雾粗大、喷油时滴油、喷油射程偏近或偏远等。
下面将柴油机燃油供给系统常见故障原因及检修方法介绍如下，供农用车及拖拉机维修人员及驾驶员参考。
1.低压油路不供油或供油不足（1）故障原因低压油路不供油或供油不足的故障原因有油箱开关未打开、燃油已用尽、油路有空气、滤清器或低压油路堵塞等。
（2）检修方法①检查油箱开关是否打开，油箱内是否有油，油路是否有空气，滤清器及低压油路是否堵塞。
检查时把靠近高压油泵的低压油管接头拆开，看是否有油溢出，若有，则说明油箱有油，油箱开关、滤清器及低压油管均畅通。
如果无油溢出，在确认油箱开关已打开后，再拆卸燃油滤清器和低压油管，排除堵塞，如果溢出的油有气泡，说明油路中有空气，应对油路逐段进行排空处理。
柴油机油路中进入空气的排除方法：油路中进入空气，首先应查明进入空气的原因，然后将油路中的空气排净。
一般先排除低压油路中的空气，再排除高压油路中的空气。
当柴油机中小负荷时功率正常，大负荷时功率不足，排气管冒黑烟，有时自动熄火，即为低压油路有气阻（或供油不足）。
此时可拧下高压油泵头处放气螺塞，再用手油泵泵油，如手感力很大且放气孔内出油量很少，为柴油滤清器滤芯堵塞；如泵油时手感很轻松、无力，放气孔油量很少并不断出现气泡，为油箱到泵头之间油路有严重漏气之处。
如果是单缸柴油机，只要打开油箱开关，利用油箱中燃油的重力，就可将空气从放气螺塞处排除。
排除高压油路中的空气，可先拧松喷油器一端的高压油管接头，打开油泵侧盖（柱塞泵），将供油拉杆放在最大供油位置，再用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，或摇转曲轴使喷油泵，空气即可随燃油一起排出，直至排出的燃油中不夹气泡为止。
②检查喷油泵是否有故障。
先把喷油器调整螺母旋松0.5～1圈，观察是否有油喷出；若没有油喷出，则说明喷油泵有故障，可拆下高压油管，用大拇指压回油阀底的管口，摇转曲轴，若油压力很大，大拇指压不住，说明油泵正常；若油压力不大，说明喷油泵偶件磨损严重；若油顶力很小或用螺钉旋具顶起泵脚时感到很轻，则说明喷油泵弹簧已折断。
柴油机燃油系统常见故障的排除
柴油机燃油系统常见故障的排除柴油机燃油系统是柴油机工作正常的重要部件，它的稳定性直接影响到柴油机的工作效率和使用寿命。
在长时间的使用过程中，燃油系统也会出现各种各样的故障，给柴油机的正常工作带来困扰，因此及时排除燃油系统故障是非常重要的。
本文将介绍柴油机燃油系统常见的故障及其排除方法，希望能够帮助广大用户在日常维护中更好地保养和维护燃油系统。
1. 燃油泵故障：燃油泵是柴油机燃油系统中最为重要的部件之一，它的故障会直接影响到柴油机的供油情况。
常见的燃油泵故障包括泵体内部的密封件损坏、泵的泄漏、泵的供油不足等。
这些故障都会导致柴油机的供油不足或者供油不稳定，直接影响到柴油机的工作效率和动力输出。
2. 燃油喷射器故障：燃油喷射器是控制柴油机燃烧过程的重要部件，它的故障会导致燃油喷射不均匀或者喷射量不足，从而影响到发动机的动力输出。
常见的燃油喷射器故障包括喷嘴堵塞、喷嘴喷油不均匀、喷油量不足等。
3. 滤清器堵塞：燃油滤清器是用来过滤柴油中杂质和水分的重要部件，如果滤清器堵塞会导致柴油无法正常通行，从而影响到柴油机的供油情况。
滤清器堵塞导致的故障常常表现为柴油机动力输出不足或者发动机无法正常启动。
4. 燃油中水分过多：柴油中的水分会直接影响到柴油机的工作效率，过多的水分会导致柴油机的供油不稳定，甚至导致柴油机无法正常运转。
燃油中水分过多的故障常常表现为柴油机启动困难、运转不稳定等。
1. 定期更换燃油泵密封件：燃油泵是柴油机燃油系统中最为重要的部件之一，为了确保其正常工作，需要定期检查燃油泵的密封件情况，并在发现问题时及时更换新的密封件。
