比亚迪s6维修维修手册(组合仪表)

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比亚迪S6组合仪表维修手册(可编辑)

比亚迪S6组合仪表维修手册（可编辑）比亚迪S6组合仪表维修手册组合仪表 S6 乘用车维修手册组合仪表组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表故障诊断码全面诊断流程准备工具拆卸与安装组合仪表 S6 乘用车维修手册组件位置组合仪表 S6 乘用车维修手册系统框图信息表发送节点接收节点信息传输类型 1.左前门状态2.右前门状态3.左后门状态4.右后门状态5.驾驶员安全带开关信号BCM 组合仪表 CAN6.整车状态7.行李箱信号8.智能钥匙系统警告灯信号 9.蜂鸣器控制信号10.电源档位信号1.SRS故障指示灯驱动信号 SRS 组合仪表 CAN2.PAB_SW信号组合开关组合仪表 1.尾灯开关信号 CAN 组合仪表 S6 乘用车维修手册2.近光灯开关信号3.远光灯开关信号4.前雾灯开关信号5.后雾灯开关信号CAN多功能屏 1.调光档位置信号 SRS 1.副驾安全带信号 CAN 组合仪表多媒体系统 1.驻车制动开关信号 CAN多媒体系统、ECM 1.油位信号 CAN 1.探测不到钥匙信号2.钥匙在车内信号Keyless 组合仪表 CAN 3.钥匙在读卡器区域信号 4.钥匙电池电量信号 1.发动机故障 MIL相关故障信号2.冷却液温度错误信号3.车速信号错误信号4.发动机转速错误信号5.EBD故障信号6.ABS故障信号7.发动机转速信号CAN网关组合仪表8.车速信号9.发动机状态信号10.冷却液温度信号 11.Service报警灯12.档位信号13.瞬时燃油量信号 14.燃油消耗总量信号发电系统组合仪表 1.充电系统灯硬线1.左转向信号指示灯灯光系统组合仪表硬线2.右转向信号指示灯组合仪表室内灯系统 1.背光驱动信号硬线组合仪表 S6 乘用车维修手册系统概述本组合仪表是一种液晶式组合仪表,位于驾驶员正前方、转向管柱的上部。

包括安装件和电气连接等部分。

所有组合仪表的电路组成单一线束,用接插件在组合仪表壳体背面连接。

比亚迪s6维修维修手册(传感器不工作)

NG
更换驻车辅助模块
OK
2 检查线束（传感器和驻车辅助模块之间）（a）测线束阻值后左角传感器连接端子 G15-13-R02-2 G15-11-R02-1
后左倒车传感器连接端子
G15-28-R05-2 G15-11-R05-1 后右倒车传感器
连接端子 G15-12-R03-2 G15-11-R03-1 后右角传感器
汽车技师帮技术资料
（b）按图示方向推动，取下驻车辅助传感器固定支架。
（d）按图示方向旋转，从保险杠外侧取出传感器。
（3）安装：提示：后保险杠 4 个传感器安装方式相同，以后右传感器为例。（a）将传感器安装于后保险杠，从保险杠外侧安装孔将传感器插入，并按照图示方向旋转传感器到位。
（b）按图示方向推动传感器固定支架，完成固定支架的安装。
（c）装回后保险杠，接好连接器。（d）装好后组合灯。（e）安装后保险杠
3．驻车辅助开关
（1）拆卸前需：（a）将电源档打到 OFF 档
（a）拔下接插件 G15 （b）测 CAN 电压
连接端子 G15-1-车身地 G15-17-车身地
线色 W Y/B
NG
更换 CAN 线
正常值 2.5-3.5V 1.5-2.5V
汽车技师帮技术资料
准备工具
手套 10#套筒 12#套筒一字起十字起
一副一把一把一把一把
汽车技师帮技术资料
拆卸安装
1．驻车辅助模块
（1）拆卸前需：（a）将电源档打到 OFF 档（b）断开蓄电池负极（c）拆卸空调面板（2）拆卸：（a）断开一个接插件（b）用十字起拆下一个固定螺丝
（3）安装：（a）用十字起安装一个固定螺丝（b）接上一个接插件（c）安装空调面板

