隧道施工方法 PPT课件
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隧道常用施工方法ppt课件
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凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作，长度取3～5m。 管壁每隔10～20cm交错钻眼，眼孔直径一般为φ6～ 8mm； 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔，将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距符合设计要求； 3、小导管注浆前，先对开挖面及5m范围内的坑道，喷射 厚度为5～10cm混凝土或用模筑混凝土封闭，检查注浆机 具是否完好，同时备足注浆材料； 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示； 5、为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安 设分浆器，一次可注入3～5根小导管。孔口处设置止浆塞， 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压； 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定，开挖时 保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔，光面爆破，其主要工序为：使用移动式钻孔 台车，首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔，并进行装药连线， 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成 型，利用装载机装碴，自卸汽车运至弃碴地点，出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型； 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法)，见图2所示。
凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作，长度取3～5m。 管壁每隔10～20cm交错钻眼，眼孔直径一般为φ6～ 8mm； 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔，将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距符合设计要求； 3、小导管注浆前，先对开挖面及5m范围内的坑道，喷射 厚度为5～10cm混凝土或用模筑混凝土封闭，检查注浆机 具是否完好，同时备足注浆材料； 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示； 5、为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安 设分浆器，一次可注入3～5根小导管。孔口处设置止浆塞， 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压； 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定，开挖时 保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔，光面爆破，其主要工序为：使用移动式钻孔 台车，首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔，并进行装药连线， 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成 型，利用装载机装碴，自卸汽车运至弃碴地点，出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型； 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法)，见图2所示。
《公路隧道施工》课件
隧道施工特点
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
隧道施工方法ppt课件
长沙隧道（双. 线，长714m）
4、20世纪80年代 （1）普遍采用新奥法施工； （2）开挖方法普遍采用全断面、半断面法； （3）采用光面深孔爆破、预裂爆破、弱爆破技术减少对围
岩的扰动； （4）喷锚支护技术大发展； （5）编制铁路隧道新奥法指南； （6）应用监控量测进行信息化设计和施工； （7）进入大型机械配套时期，引入凿岩台车、装运碴机械、