2. 定期清洗和维护燃油喷射器：燃油喷射器的工作状态直接影响到柴油机的燃烧效率，为了保证其正常工作，需要定期清洗和维护喷射器，确保其喷射量和喷雾均匀。
3. 定期更换燃油滤清器：燃油滤清器是保护柴油机燃油系统的重要部件，为了防止其堵塞导致供油不足，需要定期更换新的滤清器，并在更换的过程中清洁滤清器座和更换密封圈。
柴油机燃料供给系统的故障诊断与排除
柴油机燃料供给系统的故障诊断与排除（一）柴油机常见故障的检查方法1.检查柴油管路进气部位的方法发动机在起动前因油路中进入空气而不能起动时，其进气部位在输油泵至喷油泵的管路上，这是各油管接头、柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉等处密封不良造成的。
发动机在工作上时，油路中进入空气，则与上述部位无关，其进气部位则在柴油箱至输油泵一段管路上。
因为发动机工作时，该段管路中的压力低于大气压力，空气可以从这段管路的密闭不良进入。
2.检查柴油管路堵塞、输油泵不工作的方法检查柴油管路是否堵塞时，可拧松喷油泵上的放气螺钉，同时按下电动燃油泵按钮或推拉输油泵上的手油泵，观察放气螺钉的流油情况。
若柴油以油柱形状向外喷出，则说明油箱到喷油泵之间的管路畅通；如流油不畅，则说明油路有堵塞现象，或柴油滤清器过脏（采用一次性柴油滤清器的叉车，在行驶20000km或工作500h应更换）；如流油中有气泡，则说明管路内有空气。
检查输油泵的工作室，应在管道密闭、畅通和无空气的情况下进行。
进行时仍须拧放气螺钉，但应按下起动按钮使发动机空转，而后观察放气螺钉处的流油情况。
若柴油向外喷出，则说明输油泵工作正常；如不喷油或喷油不畅，则说明输油泵不工作或工作不正常。
3.检查出油阀和喷油器是否密封的方法检查出油阀是否密闭时，使供油操纵机处于不供油位置，并从喷油泵上拆下高压油管，然后按下电动燃油泵或压动输油泵的手油泵，观察各油管接头是否有柴油流出若有油流出，若有油流出则说明出油阀关闭不严，或出油阀弹簧折断。
检查喷油器是否密闭时，将从喷油器上拆下的高压油管的一端置于盛有燃油的杯中，按下起动按钮使发动机空转，若高压油管有气体流出，使油杯中产生气泡时，即是喷油器针阀偶件密闭不严。
也可将喷油器拆下，用喷油压力试验器检查其密封性。
若同一缸的出油阀和喷油器同时不密闭，会使发动机产生自行熄火的故障。
出现这一故障时，在紧急情况下，可将不密闭的出油阀和阀座与其他缸密闭良好的出油阀和阀座互换使用。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机是一种常用的发动机类型，由于使用久了或者操作不当，常常会出现一些常见的故障。
下面将介绍柴油机燃油系统常见故障的分析与排除方法。
1. 燃油泵故障：燃油泵是柴油机燃油供给系统的核心部件，常见的故障有燃油泵漏油、压力不稳定、无法正常启动等。
针对这些故障，可以先检查燃油泵的密封件是否完好，若发现漏油，需及时更换密封件。
如果燃油泵压力不稳定，需要检查燃油泵的调整螺钉是否松动或者磨损，若有问题，则需要进行维修或更换。
如果柴油机无法正常启动，可以检查燃油泵进油滤清器是否堵塞，若发现堵塞，需清洗或更换滤清器。
2. 燃油滤清器故障：燃油滤清器用于清除燃油中的杂质，保证燃油的纯净度。
常见的故障有滤清器堵塞、滤芯老化等。
对于滤清器堵塞的故障，可以先清洗滤清器，若无法清洗干净，则需要更换滤芯。
如果滤芯老化，也需要及时更换。
4. 燃油管路故障：燃油管路连接燃油泵和喷油嘴，常见的故障有漏油、老化等。
对于漏油故障，可以先检查燃油管路的接头是否松动，若发现松动，可以进行紧固。