比亚迪s6维修维修手册(转向灯全不工作)

小于 1Ω
OK 4 检查闪光继电器
NG
更换转向灯
（a）拆下闪光继电器，给闪光继电器的 G51-1、G51-4 端接 12V 电，G51-7 端接地，测 G51-2、G51-3 端的输出
端子
测试条件
正常值
电压值以每分钟
90±30 的频率 G51-2-车身地 G51-6 端子接地在 0 与 12V 之间
G30-3-G30-2 组合开关右转档小于 1Ω
OK 3 检查组合开关输出及搭铁线束
NG
更换组合开关
（a）测线束阻值端子
G30-1-G51-5 G30-3-G51-6 G30-2-G22-4(地
线端接器)
线色 G/W G/O
W/B
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
小于 1Ω
OK 4 检查闪光继电器
NG
1 检查保险
2. 牌照灯和位置灯都不亮
（a）用万用表点在保险（F2/9 小灯）的两端，看是否到导通
NG
更换保险
OK 2 检查小灯继电器
（b）拔下小灯继电器，给继电器 G07-1、G07-2 两端加 12V 电，测其余两个端子的通断，看继电器是否能正常工作
NG
更换源输入输出线束（a）测线束阻值端子 G2H-19-G07-5 G2H-19-G07-1 G07-3-G23-1 G23-7-G2H-16
端子 G51-2-G2H-3 G51-2-GJ86-1
线色 G/R R/L
线色 G/B G/B
线色 G/Y G/Y
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
NG
更换线束
OK 6 参考转向灯不亮（只有一个或几个）检查灯泡线束

比亚迪s6维修维修手册(系统框图)

系统框图系统概述照明系统为汽车夜间行驶提供照明，车外照明灯具主要有前照灯、倒车灯、牌照灯、雾灯等，车内照明灯具主要有仪表灯、室内灯、行李箱灯、门灯、各开关背光灯等。

各种灯具装在各自所需照明的位置，并配以各自的控制开关和线路及熔断器等，组成照明系统。

照明系统同时带有信号提示功能，产生光信号，向其它车辆的司机和行人发出警告，以引起注意，确保车辆行驶的安全，包括转向信号、制动信号、危险警告信号及示廓信号、倒车信号等诊断流程1 把车开进维修间用户所述故障分析：向用户询问车辆状况和故障产生时的环境。

