张力减径机的动力学和运动学的分析详细版

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SRM615_12机架单独传动微张力减径机组分析

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使用 =821)%>)! 机架单独传动三辊微张力减径机组对无缝钢管进行最后一道工序的减径，定径精度高，调整方便，为大直径无缝钢管企业的技术改造提供了设备造型参考。
液压系统主要由液压站、阀台和管道、管接头及塑料管夹等附件组成，是减径机组的专用配套设备，用来驱动减径机中各液压执行元件使其按照一
主机座的结构形式为 B 形。B 形机座是焊接的整体结构，具有加工精度高、安装调试方便、刚性好的特点。传动轴装置、快速水接头装置、锁紧缸装置、导卫装置等都装配在其上。
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机架快速更换是衡量微张力减径机组水平的重要指标，该机架采用了双小车结构，换辊时间也缩短到 60!9’,45 。机架更换装置由左右小车、传动装置、机架推拉装置、轨道组成。机架更换既可单独更换，也可成组或全部更换。两个小车各可存放一套全部的机架。小车的移动由传动装置
随着工艺和电控技术的飞跃发展国内新上的大直径无缝钢管热轧生产线多数采用了单独传动微张力减径机组这些单独传动微张力减径机组用于将轧管后的荒管经再加热除鳞后进一步轧制主要生产高精度的石油油套管等高附加值产品
河北冶金
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（太原市通泽成套设备有限公司，山西太原
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张力减径机双电机传动系统的分析

一
组合方式见３。该系统是由两个普通定轴齿轮传动ｄ和ｒ与差动齿轮传动Ａ３ｃ，２￣（组合而成的封Ｌｂ３３）闭行星齿轮传动系统。然后导出差动机构齿轮传
动运动学方程式，设差动机构的３个基本构件，
收稿日期：０１０ — ４修回日期：０１０ — ５２１－８１；２１－９１
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３张力减径机双电机传动系统的传动效率的计算
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同时输入功率，当转化机构的啮合功率ｔ（广ｔ＝ｎｎ）为正值时，表明电机１为主动构件，摩擦损失
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双电机集中变速传动的张力减径机传动系统… 张
力减径机传动系统由传动电机和叠加传动电机组
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张力减径机理论资料

计算管端增厚的方法很多，我认为德国 Meer 厂和考克斯公司的的方法是较为
实用的计算方法。
德国 Meer 厂计算方法介绍如下。
1》已知
机架间距 (m)： A
毛管外径(mm)：D0、毛管壁厚(mm)：S0；
钢管外径(mm)：D 、钢管壁厚(mm)：S
2》计算
1）延伸系数
µ＝ S0*(D0－ S0)/［ S*(D－ S)］
3
△ D＝ (D0－ D)/D0 Zm— — 所有机架中钢管总的平均张力系数
3、减径的几个工艺问题
3、1 管端增厚
1）产生管端增厚的机理和特征
在钢管头部出了第一机架但还没有进入第二机架时，这一段钢管就没有张力的
2）毛管壁厚系数
ν 0＝ S0/D0
3）钢管壁厚系数
ν ＝ S/D
4）平均壁厚系数
ν m＝[(ν0＋ν)/2＋(S0＋S)/(D0＋D)]/2
4
5）减径率
ρ ＝ 1－ D/D0
6）轴向对数变形
Φ e＝ LN(µ)
7）切向对数变形
Φ t＝ LN((D－ S)/(D0－ S0))
δ i＝ 1－ (1－ ρ i)ε ε ＝ [2Zi(ν i-1－ 1)＋ (1－ ν i-1)]/[Zi(1－ ν i-1)－ (2－ ν i-1)] δ i— — 第机架中钢管的相对减壁量
δ i＝ (Si-1－ Si)/Si-1 ρ i— — 第机架中钢管的相对减径量