如果燃油管路老化，需要及时更换。
5. 燃油箱故障：燃油箱是存放燃油的地方，常见的故障有漏油、油位不足等。
对于漏油故障，可以检查燃油箱的密封性是否良好，若发现漏油，可以使用密封胶进行修补。
如果燃油箱油位不足，可以加注燃油，确保油位在合适范围内。
柴油机燃油系统常见故障的分析与排除，首先需要对柴油机的燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、燃油管路和燃油箱进行检查，然后根据具体故障进行相应的维修或更换。
及时排除故障，可以保证柴油机的正常工作，延长使用寿命。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机是一种常见的内燃机，常被用于发电、运输、农业等领域。
柴油机在使用过程中常常会遇到一些故障，这些故障如果得不到及时的排除，不仅会影响机器的正常运转，还可能导致更严重的损坏。
接下来，我们将介绍一些柴油机常见的燃油系统故障，并提供相应的解决方法。
1. 柴油泵无法工作
故障现象：柴油泵无法工作，机器无法启动。
可能原因及解决方法：
1) 燃油供应不足：检查燃油箱中是否有足够的燃油，并确认燃油管路是否有堵塞。
如果燃油供应正常，可能是燃油过滤器堵塞，需要清洗或更换。
2) 注油泵失效：检查注油泵是否正常工作，如泵体是否有漏油现象。
如果泵体有泄漏现象，可能是密封件损坏，需要更换密封件。
3) 燃油泵喷油器阀门损坏：检查喷油器阀门是否正常开启和关闭，必要时进行更换。
2. 柴油机燃烧不完全
故障现象：柴油机燃烧不完全，排放黑烟，机器动力不足。
2) 进气系统不畅：检查进气管路是否有气泄漏，清洗或更换进气滤清器，并确保进气阻力正常。
3) 喷油器喷油不均匀：检查喷油器喷孔是否清洁，如有堵塞需要进行清理，或更换喷油器。
3. 柴油机启动困难
故障现象：柴油机启动困难，需要多次操作才能启动。
2) 注油系统失效：检查注油系统是否正常工作，如发现注油泵失效，需要进行修理或更换。
可能原因及解决方法：
1) 燃油不易起火：检查燃油的品质和温度，选择适当的柴油作为燃料，并确保燃油的储存环境适宜。
2) 预热系统故障：检查预热系统是否正常工作，如需要更换预热塞或预热器，确保预热时间和温度正常。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机燃油系统是柴油机的重要组成部分，将燃油从油箱输送到喷油器，进行喷射，并完成燃烧反应。
燃油系统的正常运行直接关系到柴油机的性能和寿命，因此当燃油系统出现故障时，必须及时分析和排除。
以下是常见的柴油机燃油系统故障及解决方法：一、燃油过多1、空气滤清器堵塞：只需更换空气滤清器即可。
2、进气管、进气死角、进气温度、马达气门间隙过大：这些问题需要检查和调整。
3、机油过多：应查明原因，如机油稀释、进气死角性质不好、油圈失效或机油泄漏等。
4、高压油泵压力过高：此时需要检查和清洁油路、更换流量给油路的阀门、手动调整高压油泵压力等。
二、燃油系统冷却不足1、冷却水不足或冷却系统中堵塞：应检查冷却水的水位和质量，清洗冷却系统。
2、燃油管路或燃油储箱焊点有洞或破损：这些问题需要密封或更换燃油管路或储油箱。
3、喷油嘴喷孔太小或堵塞：此时应清洗喷油嘴。
三、燃油泵故障2、高压油泵胶套老化，造成密封不良：需更换相应胶套。
3、高压油泵滞后状态不佳，喷油时间、油量、油压不匹配，引起燃烧不足：需进行调整。
如果调整不成功，高压油泵可能需要更换。
四、燃油过滤器堵塞1、燃油系统中有沉淀物、杂质等：可使用合适的清洗剂，清洗喷油器、清洗油路、清洗燃油管路或更换燃油系统。