2 检查蓄电池电压标准电压值：11~14V如果电压值低于11V，在进行NEXT之前请充电或更换蓄电池。

3 参考故障症状表结果进行故障不在故障症状表中A故障在故障症状表中 B4 全面分析与诊断车上检查；检查MCU端子。

7 结束故障症状表前照灯系统故障症状可能导致故障发生的部位前照灯都不亮 1.保险2.前大灯继电器3.组合开关4.后雾灯开关5.BCM6.线束近光灯不亮（一边） 7.灯泡8.保险9.线束近光灯不亮（两边都不亮） 1.组合开关2.保险3.灯泡4.线束远光灯不亮（一边） 1.灯泡2.保险3.线束远光灯不亮（两边都不亮） 1.组合开关2.保险3.灯泡4.线束前灯灯光昏暗（亮度不够） 1.近光灯灯泡2.远光灯灯泡3.蓄电池电压4.线束前雾灯系统故障症状可能导致故障发生的部位组合开关处于小灯或近光灯位置时，打前雾灯开关时前雾灯不亮（一个） 1.灯泡2.线束组合开关处于小灯或近光灯位置时，打前雾灯开关时前雾灯不亮（两个都不亮） 1.保险2.组合开关3.前雾灯继电器4.灯泡5.线束后雾灯系统故障症状可能导致故障发生的部位组合开关处于小灯档且前雾灯打开或组合开关处于大灯档位置时，打后雾灯开关时后雾灯不亮（一个） 1.灯泡2.线束组合开关处于小灯档且前雾灯打开或组合开关处于大灯档位置时，打后雾灯开关时后雾灯不亮（两个都不亮） 1.保险2.组合开关3.后雾灯开关4.灯泡5.线束转向和危险报警系统故障症状可能导致故障发生的部位转向灯不工作（一个或几个）1.转向灯2.线束转向灯全不工作 1.保险2.闪光继电器3.组合开关4.转向灯5.线束按下危险报警开关时转向灯不工作（转向时正常） 1.危险报警开关2.闪光继电器3.线束一侧转向灯全不亮 1.组合开关（对应转向开关）2.闪光继电器3.转向灯4.线束制动灯系统故障症状可能导致故障发生的部位只有一个或两个制动灯不亮 1.制动灯2.线束制动灯不亮（高位和左右制动灯都不亮） 1.保险2.制动灯开关3.制动灯4.线束位置灯和牌照灯系统故障症状可能导致故障发生的部位只有一个或几个位置灯或牌照灯不亮 1．位置灯 2．线束位置灯和牌照灯都不亮 1.保险2.小灯继电器3.组合开关4.BCM5.位置灯6.线束倒车灯系统故障症状可能导致故障发生的部位倒档时倒车灯不亮（一个） 1.灯泡2.线束两边倒车灯都不亮 1.倒车灯开关2.灯泡3.线束室内灯系统故障症状可能导致故障发生的部位室内灯都不亮 1.保险2.线束门内板灯或行李箱灯不亮 1.门内板灯/行李箱灯2.门灯开关/行李箱灯开关3.线束前后室内灯不亮 1.室内灯总成2.线束背光灯不亮故障症状可能导致故障发生的部位警告灯开关背光不亮 1.告警开关2.线束点烟器背光不亮 1.点烟器2.线束方向盘背光不亮 1.方向盘开关2.线束大灯调节功能大灯调节开关不起作用 1.大灯调节开关2.大灯调节电机3.线束。

比亚迪s6维修维修手册报废要点

3 报废装有安全气囊的车辆：
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册报废要点
当报废一辆车时，应依次将安全气囊展开，然后将装有安全气囊的车辆报废，处理程序为： 1.将车停放在平坦安全的地方。 2.准备一块蓄电池，用于作为安全气囊展开的电源，按照 9.1 验证专用维修工具 SST 的功能，断开与蓄电池的连接，并且将 SST 红色夹和黑色夹相互短接，防止因静电造成误展开。 3.拆卸组合开关下罩，拔开时钟弹簧与安全气囊电子控制单元之间的连接器，将 SST 连接器连接到拔开的时钟弹簧连接器上（如果 SST 连接器与时钟弹簧的连接器不对应，可将安全气囊电子控制单元与时钟弹簧之间安全气囊电子控制单元一侧的线束剪下，连接到 SST 引爆线上，同时插上连接器）。 4.将 SST 移走，使其离车辆的前部至少 10m，如下图。 5.关闭所有的车窗和车门，注意不要损坏 SST 线束。 6.将 SST 的红色夹连接到蓄电池的正极桩上，黑色夹连接到负极桩上。 7.确认车辆内和车辆周围 10m 范围内的确无人。 8.按下 SST 执行开关，使气囊展开。当 SST 执行开关的 LED 灯点亮时，安全气囊同时展开。
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册报废要点
报废要点
1.概述：
当报废安全气囊模块时，首先要将安全气囊模块拆下。如果要报废装有安全气囊系统的车辆，或者报废安全气囊模块时，应始终按照以下操作程序将安全气囊模块展开。如果展开出现异常，应与比亚迪公司的维修服务机构取得联系。 ●安全气囊展开时，会产生极大的响声。因此，安全气囊展开应在空旷的室外并且不会对他人造成公害的地方进行。 ●展开安全气囊时，应始终使用规定的专用维修工具（展开工具 SST、气囊模块支架、引爆配线）。应在无电气噪声干扰的地方进行。 ●展开安全气囊时，应在距离安全气囊模块至少 10m 的地方进行操作。 ●安全气囊展开后，安全气囊模块非常热，因此，在展开后至少 30min 内不要碰触。 ●当处理已经展开的安全气囊模块，应戴维修护目镜、橡皮手套，操作完成后，应将手洗干净。 ●禁止往已经展开的安全气囊模块上浇水。

比亚迪S6安全气囊(SRS)系统维修手册

SRS系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障码列表终端诊断空气囊系统维修安全规则全面诊断流程专用工具拆装报废要点组件位置系统框图系统概述汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。

