冷媒充注工艺规范

合集下载

充注制冷剂的详细方法

充注制冷剂的详细方法制冷装置充注制冷剂可以采用定量充注法、称重量充注法和压力观察充注法。

一、定量充往法1、对于小型制冷空调装置，可按照铭牌上给定的制冷剂充灌量加充制冷剂。

定量充注法主要是采用定量充注器或抽空充注机向制冷装置定量加充制冷剂。

定量充注器和抽空充注机的结构示意图如图2－28所示。

2、小型制冷空调装置利用定量充注器充注制冷剂时，只需在制冷装置抽好真空后关闭三通阀，停止真空泵，将与真空泵相接的耐压胶管的接头拆下，装在定量充注器的出液间上；或者可拆下与三通阀相接的耐压胶管的接头，将连接定量充注器的耐压胶管接到阀的接头上。

打开出液阀将胶管中的空气排出，然后拧紧胶管的接头，检查是否泄漏。

3、充注制冷剂时，首先观察充注器上压力表的读数，转动刻度套筒，在套筒上找到与压力表相对应的定量加液线，记下玻璃管内制冷剂的最初液面刻度。

然后打开三通阀，制冷剂通过胶管进入制冷系统中，玻璃管内制冷剂液面开始下降。

当达到规定的充灌量时，关闭充注器上的出液间和三通问，充注工作结束。

4、采用抽空充注机充注制冷剂时，只需在抽空结束后，关闭抽空充注机上的抽空截止阀，打开充液截止阀，即可向制冷系统充注制冷剂。

二、称重充注法1、称重充注法的工作原理示意如图2一29所示。

2、将装有制冷剂的小钢瓶放在电子秤或小台秤上，将耐压胶管一端接在三通阀上，另一端接在钢瓶的出气阀上；打开出气阀将耐压胶管中的空气排出，拧紧接头以防止泄漏。

然后，称出小钢瓶的重量。

打开三通间向制冷系统充加制冷剂。

3、在充注制冷剂的过程中，应注意观察电子秤的读数值变化，当达到相应的充灌量时，关闭三通阀和小钢瓶上的出气阀，充注工作便结束。

三、压力观察充注法1、制冷系统的蒸发压力是由充灌量所决定，而蒸发压力与蒸发温度又相互对应，因此可通过观察制冷系统低压侧压力即蒸发压力的数值和蒸发器冷凝器的状况来判断制冷系统的充灌量是否合适。

2、现以空调器为例，介绍压力观察法的操作步骤，其工作示意图如图2－30所示。

制冷剂的充注方法

制冷剂的充注方法
制冷剂的充注方法因不同的设备和系统而略有不同，以下是一般的充注方法：
1. 确保设备或系统处于关闭状态，并且压力已经释放。

2. 确认制冷剂的种类和充注量。

这可以在设备的操作手册或标签上找到，或者咨询制造商或专业维修人员。

3. 准备好正确的充注工具和装置，包括充注管、压力表和阀门连接器等。

4. 确保充注装置和工具干净，并且没有任何杂质或污染物。

5. 将充注管连接到设备或系统的充注口上。

确保连接紧密且密封良好。

6. 慢慢打开制冷剂供应源，让制冷剂以适当的速度流入设备或系统。

同时，监控压力表以确保充注过程中压力的稳定。

7. 逐步充注制冷剂，根据设备或系统的要求进行操作。

避免过度充注或充注不足。

8. 充注完毕后，关闭制冷剂供应源，并断开充注管。

9. 检查系统的压力和温度，确保其在正常范围内。

10. 若需要，进行必要的调整或修正，以确保系统的正常运行。

请注意，在进行制冷剂的充注操作时，确保遵循相关的安全操作规程和指导。

如果您不熟悉或不确定如何正确充注制冷剂，请咨询专业的维修人员或技术支持。

冷媒充填的要求

技术通知单—冷媒充填的方法和注意事项近期，在对安装和维修信息进行汇总以及对各工贸人员培训的过程中发现，在机器安装和维修的过程中，充注冷媒的问题还是整个工作的瓶颈，而且，由于冷媒的充注过多或者过少，导致现在市场上的机器出现各种故障的频率逐渐增加。