2、燃油过滤器故障：需替换不良的燃油过滤器。
以上就是柴油机燃油系统常见故障及解决方法的简要分析。
虽然故障描述中只涉及一些主要问题，但并不代表所有问题均可通过上述的方法解决。
因此，在处理柴油机燃油系统故障时，还要考虑其他因素，如燃油选择、机油质量等。
总之，及时、合理地排查柴油机燃油系统故障，能够更好地保证柴油机的正常运行，保障柴油机的使用寿命。
柴油机燃油供给系统的故障与排除
柴油机燃油供给系统的故障与排除柴油机燃油系统的功用是根据柴油机负荷的需要，将一定数量清洁的柴油，定时、定量地喷入气缸内，并在负荷变化时自动保持转速稳定。
燃油供给是柴油机工作的重要环节之一。
燃油供给系统工作好坏直接影响柴油机的燃烧过程，对柴油机的动力性和经济性有着重要的影响。
因此，燃油供给系统出现故障，一定要及时查找原因并加以排除，以保证柴油机正常工作。
现将燃油供给系统低压油路不来油、喷油泵不能均匀供油及喷油泵供油提前角失准的故障原因与排除方法叙述如下，仅供参考。
一、低压油路不来油1故障原因（1）油箱内无油或存油不足。
（2）油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞。
（3）油箱内上油管堵塞或从上部折断。
（4）油管堵塞、破裂或接头松动。
（5）柴油滤清器堵塞或限压溢流阀关闭不严。
（6）油路中有空气。
（7）输油泵工作不良。
2故障诊断与排除（1）当松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处无油流出，说明低压油路不来油。
首先检查油箱内的存油是否足够，开关是否打开，油箱盖空气孔是否堵塞。
若良好，可扳动手油泵试验。
若拉出手油泵拉钮时感到有吸力，松手后能自动回位，说明油箱至输油泵之间的油路堵塞，应排除堵塞。
若拉出手油泵拉钮时感觉不到有吸力，但压下去时比较费力，说明柴油滤清器堵塞，应清洗柴油滤清器。
若上下拉出手油泵拉钮时，均无正常的喷油阻力，说明输油泵进油阀失效，应更换进油阀或出油阀。
（2）当放气螺钉处流出的是泡沫状柴油，说明油路中有空气。
应检查油箱内上油管有无破裂或松动，油箱至输油泵间油管有无破裂或接头松动。
应进行检修或更换，并排除空气。
排除空气时，松开柴油滤清器上的放气螺钉，扳动手油泵泵油，直至流出的柴油不含气泡为止，然后拧紧放气螺钉。
再松开喷油泵上的放气螺钉，扳动手油泵泵油，直至流出的柴油无气泡为止，然后拧紧放气螺钉。
（3）当放气螺钉处流出的柴油不急，说明低压油路来油不畅，应检查油箱开关是否完全打开、油箱盖空气孔是否阻塞、油管接头是否松动、油管是否阻塞、输油泵工作是否良好以及限压溢流阀是否关闭不严等。
柴油机燃油系统常见故障的排除
柴油机燃油系统常见故障的排除柴油机燃油系统作为柴油机的重要部件，承担着供应柴油、调节燃油量、混合燃气和提供燃料喷射等关键任务。
在柴油机使用过程中，燃油系统也会遇到一些常见的故障。
下面将针对柴油机燃油系统常见故障进行排除方法详述。
1. 燃油泵无法供油：如果发现柴油机无法启动或者运转时无法供应燃油，首先要检查燃油泵是否存在故障。
可以先检查泵体有无漏油现象，如果有漏油现象，需要排查密封件是否损坏。
可以检查燃油泵的电压情况，如果电压正常，但是无法供应燃油，可能是泵体内部的某个零部件损坏或者堵塞，需要拆解清洗或更换。
2. 燃油喷嘴堵塞：柴油机燃油喷嘴是燃油系统中的关键部分，如果喷嘴堵塞，会导致燃油喷射不正常，影响柴油机的工作效果。
当发现柴油机动力不足、启动困难或者抖动等现象时，可以先检查燃油喷嘴是否堵塞。
可以使用专用喷嘴清洗剂进行清洗，或者拆卸喷嘴进行清洗。
3. 燃油滤清器堵塞：燃油滤清器常常遭受到一些杂质和污染物的侵害，导致堵塞的情况。