主动安全是指预先发现危险的能力，如风挡玻璃视野、灯光系统、反光镜等；预先回避危险的能力，如转向系统、制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。

被动安全是指避免或减轻乘员所受伤害，如安全带、空气囊等。

本节空气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保护系统，简称SRS。

装有这种系统的车辆可以很快由“SRS-AIR-BAG”标志来辨别。

驾驶员空气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上，而乘客空气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。

配有空气囊系统的车辆也可由组合仪表空气囊故障指示灯来识别（如左图），每次将电源上到ON档电作为系统自检，组合仪表的空气囊故障指示灯点亮约5秒钟。

空气囊系统由下列主要部件组成：1．前碰传感器2．SRS ECU3．SRS警告灯4．时钟弹簧5．驾驶员空气囊模块（空气囊充气装置）6．前排乘员空气囊模块（空气囊充气装置）7．安全带报警传感器8．帘式空气囊模块（装有时）9．侧碰传感器（装有时）10．前排座椅侧空气囊模块（装有时）●空气囊ECU安装在汽车中轴线，在中控面板下方的位置，如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断开，此时空气囊ECU仍可持续工作100ms以上。

●驾驶员空气囊(DAB)安装在转向盘中央饰盖内，不可分解， DAB包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架等辅件。

DAB的功用是接收来自空气囊ECU的点火信号，引燃气体发生器，产生大量气体，给气袋充气，形成气垫，保护乘员。

●时钟弹簧安装在组合开关之上，时钟弹簧由螺旋形电缆、转子、壳体、线束及辅助结构件等组成。

转动转向盘时，转子与转向盘形成一个整体旋转，有足够长度的螺旋形电缆螺旋状盘绕在壳体内，因此当转子由中间位置顺/逆时针两个方向各转3.5圈时，也不会影响导线的可靠连接。

●前排乘员空气囊(PAB)安装在仪表板杂物盒上方，PAB的组成和功用与DAB相同。

比亚迪s6维修维修手册

线色 R/B P/B
线色 W Y/B
V/W Y/W Y/W P/B
条件档位在 R 档电源 ON 档或 START 档驻车辅助开关打开
条件按下驻车辅助开关
始终始终始终始终按下驻车辅助开关
正常值 11-14V
11-14V
正常值 —— —— —— —— —— 小于 1Ω
正常值：连接端子
G15-6-车身地
（a）拔下接插件 G15 （b）测 G15-19 线束端输入电压
连接端子测量条件线色
IG1 电 G15-19-车身地按下驻车 P/B
辅助开关
正常值 11-14V
OK
跳到第 6 步
NG
2 检查线束(驻车辅助开关和模块之间) （a）测线束阻值连接端子 G12-11-G15-19
线色 P/B
NG
更换线束
正常值：连接端子
G15-5-车身地
G15-19-车身地
开关组正常值：
连接端子 G12-2-车身地 G12-3-车身地 G12-6-车身地 G12-9-车身地 G12-10-车身地 G12-11-车身地
端子描述倒车挡信号
模块电源
端子描述蜂鸣器电源指示灯后左角报警指示灯后右角报警指示灯后倒车报警指示灯驻车辅助开关
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册
1 把车开进维修间 NEXT
2 检查蓄电池电压
NEXT 3 用诊断仪诊断
A 4 全面分析与诊断
NEXT 5 调整，维修或更换
NEXT 6 确认测试
NEXT 7 结束
诊断流程
提示: 按照此流程诊断故障
标准电压值：
11~14V 如果电压值低于 11V，在进行下一步之前请充电或更换蓄电池。

比亚迪s6维修维修手册(近光灯不亮)