为了有效的降低损失，减少设备故障隐患，现对在安装和维修过程中冷媒的充注规范如下：一、冷媒的充注方法：1、通过抽真空确认真空干燥是否已经完成。

是否能够达到－755mmHg，并且能够保持负压在两个小时以内不发生任何变化。

2、根据液管长度计算应追加的冷媒量。

3、用电子称或加液器等标准计量仪器测量需充注的冷媒量。

4、将冷媒钢瓶压力歧表、室外机的气管液管检修阀用充填软管连接，以液态状态加入。

充填前必须把软管里及歧管里的空气赶出后再进行。

5、充填完后确认室内外机的扩口部位是否有冷媒泄露。

（用气体检漏器或肥皂水进行检查）6、将追加的冷媒量记在室外机面板上的冷媒追加指示表上。

7、充填时用电子秤量器会更加顺利。

8、在气温较低时，可对冷媒储液瓶加温，绝对不能用火焰直接加热，防止造成操作工的人身伤害。

可以用热水给予加热。

9、充注完毕冷媒后打开气管和液管的截至阀、均油阀（多联机），正常预热4个小时以后进行开机试运行。

二、冷媒充注的计算方法：1、多联机：A．KMR多联机出厂时的冷媒充注量不包括冷媒配管部分的充填量B．冷媒配管的填充量（追加量）：冷媒配管中液管的长度×相应每米液管冷媒追加量，即冷媒追加量=（L1×0.4）+（L2×0.28）+（L3×0.2）+（L4×0.12）+（L5×0.06）+（L6×0.03）L1：￠22.22液管的长度；L2：￠19.05液管的长度；L3：￠15.88液管的长度；L4：￠12.7液管的长度；L5：￠9.52液管的长度；L6：￠6.35液管的长度C．同时考虑系统冷媒最大充注量8HP、10HP系统:：•系统冷媒最大充注量管路冷媒最大充填量：26Kg；16、18、20HP系统：•系统冷媒最大充注量管路冷媒最大充填量：50Kg；24、26、28、30HP系统：•系统冷媒最大充注量管路冷媒最大充填量：74Kg；32、34、36、38、40HP系统：•系统冷媒最大充注量管路冷媒最大充填量：98Kg；备注：系统冷媒最大充注量为整套系统所有机组出厂标准冷媒填充量与施工现场根据管路计算追加冷媒量之和。