当发现柴油机运转时出现燃油供应不足或者燃油流量减小的情况，可以检查滤清器是否堵塞。
如果堵塞严重，可以拆下滤清器进行清洗，或者更换新的滤清器。
4. 燃油管路漏油：燃油管路是柴油机燃油系统的重要组成部分，如果发现燃油管路存在漏油现象，需要立即排查和处理。
可以检查燃油管路的接口是否松动，如果松动，可以进行紧固；可以检查燃油管路是否存在磨损、老化或断裂等情况，如存在问题则需要更换燃油管路。
5. 燃油加热器故障：在寒冷季节，燃油加热器起到预热燃油的作用，保证燃油在进入燃烧室之前达到适宜的温度。
如果发现柴油机启动困难或者运转时存在故障，可以检查燃油加热器是否正常工作。
可以通过测量加热器的电阻值，来判断加热器是否损坏，如果损坏则需要更换。
柴油机燃油系统常见故障的排除方法包括检查燃油泵供油情况、清洗或更换燃油喷嘴、清洗或更换燃油滤清器、修复或更换燃油管路以及检查和更换燃油加热器等。
在排除故障之前，可以通过观察和检测，初步判断故障的具体原因，然后有针对性地进行处理，确保柴油机燃油系统的正常运行。
项目七 柴油机燃料供给系统常见故障诊断与排除
课题项目七柴油机燃料供给系统常见故障诊断与排除教学目标【知识目标】掌握柴油机燃料供给系统常见故障诊断与排除方法教学重点柴油机燃料供给系统常见故障诊断教学难点柴油机燃料供给系统常见故障诊断教学时间2课时（第15周）教具准备柴油机教学组织与实施教师活动学生活动【新课导入】1、柴油机燃料供给系统的组成有哪些?各组装置主要部件是什么？【新课讲授】柴油机燃料供给系统的故障按其现象可分为：启动困难、动力不足、工作粗暴和超速飞车等。
一、启动困难柴油机启动困难主要与压缩终了时的汽缸压力、温度、喷油量、喷油质量、喷油正时等因素有关，故障现象主要有启动排气管不冒烟、冒白烟、冒黑烟。
1．启动时排气管不冒烟主要故障原因是燃油没喷射到缸内，具体如下：(1)故障现象及原因低压油路和高压油路故障现象及原因见表6．2。
简述柴油机启动困难的原因是什么(2)故障诊断与排除1)低压油路①先检查燃油箱内是否存油充足，开关是否打开，燃油箱盖通气阀是否畅通。
②用手油泵泵油。
若拉出手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后叉自行回位，表明燃油箱至输油泵间的油路堵塞。
③若提拉手油泵拉钮时无吸力，压下时感到阻力大，表明细滤清器堵塞。
④当旋松喷油泵放气螺塞后再泵油，若流出的柴油中有气泡，表明油箱至输油泵段有漏气处，应检查各接头是否松动。
⑤若放气螺塞处排出纯柴油，表明故障在高压油路。
2)高压油路①启动柴油机，确定喷油泵运转正常，高压油管各接头简述启动时排气管不冒烟的故障诊断与排除的方法密封良好。
②喷油泵运转时，用手触试高压油管是否脉动正常。
若有喷油脉动，表明故障在喷油器；若无脉动，表明故障在喷油泵。
③检查喷油泵各连接机构工作是否可靠；拆下喷油泵上高压油管，用手油泵泵油，检查出油阀密封是否良好。
④将齿杆置于最大供油位置，用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，做喷油动作，检查高压油路中有无空气。
当柴油从出油阀喷出不带气泡时，旋紧高压油管，再撬动几次，使喷油器喷油。
t2．启动时排气管冒白烟．(1)故障现象及原因启动时排气管冒自烟的故障现象及原因见表6．3。
柴油机燃料供给系常见故障诊断与排除
柴油机燃料供给系常见故障诊断与排除1 发动机难起动1）起动时排气管不冒烟的原因：油箱内无油，油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞，油箱至喷油泵之间油路堵塞，柴油滤清器或输油泵滤网堵塞，空气滤清器堵塞，排气管排气不畅，喷油器的喷孔堵塞。