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台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
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分部开挖法
分部开挖法是开挖软弱岩层或土层隧道的一种施工方法， 主要适用于隧道断面较大或围岩稳定性较差的条件下。它 将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖。
“导坑超前开挖法”
先行开挖形成的坑道称为“导坑” 导坑的作用主要是超前探察前方岩体的工程地质条件。
开挖成形后即对暴露围岩加以适当的支撑或支护，继而提供
必要的永久性人工结构以保持隧道长期稳定的施工方法。矿
山法又因其采用“钻眼爆破”方式破岩，故隧道工程中也称
之为“钻爆法”。
“传统矿山法”
“新奥法”
.
6.2 新奥法
一、新奥法（NATM）概述
1963年，由奥地利学者L腊布兹维奇教授命名为“新奥地 利隧道施工法（New Austria Tunneling Method）”， 简称“新奥法（NTAM）”正式出台，它是以控制爆破或 机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射混凝土为主要 支护方法，理论、量测和经验相结合的一种施工方法。 同时又是一系列指导隧道设计和施工的原则。
Ⅴ
Ⅴ 2
4
4
3
2
4
3
6
漏斗 6
4、20世纪80年代 （1）普遍采用新奥法施工； （2）开挖方法普遍采用全断面、半断面法； （3）采用光面深孔爆破、预裂爆破、弱爆破技术减少对围
岩的扰动； （4）喷锚支护技术大发展； （5）编制铁路隧道新奥法指南； （6）应用监控量测进行信息化设计和施工； （7）进入大型机械配套时期，引入凿岩台车、装运碴机械、
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台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
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分部开挖法
分部开挖法是开挖软弱岩层或土层隧道的一种施工方法， 主要适用于隧道断面较大或围岩稳定性较差的条件下。它 将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖。
“导坑超前开挖法”
先行开挖形成的坑道称为“导坑” 导坑的作用主要是超前探察前方岩体的工程地质条件。
开挖成形后即对暴露围岩加以适当的支撑或支护，继而提供
必要的永久性人工结构以保持隧道长期稳定的施工方法。矿
山法又因其采用“钻眼爆破”方式破岩，故隧道工程中也称
之为“钻爆法”。
“传统矿山法”
“新奥法”
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6.2 新奥法
一、新奥法（NATM）概述
1963年，由奥地利学者L腊布兹维奇教授命名为“新奥地 利隧道施工法（New Austria Tunneling Method）”， 简称“新奥法（NTAM）”正式出台，它是以控制爆破或 机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射混凝土为主要 支护方法，理论、量测和经验相结合的一种施工方法。 同时又是一系列指导隧道设计和施工的原则。
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漏斗 6
隧道施工支护施工技术PPT课件
四、钢支撑
（2）钢架安装
钢架安装通常在开挖初喷完成后立即进行。 根据测设的位置，各节钢架以螺栓连接，连接板应密贴。 为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清
一、喷射混凝土
（7）喷射混凝土强度、厚度检验
1）用喷大板切割试块（100mm的立方体），在标准养护条件下进行 养护，喷射混凝土3h强度应达到1.5MPa，24h应达到10.0Mpa，28d 用测得的极限抗压强度乘以0.95。 2）当不具备制作抗压强度标准块条件时，可喷制混凝土大板，在标准 条件下养护7d后，用钻芯机取芯制作试块，芯样边缘至大板周边最小 距离不小于50mm。 3）可直接向边长150mm的无底标准试模内喷混凝土制作试块，抗压 加载方向应与试块喷射成型方向垂直，其抗压强度换算系数应通过试 验确定。 4）喷层厚度的检查。可用插针、凿孔等方法检查。喷射时可插入长度 比设计厚度大5cm的粗铁丝，纵、横向1～2m设一根作为施工控制用。
目录
1 初期支护 2 二次衬砌混凝土施工 3 预支护技术
支护
自支护 人工支护
永久支护
自支护：围岩自身所具备的的支护能力； 人工支护：在自支护能力不充分的条件下，人为采取的措施。