张力减径的工艺原理及主要问题

包头钢铁职业技术学院学生毕业论文论文题目：张力减径的工艺原理及主要问题专业：冶金班级：冶金一班学生：李咏光指导教师：魏宁日期： 2010年3月31日目录摘要 (1)关键词 (1)引言 (1)1 张力减径机技术的发展 (1)2 张力减径机的作用 (1)2.1张力减径机的形式 (2)3 钢管定径、减径的工艺原理 (3)3.1 张力减径的优点、缺点 (3)3.2三辊定径、减径机减径与二辊定径减径机相比 (4)3.3张力径机的孔型 (5)3.4张力减径机与微张力减径机的不同 (8)3.5 管材热扩径方法 (8)4张力减径时管端偏厚的原因 (10)4.1影响张力减径机管端增厚的因素 (10)4.2影响管内多边形的因素 (11)结语 (11)参考文献 (12)张力减径机的工艺原理及主要问题摘要：简介了三辊定径机定径和减径的作用及形式，提出了定减径机工作时常出现的问题，进行了三辊定减径机和两辊定减径机的比较。

关键词：定减径机；壁厚；斜轧；张力引言:在无缝钢管生产的三大机组——穿孔机组、轧管机组、定减径机组中，人们一直十分关注轧管机的研究，先后开发出自动轧管机组、顶管机组、新型顶管机组（CPE）、三辊轧管机组、连轧管机组（包括浮动芯棒MM、限动芯棒MPM和半浮动芯棒连轧管机组等）、AccuRoll轧管机组、改进型三辊轧管机组。

但对于穿孔机组，仅在20世纪80年代初才提出菌式穿孔机。

而定减径机一直使用二辊式和三辊式，直到20世纪90年代初才提出三辊可调式定径机技术。

新型三辊可调式定径机技术是为满足现代钢管生产高效、优质、低耗的要求而开发的，它的开发成功也为无缝钢管的生产注入新的活力。

1张力减径机技术的发展张减工艺主要特点是边连续多机架二辊或三辊无芯棒纵轧，采用适当的孔型系使毛管外径减缩，通过机架系列中轧辊速比的调节获得预定的壁厚变化。

20世纪40年代无缝管机组被美国和西欧所用，这时的张减机都是二辊式，到了20世纪50年代，西德曼乃斯曼公司成功地奕用了三辊式张力减径机，从而代替了二辊式。

张力减径内六方成因分析及解决方法

张力减径内六方成因分析及解决方法罗登高【摘要】分析了无缝钢管在张力减径时内六方产生的原因及影响因素,重点分析了温度不均匀对内六方的影响,并结合现有工艺条件提出多种减少直至消除内多边形的措施.【期刊名称】《机械研究与应用》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】2页(P145-146)【关键词】无缝钢管;张力减径;内六方【作者】罗登高【作者单位】衡阳华菱钢管有限公司,湖南衡阳421001【正文语种】中文【中图分类】TH121 引言张力减径作为热轧无缝钢管生产的最后一道热变形工序，该工艺的目的是应用相互紧靠机串列的轧机机架使钢管进行连续加工，在加工时通过适当的轧制序列使钢管外径递减(轧辊如图1所示)，同时利用该机架序列中辊速比率的可变调节，使钢管壁厚按预定变化。

该工序还可消除前道工序(如穿孔、连轧等)轧制过程中造成的荒管外径不一(同一根或同一批)，以提高热轧成品管的外径精度和圆度。

但根据目前的生产情况，该工艺存在先天缺陷，即:加工后钢管内孔并不是所希望的圆，而是一种内多边形，近似于正六边形，简称为“内六方”。

2 内六方的形成原因产生内六方的直接原因是钢管在张减过程中，沿钢管孔型周边壁厚的变化是不均匀的。

减径管的内六方是由减径时沿孔型周边金属径向流动不均匀及相邻两机架孔型的辊缝相互交替所引起的。

某钢管厂在生产48.3×9.5的成品管时内六方较严重，如图1所示。

图1 钢管内六方示意图3 张力减径过程中的传热分析文献［1］中，作者通过分析轧辊对钢管的压力沿周向分布不均，钢管经多机架不均匀变形的积累，形成内六方［1－2］。

这里主要分析钢管温度分布不均匀对内六方的影响。

由于接触传热的复杂性，一般将接触传热用经验公式qj=hj(T－Tf)表示，等式中qj为接触换热热流，hj为等效接触导热系数，影响接触换热的所有因素都通过该系数考虑，T为钢管表面温度，Tf为与钢管接触的轧辊表面温度。

考虑钢管张力减径时，接触压力变化很大，而轧辊、钢管的表面粗糙度以及环境气体或介质可认为统计意义上的不变，这样对于具体的轧制过程，可以认为接触传热过程仅受接触压力的影响，即接触换热系数仅是接触压力的函数［3］，根据经验得出:其中:pj为接触压力;h0，kj均为常数。