汽车空调制冷剂充注标准

汽车空调制冷剂充注标准
汽车空调制冷剂的充注是一项需要专业技术和设备的操作，一般建议由专业的汽车维修技师在专门的维修店或者汽车维修中心进行。

但是，以下是一些基本的汽车空调制冷剂充注标准和注意事项：
1. 使用合适的制冷剂：不同的汽车空调系统需要使用不同类型的制冷剂，常见的包括R134a 和R12等。

确保使用符合汽车制造商规定的制冷剂类型。

2. 遵循正确的充注量：汽车制造商会规定每辆车型所需的制冷剂充注量，一般以克或者盎司为单位。

严格按照规定的充注量进行操作，过多或者过少的充注都会影响空调系统的性能。

3. 确保系统密封性：在充注制冷剂之前，要检查空调系统的密封性。

如果系统存在泄漏，必须先修复泄漏问题，然后再进行制冷剂的充注。

4. 遵循安全操作规程：制冷剂属于危险化学品，操作过程中要佩戴防护眼镜和手套等个人防护用具，避免接触皮肤和眼睛。

5. 使用专业设备：制冷剂的充注需要使用专业的充注设备，确保操作的准确性和安全性。

不建议使用家用或者非专业设备进行制冷剂充注。

总之，汽车空调制冷剂的充注是一项专业的操作，建议在专业的汽车维修机构或者有资质的汽车维修技师指导下进行。

任何与汽车空调相关的工作都需要谨慎对待，以确保安全和操作的准确性。

加注制冷剂工艺1

7、打开手动低压阀，当系统压力达到0.4Mpa时，关闭手制动阀。 8、启动发动机，将空调开关接通，并将风量开关和温控开关都调至最大。在打开歧管压力计上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，观看液视镜内液体流动情况，当发动机转速调到低速时微量气泡为止。
编制
校对
会签
审核
批准
标处数记
更改文件号
签字
日标期记
处数
更改文件号
签字
日期
标处数记日标期记日期
校对
会签
审核
批准
更改文件号
签字
处数
更改文件号
签字
安徽江淮客车有限公司
工艺编号
JKY-JSH-2011-022
工艺
总第
2 页第
页 2 页
制冷剂加注
共 2 设备工艺装备及辅材编号名称编号
序号
工步内容
技术要求
特性分级名称
备注
安徽江淮客车有限公司一、范围
工艺编号
JKY-JSH-2011-022
工艺名称
制冷剂加注
总第共 2页
1 页第 1 页
本工艺规定了本公司生产客车空调加注制冷剂应遵守的基本规则。二、准备工具气泵、电子秤、扳手三、加注过程 1、检查前道工序记录充注氮气时间和压力。用氮气压力表检查24小时后剩余压力，判定系统有无漏气现象。（24小时降压不应超过0.05MPa） 2、在确定空调系统没有泄露后，用氮气压力表缓慢放净系统内氮气，将压力表两端的高压（红色）和低压（蓝色）软管分别接到压缩机的高、低压充注阀上，将中间的加料管接到真空泵上，全开压力表的高、低压手动阀，启动真空泵对空调系统进行抽真空，设定抽真空时间为30～45分钟，待系统抽真空到-0.1MPa后，关闭压力表的两个手动阀，再关闭真空泵。 3、观测10分钟，系统压力无回升，则可加注制冷剂。 4、将中间加料管边接到制冷罐注入阀的接头上，打开制冷剂罐开启阀，将制冷剂罐倒立，拧松压力表侧的加料管接头螺母，排出管中的空气后再拧紧。将压力表高压侧手动阀调至全开位置，从高压侧注入规定量的液态制冷剂（现用R134a,用量表附后）。注意：从高压侧向系统充注制冷剂时，不准启动发动机，（压缩机必须停转），更不可拧开歧管压力表上的低压手制动阀，以防液击。 5、关闭制冷剂罐手阀及压力表上手制动阀。 6、当从高压侧无法加注到需要的制冷剂量时，需要在空调试运行时从低压侧补充加入气态制冷剂：从低压侧加注，排气方法与高压相同，但制冷剂罐应正立放置。 7、打开手动低压阀，当系统压力达到0.4Mpa时，关闭手制动阀。编制

冷媒加注标准流程

加冷冻油程序 1.如果需要补充冷冻机油，在抽完真空后，缓慢打开加新油阀门，新油将会被吸入空调系统。注意观察油瓶刻度，直到加到你所需要的量，关闭阀门即可。 2.冷冻油补充量的计算；建议补充量为：排出量+20ml.具体也可以参照以下数据：冷媒再注 30ml 蒸发器更换：50ml 冷ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ器更换30ml 管路更换30ml干燥瓶更换30ml. 3.冷冻机油加注完后应再次抽真空3分钟。若确认没有空气进入可忽略。视频

很多空调修理师傅都是直接加冷媒，结果导致压缩机内部缺少润滑油产生异响，甚至出现拉缸报废。

二，程序及操作步骤

准备工作 1.将设备的高低压管路与空调系统的高低压管路相连接，注意首先要关闭快修接头上的阀门（逆时针方向旋出即为关闭，反之亦然）接通设备电源。 2.首先需要对设备与汽车之间连接的高低压软管抽真空，以防止空气进入设备或汽车空调系统。按菜单键进入抽真空程序，时间一般设定为1分钟。