油箱至输油泵之间管路中有漏气部位，使油路中进入空气；低压油路中溢流阀不密封，使低压油路中不能保持一定的油压，输油泵油阀粘滞、密封不严、弹簧折断，输油泵活塞咬死或活塞弹簧折断，使输油泵的机械泵油部分不起泵油作用；喷油泵栓塞偶件磨损过大，造成内泄漏大，使供油量达不到起动时的需要；喷油器针阀积炭或烧结不能开启喷孔。
其他方面的原因：供油时间过早或过迟；喷油雾化不良；气缸压缩压力过低，压缩终了时的温度和压力达不到使柴油自燃温度；2）起动时排气管排出灰白烟和白烟。
发动机不易起动，起动时排出灰白色烟雾的原因是发动机温度过低，进气通道堵塞，供气不足；喷油泵供油量过多或过少，喷油器喷油雾化不良，混合气形成质量差，气缸压力过低，柴油自燃条件差。
发动机起动后排气管排出大量白烟，是柴油未经燃烧就被排出，柴油中有冷却液，喷油提前角过小。
2 发动机动力不足发动机动力不足表现为:发动机运转均匀、无高速，排气管排气量过少；发动机运转不均匀，排气管排烟不正常等。
1）发动机运转均匀、无高速、排气管排气量少。
汽车行驶动力不足、加速不灵敏，踩下加速踏板后，转速不能提高到规定值，排气管排气量过少的原因:空气滤清器、排气管消声器堵塞；输油泵工作不良或低压油路堵塞使供油不足，喷油泵不能保证最大供油量。
加速踏板拉杆行程不能保证供给最大供油量；喷油器喷油不正常，柴油牌号选择不对；2）发动机运转不均匀，排气管排黑烟的原因：喷油泵供油量过多或各缸供油量不均匀，喷油提前角过大。
喷油器喷雾质量不佳或喷油器滴油；柴油质量低劣；气门间隙过大或气缸磨损严重造成气缸压缩压力不足；3 柴油机工作粗暴的原因进气通道堵塞或空气滤清器堵塞造成进气不足；喷油时间过早，喷油雾化不良，各缸喷油不均，喷油器滴油、相对喷油量增加；选用的柴油牌号不当。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机是一种使用柴油作为燃料的内燃机，常见故障会影响柴油机的正常工作。
下面将详细介绍柴油机燃油系常见故障分析与排除的方法。
1.故障分析：柴油泵供油不足的原因可能是油泵系统压力不够，喷油器喷油不均匀或堵塞等。
2.故障排除：首先检查油泵供油压力是否正常，如果不够，可能是油泵压力调节装置故障或油泵磨损等原因，需要修理或更换油泵。
检查喷油器是否正常工作，如果有不均匀喷油或堵塞现象，需要清洗或更换喷油器。
二、柴油滤清器堵塞的故障分析与排除
1.故障分析：柴油滤清器堵塞会导致燃油供应不足，造成燃烧不充分或起动困难。
2.故障排除：定期检查和更换柴油滤清器是防止堵塞的有效方法。
如果柴油滤清器堵塞，需要拆下滤清器清洗或更换。
三、进气系统漏气的故障分析与排除
1.故障分析：进气系统漏气会导致柴油机缺氧，进而影响燃烧效果和发动机性能。
2.故障排除：检查进气系统是否有漏气现象，包括进气管道和气门等部位。
如发现漏气，可以更换密封件或修复漏口。
四、燃油泵密封失效的故障分析与排除
1.故障分析：燃油泵密封失效会导致柴油泵漏油，造成燃油浪费和污染。
2.故障排除：检查燃油泵密封件是否老化或破损，如有问题需要更换密封件。
1.故障分析：高压油管松动会造成燃油泵输出压力不稳定，影响喷油效果。
2.故障排除：检查高压油管连接是否松动，如有松动应及时紧固。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除1. 燃油泵无法正常供油：包括燃油泵无法启动、供油不足等问题。
2. 燃油喷射器故障：主要表现为喷射器喷油量异常、喷射器不工作等问题。