6.1 初期支护
初期支护作为隧道开挖后及时施工的人为支护又称一次支护，主要为喷 锚组合体系。
锚喷支护（视频）是喷混凝土、锚杆、钢筋网、喷射钢纤维混凝土、钢 支撑等结构组合起来的支护形式。
二、钢纤维喷混凝土
1、钢纤维喷混凝土 是在普通砂浆或混凝土中掺入分布均匀且离散的钢纤维，依靠压缩 空气高速喷射在结构表明的一种新型复合材料。
2、喷射优点 全自动化的喷射机械用活塞泵可达到25m3/h的喷射能力； 仅5%～10%的回弹率，比干喷低的多； 混凝土质量均一，通常强度可达55MPa,弯曲拉伸及抗剪强度大； 耐冲击、抗冻融性好。
隧道施工方法ppt课件
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15
隧道的概念及交通隧道简介
交通隧道
3 水底隧道
武 汉 长 江 隧 道
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16
隧道的概念及交通隧道简介
交通隧道
4 地下铁道 地下铁道是解决大城市交通拥挤、车辆堵塞
等问题，且能大量快速运送乘客的一种城市交通 设施。它可以使很大一部分地面客流转入地下， 可以高速行车，且可缩短车次间隔时间，节省了 乘车时间，便利了乘客的活动。在战时，还可以 起到人防的功能。
随着社会生产的发展，高速公路的出现，要 求线路顺直、平缓、路面宽敞，于是在穿越山区 时，也常采用隧道方案。此外，在城市附近，为 避免平面交叉，利于高速行车，也常采用隧道方 式通过。
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隧道的概念及交通隧道简介
交通隧道 2 公路隧道
终 南 山 隧 道
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12
隧道的概念及交通隧道简介
隧道工程基础知识 隧道施工方法
秦岭终南山隧道
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1
一. 隧道工程发展 二. 隧道施工方法
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2
一. 隧道工程发展
当今人类正在向地下、海洋和宇宙开发。向地下 开发可归结为：地下资源开发、地下能源开发和 地下空间开发三个方面。地下空间的利用也正由 “线”的利用向大断面、大距离的“空间”利用 进展。
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19
隧道的概念及交通隧道简介
交通隧道 6 人行地道
城市闹市区行人众多，而且与车辆混行，偶 有不慎便会发生交通事故。为了提高交通运送能 力及减少交通事故，除架设街心高架桥外，也可 以修建人行地道和地下立交车道。
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20
隧道的概念及交通隧道简介
(完整ppt)隧道施工方法
顶推法：采用顶推设备将预制管段向前推进的隧道施工方法。 特点及适用条件：机械化程度高、安全性好、质量容易控制。 适用于软土中的中小断面的隧道。
第6章 隧道工程施工方法
6.1 隧道工程施工概述 6.2 隧道主要修建方法 6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法 6.4 隧道洞口段及明洞段施工方法 6.5 隧道辅助施工措施 6.6 特殊地质地段隧道施工
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
➢ 隧道洞身钻爆法开挖方法总览 ➢ 分离式隧道常用开挖工法 ➢ 连拱隧道常用开挖工法
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
6.3.1 隧道洞身钻爆法开挖方法总览
Hale Waihona Puke 开挖工法全断面法 分部开挖
台阶法 导洞法
上下台阶法 台阶分部法
下台阶分部法 上台阶分部法
侧壁导洞法 双侧壁导洞法 中导洞法和三导洞法
第6章 隧道工程施工方法
1、掌握隧道工程施工的特点、流程及常见问题 2、了解隧道常用的修建方法 3、掌握钻爆法各种开挖工法及其特点、适用性 4、熟悉隧道进洞施工的常用方法 5、掌握隧道辅助施工措施的概念、作用机理、设 计参数、施工方法及质量控制 6、了解特殊地质隧道施工方法，熟悉一般隧道塌 方的处治方法。
特点及适用条件：可使水下隧道埋深很浅，管段质量容易保障，工艺要求 很高。适用于埋深很浅、流速不大的海底或河底隧道。
6.2 隧道主要修建方法
管段预制 基槽处理
管段浮运 管段拼装 固定覆盖
6.2 隧道主要修建方法
6.2.3 钻爆法施工
A）松弛荷载理论（20世纪20年代） 稳定的岩体有自稳能力，不产生 荷载；不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支承。