张力减径机的动力学和运动学的分析

张力减径机的动力学和运动学的分析文章主要对三辊式张力纱线减径机进行分析，主要分析张力减径机的动力学和运动学原理，通过对张力减径机的速度分析、转速分析和速度控制来分析张力减径机特征，通过对张力减径机受力分析、轧制压力和轧制力矩进行分析张力减径机的动力学特征分析。

张力减径机是现代化的生产机组，其作用和优越性使其在大规模无缝钢管生产中不可缺少。

随着我国钢管工业的发展似已张力减径机组正被广泛运用。

对三辊式张力减径机进行分析，该机组是90年代研制的，具有许多独特的其优点。

以下分析张力减径机的运动学和动力学原理。

1.张力减径机的运动学特征1.1.运动学特征在张力减径的过程中会，要求各个机架的延伸对数和轧辊圆周协调一致，同时决定连轧机工作的基本条件要求通过每个机架的金属的秒流量相等。

在所有的机架即便充满金属全部而C不等于0的情况下，对于每对轧辊在任意瞬间都遵守秒流量、相等的原则，这种相等可通过轧辊和塑料之间的滑移达到。

因此当C不等于0时，发生变动减径机任何一个机架中的变形条件发生变化，中同辐花影响其余机架中的变形条件，但由于连轧过程本身存在着相适应，自相调整的过程，因此即使在这种相互作用的关系中减径过程仍然能够在任一瞬间保持秒流量相等。

但是当差别较大时，必然会造成严重的拉势必钢和推钢，轻者不能获得所需的钢管尺寸，重者连轧过程不能建立，甚至出现事故，因此较为准确的计算各机架转速是很重要的。

1.2.冲击力减径机的速度控制当轧管转速确定后，必须采用适当的方法进行测定以控制轧辊的速度。

无论是单独传动还是集体传动的张力速度机都要将减径控制在一定水平以内才能保证正确的张力。

2.张力减径机的声学分析2.1.张力减径过程中的外作用力的分析张力减径实际上是无芯棒连轧。

符合圆孔型中轧管时的外作用力关系。

按力学原理，轧制给予金属的外力主要是正压力（垂直于工具表面）放电以及相对运动而产生的振动（垂直于正压力）。

如果上所考虑沿孔槽宽度上各部位的受力情况就要多样的多，不过还是两个力——正压力和摩擦力。

无缝钢管张力减径张力系数的理论计算与分析

无缝钢管张力减径张力系数的理论计算与分析李金锁;吕庆功【摘要】通过推导钢管张力减径塑性方程,提出了表征钢管张力减径时纵向、径向和切向变形的指标,计算和分析了张力系数对张力减径变形的影响特点,并定量分析了临晃张力系数的特点.分析结果表明:增大张力系数有利于促进钢管的纵向延伸变形和减壁变形,不利于减径变形;在3个方向的变形中,张力系数对壁厚变化的影响最为明显;钢管张力减径时,临界张力系数的大小只受钢管径壁比的影响,径壁比越大,临界张力系数越大;理论计算的临界张力系数的范围为0.35～0.50,任何情况下临界张力系数小于0.50.通过生产应用实例证实,根据钢管径壁比选择张力系数具有实用性和有效性.【期刊名称】《钢管》【年(卷),期】2015(044)003【总页数】4页(P40-43)【关键词】无缝钢管;张力减径;张力系数;塑性变形;径壁比【作者】李金锁;吕庆功【作者单位】天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司,天津301616;北京科技大学高等工程师学院,北京100083【正文语种】中文【中图分类】TG333.8张力减径机是现代化的生产机组，可以实现钢管的增壁厚、等壁厚和减壁厚变形，在热轧无缝钢管生产过程中得到广泛使用［1-2］。

一般的减径机上单机架减径量只有3%～5%，而张力减径机的单机架减径量可达7%（甚至更高），总减径量可达85%，总减壁量可达38%［3-4］。

因此，张力减径机前面的轧管机可以只生产少数几种规格的荒管，通过张力减径机来得到各种规格的成品管，从而大大提高热轧无缝钢管机组的生产效率、扩大产品规格范围［5-6］。