3. 水在燃油中：若燃油中含有水分，会导致柴油机燃烧不充分，甚至无法启动。
4. 燃油过滤器堵塞：燃油过滤器堵塞会导致燃油流量减小，影响柴油机的正常工作。
5. 燃油系统漏油：燃油系统的油管连接处出现漏油现象，会导致燃油流失，严重时可能引起柴油机爆炸。
1. 燃油泵无法正常供油分析：可能是由于燃油泵的压力不足、燃油泵零件磨损等原因导致。
排除方法：- 检查燃油泵的电气连接情况，如果电路连接不良，需要修复或更换相关零件。
- 检查燃油泵的供油系统，确保供油系统中没有气体和杂质，并清理燃油泵的过滤器。
- 检查燃油泵的调整参数，如压力、喷油量等，进行必要的调整。
2. 燃油喷射器故障分析：燃油喷射器喷油量异常可能是由于喷嘴堵塞、喷油器电磁阀故障等原因导致。
3. 水在燃油中分析：燃油中含有水分可能是由于燃油沉积太久或存放不当导致。
排除方法：- 检查油箱中的沉积物和水分，清理沉积物并排出水分。
- 更换燃油，并确保新燃油干燥无水。
4. 燃油过滤器堵塞分析：燃油过滤器堵塞可能是由于燃油中的杂质和颗粒沉积在过滤器中导致。
排除方法：- 检查燃油过滤器是否有损坏和堵塞，如有需要更换。
- 定期清洁和更换燃油过滤器，以确保燃油的过滤效果。
5. 燃油系统漏油分析：燃油系统漏油可能是由于油管连接管螺母松动或密封垫老化等原因导致。
排除方法：- 检查燃油系统的所有连接管螺母，确保紧固牢固。
- 检查所有连接管的密封垫，如有老化或破损的情况，及时更换。
柴油机燃油系统常见的故障可以采取相应的分析与排除方法进行解决。
为了保证柴油机的正常工作，建议定期对燃油系统进行检查和维护，以确保燃油的清洁和供应畅通。
在使用过程中要注意燃油的储存和使用条件，避免引入水分和杂质，以提高柴油机的可靠性和使用寿命。
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柴油机燃料供给系统常见故障及排除方法
摘要阐述了柴油机燃料供给系统的常见故障现象，分析了其产生的原因，并提出其排除方法，以期保障柴油机正常运转。
关键词柴油机燃料供给系统；常见故障；现象；原因；排除方法
柴油机燃料供给系统是保障柴油机正常运转的能量保证，相对于汽油机而言，由于其燃料供给系统具有复杂性，其出现故障的几率较大，现将柴油机燃料供给系统的常见故障及排除方法阐述如下。
1 供油不畅或不供油
故障现象：发动机工作时有断火现象；运行中，发动机功率不足。
原因分析：管路中有堵塞或渗漏；柴油泵供油效率下降；柴油滤清器过脏或冬天使用柴油牌号不当。
排除方法：一是清洗柴油滤清器。
二是打开柴油箱底部的放油螺塞，放出油箱底部的水。
三是启动发动机，若发动机工作正常，则是前述故障。
若故障现象仍存在，接着往下检查。
四是冬季使用柴油，看管路是否有石蜡析出，有则为柴油在该地区使用牌号不正确，应换用低凝点柴油。
五是若柴油牌号正确，则检查各管路接头有无渗漏现象。
六是无上述情况，检查输油泵效率。
主要检查输油泵出油阀关闭是否严密、出油阀弹簧是否力弱或折断、输油泵活塞磨损是否过度、输油泵进油管是否松动、手压泵是否拧紧、挺柱是否磨损严重、输油泵出油管与喷油泵接口处垫片是否过厚等。
2 喷油泵不供油或供油不足
故障现象：发动机工作时断时续；行车中车辆无力或逐渐熄火。
原因分析：柱塞弹簧力弱或折断；凸轮和挺柱磨损过度；柱塞与柱计塞套筒磨损过度；出油阀偶件磨损过度。
排除方法：一是拆下喷油泵，连接好高压油管，看喷油器喷油情况，若不喷油或喷油量小，应检查喷油泵。
二是先查喷油泵柱塞与柱塞弹簧，若损坏或力弱应更换。
查出油阀偶件是否磨损过度或夹有杂质。
磨损过度应更换；有杂质应清洗油路。
检查柱塞与柱塞套筒之间的磨损情况，磨损过度应更换。
查凸轮与挺杆之间的磨损情况，磨损过度也要更换。