NG
更换灯泡
（a）检查线束，测量线束电阻
左前远光灯
端子
线色
B02-B73-B02-B77
R
B02-B31-B13-2
R/L
B13-1-G30-7 右前远光灯
端子
R/Y 线色
B02-B73-B02-B76
R
B02-B30-B40-2
R/L
B40-1-G30-7
R/Y
正常值小于 1Ω 小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω 小于 1Ω
NG
更换对应线束
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册（近光灯不亮）
1 检查组合开关
2.近光灯不亮（两边）
（a）拆下组合开关，测组合开关的导通性
端子
测试条件
正常值
G30-13-G30-15 组合开关近光档小于 1Ω
NG OK 2 参考近光灯不亮（一边）检查保险、灯泡、线束
端子 B25-1-B43（车身地）
B25-2-BJ52-2 右前雾灯
端子 B31-1-B44（车身地）
B31-2-BJ52-5
线色 W/B
R
线色 W/B
R
NG
更换对应线束
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω 小于 1Ω
NG
更换对应线束
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册（近光灯不亮）
1 检查组合开关
4.远光灯不亮（两边）
（a）测组合开关的导通性
端子
测试条件
G30-7-G30-15 组合开关远光档
正常值小于 1Ω
NG

【VIP专享】比亚迪s6维修维修手册(诊断流程)

诊断流程按照此流程诊断故障1 把车开进维修间用户所述故障分析：向用户询问车辆状况和故障产生时的环境。

2 检查蓄电池电压标准电压值:11V~14V（a）如果电压值低于11V，在进行NEXT之前请充电或更换蓄电池．3 车上检查组合仪表SRS故障指示灯电路自诊断：（a）将电源档位上到ON档，进入SRS系统自检。

（b）观察故障指示灯亮灭情况。

结果进行亮5s后熄灭 OK保持高亮不熄 NG4 用故障诊断仪诊断（a）将故障诊断仪接到故障诊断接口（b）按照诊断仪上的提示读出故障代码（DTC）结果进行有故障码输出 A没有故障码输出 B5 对照故障诊断码列表进入全面诊断流程对应故障点检修6 直接进入全面诊断流程7 结束故障码列表DTC 故障描述故障范围B1600-00 驾驶员正面安全气囊未连接驾驶员安全气囊回路 B160A-00 驾驶员正面安全气囊阻值为0B1610-00 副驾驶正面安全气囊未连接副驾驶安全气囊回路 B161A-00 前排乘员正面安全气囊阻值为0B1654-00 左前正面碰撞传感器未连接左前碰传感器回路 B1655-00 左前正面碰撞传感器对地短路B165D-00 右前正面碰撞传感器未连接右前碰传感器回路 B165E-00 右前正面碰撞传感器对地短路B1693-00 地线连接不良B1694-00 电源电压过低电源电路 B1695-00 电源电压过高U1330-00 收到的车速信号超出范围--------U1332-00 CAN车速故障--------电路原理图终端诊断检查SRS 系统ECU端子（板端接插件）1.拔下ECU上连接器G10、M40，测量线束端连接器各端子间电压及阻值端子编号线色端子描述测试条件正常值G10-1-车身地 R 电源信号 ON档电 10-14V G10-2-G10-13 ——左前碰传感器始终——G10-3-G10-14 ——右前碰传感器始终——G10-8-车身地 V B-CAN-L信号始终 1.5-2.5V G10-9-车身地 P B-CAN-H信号始终 2.5-3.5V G10-10-车身地——碰撞解锁信号输出————G10-11-车身地 B 接地（碰撞解锁信号地）始终小于1ΩG10-12-车身地 B 接地始终小于1ΩG10-21- G10-22 G/R 前排乘员安全气囊始终 2.0±0.4ΩG10-23- G10-24 Y/R 时钟弹簧始终 2.0±0.4Ω全面诊断流程检查前，做好以下检查前准备工作1 从蓄电池上拆下负极搭铁线，并等待至少90s2 拆下驾驶员和前排乘员安全气囊模块，存放安全气囊模块时，注意正面朝上3 断开DAB连接器、PAB连接器、安全气囊电子控制单元连接器。

比亚迪s6维修维修手册(SRS系统)