张力系数是控制钢管壁厚变化的关键参数，其设定和控制水平对于成品钢管的壁厚精度具有重要的影响［7］。

通常情况下，张力减径机应尽可能采用大的张力系数，以强化张力减径工序的减壁变形能力，但必须结合具体工艺条件进行合理设定。

一般张力减径的张力系数为0.34～0.50时为等壁减径，张力系数为0～0.33时为增壁减径，张力系数大于0.50时为减壁减径，实际生产中的最大张力系数可取到0.65～0.85［8-10］。

张力计算及驱动原理

第3章张力计算及驱动原理张力 − 输送机牵引构件内的拉紧力。

主要包括：1)张紧装置形成的初张力(予张力)；2)克服各种阻力所需的张力；3)由动载荷所形成的张力。

静张力 − 包括初张力和克服阻力所需张力，包括1)和2)；动张力 − 由于动载荷所形成的张力。

张力计算的目的是确定输送机牵引构件的最小张力和最大张力，以便选择强度合适的牵引构件。

另一目的是确定驱动装置传递的圆周力，最终确定电机的功率。

为进行张力计算首先进行阻力计算：3.1 阻力计算牵引构件的运动阻力可分为三类：1)直线区段阻力；2)曲线区段阻力；3)局部附加阻力3.1.1直线区段阻力现考虑某一输送机(图3-1)。

斜长为L (机长)，[m]；倾角为β，向上输送，牵引件速度为v ；线载荷为q ，[N/m]，取一段L a 研究(对带式输送机有)：' q q q q ++=带物式中 q’ − 转动部件线载荷；牵引构件受力：物料正压力：qL a cos β ；物料自重分力：qL a sin β ；牵引构件沿支承装置运动时的阻力：ωqL a cos β其中 ω − 运行阻力系数，表示阻力与正压力成比。

建坐标系如图3-2，现考虑x 向平衡。

1、向上运动此时，阻力向下。

有：)sin cos (ββωa a b a qL qL S S ++=2、向下运动此时，阻力向上。

有：)sin cos (ββωa a a b qL q L S S -+=由上面两式知：牵引构件沿运动方向内任一点的张力等于后一点张力与该两点间区段上的阻力图3-1 直线段阻力图3-2之和。

因此，ab 两端的张力之差,就表示该区段的运动阻力：向上：)()sin cos (H L q q L S S W a b a a +=+=-=ωββω向下：)()sin cos (H L q q L S S W a a b a -=-=-=ωββω直线段张力计算：W S S i i +=-1运行阻力：)(H L q W a ±=ω单位长度上阻力：)sin cos (ββω±==q L W P aaa a 、线载荷q 的讨论：q 分为有载分支和无载分支。

张力减径机的动力学和运动学的分析标准范本

解决方案编号：LX-FS-A39770张力减径机的动力学和运动学的分析标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑张力减径机的动力学和运动学的分析标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。

资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

文章主要对三辊式张力减径机进行分析，主要分析张力减径机的动力学和运动学原理，通过对张力减径机的速度分析、转速分析和速度控制来分析张力减径机运动学特征，通过对张力减径机受力分析、轧制压力和轧制力矩进行分析张力减径机的动力学特征分析。

张力减径机是现代化的生产机组，其作用和优越性使其在大规模无缝钢管生产中不可缺少。

随着我国钢管工业的发展张力减径机组正被广泛运用。

对三辊式张力减径机进行分析，该机组是90年代研制的，具有许多独特的优点。

以下分析张力减径机的运动学和动力学原理。

1.张力减径机的运动学特征1.1.运动学特征在张力减径的过程中，要求各个机架的延伸系数和轧辊圆周协调一致，同时决定连轧机工作的基本条件要求通过每个机架的金属的秒流量相等。

张力减径机的动力学和运动学的分析

张力减径机的动力学和运动学的分析引言张力减径机是一种常用于处理连续卷材的设备，其主要作用是在连续材料的运动过程中，对其进行拉伸、切断、定位等加工操作。

在这个过程中，张力减径机需要满足多个因素的要求，如速度、张力、定位精度等等，因此，对其机理的分析是十分重要的。

本文将对张力减径机的动力学和运动学进行分析，以便更好地了解它的工作原理。

动力学分析张力的产生和作用在张力减径机中，张力是产生于主动轮和牵引轮之间的，主要作用是使连续卷材能够按照规定的速度进行运动，同时也为之后的加工操作提供了必要的条件。