最后检查高压管路是否漏油。
3 喷油泵供油过早
故障现象：排气管冒黑烟或排火；发动机容易过热，耗油量增加；严重时，
发动机无法启动。
启动时，排黑烟，但很快熄火。
原因分析：发动机长时间工作后，供油提前角一般减少5～6°。
供油提前角减少的原因主要有：一是发动机曲轴至高压喷油泵凸轮之间的齿轮、花键和联轴器等出现磨损，使得啮合间隙增大，曲轴需多转一定角度才能使高压柴油泵凸轮轴转动，使得喷油滞后。
二是高压柴油泵凸轮轴的凸轮及柱塞推杆、柱塞下端磨损，推迟柱塞上升时刻，使得喷油滞后。
三是各供油组中的柱塞与柱塞筒磨损，柴油渗漏量增多。
排除方法：一是按照正常调整喷油提前角度。
二是根据发动机磨损情况，将供油角度前调，磨损严重多调一点，磨损不严重少调一点，每调1次都要试机运转，直到合适为止。
4 喷油器喷油过少或不喷油
故障现象：发动机功率不足；发动机启动困难；运转中的发动机单缸不工作，出现抖动。
原因分析：喷油过少的原因主要有：喷油器喷孔有部分堵塞；喷油泵油活门卡死不关闭；高压管路渗漏进气；柱塞偶件、凸轮及推杆等磨损；柱塞弹簧力弱或折断、不能复位等。
不喷油的原因主要有：喷油器喷孔积炭堵死；喷油器针阀卡死；喷油泵出油阀偶件不密闭，使得高压油菜花管内没有剩余压力；柱塞偶件卡死，不能复位，不泵油。
排除方法：一是拧下喷油量过少或不喷油的喷油器。
二是用新喷油器代替，将新喷油器插入容器里，启动发动机，观看喷油情况，并在正常工作某一时段内收集喷油量并量出油量多少。
若不喷油或喷油量过少，则问题出在高压喷油泵。
三是将第1次试验的喷油器装入发动机，拧下正常的某缸喷油器，再启动发动机，取与之前相同的时间段并收集喷油器喷出的柴油并量出油量多少。
四是将2次油量进行比较，若基本相等，则问题出在喷油器，若相差很多，则问题出在高压喷油泵。
5 喷油器喷油压力过高
故障现象：不喷油或喷油开始过晚但结束早，喷油量相对减少。
原因分析：喷油器堵塞，使得高压管路内剩余压力过高；喷油器调压螺冒拧紧过多，压力调整过高。
排除方法：一是先清洗喷油器，清除积炭后装复，启动发动机，看喷油量是否恢复正常。
若恢复正常是堵塞，否则是压力调整不当。
二是拧松调压螺帽，并尝试启动发动机，直至合适为宜，最后再拧紧。
6 喷油器喷油压力过低
故障现象：发动机工作粗暴；喷嘴头部积炭严重；耗油量增加。
原因分析：一是喷油器喷针压紧弹簧承受了很大的动载荷，容易疲劳变形，使弹性减弱。
二是由于喷针、喷嘴及压杆之间、压杆与弹簧、弹簧与垫片之间、垫片与调整螺塞之间的磨损，使弹簧预紧力减小。
三是调压螺塞松动。
四是弹簧折断。
排除方法：一是先检查有无弹簧折断情况，有则更换；二是若无弹簧折断，只是弹簧力弱，可通过调整调压螺塞来恢复；三是若因调压螺塞松动应重新调整并锁紧。
7 喷油器雾化不良
故障现象：燃烧不完全，排黑烟。
原因分析：一是喷孔长期受高速柴油和燃料中微粒杂质的摩擦而磨损，这会引起喷柱的歪斜和平均直径的增大，喷雾状况恶化。
二是喷针与喷嘴导向圆柱面磨损，配合间隙增大，漏入喷油器体内的油量增多，循环喷油量减少，实际喷油压力过低，喷雾质量下降。
排除方法：一是若因磨损过多引起雾化不良，应更换喷油器。
由于喷孔加工误差大，测量不方便，以及喷孔内表面粗糙度、喷孔进出口边缘的形状都会影响喷薄欲出油量。
因此，在工厂检验喷油嘴时，按通过喷实际流量将喷油器分成4组。
一台发动机装用同一组流量的喷油器，以保证发动机工作均匀。
使用中若更换喷油器应注意成组更换。
二是若喷油压力降低导致雾化不良，按油泵压力过低处理。
8 参考文献
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