汽车技师帮技术资料----比亚迪s6维修维修手册（SRS系统）
●组合仪表安全带锁扣信号：监测驾驶员座椅安全带
●儿童安全保护锁（CPLS）：CPLS 设定时，后排乘员无法由车内开启车门，必须由车外才能开启。由此避免儿童误开和车辆碰撞过程中突然打开的危险。 ●前排可调式座椅头枕：避免碰撞过程中乘员颈部的伤害。 ●防撞夹层式前档风玻璃（LSG）：避免碰撞过程玻璃碎片的误伤。 ●防撞吸能车身及附件：包括吸能保险杠、缓冲垫、车门防撞杠等。安全气囊系统：本安全气囊系统由比亚迪公司研制生产，型号为： BYD-2DP.A-F4，其工作示意图如左图。
●在进行具体的维修作业之前，应先将电源档位上至 OFF 档，并拆下蓄电池负极搭铁线，然后再等待 90s 以上，方可进行维修操作，否则，可能导致安全气囊意外展开。另外，拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘，如图
在拆下蓄电池负极搭铁线之前，请做好其它系统的状态记录，因为在拆下蓄电池负极搭铁线同时，会造成别的系统 DTC 丢失。 ●无论在车上哪个部位使用电焊，在开始工作之前，一定要断开安全气囊系统，避免误爆。 ●检测时不可使用检测灯、普通电压表和欧姆表，电压表、欧姆表应使用高阻抗的（最小 10kΩ/V）。不要在 DAB、PAB 或预紧器上使用欧母表。 ●更换任何部件前后，都要进行系统自诊断操作，全面检查系统的功能是否正常。 ●气囊膨胀后，如果仪表板损坏，则应予以更换。 ●安全气囊电子控制单元连接器、时钟弹簧连接器、 DAB 连接器、PAB 连接器、均设有防止安全气囊意外展开的保护机构。 ●安全气囊系统维修完成后，不要急于将安全气囊模块接入电路，应先进行电气检查，确认无误后再接入安全气囊模块。 ●安全气囊正常使用寿命为 10 年，如果超过安全气囊使用寿命，必须更换安全气囊和标签。

比亚迪s6维修维修手册(组合开关打)

线色 G/Y W/B
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
NG
更换线束
OK
NG
更换对应后组合灯或高位制动灯
（a）测线束阻值左制动灯
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册（组合开关打）
端子 K2E-8-K26-2 B37-1-K34 (车身地) 右制动灯
端子 K2E-8- K31-2 K31-6-K34 (车身地) 高位制动灯
端子 K2E-8-K22-1 K22-1-K33(车身地)
NG OK 6 参考前雾灯不亮（一边）检查灯泡线束
更换线束
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册（组合开关打）
后雾灯系统
电路图：
1 检查灯泡
1. 组合开关打在远光灯、近光灯、前雾灯位置时后雾灯不亮（一边）
（a）目测灯丝有没有损坏（b）给后雾灯两端加上 12V 电，看是否发光
NG
更换后组合灯总成
汽车技师帮技术资料---比亚迪s6维修维修手册（组合开关打）
OK 2 检查线束
OK 3 结束
（a）测线束阻值左后雾灯
端子 KJ38-13-K07-3 K07-1-K35(车身地) 右后雾灯
端子 KJ38-13-K27-3 K27-1-K35（车身地）
线色 R
W/B
线色 R
W/B
正常值小于 1Ω 小于 1Ω
端子
G2H-3-B37-2 B37-1-B44(车身地) 右后转向灯
端子
G2H-3-K31-3 K31-6-K34(车身地) 右侧转向灯

比亚迪S6多媒体系统维修手册

比亚迪S6多媒体系统维修手册多媒体系统 S6 乘用车维修手册多媒体系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表ECU端子全面诊断流程多媒体系统 S6 乘用车维修手册组件位置多媒体系统 S6 乘用车维修手册多媒体系统 S6 乘用车维修手册多媒体系统 S6 乘用车维修手册系统框图多媒体系统 S6 乘用车维修手册多媒体系统概述警告:DVD 播放主机是通过激光束镭射实现的, 放射性泄露可能造成危险,请务必按照说明操作。

本多媒体系统是结合数字影像以及多机一体的系列产品,让您的爱车变成一台小型的移动式影音剧院,不管是播放光盘影音、观看 TV,还是收听 AM/FM广播、智能 GPS 导航,都尽善尽美地满足您的要求。

主要组成部件:多媒体主机(DVD,收音机,TV)中控面板多功能方向盘外置功放扬声器(两高音扬声器、两前门扬声器、两后门扬声器)外置天线GPS 天线1 DVD主机概述(a)DVD 机通过激光镭射扫描刻在光盘上的数字信号,并传送信号给其他媒体组件进行播放。