产生张力的具体原理是：通过调整主动轮和牵引轮之间的距离和受力角度，使其产生合适的压力，使得卷材表面能够产生一定的摩擦力，完成拉伸的过程。

动力作用力的分析在张力减径机中，主要的动力作用力有两个：牵引力和切割力。

牵引力是主动轮和牵引轮之间产生的力，其大小与卷材的材料特性、卷径以及张力的大小有关。

一般来说，牵引力的大小是受到一定限制的，因为过大的牵引力很容易引起连续卷材的断裂等问题。

切割力则是在完成张力放松和定位后对连续卷材进行切割的力，其大小取决于切割刀具的选择和切割方式。

运动状态的分析张力减径机的运动状态主要分为两类：平动和旋动。

平动是指卷材在张力减径机中的直线运动，其速度和方向可以通过控制主动轮和牵引轮的转速和角度来控制。

旋动是指卷材在放松张力和定位后完成切断操作时所进行的旋转运动。

在进行旋转操作时，需要确保主动轮和牵引轮的运动速度和位置的精度，并保持对卷材的限位等操作。

运动学分析定位精度的分析卷材的定位是张力减径机中一项非常重要的任务。

其通过采用不同的装置和传感器对卷材的位置进行监测来完成。

在进行定位操作时，需要严格控制主动轮和牵引轮的运动状态以及切割刀具的位置和速度等参量，以达到精准的定位效果。

运动的控制和优化尽管张力减径机的主要功能是完成张力、切割和定位操作，但其运动过程中也需要实时监测和调整主动轮和牵引轮的运动状态以及切割刀具的参数等相关因素。

八九连轧张力减径工艺课件

常数而后部单机架减径率递减的减径量分配方法，前部基本机架单机架减径率为6.5%。
圆孔型系列采用的是前部机架单机架减径
率递减面后单机架减径率相等的分配方法，最高减径率为4.5%。采用此方法主要是为了均衡各机架和电机功率。φ89连轧机组四台电机的功率分别为：1*主电机280KW，1*叠加电机180KW，2*主电机570KW，2*叠加电机 570KW。
当我们采用AO孔型生产钢管时，特别是小规格厚壁钢管时，2*主电机电流特别大，而1*主电机和叠加电机电流很小，这说明前部机架和电机的能力没有得到充分发挥。
根据减径系列中各部分机架的不同功能，
一个减径系列可分为三个部分：建张机组，基本机组（工作机组）和成品机组。建张机组承担从机架到机架减径量递增以及为基本机架的高减径量提供轧件的任务。基本机组承担了钢管减径的主要任务，常以其平均单机架减径率来命名减径系列。成品机组传递。
钢管在张力减径过程中的壁厚变化：钢管
在咬入的时候，没有张力，钢管在前一两个机架的变形几乎是纯压扁变形，根据金属变形的最小阻力定律，钢管的壁厚在前面几个机架中是增厚的。钢管尾部离开时最后几个机架，张力逐渐减小，钢管壁厚也有一个增厚的过程，但最后成品机架的减径量有时很小，增厚量有时很小。所以钢管在减径过程中，不管最终结果是增壁还是减壁，钢管咬入的时候都是增壁；当钢管最终实现的是减壁时，它的壁厚变化过程是先增壁到减壁再等壁或增壁。
采取的措施有增加叠加电机转速，要减小轧件延伸，降低叠加电机转速。
张力减径机是连轧机的一种，连续生产
过程要求各个机架的延伸系数和轧辊的圆周速度协调一致。决定连轧机工作的基本条件是金属通过每个机架的秒流量相等。在实际生产过程中要想在所有的机架中保持秒流量相等的轧制条件是不可能的，这样相邻机架将彼此发生作用，从而使轧制过程中带有张力和推力，通过轧辊和金属的滑移来达到秒流量相等的原则。张减本身有自适应、自调整过程，当计算速度和实际速度差别较小时，张减过程还能正常运行，当差别较大时，就会造成堆钢或拉钢，或不能获得所需的尺寸。

电阻焊张力减径钢管的力学模型研究

电阻焊张力减径钢管的力学模型研究引言：电阻焊张力减径钢管工艺是一种常用于工业制造领域的技术，用于将一根厚壁钢管经过加热和塑性变形，在保持壁厚均匀的情况下将其直径缩小。