6.5 隧道辅助施工措施
5) 管棚质量控制要点 先套拱后钻孔 钻孔角度 钢管连接质量
第6章 隧道工程施工方法
6.1 隧道工程施工概述 6.2 隧道主要修建方法 6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法 6.4 隧道洞口段及明洞段施工方法 6.5 隧道辅助施工措施 6.6 特殊地质地段隧道施工
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
➢ 隧道洞身钻爆法开挖方法总览 ➢ 分离式隧道常用开挖工法 ➢ 连拱隧道常用开挖工法
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
6.3.1 隧道洞身钻爆法开挖方法总览
Hale Waihona Puke 开挖工法全断面法 分部开挖
台阶法 导洞法
上下台阶法 台阶分部法
下台阶分部法 上台阶分部法
侧壁导洞法 双侧壁导洞法 中导洞法和三导洞法
第6章 隧道工程施工方法
1、掌握隧道工程施工的特点、流程及常见问题 2、了解隧道常用的修建方法 3、掌握钻爆法各种开挖工法及其特点、适用性 4、熟悉隧道进洞施工的常用方法 5、掌握隧道辅助施工措施的概念、作用机理、设 计参数、施工方法及质量控制 6、了解特殊地质隧道施工方法，熟悉一般隧道塌 方的处治方法。
特点及适用条件：可使水下隧道埋深很浅，管段质量容易保障，工艺要求 很高。适用于埋深很浅、流速不大的海底或河底隧道。
6.2 隧道主要修建方法
管段预制 基槽处理
管段浮运 管段拼装 固定覆盖
6.2 隧道主要修建方法
6.2.3 钻爆法施工
A）松弛荷载理论（20世纪20年代） 稳定的岩体有自稳能力，不产生 荷载；不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支承。
6.5 隧道辅助施工措施
5) 管棚质量控制要点 先套拱后钻孔 钻孔角度 钢管连接质量
《隧道施工》课件
隧道施工设计
前期准备工作
介绍了隧道施工前的调研、设 计和规划等准备工作。
设计原则和方法
探讨了隧道施工设计中的原则 和方法，包括结构设计、材料 选用等。
注意事项
列举了隧道施工过程中需要注 意的问题，如地质勘探、环境 保护等。
隧道施工中的安全
1
安全意识教育
讨论了在隧道施工中培养员工的安全意识的重要性和有效方法。
2
安全防护措施
介绍了隧道施工过程中必要的安全防护措施，如通风系统、照明等。
3
应急处理
讲解了在紧急情况下如何采取适当的应急处理措施，保障人员安全。
隧道施工工艺
1 隧道开挖的工艺和方 2 隧道支护的工艺和方 3 隧道系统的安装和检
法
法
修
介绍了不同类型隧道开挖 的工艺和方法，如顶管法、 盾构法等。
探讨了隧道支护工艺和方 法，包括喷射混凝土、钢 梁支护等。
《隧道施工》PPT课件
隧道施工是一个令人着迷且充满挑战性的领域。本课件将介绍隧道施工的概 述，施工设计、安全措施，工艺和质量控制，以及项目管理等方面的内容。
概述
1 定义和意义
解释了隧道施工的基本定义和其对交通、建 筑和社会的重要意义。
2 常见问题和挑战
探讨了隧道施工过程中可能遇到的常见问题 和挑战，如地质条件、水文问题等。
讲解了隧道中各种系统的 安装和日常检修工作，如 电力、通风等。
隧道施工质量控制
质量控制要点
列出了隧道施工中需要重点控 制的质量要点，如安全、材料 等。
质量检验方法
介绍了隧道施工中常用的质量 检验方法，如现场测试、实验 室测试等。
质量问题处理
讨论了隧道施工中可能出现的 质量问题及其解决方法。
隧道施工方法简介PPT.
全断面法
➢全采用全断面法应注意的问题
(1) 摸清开挖面前方的地质情况，随时准备好应急措 施（包括改变施工方法等），以确保施工安全；
(2) 各种施工机械设备务求配套，以充分发挥机械设 备的效率；
(3) 加强各项辅助作业，尤其加强施工通风，保证工 作面有足够新鲜空气；
➢为控制超欠挖，提高爆破效果，有条件时可采 用导洞超前的方法进行全断面开挖
水底隧道 施工方法
沉埋法 盾构法
施工方法选择需要考虑的因素
① 工程的重要性。一般由工程的规模、使用上的特 殊要求，以及工期的缓急体现出来； ②地质和水文条件 ，其中包括围岩级别、地下水及 不良地质现象等
③ 施工技术条件和机械装备状况
④ 施工中动力和原材料供应情况； ⑤ 隧道的横断面积 ⑥ 隧道的埋深 ⑦ 工期
施工方法选择需要考虑的因素
⑧工程投资与运营后的社会效益和经济效益；
⑨施工安全状况。
⑩有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制。
当隧道施工对周围环境产生不良影响(如爆破 震动、地表下沉、噪声、地下水条件的变化等)时， 环境条件也成为选择隧道施工方法的重要因素之一， 在某些条件下，甚至会成为选择施工方法的决定性 因素。