5.回收过程中，当高低压软管的压力接近于 0Mpa时，系统会提示排废油，此时应打开旧油阀，排除旧油。若没有提示在回收程序完之后也要执行排废油的程序，即为一定要打开旧油阀门。排废油过程约为2分钟。一定要做好记录工作
抽真空程序 1.按菜单键选择抽真空程序，打开快修阀门和手动高低压阀门，检查设备压力，如果高150Kpa，系统会拒绝执行抽真空的程序，说明空调系统内的冷媒还没有回收完毕。 2.根据需要设置好抽真空的时间，一般设置为 10分钟。按下启停键运行该程序即可。 3.抽真空完毕后关闭高低压手动阀门，读出高低压压力表的真空值。等大约2分钟，检查此期间高、低压压力表的真空值不应回升。若有回升说明系统存在泄漏。排除泄漏，重新抽真空。

制冷剂的加注方法

制冷剂的加注方法
制冷剂的加注方法通常分为以下几步：
1. 确定制冷剂的种类：首先需要确定制冷设备所使用的制冷剂的种类，常见的制冷剂有R410A、R134A、R404A等。

2. 准备加注工具：根据使用的制冷剂种类，准备相应的加注工具，如加注管、压力表、阻火器等。

3. 检查制冷系统：在加注制冷剂之前，需要先检查制冷系统的工作状态、漏气情况和压力是否正常。

4. 连接制冷系统：将加注管连接到制冷系统的相应接口上，确保连接紧密。

5. 疏通系统：轻轻打开制冷系统的放气阀，排除其中的空气和湿气，保证制冷剂的纯度。

6. 加注制冷剂：将准备好的制冷剂瓶连接到加注管上，并轻轻打开制冷剂瓶上的阀门，使制冷剂缓慢流入制冷系统中。

7. 监测制冷系统：在加注过程中，可以使用压力表或温度计等工具监测制冷系统的压力和温度，确保加注过程正常。

8. 关闭加注工具：当制冷剂加注完毕后，需要将制冷剂瓶上的阀门关闭，并拆下加注管，保证系统密封。

9. 检查系统：加注结束后，需要再次检查制冷系统的工作状态和压力，确保制冷剂加注正常且无漏气。

请注意，以上步骤仅作为一般参考，具体操作方法可能会因制冷设备和制冷剂的不同而有所差异。

在进行制冷剂加注前，建议查阅设备制造商提供的具体操作手册，并严格按照其规定进行操作。

此外，加注制冷剂属于专业领域，若不具备相关知识和技能，请咨询专业人士的帮助。

空调制冷剂充注机操作规程实用版

YF-ED-J7888
可按资料类型定义编号
空调制冷剂充注机操作规
程实用版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
空调制冷剂充注机操作规程实用
版
提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。

下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

1．使用充注机前，操作人员应做好安全
防护工作。

2．严格按照充注机的使用说明进行操
作。

3．定期检查充注机的泄漏情况，如有故
障及时进行修复。

4．不准强行操作，以防损伤仪器。

5．充注机必须定期进行保养，更换真空
泵油。

6．进行制冷剂处理时，必须加强环保意
识，以防造成环境污染。

7．保持充注机清洁、完好。

8．该套设备技术性较高，使用和操作人员均需经培训过才能对机器进行操作。

空调器冷媒充注工艺规范

空调器冷媒充注工艺规范一、冷媒的作用冷媒是空调器的“血液”，是运送能量的媒介。

空调器的制冷制热是通过冷媒在系统内的状态变化实现的。

冷媒充注就是把冷媒罐中的冷媒抽出经增压后，进入充注系统，并由设备按已设定的充注量控制冷媒流动，从而达到冷媒定量充注到空调中。

冷媒充注过程：冷媒罐→增压泵→充注机→空调器冷媒充注最重要的就是制冷媒的充注量，多充或少充都会影响空调的使用效果。

冷媒过多，会造成：1、长时间停用后，集中在压缩机的冷媒液过多，造成启动负荷增大。

2、液体回流量过多，造成液压缩（部品磨损、电机烧毁）；油被制冷剂稀释，造成润滑不良（部品磨损）绝缘电阻下降；工作能力不稳定，平衡压力增大，造成压缩机启动不良；冷媒过少，会造成：1，压缩机过热造成电机烧毁；2.制冷、制热能力不足；3.油回流恶化，造成润滑不良，部品磨损。