这种工艺在许多领域中具有广泛的应用，包括石油管道、汽车工业等。

本文旨在探讨电阻焊张力减径钢管的力学模型，以期进一步了解该工艺的机理和影响因素。

一、电阻焊张力减径钢管工艺介绍电阻焊减径是一种通过电加热和力学变形来减小钢管直径的工艺。

在这个工艺中，一根钢管首先被加热到一定温度，然后通过外力施加张力，使其纵向变形，从而达到减小直径的目标。

二、力学模型的建立为了研究电阻焊张力减径钢管的力学行为，需要建立一个准确的力学模型。

该模型应考虑以下因素：钢管的材料特性、加热过程中的温度分布、应力分布和减径后钢管的力学性能等。

1. 钢管的材料特性钢管的材料特性是考虑模型的重要因素之一。

应注意到钢管在加热过程中会发生相变，从室温的固态逐渐转变为高温下的塑性流动状态。

因此，必须将这种材料行为纳入力学模型中。

2. 加热过程中的温度分布加热是电阻焊张力减径钢管工艺的关键步骤之一。

钢管在加热过程中会发生温度升高，因热传导而导致温度的梯度分布。

了解加热过程中的温度分布对力学模型的建立是至关重要的。

3. 应力分布在电阻焊减径过程中，外力施加在钢管上，使钢管产生纵向应力。

这些应力分布是在钢管减径的过程中非常关键的。

通过建立钢管应力分布的模型，可以进一步分析减径过程中材料的变形和应力集中情况。

4. 减径后钢管的力学性能在完成电阻焊减径后，钢管会发生直径、壁厚和材料性能的变化。

因此，在力学模型中必须考虑这些因素。

三、实验验证和计算模拟建立理论力学模型后，我们可以通过实验验证和计算模拟来验证模型的准确性。

1. 实验验证通过采集电阻焊张力减径钢管的温度和应力数据，可以比较实验结果和模型预测值，从而验证模型的准确性。

实验还可以评估不同参数对减径过程的影响。

2. 计算模拟在进行计算模拟之前，必须将电阻焊减径钢管的力学模型转化为数值模型。

钢管张力减速机的减径理论及工艺参数-未成稿

钢管张力减径机的减径理论及工艺参数太原重型机器有限公司技术中心轧钢所汤智辉前言张力钢管减径是钢管生产中的一项重大的发展，世界各国都十分重视。

张力减径机已经愈来愈广地得到应用。

用一般不带张力的减径机来生产小直径钢管，已经有很多年的历史了。

但是，由于减径出来的钢管壁厚增加、横向壁厚不均比较严重，减径管的质量不能令人满意；同时由于减径量较小，需要比较多的机架，因此，这种减径机应用范围多半局限在生产轧管机组不能或不容易直接生产的小直径钢管。