适用条件： ➢单线隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩； ➢双线隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩； ➢地下水状态：有渗水或股水。
下导洞超前法
台阶法
（三）台阶法
台阶法可以按台阶长度、开挖分部分为多种形式。 可根据地层条件、断面大小和机械配备情况选用。
台阶法
根据开挖分部，台阶法可分为上下两部分台阶法、 上中下三步台阶法、三台阶七步开挖法、弧形导坑 预留核心土法等。
完整的汽车销售流程，把这些珍珠一颗颗地串连起来奉献给大家。下面分别介绍汽车销售各个环节的概况。
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管棚施工采取分区间隔施工，先钻孔施工奇数空位管棚，待注浆完成后再施工 偶数空位管棚，以便检查奇数空位注浆效果。 管棚注浆压力：初压0.5～1.0Mpa、终压2MPa； 注浆顺序为：洗孔后在钢管内放入由三pp根t课Φ件22钢筋制成的钢筋笼，然后用M30号水
Z4132 V-0.6/8
YT28 ZX7-400DL BX1-500
LCK-100 防冻G15
LG280 I级
WGJ系列 JZC-400 KG920B型
LG50 GQ40 PC71 4-10（12）型 300mm
ppt课高件速轴流风机
单位
台 台 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 台
隧道开挖采用“光面爆破”或“预裂爆破”，以最大限度保护周边岩体的完整 性，控制超欠挖。隧道超前支护采用大管棚、超前小导管，初期支护按照设计图纸 采用喷射混凝土、钢拱架、钢筋网及锚杆，喷砼施工采用湿喷工艺。进出口先期采 用压入式通风，后期采用巷道式通风。ppt课件
一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
本隧道地质情况复杂，隧道围岩为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级，对应的衬砌结构设计类型为 SF5a、SF5b、SF4a、SF3a型围岩衬砌。明洞段，根据地形、地质情况采用明开挖 方式。分离式隧道洞口土质或易坍塌的软弱围岩地段采用上下台阶留核心土法开挖。 正常分离式隧道洞身段的Ⅳ、Ⅴ级围岩按上下台阶法开挖，Ⅲ级围岩按全断面法开 挖。
ppt课件
一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
（2）管棚施工
超前大管棚布置断面图
① 钢花管制作
钢花管用每节3m、6m、9m长，壁厚6mm的Φ108无缝钢管，钢管上按梅花形间距
15cm钻 12mm的小孔，钢管接头采用外车丝对接，两接头各接150mm的外丝，
对接套管用D125连接套钢管车内丝，p尾pt课部件250cm止浆段不钻注浆孔。
1.4.1 洞口及明洞土石方 洞口及明洞土石方开挖采取全部明挖法，采用自上而下水平分层开挖，施工机
械以挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻 眼爆破，采用自卸车运输，弃往指定的弃土场。为防止仰坡坍塌，施工部分洞身护 拱，以确保仰坡稳定，同时为隧道进洞创造条件。 1.4.3 套拱施工
一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
钢模板拱架固定模板，模板拱架内搭设满堂脚手架支撑、加固。底模支撑加固完毕， 进行套拱内钢拱架架设及导向钢管安装施工。 （4）钢拱架试拼合格后运至现场拼装架设,Ⅰ18工字钢间距为5cm+50cm+50cm， 钢拱架架设完毕，进行导向钢管安装。 （5）导向钢管使用规格为φ140×6mm钢管加工制作，每节钢管长度2.0m。导向钢 管固定在型钢拱架上，使用φ22钢筋加工成的套环焊接固定。导向管安装时，其位 置、间距、方位角和仰角等要准确，施工过程中检查是否符合设计位置，焊接是否 牢固。在混凝土浇灌时要检查是否因捣固使导向管移位，一旦出现移位现象则要重 新定位、焊接。 1.4.4 管棚施工 （1）管棚设计
隧道工程施工方法
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前言
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一、开挖与支护
1.1 机械配置
单个洞口机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
鸿文隧道套拱长2米，厚0.6m。套拱内设置φ140×6mm导向管，套拱内设置4 榀I18工字钢拱架，导向管与钢拱架焊接在一起。 （1）套拱施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。 （2）套拱基坑采用浅孔爆破开挖，挖掘机掏挖出碴，人工配合挖掘机基坑清理，一 次性挖至明洞边墙基础设计深度。 （3）套拱拱部混凝土施工前，首先进行地基承载力检测，地基承载力不小350KPa。 地基承载力检测合格后进行套拱混凝土pp底t课件模安装加固。底模采用木模，使用特制型
拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台，每个钻孔结束，及时将钢管推送入孔 内。 管棚施作时必须先钻设钢花管孔,为确保钻孔方向准确,应运用测斜仪测量钢管钻进时 的偏斜度,当偏斜度较大时及时纠正。 ④ 管棚注浆
管棚造孔结束并完成钢花管安装后，进行管棚注浆。注浆前，对钢花管进行封 口处理，注浆时，使用水泥净浆机搅拌水泥浆液，使用注浆泵注浆。
设备名称
挖掘机 地质钻机 自卸车 发电机组 勇光台式钻床 空气压缩机 大力神气动凿岩机 逆变直流弧焊机 交流弧焊机 等离子切割机
风镐 螺杆空压机
储气罐 工字钢冷弯机 混凝土搅拌机
潜孔钻车 柳工装载机 钢筋切断机 混凝土喷射机 数控调直切断机 立式砂轮机
水泵 风机
规格、功率、及容量 200 500
红岩金刚 永恒300
一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
超ppt前课件大管棚
一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
② 钻孔
钻机就位
钻杆精确定位
分节钻进（必要时导管跟进）
退钻清孔 否
检查孔的角度是否符合要求
是结束补钻 Nhomakorabea钻孔工艺流程图
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一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
③ 管棚施工 管棚按设计施工,钻机立轴方向必需准确控制,每钻完一孔便顶进一根长钢管。
数量 1 1 5 1 1 1 9 1 2 1 2 4 2 1 1 1 1 1 2 1 1 4 1
一、开挖与支护
1.2 人员配备
单个洞口人员配备表
分解工程内容 开挖
风水电保障 支护
运输 测量 技术员 安全员 总计
劳务组织安排
工作内容
25人 4人 25人
12人 3人 1人
钻眼、装药、 爆破等 保障隧道施工用电、送风、供水等 管棚、小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射 混凝土作业等 出碴、运输、调度、维修、保养等 负责隧道施工测量及日常监控量测 负责隧道技术施工
1人 71人
负责隧道安全隐患的排查及与当地村民关系协调
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一、开挖与支护
1.3 总体施工方法
鸿文隧道采用新奥法原理组织施工，并根据工程地质、水文地质和不同围岩级 别及周边环境选择相应施工工法，按全标段工期目标，科学统筹，合理组织生产， 采取平行流水作业法施工。软弱围岩施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆 破、早封闭、勤量测”的施工原则。
Z4132 V-0.6/8
YT28 ZX7-400DL BX1-500
LCK-100 防冻G15
LG280 I级
WGJ系列 JZC-400 KG920B型
LG50 GQ40 PC71 4-10（12）型 300mm
ppt课高件速轴流风机
单位
台 台 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 台
隧道开挖采用“光面爆破”或“预裂爆破”，以最大限度保护周边岩体的完整 性，控制超欠挖。隧道超前支护采用大管棚、超前小导管，初期支护按照设计图纸 采用喷射混凝土、钢拱架、钢筋网及锚杆，喷砼施工采用湿喷工艺。进出口先期采 用压入式通风，后期采用巷道式通风。ppt课件
一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
本隧道地质情况复杂，隧道围岩为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级，对应的衬砌结构设计类型为 SF5a、SF5b、SF4a、SF3a型围岩衬砌。明洞段，根据地形、地质情况采用明开挖 方式。分离式隧道洞口土质或易坍塌的软弱围岩地段采用上下台阶留核心土法开挖。 正常分离式隧道洞身段的Ⅳ、Ⅴ级围岩按上下台阶法开挖，Ⅲ级围岩按全断面法开 挖。
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一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
（2）管棚施工
超前大管棚布置断面图
① 钢花管制作
钢花管用每节3m、6m、9m长，壁厚6mm的Φ108无缝钢管，钢管上按梅花形间距
15cm钻 12mm的小孔，钢管接头采用外车丝对接，两接头各接150mm的外丝，
对接套管用D125连接套钢管车内丝，p尾pt课部件250cm止浆段不钻注浆孔。