4.运转中内保护器可能不动作，电流小。

二、冷媒的种类介绍目前，美的空调常用的冷媒有三种：R22、R407C、R410A、R134A1、R22俗称氟里昂，是由三氯甲烷（CHCL3）无水氟化氢（AHF）在五氯化锑催化下反应生成的二氟一氯甲烷，分子式为CHCIF2。

R22在常温下为无色有气体，加压可液化为无色透明有液体。

性能指标应符合下表要求。

R22 性能指标2、R407C组成：R32/R125/R134a 23/25/52wt﹪;在机型中用“N2”表示。

特性：1 单位容积制冷量、蒸发压力、冷凝压力、排气温度等综合的热力学性能与R22接近；2 换热系数比R22低10﹪左右；3 压缩机润滑油需采用聚酯油（Polyol Ester Oil）;4 冷媒充灌量适当减小，毛细管适当加长；5 向系统充注时必须采用液相充注；6 系统中的工质少量泄漏及再补充后，系统中工质的成分略有变化，但对系统性能的影响较小。

3、R410A组成：R32/R125 50/50wt﹪; 在机型中用“NI”表示。

特性：1 冷凝压力比R22高约50﹪；2 单位容积制冷量R22增加约50﹪；3 在相向的测试条件下，冷凝换热系统高于R22约2-6﹪，压力损失低约20-40﹪；4 蒸发换热系数比R22高约20-30﹪；5 使用R410A的系统比R22的系统更加紧凑。

制冷剂充注步骤

制冷剂充注步骤制冷剂充注步骤一、仪表校验1、歧管压力计2、 N2钢瓶3、真空泵4、制冷剂罐二、打压检漏1、用耐压软管的两端分别连接于充氮手阀和检修阀加液口；2、打开氮气瓶总阀及减压阀（减压压力为0.8~1.0MPa），随后打开充氮手阀和歧管压力计高压侧手动阀，即开始充氮打压；3、打压结束，一次关闭歧管压力计高压侧手动阀、充氮手阀及氮气瓶总阀；4、用肥皂水检查各处（主要是循环回路中的各个管接口和焊接口处）有无泄漏；5、无泄漏将氮气排空。

三、系统抽真空1、利用软管将歧管压力计高压侧与真空泵手阀进行连接；2、打开真空泵手阀、歧管压力计高压侧手动阀，并开启真空泵摁钮，开始抽真空作业；3、抽真空的延续时间应在1h以上，延续时间较长为好，真空度要求为-0.1MPa；4、抽真空结束，关闭真空泵，卸下歧管压力计高压侧耐压软管。

四、充注制冷剂（R22）1、用耐压软管将歧管压力计低压侧与制冷剂罐连接；2、此时首先进行软管空气的排空，将软管与歧管压力计低压侧连接处拧松，并打开制冷剂罐的阀门，此时在软管与歧管压力计低压侧连接处拧松处听到嘶嘶声，当看到有白色气体出现，此时关闭制冷剂罐阀门，此时利用制冷剂将管内空气排空；3、因经抽真空后，系统内已成真空状态，此时只需加大歧管压力计低压侧手动阀开度，制冷剂自行压入系统中，直至低压表充注压力达到0.5MPa即可；4、若系统中制冷剂仍不足，需要继续充注，此时开启制冷系统，利用压缩机产生高压，继续进行制冷剂充注，直至低压表充注压力达到0.1~0.2MPa即可；5、充注结束，关闭歧管压力计低压侧手动阀、制冷剂罐阀门；6、充制冷剂量的判断：①根据蒸发器出口温度要求，查取相应制冷剂对应的饱和压力值，根据低压表来判断制冷剂量；②手感法：对比蒸发器出口与压缩机出口管两处温度，当压缩机出口管温度略高于蒸发器出口温度（大约7℃）即可；对比蒸发器进口管温度与蒸发器出口管温度，两者存在较大温差，进口管温低于出口管温，并运行一段时间进口管出现结露即可。