在一般减径机上，单架减径理只有3～5%，而在张力减径机上，单架减径量可以达到12～14%。

张力减径时，在减小直径的同时可以使钢管壁厚减薄或者保持不变，减径过程稳定并且钢管的横向壁厚不均也比较小。

因此，张力减径就成了生产薄壁小直径钢管的有效方法。

此外，由于张力减径时的变形量大，所需要的机架数目可以显著减少，因而使减径管的规格范围日益扩大。

这样，减径机就不仅用来生产小直径钢管，同时也用来生产较大规格的钢管。

在这种情况下，前面的轧管机组就可以只生产少数几种生产北最高、最便于生产的规格，通过张力减径机得到各种尺寸的成品管，从而大大提高了机组的生产能力，简化了生产。

目前，只要是在无缝钢管生产中，不论在连续生产还是单根钢管生产中，也不论在轧钢机还是在挤压机后，都广泛安设了张力减径机。

因此，可以说：张力减径机已经成为钢管生产中应用最广泛的设备之一。

张减理论一、管材的壁厚变化与延伸在张力减径时过程中，管材的壁厚减薄与延伸，既发生在减径机的各机架上，也同样发生在减径机各机架之间。

㈠在机架上的变形当管材在机架上受压时，直径和壁厚都发生变化。

如果说直径的变化完全决定于孔型的尺寸，那么壁厚的改变则同其它一些因素（张力、壁厚与直径之比等）有关。

现以管材在变形区的一个单元体为例，对其应力状态进行分析。

径向应力 σr 、切向应力σq 、轴向应力σx 在管材断面和在变形区的分布都是不均匀的。

这可以从管材出入口断面的应力不相等，和内外表面的应力不相等可以看出。

无缝钢管张力减径张力系数的理论计算与分析

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｉｎｄｅｘｅｓｃｏｎｃｅｒｎｉｎｇｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ，ｒａｄｉａｌａｎｄｔａｎｇｅｎｔｉａｌｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｄｕｒｉｎｇｓｔｒｅｔｃｈｒｅｄｕｃｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｆｏｒｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｚｅｄｓｔｅｅｌｔｕｂｅａｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｂｙｍｅａｎｓｏｆｄｅｒｉｖａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｌａｓｔｉｃｉｔｙｅｑｕａｔｉｏｎｏｆｓｔｅｅｌｔｕｂｅｓｔｒｅｔｃｈｒｅｄｕｃｉｎｇ．Ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｅｆｆｅｃｔｂｙｔｈｅｔｅｎｓｉｏｎｃｏｅｆｉｃｉｅｎｔｏｎｓｔｒｅｔｃｈｒｅｄｕｃｉｎｇｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ．Ａｎｄｌｉｋｅｌｙ，ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｃｒｉｔｉｃａｌｔｅｎｓｉｏｎｔｏｅｆｉｃｉｅｎｔａｒｅｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅｌｙａｎａｌｙｚｅｄ．Ａｓａｒｅｓｕｌｔ，ａｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｉｓｍａｄｅ，ｃｏｖｅｒｉｎｇｔｈｅａｓｐｅｃｔｓａｓｂｅｌｏｗ．Ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｔｈｅｔｅｎｓｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｉｓｈｅｌｐｆｕｌｆｏｒｂｏｏｓｔｉｎｇｂｏｔｈｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｅｘｔｅｎｓｉｏｎｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｗａｌｌｔｈｉｃｋｎｅｓｓ－ｒｅｄｕｃｉｎｇｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｂｕｔｃｏｕｎｔｓａｇａｉｎｓｔｄｉａｍｅｔｅｒ — ｒｅｄｕｃｉｎｇｄｅｏｒｆｍａｔｉｏｎ．Ａｓｏｒｆｔｈｅａｂｏｖｅｍｅｎｔｉｏｎｅｄｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｉｎｔｈｒｅｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｉｒｅｃｔｉｏｎｓ．ｔｈｅｗａｌ１ｔｈｉｃｋｎｅｓｓｖａｒｉａｔｉｏｎｉＳｍｏｓｔｏｂｖｉｏｕｓｌｙａｆｆｅｃｔｅｄｂｙｔｈｅｔｅｎｓｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ．Ｄｕｒｉｎｇｔｈｅｒｅｄｕｃｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆｔｈｅｓｔｅｅｌｔｕｂｅ，ｓｉｚｅｏｆｔｈｅｃｒｉｔｉｃａｌ

_40mm十机架微张力减径机简介

润滑系统主要是由稀油润滑系统和干油润滑系统两部分组成，液压站及稀油润滑站都配有 2 台电机，当其中 1 台发生故障时，另外 1 台作为备用电机使用。主减速机内的齿轮、各轴承摩擦面上的润滑冷却均由稀油润滑系统完成。前后升降辊道装配中轴承、密封的润滑主要为集中润滑，而轧辊机架由于需要经常更换，不方便采用集中润滑系统，因此特准备了移动式润滑小车，轧制一段时间后，可由专门的操作人员对轧辊机架进行给油，给油时将润滑小车上的快换接头插入轧辊机架上的分配器给油嘴即可。 3.3 钢管在线监测技术
减径机联轴器是传动轧制扭矩的过渡轴装置，它的一头通过联轴器与减速机的输出轴相联，另一头通过自动联轴器与轧辊机架相联齿形接手相连，联轴器内齿圈的往复运动靠弹簧来实现，减径机联轴器设有弹簧自复位装置，当轧辊机架被放入主机座内时，如果轧辊机架上的外齿接手正好对准自动联轴器的内齿圈，则联轴器就自动相联，轧辊机架到位；如果没有对准，则外齿圈顶着内齿圈压缩弹簧后轧辊机架到位，当开动电机后内外齿圈滑动，在弹簧的作用下内外齿圈啮合复位。这种结构极大地减小了安装强度，缩短了轧辊机架更换时间，提高了生产效率。
总第 125 期 2010 年第 3 期
文章编号：1672-1152（2010）03-0033-03
山西冶金 SHANXI METALLURGY
Total 125 No.3，2010
Φ340 mm 十机架微张力减径机简介
陈纬赵超越
（太原重型机械集团有限公司，山西太原 030024）
摘要：简要介绍了 Ф340 mm 十机架微张力减径机的工艺参数、设备组成及控制系统。
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1- 主电机；2- 安全联轴器；3- 主减速机；4- 减径机联轴器； 5- 主机座；6- 轧辊机架；7- 换辊小车；8- 推拉装置