1.4.1 洞口及明洞土石方 洞口及明洞土石方开挖采取全部明挖法，采用自上而下水平分层开挖，施工机
械以挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻 眼爆破，采用自卸车运输，弃往指定的弃土场。为防止仰坡坍塌，施工部分洞身护 拱，以确保仰坡稳定，同时为隧道进洞创造条件。 1.4.3 套拱施工
一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
钢模板拱架固定模板，模板拱架内搭设满堂脚手架支撑、加固。底模支撑加固完毕， 进行套拱内钢拱架架设及导向钢管安装施工。 （4）钢拱架试拼合格后运至现场拼装架设,Ⅰ18工字钢间距为5cm+50cm+50cm， 钢拱架架设完毕，进行导向钢管安装。 （5）导向钢管使用规格为φ140×6mm钢管加工制作，每节钢管长度2.0m。导向钢 管固定在型钢拱架上，使用φ22钢筋加工成的套环焊接固定。导向管安装时，其位 置、间距、方位角和仰角等要准确，施工过程中检查是否符合设计位置，焊接是否 牢固。在混凝土浇灌时要检查是否因捣固使导向管移位，一旦出现移位现象则要重 新定位、焊接。 1.4.4 管棚施工 （1）管棚设计
隧道工程施工方法
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一、开挖与支护
1.1 机械配置
单个洞口机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
鸿文隧道套拱长2米，厚0.6m。套拱内设置φ140×6mm导向管，套拱内设置4 榀I18工字钢拱架，导向管与钢拱架焊接在一起。 （1）套拱施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。 （2）套拱基坑采用浅孔爆破开挖，挖掘机掏挖出碴，人工配合挖掘机基坑清理，一 次性挖至明洞边墙基础设计深度。 （3）套拱拱部混凝土施工前，首先进行地基承载力检测，地基承载力不小350KPa。 地基承载力检测合格后进行套拱混凝土pp底t课件模安装加固。底模采用木模，使用特制型
拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台，每个钻孔结束，及时将钢管推送入孔 内。 管棚施作时必须先钻设钢花管孔,为确保钻孔方向准确,应运用测斜仪测量钢管钻进时 的偏斜度,当偏斜度较大时及时纠正。 ④ 管棚注浆
管棚造孔结束并完成钢花管安装后，进行管棚注浆。注浆前，对钢花管进行封 口处理，注浆时，使用水泥净浆机搅拌水泥浆液，使用注浆泵注浆。
设备名称
挖掘机 地质钻机 自卸车 发电机组 勇光台式钻床 空气压缩机 大力神气动凿岩机 逆变直流弧焊机 交流弧焊机 等离子切割机
风镐 螺杆空压机
储气罐 工字钢冷弯机 混凝土搅拌机
潜孔钻车 柳工装载机 钢筋切断机 混凝土喷射机 数控调直切断机 立式砂轮机
水泵 风机
规格、功率、及容量 200 500
红岩金刚 永恒300
一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
超ppt前课件大管棚
一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
② 钻孔
钻机就位
钻杆精确定位
分节钻进（必要时导管跟进）
退钻清孔 否
检查孔的角度是否符合要求
是结束补钻 Nhomakorabea钻孔工艺流程图
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一、开挖与支护
1.4 洞口与明洞工程
③ 管棚施工 管棚按设计施工,钻机立轴方向必需准确控制,每钻完一孔便顶进一根长钢管。
数量 1 1 5 1 1 1 9 1 2 1 2 4 2 1 1 1 1 1 2 1 1 4 1
一、开挖与支护
1.2 人员配备
单个洞口人员配备表
分解工程内容 开挖
风水电保障 支护
运输 测量 技术员 安全员 总计
劳务组织安排
工作内容
25人 4人 25人
12人 3人 1人
钻眼、装药、 爆破等 保障隧道施工用电、送风、供水等 管棚、小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射 混凝土作业等 出碴、运输、调度、维修、保养等 负责隧道施工测量及日常监控量测 负责隧道技术施工
1人 71人
负责隧道安全隐患的排查及与当地村民关系协调
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一、开挖与支护
1.3 总体施工方法
鸿文隧道采用新奥法原理组织施工，并根据工程地质、水文地质和不同围岩级 别及周边环境选择相应施工工法，按全标段工期目标，科学统筹，合理组织生产， 采取平行流水作业法施工。软弱围岩施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆 破、早封闭、勤量测”的施工原则。