冷媒充注工艺规范

冷媒充注工艺规范（发布日期：2011-11-9）1目的及范围本标准规定了制冷剂充注技术、工艺规范要求及检验规则。

本标准适用于中央空调产品制冷系统的制冷剂充注。

2引用标准下列标准所包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时, 所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T 7778-2001（中央空调）制冷剂编号方法和安全性分类JG/LB-S 007-2011 R22制冷剂JG/LB-S 009-2011 R410A制冷剂JG/LB-S 008-2011 R407C制冷剂3冷媒的种类志高中央空调空调常用的冷媒有三种：R22、R407C、R410A3.1R22俗称氟里昂，是由三氯甲烷（CHCl3 ）无水氟化氢（AHF）在五氯化锑催化下反应生成的二氟一氯甲烷，分子式为CHClF2。

R22在常温下为无色的气体，加压可液化为无色透明的液体。

3.2R407C组成：R32/R125/R134a 23/25/52wt%；在机型中用“C”表示。

特性：1 单位容积制冷量、蒸发压力、冷凝压力、排气温度等综合的热力学性能与R22接近；2 换热系数比R22低10%左右；3 压缩机润滑油需采用聚酯油（Polyol Ester Oil）；4 冷媒充灌量适当减小，毛细管适当加长；5 向系统充注时必须采用液相充注；6 系统中的工质少量泄漏及再补充后，系统中工质的成分略有变化，但对系统性能的影响较小。

3.3R410A组成：R32/R125 50/50wt%；在机型中用“A”表示。

特性：a冷凝压力比R22高约50%；b 单位容积制冷量比R22增加约50%；c在相同的测试条件下，冷凝换热系数高于R22约2-6%，压力损失低约20-40%；d 蒸发换热系数比R22高约20-30%；e 使用R410A的系统比R22的系统更加紧凑。

4冷媒充注机及设备要求、参数4.1冷媒充注机冷媒充注机都分为两部分，一部分为冷媒增压部分；另一部分为冷媒充注部分。

汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范

智能提示灯超大LCD屏幕专利倾斜角度
工作罐压力表
多语言对照表
控制面板电源开关
COMPANY CONFIDENTIAL
2020年4月27日星期一
10
AC350C制冷剂回收加注机控制键
排气回收抽真空充注菜单
开始/确认
上标下标
COMPANY CONFIDENTIAL
停止/取消数字键数据库
COMPANY CONFIDENTIAL
2020年4月27日星期一
2
操作流程（JT/T 774-2010）
COMPANY CONFIDENTIAL
2020/4/27
3
操作流程图（JT/T 774-2010）
COMPANY CONFIDENTIAL
制冷剂回收作业
2020年4月27日星期一
4
操作流程图（JT/T 774-2010）
2020年4月27日星期一
61
制冷剂净化
▪ 通过数字键，设定净化时间 ▪ 注意：时间的多少与制冷剂的纯度有关，纯度越低时间越长
2020年4月27日星期一
54
计算制冷剂回收量
▪ 查看回收后工作罐制冷剂净重并记录 ▪ 计算出制冷剂回收量
回收后的净重
制冷剂回收量 = 回收后的净重 - 回收前的净重
COMPANY CONFIDENTIAL
2020年4月27日星期一
55
COMPANY CONFIDENTIAL
制冷剂净化作业
2020/4/27
COMPANY CONFIDENTIAL
16910制冷剂鉴别仪
制冷剂
2020年4月27日星期一
8
AC350C制冷剂回收加注机侧面

制冷剂充注方法和步骤

制冷剂充注方法和步骤一、充注制冷剂的工作步骤*建议：在保压力密封性后，无发现异常情况后，再抽真空15-20分钟！此为抽二次真空，对空调系统真空度要求大有好处。

二、金冷制冷剂的充注方法1．连接管道压力测试装置a．关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）b．连接填充软管到高压和低压接头阀。

2．抽真空a．将管道压力测试装置中央的填充软管连接到真空泵上。

b. 开启管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）c．开动真空泵，抽真空直到低压表指示约为75mmHg。