张力减径机集中差速传动系统分析

Ｈ的角速度， ∞ 为行星轮Ｃ的角速度。果假想如对整个周转轮系再加上一个绕Ｏ转动的公共角
Ａ—Ａ
：ＩＺ３
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ＢＢ —
速度，各构件的角速度将发生变化，则其关系如
减径的同时使壁厚减薄或者保持不变，而达到要求尺寸精度的成品管。
因此，根据生产品种的需要，活地给定张灵力值．通过轧辊转速系列实现减径和减壁的适
理，硬度值高达ＨＲ５ — ２精度等级较高，６Ｃ８６，为
相联。集中差速传动减速箱内部设备复杂，结构紧凑，其总体布置如图ｌ。该箱体分为上、下中、三部分，上部分为输入轴传动部分，图２剖面如ＡＡ及剖面ＢＢ — — ，中、下两部分为主体传动部分，展开图如图３其。在图３中Ｉ为定轴轮系区部分，ＩＩ区为周转轮系部分，其单架轧辊周转轮系机构简图如图４该箱中齿轮及齿轮轴材质分。
将周转轮系中系杆Ｈ转化为固定，得到一个假
相等，这就是集中差速传动系统的基本转速。
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想的定轴轮系，可计算周转轮系的传动比。就

张减资料

给常州减径机讲稿2004年10月17日1、前言1、1张力减径机与微张力减径机的区别总的来，张减与微张减在设备和变形原理上是完全一样的，只是在实际运用时，根据不同的条件和要求，选择的工艺参数（张力系数）不同而已。

张力减径一般机架数≥16，工艺上最大的特点是减壁减径，一般单架最大减径率＞6.0%，总减径率可达到80%以上。

但同时它的切头损失非常大（最大的切头长度可超过2米）。

微张力减径的机架数≤14，过去单架最大减径率不超过3.5%、总减径率小于35%。

由于张力系数≤0.5，只能实现等壁或减壁减径，因此切头损失比张减大大减少——大多情况下，切头长度大多可控制在300MM以内。

同时，只要措施得当，中、厚壁管的“内六方”可控制在较好水平。

因此微张力减径机比较适用于荒管长度≤15米的热轧无缝钢管机组和中、厚壁管生产。

1、2介绍主要内容介绍的主要内容是减径的变形理论、几个工艺问题和生产工艺的编制、轧机调整。

2、变形理论（微张减工艺的基础）2、1基本变形理论——钢管张力减径变形的基本方程式2、1、1 推导所用的符号和定义S ——钢管壁厚D ——钢管外径F ——钢管横断面积F＝πS（D－S）ν——钢管壁厚系数ν＝S/DDm——钢管平均直径1Dm＝D－Sζr ——径向应力ζ e ——轴向应力ζt ——切向应力Φr ——径向对数变形Φr＝l nS/S0Φe ——轴向对数变形Φe＝l nL/L0＝ln F0/F＝lnµΦt ——切向对数变形Φt＝l n(D－S)/(D0－S0)2、1、2 基本出发点1）三向的应力—应变关系——圣维南塑性应力应变理论(ζr－ζm):(ζe－ζm):(ζt－ζm)＝Φr:Φe:Φt 式中：ζm为平均应力ζm＝(ζr＋ζe＋ζt)/32）屈服条件——最大切应力理论ηma x＝(ζ1-ζ3)/2＝Kf/2在钢管减径条件下，即为：ζe－ζt＝K fKf为材料的变形抗力，主要与材料的屈服极限ζs、变形温度、变形速度以及加工硬化等有关。