提示:不要拆卸主机任何组件不要向主机插入除 12厘米标准光盘之外的东西(b)可用光盘 DVD、VCD、MP3、CD、WMA 格式的光盘(c)光盘清洗提示:不要用镜头清洗液清洗,可能对 DVD主机造成影响。

(1)如果灰尘在光盘表面上,请用柔软的干布如眼镜布从光盘中心沿径向向外擦拭。

提示:用手按光盘或用硬布擦拭光盘可能造成光盘表面划伤。

2 MP3/WMA 文件播放(a)可播放的 MP3、WMA格式的文件(c)文件名只有扩展名为“.mp3”“.wma”格式的文件才能够被识别并播放。

以后缀名“.mp3”“.wma”保存文件多媒体系统 S6 乘用车维修手册3 收音机描述(a)收音频段收音机波段:AM:522KHz~1620KHzFM:87.5MHz~108.0MHz(b)FM 与 AM 的广播范围有很大不同,有时 AM 能够很清楚的收到,但 FM(立体声)不能收到,FM(立体声)服务区很小,并且更易于受到静电或其它类型的干扰(如,噪音)。

比亚迪S6发动机(4G69)三菱电控管理系统维修手册(下册)

22 端子）。若不正常，修理。若正常，执行下步。
d) 检查故障症状。若不正常，更换 ECU。若正常，
注意查线束前，先检查 Ac05 接头，若不良，先修理它。则是间歇性故障。
检查程序 2：点火开关转到 ON 时，发动机警告灯不会立即点亮
故障症状说明
可能原因
点火开关转到 ON 时，发动机警告灯会立即亮，5 秒钟后自 1. 灯泡故障
检查程序 4：无法起动（能点火，但不着车）无法起动（长时间起动）
故障症状说明
可能是火花塞的火花太弱，起动时混合气的空燃比不 z
当或压缩压力过低所引起。
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可能原因电瓶故障点火系统故障燃油系统故障空燃比控制系统故障进气系统故障废气循环系统故障节气门体脏污正时皮带错位喷油器故障压缩压力过低 ECU 故障
诊断程序： 1. 检查电瓶状态。若正常，发动机热机后，怠速运转 10 分钟。若不正常，执行下步。 2. 检查电瓶电压。标准值：≥8V 若不正常，检查电瓶。若正常，执行下步。 3. MUT-III 诊断故障码。若有故障码，参照故障码检查流程。若无故障码，执行下步。 4. MUT-III 数据流检查。参照数据流表。若不正常，检查不正常的传感器。若正常，执行下步。 5. MUT-III 数据流检查。项目 25：大气压力传感器若不正常，更换。若正常，执行下步。 6. 检查节气门体脏污。若不正常，清洁节气门体。若正程序 5：怠速不稳、怠速过高或过低，发动机怠速时熄火。
故障症状说明
可能是点火系统、空燃比、ISC 步进电机不良，或是 z
S6 乘用车维修手册
故障症状说明点火电路不良、燃油供应不良或其他原因

比亚迪S6车483发动机维修手册概要

100:0.025
0.06mm
气缸体
气缸压缩压力
1.2MPa~1.5MPa/(400r/min
1.08MPa/(400r/min
活塞裙部直径
φ83
026. 00.046−−mm
活塞销孔直径
φ19
0.011005. 0++mm
活塞
活塞与气缸配合间隙
0.036mm~0.055mm
活塞销直径Ф190
006. 0−mm
1.1、主要技术参数
BYD483QA BYD483QB
型式四缸、直列、水冷、双顶置凸轮轴、16气门、四冲程、闭环电控燃油喷射汽油机
标定功率90kW(6000r/min
103kW(6000r/min最大扭矩/转速
160N.m/(3700~4200r/min 186N.m/(4000~4500 r/min
供油方式
电控多点顺序燃油喷射喷油压力(喷油器前后压差350kPa
点火顺序1—3—4—2
点火正时怠速时, 0°±1°怠速时,上止点前10°±1°润滑方式强制飞溅复合式
机油
SG级10W-30(南方各季节和北方夏季用SG级5W-30(北方冬季用尾气排放系统两级三元催化转换器
机油压力300kPa~490kPa.(3000r/min汽油机质量
前端罩盖组件(下BYD483QA -1002200 BYD483QB-1002200前端罩盖组件(上BYD483QA -1003600 BYD483QB-1003600气缸盖垫片合件BYD483QA -1003300 BYD483QB-1003300连杆机械
BYD483QA
BYD483QB-1004200
活塞销
与活塞配合间隙