3. 检查管道的压力密封性完成抽真空后，关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）状态等候5分钟，确定低压表的读数应没有变化。

4.中央填充软管放气A．将旋塞装到制冷剂容器上。

B. 将管道压力测试装置的中央填充软管连接到制冷剂容器的旋塞；C．顺时针方向旋塞的手柄，使轴针将制冷剂容器穿孔，然后逆时针方向旋转旋塞手柄，将轴针退出。

D.*按压力管道压力测试装置低压阀侧的放气阀心，用制冷剂压力将中央软管内的空气排出。

（切记每瓶都将重复此程序）5.制冷剂充注到空调系统中向空调管道第一次充注制冷剂是在发动机停机状态下从高压侧注入的。

但是，规定数量的制冷剂充注时不能采用这种方法。

因此必须在发动机运转（压缩机运转）中从低压侧将制冷剂重新充注。

（1）从高压侧充注次序：a．在发动机停止时，打开管道压力测试装置的高压阀和管道系统。

b. 关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和制冷剂容器的旋塞。

（2）从低压侧充注：a．关闭管道压力测试装置的高压阀。

b. 开启发动机，并打开所有的车门。

c. 合上空调开关，将送风机开关旋转到“MAX”(最大)和温度控制杆旋转到“COOL”（冷却）d．*将压缩机转速调整到1800－2000RPM之间。

（切记不可高于此转速，防止造成液击，损坏压缩机）e. 开启管道压力测试装置的低压阀（LO），将制冷剂充入系统直到管道压力测试装置的高压表读数在15－17kg/cm2之间f．充注完后，关闭管道压力测试装置的低压阀和制冷剂容器的阀，并使发动机停机。

中央空调冷媒充注要点步骤与方法全套

中央空调冷媒充注要点步骤与方法全套L如果是新空调，管路安装完成后，进行气密性试验后，需要追加冷媒前一定要先对管路系统进行抽真空。

之后直接将压力表接到操作阀上（分体小机组只有一个操作阀，多联机有两个阀的操作接口，在机器停机状态追加两个接口都可以, 但是开机加氟一定要在低压处）。

2、如果是在空调运行（使用）过程中追加冷媒一定要在低压处接压力表，这时候你要判断系统的高低压接口，制冷的时候液管是高压，气管是低压，制热时相反。

追加冷媒的时候要注意，R22冷媒因为是单一冷媒追加时按照气态方式追加即可，而R410A是两种冷媒混合的疑似共沸冷媒，必须液态方式追加（否者成分会变），这时候在低压侧加注意速度要慢，防止压机回液。

现在变频空调很多都用的R410A和R32制冷剂。

其中,R410A制冷剂是由R32和R125两种工质按1 : 1的质量分数混合而成的HFCS类制冷剂。

和R22相比，R410A的冷凝压力大约是R22的1.6倍，是一种高压制冷剂，需要提高系统耐压强度。

而R32相对R410A而言，R32制冷剂饱和压力比R410A约高2.5%~3%o另外需要注意：R22和R410A两种成分和压力不同，机器的铜管厚度也不同，所以两种冷媒禁止混用。

维修用测量仪表和定量充注制冷剂设备也要专用。

R32制冷剂安全指南：严禁R32系统不抽真空运行；严禁在阀门打开的情况下压缩机空载运行；严禁将连接管拆下排查压缩机有无吸排气（小阀门有无气体排出）；严禁在阀门未打开的情况下开机运行；严禁使用空调器自身压缩机进行打压检漏；严禁压缩机自身抽真空；严禁在真空状态下开机运行；严禁追加不同工质的冷媒或劣质冷媒；严禁冷媒回收严禁超过2分钟（适用家用机）；严禁将过载、排气、过流高低压保护等保护装置屏蔽。

多联机中央空调冷媒追加的要点：★通过对系统液体配管的实际管长，用计算公式计算出追加制冷剂的量，根据计算结果，添加制冷剂，绝对不能以运转电流、压力、温度等来任意追加制冷剂。