车辆乘务员一次出乘作业标准

车辆乘务员一次出乘作业标准

关于公布《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）

的通知

各运用车间：

针对新型车辆的不断投入使用以及站段整合、车间整合新形势发展要求，为统一、规范车辆乘务员一次出乘作业标准，现结合合肥、南京运用车间车辆乘务工作实际情况，修订了《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）并印发给你们，请认真组织职工学习，按照标准认真抓好落实。对实际运用中发现的《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）存在的问题，请及时向段技术科反馈，以便今后制定更为科学、规范的作业标准。

对其它机车供电旅客列车车辆乘务员一次出乘作业标准，实际运用中按照《集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准》、《机车供电

直达特快列车车辆乘务员一次出乘作业标准》比照执行。

附件1：集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准附件2：非空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准

附件3：机车供电直达特快列车车辆乘务员一次出乘作业标准附件4：发电车乘务员一次出乘作业标准

二00六年十二月十六日

附件1：

集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准 1. 主要内容和适用范围

1.1本标准规定了集中供电空调列车车辆乘务员作业程序、作业范围和质量要求。

1.2 本标准适用于铁路集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业。

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2. 引用标准

2.1 部颁《铁路客车运用维修规程》 2.2 部颁《客车车电装置检修规程》

2.3 部颁《客车空调三机检修及运用管理规程》 2.4 部颁《空调发电车管理工作制度》 2.5 部颁《运用客车出库质量标准》

3. 作业程序

出勤报到―→碰头会―→集体交班―→库内整修―→出库验收―→出乘签到―→

始发站作业―→途中作业―→折返站到达作业―→折返站始发作业―→途中作业

―→终到站作业―→入库汇报―→碰头会―→库内整修―→退勤下班 4. 出勤报到

4.1 按规定时间到值班室出勤报到,由乘务指导或值班员考勤。 4.2 按规定时间和地点，出乘和回乘车辆乘务员共同参加包乘组碰头会，回乘乘务员详细介绍本趟列车运行情

况和交修的“车统―181”故障，双方交接工具和材料，整理工具室、乘务室及有关规章、资料。

4.3 由乘务长带队集体到值班室交班，在“乘务员签到簿”（车统-84）签到。听取

值班员传达命令、电报和有关注意事项，接受值班员的业务提问和出乘前的纪律检查，了

解掌握车列编组变动情况，并摘记在“车统-15”内。按规定交接“车统－181”故障，重

点故障与库检工长当面交接。

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5. 库内作业：

5.1 库内车上部设施检修作业。

5.1.1车辆乘务员按规定包修范围和“车内和上部设施运用检修作业标准”，对包修

的车内和上部设施进行全面检修，检修作业实行专业分工，责任到人的维修方式，充分利

用库内检修时间，检修后的客车达到出库质量标准。

5.1.2库内检修发现的故障，属包修范围的应及时修复，并记录在“车统－15”和

“车统－81”内；非包修范围的，填写在“车统－181”内。

5.1.3按“工具、材料定量标准”补齐损耗部分。 5.2 出库车列的车下部检查验收作业

5.2.1 按规定插设安全防护装置并挂标志牌。

5.2.3 由乘务长组织出乘车辆乘务员按规定时间和作业过程，对车列下部库检作业质

量和“车统―181”故障处理情况进行全面检查验收。原则是检电专业分开，按照库检单

车技术检查作业标准和出库客车质量标准进行全面检查验收。

5.2.4 检查验收发现的车下部故障，记录在“车统－15”上；属库列检施修范围的，

应及时通知车间值班室，由值班员组织有关人员及时修复，并在“车统―181”上登记签认。

5.2.5按规定撤除安全防护装置和标志牌并通知值班室。 5.2.6按规定参加“三乘”

联检并与客运部门办理备品交接。 5.3 列车始发前2小时，出乘的车辆乘务员按规定着装，佩带臂章，到车间值班室签到，值班员核对出乘人员。

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5.4 车电（空调）乘务员与发电车乘务员按规定办理送电手续后，始发前1小时逐辆

开启空调对车厢进行预冷、预热，确认轴报器技术状态，开车前40分钟抄录静态轴温。

5.5 随车底出库。

6. 始发站作业

6.1 实行专业分工的车辆乘务组作业。

6.1.1.无客列检站，连挂机车后，按规定插设安全防护号志，检车乘务员确认机车与

第一辆车车钩、制动软管、总风软管连接状态（使用电空制动的列车确认电空线的连接状态），并安装折角塞门、钩提杆、车钩防开装置。单司机时按单司机相关作业内容进行引

导连挂。有客列检站，此项内容为列检人员负责。

6.1.2检车乘务员自列车两侧逐辆对车下部进行外观检查。外观检查重点：车钩连挂状态、分配阀、制动和总风软管、折角和其他塞门状态，车下悬吊装置及制动配件状态，

有无钩差过限或弹簧压死和车体与构架接触情况，到列车尾部挂尾灯并通电试验良好。

6.1.3车电（空调）乘务员包车外观检查重点：应急电源箱门关闭状态，电力、通讯、集控、播音连接线状态。

6.2实行专业不分的车辆乘务组作业。

6.2.1无客列检站，连挂机车后，按规定插设安全防护号志，检车乘务员确认机车与第一辆车车钩、制动软管、总风软管连接状态（使用电空制动的列车确认电空线的连接状态），并安装折角塞门、钩提杆、车钩防开装置。单司机时按单司机相关作业内容进行引导连挂。有客列检站，此项内容为列检人员负责。

6.2.2车辆乘务员自列车两侧逐辆对车下部进行外观检查作业。外观检查重点：车钩连挂状态、钩提杆、车钩和折角塞门防开装置状

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感谢您的阅读，祝您生活愉快。