比亚迪S6空调系统维修手册

空调系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表终端诊断全面诊断流程准备工具拆卸安装组件位置系统框图系统概述本车空调系统为双蒸温度分区独立控制全自动恒温空调，应用于中高档轿车。

系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、管路、暖风芯体、鼓风机、风道等零部件组成，具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气四种功能。

系统利用发动机冷却水余热采暖，利用蒸汽压缩式制冷循环制冷，制冷剂为R134a，控制方式为温度可独立分区的自动控制。

空调箱体上的空气循环风门、冷暖混合风门、送风模式风门及独立分区风门均由电机驱动，鼓风机风速七档可调，送风方向五种可选，新风进气方式有内循环和外循环二种。

制冷系统原理：由空调驱动器驱动的一体化压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。

高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。

高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。

气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。

供暖系统原理：供暖系统采用水暖式供热，其热源是发动机的冷却液。

供暖系统主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管、下风道及控制机构等组成。

供暖暖风机组的壳体与蒸发器壳体制成一体，鼓风机和风道等与制冷系统共用。

发动机工作时，被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下，经进水管进入热交换器，通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。

在热交换器中进行了散热过程的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。

维修空调系统时的注意事项：z保养空调系统必须由专业技术人员进行。

z维修前应使工作区通风，请勿在封闭的空间或接近明火的地方操作制冷剂。

维修前应戴好眼罩，保持至维修完毕。

比亚迪S6发动机(4G69)三菱电控管理系统维修手册(上册)

节气门开度控制
节气门系统由电子控制，发动机 ECU 通过加速踏板传感器检测到加速踏板行程量，并且控制节气门上伺服电机动作，以达到驾驶条件下，节气门目标开度达到预先设定值。
怠速速度控制
根据怠速状况和怠速时发动机负荷的变化控制节气门的旁通空气量，使怠速速度保持在最佳的转速上。根据发动机冷却液温度和空调负荷，ECU 驱动怠速控制伺服系统，使发动机在预设的目标怠速转速下运转。另外，当发动机在怠速运转时，将空调开关打开或关闭，怠速控制伺服系统将根据发动机的负荷状况调整旁通空气量，避免怠速不稳。
歧管绝对压力传感器 (无回油系统)
三、检查与调整
4
基本规格
项目
节气门体
引擎电控单元 <M/T> 引擎电控单元<A/T>
传感器
执行器
节气门孔径 mm 节气门位置传感器怠速控制伺服机构 ECU 型号 ECU 型号空气流量传感器大气压力传感器进气温度传感器水温传感器氧传感器油门踏板位置传感器车速传感器<M/T> 防手动换档开关<A/T> 凸轮位置传感器曲轴转角传感器爆震传感器动力转向液压开关发动机控制继电器型式燃油泵继电器型式喷油器形式和数量喷射器识别号码节气门控制继电器机油压力调节阀 EGR 控制电磁阀曲轴箱通风阀
燃油喷射控制
ECU 控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。每个缸的进气口均装有一只喷油器，燃油箱内的燃油泵将燃油泵出，送到燃油分配管内，燃油压力调节器使喷油压力保持稳定，喷油器将燃油直接喷射到每缸的气道内。在发动机的每个工作循环中(曲轴每转两圈)，各缸喷油一次(喷油顺序为 1－3－4－2)，这种喷射方式称为顺序喷射。当发动机在冷车或高负荷状态下运转时，为保持良好的性能，ECU 进行开环控制，提供较浓的混合气；当发动机在正常工作状态下(中小负荷)，ECU 通过氧传感器反馈的信号，进行闭环控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化转换器达到最佳的净化效率。